最大功率或达231马力，观致发布全新SUV车型官图，下半年正式上市 ♂
最大功率或达231马力，观致发布全新SUV车型官图，下半年正式上市
- 观致再次回归！新款SUV搭载宝马发动机，车身比C-RV更大！
- 观致全新SUV命名观致7，定位紧凑型SUV，轴距达2720mm
- 观致全新紧凑型SUV车型亮相 命名观致7
- 观致全新高端SUV终于来了！画风突变，能与领克、WEY一战
- 最大功率或达231马力，观致发布全新SUV车型官图，下半年正式上市
- 宝能观致销量回升 明年“趁热打铁”再推3款新车
- 宝能首秀，观致新生，全新方舟级SUV-观致7你觉得行吗
- 观致全新纯电动轿车曝光 尺寸超几何A 年产5万辆
- 观致又推全新车型，这款车到底能不能成为它们的崛起之车
经过一段时间的重整，观致汽车重新回到国内市场，并推出新的车型-观致7。新车定位为紧凑型SUV，其预售区间为10.98万-16.18万元，有望于年底上市。
车身尺寸方面，长宽高分别为4679×1897×1679mm，轴距达2720mm，除了车身高度，整体尺寸比本田C-RV都要大一些。
动力方面，观致7提供两款涡轮增压发动机选择，1.6T四缸发动机最大功率150kW，扭矩280N·m，另一款1.8T发动机最大功率170kW，峰值扭矩300N·m，两款车型都将匹配7速双离合变速箱。
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自主品牌进入高端市场，观致可以称得上是最早的车企之一，但未能成功占领一席之地。在宝能入主后，该品牌重整旗鼓，如今再次推出了新的车型，预估后期观致还会推出新能源车型，观致能否再次获得市场肯定，接下来看未来一两款新车表现！
前言：
近日，观致汽车旗下全新SUV车型正式命名为观致7，新车定位在紧凑型SUV，并且官方发布了几张官图，其外观非常的年轻，大气。官方表示该车将在2020年下半年正式上市。
外观方面，新车采用了宽大的前进气格栅设计，并且内部做了熏黑的处理，整体看上去非常的大气，运动。格栅两侧与LED大灯组相连。通过图片我们可以看到，大灯组的造型非常个性，非常具有辨识度。底部则采用了黑色的塑料件装饰，增加了新车的运动氛围。
侧面部分，新车采用了悬浮式的车顶设计，并且车顶微微的向下倾斜，看上去很有运动的氛围。此外，加上多辐轮毂的搭配，侧面显得非常的大气、动感。
尾部方面，尾部的整体造型较为饱满圆润，尾灯如L造型，看起来非常的精致，同时底部采用了双边的排气设计，整体看起来还是非常有气势的。
尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4679/1897/1679mm，轴距为2720mm。
内饰方面，从图片中我们可以看到，内饰整体科技氛围非常的浓厚，首先就是中控大屏的设计，非常的亮眼。其次，如双辐式方向盘、全液晶仪表盘、三角形带液晶屏的AI人工智能助手设备等。整体来看，内饰的科技氛围非常浓厚。
?动力方面，新车预计将搭载全新的1.6T发动机或1.8T发动机，前者的最大功率为150kW，峰值扭矩为280N.m；后者的最大功率为170kW，峰值扭矩为300N.m。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
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近日，观致汽车亮相了旗下全新SUV车型的官图，其命名为观致7，英文名则为Qoros?7。新车定位为紧凑型SUV，同时其定位要高于观致5和观致3，预计将在今年下半年上市。
外观方面，新车延续了观致MILE?II概念车的设计语言，整体造型十分动感。前脸部分，新车独特的进气格栅搭配分层设计的大灯组，个性十足。而L型立体饰件也使前脸更加亮眼，提升辨识度。
侧面部分，新车采用了时下流行的悬浮式车顶设计，并且车顶曲线从A柱之后开始下降，有一种轿跑SUV的感觉。此外，下方20英寸钻石切割造型的轮圈拥有不俗的颜值。新车的尾部设计方正饱满，在视觉上简约大气，同时下方双边排气布局提升了一定运动气息。尺寸方面，新车的长宽高分别为4679/1897/1679mm，轴距为2720mm。
动力方面，新车搭载1.6T涡轮增压发动机或者1.8T涡轮增压发动机，其中1.6T涡轮增压发动机最大马力204Ps，峰值扭矩为280N·m，而1.8T涡轮增压发动机最大马力231Ps，峰值扭矩300N·m。
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提到国产中高端SUV市场，大多数人都会首先想到领克与WEY，也难怪，作为吉利和长城品牌旗下的高端子品牌，它们本身也称得上是含着金钥匙出生的“孩子”，因此关注度自然不言而喻。相比之下，早期冲击自主高端市场的观致，就没有那么幸运了，其上市至今由于产品少、吸引力不够，使其最终沦为边缘品牌，甚至出现易主。
不少人都对观致的遭遇感到惋惜，但殊不知观致并未放弃它多年来的高端之路，就在近日，观致公布了一组全新车型的官图，而这也算得上是它时隔四年后的重启之作。
新车定名为观致7，英文名Qoros7，不难看出，新车无论是定位还是定价都将高于目前在售的观致3和观致5。具体来看，观致7采用了与此前完全不同的设计风格，宽硕的黑色中网格栅与两侧个性立体的LED大灯融为一体，带来极强的辨识度。此外，新车前脸也有一条竖直的车身分界线，增强了车头的层次感，也让新车看起来颇有一丝豪车的气质。
尺寸方面，观致7的长宽高分别为4679/1897/1679mm，轴距2720mm，尽管定位仍然是紧凑级SUV，但在尺寸参数上比同级别车型更具有优势。修长的车身也为观致7带来了一定的优雅感，整个侧面都采用了简洁流畅的腰线设计，并将这种设计一直延伸到尾部。尾灯也经过了重新设计，视觉上更具有档次感，下方的双边两出式排气布局，也十分符合观致7偏向豪华的风格。
新车内饰加入了当下流行的全液晶仪表盘及竖直中控屏，同时还配备了一块小型屏幕，笔者猜测或将是智能语音识别系统。空调出风口也采用了部分隐藏式的设计。
动力方面，笔者预计新车将会搭载1.6L涡轮增压发动机和1.8L涡轮增压发动机，前者最大功率为150kW，最大扭矩为280N·m；后者的最大功率为170kW，最大扭矩为300N·m，至于传动系统目前我们暂且未知。
目前来看，观致明显有卷土重来的意思，与此同时，全新观致7的种种表现也在说明，它的高端之路还将持续下去。有网友看过之后也表示：这是死灰复燃的节奏！
对于观致的全新SUV，你看好它么？
近日，观致汽车发布了品牌旗下最新紧凑型SUV，并且正式命名为观致7，英文名称为Qoros?7，观致官方表示，新车将在2020年下半年正式上市，根据观致汽车以往的命名规则，观致7的定位要高于观致3和观致5，但仍为紧凑型SUV，此外在正式公布名称时，观致还发布了一组新车官图。
观致7的外观沿袭了很多观致MILE?II概念车的设计元素，车头贯穿式进气格栅设计让整个车头非常方正，内部的造型也十分独特，采用了与品牌LOGO造型一致的设计，使整个前脸的整体性更强，同时也带来了不错的视觉宽度。前大灯组也极具科技感，使得整个前脸饱含设计感，并且看上去十分年轻动感。
观致7的侧面线条比较简洁，没有过多的线条，但整体轮廓还是较为硬朗。车顶的线条从前到后有明显的下压曲线，让新车的侧面造型更有一种轿跑SUV的姿态，而且悬浮式车顶设计也让整车看起来更有年轻氛围，观致7的长宽高分别为4676/1897/1679mm，轴距为2720mm，而配备的20英寸钻石切割样式的轮圈也让新车有不俗时尚质感。
新车尾部与车头一样采用体现阳刚之气的方正造型，尾灯造型也和头灯同样采用L型设计，除此之外整个车尾就没有什么复杂的线条出现了，整体的视觉效果十分简洁饱满。底部的双边共两出排气也能营造出一定的运动氛围，而观致的大“Q“品牌LOGO其实还是挺有设计感的。
根据之前官方公布的内饰资料来看，观致7采用了双幅式方向盘设计，同时搭配中控大尺寸的竖向液晶屏，新车的整个中控造型是极具科技感的，并且在中控台的正上方我们还能看到一个小三角形的液晶屏，这其实是一部AI人工智能设备，能够实现很多交互功能，能有效提升驾乘感受，但预计正式量产版跟测试版车型还会有一定差异。
动力方面，观致7预计将搭载全新研发的1.6T涡轮增压发动机或者1.8T涡轮增压发动机，最大功率分别为204马力和231马力，最大扭矩分别为280牛·米和300牛·米，整体的动力表现和同级对手相比很有优势，其实观致也算最早的国产豪华汽车品牌了。
其实观致之前推出的车型评价都很高，但却都是叫好不叫座，其实观致汽车的品质还是非常棒的，它是最早的国产高端汽车品牌，但是却不如后起之秀领克以及长城WEY系列，观致的颓势还是出现在营销方面，不过它也算是国产汽车品牌高端化的探索者和实践者了，我们将持续观致新车的最新动态。
宝能收购观致已经快三年时间了，随着观致7的出现，这位中国汽车高端化的“先行者”也正在慢慢回归到主流市场。据了解，观致目前的月销量基本能维持在2,000辆左右，对于“宝能时代”下的观致来说，算是开了一个好头。在接下来的2021年，观致也将“趁热打铁”，加大产品投放力度，陆续上市3款新产品，包括一款全新的燃油轿车，以及?观致3、观致5的增程式版本（REV）。
关于这款全新燃油轿车的消息，目前曝光的不是太多。但我们也侧面了解到，这款车是一款A+级轿车，内部代号为C21，预计采用与观致7相同的设计语言。另外两款车均采用增程式动力，基于xEV全新平台打造。其中观致3?REV已经在近期于宝能汽车西安工厂正式下线。
按照规划，观致汽车未来的整体产品策略是“油电并举”，从观致7起，每年至少要推出1－2款全新车型，到2025年实现从轿车、SUV到MPV，从传统燃油车到新能源车型，从A0级到B级车型的覆盖。而xEV正是观致汽车面向新能源领域所推出的全新平台，可支持纯电动（BEV）、插电式混合动力（PHEV）、增程式电动（REV）等多种动力。
近日，观致汽车正式公布旗下最新的方舟级SUV?观致7?的官方指导价，售价区间从10.98万元至15.98万元。此次，在宝能集团入主之后，观致7的上市开启了宝能观致的新篇章，此次观致7的上市共发布了6款车型，以更加全面的科技及舒适配置，以及更为惊喜的价格，为消费者带来高端SUV的用车体验。
观致7车身尺寸为4679/1897/1679mm，轴距达到2720mm，整车尺寸在同级别有着不错的优势。
而在外观方面，观致7采用了“方界美学“设计语言，而来源于中国古代建筑窗格的直瀑式进气格使得观致7的整个前脸看起来大气十足，而由112颗LED灯珠构成的L形全LED灯组也是观致7的一大亮点之一，经过熏黑处理之后，不仅更加运动，而且能够实现150m的照射距离。
内饰方面，观致7的中控台造型简洁大方，官方称它的设计灵感来源于潮涨潮落冲刷而成的海岸线。车内配备了一块14.6英寸的超大尺寸中控大屏，配合12.3英寸的液晶仪表组合，提升了驾驶舱的整体科技感。
在科技配置方面，观致7则是带着十足的诚意而来，不仅搭载升级的智慧人机交互系统，还有功能丰富的智能驾驶辅助系统，全系标配EPB电子驻车、Auto?hold自动驻车、无钥匙启动、无钥匙进入和定速巡航等功能。
此外，观致7对于乘客的健康也十分上心，提供全面的座舱空气质量管理，包括AQS空气质量管理系统、PM2.5过滤装置和负离子发生器，以及CN95级空调滤芯等，观致7实现了“原生态健康座舱“的持续进化。
动力方面，观致7搭载了1.6T和1.8T两种高效节能发动机，采用了Valvetronic连续可变升程技术和涡轮增压中冷直喷技术，1.6T涡轮增压发动机最大功率为204马力，峰值扭矩为280N·m；1.8T涡轮增压发动机最大功率为231马力，峰值扭矩为300?N·m，均匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱，并且有着不错的燃油经济性，全面满足国六排放标准，整体的动力表现较为出色。
观致7作为宝能入主观致汽车之后的首款全新产品，宝能对它也倾注了大量的心血，未来我们有理由相信，随着宝能集团对于观致汽车的持续投入，观致汽车将重新回归到踏上新的征程。
欢迎留言评论，想看更多车讯，请关注私家车酷。
观致7于9月17日正式上市，截止目前观致汽车旗下的在售车型均为燃油版，虽然观致此前发布过观致2?SUV插电混动概念车、观致5?SUV?Q?LECTRIQ、观致3?Q?LECTRIQ?纯电动等多款新能源概念车，但尚未有一款落地。网上车市获得了一份观致全新纯电动轿车的车型信息，新车产品代号“C21E”，尺寸比同级车型几何A更大，规划年产能50,000辆。
C21E定位紧凑型三厢轿车，长宽高均超过了观致3，与几何A、广汽Aion?S接近。动力方面，C21E搭载了容量为85kWh的电池包，NEDC纯电续航里程最高能够达到600km，最大功率160kW，最大扭矩300N·m，整体参数较几何A、广汽Aion?S更有优势。
这个品牌这几年的发展可以说非常的迅速，而是说品牌下的车型在外观设计上也越来越符合国人的审美。当然内饰布局比起同级别的合资品牌来说，也要更加具备科技感，质感也更加强烈一些。虽然说在三大件方面还略有欠缺，但是也得到了很好的提升，所以说未来的自主品牌发展是非常让人看好的。
但是也总有例外，比如说观致这个品牌，作为一个高端国产品牌，观致的销量一直都非常的一般。而为了能够改变现状，他们也是想了很多办法，推出的不少车型，但是都表现不是那么的尽如人意。而今天我们要给大家带来的这款车，主要是观致又推出的全新车型，这款车型名为观致5s。
相信很多人也都想知道，这款车到底能不能成为它们的崛起之车呢？这款车的售价区间在13.88万到16.38万之间。这个数字让很多人感觉有些高。
在网上的定位是紧凑型SUV，从售价方面来看的话，和同级别竞争的车型来比较并没有很大的优势，不过这款车型配备的动力总成参数还是非常亮眼的。它的最大功率能够达到197匹马力，但是从品牌的知名度以及管理和营销方面来说，都不如竞争对手那么出色，这也是为什么观致被很多网友夸赞，但是销量却不好的原因。
最大射程200公里的火箭炮，误差仅30米，战斗效能堪比导弹吗？在中国的八十年代，当时都流行什么样的汽车 ♂
最大射程200公里的火箭炮，误差仅30米，战斗效能堪比导弹吗？在中国的八十年代，当时都流行什么样的汽车- 最大射程200公里的火箭炮，误差仅30米，战斗效能堪比导弹吗
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二战之后，随着地对地导弹的出现，火箭炮在陆军中的戏份越来越少，相对于导弹，火箭炮虽然有不错的面杀伤能力，但精确打击能力比较欠缺，所以在战术打击越来越追求精准的今天。火箭炮出场的机会非常少。
然而最近一段时间，在遥远的纳卡地区，火箭炮不但再次得到出场机会，还大显神威打出了不错的杀伤。一时间让许多军事专家对火箭炮这种武器重新重视了起来，而这款在纳卡大显神威的火箭炮，就是“波罗乃兹”300毫米多管火箭炮系统。
“波罗乃兹”300毫米多管火箭炮系统和其他火箭炮不同，它并非来自苏俄，而是来自中国。波罗乃兹火箭炮是中国和白俄罗斯联合研发的一款远程火箭炮。它的最大射程可达200公里，单看射程波罗乃兹火箭炮是俄罗斯龙卷风火箭炮的两倍，甚至可以比肩伊斯坎德尔战术弹道导弹。纵观世界嫌役火箭炮，在不使用增程弹的情况下，射程能达到200公里的也是屈指可数。
在一些局部小范围冲突中，射程200公里的火箭炮，往往比洲际导弹中程导弹更有杀伤力，也会有更多出场机会。此外和龙卷风火箭炮不同，波罗乃兹火箭炮只有8个火箭炮发射管，而且采用箱式发射，理论上来说火力强度不如12管的龙卷风火箭炮。
二战之后，随着地对地导弹的出现，火箭炮在陆军中的戏份越来越少，相对于导弹，火箭炮虽然有不错的面杀伤能力，但精确打击能力比较欠缺，所以在战术打击越来越追求精准的今天。火箭炮出场的机会非常少。
然而最近一段时间，在遥远的纳卡地区，火箭炮不但再次得到出场机会，还大显神威打出了不错的杀伤。一时间让许多军事专家对火箭炮这种武器重新重视了起来，而这款在纳卡大显神威的火箭炮，就是“波罗乃兹”300毫米多管火箭炮系统。
“波罗乃兹”300毫米多管火箭炮系统和其他火箭炮不同，它并非来自苏俄，而是来自中国。波罗乃兹火箭炮是中国和白俄罗斯联合研发的一款远程火箭炮。它的最大射程可达200公里，单看射程波罗乃兹火箭炮是俄罗斯龙卷风火箭炮的两倍，甚至可以比肩伊斯坎德尔战术弹道导弹。纵观世界嫌役火箭炮，在不使用增程弹的情况下，射程能达到200公里的也是屈指可数。
说到八十年代，很多人都知道那是改革开放的年代。从八十年代开始，我国经济开始腾飞，人们的生活开始发生翻天覆地的变化，各行各业都迎来了极大发展，交通工具也不例外。八十年代，我国大街小巷开始出现私家车，往后私家车数量逐年攀升。随着时代的变化，曾经红极一时的汽车，已成为记忆。
八十年代流行什么样汽车？和私家车逐渐普及的今天不同，八十年代汽车品牌不多，消费者选择余地不多。有那么几款车在那个年代成为了“明星车”。第一款车菲亚特126P，这款汽车产自波兰，体型小巧，核载四人。因为其造型有点像土豆，有人称它为小土豆。这款小汽车不但受到当年的土豪追捧，很多明星也喜欢。普通民众对这款车也青睐有加。
第二款汽车是波罗乃兹，这款车也是波兰生产。波罗乃兹由菲亚特125P改进而来，后来还衍生出三厢车，波罗乃兹深受个体出租车用户喜爱。波罗乃兹让人觉得，小汽车离普通大众不远。第三款车是拉达2105，这款车北方比较常见，城里出租车一度都是拉达2105。
说到桑塔纳，无疑是大家最为熟悉的汽车。桑塔纳曾有一句广告词，拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。桑塔纳在发展过程中，诞生过很多经典车型，比如桑塔纳2000，桑塔纳3000等。桑塔纳从八十年代开始，一直到今天都能见到它的身影，不得不说是个传奇。八十年代，桑塔纳售价二十万左右，普通公务员工资两三百块。当时，很多男人的梦想就是拥有一辆桑塔纳。
八十年代，我国街头的汽车很少，私家车的数量也很少。当时街头汽车的颜色主要是红色和黑色。因为在中国人眼里，红色代表喜庆。现在我国街头的汽车，各种各样的颜色都有了，汽车的造型也越来越时尚。
波罗乃兹。
波罗乃兹是波兰FSO生产的·FSO在波兰语为Fabryka Samochodow Osobowych 翻译为乘用车工厂。这是波兰在二战后所建汽车制造厂的统称。
波罗乃兹汽车车身重约1115kg，车身形式为4门5座。
历史：
上世纪80年代到90年代初期，有这么一款轿车曾遍布我国北方的大多数城市，这款车叫做波罗乃兹。在那个时代的车，基本都是方正的大公交、军绿色的212吉普越野车、有头有尾的三厢轿车，而一款没有屁股的两厢掀背轿车令人过目难忘。
在当时，波罗乃兹的主要用户是个体出租车用户，其在空间、动力与油耗、机械可靠性、车辆价格上都基本符合了用户要求。
然而由于它是从菲亚特125P车型上改进而来，所以发动机、底盘和一些主要机械部件都来自菲亚特125P，整个车系还衍生出了三厢轿车、皮卡等多种车型。波罗乃兹在国内一直进口到了90年代末。
肖邦的波兰舞曲根据其内容可分为两类，其一是以强壮的、雄赳赳的节奏，叙述波兰往昔封建时代的繁华；另一类则为忧郁的情绪，反映在沙皇俄国压制之下苦难的波兰。波兰舞曲是波里尼在七十年代录制的肖邦一系列出色的作品中，最精彩的一张。
波里尼是1960年华沙肖邦大赛金牌得主，他以独一无二的艺术与技巧、忠于作曲家的要求以及个人丰富的想象力，具体地呈现出这些作品的精华。
企鹅评鉴在提到这张唱片时表示：“波里尼出色地掌握住了音乐里精细的诗意……这是权威的演出，就某方面来说比鲁宾斯坦的演出更有说服力。”
扩展资料：
波罗乃兹（Polonaise），亦称波兰舞曲，起源于16世纪后半年。最初是贵族们携其女伴，伴着音乐的一种有节奏的行进。1574年，波罗乃兹正式诞生于波兰国王－－安茹的享利的王宫中，并在一种硬朗、尚武的气氛中茁壮成长。
它成为一种政治舞蹈，还有人曾专门为它填词。关于“波罗乃兹舞曲”的起源有两种说法，一种说法是最早起源于武士凯旋的舞蹈，另一种说法最早产生于民间的家庭舞会。
它大约每四分之三米一步，重音落在每小节的第二拍上，乐曲基本由二音部组成，有时也加入第三音部，所有终曲的结尾处都具有娇柔的女性特征。尽管这种舞曲总的来说充满阳刚之气，但却用了一个极为阴柔的标题“波罗乃兹”。
参考资料来源：百度百科—肖邦波兰舞曲
参考资料来源：百度百科—波兰舞曲
波罗乃兹-Polonez这个名字，正是演变自波兰的著名舞蹈：Polonaise，一种四分之三拍子、中速偏慢的舞曲，有着贵族的气息和华丽。但不要因此就认为它是一个豪华的汽车品牌，因为，它是一款不折不扣的纯平民汽车。
最大扭矩转速(rpm)（汽车的“最大扭矩”和“最大扭矩转速”各是什么意思） ♂
最大扭矩转速(rpm)（汽车的“最大扭矩”和“最大扭矩转速”各是什么意思）- 汽车的“最大扭矩”和“最大扭矩转速”各是什么意思
- 汽车最大扭矩转速怎么理解的
- 最大扭矩(N·m) 235 ，最大扭矩转速(rpm) 1900 ，是表示什么意思
- 汽车的最大扭矩/转速(N.m/rpm)是什么
- “最大扭矩转速1800-4000rpm”是什么意思
- 什么是发动机最大扭矩转速(rpm)
- 最大扭矩转速是什么意思
- 最大扭距转速多少到多少才是最好的
- 车最大扭矩(N·m) 235 ，最大扭矩转速(rpm) 1900 ，是什么意思
- “最大扭矩转速”是什么意思
我们来看一下什么是扭矩。扭矩也叫做转矩。是单位长度力臂，绕轴心旋转，而另一头施加与力臂方向垂直的力。
这看起来生涩难懂，但我们可以举例说明：我们拧轮胎螺丝需要用扳手，我们在扳手的手柄上用力，那么施加在螺丝上的力道就叫做转矩。
转矩的单位是牛顿/每米。它的高低决定了车辆急加速能力的好坏，和起步的瞬间爆发是否有力。
发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示（r/min），如100ps/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。
最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。
1 马力 = 0.7457 千瓦
1 千瓦 = 1.341 马力
5500是指发动机的转速在5500
3000是指发动机的转速在3000
最大功率(KW) 91.9/5500 意思是在发动机在每分钟5500转是输出功率最大值是91.9KW最大扭矩(N.m) 186.2/3000 在发动机每分钟3000转是输出最大扭矩是186.2N.m
最大扭矩(maximum
torque)
扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（n·m）或公斤·米（kg·m）。
发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=k×扭矩×转速，其中k是转换系数。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。
以下是一些车型的最大扭矩的数值及说明：奥拓的最大扭矩只有60.5，是在发动机为3000-4000转的范围，在国产微型车中，它的最大扭矩也是相当小的，较高的能达到110-120不过由于其排量只有0.8并价格便宜，还算有情可原；中高排量车的范围特别大，从110-700多，一般国产中档车多为200-350范围，其中劳斯莱斯幻影7系可以属于轿车之最了，它的在发动机3500转达到了最大扭矩720；跑车则普遍较高，400、500是很常见的，现代酷派fx2.0的最大扭矩只能达到102/6000，实在有些说不过去；而越野车中，国产的一般在180-300范围中（当然国产的排量也比较小），进口则高一些，欧美的一般为400-4800，不过路虎神行者2004只有240/3000，其卫士也只有300/1950。
最高输出功率：最高输出功率一般用马（ps）或千瓦（kw）来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示（r/min），如100ps/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。
最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是n.m/r/min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。
1
马力
=
0.7457
千瓦
1
千瓦
=
1.341
马力
分别代表什么意思呢?
5500是指发动机的转速在5500
3000是指发动机的转速在3000
最大功率(kw)
91.9/5500
意思是在发动机在每分钟5500转是输出功率最大值是91.9kw
最大扭矩(n.m)
186.2/3000
在发动机每分钟3000转是输出最大扭矩是186.2n.m
发动机在单位时间内做的功（扭矩）越多，其转速就能较快地上升，其功率就越大。
N.m/rpm(Newton.Meter/Rounds Per. Minute)
通俗简单的讲：扭矩即牵引力，最大扭矩时加速度最大，汽车此时提速最快。
扭矩，其实就是发动机所做的“功”。
而转速，就是发动机做功用的“时间”（转/分钟）。
发动机在单位时间内做的功（扭矩）越多，其转速就能较快地上升，其功率就越大。
发动机最大扭矩输出的转速区域，就是发动机全油门时，转速上升最快的时候，而且能在之后转速上升时，扭矩下降少，就内提高发动机的最大功率。
扩展资料
发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的准确定义是位矢(L)和力(F)的叉乘(M)，物理学上指使物体转动的力乘以到转轴的距离，它能表示发动机所输出的力的大小（因为发动机中曲轴的半径一定）。
参考资料：百度百科-扭矩
“最大扭矩转速1800-4000rpm”：指在整个发动机转速变化范围内的最大的那个扭矩值为1800转/分钟到4000转/分钟。
最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。
最大扭矩转速单位为rpm，表示发动机在此转速下出现最大扭矩。
发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。
扩展资料：
一些车型的最大扭矩的数值及说明：
1、在国产微型车中，它的最大扭矩也是相当小的，较高的能达到110-120不过由于其排量只有0.8并价格便宜。
2、中高排量车的范围特别大，从110-700多，一般国产中档车多为200-350范围，其中迈巴赫 Exelero可以属于轿车之最了，它的在发动机2500转达到了最大扭矩1020；
3、跑车则普遍较高，400、500是很常见的，现代酷派FX2.0的最大扭矩只能达到186/4500，但是布加迪威航16.4在其发动机2200转的时候扭矩高达1250。
4、而越野车中，国产的一般在180-300范围中（当然国产的排量也比较小），进口则高一些，欧美的一般为400/4800。
参考资料：百度百科-最大扭矩
最大扭矩(MAXIMUM TORQUE)
扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿?米（N?m）或公斤?米（Kg?m）。
发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。
以下是一些车型的最大扭矩的数值及说明：奥拓的最大扭矩只有60.5，是在发动机为3000-4000转的范围，在国产微型车中，它的最大扭矩也是相当小的，较高的能达到110-120不过由于其排量只有0.8并价格便宜，还算有情可原；中高排量车的范围特别大，从110-700多，一般国产中档车多为200-350范围，其中劳斯莱斯幻影7系可以属e799bee5baa6e59b9ee7ad9431333262373862于轿车之最了，它的在发动机3500转达到了最大扭矩720；跑车则普遍较高，400、500是很常见的，现代酷派FX2.0的最大扭矩只能达到102/6000，实在有些说不过去；而越野车中，国产的一般在180-300范围中（当然国产的排量也比较小），进口则高一些，欧美的一般为400-4800，不过路虎神行者2004只有240/3000，其卫士也只有300/1950。
扭矩是评价一款车性能的主要参数之一。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。例如：捷达汽车的都市先锋和CL。都市先锋的排量是1595，功率是Kw74／5800，扭矩是Nm150／4000；CL的排量也是1595、功率为Kw53／5200，扭矩为Nm121／3500。可以看到，这两款车的排量都是一样的，就功率而言，前者在5800／分转速情况下可达到74千瓦的功率，后者则在5200／分转速情况下达到53千瓦的功率。这说明：都市先锋这款车子力量更足；都市先锋在4000／分转速时可达到150牛米的扭矩最高指数，而CL在3500／分转速时达到了最高指数121牛米。这就充分证明：都市先锋这款汽车的发动机工艺相对于CL要优越得多。
最大扭矩转速表示发动机在此转速下出现最大扭矩。
最大功率转速是指发动机输出最大功率对应的曲轴转速，扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。
发动机的输出和转速有直接的联系。在刚开始的时候，发动机的输出功率随着转速的升高而加大。但输出达到最大值之后，其便会随着发动机的转速提高而下降。发动机最大功率转速用r/min表示，意思是转每分钟。不同发动机的最大功率转速是不同的。
最大功率和最大扭矩的意义：
最大功率说明的是车能达到的最高速度；最大扭矩说明车的动力性能。扭矩经过变速箱的放大作用到车轮上，就是车辆的驱动力。
扭矩*减速比/车轮半径=驱动力。所以影响车加速性能的三个因素是：最大扭矩（转速）、发动机的扭矩曲线、减速比（变速箱的设计水平、速比排列是否合理）、车轮半径。因此要比较车的加速性能，仅仅比较发动机是没有意义的，或者说是片面的。
这个要看是什么车型去来决定的。不同的车型，有不同的转速。一些车型的最大扭矩的数值及说明：
奥拓的最大扭矩只有60.5，是在发动机为3000-4000转的范围，在国产微型车中，它的最大扭矩也是相当小的，较高的能达到110-120不过由于其排量只有0.8并价格便宜，还算情有可原。
中高排量车的范围特别大，从110-700多，一般国产中挡车多为200-350范围，其中迈巴赫 Exelero可以属于轿车之最了，它的在发动机2500转达到了最大扭矩1020。
跑车则普遍较高，400、500是很常见的，现代酷派FX2.0的最大扭矩只能达到186/4500，实在有些说不过去，但是布加迪威航16.4在其发动机2200转的时候扭矩高达1250也实在是独领风骚。
最大扭矩转速是什么意思？
所谓最大扭矩转速，指的是发动机输出最大扭矩时所对应的转速，单位为rpm。
扭矩的大小和发动机转速也有直接关系，扭矩越大，发动机输出的动力越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
最大扭矩转速取决于引擎配气结构和缸径比的设计：
对于涡轮增压发动机，增压器是被废气驱动的，而在低转速下废气能量小，只能推动小涡轮，所以那些很快达到最大扭矩的发动机基本上用的都是小型增压器，最大扭矩在1500转时就能达到。
而使用大涡轮增压器的发动机必须把转速提起来，排气能量足够大时才能驱动涡轮，所以这些车最大扭矩转速基本上都在2000转以上。
一般涡轮增压发动机会使用DOHC（双顶置式凸轮轴）设计，用以弥补低转扭矩问题，使得其兼顾高速性能和低速高扭矩特性。
rpm，全写是Revolution(s) Per Minute，意思为每分转转速，它是转动性物体在转动速度上的一种衡量单位，所指的是一个物体在一分钟内的旋转圈数。上述信息表明，发动机转速在每分钟1900转时可以输出最大扭矩235NM。
扭矩是衡量车子加速能力的物理量，功率大汽车的最高速度也大，扭矩大车子的加速性能更好。
功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。
扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm。扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。
最大扭矩转速单位为rpm，表示发动机在此转速下出现最大扭矩。
扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩。
最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。
发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：
功率＝K×扭矩×转速，其中K是转换系数。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。
最大扭矩转速4500（最大扭矩转速1500-4500和2000-5000哪个好） ♂
最大扭矩转速4500（最大扭矩转速1500-4500和2000-5000哪个好）
- 最大扭矩转速1500-4500和2000-5000哪个好
- 汽车最大扭矩转速4500或者5000，那么转速表最高能到6000多还有什么意义
- 最大扭矩转速1500-4500是什么意思
- 涡轮发动机1700转-4500转是最大扭矩，还要4500转以上做什么
- 汽车最大扭矩输出转速是4500转 那为什么高于4500转反而不能输出最大扭矩了呢
- 最大扭矩转速4000和4500有啥区别
- 08年悦动自动挡扭矩多少正常
- 高速上转速一直持续在4500转2个小时，对发动机有什么影响
最大扭矩转速1500-4500好。最大扭矩转速越低，起步会更有力，不容易出现憋息火。最大扭矩转速1500~4500表示，发动机出现最大扭矩的转速区间是在每分钟1500~4500转。或者发动机会在每分钟1500~4500转的转速区间下出现最大扭矩。扭矩代表的是一个运转时曲轴端输出的平均扭矩，扭矩的输出是一个变化的过程，这个最大扭矩的转速也是一个范围值。
6000元的最高转速当然有意义啊，转速越高极速也越高啊！达到了最大扭矩，并不一定能够到最高的速度，扭矩越大提速越快，马力越大级数越高，那么转速越高的话，也从侧面反映了这台车的速度越快，打个比方，假设你在高速上面跑高速的时候，你用六档，你感觉加速很吃力的时候，你可以把档位切换到五档，提高发动机的转速，这样车子跑起来会轻松一些，只是说噪音大了一点，所以说6000转的最高变数还是有意义的。
最大扭矩转速1500-4500是什么意思？ 最大扭矩转速1500-4500的意思是发动机会在每分钟1500~4500转的转速区间下出现最大扭矩。最大扭矩也就是在整个发动机转速变化范围内的最大的扭矩值，一般单位用N·m表示，即牛米，而扭矩达到最大值时的那个发动机转速就是最大扭矩转速，单位用rpm表示，即转/分钟。有关最大扭矩转速的资料如下：,1、扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩。,2、最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。 @2019
很多的人对汽车的热爱是非常高的，然后我们都知道汽车它的所有动力来源全部都是发动机，发动机就相当于汽车的心脏，没有心脏那么汽车整体来说都是一个躯壳，没有任何的意义。而发动机它有非常多的款式和种类，一些跑车的发动机更是价值不菲，如果发动机一旦损坏的话，那么完全可以够钱换一台全新的车了。所以人们对于发动机的一个保养程度还是非常看重的，时不时的就会对发动机进行保养。
而涡轮发动机是一个运用非常普遍的发动机，它是一种利用旋转的机件制穿过它的流体，中汲取动能的发动机形式是内燃机的一种。而且涡轮发动机它的扭矩在1700转至4500转，在这样的一个情况之下，已经可以满足很大部分的汽车使用了，那么还要4500转以上的扭矩做什么呢？我们就来好好的聊一聊这个话题。所谓的最大扭矩是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，也就是我们俗称的钻镜是发动机性能的一个重要参数，扭矩越大发动机输出的劲就越大，扭矩的转速变化也会越快，汽车的爬坡能力和起步的速度都会越好。
所以即使再到达了1700~4500的一个最大扭矩，汽车的发动机还是会往4500以上的扭矩去看，很多的跑车，他的扭矩都不止4500。所以呢，为了满足各个不同群体的需求，发动机它也要达到它的所有高度，对于那些追求速度的极致用户来说，最大扭矩是他们看好的一个点，扭矩太小的话他们一定不会购买，而汽车售卖也会损失一个大客户。不管是在汽车行业还是在哪一个领域，对于未来的一个追求都是没有停止过的，4500以上的最大扭矩很有必要存在，他给予人们更多的选择，也给了发动机更大的一个发展技术。
发动机都有合理的输出功率。到达极限了。发动机就没有多余功率在输出了。是一个保护发动机的程序。你当然可以调校到更高输出。牺牲发动机各部件寿命。就怕发动机承受不起。小车。大车发动机就不可以调校了。还要分柴油机。汽油机。汽油机是可以调校的。
最大扭矩的值不同。
自然吸气发动机的最大扭矩只在一定转速下达到最大，比如4000转，4000转可能是最大扭矩的80%，4500转可能只有50%。
扭矩是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的转劲。
08年悦动自动挡扭矩4500转，它属于高转速发动机，最大扭矩在3000到4500转，挡转速达到理论扭矩的时候，发动机才能发挥出它的性能，如果低转速23挡行驶不但动力不足，而且会给发动机增加负担，你肯定1挡起步，转速在1500的时候换2挡，2挡的时候是转速降到1000一下，那肯定会造成动力不足。解决的正确办法只有一个，1挡起步，让转速达到3000以后，速换2挡，2挡让速度上到40麦更换3挡。这时候你会发现在高转速情况下VVT发动机的动力强劲。
4500转是大部分 汽车 最大扭矩的转速，保持这个转速2个小时，发动机会爽死：积碳没了。我以前开雨燕1.5，曾经做过一个实验，在高速上去的时候用5档跑（转速3000—3200），回来用4档跑（转速在4400左右），我发现用四档跑竟然比用5档跑略微省油。因为减速后再提速效率更高。
4500转，估计是小排量自吸车，现在涡轮或大排量车根本跑不到4500转，要不就该起飞了！
车，生产出来就是用来跑的，只要不是带病作业，车怎么跑都没问题，不用担心跑的时间长短、路途长短，车是跑不坏的！
如果你非要担心什么，就是担心油耗，记着加油，别撂半道了！
要看什么档位什么转速，不过转速等于油耗是一定的，一般来说120时速转速2500转，4500转差不多合着两倍了（考虑到这个转速下喷油嘴给油不会少），所以2小时，相当于连续4小时120公里时速的油耗，百公里油耗7个来算，480公里就是4.8x7等于33升油没了。然后发动机红圈没到，发动机温度没有过热，那么发动机就和普通开法一般，没有特别损耗。发动机损耗是从降温系统无效开始的。
有影响！发动机会因为持续高温导致损坏，建议挂倒挡走！这样就会把温度降到零度左右就好了！
持续1挡4500转，对发动机没啥影响，但是脑袋可能会出问题，比如嗡嗡响...
自动挡车，4500转，哪怕是个1.4小排量自吸的车，最多十几秒就到120的时速了，继续踩着4500不松，轻者驾照报销，重者直接敲锣打鼓请全村吃席！
1.6自吸4AT的骐达，D档，保持4500转，水平路，表显时速190，实际时速172。
降档可以这转速开，前提散热不能差，这样开个50公里然后最高档位开50来回循环开个1000公里，回家后你发现车痛快了，尤其涡轮车通透，自然吸气的没感觉，日系车小排自然吸气2.5以下嗯都算小排，没感觉加速跟手刹没放一样的感觉
影响老大了，4500转的车跑两个小时的车买不起。让我心情郁闷了老长一段时间，你说影响大不大。
没有影响，05年我开富康经常武汉往返宜昌，转速5000转，除了发动机噪音太大费点油以外，别的都正常。
汽油车没问题，我1.2的微卡跑一百二要4500转。跑两小时不可能是稳定转速。这点小排量上高速都是三四千转。跑几个小时没事一样