上汽maxus g10 上汽maxus g10plus
随着科技的进步，人们出行的交通工具也更加丰富，并且舒适性也有很大幅度的提升。虽然飞机、高铁的出行效率是最高的，但对于喜欢自驾游的用户来说，方向盘掌握在自己手里，一段长途旅行也变得更有意义。相比轿车或SUV，论舒适性还得看MPV。目前国内7座MPV销量较高的车型也有很多，比如别克GL8、本田奥德赛、艾力绅，还有国产品牌中的传祺M8、荣威iMAX8。而这次我们体验的车型是上汽大通MAXUS G10，如今购车预算不太多，这台车的性价比是值得参考的。
既然强调是购车预算不多，价格便是消费者注重的重点。首先，上汽大通MAXUS G10市场定位是中型MPV，售价区间为14.58~19.08万元，除了常规的7座，还提供8座与9座版本，这点是不错的优势。下面我们就以2022款2.0T汽油自动精英版 7座为例，看看上汽大通MAXUS G10的产品力究竟值不值得用户关注。
在外观设计上，上汽大通MAXUS G10所采用的设计风格更倾向于商务风格，车头所采用的进气格栅内部辅以大量横向的镀铬装饰条，从视觉上增添些许的高级感。虽是MPV，但整个车头的轮廓、线条是非常清晰的，相比竞品采用较为圆润的设计风格，这套设计风格毫无疑问会增加车头的厚重感。灯组的内部使用较多线条分隔，但光源方面配备的是卤素效果，再加上配置相对较少，相比竞品会减少一定的竞争力。
车身侧面造型是典型的MPV结构，后排车窗与后挡风玻璃形成悬浮式的感觉；如果想要保证后排乘客的隐私性，在购买时可以选装后排隐私玻璃，对于后排乘坐的家人或是客户都起到保护作用。前后均配备铝合金轮圈，轮胎规格为215/70 R16，而上汽大通MAXUS G10车身长宽高为5168/1980/1928mm，轴距3198mm，视觉上难免有些穿小鞋的感觉。
车尾造型是比较方正立体的，设计风格也是比较简单。尾灯采用分体式结构，外表经过熏黑处置，看起来也挺时尚成熟的。线条虽不如前脸丰富，但也让整台车显得更加沉稳，就是一台纯粹的代步工具。
在进入车内之前，上汽大通MAXUS G10的前后车门均配备有上车踏板，在A柱部位配备有上车扶手，细节上的设计很细致。相对比主流车型内饰采用大面积软性材质，上汽大通MAXUS G10的内饰用料是有待提升的，只有车门扶手、座椅是采用皮革包裹，其余所能接触的部位均是搪塑或硬性塑料，仪表台则加入木纹和银色饰板的点缀，视觉上并不会造成太明显的廉价感。仪表盘采用的是两侧机械指针，中间配备较大尺寸的行车电脑显示屏；中控多媒体屏幕尺寸是7英寸，除了屏幕有点小之外，在强光下会产生反光。车机功能性表现一般，好在支持CarPlay，Android Auto手机互联。
功能配置没有表现出太强的优势，但整体的实用性还是比较高的。像是后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压显示、后排独立空调等功能都是标配。除了提供选装后排隐私玻璃外，还提供选装单天窗、全景天窗、前排侧安全气囊，以及主驾驶位电动调节、第二排座椅旋转调节等配置。
虽然提供8座、9座版本，但也是建立在牺牲后排空间换来的。如果对于乘坐人数需求不高，7座版本无论是空间表现、舒适度都更有优势。因为售价的关系，后排两侧车门均采用手动开启方式，踏板宽度较为适中。第二排舒适性是全车最高的，第二排座椅支持前后、靠背角度、头枕调节；第三排乘坐空间虽不及前两排，但两侧均提供杯座、储物格，以及空调出风口。在满载状态下，后备厢的空间仍然表现可观，再加上高度的关系，行李箱完全可以立起来堆放，一家人的行李物品完全可以放得下。
动力方面，MPV不同于轿车、SUV，选择这一类车型的用户对于动力表现不会过多看重。而上汽大通MAXUS G10配备的是2.0T发动机，最大功率165kW，最大扭矩350N·m，最大马力224Ps，传动匹配的是8挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗为9.7L/100km。底盘悬挂采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂；整体的调校风格侧重于舒适性，中低速时速下风噪、胎噪的表现也能令人接受。只不过方向盘采用的液压助力系统，转向手感略微偏沉，但也能增加驾驶的信心。
最后总结，就像文章开头所说，如果预算不太多想要入手7座MPV，上汽大通MAXUS G10亲民的定价是值得用户参考的。相比横向竞品，虽然配置不够丰富，但所标配的功能实用性是极高的，再加上提供丰富的选装项目，用户也可根据实际用车需要选择。
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