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中国宝马来说最便宜是30万8的320i了，当然，地方经销商做优惠就不在考虑当中。
至于说现在宝马的汽车来讲，要算上Mini的话，当然是Mini One最为便宜了，在外国售价，基本只相当于320i售价的一半。
要是说挂宝马车标的汽车来讲，5门的116i最为便宜。虽然一般3门的都比较便宜，但3门的没116i型号，只有118i起。而116i的售价，仅相当320i的70－75％左右（看是跟什么配置的320i比）。
总体来说：
中国市场宝马最便宜是320i
国际市场宝马最便宜的是116i
Mini……我想你问的应该不包括mini在内
宝马3系 39万-----79万 分为318、320、325、330、335
宝马X系 35万-----185万 分为X1、X3、X5、X6
宝马5系 87万-----182万 分为535GT、550GT、520、523、528、535
宝马1系 27万-----44万 分为120、130
宝马6系 118万----203万 分为640、650
宝马M系 106万---229万 分为M3、M5、M6
宝马Z系 58万-----92万 分为Z3、Z4
宝马7系 91万-----251万 分为730、740、750、760
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- 不论价格，你认为宝马哪款SUV最具特色
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现在是德国宝马730.740.745.750和x5.x6好一点。价格80万～170万。
对比宝马x4和宝马x3，宝马x4的档次高于x3。
宝马X4是介于X3和X5之间的一款SUV。外观方面，宝马X4受宝马3系启发，前脸也出现了与中国网连接的前 车灯 。尾部造型保持了与新3系的高度相似，侧面线条与X6非常相似。动力方面，宝马X4提前推出了2.0T和3.0T两种排量，其中2.0T有高低功率之分，最大马力分别为184匹和245匹，3.0T版本最大马力为306匹。X4融入了XCoupeConcept的概念。
宝马X4概念车型于2013年北美车展(底特律车展)上亮相。该车内饰代号为F26，量产版X4将于2014年推出。宝马X4概念车在今年的上海车展上首次全球亮相，其量产车型将于明年上市。宝马官方表示，自X系列车型推出以来，已经生产了270万辆宝马X系列车型，而X4的推出显然是为了扩大X系列车型的阵营。
但是x4卖得不是很好，因为宝马x4的车不是很实用，相对来说只适合年轻人。但是有能力消费宝马x4的年轻人比较少，所以买的人比较少。
考虑到个性和回头率的追求，适合买宝马x4，同时考虑到实用性和保值性，宝马x3更好。
宝马X1，X2。宝马X1已经本地化，并提供插电式混合动力汽车。宝马X2是一辆进口车。其造型风格与国内宝马X1完全不同。宝马X2基于宝马最新的UKL前驱平台打造，整体造型风格比X1更具运动感，更能代表年轻一代高端消费者的审美。但其市场症状和产品质量需要及时检测。宝马X1标配自动手动变速箱，保证了稳定性和可靠性，而宝马X2所有车型均匹配7速双离合变速箱(只有顶配车型为8速自动手动变速箱)。2018年06月25日，宝马全新运动型紧凑SUV——宝马X2正式上市，售价区间为28.98-37.98万元。遵循宝马X系列SUV的产品序列，它能看作是宝马X1的跨界版本，运动气息十足。
不论价格的话，我就跟大家盘点一下宝马最具有特色的SUV车型，这里将会涉及好几款SUV，它们都有一些不为人知的特色。车标最多的宝马首先要出场的是宝马X2，作为宝马偶数车型，它不像它的大哥宝马X4/X6那样有着大的溜背，宝马X2的风格更像是一个升高底盘的两厢车，它有着宝马车型唯一的双色腰线，这个腰线从前进气格栅一直延长到侧面，最后在成为相连，像是一个带着口罩的车子。
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除了双色腰线，宝马X2还是“BMW”标最多的车子，我数了一下一共有9个车标。这九个车标分别位于两侧C柱，前后车标、每个轮子上的车标、方向盘上的车标，看来宝马要在这个车上尽量打上自己的品牌标识，X2这个车子也成了买车送最多车标的车子。
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除了车标多之外，宝马X2还是宝马产品中唯一一个使用了双离合变速箱的车型。但即使这样，宝马X2的这台双离合变速箱依旧与2.0T的发动配合紧密，几乎感受不出来这是一个双离合变速箱，可见宝马的调试功力之深厚。宝马X2也是真正有宝马操作精神的最入门车型，而且它的内饰一点不廉价，X2是一个非常好玩的车子。
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宝马排量最小的车子，同时拥有对开式车门宝马车子的最小排量只有0.7L，这个车就是宝马的增程式电动车宝马i3，当我第一次看到宝马i3的时候我简直不敢相信这是一台宝马，这外形太丑了，圆鼓鼓的外形没有一丝运动。内饰的材料都是使用的环保材料，类似于硬纸板的感觉，车身蒙皮都是塑料的，包括后背门，内饰非常简陋。但是这个车的售价是22万起。除了很丑的外形之外，宝马I3拥有宝马唯一的对开式车门，像劳斯莱斯那种。
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?以上是我认为宝马很有特色的车型，其实细说的话还有很多有意思的东西，欢迎大家评论留言。
哈喽大家好！
辰哥带来了新一期的《隐秘好车》， 这些车型往往因为产品力不够均衡，无法满足大多数人的需求而成为了小众车。但如果你喜欢它们的优点，又恰好能接受它们的缺点，并且能在一个优惠最大的时候下手，那这些车就绝对是属于你们的隐秘好车。
今天的主角，有点特殊，在辰哥心目中，它是宝马家族里性价比和个性都能排到第二的车型。那这款车到底是谁呢？为啥只能排第二，第一又是谁呢？一起来看节目吧：
猛戳下方视频：
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为啥隐秘？
宝马X2目前月销量也就1000多辆，和同门兄弟车型比起来，也就是个零头。
那为啥会这样呢？主要有3个原因，第一就是X2的定位天生小众。宝马SUV家族中，双数车型本来就是主打个性的，X2、X4、X6都是这样。而X2的造型又介于SUV和两厢掀背之间，可以说集合了所有小众车型的特点。
同时它的后排空间和座椅舒适性真的是比较捉襟见肘，显然就不是为全家出行设计的。
第二，内饰老了一代。X2的内饰还没有同步到宝马最新的设计，虽然实体按键很多，用起来很顺手，但氛围感和科技感，都无法吸引追求豪华和科技的小伙伴。
第三，大家都误以为它的价格比较贵。首先X2刚来中国的时候是进口销售，价格确实略贵，并且低配车型还是三缸机。所以也就造成了一个固有印象，宝马X2不但贵还是三缸机，慢慢的也就淡出了大家的视线。
三大优点
说完了X2为啥销量不佳，接下来就要聊聊它的优点了。
第一，优惠超大
巨幅的优惠往往是我们推荐隐秘好车的一个重要理由，X2也不例外。 经过简单询价，我们了解到X2全国普遍优惠5-8万。也就是说低配车型20万出头就能落地，高配车型二十五六万也就落地了。
并且现在X2已经国产了，而且全系搭载2.0T发动机，取消了3缸版本，最大马力192匹。
没有对比就没有伤害，这个价位买奥迪Q3只能买到1.4T的，买奔驰GLA只能买到1.3T的，就算是自己的宝马X1，也只能买到1.5T三缸版本。对比下来，X2的全系2.0T算是非常值了。
第二，取悦自己
有些车是为了撑面子给别人看的，有些车是能真正取悦自己的，而宝马X2就是后者。从颜值到定位，这款车都很适合女生。以前提到女生车型，大家可能首先想到MINI，但在今天来说，MINI的个性已经不是那么鲜明了，毕竟大家都已经知道MINI是典型的适合女生的车了。
而X2个性和小众的程度，不但完全适合追求精致的女生，并且车主并不用为了这种个性牺牲掉太多。空间虽然不大，但对于两口之家，或者偶尔带闺蜜出门逛逛街也完全够了。
并且，后备箱的空间拓展性也不错，支持4-2-4比例放倒，放倒后装一套滑雪设备也游刃有余。
第三，真的好开
第三个优点就是真的好开，首先全系2.0T 192马力的动力，无论在市区驾驶还是上高速，虽然算不上汹涌澎湃，但绝对是随踩随有。
变速箱上，辰哥试驾的顶配版匹配的是爱信8AT，其余中低配车型匹配的是7速湿式双离合变速箱。爱信8AT在平顺性和可靠性上当然都没问题，但辰哥其实更推荐7DCT的车型。
首先X2肯定不推荐买顶配，性价比太低了，中低配才是性价比之选。并且，这套7DCT表现真的不差，平顺性也很好，而且急加速时的降挡速度比8AT版本还要更快一点。
转向和底盘是值得重点夸奖的部分，转向很有老的宝马车型的手感，简单来说就是又准又重。
底盘整体偏硬，但是非常有韧劲，过弯的支撑很足，让你很有稍微开快一点的欲望。总之，这虽然是一台SUV，但却是一台非常有操控乐趣的车型。
一番试驾下来，如果开始只觉得它是个颜值党，主打个性，那开完之后，就会更喜欢它，喜欢上它驾驶的乐趣。这一点让它和MINI有异曲同工之妙，同样的个性，同样的取悦自己，但是它比MINI更便宜。
彩蛋
开头说了，辰哥觉得宝马X2是宝马家族里性价比第二高的车型，那第一是谁呢？就是他自己那辆宝马i3：
理由也很简单，这车虽然更小众，但辰哥基本上是在谷底价入手的。并且，这车续航虽短，但辰哥家里有私桩，回家充上第二天满血复活，通勤代步完全够用。
除此之外，这车就都是优点了，很有宝马的驾驶乐趣，设计极具个性，不但有劳斯莱斯式对开车门，还有全碳纤维车架。
不过啊，目前这车已经停产买不到了，并且连名字都被另一款新车占据了：
全新宝马i3（电动版3系）
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前段时间，宝马发布了它们全新的中大型纯电动SUV——?宝马iX。宝马iX是概念车iNEXT的量产版本，基于第五代eDrive技术打造，也是宝马全新纯电动平台的第一款车型。这款车最大功率可达370kW，约600km续航，将于2021年下半年正式投产，并于2021年底正式上市。
近日，海外社交媒体上有露出一组宝马iX的实拍照片，一起来先睹为快。
外观上，大灯的面积比起官图的要显得更大一些，硕大的双肾格栅基本和官图保持一致。整个外观看上去非常有宝马的辨识度，同时也很有未来感。这也是宝马最新的新能源车型的家族设计。双肾中网还暗藏乾坤，样式上采用了不规则的菱形元素铺排，内部还集成了智能驾驶辅助所需的雷达传感器，采用了纳米级真空涂层工艺，产生两种颜色和可见3D立体效果，使得安装在格栅后面的雷达传感器可以达到最大精度。
大灯组也是全新样式设计，两段式的日间行车灯很有辨识度。全新的大灯组只吃“隐藏模式”，大灯在关闭时，灯组模块会“隐藏”起来不可见，只有在打开头灯的时候，才能看见灯组模块，每个大灯单元都集成了固定装置，可以同时实现远光灯和近光灯。并且，最新一代的BMW?Laserlight（激光大灯）在这款车上也可以进行选配。选装后，全新的选择性光束矩阵功能增加了可视范围，同时可以有效避免过度照明。
侧面看上去不像传统宝马。燃油车上修长的车头变得短了，车身尾部被拉得更长了。?隐藏式门把手、轮毂上蓝色装饰、悬浮式车顶这些以前宝马车型不存在的东西，如今也成为了宝马新能源车型的标识。同时，优秀的空气动力学设计，使得这款车即使是一台中大型SUV，也能有0.25的超低风阻系数表现。
宝马iX还配备了无框车门。值得一提的是，无框车门是第一次出现在宝马品牌的中大型SUV上，可以说是首配了。
尾部比较有亮点的设计就是细长的尾灯，极其简约，同时凸显出iX尾部横向宽度，看上去更加饱满，视觉感受更加宽大。造型上与前大灯相呼应。倒车灯、雾灯都放置在后裙板上的蓝色饰条中，十分有设计感。
这款车的内饰也值得一看。整个车厢的科技化程度和豪华程度比起宝马的燃油车型都有很大的提升。细长的出风口、硕大的连屏都展现出了宝马新一代科技化的设计语言。造型怪异的多边形两幅式方向盘看上去也很有新意。
仪表和中控屏不像传统设计是镶嵌在中控台里的，这款车的屏幕是架起来的，仪表尺寸为12.3英寸，中控屏幕尺寸为14.9英寸。全车几乎没什么实体按键。
中控控制区域和换挡区域造型也非常精美。水晶样式的换挡拨杆和iDrive操作杆看上去十分豪华。音量控制旋钮也有所保留。
这款车采用的是五座的布局，全新开发的座椅采用了纺织品和微纤维织物混搭的材质，在表面打上了看上去很豪华的不对称菱形缝线，还加上了天然橄榄叶提取物出来，整个豪华氛围营造得非常棒。
科技化配置上，这款车采用了宝马集团全新一代的数字化架构和感应器系统，同时新车还首次支持了5G技术，可以提供非常丰富的互联网功能。
动力方面，宝马iX搭载第五代eDrive电力驱动技术，采用了前后双电机总成，最大功率375kW，百公里加速成绩在5秒以内，电池组容量超过100kW·h，WLTP标准下的续航力里程可以超过600km。
在充电方面，宝马iX支持200kW的直流快充以及11kW的交流慢充。最快可以在40分钟内将电量从10%充至80%。或者，可以在10分钟之内，获取120km的续航里程。交流慢充方面0%充至100%也只需不到11小时。电池组方面也有一个极高的环保技术。
点评
果然是传统行业龙头车企，“不鸣则已，一鸣惊人”，在新能源的技术上沉寂了很久，一推出的产品对行业还是非常有影响力的。期待这款车的正式量产上线，可以让我们早日试到来自传统豪华品牌的新技术。
宝马IX与同级别SUV相比，有哪些过人之处？
海外网民在街上拍摄了BMW? iX的实车集团照片，新车的外观非常个性化，定位大中型SUV，其外观与BMW其他燃料板车型截然不同。
BMW? iX是识别度非常高的SUV车型，新车的前脸部分采用非常凶猛的设计，其前格栅采用两个巨大的双肾形状，格栅采用具有未来感的涂色，但它是封闭形态。新车的对等也采用了新的设计，对等的比重面积很小，用非常细致的矩阵风格制作，看起来很有技术含量。新车前脸底部的中间位置使用了梯形运动用格栅，两侧采用了大的黑色空气导流板的设计，新车的前脸表现得非常凶猛。
BMW? iX的车身轮廓有家族味道。它的车身轮廓像大宝马X3，新车的车身侧面采用非常成熟的设计，车窗的造型家庭化，新车的D柱底部采用黑色装饰，看起来有运动效果。BMW? iX的门把手采用隐藏设计，采用黑色绘画风格。新车的底部被黑色运动包围，车轮采用有未来感的设计，车轮用明暗交替的设计语言制作。
BMW? iX的车尾具有很强的未来感，新车采用前倾的后挡风玻璃，后挡风玻璃比重很小，两边都有黑色的屏蔽装饰，上面有剧透设计。BMW? iX室车的尾灯采用烟熏黑色风格，尾灯设计苗条，看起来有质感。新车尾部层次感强，尾部线条很狠，底部采用立体包围。
在装修方面，宝马iX采用了非常简洁的设计，但它的整体质感非常好，材料非常豪华。BMW? iX采用连体悬浮式中央控制屏，方向盘呈多边形形状，方向盘充满未来感。新车的中央控制台用毛皮风格覆盖内衬，中央空调出风口采用精心设计。新车前面的地板也有等级感，装有水晶多媒体手柄和水晶表盘的电子杠杆、门板的按钮也采用了水晶材料。在动力方面，宝马iX配备综合最大输出功率为500马力的双马达，100公里加速不到5秒。BMW? iX配有100kWh以上的电池组，使用200kW直流高速充电桩时，40分钟内电力可从10%增加到80%，10分钟内可增加120kWH的续航里程。
近日，外媒曝光了一组在前不久刚刚发布的宝马未来旗舰机SUV车型iX的街头无伪装实拍图，从图中可以看出形成具有这相当强烈的未来感。
在前脸部分，尺寸超大的纵向封闭式双肾格栅左右两侧引出扁平细长但尺寸同样不小的LED大灯组，形成鲜明的对比。而前保险杠部分本次实车的运动版同样采用了非常激进的设计，大尺寸黑色雾灯区将进气道显得很有冲击力，而前保险杠部分也有着大面积的梯形镂空装饰，进一步增强了层次感。
在车身侧面新车则采用了特殊的跨界SUV设计，拥有着整体类似于X5的车身线条，但车身高度仅为X6水平，更加低矮的同时车窗尺寸极大，配合弹出式门把手及封闭式气动轮毂，特殊的D柱设计，显得相当的前卫。
而在车尾部分，新车则采用了和其他宝马SUV车型完全不同的设计思路，蚌壳式的尾箱轮廓甚至让人想起奥迪部分车型，而扁平细长的尾灯与大灯形成对应，同时不点亮时为灰色结构，也是时下最流行的前沿设计风格。而后保险杠部分虽然没有任何的排气，但却有着相当复杂的突出造型结构与车头接近的前杠形成对应。
在内饰部分，虽然谍照没有曝光，但根据此前的官图显示新车采用了双联大尺寸悬浮式液晶屏设计，以及特制的不规则多边形方向盘造型，加上双层悬浮式中央扶手区域以及大面积翻毛皮及撞色工艺覆盖的座椅中控面板和门板等细节，延续了外观的前卫感。
在动力方面，新车搭载前后双电机最大功率超过500马力，并配有100千瓦时电池组，百公里加速小于5秒纯电续航里程超过600公里，有关新车更多的信息还在官方发布，未来能有怎样的表现非常值得期待。
易车原创?宝马i家族迎来一名新员——宝马iX，作为品牌旗下首款纯电动中大型SUV，是宝马集团在“D+ACES”（全新设计+自动化、互联化、电动化和互联化）战略创新领域的最新开发成果，新车将搭载全新iDrive 8.0系统，更是宝马旗下首款使用5G技术的车型。
我们抢先拿到了它的实拍图片 ，给大家详细它的设计和产品力。
宝马iX采用了宝马i家族标志性的设计语言，但不同于燃油版的X家族，iX采用更多简洁明了的线条勾勒出SAV车身充满未来概念的轮廓。如果遮住iX的BMW车标和巨大格栅，可能会让人认不出这是一台宝马。
前脸巨大格栅因纯电身份采用了封闭样式，宝马工程师在这块封闭格栅面板下面集成了大量摄像机、雷达与传感器，将使iX支持L3级自动驾驶辅助功能，让其更加安全和智能，更符合“D+ACES”产品战略。
除了熟悉的大嘴造型，前脸不乏令人惊讶的设计细节，iX采用的全新LED大灯造型，或许iX这是宝马有史以来最纤细的大灯。同时，包围下部两个凹程度夸张的风道设计，都浑然天成地融入到前脸的设计中，使iX呈现出更具未来气息的犀利感。
iX侧面线条不同于早先到来的iX3，完全摆脱了X家族的车侧轮廓，将更多的灵动感注入，让富有力量感的车身上增添了更多活力。一体式车顶结合溜背式造型，为iX呈现了悬浮车顶的效果，进一步优化了车辆的空气动力学表现，无框车门的首次加入，更是带来迷人动感的气息。
钻石切割设计的轮眉，搭配空气动力学设计轮毂，这将有效减低其风阻，并能增加15km的续航里程。车尾的设计十分简洁，细长的灯光组让该车拥有十分强的科技感。
内饰方面，全新样式的几何多边形运动方向盘与曲面大屏如数出现，量产版宝马iX保留了诸多概念车的设计理念，整体的风格都是以简洁为主。与现有宝马车型相比，车内按钮数量减少了约50%，取而代之的是更具科技魅力的“Shy Tech”，用户在木质或织物表面上即可完成多种功能操作。
中控台采用超大一体式曲面屏设计，简洁而直观，优化信息显示方式的同时，还支持语音、触控等更直接的方式进行操作，实现人与车之间更加友好的互动。
搭配一体式头枕的创新座椅以及超大全景玻璃天窗，将科技、舒适、空间有机融合，营造出智能、奢华的座舱体验。
定位中大型SUV的宝马iX，豪华感自然不会缺席，诸如换挡机构、iDrive旋钮和座椅控件都采用了水晶玻璃造型，配合FSC认证原木面板，让iX豪华感进一步提升。
同时，新一代的iDrive可选择“My Modes”功能，可根据驾驶者的喜好选定，B&W沉浸式4D专业音响系统，带来令人沉醉的视听盛宴，营造多样沉浸式座舱体验。
内饰材质采用了橄榄树叶鞣制真皮等天然材质，以及多种可回收材料，经过专业环保的加工流程，造就亲临自然般的车内环境。
值得一提的是，iX作为“D+ACES”战略下推出的一款里程碑车型，不仅搭载了全新iDrive 8.0系统，更是宝马旗下首款使用5G技术的车型。iX由宝马和三星合作研发合作，可以实现5G连接，系统可与BMW云端互联、智能设备和智能家居网络实现连接，实现诸多在线数字服务。
另外，iX还带来了“全景平视显示器”，将优于现前的HUD显示。iX配备的L3级自动驾驶辅助功能，在一些情况下，车辆可实现自动驾驶，但驾驶员仍然需要监视车辆。
据悉，动力方面，xDrive50车型将拥有前后双电机，总输出功率达到503马力，0-100km/h加速时间不到5秒，并采用100kWh的电池，在WLTP工况下能够带来超过600km的续航里程；而xDrive40车型的总输出功率为326马力，0-100km/h加速时间不到6秒，采用70kWh的电池，在WLTP工况下能够带来超过400km的续航里程。
iX在车身架构中混合使用高强度钢、铝合金以及碳纤维等材料，有效地降低了整车质量，从而更好地保证了稳定的续航表现。
iX xDrive50的电动全轮驱动系统配合两个强劲电机，并搭载了最新第五代eDrive电力驱动系统实现四轮驱动，双电机驱动系统带来超过370kW的最大输出功率，0-100km加速不到5s，百公里能耗低于21kWh。
充电方面，在使用200kW的直流快速充电桩时，从10%-80%的充电时间为40分钟。
总结：
总有人会用“大象掉头”来形容传统车厂对于汽车新势的举步维艰。但“马太效应”则告诉世人，强者愈强。
iX的到来，让未来豪华出行体验近在眼前，让宝马i家族更加强大，作为传统的德系巨头，宝马集团对新能源市场的反攻已然开始。
???宝马iX车型刚刚亮相不久，该车的实车图便已最快的速度呈现在我们面前。从图片上来看，新车整体造型颇具个性化，作为一款纯电中大型SUV车型，新车的外观与宝马旗下燃油版车型具有较大的差异性。
?从前脸来看，新车拥有一个巨大的封闭式“双肾”中网，中网内部则集成了雷达和摄像头为辅助驾驶系统服务。宝马iX全系标配了全LED大灯,不过也可以提供矩阵激光大灯供消费者选择。此外，新车前脸还配备了一个梯形的运动格栅，两侧搭配了黑色空气导流槽的设计，整体视觉效果更为凶悍。
?侧面来看，新车侧面造型看上去也有家族化的味道，该车具有宝马X5车型的外形尺寸、X6车型的车身高度。侧身D柱的底端采用了一个黑色的装饰，个性化十足。此外，新车还采用了隐藏式门把手设计，并搭配了黑色的涂装风格。轮圈方面，新车可选配21和22英寸的Air?Performance轮圈，进一步增强整车的运动感。此外，车身的前后包围、侧裙、外后视镜等处均配备空气动力学套件，这使得宝马iX的风阻系数仅为0.25。
?尾部造型层次感分明，具有很强烈的未来感。新车采用了前倾式的后挡风玻璃，两侧采用了黑色饰条进行装饰。宝马iX实车的尾灯同样采用了熏黑的风格，纤细狭长的尾灯组与头灯呼应，提升了整车质感。
?宝马iX在内饰方面的设计颇为奢华，从此前发布的官图来看，整体采用蓝灰涂装，同时在空调出风口、座椅头枕等区域还引入了金色装饰带。新车采用了12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸悬浮式中控屏，按键数量减少约50%，作为首款使用5G技术的宝马车型，iX采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。这些模块化、可拓展的新技术将逐步应用于未来的宝马产品上。
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大尺寸的SUV往往深受男性喜爱，同时，宽敞的空间也是其一大卖点，这一点是小车无法比拟的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——宝马X32022款xDrive30i领先型M曜夜套装，然后再为大家算一算它的落地价。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
SUV的通过性要明显的优于轿车，而内部空间也是SUV的一大亮点，这些优势在大尺寸SUV上更加明显，也成为了许多人选购的理由。作为宝马旗下车型中的一员，宝马iX32022款创领型是一些消费者想购买的车型，接下来小编就来简单介绍一下这款车，顺便再算算买它需要多少钱吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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