大飙车拆车评分排行（狂野飙车8每级什么车最好） ♂
大飙车拆车评分排行（狂野飙车8每级什么车最好）- 狂野飙车8每级什么车最好
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TOP1：蛇
【名称】Shelby Cobra 427，简称眼镜蛇或蛇。
【获取】执照车，技巧赛1050执照获得，非卖品。
【性能】氮效12，加速能力目前处于A8前列，操控上佳，点漂出色。但漂移转向很弱，抓地力不足。
【世界赛】平速和氮增差异大，且平速分速比高。操控和加速配分最高，达153分，平速增量高，因此0x0x+x0x0改法的优势之大，为A8之最。1150～1450分段世界赛霸主，狂虐一切车辆，跨度很大。
【改装推荐】眼镜蛇0500+5050改装数据。
TOP2：虎
【名称】Land Rover ECHD，中文路虎，简称虎。
【获取】积分车，125000积分。
【性能】氮效10，加速和操控优良，没有明显的缺陷，真实速度比面板标显值高，是目前A8中唯一的速度膨胀车。
【世界赛】操控和加速配分高，达到134分，因而适合0x0x+x0x0改法，是1060～1120分段霸主，因速分比偏低，上下受雷诺Dezir和眼镜蛇夹击，霸权空间有限。
【改装推荐】路虎0400+5050改装数据
TOP3：蟑螂
【名称】ED Design Torq，外形酷似蟑螂，名称为ED，故俗称强哥、伟哥。
【获取】限时研发车，4000代币。
【性能】氮效为最高的9，最大氮增94，加速极强，抓地力与漂移转向极其出色，缺点是车身脆弱。
【世界赛】氮增增量大且速分比达到0.987，为A8之最，操控和加速配分达到101分，适合侧重氮增的0005+0x0x的变态改法，1130～1169分段给眼镜蛇和路虎造成极大威胁，是此分段的佼佼者，但强盛期略短。
【改装推荐】蟑螂0005+0405改装数据。
TOP4：爬虫
【名称】Benz Biome，方形而低矮，俗称面包。
【获取】积分车，450000积分。
【性能】氮增10而氮增为最低的17，极适合双赞，加速优，转弯能力极强，A8中唯一可以全图全程硬拐的车，唯一缺点是易滑胎。
【世界赛】平速与氮增速分比差异大，平速分速比较高，最适合xxx0+x0x0的变态改法，1400～1500分段除眼镜蛇外的最强者，第八区和弯多缺气的赛道无出其右，接近1500分后受到诸强车威胁。
【改装推荐】面包5500+5050改装数据。
TOP5：狮
【名称】Peugeot SR1，标致SR1
【获取】限时研发车，5000代币。
【性能】氮增为最高的9，最大氮增达82，加速性强，是为数不多的在东京、摩纳哥、冰岛单圈不断气的车之一，缺点是操控和点漂略有不足。
【世界赛】虽平速和氮增配分倒置，不适合变态改法，但平速速分比较高，操控和加速配分达84分，因此050x+x0xx的改法很有力，适合1460～1530分段，弱于眼镜蛇1452，但大部分赛道对面包和Asterion等强车均有一定优势。
【改装推荐】狮子0524+5050改装数据。
TOP6：牛魔王
【名称】Toyota Supra RZ，俗称牛魔王
【获取】积分车，45万积分。
【性能】氮效12，加速、操控没有太大弱点，转弯灵活。
【世界赛】操控和加速配分达到96分，平速速分相对比较高，但增量有限，若按侧重平速的变态改法，0500+5050（极速386/1332分），即遭到眼镜蛇、路虎等封杀，若改为0505+5050（极速405/1354分）有所好转，而倾向于疯狂改法0505+PRO（极速417/1477分）反而可能地位最佳。
【改装方案】牛魔王0505+1030改装数据（不推荐，缺卡牌）
TOP7：雷神
【名称】Renault Dezir，俗称雷神
【获取】代币车，180代币。
【性能】氮效9，氮增奇高，达112，加速较强，但车身略笨重，操控不美。
【世界赛】平速和氮增都有较大增量（10和12），唯一具备两头蛇型数据的车，故没有变态改法，两个速分比都奇低，因而在完成两个增量之后后继乏力，只能任路虎、眼镜蛇，甚至斯巴鲁、小莲花等车宰割。只适合1000分以下分段面向低端车称雄，虽为慢车霸主，但从513～990分跨度极大，反而超过眼镜蛇。
【改装推荐】雷诺0404+0222改装数据。
TOP8：猩猩
【名称】McLaren 675LT，简称675，因车身后部酷似猩猩幽怨的神情，故俗称猩猩。
【获取】积分车，120万积分。
【性能】氮效10，速度高，能与高端S车争雄，缺点是加速平庸，操控不足。
【世界赛】操控和加速配分极少，平速增量大，且速分比高于氮增，适合侧重平速的变态改法，改法主要有55xx+x0x0和54xx+x0xx两大主系列。1560～1600分进入高极速区段，极速440～45x，目前对Asterion、眼镜蛇等一切车辆都有优势。
【改装推荐】猩猩5530+5050改装数据。
打字不累，求采纳
1.狂野飙车8S级车
迈凯伦MP4-31 最强赛车狂野飙车8自从开启了迈凯伦传奇赛季之后，就推出了很多款迈凯伦系列的F1方程式赛车，其中有大家熟悉的迈凯伦MP4-25等，不过这绝不是结束。
狂野飙车8本次更新，加入了迈凯伦MP4-31冠军赛，而该车也是迄今为止最强的迈凯伦传奇赛车。迈凯轮发布2016款新车MP4-31，考虑到迈凯轮上赛季一败涂地，人们也非常期待这辆新车能够带来惊喜，而阿隆索和巴顿都对新战车充满了期待。从新车图片来看，与上赛季的战车相比，迈凯轮这款新车涂装出现变化，单体壳顶部的红色条纹被去除，另外鼻锥部分也出现了全新设计，将气流导向单体壳上方。
迈凯轮官方在新车发布的声明中透露，所搭载的动力单元为本田RA616H，因为新赛季规则与去年基本一致，这意味着新车MP4-31并不会出现颠覆性的设计，就是去年MP4-30的强化版，继承了很多MP4-30的成熟设计理念。当然，MP4-31也运用了很多全新设计，空气动力学设计效应及动力单元的空间起到平衡的作用。
2.
狂野飙车8S级车 阿斯顿马丁Vulcan 火神降临:狂野飙车8中收录了很多台阿斯顿马丁的跑车，这个英国跑车看起来外观非常大气，一股英伦绅士的气息扑面而来。如今狂野飙车8再次收录了一台S级的阿斯顿马丁Vulcan，它拥有者“火神”之称，下面是狂野飙车8S级车阿斯顿马丁Vulcan的数据与性能
。阿斯顿马丁的独特造型就是那一张非常夸张的“大嘴”，它仿佛张大着嘴露出里面的獠牙，想要将所有超越自己的车辆全部吞噬掉。或许福特与阿斯顿马丁有着合作关系吧，因为在福特新蒙迪欧上面也有如同阿斯顿马丁的大嘴，阿斯顿·马丁Vulcan充满赛车气息的车身里大量参考了传奇车型ONE-77的图纸，尽管官方并没有明确写出Vulcan与ONE-77的关系，但实际上Vulcan就可以被看作为终极版的ONE-77，就像法拉利会推出的FXX车型一样——Vulcan也会与法拉利FXX K成为竞争车型。
实车欣赏：全新阿斯顿·马丁Vulcan被誉为是品牌史上“最富性能且最令人兴奋”的一款超级跑车，这款专为赛道而生的新车采用了独特的前脸设计，大尺寸的隔栅被整合进了前分离器之内。阿斯顿马丁Vulcan采用碳纤维车身、前中置后驱布局、推杆式悬挂系统、后轮345/30 R19规格的米其林竞赛轮胎。动力方面，搭载7.0升自然吸气V12引擎，最大功率超过800马力，同时搭配六速序列式变速器，仅限量生产24部，目前已全部售罄，拥有它的车主将参加丰富的赛道驾驶培训项目，并享受试驾马丁其它车型的特权。
3.狂野飙车8S级车
兰博基尼Aventador SV相信大家对兰博基尼已经不陌生了，不可否认世界上有很多非常精致与强大的超跑，但是兰博基尼不管在哪里，都占据着举足轻重的重要地位。
下面介绍狂野飙车8最新收录的S级车兰博基尼Aventador SV，该车是在兰博基尼Aventador的基础上进行了一系列系统性的改装与优化，让它的性能达到前所未有的强悍地步。SV这两个字母对于兰博基尼来说有着特殊的意义。Super veloce的意思是“最快速”，从字面意思上就能一眼看出，悬挂这两个字母的兰博基尼一定是超跑中的超跑。
他的最突出的特点
第一，功率增加50hp，重量降低50kg。重量功率比仅为2.03kg/hp！
第二，重新设计的空气动力学套件提供的下压力是普通Aventador的170%！
第三，它有着超级强悍的性能：0-100km/h加速2.8s，100km/h-0刹车30m，最高车速350km/h！
1、D级：道奇392和福特野马
392极速小幅胜野马，野马加速小幅胜392，野马操控大幅度胜392，392氮气中幅度胜野马。
分析：雪山和埃及系列图可能还是392强（直道多），但是其他地图野马胜
392-性能分2144，极速302.6，加速73.64，操控43.81，氮气63.16
野马-性能分2548，极速299.9，加速75.06，操控59.26，氮气53.14
2、C级：NSX王朝
有橙件的性能分3199，但是目前没有获取途径
没有橙件但是其他全满的NSX性能分3138，极速322.7，加速83.93（贼鸡儿恐怖），操控55.26，氮气54.11
3、B级：SCG003S一统天下。事实证明，这车甚至有冲击A霸的潜力。
003极速装了两橙件，氮气一个，性能分是3446，极速368.8，加速78.86，操控42.42，氮气73.97
满改性能分是3519，极速368.8，氮气74.69，加速操控未知
4、A级的数据来自于F2007。
918无橙件：极速356.6，加速82.16，操控47.35，氮气73.99
BC无橙件：极速361.3，加速76.41，操控48.05，氮气77.47
数据上看，极速和氮气bc有一定优势，但是加速太拖后腿，操控几乎没有差别。
以及满橙件的数据：
918：极速358.4，加速83.03，操控48.01，氮气74.86
BC：极速363.7，加速77.57，操控49.17，氮气78.15
各等级值得练的车推荐：
狂野飙车9一共拥有57辆车，有的霸气侧漏，有的炫酷多彩，有的庄严大气，每辆车都有自己的特色。既然要谈值得培养的车，我们就根据赛车等级D、C、B、A、S来各推荐一款。
1、D：DS E-TENSE
新手初期能获得的最好的车，加速快，手感好，氮效高，而且图纸易获得。虽然极速过低，但依旧是新人神车，能用很多赛季。
2、C：Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack
这车原本就是C霸，虽然如今进行了一定的削弱，但是依旧拥有C车中较高的加速度和最高的氮率。培养成二星，再加上一定的技术，能轻松跑完C级生涯，可以说这款车就是A9的98k。
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1.钱三强 (1913-1992)
浙江省湖州市人，1913年生，男，中共党员，核物理学家，中国科学院院士。
1936年毕业于清华大学物理系，后赴法国巴黎大学居里实验室和法兰西学院原子核化
学实验室从事原子核物理研究工作，获博士学位，1946年获法国科学院亨利?德巴微物理
学奖金。1948年回国，历任清华大学物理系教授，北平研究院原子能研究所所长，中国科
学院近代物理所（后改为原子能所）所长、计划局局长、副秘书长，二机部副部长、中国
科学院副院长、中国物理学会理事长、中国核学会名誉理事长、中国科学院特邀顾问。19
92年逝世。
中国原子能事业的开拓者和奠基人之一。50年代领导建成中国第一个重水型原子反应
堆和第一台回旋加速器，以及一批重要仪器设备。使我国的堆物理、堆工程技术、钎化学
放射生物学、放射性同位素制备、高能加速器技术、受控热核聚变等科研工作，都先后开
展起来。在苏联政府停止对中国的技术援助后，一方面迅速选调一批优秀核科技专家去二
机部，直接负责原子弹研制中各个环节的攻坚任务，一方面会同中国科学院有关领导人，
组织联合攻关。使许多关键技术得到及时解决，为第一颗原子弹和氢弹的研制成功作出重
要贡献。早在1960年，即在原子能所组织中子物理理论与实验两个研究组开展氢弹的预研
工作，为氢弹研制作了理论准备，促成了中国在第一颗原子弹爆炸后仅两年零八个月，就
研制成了氢弹。
2.钱骥 (1917-1983)
江苏省金坛县人，1917年生，男，中共党员，空间技术和空间物理专家。
1943年毕业于中央大学师范学院。1949年后，历任中国科学院地球物理研究所室副主
任、主任，二部卫星设计院业务负责人。1968年以后，历任七机部第五研究院卫星总体设
计部主任，第五研究院副院长、科技委副主任。中国宇航学会理事，中国空间科学学会副
理事长。1983年逝世。
我国空间技术的开拓者之一。领导卫星总体、结构、天线、环境模拟理论研究。负责
与组织小型热真空环境模拟试验设备、中小型离心机、振动台设备的研制。负责领导探空
火箭头部空间物理探测仪器、跟踪定位和数据处理设备的研制，获得丰富的试验资料。参
与制定星际航行发展规划，提出多项有关开展人造卫星研制的新技术预研课题，为我国空
间技术早期的发展做了很多开拓性工作。1965年提出《我国第一颗人造卫星方案设想》的
报告。组织编写《我国卫星系列发展规划纲要设想》，组织并提出预研课题，为人造卫星
研制打下了初步的技术基础。负责组建卫星总体设计机构，是我国第一颗卫星东方红一号
方案的总体负责人。同时为回收型卫星的研制做了大量技术和组织领导工作。1964年获国
家科技进步奖二等奖。1985年获国家科技进步奖特等奖。
3.姚桐斌 (1922-1968)
江苏省无锡市人，1922年生，男，中共党员，冶金学和航天材料专家。
1945年毕业于上海交通大学，1947年赴英国伯明翰大学工业冶金系留学，1951年获博
士学位，1954年赴联邦德国亚亨工业大学冶金系铸造研究室任研究员兼教授助理。1957年
回国后，历任国防部第五研究院一分院材料研究室研究员、主任，材料研究所所长。1968
年逝世。
作为我国第一代航天材料工艺专家和技术领路人，对现代冶金学有关金属和合金粘性
、流动性的研究卓有成绩。1962年组织制定了国防部五院材料工艺的研究方向，并按“材
料要先行”的要求，安排组织材料工艺的预先研究。在此前后的4年中，他除向国内各兄弟
单位提出大量研究课题外，在所内开展的研究课题500多项。领导和指导锰基钎料合金的研
制和钎焊工艺研究课题，研制成国产一号及二号锰基钎料，并以钎焊结构取代了我国液体
火箭发动机的老式焊接结构。主持了液体火箭发动机材料的振动疲劳破坏问题和液体火箭
焊接结构的振动疲劳破坏问题的研究，并应用到型号的研制工作上，对火箭部件的设计、
选材和制造起了指导性的作用。他治学严谨，以身作则，为科研人员培养和作风建设作出
了重要贡献。1985年获国家科技进步奖特等奖。
4.赵九章 (1907-1968)
浙江省吴兴县人，1907年生，男，地球物理学家，中国科学院学部委员。
1933毕业于清华大学物理系。1935年赴德国攻读气象学专业，1938年获博士学位，同
年回国。历任西南联合大学教授，中央研究院气象研究所所长。中华人民共和国成立后，
任中国科学院地球物理所所长、卫星设计院院长，中国气象学会理事长和中国地球物理学
会理事长。1968年逝世。
中国人造卫星事业的倡导者和奠基人之一。从1957年起，他积极倡议发展中国自己的
人造卫星。1958年8月，中国科学院成立人造地球卫星研制组，他是主要负责人。同年10月
，提出“中国发展人造卫星要走自力更生的道路，要由小到大，由低级到高级”的重要建
议。在他领导下，开创了利用气象火箭和探空火箭进行高空探测的研究，探索了卫星发展
方向，筹建了环境模拟实验室和开展遥测、跟踪技术研究，组建了空间科学技术队伍。19
64年，根据国内运载工具的发展，他提出了开展人造地球卫星研制工作的建议。他对中国
卫星系列发展规划和具体探测方案的制定，对中国第一颗人造地球卫星、返回式卫星等总
体方案的确定和关键技术的研制，起了重要作用。在他的领导下还完成了核爆炸试验的地
震观测和冲击波传播规律以及有关弹头再入大气层时的物理现象等研究课题。1985年获国
家科技进步奖特等奖。
5.邓稼先 (1924-1986)
安徽省怀宁县人，1924年生，男，中共党员，核物理学家，中国科学院学部委员。
1945年毕业于西南联合大学物理系，后在北京大学任教。1948年10月缚美国普渡大学
物理系留学，1950年获物理学博士学位，同年回国。历任中国科学院近代物理研究所助研
、副研究员，二机部第九研究所理论部主任、第九研究院副院长、院长，国防科工委科技
委副主任，核工业部科技委副主任等职。中共第12届中央委员。1986年逝世。
在原子弹、氢弹研究中，领导开展了爆轰物理、流体力学，状态方程、中子输运等基
础理论研究，对原子弹的物理过程进行了大量模拟计算和分析，迈出了中国独立研究核武
器的第一步。领导完成原子弹的理论方案，并参与指导核试验的爆轰模拟试验。原子弹试
验成功后，立即组织力量，探索氢弹设计原理，选定技术途径。1982年获国家自然科学奖
一等奖，1985年获两项国家科技进步奖特等奖，1986年获全国劳动模范称号，1987年和19
89年各获一项国家科技进步奖特等奖。
6.王淦昌 (1907-1998)
江苏省常熟县人， 1907年生，男，中共党员，核物理学家，中国科学院院士。
1929年毕业于清华大学物理系。1930年赴德国柏林大学留学，1934年获哲学博士学位
，同年回国。曾任山东大学、浙江大学教授。1950年5月以后，历任中国科学院近代物理研
究所研究员、副所长，苏联杜布纳联合核子研究所副所长，二机部第九研究所副所长、第
九研究院副院长，二机部副部长兼原子能研究所所长，核工业部科技委副主任，中国科学
技术协会第2届全国委员会副主席，中国物理学会副理事长，中国核学会第一届理事长，第
3、4、5、6届全国人大常委会委员。1998年逝世。
核武器研制的主要科学技术领导人之一，核武器研究实验工作的开拓者。在从事核武
器研制期间，指导并参加了中国原子弹、氢弹研制工作。他是原子弹冷试验技术委员会主
任委员，指导了中国第一次地下核试验，领导并具体组织了中国第二、三次地下核试验。
主持指导的爆轰物理试验、炸药工艺、近区核爆炸探测、抗电磁干扰、抗核加固技术和激
光模拟核爆炸试验等方面都取得重要成果。1964年他与苏联著名科学家巴索夫同时独立地
提出激光惯性约束核聚变的新概念。他是中国惯性约束核聚变研究的奠基者。积极促成建
立了高功率激光物理联合实验室并一直指导惯性约束核聚变的研究。积极指导原子能研究
所开展电子束泵浦氟化氢激光器等的研究。1982年获国家自然科学奖一等奖，1985年获两
项国家科技进步奖特等奖。
7.彭桓武 (1915- )
湖北省麻城市人，1915年生，男，物理学家，中国科学院院士。
1935年清华大学物理系毕业。1938年赴英国爱丁堡大学留学,从事固体物理、量子场论
等理论研究,获哲学博士和科学博士学位。1945年与N?玻恩共同获得英国爱丁堡皇家学会
的麦克杜加耳——布列兹班奖。1948年被选为皇家爱尔兰科学院院士。1947年回国，历任
中国科学院近代物理研究所研究员、副所长，二机部第九研究所副所长、第九研究院副院
长等职。
领导并参加原子弹、氢弹的原理突破和战略核武器的理论研究、设计工作.在中子物理
、辐射流体力学、凝聚态物理、爆轰物理等多种学科领域取得了对实践有重要指导意义的
一系列理论成果，并为中国核事业培养了一批优秀瞬拧?972年调任中国科学院高能物理
研究所副所长，1978—1983年任理论物理所所长。1982年获国家自然科学奖一等奖，1985
年获两项国家科技进步奖特等奖。
8.程开甲 (1918- )
江苏省吴江市人， 1918年生，男，中共党员，核武器技术专家，中国科学院院士。
1941年毕业于浙江大学物理系，1946年赴英国爱丁堡大学留学、工作，1948年获博士
学位后任英国皇家化学工业研究所研究员。1950年回国，历任浙江大学、南京大学副教授
、教授，二机部核武器研究所副所长、核武器研究院副院长，国防科工委核试验基地研究
所副所长、所长、基地副司令员、科技委常任委员、顾问。现任中国人民解放军总装备部
科技委顾问。
我国第一颗原子弹研制的开拓者之一，我国核武器试验事业的创始人之一。在国内第
一个计算出原子弹爆炸的弹心温度和压力，其内爆机理研究解决了原子弹的关键问题，为
原子弹爆炸威力、弹体结构设计提供了重要依据。他创建了核试验研究所，成功地设计和
主持了首次原子弹、氢弹、导弹核武器和增强型原子弹等不同方式的几十次核试验，推动
了核武器设计、改进和试验技术协调发展。他是核试验总体技术的设计者，及时提出了向
地下核试验方式转变的建议并在较短的时间里组织实现了大气层试验向平洞与竖井试验的
转变。创立我国自己的系统核爆炸及其效应理论，为我军的核武器应用奠定了基础。开创
了核爆炸的测试研究，对武器的研制及改进、效应及其防护研究起到重要作用。开创了抗
核加固技术新领域并完成首次抗加试验。1985年获国家科技进步奖特等奖。
9.黄纬禄 (1916- )
安徽省芜湖市人，1916年生，男，中共党员，火箭技术专家，中国科学院院士，国际
宇航科学院院士。
1947年毕业于英国伦敦大学帝国学院，获硕士学位。回国后，历任“东风一号”副总
设计师兼控制系统总设计师、“东风二号”副总设计师、“东风三号”副总设计师、潜地
固体战略导弹及陆基机动固体战略导弹总设计师，航天部总工程师、航天工业总公司高级
技术顾问。
我国固体战略导弹的奠基人，在导弹武器系统总体及控制技术的理论和工程实践方面
具有很深的造诣，对重大关键技术问题的解决、大型工程方案的决策、指挥及组织实施发
挥了重要作用。50年代末，在我国涉及火箭技术相当多的学科和技术领域都处于空白状态
下，他主持突破了我国液体战略导弹控制系统的仿制和改型设计难关，进而通过自行设计
相继解决了远程、多级火箭的液体晃动、弹性弹体稳定、级间分离及各种制导、稳定方案
的理论和工程技术问题，使我国液体战略导弹控制技术达到了新的水平。70到80年代，在
没有任何外国实物和资料可借鉴的情况下，以独立自主、自力更生的精神，主持研制我国
第一个潜地和地地固体机动战略导弹并获得成功，突破了水下发射、三轴稳定平台在运动
基座上的调平及瞄准、导弹射击诸元的适时计算和装订、陆上机动车的研制及冷发射、高
海情下导弹出水大姿态控制等一系列关键技术。1985年获国家科技进步奖特等奖。
10.屠守锷 (1917- )
浙江省湖州市人， 1917年生，男，中共党员，火箭技术和结构强度专家，中国科学院
院士，国际宇航科学院院士。
1940年毕业于西南联合大学，1941年赴美国麻省理工学院航空工程系留学，获硕士学
位。1945年回国后，先后在西南联合大学和清华大学任副教授、教授，1957年后，历任国
防部五院研究室主任、总体设计部主任，七机部第一研究院副院长、总工程师、科技委副
主任，航天部科技委副主任，航空航天工业部一院技术总顾问和航空航天部高级技术顾问
。
从50年代后期起，作为开创人之一，投身于我国导弹与航天事业。作为总体设计部主
任和地空导弹型号的副总设计师，领导和参加我国地空导弹初期的仿制与研制。他先后担
任我国自行研制的液体弹道式地地中近程导弹、中程导弹的副总设计师，洲际导弹和长征
二号运载火箭的总设计师，带领科技人员突破了一系列技术关键，解决了许多技术难题。
特别是在洲际液体弹道地地导弹的研制试验中，以坚实的理论基础和丰富的实践经验，提
出独到的见解和解决问题的办法，保证了我国向太平洋预定海域发射洲际导弹任务的圆满
完成。他作为研制长征二号E大型捆绑式运载火箭的技术总顾问，参与领导研制试验工作，
保证发射成功，为中国航天事业的发展做出了重要贡献。1980年获七机部劳动模范称号，
1984年荣立航天部一等功，获航天部劳动模范称号。1985年获国家科技进步奖特等奖。
11钱学森 (1911- )
浙江省杭州市人，1911年生，男，中共党员，空气动力学家，中国科学院院士，中国
工程院院士。
1934年毕业于上海交通大学，1935年赴美国麻省理工学院留学，翌年获硕士学位，后
入加州理工学院，1939年获航空、数学博士学位后留校任教并从事应用力学和火箭导弹研
究。1955年回国后，历任中国科学院力学所所长，国防部第五研究院副院长、院长，七机
部副部长，国防科委副主任，国防科工委科技委副主任，第3届中国科协主席，第6至8届全
国政协副主席，中共第9至12届中央候补委员。现任中国人民解放军总装备部科技委高级顾
问，中国科学技术协会名誉主席。
1956年提出《建立我国国防航空工业意见书》，最先为中国火箭导弹技术的发展提出
了极为重要的实施方案。协助周恩来、聂荣臻筹备组建火箭导弹研制机构——国防部第五
研究院，1956年10月任该院院长。此后长期担任我国火箭导弹和航天器研制的技术领导职
务，并以他在总体、动力、制导、气动力、结构、材料、计算机、质量控制和科技管理等
领域的丰富知识，为中国火箭导弹和航天事业的创建与发展作出了杰出的贡献。1957年获
中国科学院自然科学一等奖，1979年获美国加州理工学院杰出校友奖，1985年获国家科技
进步奖特等奖。1989年获小罗克维尔奖章和世界级科学与工程名人称号，1991年被国务院
、中央军委授予“国家杰出贡献科学家”荣誉称号和一级英模奖章。
12.周光召 (1929- )
周光召院士1929年5月生于湖南省长沙市，1951年毕业于清华大学。1987年至1997年任
中国科学院院长，现任全国人民代表大会常务委员会副委员长，中国科学技术协会主席，
国务院学位委员会副主任，国家科技领导小组成员。
周光召教授先后被选为中国科学院院士，中国科学院学部主席团执行主席，中国国际
交流协会副会长，中日友好二十一世纪中方委员，中国人民争取和平与裁军协会副会长，
中国国际科技促进会副会长，海峡两岸人才交流协会名誉主席，国际粒子和场学会委员，
国际纯粹和应用物理学会副主席，太平洋科学协会主席兼理事会主席，联合国教科文组织
顾问委员会委员；被聘兼任清华大学理学院院长，2000年亚洲基金会名誉顾问，中国科学
院特邀顾问等职。
周光召教授在理论物理的各主要领域都有过杰出的创造性成果，使他在国际物理学界
享有盛誉。因其为我国第一颗原子弹、氢弹的研制成功作出了重大贡献，于1964年获国家
自然科学一等奖；因在量子场论的研究中有重大突破，1987年年获中国科学院重大科技成
果奖一等奖。周光召教授还被美国纽约市立大学、香港中文大学、香港大学、加拿大麦吉
尔大学四所世界知名大学授予荣誉博士；1993年被意大利政府授予“意大利共和国爵士勋
章”,1994年被香港求是科技基金会授予“中国杰出科学家”奖，1996年经国际小行星命名
委员会审议通过，将国际编号为3462号的小行星命名为“周光召星”。他目前是美国科学
院、俄罗斯科学院、欧洲科学院、第三世界科学院、捷克科学院、保加利亚科学院、蒙古
科学院、法语区工程师科学院、罗马尼亚科学院、韩国翰林院等11个国家和地区的科学院
院士，是目前中国担任外籍院士头衔最多者。
13.杨嘉墀 (1919- )
江苏省吴江县人，1919年生，男，中共党员，卫星和自动控制专家，中国科学院院士
，国际宇航科学院院士。
1941年毕业于上海交通大学电机系。1947年赴美国哈佛大学应用物理系留学，获硕士
和博士学位。1956年回国后，历任中国科学院自动化研究所研究员、室主任、副所长，北
京控制工程研究所副所长、所长。1968年后，任中国空间技术研究院副院长，航天工业部
总工程师。
他长期致力于我国科学技术和航天事业的发展。参与中国空间技术发展规划的制订，
是中国科学院早期开展航天技术研究的专家之一。领导和参加我国第一颗人造地球卫星姿
态测量系统的研制。是空间技术分系统的设计师，在我国返回式卫星姿态控制系统方案论
证和技术设计中，提出一系列先进可行的设计思想。领导研制的返回式卫星姿态系统及数
据分析指标达到当时国际先进水平。指导研制为原子弹爆炸试验所需的检测技术及设备等
重大科研项目。1984年获航天部劳动模范称号，1985年获国家科技进步奖特等奖。
14.陈能宽 (1923- )
湖南省慈利县人，1923年生，男，中共党员，金属物理学家，中国科学院院士。
1946年唐山交通大学矿冶系毕业。1947年赴美国留学，1949年获硕士学位，1950年获
美国耶鲁大学研究院物理冶金博士学位。曾任美国霍普金斯大学和威斯汀豪斯公司研究员
。1955年回国后历任中国科学院应用物理所研究员，二机部第九研究所实验部主任、第九
研究院副院长、院科技委主任、院高级科学顾问等职。1986年任核工业部科技委副主任，
1988年兼任国防科工委科技委副主任。
在我国第一颗原子弹、氢弹及核武器的发展研制工作中，主要领导组织了核装置爆轰
物理、炸药和装药物理化学、特殊材料及冶金、实验核物理等学科领域的研究工作。组织
并参加了聚合爆轰波人工热核反应研究以及核装置球面同步起爆的方案制定和研究，在较
短的时间内，攻克了技术难关，实现预期结果。1982年获国家自然科学奖一等奖，1984年
获国家发明奖二等奖，1985年获三项国家科技进步奖特等奖。
15.陈芳允 (1916-2000 )
浙江省台州市人，1916年生，男，中共党员，无线电电子学、空间系统工程专家，中
国科学院院士，国际宇航科学院院士。
1938年毕业于清华大学物理系。1945年在英国COSSOR无线电厂研究室工作，解放前夕
回国。先后在中国科学院上海分院、中国科学院物理所工作。1956年，参加了国家12年长
期科学规划制定工作，负责新电子学研究所的筹组工作。1964年起从事空间技术工作，19
76年调入国防科委，在技术上负责卫星测量控制系统的总体设计、设备研制、布局建设以
及星地协调工作。1984年调任国防科工委科技委常任委员、顾问。现任中国人民解放军总
装备部科技委顾问。
中国卫星测量、控制技术的奠基人之一。1957年，原苏联发 射第一颗人造卫星时，他
即对卫星进行了无线电多卜勒频率测量，并和天文台的同志一起，计算出了卫星的轨道参
数，该方法成为以后我国发射人造卫星所采用的跟踪测轨的主要技术之一。1963年研制出
国际领先的纳秒脉冲采样示波器。1965年担任卫星测量、控制的总体技术负责人，为我国
第一颗人造卫星的准确测量、预报作出了重要贡献。他还参加了我国回收型遥感卫星的测
控系统方案的设计和制定工作，为我国十几颗遥感卫星成功回收作出了重大贡献。他相继
提出了微波统一测控系统、“双星定位系统”、遥感小卫星群对地观测系统和小卫星移动
卫星通信系统等方案。他直接参与指导研制成功的微波统一测控系统，在我国同步通信卫
星发射和运行中发挥了很高的效用。1985年获国家科技进步奖特等奖。
16.吴自良 (1917- )
浙江省浦江县人，1917年生，男，物理冶金学家，中国科学院院士。
1937年毕业于天津北洋大学工学院航空工程系，后在云南垒允中央飞机厂、昆明中央
机器厂任设计师、工程师。1943年赴美国匹兹堡卡内基理工学院冶金系学习获理学博士学
位，后任该校金属研究所博士后研究员，1949年任锡腊丘斯大学材料系主任研究工程师。
1950年底回国，1951年任北方交通大学冶金系教授，中国科学院上海冶金陶瓷所（后为上
海冶金所）副所长、所学术委员会主任。
1954年领导完成了中央军委下达的抗美援朝前方需要的特种电阻丝研制任务，获得奖
励。50年代，用国内富产元素锰、铝等代替短缺的铬，研制苏联40X低合金钢的代用钢取得
成功，对建立中国合金钢系统起了开创作用。60年代，在困难的条件下，冶金所承担气体
扩散法分离铀同位素用的“甲分离膜的制造技术”任务，与原子能所、复旦大学等单位的
科研人员联合攻关，组成第十研究室，他兼任该室主任，主持这项工作。在他的领导下，
经过艰苦探索和反复试验，于1964年试制成功并投入使用。1984年获国家发明奖一等奖。
17.任新民 (1915- )
安徽省宁国县人，1915年生，男，中共党员，航天技术和火箭发动机专家，中国科学
院院士，国际宇航科学院院士。
1940年重庆兵工学校大学部毕业。1945年赴美国密歇根大学研究院留学，获机械工程
硕士和工程力学博士学位。1949年8月回国，在华东军区军事科学研究室任研究员。1952年
在哈尔滨军事工程学院任教，1956年8月参加筹建国防部五院的工作，历任总体室主任、液
体火箭发动机设计部主任、一分院副院长兼液体火箭发动机研究所所长，七机部副部长，
航天工业部科技委主任，航空航天部高级技术顾问。
1964年作为型号副总设计师，领导和参加了第一个自行设计的液体中近程弹道式地地
导弹液体火箭发动机的研制工作，保证了东风2号导弹飞行实验取得圆满成功。他相继领导
组织了中程、中远程、远程液体弹道式地地导弹的多种液体火箭发动机的研制、试验工作
。1980年5月在向太平洋预定海域发射远程弹道式导弹的飞行试验中，作为首区总指挥，协
助领导和指挥了这一重大的飞行试验任务。组织研制长征一号运载火箭，保证发射第一颗
人造地球卫星东方红一号获得成功。领导组织了氢氧发动机、长征三号运载火箭和整个通
信卫星工程的研制试验；领导组织了用长征三号运载火箭把亚洲一号通信卫星准确地送入
地球同步转移轨道，实现了中国运载火箭国际发射服务零的突破。1984年荣立航天部一等
功，1989年和1990年两次荣获航空航天部通令嘉奖。1985年获两项国家科技进步奖特等奖
。
18.孙家栋 (1929- )
辽宁省复县人，1929年生，男，中共党员，运载火箭与卫星技术专家，中国科学院院
士，国际宇航科学院院士。
孟庆功生于1979年，毕业于北京理工大学机械设计及理论专业，硕士研究生学历。他于2004年4月参加工作，曾担任原中航一飞院结构所上海党支部书记兼副所长，原上海飞机设计研究所结构设计研究室党支部书记兼副主任，上海飞机设计研究院结构设计研究部部长兼党总支部书记、ARJ21型号主任设计师。
志愿者孟庆功生前系中国商用飞机有限责任公司的一名型号副总设计师。而据网上公开信息显示，孟庆功同时也是中国商飞复合材料中心副主任。在做志愿者期间，不幸因病离世。孟庆功，生前是中国商飞CR929副总设计师、复材中心副主任。CR929是中俄联合远程宽体客机的简称，这一座级相当于空客330系列和波音787系列。
如今中国商飞已经成为继波音和空客后，第3家能够生产大飞机的企业。这已经是巨大的进步。如果要实现大飞机C919的百分百国产化，还需要一定的时间。但相信在科研工作者的努力下，这一天迟早会到来。而且在很多主系统的子系统里也能看到很多国产厂家的身影。所以C919虽然是“组装机”，但正如波音集团副总裁曾经说过的，要是谁都能把买来的组件组装成大飞机，那么世界上就不会只有波音和空客“两家独大”了。
如今中国商飞已经成为继波音和空客后，第3家能够生产大飞机的企业。这已经是巨大的进步。如果要实现大飞机C919的百分百国产化，还需要一定的时间。但相信在科研工作者的努力下，这一天迟早会到来。在ARJ21、C919和CR929“三步走”的基础上，未来中国商用飞机还会朝着更大更远、双层双通道、超音速、新布局等方向发展。
1988年5月加入中国共产党，1983年8月参加工作，国防科技大学自动控制专业毕业，研究生学历，工学硕士，研究员，高级工程师。
1979.09——1983.07，在国防科技大学自动控制专业学习。
1983.08——1992.04，航天工业部066基地设计所设计员，先后被评为助理工程师、工程师、高级工程师（其间：1986.08—1989.03 在国防科技大学自动控制专业研究生在职学习）。
1992.04——1993.03，航空航天工业部066基地设计所四室副主任、主任。
1993.03——1995.07，中国航天工业总公司某型号控制系统副主任设计师（1993.12 被评为研究员）。
1995.07——1998.02，中国航天工业总公司某型号副总设计师。
1998.02——1999.09，中国航天工业总公司066基地设计所所长、某型号副总设计师、某型号行政指挥。
1999.09——2000.04，中国航天机电集团公司066基地（中国三江航天工业集团公司、中国三江航天集团）副主任（副总经理）、某型号副总设计师。
2000.04——2002.01，中国航天机电集团公司066基地（中国三江航天工业集团公司、中国三江航天集团）副主任（副总经理）、科技委常务副主任、某型号副总设计师（2001.03—2002.01 先后任某型号批生产指挥调度副总负责人、技术总负责人）。
2002.01——2002.06，中国航天科工集团公司066基地（中国三江航天工业集团公司、中国三江航天集团）主任（总经理）、科技委常务副主任。
2002.06——2007.04，中国航天科工集团公司第四事业部党组成员、副部长兼武汉分部主任、066基地（中国三江航天工业集团公司、中国三江航天集团）主任（总经理）、科技委常务副主任。
2007.04——，中国航天科工集团公司第九研究院（更名，即中国三江航天集团）院长（总经理）、党委副书记
2012.01——，中国航天科工集团公司总经理助理
1922年10月22日 出生于江苏省无锡县（今无锡市锡山区）。
1940-1942年 在上海交通大学学习。
1943-1945年 在重庆交通大学学习，获工学学士学位。
1945-1946年 在重庆中央无线电器材厂重庆分厂任实习员、工务员。
1947-1952年 在（上海）中央无线电器材公司研究所（解放后上海电工研究所）任助理工程师。
1952-1957年 在（北京）通信兵部电信技术研究所（后电信科学研究院）任工程师、副研究员。
1958年— 在（北京）国防部五院二分院、七机部（航天部、航空航天部、航天工业总公司）一院（二院）任研究员。历任研究室主任、副所长、所长、副院长、院科技委副主任和控制系统主任设计师、型号副总设计师、总设计师。
陈德仁，1922年10月22日生于江苏省无锡县（今锡山市）一个普通铁路职员家庭。父亲少年时因家贫，加上家乡连年遭灾，仅上过几年私塾而终身遗憾，衷心希望子女能受到良好的教育。陈德仁自幼学习悟性较高，成绩常名列前茅，他就读的无锡县立第六小学和江苏省立上海中学都是知名学校。他上初中时曾多次帮助担任列车运转车长之职的父亲拟写过火车行车事故报告，从中得知规章马虎不得，稍一不慎即可造成人、畜伤亡等严重后果。父亲借此教育他处事必须谨慎，准时、准确、一丝不苟，这对他日后治学严谨、工作深入细致的习性养成影响很大。
1940年夏陈德仁以优异成绩考入上海交通大学电机系并获奖学金。1941年冬太平洋战争爆发后，学校教学屡受日伪干扰，他与同学冒险结伴奔赴内地重庆交通大学继续学业。1945年夏毕业，获工学士学位，分配到资源委员会中央无线电器材厂重庆分厂实习，期满后任工务员，先后在设计组、研究室工作。1946 年底研究室迁至上海并扩大为中央无线电器材总公司直属研究所。1949年初陈德仁拒绝了公司去台湾的动员，并参加了地下党领导的护所活动。上海解放即投身于新中国的电信科研事业，先后在华东工业部、中央重工业部电信工业局领导的上海电工研究所工作，任助理工程师。1952年9月随所迁到北京，在新组成的中国人民解放军通信兵部电信技术研究所（后电信科学研究院）任副研究员，从事军事通信装备研制。
1957年12月陈德仁被调到国防部第五研究院二分院第一设计部从事弹道导弹控制系统研制工作，任系统研究室主任、某型控制系统主任设计师。该室在通过P-2近程弹道导弹仿制、学习的基础上进行了深入的理论研究和系统自行设计，出色地完成了从中近程到中远程导弹的控制系统研制任务，并为中国培养了第一代弹道导弹制导与姿态控制系统专家。1962年他光荣加入中国共产党。
1968年4月，陈德仁被调到新组建的固体战略导弹控制系统研究所任所长，开始了固体潜地型号控制系统的开拓与初创。在基础极其薄弱的艰苦条件下，他以顽强的毅力和忘我的工作精神边组建技术队伍、边加强基本建设，同时全面开展型号控制系统的方案论证和设计、试验工作，解决了一系列适应固体导弹和水下发射特点的制导与控制关键技术问题。1979年6月被任命为中国第一代固体潜地战略导弹和“派生的”固体陆基机动战略导弹副总设计师。
1980年后，型号研制进入飞行试验阶段，他作为二院副院长、型号副总设计师长期负责飞行试验的技术准备和发射工作，处理试验产品生产及导弹总装中的质量问题和靶场试验中出现的各种技术问题，力争飞行试验圆满成功。1988年他继任总设计师，积极参与领导了两个型号的设计定型工作。1988年核潜艇水下发射固体战略导弹定型飞行试验中他任首区指挥部试验总师，全面负责导弹、核动力潜艇和地面测发控系统之间的技术协调，圆满完成了试验任务。1991年在陆基机动型号定型后的首批交付产品抽检飞行试验中，他作为总设计师全面负责发射试验的技术保证，使试验获得圆满成功，为导弹的验收和列装奠定了基础。
1992他退出型号工作第一线后继续担任《固体弹道导弹》系列丛书编委会常务副主编，全面负责14册丛书的编审工作，系统地、完整地总结了固体弹道导弹的研制经验，为后续型号提供了借鉴。以后他受聘担任多项技术顾问工作。1999年8月受聘，任新成立的中国航天机电集团公司科技委顾问。
1、航天总师是正局级。
2、航天系统里面，型号总师/总指挥明确享受正局级待遇，副总师/副总指挥明确享受副局待遇。对于五院这种厂所和院同样是局级单位的还相对无所谓点，对于八院这种厂所基本是是处级单位的话，型号两总的头衔就比较炙手可热了。
有网友在网上爆料称，上海中国商飞CR929副总设计师，复材中心副主任孟庆功在上海做志愿者时，因劳纍过度，突发心肌梗塞，经抢救无效在上海去世。很快，这一消息被各大媒体转载，并很快被证实。的确是中国商飞的“重量级”级设计人员倒在了志愿者的岗位上。据孟庆功居住的上海市闵行区锦峰苑小区业主群上的聊天截图内容显示，自3月中旬疫情爆发以来，孟庆功同志一直致力于小区的志愿活动，还担任片区负责人。
而据孟庆功居住小区居委会人员透露，孟庆功同志是自发加入志愿者团队为小区居民服务的。4月24日晚间，孟庆功在家里突发心肌梗塞，她的妻子马上陪他去了医院，不幸的是，虽经医院全力抢救，孟庆功同志最后仍因抢救无效而去世。
这名居委会工作人员表示，孟庆功同志去世后，他的家属极其悲伤，目前不希望有人过多打扰。辖区的上海市闵行区莘庄工业区的领导，以及中国商飞的领导都在第一时间对孟庆功的家属进行了慰问。社区后续也将重点慰问家属，帮助他们家里解决困难。公开资料显示。中国商用飞机有限责任公司于2008年5月11日在中国上海成立，是我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。
这名居委会工作人员表示，孟庆功同志去世后，他的家属极其悲伤，目前不希望有人过多打扰。辖区的上海市闵行区莘庄工业区的领导，以及中国商飞的领导都在第一时间对孟庆功的家属进行了慰问。社区后续也将重点慰问家属，帮助他们家里解决困难。公开资料显示。中国商用飞机有限责任公司于2008年5月11日在中国上海成立，是我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。
上海一防疫志愿者离世，生前系飞机设计师，他的离去会带来哪些影响？根据题主的问题，我的回答如下。2022年4 月 25 日上午，网上流传出一张微信群截图，截图上写道：“各位邻居、志愿者们：小区志愿者、三片区负责人孟庆功同志 2022年4 月 24 日 21 时许，因劳累过度突发疾病，抢救无效，离开了我们。孟庆功同志自 3 月中旬以来，一直致力于小区的志愿活动，对孟庆功同志的离开，我们致以沉重的哀悼，对孟庆功同志的家属表示诚挚的慰问。”据报道，闵行区某小区志愿者孟庆功因劳累过度突发疾病，抢救无效离世。消息人士透露，孟庆功生前系中国商用飞机有限责任公司的一名型号副总设计师。网上公开信息显示，孟庆功同时也是中国商飞复合材料中心副主任。
他参与多种飞机模型的设计，为C919的研发做出贡献根据COMAC发布的讣告，孟庆功，河北南宫人，毕业于北京工业大学机械设计与理论专业，硕士，研究员。2004年4月参加工作，曾任中航一机原结构所上海党支部书记、副所长。两年后，由于业务能力突出，他开始担任COMAC上海飞机设计研究院结构部的党(总)支部书记。此后，他先后担任ARJ21型号总设计师、COMAC cr929副总设计师、复合材料中心副主任。工作期间，孟庆功先后获得上海市“五一劳动奖章”、“青年岗位能手”、“COMAC市“优秀共产党员”、“有突出贡献个人”和ARJ21-700飞机成功首飞二等功。
孟庆功所在的结构部围绕型号研制和提升核心能力的需求，积极致力于建立总结ARJ21和C919飞机结构设计经验的平台——结构设计专家系统(又称知识库)。当时作为总负责人，孟庆功带领团队成员为此花费了大量心血。后来结构设计专家系统成功上线运行，实现了部分资源的重新整合和优化，节约了型号研制成本，有效解放了生产力。据COMAC官网介绍，cr929远程宽体飞机是中俄联合研制的双通道民用飞机。它以中国、俄罗斯和独联体市场为切入点，广泛满足全球国际和区域间航空客运市场的需求。Cr929远程宽体客机采用双通道客舱布局。以上是我的回答，希望对你有帮助。
任新民 (1915- )
安徽省宁国县人，1915年生，男，中共党员，航天技术和火箭发动机专家，中国科学院院士，国际宇航科学院院士。
1940年重庆兵工学校大学部毕业。1945年赴美国密歇根大学研究院留学，获机械工程硕士和工程力学博士学位。1949年8月回国，在华东军区军事科学研究室任研究员。1952年在哈尔滨军事工程学院任教，1956年8月参加筹建国防部五院的工作，历任总体室主任、液体火箭发动机设计部主任、一分院副院长兼液体火箭发动机研究所所长，七机部副部长，航天工业部科技委主任，航空航天部高级技术顾问。
1964年作为型号副总设计师，领导和参加了第一个自行设计的液体中近程弹道式地地导弹液体火箭发动机的研制工作，保证了东风2号导弹飞行实验取得圆满成功。他相继领导组织了中程、中远程、远程液体弹道式地地导弹的多种液体火箭发动机的研制、试验工作。1980年5月在向太平洋预定海域发射远程弹道式导弹的飞行试验中，作为首区总指挥，协助领导和指挥了这一重大的飞行试验任务。组织研制长征一号运载火箭，保证发射第一颗人造地球卫星东方红一号获得成功。领导组织了氢氧发动机、长征三号运载火箭和整个通信卫星工程的研制试验；领导组织了用长征三号运载火箭把亚洲一号通信卫星准确地送入地球同步转移轨道，实现了中国运载火箭国际发射服务零的突破。1984年荣立航天部一等功，1989年和1990年两次荣获航空航天部通令嘉奖。1985年获两项国家科技进步奖特等奖。
孙泽洲，1970年出生于辽宁沈阳。1992年孙泽洲从南京航空航天大学电子工程专业毕业，来到航天科技集团公司中国空间技术研究院工作，先后参与了资源一号卫星、资源二号卫星和实践五号卫星的总体工作。
从2000年开始，总体部一室(现传输遥感卫星总体室)副主任的重担落到了他的肩上。
2000年，孙泽洲被委任为资源一号02星总体副主任设计师，分管测控和载荷，参与了卫星在巴西的测试，负责飞控工作。2003年，他出任空间太阳望远镜背景型号副总研究师。
由于技术出众，2002年孙泽洲被组织选派参与绕月探测工程前期论证，并负责星载测控分系统论证。
2004年，他就被任命为嫦娥一号卫星研制队伍的副总设计师，协助总设计师叶培建分管测控与数传、天线、机构与结构、热控、数管、供配电六个分系统的总体技术管理工作。
孙泽洲被任命为嫦娥三号卫星总设计师时，也是当时航天系统最年轻的总设计师。
扩展资料：
作为探测器系统总设计师，43岁的孙泽洲显然还是一位年轻的科学家，但是和“嫦娥”在一起的日子却已经有了13载。
1992年，这个从南京航天大学电子工程专业毕业东北大男孩走进了中国空间技术研究院。
年轻的他在接受采访时稚嫩地说，“小时候听老师讲起院士、科学家们的事迹，特别佩服他们，崇拜他们。没想到长大后，自己能够有幸和院士、科学家们一起奋斗，就感到一种发自内心的光荣。”
谁也不曾想到，这个勤奋好学的大男孩只用了7年时间，就成为“资源1号”02星总体副主任设计师，分管测控和载荷，参与了卫星在巴西的测试，并负责飞控工作，那一年，他还未满30岁。
2000年的时候，“嫦娥”进入了为期三年的可行性论证阶段。在当时，不少专家经过讨论，绝大多数认可利用现有资源研制“嫦娥”。
毕竟我国当年还没有正规的升空站，如果有的话探月工程就会容易很多。而利用现有的近地卫星研制资源和发射系统，意味着更大程度上的资源节省与合理利用，但这也给各个分系统的工作提出了很多难题。
此后，孙泽洲开始参与“嫦娥”的前期论证，负责星载测控论证工作。当“嫦娥”工程方案基本确定转入预发展阶段时，由于技术水平高超和协调能力出色，他被委派负责总体工作。“也正是因为这一年的工作，让我对‘嫦娥’有了更为系统和全面的了解。”孙泽洲说。
2004年，“嫦娥”研制队伍正式成立，孙泽洲被任命为副总设计师，协助总设计师叶培建负责总体工作，分管测控与数传、天线、机构与结构、热控、数管、供配电6个分系统。
那时候，孙泽洲的压力很大。领导跟他分配任务的时候，心里特别没底。毕竟在过去研制资源一号卫星，有不少经验丰富的老同志指导着他干；“嫦娥”跟以前研制的卫星区别比较大这支研制队伍以年轻人为主，大家的经验都比较浅。
因为任务很新，大家都在摸索中前进，往往一个新方案提出来，就难免受到质疑。孙泽洲作为副总师，从总体的优化需求出发，对各个分系统的研制工作进行监督和协调。
各个分系统的设计方案，由分系统的主任设计师负责制定完成，至于内部本身专业性很强的，主要是内部专家把关。
而在前期摸索、设计的过程中，孙泽洲都会组织大家一起讨论，在智慧的碰撞中前进。在孙泽洲的带领下，大家在交流上，互相支持上做得很好。
每个人能都尽可能地去了解系统环境，并尽可能地让别人认同这种了解，从而使很多棘手的问题得到了解决。
在整个研制过程中，孙泽洲一直注重借鉴国外的经验，结合“嫦娥”自身的特性进行分析。由于相关的数据不足，在设计时，孙泽洲提出了两点理念，一是要尽量降低模型的不确定性对系统的影响，二是要尽量地去认知环境。
他要求大家“把实验做充分了，把环境认知对了，把整个工作过程验证好了”，像学生把知识牢牢地建构在脑海中一样，就不愁考试时拿不到高分。
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大马士革
世界有人居住的最古老城市，历史上是伊斯兰第四圣城，阿拉伯帝国倭马亚王朝的首都，号称人间的花园，地上的天堂，今天为叙利亚共和国最大城市和首都。 几千年来，大马士革既是征服者，也曾被征服，是东西方强国角逐的中心，命运往往与遥远的都市相关，地中海东岸和内陆的人民在各时期哺育他成长，这里的人民既贫穷又富裕，在胜利和灾难面前不屈不挠。现在是中东欣欣向荣的大城市。大马士革是几代伊斯兰统治者喜爱的居住地，其中4人---努尔丁、萨拉丁及其兄弟阿迭尔和摧毁蒙古军队的英雄拜伯尔斯，都葬在旧城内，他们的陵墓和穆斯林学院结合在一起，和谐自然的融入城市环境，是大马士革最吸引人的中世纪建筑，圆屋顶上带格的瓜型拱顶是一个引人入胜的特色，其中两建筑群阿迪利亚学院和扎西利亚学院隔一条狭窄的街道对峙相望，他们分别为阿拉伯科学院和国立图书馆所在地。
基本信息
中文名：大马士革
外文名：Damascus
所属地区：叙利亚，首都
建立时间：公元前2500年
面积：71000平方千米
人口：370万（2004年）
地理位置：位于叙利亚西南部，巴拉达河右岸。
著名景点：萨拉丁陵墓，帕尔米拉古城，恺撒门
地标建筑：倭玛亚清真寺，大马士革城堡
萨拉丁·尤素夫·阿尤布是埃及阿尤布王朝开国君主
萨拉丁为人慷慨，从不吝惜钱财。他去世的时候，只留下1枚金币和47枚银币。他的敌人却发现，他的慷慨也是一种武器。提尔的威廉说：“萨拉丁睿智、勇敢、慷慨无比。正因为如此，我们有远见的贵族都畏惧他。因为要赢得下属的心，没有什么比慷慨的赏赐更有效的手段了。” 萨拉丁非常懂得财富的价值，他用埃及的财富征服了大马士革，用大马士革的财富征服了阿勒颇，用阿勒颇的财富征服了耶路撒冷。
萨拉丁对历史进程的影响主要是夺取了耶路撒冷，使穆斯林和基督教徒在这里的争夺发生了转折性的变化。此外，他在埃及建立了阿尤布王朝，并使埃及重新回到伊斯兰教逊尼派的大家庭之中，夺取了叙利亚等地，使埃及和西亚广大地区重回到同一政权的统治之下。
萨拉丁不仅是伊斯兰世界的英雄，在西方人眼中也被视为骑士精神的楷模。为了纪念这位伟大的骑士，普鲁士国王为大马士革的萨拉丁墓赠送了一座大理石棺。
全名为：萨拉丁·优素福·本·阿尤布·本·沙迪·本·马尔旺·艾勒-阿尤比.伊斯兰教历史上的英雄萨拉丁（1138—1193）是库尔德人。萨拉丁不仅是伊斯兰的英雄，在西方也被视为骑士精神的楷模。为了纪念这位浪漫的英雄，普鲁士皇帝为大马士革萨拉丁墓赠送了一座大理石棺
萨拉丁为人慷慨，从不吝惜钱财。他去世的时候，只留下1枚金币和47枚银币。他的敌人却发现，他的慷慨也是一种武器。提尔的威廉说：“萨拉丁睿智、勇敢、慷慨无比。正因为如此，我们有远见的贵族都畏惧他。因为要赢得下属的心，没有什么比慷慨的赏赐更有效的手段了。” 萨拉丁非常懂得财富的价值，他用埃及的财富征服了大马士革，用大马士革的财富征服了阿勒颇，用阿勒颇的财富征服了耶路撒冷。
萨拉丁对历史进程的影响主要是夺取了耶路撒冷，使穆斯林和基督教徒在这里的争夺发生了转折性的变化。此外，他在埃及建立了阿尤布王朝，并使埃及重新回到伊斯兰教逊尼派的大家庭之中，夺取了叙利亚等地，使埃及和西亚广大地区重回到同一政权的统治之下。
萨拉丁不仅是伊斯兰世界的英雄，在西方人眼中也被视为骑士精神的楷模。为了纪念这位伟大的骑士，普鲁士国王为大马士革的萨拉丁墓赠送了一座大理石棺。
据我所知，世界上并没有一个叫“叙比亚”的国家或地区。
有一个叫做“叙利亚”的国家，还有一个叫做“利比亚”的国家。
大马士革位于北纬 33°30’ ，东经 36°18’ (33.5, 36.3).。大马士革的居民大多信奉伊斯兰教，使用阿拉伯语。人口370万（2004年）。面积71000平方米。
大马士革名胜：
大马士革古城
建于公元前3世纪，是中东地区最古老的城市之一。中世纪时期，大马士
大马士革古城
革是繁荣的手工业区（刀剑和饰带）。在它源于不同历史时期的125个纪念性建筑物中，以8世纪的大清真寺最为壮观。大马士革建在丝绸之路陆路岔口的古塔绿洲上，正对黎巴嫩山脉，位于黎巴嫩山脉和叙利亚沙漠之间的地带。威巴斯人和日内瓦人都到此与旅行商队会合。公元前15世纪即有有关大马士革记载，历史上是宗教、政治、贸易中心，现为叙利亚国家首府。 城市历史：公元前11世纪中期，一支犹太人部落居住在此。公元前10世纪，大马士革是亚美尼亚王国的都城，哈达德神庙在当时非常有名。经过包括巴比伦人、埃及人、赫梯人、亚述人和波斯人在内的多次外敌入侵后，大马士革被亚历山大大帝征服。在塞琉西王朝统治时期，安条克取代大马士革而成为新的都城。公元前64年罗马人占领了大马士革，
希腊化的大马士革变成罗马叙利亚省的一部分，并日趋繁荣；一座用来供奉朱庇特的神庙在哈达德神庙的原址上兴建。公元636年拜占庭帝国军队失败后，与西方联系长达十个世纪之久的大马士革被穆斯林占领。然而，在倭马亚王朝的哈里发统治时期650750），大马士革进入了黄金时代；它成为辽阔疆土从北非到中国边界之间庞大帝国的都城。公元705715年期间，一座大清真寺在罗马神庙的旧址上拔地而
大马士革古城
起。阿尤布王朝建立后，萨拉丁正是在大马士革集结了他所有的军队，于118年从十字军手中夺回了耶路撒冷。大马士革重新作为一个伟大帝国的首都而大放光彩。公元1516年，大马士革和叙利亚一起被奥斯曼土耳其人攻占。 城市布局：大马士革古城由一道具有城门的防卫城墙围护，其布局保持了自倭马亚王朝的哈里发时期形成的风格。城市设计保留了一些罗马和拜占庭时期的规划结构（例如按照四个方位基点进行定向的街道）。有篷市场、旅行车队圈地、宫殿、光塔和顶塔等都证明了大马士革古城起源于伊斯兰教的历史。在其众多的古建筑中，记载古城不同时期发展历程的大清真寺是朝圣者的首选；它也是伊斯兰教最神圣的地方。其建筑结构影响了叙利亚（尤其在阿勒颇和哈马）、土耳其（迪亚巴克尔）、西班牙（科尔多瓦）以及其他一些地区清真寺的设计规划。大马士革大清真寺独特而完美，其建筑影响深远。倭马亚王朝的哈里发时期的整体建筑是大马士革进入黄金时代的有力证明。其宗教性建筑是大马士革作为穆斯林城市的天然例证。大马士革城市发展与基督教和伊斯兰教等宗教发展联系在一起。最终，它在十字军东征时期两大宗教对抗中发挥了巨大作用。 帕尔米拉古城
帕尔米拉古城遗址是叙利亚境内丝绸之路上的著名古城。挺拔
帕尔米拉古城
的神庙、气派的凯旋门、两侧高耸的石柱、精工细作的雕刻、美轮美奂的壁画，加上金色阳光的渲染，仿佛在提醒着人们它昔日的辉煌。帕尔米拉是公元前1世纪建立于叙利亚沙漠中部绿洲的国家，曾有过较高的文明，以世界贸易中心的地位独霸西亚。公元1世纪末，这里就已成为连接波斯王朝与罗马的交通发达的贸易中心，并一直维持着地中海东岸重要商业城市的地位，达到持续繁荣300年之久的高度文明。当时那鼎盛繁华的文明如今就积淀、浓缩地集中反映在了绵延1100多米的帕尔米拉大街上。1957年，在叙利亚沙漠地带的石油管道工程中，施工人员偶然地发现了一处地下墓穴，历史便在人们毫无准备的情况下，突然敞开了它深邃的大门。簇拥的石块，耸立的圆柱，碉堡般的坟墓在阳光的照耀下，泛着金光。它仿佛在提醒人们，这里曾经是多么的辉煌，这里的文明曾经是多么的伟大。这座集叙利亚、阿拉伯、希腊、罗马风格为一体的古城，1979年被列入世界遗产名录。
倭玛亚清真寺
倭玛亚清真寺
倭马亚大清真寺
（始建于705年）伊斯兰教最主要的清真寺之一，位于叙利亚首都大马士革。该寺被认为是伊斯兰教的第四大圣寺。
倭马亚清真寺最早是罗马帝国时期的朱庇特神殿，后来在罗马帝国定基督教为国教后改为
圣约翰大教堂
（纪念施洗约翰）。叙利亚于7世纪为阿拉伯人征服后，圣约翰大教堂一度仍归基督教徒做礼拜之用。705年，倭马亚王朝的哈里发瓦利德一世接收了这座教堂，将其改为清真寺。瓦利德一世从拜占庭、叙利亚、埃及等地招集工匠，历时10年将清真寺建成。
在改造过程中，教堂的长方形布局被保存下来，但其余部分有多少被留用则不得而知。可以肯定的是，倭马亚清真寺有两座尖塔原来是教堂的望楼，第三座光塔则为瓦利德一世所建。萨拉丁陵墓
萨拉丁陵墓在奥马亚清真寺北侧的一个小公园内，早在公元12世纪，这位伟大的阿拉伯苏丹曾经领兵抵抗十字军入侵，受到阿拉伯人的尊敬与爱戴，至今他的墓前仍然鲜花不断，那是他的人民在对他表示怀念和感激。恺撒门
在大马士革古城的旁边，有一处异常神圣的旧迹恺撒门，这是一座中世纪的城门，乍看没什么特别的地方，不过就是用石块砌成的普通城门。然而，这座城门却浸满了神奇的色彩。传说耶稣基督的使徒圣保罗，奉耶稣的旨意四处说教，传播福音。有天晚上，主给他启示，告诉他前面有个城门，城门里有个城市叫大马士革，这个城市的居民都是上帝的臣民，他们正沉浮在苦海中上不得彼岸。要圣保罗通过这座城门，到城里去传播上帝的福音，拯救苦海中的生灵。最后，上帝再三告诫他，他只能从恺撒门进城，否则，他就得不到神的保护。圣保罗完全按主的启示做了。后来，城里的异教统治者发现了他；要捉拿他当众处死。正当他被敌追捕得走投无路时，他想起了主的启示。他请朋友把他放在一个篮子里，从无路可逃的大马士革堡垒降到了恺撒门，追逐而来的敌人一个个跌倒在这座城门里，怎么也爬不起来，圣保罗因此而获救。在恺撒门的旁边有座全城最堂皇、最壮观的基督教堂，它便是圣保罗教堂，是专为纪念传说中的使徒修建的，它与恺撒门一道，成了古城的象征，吸引无数的人来此瞻仰、凭吊。
萨拉丁 是萨达姆老乡 都是提克里特人 不过萨达姆在和伊朗的战争中失利后 失去了北方产粮基地和出海口 被迫向科威特这种小国进攻 变成阿拉伯国家的公敌 进而被美国佬欺负；而萨拉丁凭一几之力和西方十字军对抗 虽然战绩有胜有败 但是还是赢得了西方的尊重（主要是他没有在收复圣城后对异教徒进行大屠杀，相反西方每次攻下 都要进行屠杀）
萨拉丁为人慷慨，从不吝惜钱财，萨拉丁死后的财产只有几个第纳尔，他葬礼所需的费用也不够支付。
出生日期具体不可考; 估计是1138年左右 去世日期 1193年3月4日
大马士革古城建于公元前3世纪，是中东地区最古老的城市之一。中世纪时期，大马士革是繁荣的手工业区（刀剑和饰带）。在它源于不同历史时期的125个纪念性建筑物中，以8世纪的大清真寺最为壮观。
大马士革古城，位于叙利亚西南部、外黎巴嫩山东麓，建在雄伟的克辛山的山坡上。1979年联合国教科文组织将大马士革古城作为文化遗产，列入《世界遗产名录》。
威巴斯人和日内瓦人都到此与旅行商队会合,公元前15世纪即有有关大马士革记载，历史上是宗教、政治、贸易中心，现为叙利亚国家首府。
城市历史
公元前11世纪中期，一支犹太人部落居住在此。公元前10世纪，大马士革是亚美尼亚王国的都城，哈达德神庙在当时非常有名。经过包括巴比伦人、埃及人、赫梯人、亚述人和波斯人在内的多次外敌入侵后，大马士革被亚历山大大帝征服。在塞琉西王朝统治时期，安条克取代大马士革而成为新的都城。公元前64年罗马人占领了大马士革，希腊化的大马士革变成罗马叙利亚省的一部分，并日趋繁荣；一座用来供奉朱庇特的神庙在哈达德神庙的原址上兴建。公元636年拜占廷帝国军队失败后，与西方联系长达十个世纪之久的大马士革被穆斯林占领。然而，在倭马亚王朝的哈里发统治时期（650—750），大马士革进入了黄金时代；它成为辽阔疆土从北非到中国边界之间庞大帝国的都城。公元705—715年期间，一座大清真寺在罗马神庙的旧址上拔地而起。阿尤布王朝建立后，萨拉丁正是在大马士革集结了他所有的军队，于1187年从十字军手中夺回了耶路撒冷。大马士革重新作为一个伟大帝国的首都而大放光彩。公元1516年，大马士革和叙利亚一起被奥斯曼土耳其人攻占。
城市布局
大马士革古城由一道具有城门的防卫城墙围护，其布局保持了自倭马亚王朝的哈里发时期形成的风格。城市设计保留了一些罗马和拜占庭时期的规划结构（例如按照四个方位基点进行定向的街道）。有篷市场、旅行车队圈地、宫殿、光塔和顶塔等都证明了大马士革古城起源于伊斯兰教的历史。在其众多的古建筑中，记载古城不同时期发展历程的大清真寺是朝圣者的首选；它也是伊斯兰教最神圣的地方。其建筑结构影响了叙利亚（尤其在阿勒颇和哈马）、土耳其（迪亚巴克尔）、西班牙（科尔多瓦）以及其他一些地区清真寺的设计规划。 大马士革大清真寺独特而完美，其建筑影响深远。倭马亚王朝的哈里发时期的整体建筑是大马士革进入黄金时代的有力证明。其宗教性建筑是大马士革作为穆斯林城市的天然例证。大马士革城市发展与基督教和伊斯兰教等宗教发展联系在一起。最终，它在十字军东征时期两大宗教对抗中发挥了巨大作用。
建筑风格
■大马士革清真寺的原址是浸礼教会的基督教堂，于公元706年被阿拉伯军队摧毁。阿拉伯人后在基督教堂的原址上修建了大马士革清真寺。
叙利亚是一个有着4000多年历史的古老国度、在《圣经·旧约》中已有所提及。它位于亚洲西部，面临一望无际的地中海，东面是广阔的沙漠地带，约旦和土耳其分别接壤其南北。在叙利亚境内，共有4处世界文化遗产，大马士革古城列在首位。
阿拉伯的由书中，有这样一段话 ：“人间若有天堂，大马士革必在其中，天堂若有天空，大马士革必与它齐名。”相传伊斯兰教创始人穆罕默德曾来到此地，从郊外的山顶眺望城市的全景，赞叹不已。但是他没有进城，而是从原路返回。随从询问原因，他回答说：“人只能进入天堂一次，我若进入这座人间天堂，将来就无法再进入天上的天堂了。”大马土革自古就被人称作天国里的城市。
■大马土革清文寺祈祷堂的大门两侧是排列整齐的拱廊，装饰着精美的图案。
大马士革古城约建于公元前2000年前，在此后的漫长岁月里，这里历经无限沧桑，书写下一段生动而又曲折的历史。在公元前15世纪，居住于古代阿拉伯半岛北方闪族的阿拉米人在此建立了王国；公元前333年，马其顿王国国王亚历山大大帝打败了波斯帝国，从波斯人手中夺走了这座城市；公元前64年，庞培的罗马军团入侵了大马士革，基督教从此进入这里；到了公元661年，阿拉伯倭马亚王朝在此定都，使这里成为强大帝国的中心，是联系土耳其、黎巴嫩和约旦的贸易枢纽；1187年阿拉伯的民族英雄萨拉丁率领军队由这里出征，打败了十字军团；到公元16世纪，奥斯曼土耳其帝 国开始其长达400年之久的统治；1946年，叙利亚 独立，大马士革成为叙利亚的首都，但是在此之前，这座多灾多难的城市还被法国殖民者占领了30多年时间。4000多年来，大马士革可谓兴衰几度，但是值得令人欣慰的是，历朝统治者都在这里留下了风格各异的建筑古迹，她的文化和艺术受到多民族的影响，使得今天的大马士革当之无愧地被人们称为“古迹之城”。
■大马士革清真寺的门上装饰精美的马赛克图案，只有一小部分在1893年的大火中保留了下来。
大马士革古城四周有高墙环绕，共修建有八个城门，其中古城最东面的汤马土门，是至今为止保存最完整的。然而最富有传奇色彩的则是另一座着起来很普通的石砌城门—— 恺撒门。相传当年耶鲸基督的十二门徒之一圣保罗奉耶稣的旨意到各处传播福音。有一天主给予他启示，要他进入大马士革，到城里去宣讲上帝的福音，因为这个城市里居住的是正在经受苦难的上帝的子民。圣保罗在进城之前被告诫再三，他必须从恺撒门进城，否则他将不能得到神的保护。圣保罗完全照做了，进入了恺撒门，来到大马士革。但是城里的异教徒发现了他，要捉拿他当众处死。无路可退的时候，他请人将他放在篮子里，从大马士革堡垒降到了恺撒门，而追捕他的敌人却跌倒在这城门里爬不起来。圣保罗因为虔信主的启示而获救。今天，人们可以在恺撒门旁边看到一座基督教堂，这便是为纪念伟大的门徒圣保罗修建的圣保罗教堂。这座大马士革最宏伟堂皇的教堂与恺撒门一起，成为古城的象征。
■扎赫尔·倍贝儿虽已作古，其墓碑却成为人们凭吊历史的地方。
从西面进入古城之后，眼前出现的是一条长长的街道，这就是大马士革著名的“直街”。它自东向西贯穿古城，是古罗马统治时期的主要街道。大马士革众多古迹几乎都在直街及附近一带。这条古老的街，现在是古城内最大的市集，左右两边挤满商铺，叫卖声不绝于耳，出售的商品以手工艺品为主，也不乏各种食物和日用品。
穿过市集，迎面而来的是奥马亚清真寺。大马士革古城之内共有清真寺250座，奥马亚清真寺是最著名的一座，而且也是世界最著名的清真寺之一。它坐落在旧城中央，原本是一座基督教堂，到公元八世纪的时候，阿拉伯人占领了这个城市，倭马亚王朝国王于公元705年亲自主持将之改建为清真寺。当时动用了1万名工匠，历时15年，才建成了这座堪称回教世界第四大清真寺的奥马亚清真寺。这座清真寺具有富丽堂皇的建筑风格，3个高耸的尖塔分别代表伊斯兰各个时期的建筑艺术风格，它的大门高10米有余，礼拜大厅完全用巨大的石块建造，长136米，宽37米，里面有大理石石柱起支撑作用，大厅四壁和圆柱上雕刻着精致花纹，厅顶垂挂着一盏若大的水晶吊灯。大厅外的广场四周建有走廊，走廊的墙壁上用金砂、石块和贝壳镶嵌的巨幅壁画，描绘出倭马亚时代大马士革的繁荣景象。但是我们现在看到的并非它初建成时的面貌，它在1000多年的历史中共经历了五次火灾，最后一次重建已是在1893年。
■萨拉丁陵墓在舆马亚清真寺北侧的一个小公园内，这位伟大的阿拉伯苏丹墓前至今鲜花不断，那是他的人民对他的怀念和感激。
在大马士革古城内，大马士革城堡也是一处远负盛名的古迹。它始建于2000多年前，公元11世纪时彻底重建。城堡占地共3.3万余平方米，田巨石垒建而成，四周围绕着护城河，河上架有吊桥。城堡建有用作了望和防守的高塔，城堡及城墙上有超过300个射孔。在叙利亚历史上有王位著名的阿拉伯苏丹(即阿拉伯国家最高统治者)都曾在这座城堡中指挥军队作战，抵御外族的侵略，他们分别是努拉尔丁、萨拉丁和扎赫尔·倍贝儿。现在这些伟大的民族英雄早已作古，但是其墓碑却成为人们凭吊历史的地方。在奥马亚清真寺的北侧，有一个小公园，萨拉丁的墓碑就修建在这里，早在公元12世纪，这位伟大的阿拉伯苏丹曾经领兵抵抗十字军入侵，受到阿拉伯人的尊敬与爱戴，至今他的墓前仍然鲜花不断，那是他的人民在对他表示怀念和感激。
这些珍贵奇异的古迹，都存在于世界的一个美轮美奂的小小角落，一个天国里的城市，一个’古迹之城”，这就是叙利亚的首都大马士革。可能是上帝偏爱居住在这里的子民，抑或是人类长久地钟情于这片盛开着玫瑰的土地，使得这座古城在4000年的历史沉淀以后仍然如此优美迷人。
萨拉丁从小就立志要在埃及恢复逊尼派的统治，以及推进对十字军的圣战。二十六岁的萨拉丁跟随自己的父亲开始了征战之路，虽然奖金三年都以失败告终，但他第一次在战场上得到了锻炼。之后命运之神一直保佑着萨拉丁，在1169年之后，施尔科暴毙身亡，萨拉丁继任宰相一职。在萨拉丁站稳脚跟之后，开始了自己的大计划，先是改变了埃及什叶派占主导的局面，清除了埃及和本地的将领，萨拉丁的势力越来越大，以致于当时没有一个帝国的军力可以和他相比，因此萨拉丁摆脱了宗主的阴影，并取而代之，成为抗击十字军的领袖。
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法拉利：
法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。菲亚特（FIAT）拥有法拉利90%的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，产量很低，截至2011年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的马拉内罗（Maranello)。
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