紧急刹车对汽车有没有伤害 ♂
紧急刹车对汽车有没有伤害
- 紧急刹车对汽车有没有伤害
- 汽车长期急刹车对车子会有什么影响为什么
- 急刹车对车都有哪些危害你有哪些了解
- 急刹车对车的害处，踩出abs对车损害吗
- 紧急制动对汽车有危害吗
①主要是对轮胎磨损影响比较大；
②发动机的使用寿命会降低；
③离合系统也会降低了使用寿命；
④油耗也会增加；
⑤刹车系统损耗会很大，刹车盘刹车片更换的会比较早；
⑥刹车分泵，刹车总泵，损坏会比较快。
另外，急刹车可能会造成后车刹不住而追尾。
值得注意的是，刹车片是汽车最关键的安全零件，在汽车的刹车系统中和日常行驶中使用最为频繁的零部件之一，定期维护保养必不可少。平时开车必须注意不要经常紧急刹车，这样对汽车的伤害很大。
刹车片的日常维护比较简单，主要为定期检查，关注刹车片厚度，及时跟换刹车片即可。 日常生活中，市区驾车由于交通较拥挤，相应损耗较大，建议车主行驶尽量减少急刹车，这样刹车片将获得更长的使用寿命。
总之，急刹车和急加速对车影响很大，严重影响车辆的使用寿命，但遇到紧急状况时，千万不要吝啬自己的刹车片。
良好的开车习惯
是对车辆最好的保养
引言:当车辆在行驶的过程中，可能会遇到一些紧急的情况需要急刹车。如果汽车长期的急刹车，对车子会有什么影响为什么？
遇到一些紧急的情况时可能会采取刹车的方式，但是长期的急刹车会对汽车造成一定的危害。目前很多的刹车系统结构都是由制动盘、制动钳、油管等部件组成，急刹车的过程中可能会导致刹车油管内的压力增大。长时间的急刹车可能会导致刹车油渗漏的情况，长期可能会导致刹车的压力不足或者是制动力不足以及刹车不灵敏。同时急刹车可能还会导致刹车片和制动盘之间出现变形的情况，时间久了之后可能会导致刹车方向会跑偏、刹车抖动。
刹车片是汽车最关键的零部件在日常的使用中，也是使用最频繁的零部件。长时间急刹车可能会导致离合系统受损，久而久之会降低它的使用寿命。同时急刹车还会使轮胎的磨损严重，会减少轮胎的使用寿命。急刹车还可能导致刹车系统损耗变大，还会使发动机的使用寿命降低。长时间的急刹车可能会导致刹车分泵以及总泵加速老化，还会使车辆的油耗增加。由此可见急刹车的过程中，对车辆造成的伤害很大。
因为长时间的紧急刹车，对刹车片造成的损害特别大，因此在平常开车的时候一定要注意减少急刹车的情况发生，可以使用缓慢刹车这样对刹车片的磨损比较小。在汽车驾驶了4万km左右，可以检查一下刹车片。因为这个时候的刹车片可能磨损的会比较厉害，如果已经到达了极限值左右就要更换刹车片了。在开车的时候要减少汽车制动，这样也有利于对刹车片的保养。在驾驶车辆的过程中感觉汽车有跑偏的情况，要及时的给车轮做定位这样的话可以减少在行驶的过程中对刹车片过度磨损。
汽车是有自己正常的使用流程的，应该说为了行车的安全也为了车子，本身更长远的使用是不建议大家去进行急刹车的。除非真的是特别紧急的事情来不及提前采用，为了自身的安全，那自然只能这样做了。
急刹车非常容易导致汽车失衡，也就是说出现汽车打滑的现象情况，这很危险，因为车子在高速行驶的时候点了刹车。尤其是一下踩到底的那种，它会破坏汽车，在这种高速行驶状态下力的平衡就可能会侧滑，甚至说侧翻车子开个120公里，你想这时候车子翻了好几个跟头，那车里面的人会是什么样情况，这肯定会对驾驶人以及乘车人的安全造成很严重的影响，大家有选择的情况下，都不希望这样的事情发生。
会影响汽车轮胎以及汽车刹车片的寿命，你们先不说上面的这些危险的情况，可能你觉得车子平稳性比较好，就算快速点了刹车也不至于发生上面危险的事情，方向把好了就行了。但这样会导致汽车刹车片的寿命大大下降，别人的车子可能正常的用档位去控制速度，然后偶尔非常紧急的踩一下刹车，人家的刹车片可能能用个一两年，甚至是更久，那你可能半年就要换一次，对轮胎的损耗也是很大的，虽然现在汽车都有防抱死系统，当年非常着急踩刹车，也会对汽车的轮胎造成更大程度的磨损。
开车很简单，无论你有没有驾照，网上不有这两句话吗？只要胆子大，C一开半挂虽然说是个调侃，但是确实得说开车很容易，但想安全的开车对人也安全，对车也安全，这是得学习的那么多年的老司机，人家开车经验是有道理的，不能完全由着自己的性子想怎么踩怎么踩，无论是油门还是刹车，这个东西太快了都不好。
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??????我们知道，急刹车的目的是在最短的时间里、最短的距离内将车速降为零，以阻止车辆碰撞的发生，这可以说是人的本能。偶尔的急刹车确实不会对车子造成太大的影响，但在非紧急情况下，切勿紧急刹车。
??????急刹车对车辆的害处主要体现在主要表现在轮胎磨，损刹车片磨损，悬挂系统的冲击变形，传动系统的冲击损坏等。当然，如果真的在高速下发生紧急情况，那以上信息均可忽略，我们还是要毫不犹豫地使用急刹车(有ABS的车辆尽量打方向盘避开障碍物)。
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急刹车触发ABS对车有损害吗
??????ABS其实就是一个安全装置，你担心的不应该是对车的损害，而是对自己人生安全的影响。如果是在紧急情况下急刹车，那么此时触发的ABS就会最大限度的发挥刹车功效并且保持车辆稳定性和缩短制动距离，此时也由不得不急刹，因为这是人的本能。
??????但是，尽管车上装有ABS，但我们并不是每次刹车时都能触发ABS。事实上在刹车力道不足以使车轮抱死的前提下，ABS会乖乖的睡大觉，完全不会出来找你玩。一旦它感应到你的车轮发生滑移，那么在一瞬间，ABS就会以每秒60-120次的速度来帮你控制刹车力道，避免车轮抱死。
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装有ABS车辆注意事项
??????1、在遇到砾石路面、松土路面及积雪较深路面上进行制动时，ABS并不能够缩短制动距离，反而会令车轮处于无法刹停的状态；
??????2、不要反复踩制动踏板。在驾驶有ABS的车时，反复踩制动踏板会使ABS的工作时断时续，导致制动效能降低和制动距离增加；
??????3、在制动时，ABS系统为驾驶者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自动完成汽车的转向操作，在出现意外状况时，还得需要人来完成转向控制。
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当我们下坡时，我们有一只小狗。这个时候我们该怎么办？当然是紧急制动，那么什么是紧急制动呢？目前，本文简要介绍了紧急制动和电子手刹的特点。
紧急制动简介:简介
汽车紧急制动的含义是:当汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶员快速、良好地使用刹车，在最短的距离内将汽车停下来，称为紧急制动。如何操作带有防抱死制动系统(ABS)的汽车:快速抬起油门踏板，并立即用力踩下制动踏板(持续用力踩下)，同时踩下离合器踏板，快速停车。
紧急制动简介:需要注意什么？
众所周知，无论是高级车还是奶牛的刹车盘，在紧急制动情况下基本都有必要的制动距离，高速行驶时制动距离必然会变宽。因此，在开始时，需要与前方车辆保持足够的行驶距离。一般以80公里/小时的速度与前方车辆保持80米的距离，以120公里/小时的速度与前方车辆保持120米的距离，在雨雪等特殊天气下适度加长。
至于如何判断车与车之间的距离，我觉得很多高速公路都会有一点距离标志来解决问题。可以判断前方车距，但如果没有标志，3s跟车法是个不错的方法。大多数情况下，你可以自己设置前置标志。如果前车没有到达标志，那么这个距离基本上可以说是安全的。
然后，如果你没有和前面的车保持足够的距离，遇到紧急情况，毫无疑问是紧急制动！
紧急制动对汽车和 轮胎 的伤害很大，经常会因为上下轮制动不一致，或者因为附着系数的差异，特别是路面湿滑，导致汽车出现甩头、掉头、失去方位调整或侧滑，损坏机械甚至引发事故。当路面状况不佳时，如雨雪碎石路面，基本不适合使用紧急制动，因为在附着系数较低时采取紧急制动会使汽车失去调整。因此，紧急制动只能在危险时使用。
对于紧急制动系统，流行的定义是“稻草”，它可能会在危机中帮助你。根据美国公路安全保险协会(IIHS)发布的预测数据，如果所有新车基本都配备紧急制动系统，到2025年3月，可缩短2.8万起出行事故和1200人伤亡。随着时代的发展，紧急制动系统也将成为未来自动驾驶汽车不可或缺的配置之一。汽车分享的关于什么是汽车紧急刹车的内容，需要和朋友见面。
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紧急情况下如何将凯迪拉克CT6熄火 ♂
紧急情况下如何将凯迪拉克CT6熄火
- 紧急情况下如何将凯迪拉克CT6熄火
- 凯迪拉克CT6突然无法靠边停车怎么办
- 【车主点评:我与凯迪拉克CT6的不解之缘】
- 凯迪拉克ct6停车不拉手刹会怎么样
- 凯迪拉克ct6自动泊车怎么用
- 如何使用凯迪拉克CT6的自动泊车辅助系统
- 凯迪拉克xt6停车步骤
- 凯迪拉克ct6为啥卖不动，凯迪拉克ct6小毛病多吗
- 凯迪拉克CT6车友们是如何停车熄火的
在紧急情况下，如果车辆必须熄火，则:〈br/〉1.使用坚实而稳定的压力施加制动。不要反复踩下制动踏板。这样会消耗助力，以致需要更大的力来踩下制动踏板。
〈br/〉2.将车辆挂入N（空）档。这可以在车辆行驶时进行。换至N（空）档后，牢固施加制动并将车辆转向至安全区域。
〈br/〉3.完全停止后，换至P（驻车）档，并将点火开关转至“关闭”位置。在装备有自动变速器的车辆上，换档杆必须置于P（驻车）档才可将点火开关转至“关闭”位置。
〈br/〉4.设置驻车制动。
车辆在行驶过程中，如果无法靠边停车且必须熄火，则按住ENGINESTART/STOP（发动机起动/停止）两秒钟以上，或在五秒钟内按下两次。
附件（黄色指示灯）:该模式可使您在发动机关闭期间使用部分电气附件。
〈br/〉在点火开关关闭且在未踩下制动踏板时，按一下按钮将使点火系统处于“附件”模式。
〈br/〉点火开关将在五分钟后从“附件”切换至“关闭”，以防蓄电池电量耗尽。
#选车理由 总结了三点，1.外观时尚大气不失稳重。2.空间大坐着舒服开着有面。3.亲民的价格，30W这个级别里ct6的性价比已经非常高了，用3系的前买ct6难道不香么。
#最满意 外观最满意，这一代的CT6外观特别帅气，比起老款CT6的稳重，新款更增添了一些时尚运动感觉，尺寸达到D级的水平。
#最不满意 对底盘有点不爽，这个底盘怎么说呢让我爱恨交加，平时跑很稳跑到100依然没有飘的迹象，就是这个底盘太低感觉像跑车贴地飞行，我们小区车位紧张，一般下班晚了，只能把车听到外面或者小区的绿化和路牙上，可是基本上不去，只能停便道，天天怕被贴条。
#空间 近D级的车身长度3米左右的轴距空间绝对够用，腿部空间很好一点也不挤，后排也很宽松。
#外观 车身线条大气时尚，冲着就是他的外观，我最爱他的尾灯，竖立的尾灯也是凯迪拉克独树一帜的地方，大街上的辨识度高。
#内饰 内饰真的没啥好说的，虽说内饰不像A6和奔驰那样奢华，米色内饰别看我买的标配配置，也还算齐全。
#动力 动力还是够用的，2.0T起步加速都很迅猛，1500转轻轻松松上80，2000多转上百，但3500转以后动力略显不足，一般咱也不跑那么快，家用绝对没毛病。
#操控 底盘很扎实开起来很稳，跑到80依然感觉非常平稳没有发飘的感觉，我家小区停车困难，底盘太低基本上不去马路牙子，而且村里有土路也不敢开快生怕托底。
#舒适性 前排还可以有点沙发的感觉，座椅很软包裹性也很好；后排空间也很好可以跷二郎腿，就是后座中间位置脚下凸起有点大坐人不是很舒服，4个人坐最舒适；那个悬挂有点偏硬坐着不是很舒服。
#油耗 平均油耗大概10.8将近11个油，感觉还是比较费的油。
不拉手刹对汽车的变速箱会有损坏，对之后的行驶和变速箱的换挡有影响。
对于自动变速箱车型在不平整的地方停车，最好还是先拉手刹再挂P挡，对变速箱有保护作用。
自动变速箱是一种传动装置，可以根据汽车的速度和发动机的转速自动变速和自动操作。当前，汽车中有四种常见的自动变速器类型，即液压自动变速器（AT），机械无级变速器（CVT），电控机械自动变速器（AMT）和双离合器自动变速器。自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡是指驾驶员在汽车行驶过程中根据驾驶过程的需要操纵油门踏板（加速踏板），并且自动变速器可以根据发动机负荷和换挡而自动换档。
在在车辆搜索停车空间过程中按住O按钮，可以在垂直式和平行式自动泊车辅助（APA）驻车模式之间切换，也可在信息娱乐显示屏上切换泊车模式行驶经过两辆车或其他物体之间的足够大的空间后，信息娱乐显示屏会提示找到车位。
自动泊车辅助系统，寻找平行或垂直的停车位并将车辆泊入。使用自动泊车辅助系统时，系统可控制制动器，但驾驶员必须仍进行换档。娱乐系统中控屏与发出的警告声可辅助引导驻车操作。
自动泊车辅助可能无法探测驻车空间内的物体、柔软或狭长的物体、如平板车等高出地面较多的物体或如大的坑洼等低于地平面的物体。务必确认驻车空间是否适合驻车。自动泊车辅助不能响应驻车空间出现的变化，如邻近车辆移动，或者有人员或物体进入驻车空间。自动泊车辅助不能探测或避开车辆后方或两侧的来车。请务必在执行驻车操作过程中做好停车准备。
牵引挂车时，请勿使用自动驻车辅助。
正好与相邻车辆成一条直线泊车（如果以某个角度靠近此位置，或者泊车空间具有一定角度）。
停泊在明显过大的泊车空间的正中央位置。
务必观察低矮路缘。
自动泊车辅助搜索车辆右侧的驻车空间。要搜索左侧的驻车空间，开启左转向信号或在信息娱乐显示屏上选择。
如果车辆挂入R（倒）档但是没有驶入预期的驻车空间，这可能是因为系统正操纵车辆驶入先前探测到的空间。自动泊车辅助不需要维修。
自动泊车辅助在发现足够大的空间后就会指示车辆停止。按照信息娱乐显示屏中给出的说明进行操作。指示倒车时，请换入R（倒）档以启用自动转向功能。方向盘将会短时振动，提醒将手从方向盘移开。自动泊车辅助系统停车时会利用怠速和制动。如果怠速速度太慢，请轻踩油门。检查周围情况并根据需要继续执行制动或加速，做好停车准备以避开其他车辆、行人或物体。驾驶员踩下制动踏板不会停用自动泊车辅助系统。驾驶员手动控制方向盘会自动停用自动泊车辅助系统。自动泊车过程中，车速不得超过5公里/小时。
信息娱乐显示屏的进度箭头将显示驻车操作的状态。取决于空间大小，可能会需要额外操作，因此可能有额外指示。换档时，应等候自动转向完成后再继续驻车操作。成功完成操作后，自动泊车辅助将发出警告声并显示“驻车完成”信息。施加驻车制动并将车辆置于P（驻车）档。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
自动泊车辅助系统(APA)
〈br/〉自动泊车辅助系统(APA)（如装备）寻找平行或垂直的停车位并将车辆泊入。使用自动泊车辅助系统时，必须仍进行换档并控制制动器和油门。
〈br/〉驾驶员信息中心(DIC)与发出的哔哔声可辅助引导驻车操作。牵引挂车时，请勿使用自动驻车辅助(APA)。
停车熄火时的正确挂挡顺序：
①停车→②踩住刹车→③进N挡→④松开刹车→⑤拉手刹→⑥熄火→⑦进P挡（注意：在半坡停车时，④与⑤需要更换顺序；挂P档后再将发动机熄火也行）。如果先挂P档而再拉手刹，车辆不在平路就会发生一小段的移动，使变速箱锁止机构卡得更紧，承受较大的压力负荷，再次启动时造成机械冲击。
应急关闭功能：
紧急处理时，即使车辆在行驶途中，也能将发动机熄火。要关闭发动机时，短暂地接连按两次一键启动按钮或一次长时间按住。
启动/关闭发动机
①启动：先踩刹车，然后按压点火开关。
②关闭：车辆停好位置后，再按下启动按键即为关闭。
发动机启动需要较大电流，所以启动时其余设备的用电将被切断。
打开/关闭电源
仅打开电源，操作如下：
①启动：直接按下点火开关，不用踩制动踏板。
②关闭：再按压一次启动键，仪表盘全部灯光熄灭。
中大型豪华轿车一直是BBA的天下，不过如今凯迪拉克也试图冲进去，靠着凯迪拉克ct6，希望能对BBA造成一定的影响。但是现实还是残酷的，销量便说明一切，凯迪拉克ct6距离BBA还有很远。接下来我们来分析一下凯迪拉克ct6为啥卖不动。
从2月份的销量可以看到，凯迪拉克ct6销量真的惨淡，连皇冠都比它多，更不要说奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级这三个霸主。首先我们从产品质量入手，难道是凯迪拉克ct6小毛病多?
车质网的数据上可以看到，凯迪拉克ct6的投诉集中于车身附件及电器中，问题分别是车灯进水、车身漏水、异响、车身共振等。按道理来说，这些多为装配上的问题，确实不应该发生在ct6身上，说明凯迪拉克还得在工艺上进一步提升。
内饰上，我们不可以否认凯迪拉克在近年来内饰设计上的用心，豪华性和视觉效果都可以媲美宝马奔驰。但是在人性化上，却没有充分考虑到国人的需求，一是储物格空间太小;二是中控多是触控按钮，给人的踏实感不如物理按钮;三是多功能方向盘的按键设计不太人性化。
舒适性方面，或许是因为悬挂前置后驱的布置原因，ct6并没有把它的车身尺寸优势发挥到空间上。相比BBA，ct6的车身的确更长，但是空间上却没有它们的大。另外后排中轴的凸起相当厉害，后排座椅中间基本上是不能够坐人的，除非岔开腿来乘坐，舒适性上大大扣分。
过长的车身虽然看上去更加霸气，但是对操控上的确有一定的影响。在转弯、倒车或者停车位时都要密切小心。还有低配上连倒车影像都没有配置，作为40多万的豪车，这就有点诚意不足了。
凯迪拉克ct6全系匹配使用8速手自一体化变速箱，在低速的时候会出现顿挫的情况，并且这个顿挫还不是那种轻微的顿挫，而是那种猛地踹一脚的感觉。说明这个变速箱调校上还是不够聪明。最后说ct6车主们诟病的一个问题，就是ct6的最小离地间隙，厂家提供的资料上没有明确出这个指标，不过通过我们使用工具模糊测试了一下，ct6的最小离地间隙大约在13厘米左右。这个指标对于ct6长达5.1米的车身，日常通过性真的很差，在坑洼路面或者过减速带时，稍有不小心，底盘剐蹭声足够让车主心疼。
总的来说，凯迪拉克ct6适合日常用车并且较少情况出现满座，还有就是在平坦路面行驶，因为ct6的通过性真的一般。至于凯迪拉克ct6为啥卖不动，其实还是品牌因素，国人买豪华车，还是倾向于品牌，而不是看车。
车辆静止，按电子手刹“p”，然后按档把“p”，最后按启动键？车辆静止，按电子手刹“p”，然后按档把“p”，最后按启动键？ 新款电子档不清楚，我老款，N-手刹-放刹车-P。因为直接挂P手刹车会在动一下很不舒服。 我就关空调然后p档熄火走人 直接熄火还能自动拉手刹吗？需要设置吗？ 直接熄火，自动拉手刹自动挂P裆，就酱。 直接档把按p走人 我觉得挂d档，车辆停止后直接电子手刹，然后档把按p档，熄火就行了。不是机械手刹，不需要n档。楼上那个哥们太复杂，没必要。大家认为呢？ 应该是N-手刹-P-熄火 我的顺序：挂N档——关空调——关音乐中控屏——关闭自动大灯——档把P——电子手刹P——关车窗后视镜折叠——摁STOP。结束。原则就是把车上所有用电器关闭后再行关发动机。开车正好10年，这个习惯一直保持。 说明书不说人话 中间还有脚刹的使用，个人认为比较合适的停车顺序应该是：踩刹车—排入N档位—拉手刹或点电子手刹—放掉脚刹、确定车辆不再滑动—排入P档位、按一键启动熄火 说明书上就有，别问，外面这些人包括我，都认为自己比厂家明白，自己是专家，所以我举得还是看看说明书 @2019
紧急情况，请问各位大神，科雷傲车的仪表盘出现下图整车标志，而且一键启动也打不着，是什么原因怎么解 ♂
紧急情况，请问各位大神，科雷傲车的仪表盘出现下图整车标志，而且一键启动也打不着，是什么原因怎么解
- 紧急情况，请问各位大神，科雷傲车的仪表盘出现下图整车标志，而且一键启动也打不着，是什么原因怎么解
- 2012 款的科雷傲九万公里了变速箱油要换吗
- 法国雷诺科雷傲是少多少号汽油的
- 雷诺科雷傲座椅加热怎么关闭
- 科雷傲保险盒那一个是长电
- 求助！科雷傲的保险丝分别是控制哪一部分的
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- 雷诺科雷傲怎么定速
- 雷诺科雷傲保险丝盒图解，科雷傲保险丝盒说明书
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1、方向盘是不是处在死锁不动的状态。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。
2、是不是停车时没有把档位回到P档?想想如果再D档或是R档能够点火的话，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患。因此对于自动挡车辆(AT、CVT、AMT)，厂家都会预设这个模式，并且在说明书中一再告知：点火时确保档位处在P档位置。
3、一键启动有时会遇到智能钥匙亏电的烦恼明明钥匙在车内，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’，这种情况很可能是智能钥匙亏电，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。于是建议将智能钥匙拿起放在启动按钮上，然后再按压按钮启动。
4、查看电瓶是否有电。打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般根据保养手册及时更换电瓶。
5、看看是否有油。如果油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。曾有车主的车拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。
6、未加防冻液
有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。
科雷傲车辆说明书上并没有说要定期更换变速箱油，论坛里一些车友也意见不一，但有次保养车时发现引擎盖内侧一排小字提醒，变速箱油必须使用CVTFLUID规格的，我的车是09款舒适四驱，最近停车怠速时偶尔会抖动，决定考虑换变速箱油，顺便前后齿轮油，刹车油都通通换掉，目前使用正常
法国雷诺科雷傲是用93号汽油（京92号）
93号汽油就是辛烷值为93的汽油，适合中档车（压缩比比较低的）
92号汽油是北京市2012年5月份出的第五阶段标准汽油，是地方标准不是国家标准。
主要的变化是，硫含量指标限值由每千克50毫克降低为每千克10毫克，锰含量指标限值由每升0.006克降低为每升0.002克。同时汽油辛烷值与抗爆性降低了，其抗爆指数已修改为“不小于84、87、90”。
实际使用中92与93号汽油没什么区别。
注：汽油牌号，是由其辛烷值决定，而辛烷值则是衡量汽油抗爆性的重要指标；汽油牌号越高，其辛烷值和抗爆性就越好。
1、雷诺科雷傲座椅加热关闭可以通过车辆的中控显示屏来操作，首先选择车辆中控界面里的车辆选项。
2、接下来就可以看到雷诺科雷傲车辆温度控制以及座椅加热界面了，见下图所示。
3、接下来只需要用手向下拉动界面就可以调节座椅的温度，点击一下雷诺科雷傲座椅的图标就可以直接关闭座椅电加热了。
4、最后雷诺科雷傲车辆的后排座椅也可以通过显示界面进行调节，点击一下座椅按钮就可以关闭后排座椅电加热功能了。
科雷傲保险盒acc是长电。一般汽车上都有两个险丝盒，一个负责汽车外部电器的安全，如ECU、玻璃水、车灯、喇叭、ABS等电路的安全保护，位于发动机舱内；而另外一个负责车内电器的正常工作，例如点烟器、车窗升降、电动座椅和安全气囊等，一般位于方向盘的左侧位置。而很多保险丝要实现车辆在不启动状态下的功能，比如防盗系统，遥控系统，安全系统等，所以很多都是常电。
一、科雷傲保险丝盒说明书
雷诺科雷傲保险丝盒在车内发动机舱有一个主驾驶脚下有一个。科雷傲保险丝更换的技巧和使用注意事项：如果没有备用保险丝，可用其他闲置的保险丝顶上。加装大功率车灯。改动大灯后功率过大非常容易把保险丝熔断，应及时更换大电流保险丝和电源线。以防电流过大而过热。改装大功率音响。大功率音响同样也会使保险丝熔断。在加装大功率用电器时，一定需要注意改用电器电流的大小，及时更换对应的保险丝。一般较好的改装店都会注意这问题。
二、雷诺科雷傲保养灯怎么归零？
给汽车通电，然后长按方向盘右侧的ok按钮；会显示距离下次的保养里程数和时间，此时再次按下ok按钮，直至行车电脑显示距离下次保养的里程数是5000公里，距离下次保养的时间是六个月即可。科雷傲是雷诺旗下的一款紧凑型城市SUV，一共使用了两款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机。科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，其发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了一贯的科技和安全水准。
目前雷诺这个法系品牌在中国只有科雷嘉和科雷傲两款国产车，不仅产品线少，还慢热——直到2016年3月份才正式在国内SUV市场推出东风雷诺科雷嘉，继而在2016年11月份推出科雷傲。
MS上面有英文标识，可参考以下中英翻译对照表：
1、MIR DEFG 车外后视镜除雾器。
2、?- 未用 。
3、T/SIG 驻车/空挡位置及倒车灯开关,转向信号灯闪烁器。
4、EBTCM/TPS 电子制动及引力控制模块,节气门位置传感器接口模块。
5、ERAP WPR 元件中央(RAP雨刮)继电器9 RADIO 音响接收器。
6、WIPER 风挡雨刮/清洗器开关 11 I/PINDC 气囊诊断模块(带传感器),组合仪表水平控制传感器。
7、 CHIME 警报,巡航控制释放开关,内后视镜,后窗除雾继电器,催化转化器,温度警报(只用于日本)。
8、CCMIGN1 中央控制模块。
9、AIR BAG 气囊模块(带传感器)。
10、 GEN 发动机电气发电机,次级发电机冷却风扇继电器。
11、 MEM SEAT 驾驶员座椅调节器存贮模块,加热驾驶员座椅控制模块,加热乘客座椅控制模块。
12、CCM IGN3 中央控制模块(遥控门锁接收器及防盗模块。
13、RAP PWR 辅助延时切断继电器。
14、A/C COMP A/C压缩机继电器,主发动机冷却风扇继电器。
15、RAP BATT 元件中央(RAP雨刮)继电器。
16、HVAC MDL 鼓风机马达控制模块。
扩展资料：
二、保险丝的工作原理:
1、保险丝通电时，由电能转换的热量使可熔体的温度上升。
2、正常工作电流或允许的过载电流通过时，产生的热量通过可熔体、外壳体向周围环境辐射，通过对流、传导等方式散发的热量与产生的热量逐渐达到平衡。
3、如果产生的热量大于散发的热量，多余的热量就逐渐积聚在可熔体上，使可熔体温度上升;当温度达到和超过可熔体的熔点时，就会使可熔体熔化、熔断而切断电流，起到了安全保护电路的作用。
四五升。
雷诺科雷傲变速箱油一般都用四季通用的75W-90，准确的应该按照车辆说明书规定的使用。2，75W表示低温性能，最低工作温度-42℃，90表示高温下的黏度。科雷傲变速箱油加注3到4升油。
定速巡航开关在中控一键启动旁边，钥匙卡槽的右边。通过油门或者方向盘左边的-+来调节速度，仪表盘会有数字显示，定到你要的速度（注:四驱版本除了有定速巡航开关还有四驱模式开关。?定速巡航调节在方向盘左幅上）。
一、东风雷诺：
1、始终践行“Passion for life 激情生活 无处不在”的品牌口号，致力于为顾客提供更好的汽车消费体验。
2、科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。
标签：刹车 车辆 制动 汽车