森林人斯巴鲁2018款2年开11000公里需要保养吗 ♂
森林人斯巴鲁2018款2年开11000公里需要保养吗
- 森林人斯巴鲁2018款2年开11000公里需要保养吗
- 斯巴鲁森林人一般多长时间做一次保养啊
- 斯巴鲁森林人保养周期一般是多少公里，用什么品牌的机油保养里程最长
- 斯巴鲁森林人各阶段保养项目情况
- 斯巴鲁后期保养贵吗它的越野能力如何
车辆保养手册有参考建议！
一般车辆都是依据“两个”数据，满足其中一个就要做保养了！
一个是时间数据，大部分车辆以6个月为机油保质期的更换周期！
二是公里数数据，行程超过5k公里后，发动机机油就需要更换了。
但，实际情况是大多数使用者根据周围车友的建议，或者自己参考车友的保养情况，适当延长周期。
你说的2年才保养是太长时间了！一万一千公里保养倒是还可以理解，高速路跑得多，可以适当延长公里数！
你好，斯巴鲁森林人车型的用车手册上显示，它的发动机机油机滤的更换周期是每隔5000公里进行一次，在质保期内使用原厂机油即可。空气滤芯每隔2万公里更换，刹车油每隔3万公里更换，变速箱油和差速器油每隔4万公里更换，汽油滤芯和火花塞每隔6万公里更换，望采纳，O(∩_∩)O谢谢。
这车推荐的保养更换周期是5000公里或者半年，不过4s店用的原厂机油效果不行，每次我都是跑个4000多就换了，一年非得要保养两,三次，嫌麻烦就换成了进口的GT魔力红机油，这机油是四类PAO的基础油，抗衰退能力好，很耐用，换一次能跑15000公里,我现在一年一换，保养方便很多。
爱车人士必不可少的就是汽车保养，那么你知道斯巴鲁Forever保养项目在不同阶段的情况吗？王昌·边肖专门拜访了汽车维修行业的专家，得到了专业的解答，现整理如下:每行驶一万公里的保养项目，当你的车行驶半年的时候，不仅需要更换机油和机油 滤清器 ，还需要更换空空气滤清器。空空气滤清器可以过滤吸入的空空气，将灰尘和细颗粒挡在燃烧室之外，因为每3万公里会严重磨损和启动的零部件和设备的维修项目所用的制动液，是由含有增稠剂和抗氧化剂的精制柴油馏分制成的制动液。矿物油制动液有三种，酒精制动液和合成制动液。要求制动液具有良好的粘温性能，能在宽低温下工作，具有良好的氧化稳定性、抗泡沫、抗橡胶膨胀、防锈等性能。，并提供良好的制动力。每4万公里保养项目，变速箱齿轮在运行中的摩擦需要润滑和清洗，变速箱油可以做到这一点。每个自动变速器都有不同的技术要求。即使同一型号的变速器配置在不同的车型上，其扭矩、重量、速度和结构也会有所不同，所以原厂有自己指定的专用变速器油。不同的变速箱油是影响换挡品质的原因之一。火花塞，俗称燃烧器，用于将高压线(燃烧器线)上的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气体，产生电火花点燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件:高能稳定的火花、混合良好的混合气和高压缩比。每10万公里保养项目意味着发动机将有更好的发动机转速来调节进排气门的开启时间，特殊的AG排气效率和精确的点火时间，提高发动机的燃油经济性。但是由于是同步带，会老化，所以需要定期更换正时套件。不需要定期保养的物品空过滤器的主要作用是过滤空从外部进入车厢内部的气体，提高空气体的洁净度。一般过滤物质是指空气体中含有的杂质、微小颗粒、花粉、细菌、工业废气和粉尘等。/【刹车片压住刹车盘产生制动力，两者在这个过程中都会产生损耗，所以一定公里后要定期检查，保证制动力。必要时，更换制动片。一般更换两套刹车片和一套刹车盘。更换刹车片时，需要同时进行四轮，以保证制动力的平衡和放置刹车偏差。雨刮片和 轮胎 类型应根据使用情况更换。雨刮片是汽车车身常见的附件，主要用于雨天刮除挡风玻璃上的雨水，也用于清洗挡风玻璃。雨刮片大致有两种，一种是无骨雨刮片，另一种是无骨雨刮片。这些雨刮片大多用于中高档车。一个好的雨刮片必须耐热、耐寒、耐酸碱、耐腐蚀、贴合挡风玻璃、减轻电机负担、噪音低、防水性强、柔软不划伤挡风玻璃等。，这样可以让你的视野清晰。10年有效免维护斯巴鲁的防冻液有效期为10年，使用过程中不需要完全更换。但由于平时要消耗防冻液，所以即使添加了防冻液，也要经常检查防冻液的页面高度。防冻液可以减少水垢，为发动机提供水冷，冬天不会结冰。车内最好放一小桶防冻液。亲爱的车主朋友们，希望这些知识能对更多车主今后的汽车保养有所帮助。王昌小贴士:王昌近日上线了汽车共享平台，为成都广大车主朋友提供优质的汽车维修服务套餐。欢迎各位车主朋友前来咨询。慧车是西南地区领先的汽车折扣消费网站。该网站提供的优惠价格明显优于线下门店，为当地消费者提供优质、实惠、安全、高效的汽车维修产品和服务，包括汽车美容、保养、维修、改装、配送等。
序言：目前斯巴鲁在国内销售的车型大部分都是越野汽车，斯巴鲁汽车后期的维修保养费用是比较便宜的，斯巴鲁的发动机需要每5000公里保养一次。也可以选择7000公里保养一次，小保养主要就是换机油和机油滤芯，价格在600元左右。这个保养的价格属于正常的水平。因为斯巴鲁汽车属于进口汽车。因为斯巴鲁属于进口汽车，所以斯巴鲁的零部件也都是进口的，如果想要维修或者是更换配件的话，可能会比较麻烦一些。跟同级别汽车相比，这款汽车的越野能力也是非常出类拔萃的。
因为斯巴鲁采用的是全时4驱系统，即使在路段比较颠簸的状态下，也是可以进行高强度越野的，斯巴鲁汽车有着绝对的优点也有着一定的缺点，在购买汽车的时候可以结合自身的需求来进行选择，如果只是在城市代步的话是不建议购买这款汽车的，如果比较喜欢旅游，喜欢冒险刺激的话，购买这款汽车会更合适一些，因为这款汽车有着很强的驾驶激情，而且反应速度也是比较快的。
斯巴鲁汽车的保养价格比较便宜，但是维修和更换配件的价格可能会稍贵一些，后期的小保养价格在几百元左右，大保养的价格在1000元左右，不同的城市价位也会有一定的差异，总体来说这个价格算是比较正常的。斯巴鲁的汽车主要就是为了越野而生，所以大部分的车型都具有很强的越野能力，车底盘也是非常高的。
斯巴鲁汽车作为一款SUV，有着很强的避震功能，而且各方面的参数要比普通的SUV更强一些，会更适合越野一些，因为有一部分的 SUV只是城市越野，斯巴鲁汽车的脱困能力也是非常强的。
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森林人斯巴鲁2022款（2022新款森林人韶关上市发布品鉴会，圆满结束！） ♂
森林人斯巴鲁2022款（2022新款森林人韶关上市发布品鉴会，圆满结束！）- 2022新款森林人韶关上市发布品鉴会，圆满结束！
- 老公喜欢比较野性一点的车，我喜欢稍微内敛的车，想问下斯巴鲁森林人可以吗
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2022年2月19日，斯巴鲁森林人2022款上市发布品鉴会在韶关意达斯巴鲁汽车4S店举行。此次活动由韶关斯巴鲁新老客户及部分媒体朋友参与其中。大家现场共同见证了2022款新一代森林人的发布！
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新车结幕
由总经理进行车型讲解及政策公布
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客户订车砸金蛋
在新老客户的共同见证下，2022款新款斯巴鲁森林人上市品鉴会——韶关站取得圆满成功。
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2022款FORESTER森林人作为斯巴鲁量产车型中首次采用“BOLDER果敢”设计理念的车型，通过更加硬朗立体的造型进一步突出了森林人的强大性能，以及可以带领车主去探索未知与自然的自信。“BOLDER果敢”的设计理念是现有“Dynamic & Solid动感与坚实”设计理念的进化与升华，传递出安心与愉悦的品牌追求，更加直观大胆的展现出斯巴鲁为车主提供的价值和车辆的独特个性。
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2022款FORESTER森林人的内饰在原有设计风格上增加细节处理，进一步提升车内质感。同时驾驶员监测系统新增手势调节空调温度功能，并增加了X-MODE自动复位的功能，便于用户更好的集中精神驾驶车辆，有效的提升了行车时的安全性。2022款FORESTER森林人搭载的第四代EyeSight视驭驾驶辅助系统对双目立体摄像头进行升级，并增加了紧急自动转向辅助功能，车道居中保持/前车跟车转向功能，升级后的立体摄像头视野扩大至原来的约两倍，可以更快识别目标，实现提前辅助以及更多场景下的应用。随着功能的扩展，系统检测目标数量增加、自然加速/减速、易用性等方面也在不断发展进化，强化品牌“安全硬实力”的形象。
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2022款FORESTER森林人的市场指导价，其价格区间为22.38万元-26.58万元，包括2.0i豪华版、2.0i豪华版EyeSight、2.0i X运动版EyeSight、2.0i旗舰版EyeSight共4款车型，此外智擎版车型将于2022年年中与大家见面。
森林人斯巴鲁变速箱cvt耐用吗其他都出过问题了 ♂
森林人斯巴鲁变速箱cvt耐用吗其他都出过问题了
- 森林人斯巴鲁变速箱cvt耐用吗其他都出过问题了
- 09年斯巴鲁进口森林人2.0四躯发动机怎么样口碑如何
- 森林人水平对置发动机寿命如何
- 斯巴鲁的水平对置发动机有什么优缺点该款发动机的耐用性如何
雷克萨斯cvt也出问题了。雷克萨斯cvt也出问题了。 斯巴鲁是cvt鼻祖，是suv的前辈。目前傲虎30w公里，没出现大问题，都是更换常用的磨损件 你开的是斯巴鲁车吗？估计不是吧，或者公里数还不多，我的傲虎20万公里，CVT变速箱大修，没有你说的那般好哦。不过发动机确实很不错，目前运转依然很平顺。 优点加速顺畅有力缺点低速啸叫 cvt异响，40收油顿挫 斯巴鲁的CVT变速箱就独此一家，斯巴鲁有好多自家的独门绝技，这就保证了这么多年能够活下来。 哦，了解了！ 森林人自吸的两款发动机扭矩很小了，CVT全完可以应付。2.0T的变速箱是加强的CVT。CVT这东西，目前也还是集中用在小排量小扭矩发动机的，没啥问题。 老款有漏油，烧机油的问题，新款未知。 而且有段时间这个进口CVT还出问题了 请不要用也，斯巴鲁没有问题 人家nx200是2.0发动机就是用cvt的。你应该补补才对 斯巴鲁和奥迪的CVT的钢链都是由舍弗勒提供，性能比博世的钢链略好。现在已知的问题是冷保护和低速叫嚣声。 难道发动机不行吗？ cvt不是技术是很成熟的吗。怎么还会出问题，现在大家不是应该纠结双离合才对吗。 斯巴鲁最需要担心的不是变速箱，而是发动机 斯巴鲁的CVT除了有冷保护的问题外，似乎没爆出过什么问题。斯巴鲁的CVT和奥迪的CVT好像是同一厂家产的，似乎是CVT里比比较好的。 没听说过。市面上最好的CVT就是斯巴鲁的。不服来战。 NX2.0还就是用的CVT 雷克萨斯？cvt？哪个叫ecvt好么。工资能白给你么，回去补补课，学习一下好么？ @2019
发动机很好。口碑很棒。
据汽车之家网：09年斯巴鲁进口森林人2.0四躯发动机动力的输出方面要比自动挡车型更加的直接，提速更快，质量好。在车友圈口碑也是不错的。
Subaru斯巴鲁是富士重工有限公司(FHI)旗下专业从事汽车制造的公司，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。
发动机气缸水平对置有利于运转的平顺性和降低重心，但是不利于发动机的冷却和润滑。哪位知道最长寿命的斯巴鲁森林人是多少年或多少公里？发动机气缸水平对置有利于运转的平顺性和降低重心，但是不利于发动机的冷却和润滑。哪位知道最长寿命的斯巴鲁 森林人 （ 查成交价 | 车型详解 ）是多少年或多少公里？ 只要正确使用，水平对置发动机的使用寿命是很长的，一般使用20到30万公里是没有问题的。水平对置发动机是一种比较特殊的发动机，大家可以将水平对置发动机理解为夹角是180度的v型发动机。全世界只有两个品牌使用水平对置发动机，一个是保时捷，另一个是日本的斯巴鲁。水平对置发动机的重心更低，装备这种发动机的汽 水平对置的最大缺点是制造成本高 ,所以少有厂家用,优点是重心低,有利操控,但对大多数人来说然并卵。我的老老森9年15万，机器跟新车的感觉没什么两样。最近买新车置换老车，毅然决然地换掉了家里另一辆5年5万公里的卡罗拉（也是一点毛病没有），而且LP也坚决要留老老森。 不是说没法克服地球引力吗 水平发动反正没有什么明显的优势，要不，怎么没有几家用？这是最好的说明。 水平对置发动机不利于冷却和润滑？？？这也信 个人感觉不是增压的发动机寿命都长，前提是要按要求做好保养 我觉得也没问题，俺们店里的东南小面包车8年都跑40万公里了，三菱的机器，不过因为多次高温导致1个月1壶机油，去年大修了，开着仍然杠杠的。真是面包车中的宝马呀。 据我所知，论坛里最长寿命的森林人已经开了50多万公里了，没有大修，没有故障，依旧在路上开着呢~ 在我手里，50万公里没有一点压力 举个例子：有的人3万公里换刹车油我即将五万公里检验的说：你的刹车油是刚换的吗？因为我一般不刹车 在澳洲看见最多的旅行车就是斯巴鲁的，十年以上的比比皆是 坛主老蔡看见过四十万没大修的。我去的四儿子修理工告诉过我三十没大修的有不少。我的十四了机油衰减。不冒烟不烧。七分养三分修。养好了强度还是很高的。你查查斯巴鲁在美国的销量，已经超越大众了。安全系数也已超越窝窝了 有长有短，看你怎么爱护 @2019
大部分对汽车稍有了解的朋友都知道，无论是V6/8发动机还是常见的直列发动机，都是“站着”的，活塞在气缸内上下往复运动，为汽车提供源源不断的动力。如果突然有一天，我们打破常规思维，让立式发动机“躺着”，那么发动机的动力传递路径和很多做工特性必然会发生很多变化，这也是工程师们相当头疼的问题。本发明有益效果是，可以大大降低发动机的高度，为汽车外形的设计留有更大的自由度。
发动机容易平衡，所以抖动小，运转平稳，噪音低。但水平对置发动机几乎不可克服的缺点是润滑和冷却难以解决。以润滑为例，对于普通发动机来说，机油由于重力自然控制回油底壳，而对于水平对置发动机则不然，这样机油很容易跑进燃烧室燃烧。另外，气缸上下两侧的润滑条件差别很大，不好解决。以冷却系统为例:普通发动机中的冷却水温度越高越热，这符合冷却水的自然循环规律。
尤其是大众的双恒温双循环，几乎完美的解决了发动机冷却的问题。而对面的发动机违反了冷却水循环规律，每个气缸都是升温降温。要解决这两个问题，真的要想出一些技术方案。所以对置发动机永远不会成为燃油发动机的主流，这是比较少见的。我推荐斯巴鲁森林人的Smart发动机，搭载智能水平对置发动机，是水平对置发动机技术的进一步升级，让斯巴鲁拥有更好的运动性能和操控体验，即使在恶劣路况下。
耐用性方面，我个人觉得也不错。水平对置发动机的发明者是汽车界著名的大明星卡尔·奔驰，他发明了第一辆奔驰三轮车。他将活塞对称放置在曲轴两侧，水平往复运动，工作起来就像拳击手的拳头，所以水平对置发动机也被称为Boxer。水平对置发动机有什么优势？1.因为整个发动机是“躺”在发动机舱内的，所以优势很明显。车辆重心大大降低，操控性显著提升。比如斯巴鲁的工头和翼豹，他们在弯道中的姿态明显要稳一点，翻滚也没有那么夸张。
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森林人斯巴鲁怎么样 ♂
森林人斯巴鲁怎么样
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- 2014款新斯巴鲁森林人2.0T性能怎麽样
- 2014斯巴鲁森林人2.0i怎么样
斯巴鲁森林人评价，配置：1、全新一代森林人外观进行了全新的设计，提供两种前脸车型可供选择，不过只有2.5自然吸气的尊贵版和2.0T才会采用“运动”版前脸，其余全部采用“普通版”前脸；2、另外更高的车身花式轮毂以及更注重舒适性的调校将让新森林人更加强调城市SUV的属性；3、内饰方面斯巴鲁重新定义了全新一代森林人的设计，官方称新车内饰在用料和人性化方面进行了升级，更多的科技化元素被加入。
自然吸气的2.0 2.5都和前款的性能没什么区别
新森林人上的这台代号为FA20的2.0T发动机用来取代之前的2.5T发动机，目前它拥有两个调校版本，其中应用在新森林人上的为普通版本。单纯从参数上来看，虽然在最大功率上还无法超越高功率版本的2.5T发动机，但是相比2.5T普通版本，它已经全面领先。
除了搭载在新森林人上的普通版本外，还有一个如文章开头提到的更为激进的版本，其最大功率为300马力/5600rpm，最大扭矩达到了400Nm/2000-4800rpm，目前它搭载在日本的力狮GT车型上。应该说，对于一台2.0T发动机，特别在与对手的横向比较中，这样的账面数据已经足够令诸多对手胆寒了。
此外，有必要说一下新森林人上与这台2.0T发动机相匹配的是一台CVT无级变速器，为了适应大扭矩的动力输出，该变速器在液力变矩器以及传动链条（钢带）方面进行了改进，从而保证发动机的性能得以充分发挥。
有了这台新时代下的“暴力机器”，我们似乎又可以嗅到一丝那个高性能时代的气息。而我认为斯巴鲁也在用实力证明，涡轮增压发动机并不只是欧洲人的拿手戏。
外观
非常喜欢森林人的外观，既有豪华轿车的气派，又有越野赛车的霸气。只是有一点，我的车颜色是珍珠白的，比较容易显脏，但车漆较薄，车子停在外面停车场，车上沾了鸟屎什么的我又不敢用力擦，所以比较纠结。
内饰
自从丰田持有了斯巴鲁的15%股份以后，森林人内饰丰田化比较明显，我的第一辆车就是丰田车，所以还是比较容易接受丰田化的内饰，总的来说就是中规中矩吧，科技感、现代感少了一点。
空间
空间大，座姿高，坐在车里感觉四周都是通透的，非常开阔的视野。后备箱没有想象中的大，但是家用也足够了，特别是把后排放倒，还是能装很多货的。
动力
动力方面，由于我一直用的是I模式(经济模式)，感觉动力前半段较缓，后半段很给力。2.0在市区上下班开开足够了，家用自驾游、购物、单位接送领导，也都足够用。低速时没有动力很强劲的感觉，可能是因为我的还是新车，没过磨合，不舍得地板油。开到60码以后，感觉动力绵绵不断，不知不觉间轻松就能上100码，而转速表在1500转，发动机也很安静。
操控
特别棒！这一点其实前面已经说了，操控助力精准，车子灵活，在上下班车流中穿梭非常容易。小森这款车最大的亮点就在车的操控上了，高速转弯、紧急变道轻松自然，一点都不含糊！值得一提的是，刹车前半段偏软，后半段还是比较给力的，一刹就有。之前和朋友在山上飙车下来，朋友开的奥迪，也不比不上我的小森，操控很自然，拐弯一点也不含糊。干净利落。
配置
有蓝牙电话、定速巡航，自动后视镜、Xmode陡坡自动缓降、空转轮自动制动、后门儿童锁的功能也都很实用。
舒适度
前排座椅包裹性较好，CVT很平顺，没有换挡的顿挫感，坐前排很舒服。就是坐后排震动相对厉害一点，后排座椅舒适性较前排要差，可能是悬挂调校偏硬的缘故吧。我之前听人说森林人的车噪音很大，我开了将近一个月觉得还蛮安静、蛮舒适的，可能是因为我很少在车上听音乐，所以还感觉不太出来。
性价比
如果你是一个注重操控的人，森林人的性价比肯定是同价位最高。如果你是一个注重油耗的人，森林人的性价比仅次于马自达CX-5。如果你是一个注重动力的人，森林人的性价比仅次于翼虎。如果你是一个注重内饰的人，作为一款进口车，森林人定价偏高，性价比就很差了。总评
1、安全系数非常高，在去年美国25%偏置碰撞试验中，只有新森林人的评价是优秀。而且我所在的江南雨天多，积水也多，四驱车在暴雨、下雪天都非常稳健，不易打滑、失控。买车不图别的，安全是第一位的。相信所有选择森林人的车主都是这么想的。2、操控助力精准，车子灵活，在上下班车流中穿梭非常容易。虽然车身较高大，但开起来感觉立马“人车合一”，非常棒的感觉。3、油耗低得超乎你的想象。德国奔驰公司是在汽车上采用CVT技术的鼻祖，而斯巴鲁则是把装备CVT变速器的汽车投放市场并获得成功的鼻祖，那一年是1987年。我买车前听很多人说老款的4AT变速箱比较好，经过我综合比较下来，觉得还是CVT变速箱更胜一筹，因为小森在节油方面的优异表现很大程度上归功于CVT变速器的使用。我买车之前都去试了好几遍车是在小马试驾试的车，店员很有耐心，也很专业的解释，所以现在才买了这台小森，用下来感觉还是比较舒心。建议你也下载个小马试驾看看，现在可能会有更多的优惠。双十一又来了、
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