春风250NK新款实拍 加量不加价之后 到底能多给点什么？
今年9月下旬的时候，春风正式发布了新款的250NK，但是直到今天笔者才有幸在，2021春风EMT挑战赛总决赛的现场看到实车！相比老款车型，新款250NK有什么改动？今天就为你现场揭晓！
新款250NK外观和配色略有调整，与老款放在一起还是很容易辨别二者的区别！而且现场这台雅典蓝色的车架更蓝了，并非老款车型的浅蓝色车架！
新的油箱造型更加丰富，并在油箱两侧加入了网状的出风口装饰！水箱的侧包围样式也与老款略有不同，选用了类似碳纤维的纹理做饰面！
新的油箱取消了亮面漆，换成了类似哑光磨砂面，耐磨和防划痕的能力提升不少，质感也更为出色！
前后脚踏取消了金属色，更换为纯黑的涂装，整体感更强。不过，后脚踏支架的材质和样式发生了改变！
车身侧包围也有一块位置，也采用了纹理的装饰，以此来提升细节和质感，达到进一步凸显了运动范儿的目的！
前后坐垫的面料已经换成了更运动的防滑材质，驾驶位的后面还印有NK字样的压花更显精致感。另外，新款坐垫的厚度应该略有提升，感觉比老款软一些！
在一些不起眼的地方，新款250NK也有所调整，比如发动机右侧固定的油门拉线的位置，由螺栓固定变成了与发动机外壳一体的设计！
也因为加入了滑动离合器，所以新款发动机的边盖，加上了CF-SC的专属装饰板，发动机外壳的漆面质感也有所提高！
油门拉线升级为双线的形式，部分线束的包裹方式 ，换掉了原来的橡胶套管，升级为织网材质的，抗腐蚀性和耐用性显著提升！
新的变径手把，加入了刻度标识竞技感十足，同时也方便后期用户自行调节手把角度！阳极氧化处理的上下联板和方向把压盖，增强了耐腐蚀和耐磨性。就连钥匙也升级为内齿的形式，提升防盗性能。
现场的这款雅典蓝色，排气管的银色装饰罩，采用了更亮眼的镀铬面，而非老款的雾面漆。
另外，新款250NK全面取消了蓝色轮圈，两种颜色车型的轮圈都是黑色亮面漆，不过新款车型在轮圈上，采用了简单的贴花来提升视觉效果！
新的全彩液晶仪表，尺寸不变但是分辨率更高，采用全贴合的IPS材质，加上类似雾面屏的处理，很大程度地提高了在阳光下的辨识度，而且可视角度也变得更大！
新仪表的开机动画更加酷炫，内部的主题和布局也经过重新设计，档次感提升明显。功能性方面也比老款更加丰富，包括蓝牙连接、导航、电话等功能！
为了能够更方便地操作仪表盘，新款车型单独在左手边，安装了一组功能设置按键，操作逻辑和功能布局很符合国人的使用习惯，单手操作起来相当方便！
刹车卡钳的规格不变，但是品牌由西互换成了航特，ABS依然由德国大陆提供！前后避震的规格和老款保持一致！
因为新款250NK加入了滑动离合器，离合的手感明显变轻了不少。同时因为升级双油门的拉线，油门的响应比老款更好。
动力方面，新款250Nk还是配备那台，249cc排量的单缸水冷发动机，但是比老款大了1Kw，最大功率20.5Kw，最大扭矩22Nm保持不变！现场骑过新款车的参赛选手均表示，新款油门更加线性了。
新款的座高没变还是795mm，这个高度对身高的宽容度还是很大的，一米六的小姐姐能双脚尖着地，因为整备重量仅有158kg，所以坐上去也并没有什么压力。
众所周知，春风250系列在国产250级别当中，几乎是操控的天花板，而新款250NK也继承了老款强悍的操控性能，随随便便磨个膝相当轻松，优秀的操控特性也获得了现场参赛选手的一致好评。
春风250NK的改款非常低调，并没有过多的去宣传所改进的地方，在现场对比老款车型之后才发现，细节之处的变动太多了，这一系列的改变让新款250NK的整体细节质感提升不少。
外加上配置和功能性的增强，让这台本来就很强的“小钢炮”如虎添翼，而春风选择了加量不加价的方式推出新款250NK，也让新款车型的竞争力直线上升。
因为时间所限，这一次并没有很好地感受一下新款250NK，在骑行感受这一块和老款有什么不同，后面新款到货之后再补上更详细的动态体验部分，敬请期待！
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