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1、奔驰A、C、E、G级区别是消费不同：
A级：使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。
B级：小型的轿式底盘休旅车系。
C级：小型车系，除了标准的四门车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。梅赛德斯－奔驰C180K经典型是首个由中国豪华车生产商推出，可以享受政府汽车消费税减免政策的车型。
其搭载的1.6L机械增压发动机，动力性能不可小觑，最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿每米，最高时速可达223公里／小时。同时，梅赛德斯－奔驰C180K经典型具有无可比拟的燃油经济性，百公里综合油耗只有7.7L。
E级：中型豪华车系列，有四门车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。
2、奔驰A、C、E、G级区别是定位不同：
奔驰A级定位为紧凑型汽车；C级定位为中型轿车；E级定位为中大型轿车；G级定位为硬派越野车。
以奔驰A级为例：奔驰A级生产厂商是北京奔驰，级别为紧凑型车，发动机为1.3TL4，进气形式为涡轮增压。该车长宽高分别为4622mm、1796mm、1454mm，轴距为2789mm，变速箱为7挡双离合，车身类型为4门5座三厢车，最大马力为136ps，最大扭矩为200nm。
汽车等级标准：
德国大众在开始推广它的平台战略的时候，将车型平台按照大小进行定位，分成A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。
按照德国汽车分级标准：A00是微型乘用车，A0是小型乘用车，A级是紧凑型乘用车，B级是中型乘用车，C型是中大型乘用车，D级车指的则是大型乘用车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高。
国内一般把A00级、A0级、A级、B级、C级、D级分别称为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车。
随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，乘用车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。
你说的是国产还是
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benzc200 benzc200l09奔驰c200和10奔驰C200车速+油耗+最大扭矩+供油方式和一些配置上的都有明显的区别。10奔驰c200座椅是电加热的，带电动调节，09奔驰c200普通版没有，运动版有电加热。10奔驰c200内有氛围灯，09奔驰c200没有。10奔驰c200后视镜带自动折叠，电动记忆，带电动遮阳帘，09奔驰c200没有。
随着油价的不断攀升以及不可再生资源的逐渐减少，越来越多的汽车生产厂商开始推出自己的环保车型。日前作为美国三大汽车制造商的克莱斯勒推出200C电动概念车。采用电动驱动系统的克莱斯勒推200C电动概念车，总行驶里程为400英里(约640公里) 。克莱斯勒推200C电动概念车在行驶时还可以回收多余的能量，且在电动马达后轮驱动行驶40英里(约64公里)时，没有任何排放。在整车外形设计方面，LED技术被广泛应用在雾灯和车尾转向灯上，视觉效果更显动感与时尚。克莱斯勒推200C电动概念车采用了诸多高科技技术，车内常规的各种按键和旋钮均已取消，而是采用了一个全新的控制系统。通过触摸屏技术来存取相关控制和娱乐信息，如无线电广播等。在内饰方面，克莱斯勒推200C电动概念车采用天然有机物质为材料。通过米色、石墨和叶绿的颜色来提升内饰温暖的感觉。克莱斯勒推200C电动概念车方向盘材质与内饰完美结合，其内部提供四个如客舱般舒适的座椅。
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benzclk从2002年第二代CLK问世算起，这款跑车已经累计销售了20万辆。按照奔驰的传统，每一代车型的换代周期大约是7～8年，而在投产3年之后，还要有一次比较大的改款，眼下这款CLK就刚刚经历了一次局部整容。用整容这个词来形容似乎不太确切，因为它的底盘、发动机和车身都做了不小的改动。 英雄不问出身 或许是因为平台的概念已经深入人心，很多人都在问，CLK究竟是基于奔驰的C级还是E级平台？其实两个都不是！CLK借鉴了C级的车桥，它的轴距（2715mm）和前轮距（1493mm）都和C级一样，但它的发动机和变速器却来自E级，它的车身长度（4652mm）也介于C级和E级之间，更重要的是，它的车身造型风格和发动机调校都完全不同于奔驰的任何一款轿车或旅行车，和SLK一样，它是奔驰型谱中自成体系的一款跑车。它只有一个前身，就是1997年问世的第一代CLK。从上个世纪80年代起，奔驰车不论大小，都采用了几乎同样的脸谱以强化它的品牌特征，这一做法后来被其他厂商纷纷效仿。奔驰已经放弃了这种设计，每款车都有个性鲜明的脸谱，但其间又有明显的联系。CLK那对若即若离的前灯既与众不同又与C级和E级一脉相承。 用非凡和动感吸引年轻人 CLK的设计师是Jurgen Bollmann 先生，他曾先后主持过A、B、C和CLS级车的设计，这些车和奔驰的E级和S级有着迥然不同的风格。他说，奔驰车不只是中年以上人们的专属奢侈品，它同样属年轻人！正是在他们的努力下，奔驰车客户的平均年龄更年轻，其中还有1/4是女性。与SLK和SLR不同，CLK没有采用夸张的一字造型前脸，而是采用了更传统的横条格栅，CLK车身侧面的线条无疑是整车造型的灵魂，它活跃、充满张力却又不失稳重。宽大的车门几乎占据了车身长度的1/3，由此带来的宽敞的前座空间更是那些四门轿车无可比拟的。
学生的话建议在320和c200之间选择。价格的话我不说了GLK开起来稍微有点沉没有小c那么简便灵活刹车距离也比小c差了总之外表大年夜气然则操控性相对弱。美丽的车我开不习惯我认为和奔驰宝马照样有差距当然这是我小我不雅点这个我先不给你建议了。320和小c比拟小3的操控性肯定更胜一筹略胜一筹吧。小c后排空间比小3还小些然则我小我偏好小c的内饰时尚一点。小c的科技感更强一点。油耗前3款都差不多307cc没有研究过。安然的话小3和小c刹车距离都较短应当都差不多。这两款车你就看本身爱好选择了我小我侧重内饰好的小c但很多人会更爱好小3的外表。
当然是排量越大越好，结合你的实际，为买车打了多少预算，如果资金充足就买CLK350如果不足就CLK200K吧，在中国使用建议不要软顶的，时候维护很麻烦，时间久了还要老化更换等，安全感也没有硬顶的好
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