没有发动机的本田还香吗？到店实拍东风本田e_NS1
作为本田全新电动品牌“e:N”在华的首款新车，东风本田e:NS1(图片|配置|询价)自带网红气场，吸引了大量消费者的眼球。本次猫哥探店，就让我们近距离的来感受一下这款本田全新纯电车型吧。作为本田即将在中国市场推出的首款纯电车型，东风本田e:NS1的产品有哪些亮点呢？能否后发先至，完成逆袭，让我们一起来看看它的产品表现吧。
东风本田e:NS1新车诞生于“e:N Architecture F”平台，是本田e：Prototype原型车，定位纯电动小型SUV。此次我们实拍的车型为顶配款车型，官方CLTC续航为510公里。
外观方面，新车采用本田全新的家族式设计，但加入了鲜明的新能源特征。进气格栅采用封闭式且层次分明的造型设计。
头灯采用了时下比较流行的狭长的造型，从中间向两侧延伸出的头灯组能够实现”Heart beat心动交互灯语”，同时e:NS1也首次应用了可自发光点亮后的本田“H”LOGO。
“H”车标下方盖板里面则布置了两个充电接口，其中左边为直流快充接口，右边为交流慢充接口。
车身侧面的造型轮廓与现款XR-V有着更多的相似之处，尺寸方面，东风本田e:NS1的长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。
轮毂采用的是18寸多幅式轮毂，样式看起来很新颖也足够时尚。与之搭配的是18寸的马牌轮胎，这款轮胎性价比和静音性都比较好。
尾部采用了时下流行的贯穿式的尾灯组设计，并且左右尾灯组内部增加了鳞片的设计，使其看上去更加有立体感。同时呢，视觉上也起到了拉宽的效果。
尾部中间的LOGO采用了HONDA 的英文拼写，字母样式设计的时尚、可爱，辨识度很高。
我们实拍的车型采用了电动后备箱的设计，打开之后里面的规整度还不错，并且整个后排座椅还支持4/6比例放倒，日常装载能力可以得到一定保障。
内饰方面，新车采用了简洁的内饰布局，整体设计风格带着浓厚的与本田燃油车的影子。新车采用了10.25英寸的全液晶仪表+15.2英寸竖状中控液晶显示屏显，提升了科技氛围，车机系统搭载的是Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，支持语音控制、 AR导航、车家互联等功能。营造出了未来感的数字座舱概念。
整个屏幕设计成了三块区域划分，从上到下采用分屏布局，最上部是娱乐功能，集成了导航、音乐、天气等；中间为车机功能有蓝牙、电话、设置等；最下部是车辆及空调区域的显示内容。
分屏之间的区域相连部分并没有屏幕拼接的痕迹，而是在一整块儿屏幕上做的区域划分。UI布局一目了然，非常清晰直观，实际操作上的触感灵敏，而且功能切换也非常流畅度，对整套车机系统的前台和后台都值得大力点赞。
方向盘采用了真皮材质的三辐式设计，左侧的按键控制多媒体系统以及切换仪表的显示，右侧区域是驾驶辅助控制模块。方向盘手感细腻，控制按键阻尼反馈也比较顺手。
东风本田e:NS1的在换挡机构用的是SBW按键电子换挡，操作方便，同时也足够时尚。该车设计与本田混动一致。
得益于东风本田e:NS1达到2610mm的轴距，其车内空间足以媲美紧凑型SUV，猫哥176的身高进入后排空间，正常坐姿下，腿部会有三拳的距离。后排地板也是纯平的设计，即便长途旅行对中间乘客来说，也不会很局促。完全满足一家人的出行需要。
我们在东风本田e:NS1实拍中还发现了其采用的是流媒体后视镜，该功能在启动车辆时会自动打开。这一让人惊喜的小细节，充分印证了东风本田e:NS1在智能化方面的用心。
配置方面，新车搭载了Honda CONNCET 3.0纯电动车专用版，支持AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能，同时支持手机为终端的数字钥匙，对车门、车窗、空调等进行远程控制，并可通过手机进行无钥匙启动。值得一提的是，在新车上首次搭载DMC驾驶员状态感知系统，能有效识别驾驶员状态情绪变化，做到主动提醒。
动力方面，动力和续航方面，东风本田e:NS1提供了e型版和e动版两个版本，其中，e型版的最大功率为134kW，峰值扭矩为310牛·米而e动版的最大功率为150kW，峰值扭矩为310牛·米。电池组方面搭载来自宁德时代的三元锂电池组，对应的电池组容量分别为195Ah和153Ah，可提供420公里和510公里共两种续航表现。
写在最后：目前东风本田生产的e:NS1型已经完成了预售发布，预计将于4月26日迎来正式上市，此前公布的预售价格为18万元~21万元。在电气化领域，本田的厚积薄发，通过实拍可以看出e:NS1除了拥有出众的颜值之外，它的实用性配置更为突出，而更多智能化配置的搭载，也更为符合国内消费者的口味。没有了发动机的本田依然不容小视，让我们一起来期待它上市的表现吧。
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