轴距加长170mm 劳斯莱斯古思特加长版正式发布 ♂
轴距加长170mm 劳斯莱斯古思特加长版正式发布
- 轴距加长170mm 劳斯莱斯古思特加长版正式发布
- 劳斯莱斯古思特加长版发布！配置升级/尺寸大涨
- 更豪华也更有科技感，全新劳斯莱斯古思特正式发布
- 经典的奢华无需多言——劳斯莱斯古思特
顶级豪华车越来受到大家的关注，其中就包括劳斯莱斯，但劳斯莱斯也并没有让大家失望，在车型尺寸具有一定优势的情况下，车身尺寸继续加长170mm，它就是正式发布的?劳斯莱斯古思特加长版。?
新车外观绝大多数虽然与标准版车型一样，但是外观任何细节给人的视觉冲击力依旧很强烈，双色车身颜色充满气势。另外，为了提升车内安静程度，在车门以及车顶位置都增加了隔音材质。?
配置上，除了增加夜视预警辅助系统，还配有全景影像、交叉交通预警。
最后就是动力，依旧搭载6.75T?V12双涡轮增压发动机，最大功率可达426kW，峰值扭矩850N·m，匹配8速自动变速箱。
日前，全新?劳斯莱斯古思特加长版正式发布，相比标准版车型，新车的轴距加长了170mm，拥有比幻影加长版更加宽敞的后排空间，且新车采用全铝车身打造，减轻车重的同时提高了安全性。
新车的外观与标准版保持一致，车头的造型不再臃肿，两侧的激光大灯棱角分明，虽然“欢庆女神”进行了重新设计，但“帕特农神庙”中网依旧经典。新车的内饰也进行了调整，仪表盘、中控屏和“艺术长廊”饰板采用了贯穿式的设计，后排的两张航空座椅支持多向调节，中央扶手箱后的车载冰箱新增了香槟更适合饮用的温度。此外，新车在车门、车顶和车底使用了超过100kg的隔音材料来保证安静的驾乘环境。
新车配置层面给到了照明范围超过600m的激光大灯、安全增强系统、夜视预警辅助系统、全景影像、主动巡航控制系统、防碰撞预警、交叉交通预警、平视显示器、自动泊车等功能。动力方面，新车依旧搭载6.75T?V12双涡轮增压发动机，最大功率可达426kW，峰值扭矩850N·m，传动系统匹配8速自动变速箱。
2020年9月1日，全新劳斯莱斯古思特通过线上形式正式首发。新车整体造型在保留家族经典设计元素的前提下，加入了诸多全新设计，外观更加精致豪华。此外，全新古思特基于底盘系统打造，并配备了全新的全时四驱系统和四轮转向。新车将推出标轴版和长轴版两种车身形式供选择。
全新“以约驭博”设计理念
外观方面，全新古思特整体设计依然保留了品牌经典的设计元素，但在一些细节上加入了诸多全新设计，整体造型更加精致豪华。全新古思特采用了“以约驭博”的设计理念，该理念的灵感源于劳斯莱斯汽车在建筑、时尚、珠宝和船舶设计领域中洞察到的新兴设计趋势。新车搭载了“帕特农神庙”发光进气格栅，散热器格栅下方的20组LED灯巧妙昭示其风骨。劳斯莱斯汽车工程团队将金属格栅条的背面进行涂刷，以减少反射光，使映射的光线更加柔和。此外，新车还对进气格栅尺寸进行了加大，不但使得前脸更加精致大气，更宽大的进气口还能降低发动机噪声，进一步保证车内拥有更好的静谧性。同时，全新古思特还配备了全新的矩形前LED大灯组。其LED及激光前灯照明范围超600m，视野辅助系统（Vision?assist）可全天候预警行驶前方可能穿过的行人及野生动物。
侧面来看，贯穿一条笔直修长的车身线，充分彰显其修长的车身。从船舶设计中借鉴过来的“飘驰线”（Waft?line）相对照下，利用反射光照亮车身表面，营造出一种简单纯粹的动感。车身尺寸方面，全新古思特长宽高分别为5558/1998/1578mm，轴距3295mm。当然，劳斯莱斯经典的一键自动关闭车门功能在全新古思特身上也没有遗漏。不过在全新古思特身上，这项技术升级为更强大的电动辅助开门功能。
当客户从车内打开车门时，首先拉动内侧车门把手，在确认无潜在危险后，将把手自动复位，再拉动把手并握住，车门将以电动辅助打开。当车门开启至客户满意的下车通过范畴时，仅需松开把手，车门自动开启便随之暂停。当用户下车后，只需按下车门外把手上的按钮，即可实现全自动关门。如选择手动关门，车门电动辅助将关闭。为全新古思特开关门设计配备的车载纵向和横向传感器，辅以安装在每个车门上的重力传感器，确保无论道路状况坡起与否，自动开闭车门的速度都保持不变。
尾部方面，全新古思特整体设计与现款车型基本保持一致，不过采用了全新的LED尾灯。同时标轴版和长轴版尾部还有细微不同，其中标轴车型采用了隐藏式排气，长轴车型则采用了双边共两出排气。
内饰豪华感及科技感大幅提升
内饰方面，全新古思特抛弃了繁复的细节和浮夸的装饰，不仅更好地突出材质的质感，更最大程度凸显高级定制色调的魅力。内饰套件共采用20组半张皮革，每张皮革均通过了汽车行业内最严格的质检，确保所用的338块皮革，此外，全新古思特采用了疏阔的加长直线缝制工艺，彰显劳斯莱斯汽车皮革缝制技术的精湛。
此外，劳斯莱斯汽车为全新古思特专门设计了两种新型饰面。第一种是黑曜石阿尤斯（Obsidian?Ayous）饰面，灵感源自绚丽多彩的熔岩色。第二种是暗琥珀（Dark?Amber）饰面。该饰面是在深色木材上加入细微铝颗粒纹理，为内饰增添迷人魅力。与皮革饰面一样，全新古思特的仪表面板木材也是片成单板长薄片，其中有冷光金属的通风孔。
当然，全新古思特内饰最大的亮点就是在副驾驶座位前的中控饰板上配备了星光饰板。这个星光饰板由Bespoke高级定制设计，中央以850颗星星环绕散发优雅亮光的“Ghost”车名，且只有在车辆启动时，发光的星簇及字标才全然可见。为实现完美的发光效果，星光饰板共有152支LED灯源，其颜色与车舱中控台钟表和仪表盘刻度光照效果一致。为使“Ghost”字标发光效果均衡且柔和至极，全新古思特采用了厚度为2mm的光导，其表面有90,000余个激光蚀刻点。该光导不仅可以将散发的光线均匀分布，还能产生闪烁效果。
此外，全新古思特还采用了更加精密的设计，确保星光饰板在未被点亮时处于完全隐藏的状态。为此，全新古思特的星光饰板采用三层复合材料。第一层是钢琴黑（Piano?Black）底板。经过激光蚀刻，能让光线穿透“Ghost”字标和星云图。第二层则应用深色漆。在饰板未被点亮的状态下便于将图案完美隐藏。第三层为手工抛光前喷制的一层厚度为0.5mm的淡色高光密封漆，确保该饰板与车内其他高光装饰效果完美呼应。
首搭微环境净化系统(MEPS)
其余配置方面，全新古思特还搭载了Wi-Fi热点、最新一代导航和娱乐系统、Bespoke高级定制音响。不过最值得说的是全新古思特还首次搭载了微环境净化系统（MEPS），并且在全新古思特身上，整套硬件与软件系统都进行了全面的升级。全新古思特搭载高灵敏度杂质检测传感器（Impurity?Detection?Sensors）来检测车内的空气质量。如果探测到车内空气污染物超标，系统则自动以再循环模式吸入外部的新鲜空气。该模式将外部空气输送至过滤器中进行净化后再输入到车内。该过滤器仅在两分钟之内就能够清除掉劳斯莱斯车内微环境中绝大部分的细微颗粒物。
更强大的静谧性
为了达到更好的静音效果，全新古思特采用了铝制车身框架，并且对内部结构进行了更复杂精密的设计。此外，新车还在车门以及车顶处填充了超过100kg的隔音材料，并且在双层玻璃中采用了透明复合隔音材质，轮胎内部也加入了超轻的隔音泡沫。这还不够，全新古思特甚至还在空调导风管内部做了降噪平滑处理。
此外，为了解决噪音完全消除会令人产生眩晕感的问题，劳斯莱斯官方还在全新古思特身上采用了“耳语”的低音环境声场，力求把全新古思特身上每个组件的共振频率都调校至和谐统一。
安全配置丰富
安全配置方面，全新古思特同样也是非常丰富。其搭载了预警辅助系统、全方位可视及全景俯视的四摄像头全景监控系统、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警、7x3高分辨率抬头显示器、Wi-Fi热点、自动泊车、最新一代导航和娱乐系统等不胜枚举的顶尖配置皆汇于全新古思特之中。
全新底盘系统
与幻影和库里南一样，全新古思特同样基于全新底盘系统（Planar?chassis?system）打造，这个底盘系统由三个部分组成，三个部分具体如下：
第一：在前悬挂总成上方安装上叉臂减震器单元，使得全新古思特驾乘体验更加稳定轻巧；
第二：搭载驾驶监测辅助系统，通过摄像头监测行驶前方的道路信息，进而针对前方路面上可能出现的变化，对车辆的悬挂系统进行相应备置；
第三：配备“卫星辅助变速箱”，可根据GPS数据预判前方将会出现的转弯路段，自动调整相应的挡位齿轮比，使得过弯感受更加流畅舒适。
全新古思特的底盘系统软件通过对车辆信息系统的管理，确保全新古思特可主动适应路况变化。该软件系统包含两项关键技术。
第一项技术：驾驶监测辅助系统，该系统由安装在挡风玻璃上的立体图像捕捉系统组成，可监测行驶前方路面情况。即使是在100km/h的高速行驶状态下也能主动调整悬挂。
第二项技术：卫星辅助变速箱系统，该系统可根据GPS数据预判前方将会出现的转弯路段，并为此预选最佳的变速挡位。先进的信息系统，给与乘客前所未有的舒适体验，实现灵敏的车辆控制。
依然是V12双涡轮增压发动机?搭全新四驱系统
动力方面，全新古思特将继续搭载6.75L?V12双涡轮增压发动机，最大功率420kW（571马力），峰值扭矩850Nm。传动系统匹配8速自动变速箱。新车0-100km/h加速仅需4.8s，最高时速可达249km/h。同时，全新古思特还搭载了自适应空气悬挂和最新的全时四驱系统和全轮转向系统。
它是财富和地位的象征，同时也是汽车界唯我独尊的王者，你甚至一时难以找到恰当的语言来形容它。是的，今天憨车先生为大家介绍的车型就是劳斯莱斯旗下的?古思特。虽然古思特是劳斯莱斯家族中比较年轻的成员之一，但是该车对于奢华的运用却一点都不比幻影车型逊色。就比如说该车的漆面采用了多道工艺打磨，以确保漆面光彩照人。尤其是劳斯莱斯那标志性的帕特农神庙式进气格栅不仅需要工人手工打造，并且还需要长时间来加工和抛光，从而才能显得既精致又气派、非凡。话不多说，现在憨车先生就和大家一起走进它的世界，来看看该车都有哪些特点吧。
在座椅方面，2018款?6.6T?长轴距版的座椅采用真皮包裹，所以整体舒适性还是比较强的，同时它还配备有电动调节、加热、通风、按摩、座椅记忆等功能。该车标配的是可开启全景天窗，不过这个级别的车配备天窗也是理所应当的。
该车后排座椅支持电动调节，并配备了加热、通风、记忆、独立空调、后风挡遮阳帘等功能，在照顾到乘客的乘坐感受的同时也考虑了乘客的私密性。此外，该车的后排空间十分宽敞，当然作为这个级别车型来说，这也无何厚非。后备厢空间算是不错的，满足日常使用不成问题。当然，后备厢空间并不是这款车该关注的重点。
古思特的车尾设计十分的稳重，并且细节方面做的也比较到位。此外，该车的尾灯设计非常别致，在夜间点亮之后的辨识度也比较好。
古思特的前脸造型十分的庄重、大气，尤其是采用镀铬工艺制成的帕特农神庙式进气格栅，让人一看给人一种力压群雄的感觉。
从侧面看，该车车身尺寸为5637/1948/1557mm，轴距为3465mm，轮胎来自固特异，标配规格为前255/45?R20，后285/40?R20，该车的车身设计十分的庄重、大气。而且从前翼子板贯穿至车尾的腰线也突出了它优雅的气息。另外，车窗处的镀铬饰条装饰，也使该车看着既精致又显得活力十足。
古思特的前后悬架都使用了双叉臂独立悬架，并采用了前置后驱的驱动方式。
坐进车内，该车的内饰采用了红色的布局，并配以镀铬饰条和实木饰板的点缀，使整体看上去既精致，又十分的奢华。
该车三辐式多功能方向盘使用的是真皮材质包裹，所以握感十分舒适，两侧的功能按键，在操作时也比较方便。同时它还配有方向盘电动调节，方向盘记忆等功能。此外，该车所配备的三圆环式仪表盘造型比较典雅、精致，同时其信息显示能力也较强。该车配备了Lexicon莱斯康音响，优秀的音质让人印象深刻。
轴距将近3米的福特金牛座，在动力方面怎么样 ♂
轴距将近3米的福特金牛座，在动力方面怎么样
- 轴距将近3米的福特金牛座，在动力方面怎么样
- 福特金牛座费油吗它的胎噪和风噪明显吗
- 福特金牛座1.5t油耗福特金牛座1.5t油耗15.6升100km是怎么回事
- 福特金牛座的性价比高吗它的油耗高吗
动力ok，虽然总有说小牛拉大马，上了2.0T绝对不存在的，推背感不追求，但是有。高速开到170一点也不飘，而且还不知不觉。动力就像存款，可以不用，但不能没有吧。为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，前置前驱的布局与金牛座相同。安全配置同样有包括膝部气囊的全车安全气囊，胎压监测以及如倒车影像等基础配置，但悬架比金牛座多出软硬调节的功能，31万全款，三年六万四千公里，没毛病，底盘扎实，高速超车无压力。如果你不需要虚荣心，金牛座值得拥有。
所以升级配置LTD限量版性价比并不高，相比没有这些配置的卓越型价格高三万呢；其次指导价29.98万已经没有考虑福特主品牌轿车的意义，因福特旗下的林肯汽车已经是豪华品牌。毕竟车身长度达到4996，轴距也将近3米。现在汽车长度越来越长，尤其是各种进口车的加长版，更是满大街跑，所以以后在区分车辆登记的时候标准也会越来越高。能让你的长途旅行更轻松！金牛座的音响是索尼的，一共十二个扬声器，音质也是相当不错的！福特的底盘还是比较不错的，金牛座的地盘不是那种很软的，属于相对硬一些的。
它基于福特CD4平台打造，与蒙迪欧属于同平台车，简而言之，目前国内的金牛座就是中国市场特供车。首先从外观说起，第一眼看上去就是一个字“大”！整体形象看上去很像蒙迪欧，其中两千五公里为高速，目前百公里综合油耗11.5升，不算高，毕竟V6发动机，1.87吨车重！说真的买这车一点不后悔，无论是行驶质感，动力，配置都很满意。
优点：轴距后排空间大，隔音效果超级棒，发动机动力十足，提速的时候有跑车的感觉。性价比高，5M的车身，LED大灯，全景天窗，无钥匙进入，自动驻车，发动机启停，14个索尼喇叭，音质不错。行驶起来很稳，没有出现大家说的刹车抖动的情况，也没有出现发动机漏油的情况。估计是个别车友中头彩了，建议抓紧时间去买彩票。
缺点：石子打地盘声 尾箱有时弹不起来 比较难关
外观：我是金牛座才买金牛座的，外观中规中矩。 经常有人说，这个蒙迪欧真大。
内饰：用料不错，但是福特不会营造高级感，内饰比较简单，但是功能不少，属于耐看型。
空间：空间不多说，足够大。
配置：丰富的配置直逼BBA高配车。性价比超高。买车也是看中了这点。自动驻车，人性化十足，给行车带来极大的方便，老婆就喜欢这功能，解放双手啊。
动力：动力很满意，只是高速上了120转速都是2000以上，提速有延迟，高速爆发力不够。
操控：非常平顺，不肉 不穿 非常稳重，非常有高级感的底盘，过减速带干净利落，感觉就是轻轻一晃，没有任何反感。转个弯啥的底气十足，不飘不晃，稳的一塌糊涂。中大型就是中大型感觉就是不一样。
油耗：可以接受范围，2.0t 11个油耗，我主要在城区多，红绿灯太多了。高速油耗7个左右，
舒适：非常舒服吧，自己没怎么坐过高档车，金牛的座椅包裹性不错，皮子柔软。在双层玻璃的配置下，车内静谧，昨天我在车里等个朋友，短短几分钟，美妙的音乐就把我带进梦里。
优点：除了油耗和外观，其他都非常满意
缺点：导航系统、沙砾击打底盘的声音特烦
外观：稳重低调，我特别喜欢这种感觉的车！虽然我才21岁！而且还有LED的灯源！很赞的哟！你要亲眼看看才知道！
内饰：可以说是一改美系车给人的粗犷感，做工十分细致，很有诚意，尤其是一些方便日常使用的细节，做的十分贴心，用料更是很棒！
空间：90%是我和媳妇儿俩，各种姿势坐着都够用了。我是个资深自驾游爱好者，福克斯两年半开了11万公里，琢磨着大白牛估计也差不多吧。乘坐空间：乘坐空间空间简直爆炸，比传说中的迈腾后排还要大的多...我横竖都是185...坐在后排随便翘二郎腿。而且后排舒适度简直没se了..美系大沙发，知道不？来试试吧，暴爽。真的，暴爽。前天驮了哥仨，三个体重190的大胖子，都在说这个车买的好。
动力：绝对霸道至无与伦比，随叫随到，任君表现。我一直加95号油，经反复综合研究，最大马力达340，50W以下求超越！
操控：福特标志的操控性，那么大的车开起来一点不拖沓累赘！
油耗：因为跑高速比较多，而且车子一提出来就开得比较暴躁，目前综合在12，意料之中！希望后续能低一些
舒适：悬挂刚刚也说了这还是忍不住再赞美一下，无比扎实！而且局面坑洼起伏减震韧性十足，相当舒服！车内噪音抑制是一亮点，140的速度在车内交谈依旧自如！但是地盘在碎石路面或下过雨的路面行走，碎石敲击地盘的声音实在太明显！搞不懂什么原因！不然真的就完美了
摘要
你好 如果大家发现耗油一下子比平常多了很多，那就要从以下面面查找原因了。1、如果您在行驶中发现车的滑行距离明显比之前短了，这时应该检查一下轮胎的气压是不是合乎气压标准。若轮胎充气不足，油耗也会增加。如果不是气压的问题，就要检查一下轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加油耗。2、如果在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是不是有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。3、当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低或偏高，导致电喷车的电脑给出不正确的点火和喷油信号，汽油雾化不良，油耗会明显增加。出现这个问题的时候呢，可以检查一下温控开关和节温器，必要的时候要到修理店修理了。以上就是我们昆明盘龙诚信驾校教练员发现的问题，希望大家看了之后，也能及时发现问题，早日解决，才能让爱车少耗油，多跑路。
咨询记录 · 回答于2021-09-28
福特金牛座1.5t油耗福特金牛座1.5t油耗15.6升100km是怎么回事
你好 如果大家发现耗油一下子比平常多了很多，那就要从以下面面查找原因了。1、如果您在行驶中发现车的滑行距离明显比之前短了，这时应该检查一下轮胎的气压是不是合乎气压标准。若轮胎充气不足，油耗也会增加。如果不是气压的问题，就要检查一下轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加油耗。2、如果在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是不是有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。3、当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低或偏高，导致电喷车的电脑给出不正确的点火和喷油信号，汽油雾化不良，油耗会明显增加。出现这个问题的时候呢，可以检查一下温控开关和节温器，必要的时候要到修理店修理了。以上就是我们昆明盘龙诚信驾校教练员发现的问题，希望大家看了之后，也能及时发现问题，早日解决，才能让爱车少耗油，多跑路。
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优点：空间大，动力良好，配置丰富,座椅屁股吹风大好，要特别表扬。
缺点：油耗有点高
外观：满意，这个没啥好吐槽的。
内饰：晚上感觉更好，氛围灯很好，再丰富点变换
空间：空间在同一级别车中我认为可以独占鳌头，后排空间大大的，一个字“敞”，前排驾驶座可能是我手短吧（本人172CM），调后视镜时有点够不着。
配置：金牛座配置还是蛮高的，就是对于时尚型没有LED灯有一点点小抱怨。不过性价比还是不错的。
动力：2.0正常还是很够用，磨合结束到S档应该动力十足
操控：转向精准度高，方向盘轻重刚好
油耗：油耗可以接受，目前综合油耗10.5
舒适：座椅软硬适中，隔音效果好
优点：外观,大气豪华上档次,配置绝对的高大上,空间绝对的B级车的钱买到的是C级车的奢侈空间.
缺点：动力与底盘隔音
外观：大气,商务豪华感十足,不看车标的话,甚至比宝马5奥迪A6L,奔驰E更有档次.特别是后窗隐私玻璃,19寸大脚,45扁平胎,回头率超高.
内饰：满意，低调不失豪华，能摸到的地方都是软的，储物柜也多和大，满意
空间：空间肯定大，否则pass掉了
配置：性价比很高，这个价格能买到这个配置的车真的很值了，当然品牌肯定不如奔驰奥迪，但价钱摆在这里，还是可以了。
动力：分分钟超车，基本达到心到，速度就到。
操控：就我个人而言。操控很好。可能是我没开过好车的原因吧，哈哈
油耗：油耗偏高
舒适：座位舒适，最远重庆开着都不累，舒适度极高，女儿独霸后排，噪声很小。
优点：配置丰富，空间宽大，内饰豪华，性价比很高
缺点：2.0T的发动机油耗有点大，不过考虑到这么大的车也应该是正常的
外观：沉稳大气，比蒙迪欧沉稳很多，尤其是侧面的造型我很中意
内饰：相比外观，内饰就相对一般了，不过做工还是不错的
空间：空间绝对够了，跟丰田的皇冠是差不多的，但是侧面的空间比皇冠好。
配置：配置水平很高，比蒙迪欧高处很多。
动力：有劲，比我之前想的好很多。百公里的加速很给力。
操控：转向很精准，指哪打哪。
油耗：目前是13个左右，还没过磨合期，正常水平吧
轴距是什么意思（轴距是什么意思） ♂
轴距是什么意思（轴距是什么意思）- 轴距是什么意思
- 轴距是什么意思选车的时候轴距是不是越大越好
- 汽车的参数里面轴距是什么意思
- 汽车的轴距是什么意思轴距的长短对车有何影响
- 汽车轴距是什么意思其他问答
轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离.简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离.
轴距(mm)：轴矩,是通过车辆同一侧两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。具体又可分二大类：
一、火车的轴距：
机车或其它车厢的轴距。又分固定轴距和全轴距。
全轴距即最前轴到最后轴的距离，是影响列车“转盘长度”的主要参数。
固定轴距，则是在火车运行中始终平行的最前轴到最后轴的距离。如固定轴距过长，转弯时对轨道压力增加，甚至会导致出轨。
二、汽车及轮式拖拉机的轴距：
简单的说,就是汽车（或轮式拖拉机）前轴中心到后轴中心的距离.
轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。
在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的2厢和3厢乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因素。
不否认轴距短的车可以通过某些设计对内部空间狭小轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离.简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离.
的问题加以弥补，但总的来说还是有限的。
同时，轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。一般而言，轿车级别越高轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。当然在高档长轴距的轿车上，这样的缺点已经被其他高科技装置所弥补。
- 什么是轴距
轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。对于车辆来说，轴距是影响乘坐空间的重要因素。车辆上的乘员座椅一般是布置于前后轴之间，即使轴距只是加长了几十毫米，那么对于乘坐体验来说都是完全不一样的。轴距最明显的感受就是腿可以伸直了，可以有更多的坐姿。车内的乘员空间变大，乘客的舒适性也会大大增强。
? 2. 轴距是越大越好吗
轴距的大小不仅与乘车空间成正比，它还与车辆的最小转弯、内轮差密切相关。当车辆的轴距过长时，会导致转弯半径增大，汽车的灵活性也会相应地降低，机动性的变差对驾车人最直观的感受就是——不好操控了。当车辆的轴距过长时，驾驶途径弯道会导致前轮可以轻松过去，后轮却容易碰到路障。车身占据过多弯曲通道宽度，这也使得在通过弯道时需要考虑更多的碰撞因素。所以轴距并不是越大越好。
? ?3. 关于轴距的总结
虽说轴距与乘车空间有较大关系，但还是要根据车辆的实际情况来判断乘车空间。因为很多车型的前后轴之间不止有乘员舱，还装有很多其他零部件，比如发动机舱、后轮悬架、C柱等，这些都会在不同程度上占用乘车空间，所以不要只听信销售人员说的车辆轴距信息就判断车内空间大小。其次是要明白，轴距不是越大越好，轴距越大会导致车辆的操控性难度上升。大家在选购车辆时，一定要选择合适轴距的车辆。
轴距就是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单地说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。
从设计角度讲，轴距是一个很重要的参数，它与汽车的性能息息相关。轴距决定了汽车重心的位置。因此汽车轴距一旦改变，就必须重新进行总布置设计，特别是传动系和车身部分的尺寸，重新调整悬架系统中的弹簧及吸震器参数，转向系中的转向梯形拉杆尺寸。同时轴距的改变也会引起前、后桥轴荷分配的变化，从而必须要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响。所以在汽车技术性能表里肯定会注有轴距这个参数，这足以说明了它具有十分重要的参考作用。
现如今，买车的人变得越来越多了，而大家在购买新车的时候通常都会对汽车的基本技术参数进行一下了解，避免在买车的时候踩雷。不过说到汽车的基本技术参数，那一定少不了轴距，那汽车的轴距是什么意思呢？轴距的长短对车有何影响呢？本文就来简单分享一下这方面的知识：
首先，轴距是什么？它的含义非常简单，它就是指汽车在直线行驶时，前后两车轮落地中心点之间的直线距离。简单来说，也就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。而轴距的长短最直观的反映就是汽车的车身，通常汽车的车身越长其轴距就会越长。
其次，轴距对用车会产生什么影响？从设计角度来说，轴距决定了汽车的重心位置。所以，一旦汽车的轴距发生了改变，那么汽车的整体设计都需要进行更改，并且轴距的更改还会影响汽车的制动性、操作性、平顺性以及内部空间。我们可以发现，在实际使用过程中，往往汽车的轴距越长其内部空间也就会越大。
那么，在汽车设计中是不是汽车的轴距越长就越好呢？事实上，并不是这样的，虽然汽车的轴距越长，其内部空间就越大，乘车的舒适性就会得到进一步的提升。但由于轴距的长短会影响汽车的操纵稳定性，其轴距越长汽车的转向灵活性越低，机动性越差。所以，在汽车的设计上通常都会在轴距的长短以及汽车的灵活性上找到一个最合适的平衡点，它并不是越长越好的。但由于要想实现长轴距这一目标，需要较大的成本，所以目前也只有少数高级轿车进行了改善，对于大多数汽车而言，要想保证汽车的经济性就只能舍弃长轴距。
汽车轴距是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。
对于三轴以上的汽车，其轴距由从前到后的相邻两车轮之间的轴距分别表示，总轴距为各轴距之和。
在实际使用中，轴距的长短直接影响汽车的长度，进而影响车的内部使用空间。根据轴距的长短程度，可把汽车分类为微型车、小型车、紧凑型车、中型大车和豪华车。
微型车：通常指轴在2400mm以下的车型，它的后座的腿部空间较小，如果是成人坐在后座上的话，通常是膝盖要顶在前面的座位后背上，腿根本伸不开，坐在车里给人一种压抑的感觉，就更别提将其作为公务车和出租车使用了。例如：奇瑞QQ3、长安奔奔、吉利熊猫等，这些车的轴距都是2340mm左右，更小的有SMARTFORTWO，轴距只有1867mm。
小型车：通常指轴距在2400-2550mm之间的车型，例如：本田飞度、丰田威驰、福特嘉年华等。
紧凑型车：通常指轴距在2550-2700mm之间的车型，这个级别车型是家用轿车的主流车型，例如：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。
中型车：通常指轴距在2700-2850mm之间的车型，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型，例如：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达6睿翼等。
轴距是指什么？汽车轴距是什么意思 ♂
轴距是指什么？汽车轴距是什么意思- 轴距是指什么
- 汽车轴距是什么意思
- 什么是汽车轴距
- 一辆普通轿车的轴距是多少
- 开车时，汽车轴距是什么意思
- 汽车的轴距是指什么
- 汽车轴距是不是越长越好轴距长有什么好处
- 汽车轴距长好还是短好
- 汽车的轴距标准是什么
轴距是汽车前轴中心到后轴中心的距离。通过汽车同一侧面相邻两车轮中心，并垂直于汽车纵向对称平面的两垂线之间的距离。机车或其它车厢的轴距。又分固定轴距、转向架轴距和全轴距。全轴距即最前轴到最后轴的距离，是影响列车“转盘长度”的主要参数。
轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。一般而言，轿车级别越高，轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差。
扩展资料：
轴距是一个很重要的参数，它与汽车的性能息息相关。轴距决定了汽车重心的位置。因此汽车轴距一旦改变，就必须重新进行总布置设计，特别是传动系和车身部分的尺寸，重新调整悬架系统中的弹簧及吸震器参数，转向系中的转向梯形拉杆尺寸。
同时轴距的改变也会引起前、后桥轴荷分配的变化，从而必须要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响。所以在汽车技术性能表里肯定会注有轴距这个参数，这足以说明了它具有十分重要的参考作用。
汽车轴距就是汽车直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂直线间的距离。简单说轴距就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。
从设计角度讲，轴距是一个很重要的参数，它与汽车的性能息息相关。轴距决定了汽车重心的位置。因此汽车轴距一旦改变，就必须重新进行总布置设计，特别是传动系和车身部分的尺寸，重新调整悬架系统中的弹簧及吸震器参数，转向系中的转向梯形拉杆尺寸。
同时轴距的改变也会引起前、后桥轴荷分配的变化，从而必须要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响。所以在汽车技术性能表里肯定会注有轴距这个参数，这足以说明了它具有十分重要的参考作用。
汽车轴距(wheelbase),是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。
1、对于三轴以上的汽车，其轴距由从前到后的相邻两车轮之间的轴距分别表示，总轴距为各轴距之和，简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。
2、从设计角度讲，轴距是一个很重要的参数，它与汽车的性能息息相关。轴距决定了汽车重心的位置。
3、因此汽车轴距一旦改变，就必须重新进行总布置设计，特别是传动系和车身部分的尺寸，重新调整悬架系统中的弹簧及吸震器参数，转向系中的转向梯形拉杆尺寸。
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根据轴距对汽车进行分类
1、微型车：通常指轴在2400mm以下的车型，它的后座的腿部空间较小，如果是成人坐在后座上的话，通常是膝盖要顶在前面的座位后背上，腿根本伸不开，坐在车里给人一种压抑的感觉，就更别提将其作为公务车和出租车使用了。
2、小型车：通常指轴距在2400-2550mm之间的车型，例如：本田飞度、丰田威驰、福特嘉年华等。
3、紧凑型车：通常指轴距在2550-2700mm之间的车型，这个级别车型是家用轿车的主流车型，例如：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。
4、中型车：通常指轴距在2700-2850mm之间的车型，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型，例如：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达6睿翼等。
5、中大型车：通常指轴距在2850-3000mm之间的车型，这个级别车型通常是商务用车的主流车型，例如：奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80等。
6、豪华车：通常指轴距在3000mm以上的车型，这个级别车型通常就是富豪们选择的车型了，价格基本都在百万元以上，例如：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。
不同类型的车轴距不同：
微型车：轴距在2400mm以下；
小型车：轴距在2400-2550mm之间；
紧凑型车：轴距在2550-2700mm之间；
中型车：轴距在2700-2850mm之间；
中大型车：轴距在2850-3000mm之间；
豪华车：轴距在3000mm以上。
一般同类型的车型，欧洲品牌车型的轴距比较小，而美国品牌车型的轴距比较大，日韩系车是中间水平。从实际使用看，轴距的长短直接影响汽车的长度，进而影响车的内部使用空间。
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轴距对车的影响
1、空间
轴距是影响乘坐空间最重要的因素，轴距越长，相应的前后座椅之间的空间就越充足。但是并不能一味的说轴距短空间就小，还要看发动机的位置规划。
2、操控性
轴距太长，前置前驱，在加上驾驶位置前移，导致其重心极度靠前，对整车的均衡性影响很大，从而造成其操控性表现不佳。
3、转弯半径
轴距越长，转弯半径就也就越大，所需要的转向角度就越大。就是在同等条件下车辆调头的时候需要用到的路面越宽，这就造成在较为狭窄的路面转弯时，需要进行二次调整才能过弯。
4、通过性
轴距越长，其通过性就越差。当通过小的坡起时，轴距长的车可能前轮已经上去了，但后轮还需要一定的时间才能上坡，这就造成有托底的危风险。所以说，轴距并不是越长越好。
参考资料来源：百度百科--轴距
参考资料来源：百度百科--汽车轴距
汽车轴距是从前轴中心到后轮轴中心的距离。对于三轴以上的汽车，轴距用前后相邻两轮之间的轴距表示，总轴距为轴距之和。从设计的角度来看，轴距是一个非常重要的参数，它与汽车的性能密切相关。轴距决定了汽车重心的位置。因此，一旦汽车轴距发生变化，总布置设计必须重新设计，尤其是传动系统和车身部分的尺寸，悬架系统中弹簧和减振器的参数以及转向系统中转向梯形拉杆的尺寸都要重新调整。同时轴距的变化也会引起前后桥之间轴重分布的变化，因此需要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性和乘坐舒适性的影响。所以参数轴距肯定会在汽车技术性能表中注明，说明它有非常重要的参考作用。
随着我国的不断发展，我国的经济水平越来越高。经济水平高最直观的表现就是国内基础设施越来越好，人民生活水平越来越高。况且，中国的工业水平在世界上名列前茅，这三点对汽车工业的发展非常有利。今天，中国的汽车工业发展越来越快。即使在我国偏远落后地区，汽车也已经普及，一二线城市几乎每个家庭都有一辆或多辆汽车。中国汽车普及率这么高，驾照普及率在中国也很高。然而，虽然很多司机会开车，但他们对汽车并不熟悉。就一辆车的轴距而言，很多人根本不懂。那么汽车的轴距是多少呢？对车有什么影响？我给你解释一遍。
所谓汽车轴距，其实就是前轮轴线与后轮轴线之间的距离。汽车的轴距实际上可以通过拉一根绳子来测量。但不要因为简单就认为轴距这个概念不重要。轴距是汽车生产中一个非常重要的参数。车的轴距大，意味着车的长度很长，车内空间也会大，车内空间大了舒适度会更高。所以很多高端车都在走加长轴距的路，往往是普通车的1.5倍到2倍。汽车轴距越长越好。不然为什么那些高端车只把轴距长度拉到现在？坐汽车轴距是普通车的三四倍不是更舒服吗？
汽车轴距越长，越难驾驶。想象一辆轴距是普通车两倍长的车开到菜市场。这么长轴距的车，在人多的地方很难掉头。一般汽车厂商应该考虑在舒适性和驾驶难度之间找到一个平衡点。他们需要找到最合适的轴距，能让车骑起来舒服，开起来非常方便。汽车的轴距是汽车发展过程中非常重要的数据，汽车的轴距不可能太长或太短。因为无论轴距是太长还是太短，都会影响汽车的性能，给驾驶员或乘客造成一定的负担。
汽车轴距是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。对于三轴以上的汽车，其轴距由从前到后的相邻两车轮之间的轴距分别表示，总轴距为各轴距之和。轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。一般而言，轿车级别越高轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。当然在高档长轴距的轿车上，这样的缺点已经被其他高科技装置所弥补。
汽车轴距不是越长越好，这还跟实际的内部空间设计、结构设计等息息相关，只有在稳定性和灵活性之间找到最合适的平衡点，这样的轴距才是最好的。所以想要了解空间最好还是实际坐到车里感受一下最直观。
轴距长的好处：
1、一般来说，在车长确定的情况下，轴距是影响乘坐空间的重要因素。因为大部分的2厢或3厢车的乘坐位置都是布置在前后轴之间的。对于一款车而言，长轴距将使车内纵向空间增大，这也就意味着将有更多的腿部空间，腿伸直了自然坐着就舒服多了。
2、轴距越长空间越大，这是成正比的。轴距是决定车内空间的根本因素，却不是唯一因素。比如有一些车型会因为刻意追求空间，故意将轴距延伸到引擎舱内，这样虽说车头布置长了，可对车舱内的实际使用空间没有任何实际意义。
3、同时，轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。大家应该都知道，一般买轿车的话，轿车级别越高轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差。
长轴距和短轴距之间没有更好的选择。因为他们都有自己的优点和缺点。
轴距大，舒适性好。轴距越大，车厢总长度越长，乘客乘坐区域越宽，抗纵摇和抗偏航性能越好。如果轴距太长，车身总长度会增加，那么后面倒车的盲点会稍微大一点。如果没有安装倒车雷达，倒车将是对新人的严峻考验。
轴距短，总长短，通过性强。汽车轴距短时，汽车总长度短，质量小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的操控性也不错。但如果轴距过短，汽车总长度不够，后悬架（汽车最终轮轴与汽车最终端的距离）过长，会导致行驶时纵向摆动大，制动、加速或爬坡时质量迁移大，操控性和稳定性变差。
汽车的轴距标准和乘用车级别有关。
A00级乘用车轴距在2米至2.3米之间。A0级乘用车轴距为2.3米至2.5米。A级乘用车轴距在2.5米至2.7米之间。B级乘用车轴距约在2.7米至2.9米之间。C级乘用车轴距约在2.8米至3米之间。D级豪华乘用车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于3米 。
火车固定轴距是火车运行中始终平行的最前轴到最后轴的距离。如固定轴距过长，转弯时对轨道压力增加，甚至会导致出轨。
汽车及拖拉机轴距是前轴中心到后轴中心的距离。通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。
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轴距与汽车的性能息息相关。轴距决定了汽车重心的位置。因此汽车轴距一旦改变，就必须重新进行总布置设计，特别是传动系和车身部分的尺寸，重新调整悬架系统中的弹簧及吸震器参数，转向系中的转向梯形拉杆尺寸。
同时轴距的改变也会引起前、后桥轴荷分配的变化，从而必须要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响。
轴距的长短直接影响汽车的长度，进而影响车的内部使用空间。相对于微型车的轴距短小，普通型轿车和中级轿车的轴距一般较长，因此后座空间相对大了一些，成人可以比较宽松地坐下，所以这一级的轿车无论是做家庭用车、还是做出租车和公务车，都深受人们欢迎。
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