欧派电动车怎么样？ 欧派电动车质量如何？ ♂
欧派电动车怎么样? 欧派电动车质量如何?拥有衡动力2.0系统的欧派电动车冬季续航怎么样？
现在汽车产品日益普及，城市道路拥堵问题日渐严重，就日常短距离通勤而言，电动车显然要比汽车方便，所以电动车自然而然成为了人们日常通勤的首选交通工具。
很多电动车原本充满一次电就能满足消费者一周上下班的用车需求，但是一到冬天就缩水到只能满足五天甚至更少，使得很多人苦不堪言，而欧派衡动力技术2.0系统的推出就有效解决了这一问题，让欧派电动车即便是在冬天，续航依旧很坚挺。那么这套系统都有哪些特点呢?
早在今年上半年，欧派电动车官方就已经介绍过，欧派衡动力增程系统2.0像是一个完整的生态系统，主要通过衡动力专利电机、超降损耗电缆、衡动力增程系统石墨烯电池、衡动力增程系统专用充电器、衡动力智算控制器、超降阻公路胎、低风阻流线设计和节能省力制动系统这8大核心技术支撑，实现电动车高续航的目的。
而欧派电动车这套增程系统，其核心部件，自然是衡动力专利电机，可以自动调节电流的运转速度，让磁阻转矩得到充分运用。提高了关键部件的运行效率，电动车动力自然就更加强悍。此外，衡动力专利电机还规避了普通电机发热、寿命太短等问题。
与该专利电机匹配的是衡动力增程系统石墨烯电池，石墨烯电池被誉为电池界的“黑黄金”，与普通电池相比，石墨烯电池具有高强度、重量轻、导热性好和寿命长等特点。衡动力增程系统石墨烯电池，采用国家专利省电技术，设计出储能密度更高，容量更足的衡动力增程系统专用电池，有效阻抗电能衰减，让电池使用时间更久。在耐热、耐寒、动力以及储电能力方面都具有良好的表现，这也正是为何欧派电动车在寒冷的冬季续航依旧给力的关键所在。
如果说石墨烯电池和衡动力电机是衡动力2.0的心脏，那么衡动力智算控制器就相当于其“大脑”，欧派独创的衡动力智算控制器可以测算电动车的运行状态，并根据当前行驶状态对电动车的电能进行转化调整。如在下坡状态，欧派电动车可以将动能转化为电能储存在电池中，实现边骑边充，有效提高欧派电动车续航。
可以看出，欧派电动车衡动力增程系统2.0在核心部件的升级，让欧派电动车的“一次充电，多跑五十里”不仅仅是口号，而是实实在在提升了电动车续航，让欧派电动车即便是在冬天，续航表现依然出众。
欧派电动车的CUV是什么有用吗？CUV是什么车 ♂
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CUV速度突破，早晚通勤更加迅捷：启动CUV动力模式之后，智能控制器将电机的运载模式快速切换，瞬间提高电机功效，电机转速得到爆发，速度相比传统电动车提升30%！更快速度更短时间，节省大量出行时间，一盏茶、一卷书细细品味生活。
CUV动力突破，坡地路况轻松穿越：采用全新智能控制器，快速响应并自动调节，瞬间提升输出电流和功率，保证最强输出扭矩，相比传统电动车动力提升30%以上，轻松应对35°高坡！途遇陡坡不用人力辅助，真的省力。
CUV续航突破，长途骑行续航无忧：智能控制器与电机、电池完美协调，根据实时路况智能调节输出电流大小，实现电能的高效利用，成功锁能，搭载CUV智能控制系统的欧派电动车同样使用60V20AH电池的情况下续航能达到200里，相比传统电动车平均水平几乎翻倍！欧派认为能够长途骑行是电动车天生的职责之一，更长续航减少了充电频率，不再为没电担惊受怕，生活体验要省心。
CUV是多功能轿车(最早是三菱的欧兰德上市时提出的),意思就是在轿车的基础上加以改进,使其有更好的空间和一定的通过(越野)能力,但是毕竟是在轿车的基础上改进的,加上大部分是全时四驱(不带差速器锁止),所以越野性能并不理想.但是调校偏重公路性能,适合一般城市中使用. SUV是多功能运动车,有着很完美的空间和比较纯正的越野血统,一般也就是人们常说的越野车,调校比较偏重越野,适合旅行,城市使用也不逊色.但公路性能略差,不过足够用了,舒适性一般不会比CUV差.
CRV--Recreation
Vehicle之意，即城市休闲车
CUV，就是融轿车
SUV的全称为SportsUtilityVehicle，即运动型多功能车
CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，指以轿车底盘为设计平台开发的，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV于20世纪末起源于日本，之后在北美、西欧等地区流行。这类车既提供轿车的驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，兼有良好的通过性。对于喜欢SUV粗犷外观同时注重燃油经济性的汽车用户而言，CUV是他们的最佳选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，从此，中国国内车市开始崇尚CUV这样一个崭新的汽车设计理念。
suv——suv的全称是sport
utility
vehicle，即“运动型多用途车”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。
mpv——mpv的全称是multi-purpose
vehicle(或mini
passenger
van)，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。近年来，mpv趋向于小型化，并出现了所谓的s-mpv，s是小(small)的意思，车身紧凑，一般为5～7座。
cuv——cuv是英文car-based
utility
vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、mpv和suv特性为一体的多用途车，也被称为crossover。cuv最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢suv的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了cuv这样一个崭新的汽车设计理念
srv只是别克凯越的两厢车型的名称
se、sl、sx那些都是厂家的级别代号
支持国产景逸suv。老实说，该车性价比较高：欧洲人设计的车外型，逍客的底盘，三菱的发动机，1.2毫米的钣金，前后高强防撞梁，后独立悬挂，博世esp，超大空间，一体成型车门，门柱四层钢板焊接，百公里6.6的油耗，最小离地间隙205mm，驾驶座带升降..........我开着觉得蛮好。
不过一定要图虚荣、好面子，非要给外国人多奉献点利润买个牌子是合资的（据东风内部消息，景逸这款车曾和日本方谈过，如用东风日产nissan那样的牌子，凭空要加价2万以上）、钣金像易拉罐的、不带防撞梁或防撞梁“厚达1毫米”的.........偶也无语啊。仅供参考。
10-15万元五款国产柴油SUV性价比分析
目前特拉卡、雷斯特II、爱腾、享御等车都配备有技术成熟的柴油发动机，但这些车型均来自合资品牌因此售价无一例外都在20万元以上，这与大多数柴油SUV消费者的购买预期相背离，因为这些消费者之所以购买柴油SUV就是期望凭借柴油SUV优秀的燃油经济性来降低养车费用，他们对价格的敏感程度比汽油SUV购买者更高，而根据06年前11个月的SUV销量统计来看，10-15万元价位区间的SUV已逐渐成为市场的主流，因此，柴油SUV作为国内SUV市场新的增长点，其主力军也必将是10-15万元的自主品牌车型。
而在10-15万元区间，随着柴油哈弗的上市，目前主要有陆风X6、双环SCEO、哈弗、无限POWER和翱龙这五款主力车型，本文将就它们的动力、配置以及价格等方面做比较，从而给出合理的购买建议。
动力性能对比
陆风X6 哈弗 双环SCEO 无限POWER 翱龙
发动机 JX493ZQ4A GW2.8TC JX493ZQ3 QD29T JX493ZQ3
排量(L) 2.8 2.8 2.8 3.0 2.8
排放 国II 欧III 欧II 欧II 欧II
功率
(Kw/rpm) 62/3600 70/3600 68/3600 80.9/3600 67.6/3600
扭矩
(Nm/rpm) 200/2000 225/1600-2600 202/2000 221/2000 210/200
从上表中我们可大致了解到这五款国产柴油SUV的动力配置，其中陆风X6，双环X6与翱龙所采用的JX493ZQ4A和JX493ZQ3发动机的原型其实是五十铃的4JB1发动机。除上几款SUV外，这款发动机还被广泛采用到皮卡和轻卡上。由于调校关系，陆风X6，双环SCEO和翱龙之间的功率及扭矩数据并非完全相同，但三者的实际性能差距很小。无限POWER所采用的QD29T实为QD32T发动机的改进型，为避免国家对3.0以上大排量车型征收的消费税将缸径改小，排量由原来的3.2L降至为3.0L，但实际性能和QD32T相差不大。而哈弗所采用的GW2.8TC的原型发动机为赛铃所采用的GW2.8TDI柴油涡轮增压发动机，由于加入了共轨技术，所以功率和扭矩均有所提升。
如果单是从发动机的参数来看，柴油哈弗和无限POWER的性能无疑是比较突出的，其中柴油哈弗的功率达到了70Kw，扭矩达到了225Nm；无限POWER的功率达到了80.9Kw，扭矩达到了221Nm；而陆风X6，双环SCEO和翱龙由于采用发动机的关系，其基本性能比较接近。在这五款国产柴油SUV当中，除了柴油哈弗是新近上市的车型以外，陆风X6，双环SCEO和翱龙都是量产在售的车型，而无限POWER预计将于明年第一季度问世。
基本车款配置分析
哈弗两驱豪华 陆风X6超值版 双环SCEO两驱豪华 翱龙舒适
电子ABS+EBD 有 无 无 有
双安全气囊 无(选装+4000) 无(选装+4800) 无 无
中控锁 有 无 有 有
遥控钥匙 有 无 有 有
方向盘角度可调 有 无 有 有
转向助力 有 有 有 有
四门电窗 有 有 有 有
电调外后视镜 有 有 有 有
后视镜电除霜 有 无 无 有
后挡电除霜 有 有 有 有
后雨刮 有 无 有 有
遮物帘 有 无 无 无
音响 6CD+MP3 1CD 6CD 1CD
手动空调 有 有 有 有
电动天窗 无 无 无 无
座椅 织物 织物 皮质 皮质
铝合金轮毂 无 无 有 有
倒车雷达 无 无 有 有
车价 11.78万元 9.38万元 13.18万元 10.58万元
目前柴油哈弗售价最低的是11.78万元的两驱豪华，而其主要竞争车型陆风X6售价最低的是9.38万元的柴油超值版（X6超值版均是两驱）10.58万元的柴油翱龙CUV舒适和13.18万元的柴油双环SCEO两驱豪华。其中柴油哈弗和柴油翱龙全部车型都标配了电子ABS+EBD，但陆风X6超值版只有机械式ABS（其实就是没有ABS）无EBD，而双环SCEO则根本没有ABS+EBD。作为低配入门车型，柴油哈弗两驱豪华没有安全气囊，可加4000元选装双气囊，柴油陆风X6超值版可加4800元选装，而双环SCEO和翱龙舒适则都没有标配安全气囊。
柴油哈弗两驱豪华和柴油陆风X6超值版相比，主要多了些舒适配置，如角度可调方向盘、外后视镜电除霜、后雨刮、遥控钥匙等。除此之外，两车的基本功能配置是没有差别的，比如都采用手动空调、手调织物座椅、四门电窗、中控锁等。以柴油哈弗两驱豪华的配置相比于柴油陆风X6超值的配置，其优势不是很明显。虽然只比竞争车型多了几样配置，但柴油哈弗两驱豪华的指导价却比柴油陆风X6超值版多了2.4万元。而双环SCEO和翱龙的舒适配置与哈弗和陆风X6比较接近，但双环SCEO和翱龙都标配了皮椅，不过调节方式都是手动，另外双环SCEO和翱龙还标配了倒车雷达，这项配置是哈弗和陆风X6所不具备的。
指导价为10.66万元的陆风X6新舒适版两驱豪华和柴油哈弗两驱豪华相比，配置比柴油哈弗两驱豪华多了一个单气囊，真皮座椅和自动恒温空调，但依然没有电子ABS+EBD。另外，柴油陆风X6新舒适版两驱豪华还比柴油哈弗两驱豪华多了一套专业越野所用的海拔高度仪+坡度仪+水平仪。与柴油哈弗两驱豪华相比，柴油陆风X6新舒适两驱豪华的指导价比其便宜1.12万元。而柴油哈弗两驱豪华比柴油翱龙舒适指导价贵了1.2万元，配置上比柴油翱龙少了铝合金轮毂和皮椅。
从以上具体车款的对比，我们大概可以看出，柴油哈弗的主要对手并不是柴油陆风X6超值版。因为柴油陆风X6超值版其实就是老陆风X6减配后推出的车型，尽管配置较低，但价格优势非常明显，车型相对实用些。而双环SCEO柴油由于指导价偏高，所以与柴油哈弗和柴油陆风X6的正面冲突也不大。目前全线指导价都在10万元~14万元之间的柴油SUV中X6新舒适版，柴油翱龙舒适版以及柴油哈弗两驱豪华版之间的竞争比较激烈，因为三者不仅在配置方面非常接近，而且定价也针锋相对。由于无限POWER到目前为止都未正式上市，所以笔者没有给出无限POWER的具体配置，但大家可以参考下无限汽油版，预计两车配置不会相差太大。
指导价格分析
车型 指导价区间
柴油哈弗CUV 11.78万元~14.68万元
柴油陆风X6 9.38万元~12.28万元
柴油双环SEO 13.18万元~14.18万元
柴油翱龙CUV 10.58万元~12.58万元
柴油无限POWER 未公布
以上五款国产柴油SUV，目前除了无限POWER未上市公布指导价以外，其他四款车型均已公布出详细的指导价。其中柴油哈弗和双环SCEO的高端车型价位最高，分别达到了14.68和14.18万元，低配车型指导价方面双环SCEO要比其他车型均高出不少。目前指导价区间最低的要数陆风X6，同时陆风X6也是目前国产柴油SUV销量比较大的车款之一。因为陆风在原X6车型基础上分别推出了X6超值版和X6舒适版，其中X6超值版在舒适版的基础上减掉一些配置后，将指导价定的比较低，最低一款车型只有9.38万元，这样就吸引了很大一部分对价格敏感的消费者。而翱龙CUV柴油的指导价在这几款车型中处居中位置，其最低配置车型售价为10.58万元，最高配置车型售价12.58万元，与陆风X6的价格比较接近。
虽然哈弗，陆风X6，双环SCEO，翱龙都是量产上市车型，但由于自身渠道关系，目前在全国范围内有统一4S销售网络的车型仅限哈弗和陆风，所以这两款柴油SUV相对其他车型，购买和保养都比较方便。
在这么多车型当中，虽然柴油哈弗的价格不是最低的，但是柴油哈弗的整体性价比还是比较突出。由于采用了共轨技术，所以柴油哈弗比起其他几款柴油SUV在油耗、噪音以及动力响应方面有优势。而柴油陆风X6超值版比较抢手的原因，是因为价格比较低廉，最低只要9.38万元就可买到。至于双环SCEO，其配置和性能都无太多亮点，但模仿BMW X5外形的它还是一定用户青睐的，不过柴油双环SCEO的价格并不便宜。目前困扰这几款国产柴油SUV的一个普遍问题就是加价，像新上市的柴油哈弗最高加价到了1万元左右，而柴油SCEO最少也要加5000，柴油陆风X6加1000元~3000元不等。目前对于加价，消费者只有被迫妥协，因为有些车型加价是厂家默许的，具体加价的理由是运费或金属漆。
购买建议
由于受到品牌影响的关系，目前翱龙CUV和无限的汽油版销量都不如哈弗和陆风。不过在从性能和配置来看，柴油翱龙和即将上市的无限POWER是可以考虑的车型。但是由于这两款车的保有量比较小，所以后期的保养和维护可能会比较麻烦。而柴油双环SCEO的问题也和上两款车型比较相似，并且柴油双环SCEO是目前指导价仅次于柴油哈弗的车型除了外形，其卖点并不突出。因此笔者比较推荐大家考虑柴油陆风X6超值版/舒适版或新上市的柴油哈弗。推荐柴油陆风X6的原因是其销售网络覆盖面积广，车型保有量大，配套体系完整，并且X6超值版的价格确实很吸引人。推荐柴油哈弗的原因是，这款车型更适合公路行驶，而且采用共轨技术的柴油发动机在性能要比上述其他几款车型突出，其配套网络也比较完善可靠。
挑战者 价 格：6.78-7.98万元 理论油耗：L 外形尺寸（长/宽/高）： 4900/1770/1850mm 排 量：1997-3168 cc 优 点：性价比高的SUV 缺 点：品牌知名度有待提高 翱龙CUV 价 格：8.98-12.98万元 理论油耗：8.3-9.0L 外形尺寸（长/宽/高）： 4630/1770/1880mm 排 量：2000-3153 cc 优 点： 缺 点：
欧派电动车的价格平均多少预算3000有没有推荐车型 ♂
欧派电动车的价格平均多少预算3000有没有推荐车型
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- 欧派电动车的价格怎么样啊我预算不是很高，大概也就三千左右，这个牌子的车推荐吗
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- 欧派电动车贵吗价格大概在多少啊，想买，但是怕预算不够
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- 欧派电动车普遍价格是多少电摩质量好吗
电动车折叠自行车你考虑吗？我现在这辆欧派Z1挺不错，是个折叠电动自行车，买的时候才不到2500元，轻巧方便、续航能力强、符合新国标，还不用考证，平时塞在后备箱，出门啥的特别方便！??
其实预算不高的话，买欧派的电动车是个很不错的选择。欧派也是大品牌，但是相对其他一些大牌，它的价格又亲民很多，而且质量也不错的，3000左右，在欧派的选择空间也很大，建议你去店里看看。谢谢你，如果你有这方面的问题的话，您可以随时询问我
一般也就是两三千左右，跟市面上价格不是差不多么，但是质量要比其他家的好，你可以对比一下。
欧派电动车算是性价比很高的车了，质量好，价格还亲民。一般简易款1500左右吧，有时候有换购活动，不到1000就能拿下。电轻摩之类的估计3000左右？我感觉整体上价格还是很友好的。
一般价格在2千-3千吧，也有高配的价格可能高，但是欧派电动车质量好，买了绝对不会吃亏。
今本上都在2000元左右，最高级的也不会超过3000，我是聊城的，我们这普遍就是这个价位，而且欧派电动车性价比很高，建议买全钢的，因为有塑料的车子不耐骑，希望能够帮到你！
求采纳
普遍价格在2400元~3400元之间。
具体价格与地域、型号、电池电压有关。
我的欧派电动车（60V电瓶的）购买时是2950元。72V的还要贵，3200元。
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欧派电动车质量（欧派电动车衡动力2.0质量怎么样） ♂
欧派电动车质量（欧派电动车衡动力2.0质量怎么样）- 欧派电动车衡动力2.0质量怎么样
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- 欧派电动车品质怎么样，做工好吗
欧派电动车衡动力增程系统2.0版2021年发布，与之前相比，整车综合性能提升98%，特别是续航方面，有了质的飞跃。从宣传语欧派衡动力，多跑50里就可以看出，此次升级主要是续航有了重大突破。质量秉承欧派电动车26年品质坚持，正常使用七八年左右没问题。
欧派电动车质量还是可以的，价格也不是很贵。
欧派本身欧派就是一个小有名气的品牌，它的电动车的特点就是电瓶是进口的电瓶，能够储存很多的电量，可以跑更远的路程，而且它的充电非常快，可以做到充电只充2小时，就能跑50公里，效果还是相当不错的。
另外欧派电动车的外观也挺时尚简约的，适合现代年轻人的审美，价格还很低，性价比还是不错的。
扩展资料：
购买电动车注意事项
1、看油漆是否有破损，电镀件表面是否完好，很多车辆可能在运输过程中造成人为性的损坏，请大家注意甄别。
2、选购电动车时，安全总是大家首要关心的话题。这里就要提醒大家，电动车的刹车制动方面性能的关键性。刹车作为电动车的制动装置，骑行过程中是否安全有保障全靠它。特别是车速过快或下坡路以及雨天路滑急刹车时，电动车的刹车是否可靠，完全关乎着骑车人的生命和财产安全。
好。
欧派衡动力系统集各种高性能配置于一身，包括衡动力专利电机、超降损耗电缆、石墨烯电池、智算控制器等等，真正解决消费者的续航难题。可以说，欧派衡动力增程系统2.0的“诞生”，不仅是一次技术升级，带领电动车行业迈入了一个续航新纪元，也正式凭借该项独有的技术突破让欧派电动车稳坐电动车质量排名中位于前列。
欧派电动车的特点
欧派CUV智能动力系统，将速度、里程、动力三项细节融为一体，一键操作，随心切换，体验驾驶乐趣。
无论是装书，装菜，装快递，装雨衣，还是全都装进去，超大空间，任性装，采用进口半导体冷光源元件LED大灯，配备日行灯带，造型感十足，夜间行车更安全。
欧派电动车是品牌车，质量个人觉得可以。个人买的欧派电动车用了10年，仅仅换了一次电瓶。整车外观大气，不是小小玲珑那一种，速度最快每小时35码。
欧派电动车成立于1996年，至今已经有26年历史，算是老牌国货。要说电动车行业以质量为卖点的，也就欧派电动车一家了，质量肯定是没得说的。它家的续航是有权威机构认证过得，有专利证书，续航大概300里左右
欧派质量还是可以的。可以从以下几方面评估。
欧派电动车和新日、绿源这些大品牌相比，在我看来毫不逊色，我看了很多电动车网站的各种排名，第一是绿源电动车，第二是新日电动车。第三是欧派电动车，第四是雅迪电动车，第五是爱玛电动车，欧派电动车进过近十年的发展，不仅站稳了脚跟，还成为了电动车行业的领军者之一，发展势头十分强劲。
始创于2003年，经过十余年的艰苦奋斗、技术创新，已成长为一家集电动车研发、生产制造、销售、服务于一体的大型新能源交通制造企业。
拥有电动两轮车150万和电动三轮车30万台的年产能力，企业以“成为受人尊敬和最具创新能力的行业领先企业”为愿景，积极推动行业进程和企业自身发展，为员工创造机会，为客户创造价值，为社会创造效益。
良好的品质，源于创新的保障。欧派产品涵盖简易、豪华、电摩、锂电、智能、三轮、特种等系列近百款车型，经典车型“海之梦”创造了连续8年的畅销奇迹。
标签：电动 柴油