问：中华骏捷FRV10款1.3这款车怎么样(问：别克英朗值得入手吗1.5L车型油耗高吗)

问：别克英朗值得入手吗1.5L车型油耗高吗 ♂

• 问：别克英朗值得入手吗1.5L车型油耗高吗
• 别克英朗1.3T值不值得买，真实油耗到底是多少仅供参考
• 高性价的合资品牌紧凑型车，别克威朗值得入手吗
• 别克英朗：我卖的不是品牌，而是性价比
• 别克英朗值得买吗

如果你的购车预算在10万以内，想要买一台居家实用、品质可靠的合资车的话，非常建议你考虑一下别克英朗。

2021款?别克英朗的指导价为11.99-12.59万元，目前全国各地的优惠力度普遍在5万元左右，顶配车型9万元左右就能落地，成交价跟吉利帝豪、长安逸动这些国产车差不多，同级别合资车几乎都比它贵，由此也可以看出它超高的性价比。

作为一款紧凑型轿车，别克英朗的车身尺寸分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm，尺寸并不算太小。它的外观采用了别克家族最新的设计语言，车身线条优雅时尚，前脸的飞翼式镀铬饰条很加分，整体的外观造型十分耐看。

空间和乘坐方面，后排容纳正常身材的成年人没有任何问题，后排的地台也比较平整，对后排中间座位的乘客很友好，座椅的包裹性也不错，底盘调校偏舒适取向，乘坐的舒适性值得肯定。

别克英朗现在有1.3T和1.5L两种动力车型，价格是一样的，但1.3T是三缸机，所以建议选择它的1.5L四缸车型。这台1.5L发动机的最大马力为113匹，满足日常代步完全没有问题，经过实测，在不堵车、不开冷空调的情况下，它的城市油耗实际大约在7.5L左右，确实还是挺省油的。

要说明的是，别克英朗作为一款售价亲民的合资车，配置确实不是很高，全系都没有电子手刹、定速巡航、陡坡缓降、一键启动、多功能方向盘等常规配置，后排座椅也不支持放倒，配置水平要比同价位国产车低一些。另外，6AT变速箱在低速情况下存在轻微的顿挫，速度起来之后倒还是挺平顺的。

总体而言，别克英朗的产品实力还是挺出色的，它有着比较可靠的质量、不错的舒适性、足够宽敞的空间以及较低的油耗，很适合家用代步，同价位的国产车也未必能给到这么多。目前这款车的销量也很高，8月份卖出了29704辆，仅次于轩逸和朗逸，这足以说明消费者对它的高度认可。

别克英朗2021款推出了两种动力，分别是1.5L自吸和1.3T涡轮增压加轻混。1.5L动力不用多介绍，是别克使用多年的小排量发动机，稳定性方面可靠。1.3T发动机也上市很长时间了，目前也是别克旗下的主流动力，那么2021款的英朗将轻混系统与1.3T结合，动力方面如何？真实油耗是多少，值不值得买，我们先从外观说起。

2021款英朗的外观设计依旧是我们所熟悉的样子，与2019款车型相比，没有实质上的变化。车头依旧是别克家族式设计，镀铬装饰的格栅显露出美式豪华风格，中间悬挂着别克徽标，两侧延伸出机翼式镀铬饰条，看着去格外豪华。

在灯光的配置上，低配进取型配备了卤素大灯，高配精英型配备了LED大灯，高低配车型除了光源不同，其它灯光配置都是一样的，并且都是全系标配，例如LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。这些功能都比较实用，能够看出来，英朗在灯光的配置上是比较厚道的。

车身侧面的造型看上去比较普通，没有车头前脸看着有型，不过一辆家用代步车也没有必要设计得那么惊艳，简单的设计更容易让人接受，英朗全系标配了16英寸的铝合金轮毂和205毫米宽的轮胎，这一点要比同级别车型厚道。

车身尾部在设计方面注重了安全和简约的美感，尾灯采用高位设计，对于夜间行车来说，安全系数要高于低矮的尾灯，因为轿车车身较低，尾灯位置偏高，能够让后车更容易注意到。车尾整体看着并不复杂，简约的设计，是目前所流行的设计风格。这款1.3T自动精英型配备了倒车雷达和倒车影像，低配进取型没有这两项功能，倒车影像可以选装，这一点还是比较人性化的。

打开后备厢，能够看到后备厢的容积不是很大，但日常出行放一些菜、水果、随车用品还是可以的，婴儿的手推车能装下简易型的，如果想装大件物品，这款车是装不下的，因为后排座椅不支持放倒功能。这项功能如果能选装就好了，根据自己用车情况来定，这样比较人性化。

中控内饰的设计，整体看着还不错，层次感分明，还加入了银色饰条进行功能区域上的划分。但中控台用料偏硬，这个级别车型没有使用软质材料，也属于正常。中控方向盘没有了多功能按键，显得有些光秃，多功能按键如果能选配就好了，毕竟跑高速时用着方便。

透过方向盘能够看到液晶仪表盘，尺寸虽然只有3.5英寸，但很多同级别合资车型都没有液晶仪表盘，例如宝来和朗逸。仪表盘画面看着比较清晰，各项数据能轻易的读懂。

中控大屏尺寸是7英寸的，带有触控功能，配置上也较为丰富，有GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、车载蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制功能（多媒体、电话）。多媒体的配置较为齐全，这一点还是值得点赞的，只是中控屏幕低配进取型没有配备，只能先装。

车内座椅采用仿皮面料包裹，黑色座椅看着干净整洁，这个颜色比较耐脏，也是目前比较流行的颜色。座椅舒适性可以，对身体有一定的支撑性。主驾驶座椅配置方面有前后、靠背、高低2项调节。副驾驶座椅有前后和靠背调节。座椅调节功能都是全系标配的，座椅面料低配进取型使用的是织布面料，舒适性也不错，只是淋上果汁不好清理。

英朗虽然是一款紧凑型三厢轿车，但它的车身要比同级别合资车型小一圈，英朗的车身尺寸长宽高分别是：4609*1798*1486毫米，轴距2640毫米。车身尺寸和轴距的数据都不占优势，我们来看看它的后排乘坐空间表现如何。

身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间有将近两拳的距离，头部空间也有将近一拳的距离，地板中间有一些凸起，但并不影响中间乘客的腿部舒适性。后排座椅全系没有配备中央头枕和后排扶手箱，有些小遗憾。看来车内乘坐空间不能只看车身尺寸和轴距，一定要试乘一下。

底盘方面，英朗全系配备前后独立悬架，这一点还是值得称赞的，同级别合资车型，像朗逸和轩逸都配备了后非独立悬架，在驾乘方面的体验，还是前后独立悬架更占优势。另外英朗底盘悬架在调校方面，更注重舒适性，同时也兼顾了运动性，车辆在转弯的时候，悬架对车体有明显的支撑性，车身侧倾角度较小，这一点还是不错的。

动力方面，这台车是1.3T发动机加轻混系统构成的动力系统，最大输出163马力，峰值扭矩141牛米，变速箱匹配了6速手自一体。1.3T马力要比英朗1.5L车型多了50马力，那么1.3T马力大，燃油经济性怎么样，根据一位车友对1.3T这款车在市内拥堵路段测试，油耗要8-10升左右，而跑高速时，油耗低至百公里5-6升，看来用车环境不同，油耗也不同。整体来说，除了电动车之外，燃油版车型在拥堵路段驾驶，并不省油。

价格方面，英朗1.3T和1.5L进取型指导价都是11.99万，精英型指导价都是12.59万，从指导价上来看，英朗的价格与同级别合资车相比，并不占优势。但英朗综合优惠幅度较大，目前本人所在的地区全系均优惠5万多，优惠条件是需要加装脚垫和精品装饰。从综合优惠幅度来看，英朗的价格要比用级别合资车型更经济一些，比较适合工薪阶层消费者。

配置方面，英朗全系标配了前后盘式刹车、4个气囊、胎压显示、车身稳定系统、发动机启停、上坡辅助、遥控钥匙、彩色行车电脑显示屏、前排扶手箱、7个扬声器、电动后视镜、副驾驶化妆镜等等一些实用配置。

配置差异方面，精英型比进取型多了倒车影像、后驻车雷达、电动天窗、车联网、OTA升级、后视镜加热、中控液晶屏等等一些常用的配置。精英型指导价是12.59万，进取型指导价是11.99万，精英型指导价比进取型指导价贵了0.6万，但精英型配置比进取型多了很多，整体来看，还是精英型更具性价比。

保值率方面，英朗在国内市场属于畅销车型，保值率达到了良好水平，三年的保值率为48%，五年的保值率为35.2%，在换车的时候不用愁。另外，每个地区的保值率方面有所差异，以上数据仅供参考。

更重要的是还贵了2万+，如果后期也能和英朗一样换为四缸机，同时还能有这样的优惠幅度，还是不错的！目前看考虑威朗不如看看本田旗下的凌派，济南地区为例的话，英朗的优惠普遍价格为4.3万元左右，而威朗的优惠价在5.7万-6万元之间。从优惠的力度方面来看的话，性价比就是威朗更高了。威朗在尺寸上就能凸显出它的运动基因，比如更低的车身高度更宽的车身尺寸以及更长的轴距等等。如果仅从尺寸上来看的话，多出来的价格我觉得威朗会更好一些.

配置没有威朗好，但价格也比威朗便宜不少。威朗优势在于上市时间晚，和英朗同等排量下，变速箱是CVT无极变速箱，配置方面比英朗要好很多，价格也贵不少。英朗18T自动互联精英型，指导价135900，市场优惠5万左右，成交价大概8.6万左右.威朗20T CVT领先型，指导价162900，市场优惠6万多，成交价大概10万左右。

?首先英朗属于紧凑型，和大众朗逸对标，威朗A+级的车型和大众速腾对标，价格相差3万左右，一分价钱一分货，在英朗与威朗都有5万的优惠幅度情况下，当然远威朗，舒适度要高于英朗.别克威朗的动力更加充足，就以1.3T涡轮增压发动机的参数来比较，这款发动机的最大输出马力是165匹，最大功率是121千瓦，最大扭矩是240牛米，不久前别克英朗新增了代号为L2B的1.5L直列四缸发动机的动力车型，以进一步扩大消费者的选择空，当时，有不少人就猜测四缸机的回归是厂商的“浪子回头”.

在家用轿车的选择上，往往很多人都比较看重品牌，像大众、丰田、本田等品牌在国内很受欢迎，因此占有绝对的市场主动权，而对于那些品牌力没有优势的家用车型，不得不采取一定的措施来提升竞争力，其中降价是最常见且最有效的一种措施，而今天咱们要说的是家轿市场上降价力度最大的一款车型——?别克英朗，优惠力度超过了5万，单从降幅这点来看，能够与之竞争的车型并不多。

从品牌来看，别克算是国内比较有影响力的汽车品牌了，但近两年的整体表现多少有些拉胯，逐渐被大众、丰田、本田等品牌拉开差距，好在今年及时做出了调整，“价格战”的打响使得别克再次焕发活力与生机，尤其是在最热门的家轿市场上，换缸后的英朗强势回暖，已经连续几个月位列轿车销量的前几名，而这一切的一切可以说与亲民的售价有直接的关系，目前该车优惠力度超过了5万，入门价跌破了7万，甚至比同级国产还亲民，展现出了极高的性价比，目前的英朗，卖的并不是品牌，而是性价比。

外观方面，英朗的设计符合了国人的审美，但算不上特别抢眼，只能说顺应了当下的潮流，前脸有着极高的辨识度，经典的飞翼式进气格栅进行了镀铬装饰，两侧犀利的大灯组与格栅相连接，一体式设计使得整个前脸张力十足；车身线条比较流畅，笔直的腰线一直延伸至尾灯处，尾部的设计很动感，上翘的小鸭尾比较性感，红色的尾灯很有辨识度，从上到下的布局很耐看。

英朗的内饰打造很精致，整个中控台的比较简约且时尚，呈现出了不错的层次感，面板用料多为软性搪塑材质，线缝细节的处理很扎实，内嵌式的中控屏多少有些传统，但功能性比较齐全，取代了部分实体按键的配备，而在配置方面，基本配置都有配备，像一键启动、后雷达、ESP、天窗等都有体现。

尺寸空间方面，英朗的长宽高分别为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm，表现比较一般，内部空间还算宽敞，完全满足了家用的需求，这点完全不用担心。

动力方面，英朗搭载的是一台1.5L四缸自吸发动机和一套1.3T三缸发动机+48V轻混系统，其中1.5L四缸发动机最大功率为113马力，峰值扭矩为141Nm，传动力与之匹配的是6AT变速箱，而轻混系统在燃油经济性方面比较高效，百公里油耗仅5.3L，非常的经济，满足了国六排放。

总结：英朗如今在国内汽车市场确实是非常香，无论是亲民性、性价比还是实用、耐造、油耗等方面的表现，都完全符合了家用车的需求，其中大多数人选择英朗主要看中的是其性价比，单从性价比这点来看，能够与之叫板的车型屈指可数，堪称合资家轿领域中的“性价王”。

有句话说得好，“没有不能买的车，只有不能买的价格”，?英朗就是如此。

英朗此前销量大幅下滑，并且被广泛吐槽，不外乎两个原因。一是全系搭载三缸发动机，二是产品保值率低。但按照现在的情况来看，这两个问题都不再是问题。一方面，英朗重新推出了四缸发动机的版本，也就是老款车型的1.5L+6AT的动力总成，虽说技术有点老，但动力、油耗、可靠性等都能满足家用需求。并且，1.3T版本也提供了8年16万公里的动力总成质保，可以让人放心。

另一方面，英朗的终端价格非常低，全国绝大多数地区的优惠幅度都达到了4万元以上，5万的优惠也很常见。如此一来，英朗的终端价格不过7、8万元左右，甚至比一些自主紧凑型轿车还要便宜。而在这样的情况之下，其较低的保值率也算不上什么问题了。

除此之外，英朗在产品方面也并非一无是处。首先，其内饰设计和用料在同级合资轿车中算比较出众的，并不廉价；其次，英朗的配置水平不低，倒车雷达/影像、天窗、皮质座椅、触控大屏、车联网、LED大灯、后排出风口等实用配置均有配备；第三，英朗的行驶品质不错，多连杆独立悬架同级少有，带来了更好的滤震性和高级感，并且动力的匹配也足够完善，响应性、平顺性都能让人满意。

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机车保养
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摩托车保养 一∶新车时三百、八百、一千二各换一次机油，一千二时不仅换机油，而且要把机油滤芯一起换掉，以后每一千公里换一次机油，每两千公里换一次
中文名：机车保养
滤芯：一定要用好油
检查：一次刹车，看看前刹车油有没有少
维护：电瓶是不用保养和加水的
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滤芯
二∶注意！特别提醒！机油质量和车的寿命有直接关系！一定要用好油，本人用的是嘉陵发动机，感觉还不错！每一千公里 最基本的机油每1000公里换一次(建议提早更换或3个月更换一次)
检查
一次刹车，看看前刹车油有没有少，后刹车是否灵活，每一个月检查一次轮胎气压，把花纹里的石子、碎玻璃、铁削清理干净。
三∶每次过夏天之前和过后，检查一次电瓶水，不要相信免
维护
电瓶是不用保养和加水的，把上边的密封盖揭掉照样能加水，长期缺水再好的电瓶也会坏的！
四∶每隔一年检查一下全车所有的橡胶管和密封圈，所有老化的一律更换，最好换
原装的
，但是说实话，原装的不太容易买来！
五∶空气虑芯，我不知道你那里路况怎么样，路况好的话四千
清洗
一次，要是路况差，就两千清洗一次！别的也就没什么了，最重要的是注意行车安全，毕竟摩托车是肉包铁！
六∶
外观
保养就是要防止车的漆面电镀面的有外伤要经常擦拭上蜡，还有检查灯光全不全。
七∶改掉
猛加油门
的操作习惯笔者有不少朋友喜欢在启动后迅速加一加油门，很有影视剧中摩托车手出发前的潇洒，而且还会振振有词地告诉你：“这既可使车预热，又可节省时间，使发动机的机油更快地到达各润滑部位，何乐而不为呢?”其实这种做法是错误的，这会造成油耗增大，缩短发动机的使用寿命等诸多弊端。
八∶养成
低挡启步
的习惯一般125ml的摩托车都可以在最高挡起步，但并不代表高挡起步好。因为变速器的结构设计是每个挡位对应有一定的速度范围，这样匹配驾驶利于车的保养，经常用高挡起步会加速离合器和变速箱内齿轮的撞击和磨损。

05-06年的四万左右，08的近六万
它的型号是CBR600RR，也就是公称600cc的直列4缸摩托车，最大马力约为120马力，相当于排量1.6-1.8L的家用轿车。

3-9万。本田摩托车是世界上最大的摩托车生产厂家，属于本田株式会社（ホンだ会社），汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。

历史

1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。

摩托车因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮。

鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑。因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。

F5款车 错 车友 都选择玩款车 主要 本田质量硬 配件 且便宜 F5款车 价格三万~9万等（水货价格）要玩车 看根据具体需求 要平市区玩玩 F5错 操控性 力 都足够 R一 由于排量 一000 比F5要四00CC 力面 更用说 比F5要爆 R一要比F5些 要根据身高选择 要班用 选择 街车吧 首选CB四00 代~四代 都错 且VC 平省油 VC 力相爆 且 街车 要比跑车 配件 保养 维修 面都要便 驾驶起 比跑车舒

CBR600RR是日本本田的，和新大洲本田没有一毛钱的关系。CBR600在02年开始生产，现在02年的车的价格得3万以上，F5的要看车况了，最低也要4万元起吧。F5是05年的车，没有全新的，现在全新的CBR600怎么也要8-9万，没有正规进口的，上不了牌照，

傻子，隼没有停产，最新款的是2012款，价格大概12万左右，这么热门的车系，怎么可能停产？？
本田的F5， 就是CBR600， 是600CC的， 什么1100？
还有你说的鹰眼是什么？
你那什么朋友？一点都不懂大排摩托跑车。

一般二手的F4在 3万左右 因为是Honda 600cc的老车了 所以不贵 F4I 的二手价格在4万左右 连体座的稍微便宜点4万不到（01年的） F5的二手价格 03年和04年的在5万左右 # 05年的在5万4，5万5左右 # 06年的二手车也在6万以内 5万7，5万8的样子 以上价格均能买到二手9成新的车况比较好的车了 至于全新车F4现在是肯定买不到全新的了 F4I也买不到全新的车 F5的水货全新车报价在9万5左右

F5是04年以后的样
我也记不清楚了
车的大楷价格是在5万.同样是在碣石
但是大排的车的好处就是小毛病少
朋友相信这句话.要自杀骑摩托.
我以前骑R1的
我看到我朋友骑个954被摔成重伤
抢救2天2夜
活了...
然后便宜处理了.安全第一`

称之为“F5”，本田F5摩托车，这款摩托车价值12万左右。

摩托车外形特别的炫酷，搭载的是水冷四冲程16气门的4缸发动机，排量都达到了598CC，加速时间只需要3.6S就可以破百。

一脚油门下去最大的马力可以爆发出120马力，而且它的整个车长达到了两米，车宽达到了685毫米，所以说这款摩托车本身的性能表现就很出色，而且整个车身比例很协调。

本田CBR600RR的减震装置做的挺好

全可调倒叉在材质上比较轻，并且还可以自己进行调整，也就是说你可以通过调整来使摩托车的减震装置更加适合自己，但是也有点不太方便，可能一不小心就弄坏了。

在倒叉方面雅马哈R6做的更加高级，直接将41mm的倒叉升级为43mm的，这样的配置可以达到日系跑车的水平了。

2011年的新车现在肯定没有了，现在都快2016年了，能有2014的新车就不错了，现款走私新车价格大概十万左右。另外那个叫做cbr600rr，国内把04年以后的cbr600rr统称为f5，f5仅仅只是国内的叫法。

问：哪里有二手自行车卖哦 ♂

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买二手电动车可以在当地电动车修理铺或卖车行都有二手电动车出售，还有网上的当地同城类网站或者当地二手用品网站上面应该都是能够找到这类信息的，不过建议买电动车在实体店买比较有保障。

首先要检查电动车买时的发票和保修卡和电动车的行驶证，区分是不是黑车，其次要知道电动车的三大部件性能好坏：第一就是电瓶，第二就是电机，第三就是车架了，我们再买二手电动车的时候最需要注意的就是电瓶，电瓶的好坏关系到整个车的质量。

电池是电动车的心脏部位。普通电动车电池的使用年限一般在1-2年；有些品质好、注重保养的电池也可能使用更长时间；而有些劣质产品只能使用几个月。

所以购买时一定要查看或询问电池是否原装、电池更换的日期等，或是试骑，一般可以从车子的新旧程度以及购买的时间，大致推算出电池的续航能力的强弱。如果电池使用时间在一年以上，电池已经开始出现老化的现象了，电池的更换时间一般不超一年为好。

可以的
首先拥有58同城的账号，没有的话注册一个。
在导航界面找到二手车按钮，点击进入二手车市场，（58同城会根据你登陆的iP给你推荐所在城市的二手车市场）
在二手车市场页面，找到免费发布信息按钮，按照要求填写你需要卖车的信息，提交即可。

你好：你可以通过以下几点来判断：
1) 二手车的出厂时间
二手车的技术状况与车辆的使用时间直接相关，通过查找二手车的出厂时间，可以初步估算车的现有性能。一般二手车的出厂时间可以通过车主或查看车辆资料查找，但是进口汽车由于在国外的使用和滞留时间无法确定，这种方法只能大概了解。最准确的办法是从车辆的技术资料中查找，多数进口汽车的出厂时间不直接标在车型标牌上，而只用车架号码代替，检查的时候应该注意。
2)二手车的行驶里程
汽车的使用寿命是由使用时间和行驶里程决定的。一般小轿车在行驶15万～20万公里以后，车辆的技术性能明显降低，修理费用增加。二手车的行驶里程一般可以从里程表直接读出，部分进口汽车的里程是以英里计算的，查找时应予以注意。有的二手车里程表更换或出现故障，这时只能根据汽车的使用时间和车主的用车频率进行估算。有时也可以通过观察轮胎的磨损程度进行估算。这种估算与实际会有差距，只能作为参考。汽车的行驶里程越少，储备的里程越大。
3)二手车的检查项目
选购二手车时，首先应确认车辆各种附属设备工作正常，如雨刮器、反光镜、湿度表、加热器、除霜器、灯具、转向信号和空调设备等。然后重点检查以下项目：一是车漆。观察车漆有无脱落后重喷的痕迹，查看排气管、镶条和车窗四周是否有多余的喷漆。如果车辆经过翻新，可作为车辆新旧的参考。二是车身损坏程度。观察车身各接缝，如果出现接缝不直、缝隙大小不一、线条弯曲、各装饰条有脱落，证明该车出现过事故，进行过整修或车厢大修。三是车身锈蚀程度。主要检查防护板、车窗、水槽、底板、各接缝处有无锈蚀。如锈蚀严重，证明该车较旧。四是减震器和悬挂系统的情况。用力压下小轿车一角，放松后车辆应能弹回，并自由跳动两三次。否则证明减震器或悬挂系统弹簧工作不良。五是前轮定位情况。用千斤顶把前车轮顶起，用手左右、上下摆动前轮，如出现间隙，表示轴承、球头有磨损。观察前轮磨损是否不均和两边是否有裂纹，如果偏磨严重，证明前轮定位不准。六是转向情况。把车辆停放在平地上，车轮回正，转动方向盘，检查转向自由行程是否过大，看转向拉杆及球头是否松旷等。
4)二手车的试车检查
在对二手车的外观进行认真检查后，可启动车辆，进行试车检查，车辆应满足以下条件：启动性能良好;发动机低、中、高速无异常响声;汽车尾气应是无色气体，若尾气冒蓝烟，说明发动机烧机油;起步应平稳，离合器无打滑和振动现象;变速灵活，如跳挡、换挡困难或有响声，证明同步器磨损严重;传动轴和驱动桥应无振动和噪声;方向盘操纵灵活，不跑偏，高速无摆动;制动平稳可靠;约15kmh试车，水温及变速器、驱动桥的油温正常;带自动变速器的汽车，应进行制动试验，如发动机转速过高，证明离合器已磨损，自动变速器的使用寿命不会太长，这些方面，试车的时候都要认真看，仔细听，检查清楚。

长安奔奔二手车不好，不建议买：1、奔奔的底盘系统在很大程度上借鉴了铃木Wagon，也就是国产的昌河北斗星。在后悬挂的形式上，其单纵臂的形式与90年代铃木车系的小车有很大相似性；2、不过这并不是奔奔悬挂上最大的纰漏，从这我们还看不出太多的端倪。仔细研究其前麦弗逊悬挂，下摇臂与车身只有一个支点，而不是像大多数车型一样采用了两个支点的设计。奔奔只是多加了一根扭力梁，以抑制纵倾，减轻俯仰。这一设计并没不能够达到轿车的平顺性效果，奔奔在经过道路减速带时就象面包车一样会出现强烈的震感；3、此外，奔奔传动系与发动机的匹配之间存在不足，虽然拥有高达63Kw的最大功率，但其加速反应时间与市场上的微轿并什么优势，看来不仅是车身更重，更有可能是其变速箱在动力匹配上的问题；4、这款由重庆青山工业公司为之匹配的变速箱拖了发动机后腿，并且还存在一定噪音问题。