雪佛兰创界中控按钮图解，创界车内按键功能说明 ♂
雪佛兰创界中控按钮图解，创界车内按键功能说明
- 雪佛兰创界中控按钮图解，创界车内按键功能说明
- 够潮的雪佛兰创界，一位高颜值的实力派
- 有开过2002款雪佛兰创酷rs这款车的车主吗
- 15万落地的合资SUV，怎么选推荐这3款，有一款上市不到半年
- 全系搭载1.3T三缸发动机 定位紧凑型SUV的雪佛兰创界静态解析
- 雪佛兰车钥匙电池怎么换
- 创界遥控钥匙有什么功能
如今在汽车市场里，细分化开始成为主流，像是雪佛兰的兄弟品牌别克在去年就推出昂科拉和昂科拉GX两款紧凑级SUV车型，目的就是为了将产品差异化从而扩大自己的市场份额，雪佛兰创界就是介于创酷和探界者中间的一台主打运动新潮的SUV产品，而我们今天要说的这台创界435T?Redline?CVT两驱驰锐版如今有着2万左右的终端优惠，13万多的售价对于许多年轻人来说更加亲民可接受，那么这台新潮的SUV真的是台实力派车型么？
创界的设计语言汲取于雪佛兰此前发布的FNR-CarryAII概念车。分体式的头灯设计，上方的LED日间行车灯造型科幻，在点亮光源后，如同从概念车上脱骨而出一样，对于那些追求个性新潮的年轻消费群体而言更具吸引力。
创界的车侧造型十分有“格调”，层次丰富的车身上扬起的线条使得整个车身侧面看上去多了几分“灵动”，显得不那么呆板。双色车身加之悬浮车顶的设计，还为它增添了动感与活力的气息。
来到尾部，创界将线条更多的融入车尾的设计中，从而使得整个车尾更加年轻化且富有高级感，层次也更加分明。黑色护板的面积的增加，使人们的视觉注意力上提，以突显其“健硕的身材”。双边共两出的排气设计，将这种年轻气质进一步烘托出来。
创界的内饰设计同样充满亮点，延续了家族式的飞翼式座舱。但是没有采用时下流行的悬浮屏设计，以简洁的风格为主。相比时髦的外观而言，这套内饰设计显得太保守了。
在动力系统方面，这台创界435T?Redline?CVT两驱驰锐版搭载的是一台1.3T发动机，其最大功率为165马力，与之匹配的是一台CVT变速箱，这套动力总成在通用旗下的许多车型上已经有所搭载，平顺充裕动力输出对于一台主打年轻SUV市场的产品而言也很符合其自身的定位。
声明：本文图片素材来源网络，版权归原作者所有，侵权?
“关注我的车家号有机会赢精美小礼品”
有的呀！给你说说体验创酷RS的感觉。
从外到内，特点很是鲜明，归纳起来，一共有几点；
一：外观很年轻、很有活力。
比例很匀称，长宽高是4270×1791×1610/1627毫米，轴距2570毫米，车头造型和车顶轮廓，均与尺寸搭配的很和谐，不再有昔日微缩版的影子。
其次是线条。前部、中部与后部，各有一条筋线，由此构成很丰富的型面，看上去很流畅，极富动感
最后是颜色——涂装分为橙、红、蓝、白、灰、黑，共计6款。提车时，场地内有橙色与白色，我毫不犹豫地选择了橙色。毕竟，这是一款面向年轻人的车，比较“亮”的颜色，才更适合它。
前灯更是夺目。其实它的轮廓造型并无夸张之处，线条基本平直，但在日行灯的调剂下，很出彩。
尾灯的型面与尾门很配，点亮之后的效果应该很棒，至于尾翼，则是车尾的另一个亮点。
车轮为17英寸，轮辐造型是双五辐，轮胎规格215/55R17，装车胎是普利司通的泰然者（TURANZA T005），该花纹以舒适为主题。
二：内饰有新意。
内饰为黑色，镀铬饰条与红色缝线，起到了很好的点缀作用，RS标自然也不会缺失。
内饰材质多为软包和半软包，手感还可以。当然，这个车价格在那里摆着，不可能像开拓者那样大面积使用皮革内饰。能用软包而不是用硬塑料，已经相当不错了，起码超越了同为合资车里的某些同级车。
前端略带角度，偏向驾驶者。双10.25英寸液晶屏，是标准配置，与传统仪表相比，有些新意。
另一个有新意的地方，是方向盘。在我的印象里，雪佛兰那个略带下凹的方向盘，似乎用了好多年，这几年终于变了。空调控制面板中间平台的设计也保留了传统风格。前端是USB和type-C接口，以及12伏电源，随后是挡把、驻车制动、双杯座、储物槽。
中间平台的末端，是中央扶手，扶手下面的储物盒空间不大。
三：智能网联功能增多。
这款车配备的是全液晶仪表，界面分为仪表、经典、地图、辅助和简洁等5种。可以在中控屏上用触摸操作进行选择，也可以用方向盘右手处的操作杆进行选择。
仪表屏与中控屏都是10.25英寸，但并没有平整地联为一体，而是做了个“叠”状。
中控屏搭载全新智能车联系统，内置百度智能在线导航和百度智能语音助手，还可连接绑定多种智能家居，并支持无线CarPlay连接与OTA远程在线升级。
中控屏与仪表屏可以切换，比如导航时，在中控屏上用三指一滑，仪表盘屏就能同步导航信息。有趣的是，当仪表也用于导航时，它的显示是微观，中控屏显示宏观。两块屏幕共同导航，一微一宏，非常实用。
如果把仪表改为其它内容显示，中控屏会自动从宏观变为微观。
车辆的各种设置，也在中控屏上完成。其中的驾驶辅助，包括主动制动、车道保持、车道偏离预警。一方面它能在仪表上显示与前车的距离，另一方面，如果与车辆或行人距离太近，前风挡会有红灯告警，驾驶者若还没有反应，系统会采取制动措施。
但我认为，车道保持等设置，除了在中控屏上触摸操作，还应该保留方向盘上的操作键，用起来才更方便。
该车的前车门具备无钥匙进入。也可以用手机进行远程监控或操作。
液晶屏上还有个有趣的显示——动力。包括油门开度、涡轮压力等。虽然不能与测试时的那些专业设备相提并论，但可以为驾驶增添一些乐趣。
四：后部空间还可以，人性化设计不错。
创酷是小型SUV，既然是小型，车内空间小一些，是理所当然的。如果追求大空间，应该考虑中型或中大型SUV，比如探界者或开拓者。如果不想多花钱，还得要求空间大，那就只能是紧凑型SUV了，比如创界，它的低配指导价，比创酷高配指导价多1万块钱。
小型车在欧洲很热门，据说是因为街道狭窄、停车位难寻，这俩理由确实存在，但我认为，同时与他们注重操控有关。在我国，人们对面子的重视，远远胜过操控，这种比较老套的观点，应该会随着汽车普及而逐渐淡化。对于年轻人来说，后排座的作用往往是宠物或背包，小型车完全可以胜任，何况，我国城市里的老城区，以及许多乡村，街道同样狭窄，路边停车一样不宽裕。
事实上，即使小型车，前排的空间也足以满足大多数人，除非您跟姚明一样高。我量了一下，前排宽1390毫米，高1010毫米，驾驶席高低可调，调节幅度55毫米（1010-955毫米），椅面进深510毫米。后排宽也是1390毫米，高900毫米，椅面进深460毫米。中间位置最小间距220毫米，地板有65毫米的凸起，凸起高度比较轻微，基本不影响第5人的乘坐——如果真的要坐满5个人的话。中配和高配的后排座，增加了中央扶手，双USB接口也是标准配置。USB接口我倒是可以理解，因为前排也能用，尤其是副驾上的人，用起来还算说得过去。但中央扶手的价值，恐怕就没那么大了。还是刚才那句话，小型车后排座的用武之地，非常少，既然连后排出风口都没有，何必弄个扶手呢？
行李厢侧壁上有照明，但没有12伏电源接口，露营带冰箱的话，就得从前面接线。
行李厢进深760毫米，最小宽1040毫米，最小高690毫米，遮挡板以下高度465毫米，容积390升，可以容纳4个24英寸的旅行箱，但得把遮挡板拿开。可见，虽然是小型SUV，后部空间还可以。
行李厢地板下面，是备胎仓，小尺寸备胎和相应的工具，存放在这里。
存放备胎的地方，还有相当大的富裕空间，这是因为，行李厢地板有上下两档，之间的落差是120毫米。刚才说到，行李厢最小高度是690毫米，如果把地板往下降一格，高度就能增加到810毫米。这个人性化设计，我认为非常棒。
将后排座椅折叠，容积增加至1334升，地板基本平整，最大长度1.65米，根据尺寸估算，后部总共可以容纳10个24英寸的旅行箱。
五：动力变化大。
在此之前的2019款创酷，是1.0T与1.3T发动机，这次变为1.5T，这款四缸发动机最大功率135千瓦，最大净功率132千瓦，最大扭矩250牛米。据此得知，该车的比功率为0.075千瓦/千克。这是个很不错的成绩，因为，思威（CR-V）1.5T的比功率是0.070，威兰达2.0的比功率是0.060，探歌1.4T的比功率0.059。
一般说来，比功率在0.07以上的，性能往往都挺不错，接下来的数据证明了这一点——虽然此次试驾位于公共路，但我以本人日常驾驶方式，依然测得百公里加速8.3秒，40-80公里加速3.7秒，80-120公里加速5.9秒。这里说明一点，我本人开车，只要条件允许，向来是一脚油门到底，与多数人的驾驶方式不太一样。
如果在测试场，上述成绩应该能更棒一些。比如，厂家的百公里加速测试成绩是7.8秒。与发动机匹配的，无级变速器，该变速器是钢链式，与常见的钢带式有所不同，具有效率高、扭矩大、寿命长、噪音大等特点，因为成本较高，应用车型不多。无级变速器的优势主要是平顺，如果“心平气和”地驾驶，感觉挺轻快、挺舒服；如果“暴力”驾驶，猛踩油门时会出现迟滞，但时间很短，传递效果基本令人满意，甚至会误以为它是一台齿轮变速器。
在驾驶中，除了动力响应基本令人满意，悬架的响应也不错。该车前悬架为麦弗逊式，后悬架为扭力梁式，主要部件采用轻量化技术冲压成型，调校偏向操控，较为硬朗，过减速墩时，没发现令人不爽的跳动。厂家将其称为“钢炮”SUV，虽然是个形容词，但我认为，动力与悬架，基本都配得上。说到这儿，想起前几天开发布会时，厂家用了很大篇幅，介绍该车的“三大件”，不禁很感慨，这就是合资车与自主车的区别。
再给你分享一些记录：发动机转速，80公里—1300转，100公里—1600转，120公里—2000转。
车内噪音，怠速—42分贝，时速80公里—59分贝，时速120公里—67分贝。
油耗，该车百公里综合油耗6.35升（WLTC标准），我跑了一天，交车时仪表显示油耗7.7升，之所以比较高，是因为拍内饰时，发动机长时间运转，且一直开着空调。
总体感觉这辆新车从外到内，特点很鲜明，犹如它所面对的消费群体——95后和00后。看来，厂家为了适应消费人群的变化，真是下很大的工夫。由此带来的变化，非常大。
前段时间，我写了一篇裸车15万的购车推荐，结果很多人留言都说，裸车15万，办下来都要18万了，能不能推荐几款落地15万元的，最好是合资SUV车型。经过我仔细筛选，今天整理了以下3款车型，均为落地可以在15万元左右的合资SUV，希望能够帮到近期想购车的朋友。
（1）雪佛兰-创界
推荐型号：2019款435T?Redline?CVT两驱锋锐版
指导价：14.99万
优惠后售价：12.49万
车型特点：全新车型，上市时间半年不到，外观内饰时尚；
雪佛兰创界是雪佛兰旗下全新推出的SUV车型，于去年9月正式上市，距今也不过半年时间，可以说十分新鲜。创界车身长宽高为：4411*1808*1653mm，轴距2640mm，属于紧凑级SUV。外观是创界的特点，前脸采用了雪佛兰家族式设计，分体式大灯的设计十分个性时尚。Redline车型拥有专属的套件，熏黑的中网让整车看上去充满运动感。车尾部分则相对简洁。
内饰方面采用了纯黑的设计，中控布局简单易用。2019款435T?Redline?CVT两驱锋锐版车型在配置方面拥有后倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、电动天窗、远程启动、8英寸中控大屏、Carplay/Carlife、自动大灯、多功能方向盘等非常实用的配置，足以满足日常驾驶所需。
动力方面，创界全系搭载1.3T三缸发动机，最大马力163匹，最大扭矩240牛米，匹配CVT变速箱，对于日常驾驶来说，这样的动力配置也是十分充沛的。如果你想买一台时尚个性的SUV，创界十分值得考虑。
（2）北京现代-ix35
推荐型号：2019款2.0L自动两驱智勇畅享版
指导价：13.99万
优惠后售价：12.49万
车型特点：皮实耐用，口碑不错
北京现代ix35这款车型在国内已经推出多年，虽然车型较老，好在口碑一直都不错，所以总可以在销量榜上看到它出现。车身尺寸上，ix35的长宽高分别为：4435*1850*1715mm，轴距2640mm，同样定位于紧凑级SUV。外观方面，ix35没有太多花俏的元素，走的是简洁的风格。车身侧面线条也并不复杂，C柱的设计算是一个亮点。车尾也前脸风格保持一致，耐看是ix35给人的第一印象，这也倒是符合国人的审美需求。
内饰方面，ix35同样以简洁易用为主。2019款2.0L自动两驱智勇畅享版在配置上拥有倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、陡坡缓降、天窗、无钥匙进入/启动、主驾驶电动调节、9.6英寸中控屏、自动大灯等实用性配置，在易用性方面，ix35做的非常不错，很适合家庭出行使用。
动力方面，ix35共有1.4T匹配7速双离合变速箱以及2.0L匹配6速自动变速箱两种组合。从后期保养及可靠性角度来看，我推荐大家购买2.0L+6AT的组合，最大马力160匹，最大扭矩193牛米，家庭用车有这样的动力输出已经完全够用，还可以避免双离合变速箱的一些小问题。对于追求实用性和性价比的消费者来说，ix35值得推荐。
（3）上汽大众-途恺T-Cross
推荐配置：2019款1.5L自动舒适版
指导价：13.99万
优惠后售价：11.99万
车型特点：尺寸不大，适合女性驾驶、动力成熟可?
上汽大众途恺是上汽大众旗下针对小型SUV市场推出的一款新车型。其车身长宽高分别为：4218*1760*1589mm，轴距2651mm，小巧的车身尺寸加上时尚的外观设计和多彩的车身颜色，十分适合女生驾驶。外观方面，途恺还是基于大众家族式设计，但是比起老大哥们更加时尚，车身颜色也有非常丰富的选择。车尾采用了贯穿式设计，点亮的效果还是十分不错的。
内饰方面，可以看出途恺依旧是延续了家族风格，与车身同色的内饰配色设计，是其一大亮点，相信这也十分讨女性车主的喜爱。配置方面，2019款1.5L自动舒适版拥有主动刹车、倒车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、全景天窗、6.5英寸中控屏、手机互联、LED大灯等配置，还是比较丰富的。特别是主动刹车系统，对于新手司机来说，多了一重安全保障。
动力方面，途恺共有两个动力配置，分别为1.4T+7DCT以及1.5L+6AT变速箱。对于这样主要以城区使用的小型SUV车型来说，1.5L+6AT的动力配置已经足够，并且大众的这套配置相当省心成熟，最大马力113匹，最大扭矩145牛米，账面数据一般，但是也足够使用，特别是油耗表现十分理想。如果你想买一台市区使用为主，尺寸不大，时尚好看的小型SUV，途恺非常适合。
以上3款车型就是我为大家推荐的15万可以落地的合资SUV车型，希望能够帮到正在选车的你。如果大家有别的推荐，也可以在下方留言，给到更多的人参考。
在紧凑型SUV市场中，各家车企的竞争可谓是愈演愈烈，而且国内紧凑型SUV的销量也是惊人，雪佛兰这个老牌车企自然不能坐视不理。在2019年9月份，雪佛兰为了填补自家紧凑型SUV的空缺，推出了一款位于创酷与探界者之间的首款紧凑型SUV—创界，而它就是我们今天要讲的主角。
外观·双外观策略
新车为了适应年轻化的潮流时代，在外观上采用了时下热门的双外观战略，大尺寸进气格栅内部进行了熏黑处理，普通版车型的格栅内部为横向黑色饰条所填充，而RS车型的进气格栅内饰为熏黑处理的蜂窝式结构，整体视觉效果上更加运动了些，而且在后期新车还推出一款雪乎蓝限量版车型。
新车在前大灯组的设计上也是非常新颖，与以往车辆不同的是其上方为转向灯和LED光源日行灯，其下方配备的是远近光前大灯，有意思的是新车全系车型的近光灯为LED光源，但是远光灯却采用的是卤素光源，这种设计确实让人很是疑惑。
车身侧面，新车采用了悬浮式车顶的设计手法，流畅的车身搭配运动轮圈的使用，使得原本就十分流畅的车身，看起来更具年轻运动化气息。
车尾部分，新车为了营造出更加具有动感的形象，在车尾下方加入了大面积黑色扩散器，并且配备了双边共双出的大口径排气布局，为整车提升了不少运动感。
内饰·简洁耐看
内饰方面，新车采用的是嵌入式中控屏幕，在中控台区域使用了大量镀铬饰条进行点缀，在科技感和质感上有着不错的表现。这两种车型的设计略有些不同，RS车型为了营造更加运动的内饰氛围，在普通版车型的基础上，加入了部分红色元素进行点缀。
这块8英寸中控屏幕的功能也很出色，其内部搭载的有MyLink+车载互联系统，不仅支持基础的GPS导航、道路呼叫救援和蓝牙功能外，还支持CarPlay、CarLife、车联网、语音识别和OTA升级的功能。
动力与底盘解析
新车全系搭载的是一台1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率165马力，峰值扭矩为240牛·米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，不过在顶配车型中匹配的是9挡手自一体变速箱，而且还配备有四驱系统。作为一台美系车，新车竟然搭载了以节能省油著称的CVT无级变速箱，看来雪佛兰为了燃油经济性也是花费了不少心思。
底盘方面，作为一台顶配17.99万元的车，新车采用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，考虑到现在国产车10万出头就给配备的多连杆式独立悬架，雪佛兰在这点做得确实不够厚道。
车型推荐
新车目前有6款车型在售，其中有一款是在后期推出的雪乎蓝限量版车型，这6款车型的指导售价区间为13.99万元-17.99万元。
配置方面，新车全系标配有主副安全气囊、前排侧气囊、胎压显示和车身稳定控制系统等安全配置，同时还配备有运动驾驶模式、发动机启停、道路呼叫救援、LED光源近光灯、LED光源日行灯、自动头灯、车窗防夹手和车内PM2.5过滤等实用配置。不过入门版车型中并没有配备无钥匙进入、一键启动和8英寸中控屏幕这些使用频率较高的配置，所以并不建议入手入门版车型。
如果对全景大天窗兴趣浓厚的话，建议选购两驱驰锐版车型，如果对大天窗不是很在意的用户，指导售价14.99万元的两驱锋锐版的性价比还是挺高的。新增了后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、CarPlay、CarLife、语音识别系统、车联网、OTA升级和运动风格座椅等配置，最重要的便是这块8英寸中控屏幕进行了配备，为日常用车增加了便利性。
全文总结
当下的汽车市场，向年轻个性化的方向进发已是一大趋势，而且随着越来越严格的排放标准，或许最难受的还是原本大排量硬派风格的美系车，雪佛兰这款紧凑型SUV全系搭载的1.3T三缸发动机+CVT变速箱的动力系统，或许就是向高排放标准妥协的做法，不够随着时间的推移，这种小排量的路仍然是不怎么好走，反而研发生产新能源车型才是最终的解决之道。
【太平洋汽车网】轻轻按压雪佛兰机械车钥匙打开启用按钮使机械钥匙展开，用小一字螺丝刀插向小缝隙中，慢慢用力扳动，即可开启钥匙盖。看到遥控钥匙电池后取出更换即可。
雪佛兰是美国通用集团旗下的品牌，雪佛兰旗下有非常多汽车和suv汽车型号，而且雪佛兰旗下的非常多汽车型号基本都已经被国产了。雪佛兰旗下被国产的suv有创酷、创界、探界者、开拓者、科帕奇等。
赛欧是雪佛兰旗下的一辆小型汽车。赛欧有三厢版，两厢版，旅行版。赛欧一共使用的是五款发动机，分别是1.2升自然吸气发动机，1.3升自然吸气发动机，1.4升自然吸气发动机，1.5升自然吸气发动机，1.6升自然吸气发动机。赛欧的1.3升自然吸气发动机具有103马力和127牛·米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。
（图/文/摄：太平洋汽车网梁科欣）
创界 （ 查成交价 | 车型详解 ）遥控钥匙有什么功能？创界是 雪佛兰 旗下的一款全新车型，定位于紧凑型SUV，介于 创酷 和 探界者 之间，创界RS相较于创界Redline更加运动战斗。创界Redline尚·红系列内饰的观感是时尚动感，而创界RS系列则更加个性张扬，运动风更强，8英寸中控屏支持车联网，功能足够全面。
创界 2019款 435T RS 自动悍锐版 国VI
雪佛兰创界使用手册（雪佛兰创界防冻液多久换一次，创界冷却液加注及更换教程） ♂
雪佛兰创界使用手册（雪佛兰创界防冻液多久换一次，创界冷却液加注及更换教程）- 雪佛兰创界防冻液多久换一次，创界冷却液加注及更换教程
- 雪佛兰创界保险盒在哪里，创界保险丝盒图解说明
- 雪佛兰创界一键升降车窗怎么用
- 雪佛兰创界定速巡航怎么用，创界自动巡航按键图解
- 雪佛兰创界空调按钮图解
- 全能的活力小生 试驾上汽通用雪佛兰创界
- 雪佛兰创界空调按钮图解，创界空调除雾和暖风开启方法
- 雪佛兰创界雾灯怎么开
- 雪佛兰创界灯光开关图解
??????雪佛兰创界的防冻液储液罐位于发动机的左侧，如图所示。防冻液更换周期为6万公里，更换容量为5L。
??????
雪佛兰创界防冻液更换教程
??????1、首先要将车辆停放一段时间才能进行更换操作，防止被防冻液烫伤。在水箱底部拧开放水阀，使旧的防冻液完全排出。
??????2、需要让车辆保持在怠速工况工作，此过程同时往储液罐不停加清水，让清水在冷却系统中不断冲洗残余的防冻液，直到看到放水口处放出的水没有颜色为止，此时意味着原有的防冻液排除干净。
??????3、清水排出后，将放水阀关紧，然后关闭发动机。此时往储液罐中加注防冻液，液面保持在MAX和MIN之间即可，如果不小心加多了一些也没关系。
??????4、将车辆点火，怠速运转之后，进一步排出冷却系统中的管路空气，防冻液液面会随之降低一段距离。
??????5、待液面平稳后，接着补充加注防冻液到两刻度线之间，此时完成防冻液的更换。
??????
雪佛兰创界加多了防冻液放出来方法
??????1、可以使用医用注射器，打开加注口用导管抽取一部分防冻液出来。
??????2、散热风扇下方有个放水阀，拧松它就能放出加多的防冻液。(车主不要轻易尝试。水箱里面的压力高于大气压，泄压不对会伤害到人身安全。加之有些放水螺丝位置难寻，即使找到了，操作也存在很大挑战。)
??????雪佛兰创界保险丝盒位于主驾驶中控台最左侧的盖板里，如图所示。
??????
雪佛兰创界保险丝盒图解说明
??????在保险盒盖板的内侧，通常都会清楚的写明每个元件保险丝的具体信息(图片仅供参考，非实图)。
??????
雪佛兰创界更换保险丝步骤
??????1、前期工作：关闭发动机与电源设备。
??????2、找到保险盒对应的位置，用螺丝刀或其他工具小心撬开盖板。然后在盖板的内侧，根据信息就能寻找到对应元件保险丝。
??????3、可用灯光或者测电笔对保险丝进行初步检查，确认已经熔断再考虑进行更换。
??????4、更换时要注意只可采用电流等参数相同的保险丝。
??????5、更换保险丝，但是元件一样没反应，此时要尽快到维修店修理。
??????
保险丝相关注意事项
??????1、不同规格的保险丝安装在同一位置，可能发生火灾。
??????2、超过额定电流的保险丝，会让元器件过载发生烧坏的情况。
??????3、切勿修理已经损坏的保险丝。
??????4、切勿使用金属条状物充当保险丝。
雪佛兰创界的车窗一键升降机功能键在驾驶人员汽车车门护栏处。操作方法以下：
1、开启车窗（一键下降）
①往下轻按按钮至一挡，到要想部位时放手。
②短暂轻按电源开关至第二挡，就可以让车窗自动开启。
2、关掉车窗（一键冉冉升起）
①提到按钮到一挡的部位（用力过交流会做到二挡），车窗挪到所需部位就可以放手。
②用力拉起按钮能致第二挡部位，这时车窗夹层玻璃会自动彻底升高关掉。
除开车门护栏处的操纵外，还可以用锁匙对车窗开展一键升降机操纵。按着锁车键3秒之上，所有 车窗冉冉升起关掉；只需按着锁匙的开启功能键3秒上下的时间，四个车窗夹层玻璃可能同歩降低。
雪佛兰创界一键升降机作用激话设定
一部分车系要人力对一键操纵开展激话。
护栏处按钮在激话一键升降机作用以前，第一步先运行车子。先压下按钮5秒，再提到按钮5秒，系统软件纪录结束就能取得成功激话。
1、自动锁上作用
行车时速超出15km/h时汽车自动锁闭，锁闭汽车后中间防盗锁按钮上的信号灯闪烁。
2、自动开启作用
车子在停好并歇火后自动开启作用便会自动激话。
雪佛兰创界定速巡航按键使用图解
①按下取消按键可以取消定速巡航，当我们需要恢复巡航时可以按下RES键。
②SET键是设置巡航速度的，我们在开启巡航前应该通过此按钮进行车速设置。（注意：定速巡航车速太低时无法使用，使用时时速应高于30km）
③控制定速巡航速度的按钮：“+”代表加速，“-”代表减速。
④（部分车型）拓展：自动驾驶系统主要包括了车道保持系统，自适应巡航。车道保持是定速巡航的辅助系统，当车辆接近车道线时，会通过方向盘的震动或警报提示车主。自适应巡航智能调控车辆的行驶速度，前车停车则停车，前车启动也随之启动。
雪佛兰创界使用定速巡航注意事项
①定速巡航并不具备自动制动的功能，而自适应巡航更加智能，解决了这个问题。温馨提示：车主还是要眼观四方，耳听八方。
②一旦踩下制动踏板，定速巡航就结束了。不过设定的速度数值还在，可以手动恢复巡航状态。
③路况复杂，或者受天气影响，此时开启巡航可能发生危险。请关闭巡航，车主自己驾驶。
④车辆下陡坡路段，可能超出设定的速度。此时脚踩刹车，或者关闭巡航功能。
雪佛兰创界的中央空调选用机械设备功能键，中央空调除雾及其暖风能够根据功能键同时打开。
1、除雾
前、后挡风玻璃各自设定相应的功能键，按住相匹配按键打开风挡玻璃的除雾作用。
2、暖风
应用旋纽转动至高温标示地区，这时就运输暖风。此外，关闭车辆的A/C功能键以节约能源。制冷压缩机在暖风运输时是不用参与工作中的，暖气片立即由冷冻液系统软件及其夹层玻璃电加热管提供。
3、AUTO
按住AUTO键，空调机组会全自动保持车里温度的平稳，不用人工设定。感应器鉴别车里气体的数据信号，智能化把操纵冷/制暖，排风量调高/降低。
4、内/外循环
内循环指车里的气体自力更生，外循环指让车里与车窗外的气体互换。拥挤道路或空气指数差的条件应用内循环。在长期应用内循环时，理应不超过一个钟时间，换入外循环防止空气指数危害身心健康（极端外部自然环境以外）。
5、温区同歩
温区同歩的功能取决于，更改主驾位的温度，其他好多个温区也会开展关联的转变。关掉此温区同歩后，每一个系统分区能够自主人性化的设定，达到不一样部位乘客必须。
在写文章之前我想问大家一个问题，如今年轻人应该有什么样的状态，那么你肯定会说出活力四射、阳光向上等形容词。那么他们在购车时会选择什么样的车呢？是具备无限改装潜力的高尔夫？还是各类快如闪电的小钢炮？但在我看来这些车型还与个人需求有些差距，直到雪佛兰创界的到来我似乎找到了答案。作为雪佛兰旗下的全新紧凑型SUV，创界高挑的车身不仅具备一定的通过性能，同时激情的外观和内饰也符合当下年轻人的喜好，而宽敞的空间也兼顾了实用性能，它似乎无所不能。
外观：激进且富有活力
本次试驾的车型为2019款?435T?Redline?CVT?两驱?驰锐版，外观上借鉴了雪佛兰概念版SUV?FNR-CarryAll的设计理念，Boxing车身折线、分体式大灯等亮点带来了极强的视觉冲击。新车前脸采用了双格栅，其中下部格栅采用夸张的六边形大嘴设计，极具攻击态势，而上部细长格栅内部采用了封闭式设计，搭配黑色品牌LOGO，提升了该车前脸的层次感。
该车侧面腰线刻画较深，其中上部腰线从前大灯处一直延伸至后轮眉，同时下部腰线从前门处呈上扬态势向后延伸，二者搭配外凸的黑色轮眉，使得侧面看上去极具层次感和力量感。此外，该车A、B、D柱均采用黑色样式，营造出浓烈的悬浮式车顶效果。创界尾部设计较为方正，棱角分明的尾部外加科尔维特超跑式宽体双肩设计，让它具有很强的整体感。
细节上，创界前防擦板两侧配有醒目的红色拖车钩装饰，增加了其野性气息，前大灯则采用了魅夜分体式前大灯设计，且外轮廓尽显美系车粗狂豪放的特点，光源上全系标配了星耀LED日间行车灯以及LED自动大灯，尽显时尚感。该车尾灯采用了双Y形设计元素，点亮后极具识别度，而侧面外突的造型也有效降低了风阻系数。
虽然创界后视镜造型较为常规，但是一条红线的加入则增加了它不少活力，后方来车时，后视镜上的并线辅助提示灯会立刻点亮，提高行车安全性。17英寸熏黑轮毂造型别致，内侧色红色饰条则进一步彰显炫酷气质。在轮胎方面，它采用的玛吉斯PREMITRA?S系列，该轮胎在兼顾操控与舒适的同时，还在低滚阻和雨天路面也有的极佳的表现。
内饰：个性与实用结合
相比于外观的年轻激进，创界的内饰设计却满足了不同年龄段消费者的喜好。其内部采用了雪佛兰家族经典的飞翼式座舱设计，层次感分明，纯黑色中控台加入些许钢琴烤漆材质加以点缀，精致感有所提升。四辐式方向盘大小适中，且采用了皮质面料包裹，手感较为出色。此次试驾的中配车型虽然仅在方向盘右侧设置了多功能按键，但像语音输入、多媒体操控、电话挂机等功能基本可以满足我们日常使用。仪表盘采用了机械指针以及电子显示屏幕组合而成，显示屏能够显示多种行车信息，例如水温、瞬时油耗、小计里程、机油寿命、胎压、车速等。
8英寸中控屏幕内部搭载了MyLink+车载互联系统，其内部UI设计非常素雅，显示效果也很清晰，它还支持苹果CarPlay、百度CarLife手机映射以及WIFI功能，人机互动更加便利，除了上述功能外，创界车载系统还支持喜马拉雅FM、ZAKER、酷我音乐等第三方APP，可通过系统内部的应用市场下载相关软件。
既然是通用旗下车型，那么安吉星系统是必不可少的一项配置，在与安吉星连接通话时，信号效果较好，语音传输非常快，并没有出现通话延迟等问题。另外它还给我们提供每年100G的onStar安吉星车联流量终身免费服务，而超出的部分需要客户自行承担费用。
创界采用了前排单区空调系统，空调操作方式可以通过中控屏幕以及实体按键进行调节。从个人使用情况来看，实体按键使用频率会大于中控屏幕，实体按键手感较为紧实，中控屏幕内的虚拟按键反应也很迅速。
在舒适性配置方面，本次试驾的中配车型配置较为基础，唯一的亮点在于其搭载了可开启大面积全景天窗，保证车内充足光线。座椅支持了6向手动调节，可进行座椅靠背角度、座椅高度、座椅前后等方向调节，此外该座椅还采用了皮质与织物共同包裹，有着不错的支撑性和包裹性。
动力：1.3T发动机有惊喜
动力方面，雪佛兰创界搭载了我们熟知的L3Z?1.3T涡轮增压发动机，发动机最大功率121kW，最大扭矩240N·m，与发动机匹配的为可模拟7挡的CVT无级变速箱。在技术方面，这台CVT变速箱为钢链式结构，可承受的扭矩范围更大，并且不容易打滑，该变速箱在迈锐宝XL?535T版本中同样配备。此外，该变速箱比此前的6AT变速箱换挡逻辑更加清晰，反应也较为迅速。
这台1.3T涡轮增压发动机现已成为上汽通用的主力之一，发动机在怠速情况下，车内丝毫感觉不到任何抖动，而在起步瞬间，发动机会有轻微抖动，通过传递到方向盘的力度来看，不会对驾驶产生任何影响。
在行驶时这台发动机与变速箱匹配较为出色，动力响应较为迅猛。油门初段动力输出较为敏感，能明显感觉到推背感，随着转速提升，发动机在4000转以内表现得都很充沛，动力随叫随到，在应对城市路段时能够完全胜任。发动机转速到4000转以上时，动力输出有所减弱，小排量涡轮增压发动机的劣势凸显，同时发动机的嘶吼也不时传入车内。
如果单独说变速箱的表现，它的表现可以说可圈可点，这台可模拟7挡的CVT变速箱换挡非常平顺，既保证了动力衔接的顺畅性，又保证了车辆的燃油经济性。在手动模式下，它的挡位锁止能力给了我莫大的惊喜，在空旷的场地中，小编用二挡将转速拉高到红线时，它没有自动升挡并一直保持在6000转左右，同时也不会出现“断油”的情况。以该状态行驶一分钟后，出于动力系统的自我保护，变速箱会强行升挡，如果你此时强行降挡的话，变速箱同样可以满足你，但是持续时间并不会太长。
在运动模式下，创界的油门响应较普通模式更为积极，只要轻点油门就能明显感觉到往前“蹿”的感觉，起步后发动机会保持在较高的转速，日常超车毫无压力，需要注意的是控制好车速。此外，经过小编实地多次测试，该车的百公里加速成绩为8.7秒。
在刹车方面，创界的表现同样值得肯定，初段时油门踏板感觉会有些许虚位，但这种虚位我们不必太过担心，踩下后会伴有一定的刹车力度，随着刹车力度的加大，车辆有了明显减速，整体给小编的感觉是极为线性的，并且车内乘客没有出现前倾情况。但在低速形式时，踩下刹车踏板时会出现一定的“点头”现象，但毕竟是SUV车型，出现这样的现象也属正常。经测试，该车的百公里制动距离仅为41米，且在急刹车过程中双闪还会亮起，给后车警示作用。
在操控层面，雪佛兰创界也有着出色的表现，电动助力方向盘在低速时手感较为轻盈，在市区道路开起来会更加方便，而原地停车时，甚至用食指以及中指就能转动它。高速行驶时，手感会变得略微沉重，但无论在什么样的路况行驶时，它的指向性都会非常精准。
在公路上行驶时，创界的底盘表现非常扎实，得益于带增强型瓦特连杆的扭力梁悬架，在经过减速带以及桥梁接缝时车辆并不会有松散的感觉，且能有效过滤路面带来的冲击。当遇到较大的减速带时，后排的乘客能够明显的感觉到车辆在“跳动”，而这也与后扭力梁悬架有着直接关系。
作为SUV车型，19度的接近角以及24度的离去角让它具备了一定的通过能力，在非铺装路面行驶时，能明显感觉到底盘韧性非常强，同时悬架也对细小的震动进行有效过滤。此外短前悬、短后悬外加出色的接近离去角度，让它应对较大起伏路面时更加从容。需要说明的是，由于本次试驾的创界为两驱车型，仅在简单的非铺装路面行驶，越野难度系数连初级都算不上。至于四驱车型表现如何，小编今后会给大家带来详解。
空间：满足家庭日常出行
身高175cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后（座椅未在最低状态），头部空间还有两拳的余量，而头部到天窗遮阳帘的距离却达到了两拳以上，这样的表现能够令人满意。前排储物空间非常丰富，门板储物格设有独立杯槽，可容下大部分水杯以及水瓶，当放入水瓶后，内部空间还可放入雨伞、钱包等物品。挡杆正前方配有一个较大的储物槽，并有较大纵深，放下一小瓶矿泉水也不成问题。在挡把右侧配有两个水杯架，内部没有限位器，且深度还有待提高，勉强能对水瓶起到固定作用。另外，前扶手箱空间非常值得肯定，当放下水瓶后还可以放置更多的汽车资料，非常值得肯定。值得一提的是，副驾驶操作台上还配有贯穿式储物格，日常使用非常便利，横向放置两部手机都没有问题。
保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为一拳，腿部空间为两拳以上，在同级别车型中表现抢眼。由于后排中央地台没有任何隆起，所以乘坐三人时不会显得拥挤。在储物空间方面，后排门板处在放下一瓶水后，还可放入手包等小型物品，前排座椅靠背后各有一个储物袋且内部容积尚可，可放入地图书籍等物品。后排中央扶手前端内同样置了杯架，但依旧没有限位器，细节考虑稍有欠缺。
后备箱在标准状态下的容积为375L，内部宽度以及进深均满足我们日常使用，与此同时，两侧还有储物槽，可对小型物品得到有效固定。后排座椅靠背呈现4/6比例放倒后，当后备箱地台近乎于平直状态，此时空间可扩展到1375L，放置一些稍大型物品也不成问题。
安全：防护更周到
雪佛兰创界的倒车影像显示范围较广，且画面清晰度尚可。同时，在倒车过程中，当侧方有物体接近时，屏幕内会在左侧或右侧出现快速闪烁的红色叹号加以提示。此外它还配备了胎压监测、并线辅助等功能。并线辅助我们在介绍外观时已经向大家介绍过，使用时反应较为灵敏。安吉星系统也可以提供救援服务，只需按下头顶上方的SOS按键即可，另外副驾驶未系安全带提示灯也在头顶上方显示，并持续闪烁。
雪佛兰创界的空调采用机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。
1、除雾
前、后挡风玻璃分别设置对应的按键，按下对应按钮开启风挡玻璃的除雾功能。
2、暖风
使用旋钮旋转至高温指示区域，此时就输送暖风。另外，关掉汽车的A/C按键以节省能源。压缩机在暖风输送时是不需要介入工作的，暖气直接由冷却液系统以及玻璃加热丝供给。
3、AUTO
按下AUTO键，空调系统会自动维持车内温度的稳定，不需要手动设置。传感器识别车内空气的信号，智能把控制冷/制热，风量调高/调低。
标签：?? 发动机