请开过比亚迪S6的朋友们告诉我比亚迪s6这款车到底怎么样啊它的油耗、他舒适性和操控性 ♂
请开过比亚迪S6的朋友们告诉我比亚迪s6这款车到底怎么样啊它的油耗、他舒适性和操控性
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首先动力确实不太给力，操控性也没什么好的，油耗在12.5L左右，舒适型也不是很好，配置还是比较高，但是都不太实用，特别是毛病多，修死人。你那款算下来大概在13.7万左右吧，我建议你考虑一下长城H6吧，如果你愿意接受柴油车的话就绿静2.0T手动两驱都市型，要么还可以选择汽油版的2.4L手动两驱都市型！建议你考虑汽油版的2.4L手动两驱都市型，配置不相上下，价格高3000，都是绝对比比亚迪给力，长城本来就是擅长做越野的，而且不论是销量还是口碑或者造车历史都比比亚迪好！出口量也大，技术成熟，值得考虑！本人绝非车托，车托不是人！
比亚迪S6简约大气是很不错的。
优点：
外观非常漂亮，空间超大，九个喇叭，效果超赞的。空间超赞，后座不放，后备箱都能放几个大件，放倒后座的话，放个双人床垫都没为题。驾驶以及座位储物空间非常丰富，驾驶和副驾驶室门边上的储物格还可以活动，设计很贴心。
车身接风均匀，车灯精致，大灯还是透镜的，高端大气上档次啊，再加上我的香槟车身，外观是很不错的，简约大气。
缺点：车辆怠速的时候，尤其是冷车，驾驶室内噪音明显，为了使车辆润滑油充分均匀在发动机运行时提供保护（怠速稳定在800，瞬时油耗1．4左右）要热车三分多钟，时间有点长。
扩展资料
车型特点：
比亚迪S6所用蓄电池来自VARTA——全球蓄电池专家。此企业生产的电池占有全球汽车蓄电池份额的35％。
玻璃升降器是德国博世进口的。
刹车制动片采用的是FERODO——刹车片的发明者，奥迪原厂匹配刹车片。
加装了发动机下护板，具有防水、防火、防尘等作用。
前后防撞钢梁厚度分别为4．0MM和3．2MM。相比于其他车型，处于领先地位。
参考资料来源：百度百科—比亚迪S6
比亚迪S6车主：
最满意他的空间，空间很大，一家人坐里面很舒服，以后考虑加装第三排座椅、S6的性价比是最高的，花了10万多就能买这么好的车，赞一个！到现在跑了150多公里了，不满意的就是全车隔音不行，但这价位也不错了，以后自己做下全车隔音就好。
比亚迪S6定位
该车定位中型SUV，售价7.99-12.39万元，它的车身尺寸为4810×1855×1680mm，轴距2720mm。这款车搭载2.0L、1.5T、2.4L发动机，最大输出功率分别是103kw/6000rpm、113kw/5200 rpm、123kw/6000rpm。
传动方面，该车有5挡手动、6挡手动、6挡双离合可选。比亚迪S6的竞争对手有哈弗H6、汉兰达以及驭胜S350。
外观非常漂亮，空间超大，九个喇叭，效果超赞的。车辆怠速的时候，尤其是冷车，驾驶室内噪音明显，为了使车辆润滑油充分均匀在发动机运行时提供保护（怠速稳定在800，瞬时油耗1.4左右）要热车三分多钟，时间有点长。
这个东西分你站在什么角度说，站在我的角度就是，就这个价格给你这么大车，而且配置，相当高，很不错了。
有的人说动力弱，想想1.5t，1.6吨的车身，起步时稍弱了一点，真正跑起来还是相当不错的，至少在高速上想超车就超车，俗话说得好，只有柔人没有柔车只要你舍得给油，小面都能开出飞机的感觉。
优点： 要说S6的优点的话就多了，在十万元的区间能买到如此配置的恐怕就只有BYD的S6了，外观模仿了凌志的，大气时尚，尺寸是个大块头，空间也是非常宽敞，中控台布满的高科技配置让我更加的喜欢，一直都没有后悔买S6，这个钱花得值了。
缺点： 车身很大，LP大人倒车入库简直要了她的命，老吐槽了，我开的话就没问题。屁股的保险杠过高了，车底一览无为，而且个子不高搬东西很吃力。内饰做工还有提高的空间，接缝有很多毛刺没处理好，2.0L的动力只是刚好够用，要想到泥地玩一下那是不用想的。
外观： 外观是时尚大气的，经过重新设计的前脸比较协调，侧车身线条很有肌肉感，17寸的五福轮圈力量感十足，很符合S6这么大车身。模仿成熟大品牌是无可厚非的，但老给人叫山寨车，心里老别扭了
内饰： 内饰造型是很成功的，米色内饰很有居家风格，也和S6城市SUV的定位很般配。不过内饰用料就不那么令人喜欢了，到处都是硬质塑料，而且细节处理得不好，缝隙不均匀。10万的车子也就值这样的了。
空间： 空间是S6的一大亮点，现在大冷天的，个个都穿得厚厚的，五个人坐进S6都不觉得拥挤，这么大的空间为一家大小出游除了不少力呢，后备箱的空间也是大的令人开心，如果BYD有设计第三排座椅的话，完全可以放得下。
配置： 完全不用担心比亚迪车的配置，出了名的性价比高，S6都不例外。安全配置做的很到位，后排头部气帘都有，无钥匙启动、倒车影像、温度分区控制、车载电视这些都是几十万的车才会有的配置，S6上都出现了，心里美滋滋的。
动力： 2.0L的动力基本上是足够在市区里用，上上高速都不成问题，要是想到泥泞路玩一下，那没法子了。要是2.0T的话那是最好了，希望BYD的工程师不妨考虑考虑，出个2.0T的造福一下百姓吧。
操控： 个人对操控没有什么要求，没开过好的豪车也没有什么概念，不过S6的操控我是满意的，起码比起以前开的富康容易开的。变速箱的档位很清晰，开S6心中拿捏的很好.不过S6的车身比较高，高速过弯侧倾明显，SUV来说这样也接受了。
油耗： 油耗百公里9个油吧，算是满意的了，这么硕大的车身，又长又高就克服风阻都耗不少力。论坛的车友都一般在8-9个油，我的也在那个范围，正常的。
舒适： 十万的价钱，配有真皮座椅，座椅加热，坐得都很舒服，多功能的方向盘，全方位的摄像头，开车的人开得都很自在，没压力。
保养： 国产平民车的保养时实实在在的，不像合资车动辄上千的费用，3000公里首保花了300块，不贵，工时费也收的实惠。
挺不错的。
（1）搭载了已在旗下车型广泛使用的BYD483QB和三菱4G69发动机，这两款发动机的动力性能和燃油经济性已经得到了市场的充分肯定。
（2）其中2.0L的车型采用的是BYD483QB发动机，该发动机的最大功率为103Kw/6000rpm、最大扭矩是186Nm/4000-4500rpm。2.4L车型采用的是三菱4G69发动机，其最大功率为118Kw/5000-6000rpm，最大扭矩可达到215Nm/3500-4500rpm。
比亚迪s6布局特点
外观设计，比亚迪s6整车风格稳重大方，线条时尚流畅，凌厉而优雅，完美兼顾空气动力学。鹰眼前灯炯然有神，电镀格栅，波澜起伏。大灯采用了运动风格的黑色底壳设计，同时还带有非常潮流的灯眉设计，远光和带有透镜的近光灯组相分离。
比亚迪s6质量不错。
最大的特点是性价比高。外观：外形大气，不过车身模仿痕迹较明显。车灯精致，大灯还是透镜的，高端大气上档次。 内饰：内部空间相当宽敞，乘坐舒适性较好，内饰简洁，大方。中文按键很容易上手，触屏反应灵敏。 空间：空间超赞，后座不放，后备箱都能放几个大件。
选购汽车注意事项
第一点是汽车的生产日期
许多汽车诞生在汽车的前门框架上，并且许多汽车都位于汽车的发动机舱中。如果仍然找不到它，请转到证书以查看它是否可用。
第二点是看汽车的涂漆表面
这个人可以慢慢地环顾一下汽车，看看汽车周围是否有刮痕，生产日期越长，就越需要小心。
第三点是看公里数和轮胎
实际上，这并不是特别好看。除豪华车外，新车的正常行驶里程应小于30。当然，里程可以调整并且可以清除。顺便看看轮胎。
如果您的汽车是从其他地方转移过来的，轮胎，挡泥板以及驾驶室中的任何地方都应该有泥土掉落。但是，一般来说，汽车可以转移，但它曾被暴力相对较重的人驾驶过一次。
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请强详细介绍一下马自达RX ♂
请强详细介绍一下马自达RX
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- 马自达RX-7具体参数
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- 能否详解马自达RX-7(FC3S)
- 求马自达RX-7的各项参数配置 现在中国还没有二手 有的麻烦告诉下
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- 马自达RX-7改装后最快的极限速度是多少
- mazda RX-7最高速度和排量是多少
MAZDA RX-7 SA22C
MAZDA RX-7 FC3S
车身编号：FC3S
车长/车宽/车高（mm）：4310/1690/1270
高桥凉介座驾
前轴长/后轴长（mm）：1450/1440
刹车：前碟后鼓
空车重（kg）：1200
引擎编号：13B-DEI
引擎型式：Rotary Intercooler-Turbo
发动机容积（cc）：654×2
工作型式：单涡轮增压（Single Turbo）
涡轮增压器：Garrett GT4202
最大马力：202 ps/6,500rpm 350 ps/6,500 rpm（改装后） 256 ps/6,500rpm（与拓海的下坡战下调）
最大扭力：28.0 kgm/4000rpm
驱动型式：FR
轮胎（前后）：225/50R16
变速：5前速手排
极速：225km/h(解除日本对180km/h电子限速后)
FC是马自达RX-7的第2代，秉承RX-7的优良传统，它配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子（654x2）旋转引擎（Rotary Engine），虽然它是FR，但因旋转引擎实在轻巧，前后重量比例极接近完美的50∶50。
MAZDA RX-7 FD3S
双转子引擎
容积 654 X 2
最大马力 215 ps/6,500rpm最大扭力 30.0 kg.m/4,000rpm
1991.12 :全新的RX7(FD-3S) 宣布发售，引擎采用13B Rotary EGI sequential twin-turbo with enlarged intercooler,因为引擎盖的造型，引擎的位置较老款FC降低了50mm，从而让RX7的重心得到进一步的降低。
1992.10: 限量版的RX7 type RZ 1st version发售，他在typr R的基础上换装部分轻量化的零件，减去了30kg的重量。
1993.8 :RX7在避震方面做了一些小的改动，提高了避震的性能。
1993.10 : 第二版RX7 type RZ发售，为了RX7系列15周年纪念，这一款RX7采用了BILSTEIN的避震和Bridgestone S-07的轮胎以及BBS的合金轮和RECARO赛车椅。
1995 : RX7推出了Type RB Bathurst，Type R-S两个新的版本，其中Type R-S采用了 F:235/45ZR17,R:255/40ZR17 的轮胎，同年的RZ版本也改用这个尺寸的轮胎。
1995.3 : RX7再次进行了小的修改，增加了刹车碟的尺寸，并且推出了17寸轮的版本。1997.1 : 限量版的RX7 type RB Bathurst X发售，其实就是在RB的基础上加了红色的真皮座椅。
1997.10 : 马自达推出了一款名为RX-7 Type RS-R的限量版本，为了纪念转子引擎诞生30周年，这款车采用了专为RX7设计的BILSTEIN避震和高性能轮胎。
1998. 12 : RX7的马力在这一年提升为280匹扭力增加至32kgm，主要是增加了涡轮增压器的功率和进气管的尺寸（RS和R),其中R版的RX7达到了4.5kg/ps的Power to weight ratio！RS版本的量产版正式采用了全新开发的BILSTEIN避震系统，外观上也有了较大改进，主要是前Bumper的地方。
2000.10 : 限量版的RX7 type RZ(又是限量！）全红色RECARO座椅，专门定制的BILSTEIN避震，BBS轮，是所有RX7中最轻的，1240kg!这是至今为止操控性最好的RX7!
2001.01 : RX7又推出一款特殊版本的type R Bathurst,装备可调避震。BATHURST这个名字来自于 Bathurst 12-hour car race in Australia，RX7曾经获得1992-1994的胜利。
2002.3 : 最终版的RX7 Spirit R,分为Type A双座版本，红色座椅，Type B普通版本和Type C自动波版本，均装备BBS 17寸轮，红色刹车卡钳，并且内饰的喷漆采用一种软膜技术。 Spirit R的MT版本为280匹，装备Twin type Oil cooler ，AT为255匹，都使用POTENZA S-07轮胎。
MAZDA RX-8
RX-8 6MT 排量(L) 1.3 长/宽/高（mm) 4430/1770/1340
轴距（mm) 2700 最大功率（kW) 170
油耗（L) 11.4 最高时速（km/h) 228
变速器 6挡手动 最大扭矩（Nm) 211
发动机 1.3L 231马力 R2
官方报价：38.00万
RX-8 6AT 排量（L) 1.3 长/宽/高(mm) 4430/1770/1340
轴距（mm) 2700 最大功率（kW) 170
油耗（L) 11.9最高时速（km/h) 208
变速器 6挡自动 最大扭矩（Nm) 211
发动机 1.3L 231马力 R2
官方报价：39.00万
{分段符}马自达虽然和日产本田等大厂比起来只是间小厂，但是它也有它的独门秘籍那就是转子引擎。转子内燃引擎（Rotary Internal Combustion Engine，但通常都被简称为转子引擎，Rotary Engine）。{分段符}转子引擎其实是一种四行程的内燃机，由德国工程师菲力汪克尔(Felix Wankel)在1959年时发明，因此又称为汪克尔引擎。与传统的往复式活塞引擎不同的是，转子引擎的运转组件（称为转子，Rotor，其断面造型类似一个三角形）是与输出轴同样采轴向运转，而不需利用杠杆与凸轮结构将输出的力量转向，因而减少了运转时能量的耗损。{分段符}最初的时候，汪克尔所发明的转子引擎专利权原是属于德国的NSU车厂所有（NSU是今日奥迪(Audi)车厂的组成前身之一），虽然在初期包括美国的通用汽车集团(GM)与日本的丰田(Toyota)都对这种设计有兴趣，但在经过短期实验发现量产化的困难度比预期为高之后，日本的Mazda(马自达)成为唯一一家还坚持投资转子引擎发展的车厂。在签约取得转子引擎的专利权之后，Mazda自1970年代起陆续推出了多款转子引擎动力的车款，包括曾经轰动一时的一辆量产转子引擎车－－ RX-7。{分段符}马自达 RX-7搭载代号13B-REW的双转子引擎，排气量1300c.c.，靠着Hitachi打造的两具涡轮增压器助威，可爆发超过255匹的强大马力。92年日本发表之初，引擎动力为255匹，虽然不是同级车最高的输出，但在四轮双A臂的悬吊配置下，优异的操控性却远比性能更受人注目，尽管当时初版RX-7的底盘在高速传有过于尖锐的底盘反应导致难以驾驭，但厂方仍然继续改进并相继推出各式版本，98年引擎经过细部调校，马力终于到达法定值的上限，也奠定这一部纯跑车的重要地位，原厂引擎代号13B-Rew，为双转子双涡轮增压，更换涡轮就能有400匹以上的表现，也由于低速扭力丰富+ 后驱的原因，刚开始驾驶这部车会有些难以控制的状况，也是RX-7最有魅力的地方。 {分段符}RX-8作为RX-7的升级产品现在已全面进入中国其售价仅为38万元，属于性价比相当高的跑车。它完全继承了马自达的DNA。作为公司的旗舰车型，RX-8表达独特的动感性能，直接带给您一种真正的跑车感觉。具体而言，这意味着敏锐准确的响应性、极佳的可控性和拓展的性能极限。RX-8的基本理念是一种全新的4门4座型的真正跑车，表达跑车价值和驾驶乐趣。具体而言，呈现在车迷面前的这款汽车，具有跑车独特的特征以满足用户自我表现的需要，其跑车性能可以确保空前的驾驶乐趣。RX-8还具有适应性非常强的实用性。它可以乘载四个成人，在性价比和效用上，实际上远远超出了同类型的跑车。换句话说，MazdaRX-8不仅提供了只有真正跑车才具备的独创性和驾驶乐趣，而且，它还是一款能够供家庭或四个成人共同享受的跑车。马自达将自己的转子发动机命名为RENESIS。装于RX-8上的水冷、双转子发动机，每个型腔的排量为0.654升。这个系列的发动机可以提供两种动力输出级，一是7000r/min时发出141kW的最大功率、5000r/min时220Nm的最大扭矩，它的0～100km/h加速时间仅7.2秒，最高车速可达223km/h。尽管这已经让传统发动机汗颜，但RX-8的高性能版本更为变本加厉，它在8200r/min时竟然有170kW的功率输出，而最大扭矩211Nm则出现在5500r/min，0～100km/h加速时间为6.4秒，最高车速更可推升至235km/h。马自达的工程师为我们提供的这款发动机名为RENESIS，意味着“the RE (rotary engine)’s GENESIS“（转子发动机的起源）。RENESIS 发动机作为全新车辆概念的体现，RX-8理所当然地配备全新的转子发动机。RENESIS展示出异乎寻常的高功率输出，在加速性、后备动力感觉和迅速响应上，超出了与之相当的往复式发动机。RENESIS采用侧进气口和排气口，在进气面积上较上一代的马自达转子发动机增加了约30 %，从而极大地降低了进气的阻力。发动机的连续动态进气系统和电子气门控制系统，使自然吸气单元输出空前的高功率。同时，在燃油效率和排放方面，比以前的转子发动机也显著改善。和RX-7相比，燃油效率提高了20 %。
可以在白天从经销商那里获得这辆车花费59，500美元。这款车还拥有234MPH的最高速度，这意味着可以进行极高的速度漂移。
由于超高的油耗和排放不达标，RX-7已于2002年正式停产
RX-7是世界上第一款应用转子发动机的量产车，拜转子发动机所赐，RX-7具有相对其马力来说极轻的重量，而且前置发动机后轮驱动的FR设定也有利于车身作出各种激烈动作，两者结合令此车具有极出色的操控性能。甚至可以说，摆到现实中的话，RX-7在山路上甚至可以轻易击败三菱Lancer Evolution！不过RX-7的转子发动机油耗以及耐久度都令它无法普及开来。相对而言，RX-7的车架刚度较同年代的其他日本顶级跑车稍逊。高桥启介驾驶的就是最新一代的RX-7 FD3S。
空车重 1346kg
发动机 涡轮增压转子发动机
排量 654cc X 2
最大马力 239 bhp/6500rpm
最大扭力 29.8KGM/4000rpm
0-96kph 5.2秒
0-161kph 12.9秒
最高时速 249kph
1991年12月RX7(FD-3S) 宣布发售，引擎采用R13B发动机因为引擎盖的造型，引擎的位置较老款FC降低了50mm，从而让RX7的重心得到进一步的降低。1993年8月RX7在避震方面做了一些小的改动，提高了避震的性能。1995年3月增加了刹车碟的尺寸，并且推出了17寸轮的版本。1996年1月RX7进行了局部的重新设计，增加了进气管的尺寸，至此RX7的马力提升到265匹。重新设计了taillinghts(变成了3个小圆圈），新的表盘以及新的尾翼。 1998年12月RX7的马力提升至280匹，扭力增加至32kgm，主要是增加了涡轮增压器的功率和进气管的尺寸。2002年3月 : 最终版的RX7 Spirit R发布，随后RX-7停产退市。
凉介的车是上一代(1985年款)的RX7（FC3S）跑车，顶级型号GTU(1989年款)采用单涡轮增压技术，拥有215马力，剧中的FC经过了全面的改装，动力提升到了约280马力，灵巧的车身加上的凉介的优异的驾驶技术，一直是群马地区最快，号称‘赤城白彗星’。
空车重 1200kg
发动机 RE13BT涡轮增压转子发动机
排量 654cc X 2
最大马力 215PS/6500rpm
最大扭力 28.0KGM/4000rpm
驱动型式 后轮驱动
下面数据摘之网上数据 基本信息 款式名称 马自达RX-7-2.6-MT(225HP) 出厂时间 2002 车型年款 199201 排放标准 车身参数 车体形式 三厢 长/宽/高(mm) 4295/1750/1229 前/后轮距(mm) 1461/1461 前/后悬长度(mm) 轴距(mm) 2426 风阻系数(cd) 0.31 整备质量(kg) 1300 最大总质量(kg) 1490 油箱容积(l) 行李箱容积(l) 161 最大行李箱容积(l) 车门数(含后车门) 3 乘员数(含驾驶员) 2 接近角(°) 离去角(°) 发动机参数 发动机重要技术 发动机描述 发动机型号 发动机生产厂家 升功率(kw/l) 71.87 综合油耗(L/100km) 压缩比 缸径(mm) 行程(mm) 缸盖材料 每缸气门数 缸体材料 最大功率(kw(ps)/rpm) 188(255)/6500 最大扭矩(n.m/rpm) 296/5000 燃料类型标号 无铅汽油97# 燃油供给方式 多点电喷 排气量(ml) 2616 气缸数 发动机放置方向 发动机放置位置 前置 进气方式 自然进气 冷却系统 水冷 底盘参数 变速器形式 5档 手动 排档方式 地排 驱动方式 前驱 转向系统 前悬架 后悬架 前制动 通风盘 后制动 通风盘 变速器名称 整车平台 前轮胎规格 225/50 R16 后轮胎规格 225/50 R16 备胎规格 备胎轮毂材料 前轮毂材料 后轮毂材料 驱动轮胎宽度(mm) 16 驱动轮胎扁平比(%) 50 驱动轮胎负荷指数 驱动轮胎速度级别 Z 驱动轮毂直径(英寸) 1 1 行驶参数 最高车速(km/h) 250 0-100km/h加速时间(s) 5.7 详细数据参考 http://www.iautos.cn/chexing/model.asp?id=1488
马自达 r x7 百公里加速时间在5秒内，马自达新一代 RX -7将搭载全新开发的自然吸气转子发动机，能输出186kW（253PS）的最大功率，并采用后驱形式，基于MX-5平台下开发。
马自达RX-7 （ 查成交价 | 车型详解 ）是 MAZDA 旗下的跑车，日本跑车中代表性的一款。RX-7采用传统跑车标准的FR驱动配置，搭载五速手排变速箱，车尾造型一体化尾灯组是全车识别性最高的地方。RX-7是世界上第一款应用转子发动机的量产车，拜转子发动机所赐，RX-7具有相对其马力来说极轻的重量，而且前置发动机后轮驱动的FR设定也有利于车身作出各种激烈动作，两者结合令此车具有极出色的操控性能。
现代 的转子发动机由茧形壳体组成，转子和壳体壁之间的空间作为内部燃烧室，通过气体膨胀的压力驱动转子旋转。和普通内燃机一样，转子发动机必须在其工作室中相继形成进气、压缩、燃烧和排气四个工作过程。如果将三角形的转子放置在圆形壳体的中心部，工作室将不会随着壳体内部转子的旋转而在体积上发生变化。即使空燃混合气在那里点燃，燃烧气体的膨胀压力也仅作用在转子的中部，不会产生旋转。这就是为什么壳体的内侧圆周被设计成旋轮线外形并和安装在偏心轴上的转子组装在一起的原因。（图/文/摄： 吴彬彬） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
回答二楼的，日本车之所以没能称得上超级跑车，是因为日本对车有个限制，每一部车的极速只能到280，而欧洲车就不一样了，他们是没有去限制的。还有1点就是，赛场上使用涡轮增压是不允许的，所以在欧洲一般的车例如法拉利，都是自然吸气，自然能谈得上超级跑车咯。07年开始，日本就把极速规划到300，NISSAN的GTR35一出来，立马就可以开到300，还有三菱的EVO 第10代也直接就上了300，这并不是说日本车不行，一部R35才100多万，F430都不是他的对手，我指的不是直线竞赛，也不是纯粹的山道哦。 好吧，那说说RX7吧，这车我最喜欢了，其实也不是他的引擎是转子的缘故，这车是20世纪90年代日本四大跑车之一，GTR34 NSX SUPER RX7FD3S 。 在日本极速最高的是1楼说的那个啦，也就是东京漂移里韩的那部黄色RX7 最后爆炸的那只。 但在欧洲，有人改到800HP哦。这个本人认为提速是最重要的，因为在我们国家目前还没有可以让你开到350+的公路吧。。。LZ给分吧``打了这么多``累```
MazdaRX-7 自然吸气转子发动机,虽启动速度较慢,但加速度和最高速度十分优异,是Mazda典型的后段发力,综合性能均衡.但仅仅靠意味的增大排量,增加功率,并不好开,实际并没有多少乐趣可言.！！
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请您参考一下在标致206、千里马、富康、捷达、普桑、吉利、华普、雨燕等车型哪款车的性价比最好，谢谢了 ♂
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你好，我是东风标致官方购车顾问
国产标志207是206的变脸版，发动机、底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用。全新外形，它的外形尺寸明显增大了，包括车身长度增加了20厘米，现在达到了4.03米，轴距和轮距都有所加长，内部空间也因此得到改善。标致207沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机，动力表现相当出色。新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。1.4?L发动机的207在低转速扭矩输出充沛。?百公里油耗在6L左右，油耗低。主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地，与原本就十分动感的外形相得益彰。厂商报价：7.18-10.58万
你可以点击这里对207进行咨询或预约试驾。
先说说自由舰的优点:
一. 从整车来讲,底盘、发动机、变速箱这三大件的品质还是有一定保障的，其维护简单、方便、维护成本也较低。同千里马悬挂相同，此车较偏向舒适型，但和千里马相比悬挂调校偏硬些。二.自由舰是民族品牌，价格低廉、配置很高、外型时尚，有较高的性价比，这一点是大家公认的。
自由舰的缺点，要说得很多。先要说明的是我本人不是对此车有偏见，相反我还是蛮喜欢它的，不过俗话说得好爱之深恨之切。
一 1.3L自由舰发动机变速箱与吉利美日（优利欧）相同，但自由舰比它们自重多了近一百二十公斤，而变速箱速比并没有变化，动力方面自然先天就有所欠缺。再加上MR479Q这款发动机高速才能发挥出最大扭矩，更让这车的动力打了折扣。特别是1-3挡低速状态下动力有些不足。这时候驾驶者自然会加大油门，促使ECU控制喷油嘴多给气缸供油，造成车辆油耗增大。这就是所谓的小马拉大车废油的原因。很多自由舰车主在城市路况下使用此车都认为自由舰油耗特高，这一点恰恰能作出解释。城市工况下一般都是低速档，而且发动机转速也较低，越是低速换档越废油。如果大家不信的话，我建议大家把车子弄到高速上跑，只要时速保持在110KM/h以下，油耗绝对不会超过6.5L／100KM。其实解决问题的办法也很简单：在车子低速状态下换档实际控制在3000转左右，并且轻轻的给油门发力（发动机转速低越不能多踩油门），这样既解决了动力问题，也降低了油耗。二 车自冷启动发动机怠速声音较大，主要是喷油嘴发出的。其实这也不算是缺点，要和羚羊车相比它的声音还算小的
三 空调效果不是很好，而且开空调后低速行驶动力有很大影响
四 油表指示不准确，转速表读数难以准确
五 1.3L自由舰的变速箱需要较大的换档力度，不过习惯就好了
六 底盘低，再加上自由舰把排气管消音器都设计在发动机下，这样车辆头部离地距离更近了，而且还不好给发动机装护板。如果行驶在坑洼路面或者走下稍微高一些的台阶，就很容易损坏排气管甚至是发动机。我觉得这是自由舰最应该改进的问题，或许自由舰的开发者就把这车定位于城市用途吧！
七 发动机转速超过3000转／分，噪音就很大了。这种噪音于同级车相比有过之而无不及。
八 以上的缺点个人认为并不是不可以接受的，对与吉利自由舰这款低价高配置的国产车来说，我认为大家最关注的就是它的品质问题。有些自由舰车量出现了些小问题，车主总是抱怨零部件质量差。我不完全赞同他们的说法，我认为很多都是吉利公司的装配质量问题，只有很少易损件是因为质量问题。目前大多数国产车型质量不稳定最主要的原因还是出在装配量质量上。就拿吉利自由舰少数车主碰到的油封漏油，ECU工作不稳定这两点来说，就是出在装配质量上。当然像前大灯进水自然是属于零件供货商的质量问题。对机理自由舰车主遇到的小毛病我进行了总体归纳（肯定不完全）：
1.前大灯有进水情况发生
2.油封有渗油情况发生
3.少数车辆油耗偏高
4.少数车辆ECU工作不稳定5.有些部件易损坏
1、通用雪佛兰 新赛欧 2010款 1.4 手动优逸版（由于赛欧的绿色发动机达到欧5的排放，所以国家还要补贴3000元）
车身价格在6.88万左右（还有自动挡可选）
这车我刚买，用过后，感觉很不错，是一款非常适合家用的车。合资品牌的工艺，小毛病会少些，最主要是这车车身外形大气，动力还不错，且省油（市内百公里七升油左右），1.4的排量，最大马力能达到103,高速轻松上120,150到170都没问题。还有一个优点就是空调很凉。配置有天窗、ABS+EBD、铝合金轮毂、前后电动车窗、双安全气囊、前雾灯、后视镜电动调节等。
外形上，新赛欧交由泛亚设计中心操刀，外形绝对很显大气，您看过就知道了。空间也是它一大优势，不论是前排还是后排、头部还是腿部，就算是1米8的人也能坐得很宽敞。
节油性方面，新赛欧的信心来自于这款通用汽车最新开发的环保发动机1.4排量的S-TECⅢ，这款发动机是利用通用汽车最新的技术研发的绿色环保产品，最大功率76KW，最大马力1.3马力，最大扭矩131N·M，动力超过大部分1.4的发动机，马力甚至比某些1.6的发动机还要大。是目前全球首批达到欧洲5号环保标准的量产小排量发动机之一（目前国内最高环保标准为国4，相当于欧4标准，远低于欧5标准）。
领先的发动机技术（VGIS+PDA）
VGIS：（可变岐管进气系统）的双顶置凸轮轴发动机。该发动机在低转速时采用长进气道，高转速时采用短进气道，使发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率，从而充分发挥发动机的功效。
PDA：（可变气流角度进气阀门组）能够调节空气进入发动机的角度，使发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率，大幅提高燃烧效率。
镁合金汽缸垫：合金汽缸垫相对传统的汽缸垫，能够承受更大的压力，可提高压缩比达到更高功率，最大限度的保护燃烧系统耐用性。
金属链条设计：采用正时链条代替了传统的皮带设计，耐用性强，且终身免维护，这又将为车主节约上千元的正时皮带更换费用。
顺序电子多点喷射 ：能够按照气缸点火顺序进行燃油喷射。相比同级车常用的电子多点喷射控制精度更高，更省油。燃油混合也比较充分，对降低有害物的排放也有好处。
从品牌上来说，通用雪佛兰的做工还是对得起合资品牌这个名称的，售后和服务质量当然也要比一些小厂好些。
2、标致207 09款 1.4L 手动驭乐版
车身价格在7.48万左右。
这车是停产的206的改良版，外观流线感很强，前脸时尚！法国的车在安全性上也是很到位的。虽然动力和配置上没有多少亮点，但是做工都比较扎实，车身明显比日韩系车的要硬朗安全！操控性也是欧美车的先天优势。注重安全和操控建议考虑这款。
3、起亚的RIO锐欧 07款 1.4 MT GL
车身价格6.98万左右
其实就是老款的千里马，这车比较成熟了，在市内跑，这车足够了。缺点也很明显，出租车的外形，老气了些。
4、现代的雅绅特 08款 1.4手动舒适型
车身价格在7.18万左右
和起亚同是韩国品牌，这车上市也有很长时间了，长相和性能跟起亚的千里马半斤八两，买锐欧或买它都差不多，看您个人口味了。
还有一东风日产尼桑的玛驰7月即将上市，价格在7万到10万这个范围，现在已经接受预定，您可以去了解下。排量是1.5的。
国产品牌推荐车型：
1、东南汽车的V3菱悦 风采版
车身价格在7.58万左右
做工比比亚迪F3要好得多，后悬挂用的还是五连杆独立悬架，配备三菱最新1.5的全铝发动机，最大马力能达到120，动力在同级别车中算高的。底盘用的是三菱蓝瑟的，配置上还有无钥匙启动系统、铝合金轮毂、电动天窗、倒车雷达、真皮座椅等。性价比非常高！现在还有CVT无级变速版，低配价格也在七万多起，建议也看看。
2、奇瑞A3 09款 三厢 1.6MT 标准型
车身价格在7.48万左右
这款车很超值，质量做工非常到位，比风云2好得多！配置高，还有4年或12万公里的超长质保期。
核心技术特征，可凝练为：5E4W。‘5’是指5星安全设计（国内十万元内唯一五星级安全车型）；‘E’是指ESP电子稳定系统（ESP电子稳定系统称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式）；‘4’是指四连杆式后独立悬架系统；‘W’是指Wide（宽体）。
3、江淮汽车 和悦
车身价格在6.58万 到 8.48万之间。
这车最大优点是轴距，比10万元的荣威550的轴距还要长，空间无敌了！外观大气是它最大的特点。但毕竟是新上市，市场保有量小，这么短时间，很多问题暂时看不出来，所以您可以适当考虑下。
4、中华骏捷FRV 08款 1.6 MT豪华型
车身价格在7.38万左右
中华的车做工还是可以的，外形沉稳，内饰很简约但不简单！配置上有铝合金轮毂、电动天窗、倒车雷达等，就是油耗不理想！
6、海南马自达 福美来1.6 09款 手动超值版
车身价格在7.68万左右
这车的造型是早期的经典车型，耐看！这车配置上一般般，但操控不错！作为家庭代步绝对够用。这车挺省油的，而且维修便宜。
不推荐买吉利!做工比较差
选国货可以看奇瑞516和新出的力帆520
千里马1.3车也可以但马上就要下线停产了,毕竟年岁已高,原型车是94款的现代雅绅特.
可以选北京现代的雅绅特1.4,不过价格在7.29万
标志1.4不要选,发动机扭矩小,用的是老富康1.4的发动机.只是经过简单调效
可以看标志1.6 16V.就是富康爱丽舍的16气门发动机,动力比较强劲,0-100Km加速时间应该在9秒钟左右
我比较推荐北京现代的雅绅特1.4
1.吉利美人豹1.3 价格:9.3万--13.3万 以其低廉的大众价位圆了平常百姓的“跑车”梦。美人豹1.3搭载了采用丰田8A技术4缸MR479Q四缸16气门0HDC电子控制燃油喷射发动机，最大功率63KW/6000rpm最大扭矩为110nm/5200rpm。从实际的动力输出表现来讲，它还是倾向于普通轿车的动力性能。 2.路宝1.1 价格:4.49万 - 5.29万 动力方面搭载了新东安DA468Q发动机与QQ的DA465Q-1A2/D发动机出自同一门下。48/5700 额定功率和88/3000的最大功率分别比QQ大了10Kw和5Nm.对于小排量车型来说，细小部件的做工与用料材质显的尤为重要。 3.优利欧1.3 价格:4.68万 - 5.35万 吉利优利欧三厢的整体车身造型，打破了吉利只有两厢车的单一局面。动力方面搭载了MR479Q发动机，最大功率输出和扭矩输出为63KW/6000、110NM/5200RPM。与美日1.3、豪情300、搭配的是同一款发动机。4190/1650/1430的外部车身尺寸并没有营造出一个大的车内空间和2440mm的车身轴距并没有营造出一个宽敞的车内空间。优利欧采用了深色调内饰，坐进车里，最抢眼的就是设计新颖的中控台，它朝驾驶者方向倾斜了一定的角度，使上面的空调旋钮和音响按键非常便于操作。只是在材料的质地和内饰接缝问题上需要多下些“功夫”。值得一提的是优利欧的方向盘手感不错，双色调的设计也颇显档次。 4.菱帅1.6 价格:10.49万 - 8.98万 菱帅1.6，配备了源自三菱技术的发动机，使其在动力表现上优于同级别的竞争对手，在操控上有着较好的口碑。采用的印刷式天线，虽没有什么特别之处，但在同级别车中还是少有的。菱帅的价格涵盖了国内10——15万这一级别的市场，所以每款车在配置上差别很大，其最低配置的连ABS和CD都没有。不过最近上市的新款在配置上都有所增加，加上改进以后的前格栅，使整个外表看上去确实帅气了很多。 5.千里马1.6 价格:8.38万 - 8.98万 1.6L千里马76.5/5800的最大功率、142.2/4500的最大扭矩，相对1024Kg车身自重0－100Km的加速距离达到了12.4S。在国产同级别车型中动力性是比较突出的。仅比享有“驾驶者之车”的宝来1.6在功率上少了2.5Kw，0－100Km加速时间比宝来快了0.1S。发动机采用双顶置凸轮轴（DOHC)、单缸4气门设计，更高的科技含量保证了输出动力时的稳定性、平稳性。仿桃木装饰条的加装，相对1.3L千里马PVC材料的单一装饰在档次和视觉感观上得到了些许提升。双气囊设计成为1.6L千里马的标准配置，CD的加装适当增强了行车当中的娱乐休闲功能。天窗的配置提升拉近了人与自然的距离。相对170Km/h的最高车速，175/65R14小规格轮胎在抓地性与应急操控性上让人信心大减。 6.捷达1.6 价格:10.28万 - 9.88万 一汽大众捷达是上世纪八十年代的经典力量代表。2004年推出的新捷达包括手动CIF基本型、舒适型、GIF豪华型和ATF自动档四款车。由于新捷达的核心部件没有改动，而只是对外观进行了一次整容。因此相比同档次其它一些车型的先进技术还是有些落伍了。 7.桑塔纳1.8 价格:7.3万 - 9.98万 上海大众普桑1.8，使用1.8L排量72千瓦直列4缸汽油机，每缸两气门。最大扭矩150n.m。 历经20年，桑塔纳已进行了60余项技术改进。第三代BOSCH发动机电子控制系统、车身碰撞吸能结构、全新底盘匹配技术、真空动力刹车系统、新型五档手动变速箱、新子午线宽断面轮胎等全新技术的运用使整车动力性和安全性较老车型有较大提高。 在内饰方面，基本沿用了老型号的设计，显得陈旧。车内配置简单实用，豪华款可以选装CD、电动车窗等设备。 除了传统的三厢车，1.8的普桑还有旅行车款以提供1831L的超大行李空间。 8.东方之子2.0 价格:12.68万 - 9.9999万 2.0排量的发动机也是4G系列，代号：4G63S4M，缸径和行程分别比2.4排量的4G64少了1.5mm和15mm。由于气缸行程的缩短，因此它比2.4升的4G64有更高的转速，另外由于压缩比提高到了10：1（4G64为9：1），因此虽然排量少了0.4L，但是最大功率却只比4G64少3kw。不过差了0.4的排量，差距还是显而易见的，2.0的车型最大扭矩比2.4的少了30.4nm。和国内2.0排量的同档次车型相比，这款发动机的动力表现只能算中庸，只是由于国产的缘故，成本有优势，技术也还成熟，用在东方之子上算是称职。 2.0排量的车型有手动档和自动档，自动档由于传动效率不及手动档，故最高时速仅175km/h（手动档为190km/h）。 9.旗云之星1.6 价格:6.38万 - 8.58万 旗云装备的是一款1.6L的进口发动机，曾装备在宝马MiniCooper及克莱斯勒PT漫步者上，最大功率为85KW，0—100公里加速时间为10.5秒（装备CVT的车型为12秒），90公里／小时等速油耗为5.9L，在国内1.6L级别的发动机中难寻敌手。旗云有手动档和CVT自动档两种。手动变速器采用的是美国NVG的5档手动变速器，CVT变速器采用德国ZF生产的VTIF手自一体无级变速器。其中手动档旗云有家庭型、舒适型和豪华型三种，其中豪华型装备了电动天窗、真皮座椅（家庭型和舒适型均没有）、6碟CD和前排双气囊（舒适型仅有驾驶座一个，家庭型没有）。旗云CVT结合了CVT变速器的平滑顺畅和TRITEC发动机良好的动力，同时采用了定速巡航系统，使得旗云CVT有极佳的操控舒适性和燃油经济性，排放标准也达到了欧洲III标准。 10.威姿1.3 价格:6.68万 - 8.98万 威姿和威乐、夏利2000、雅酷同为天津一汽NBC平台的产品，它是天津一汽的高端系列产品。目前车市上的威姿都配备的是丰田8A发动机，但没有引进丰田先进的具有可变气门正时系统的VVT-i引擎，排量均为1.342L，都带有两个安全气囊，配有EBD和ABS，采用丰田汽车的GOA车身、HUD抬头数字显示，其在国产车上还是第一次使用。威姿共三款，每款配置基本相同，只在档位数和天窗配置上有所区别。 11.凯越1.6 价格:10.05万 - 13.78万 凯越车型有1.6和1.8两个排量。其中1.6排量的有两款可供选择，分别为1.6 LX-MT（手动舒适型）和1.6 LE-MT（手动豪华型）。凯越1.6的排量1.598升比起1.8的1.799升少了0.201则功率和扭矩也略逊，有78KW/6000转的最大功率以及142NM/4000转的最大扭矩。1.6升凯越装配的是大宇的发动机，而有别于其1.8款的发动机。不过采用了D16五速手动变速箱后，最高车速是180KM/H；百公里加速12.7S反而要比1.8的快。
新的车
比亚迪FO
还有力帆320
吉利自由舰
雪弗兰乐驰
以上都弄到好5万 楼主可以去考虑考虑看看
配置什么我就不发上去了
建议在添几千元买富康，6.58万元，手动、8V的
1、家庭用车每年2万公里，10年不用大修，10年恐怕又换了。
2、成熟产品，质量好，省油，保养便宜。
3、价格适中，降价空间不大。
4、此车比同等价位的车，宽敞，宽1702MM，座着舒适。
5、动力十足，65KW，不存在小马拉大车的问题。
6、此车较短开起来灵活方便。富康:百公里油耗6-7升.质量可靠,在中国己有十几年的存在,只是样子老点,养车维护戍本在以上各位推荐的车型中是偏低的,而且维修网点数量乜是以上各款车所不能比的.我的车就是富康.新产的车还配有单气那,前门电动,中控.
QQ6或者旗云，比较爱国，同时也是在价格和保养上省事。我不支持富康，虽然一直以来口碑不错，但是那是在以前的年代中积累下的口碑，对于现在的汽车的相比，他的优势已经消耗干了，我还是希望不要受老印象的影响！对于千里马，总的说来，他的性价比并不高，而且它的保养上有缺陷，你可以参照一下各大汽车门户网站的试车报告。雪夫兰的车不错，安全、时尚，但是不大方，而且总体说来也是价格偏高！QQ6的性价比还是比较出众的。如果是买8万左右的车，我支持俊婕、乐骋、A5!另外推荐您看看网易、太平洋、新郎等各大门户的汽车频道！看看试车报告和用车资料！威姿
北青推荐指数：79.9
基本性能：威姿是款外形非常乖巧的两厢小车，其诞生于丰田NBC小型车平台。该小型车平台具有操控灵活、安全可靠等特点。威姿有1.0升和1.3升两款发动机。其中，1.0升采用了丰田大名鼎鼎的VVT-i技术，经济性和环保性能较好。1.3升是其主力发动机，动力强劲，经济可靠。
价格走势：威姿目前产量较少，每个月大约在1000辆左右，因此销售压力不是很大，暂时不会降价。
购买建议：经过几次价格洗礼的威姿，目前价格已经基本与日本接轨，性价比是比较高的。不过，威姿的维修服务网点较少。
派力奥
北青推荐指数：78.5
基本性能：2002年1月上市的派力奥是款充满意大利风情的两厢小车，外形和内饰都非常漂亮。其有1.3升和1.5升两种排量发动机，驾驭这款3.7米长的小车应该说动力是比较充沛的。派力奥刚上市时只有手动变速器，去年又推出了SPEEDGEAR手自一体无级变速器，技术非常先进，但是价格也较高。
价格走势：刚刚大幅度降完价，短期内很难再有大的价格动作。
购买建议：最低只卖6.98万元的派力奥性价比比较高，在北京地区的维修也是比较方便的。相对来说，1.3升的派力奥在性能上比1.5升的更具竞争力。
高尔(GOL)
北青推荐指数：69.1
基本性能：仅从性能上来说，高尔是款不错的车。其搭载的普通型桑塔纳所用的1.6升发动机，虽然比较老，但是质量可靠，维修方便。而且，对于高尔这种小车来说，属于大马拉小车，因此，高尔的动力性还是不错的，只是油耗有点偏高。
价格走势：高尔被买断经营后，价格又下降了1万元。目前，两门高尔价格最低为6.98万元，暂时不会再有大幅的价格变化。
购买建议：对于喜欢动力的年轻人来说，买款颜色鲜艳的高尔轿车是个不错的选择。而且，上海大众的维修网络非常成熟，修车、用车都比较方便。
赛欧
北青推荐指数：74.5
基本性能：作为10万元紧凑型轿车的开山车型，2001年正式上市的赛欧曾因标准配置了双安全气囊、ABS等装备而名噪一时。同时，匹配了1.6升发动机的赛欧也具备动力强、质量稳定、安全配备高等优点，而且有手动挡、自动挡、天窗版等多种选择空间。不过，赛欧的油耗略高，做工精细程度也略显粗糙。
价格走势：上海通用是个价格策略非常灵活的企业，目前，赛欧的市场实际售价已经低于厂家指导价格，经销商优惠活动很多。因此，赛欧有降价空间，但在短期内，即便厂家降价，降幅也不会太大，估计也只是与目前的市场价格相差不大。
购买建议：在两年里，赛欧价格降了近3万元，在价格上还是非常具有竞争力的。而且，上海通用的品牌形象和售后服务水平也是非常诱人的。但是，赛欧也存在车内空间小、整体车型老化等不足。
奇瑞风云
北青推荐指数：77.9
基本性能：2001年才上市销售的奇瑞轿车目前已经形成了四大系列车型。其中，主力车型奇瑞风云也发展到了第4代。其特点是外形宽大、气派，但是，发动机技术平平。
价格走势：刚刚降过价后的奇瑞风云轿车最低只有6.98万元，短期内降价的空间不大。
购买建议：对于喜欢买“大车”的消费者来说，奇瑞风云是款不错的车。另外，经过3年的市场考验后，奇瑞的质量也逐渐成熟稳定了。
羚羊
北青推荐指数：76.3
基本性能：羚羊继承了日本铃木小型车的优点：经济、动力强。但是，其外形和车身还带有20世纪90年代车型的影子，不够时尚。
价格走势：羚羊的价格经过几次动荡后销售大有起色。暂时降价的空间有，但不会太大。
购买建议：羚羊的性价比不错，作为家庭代步工具，是个不错的选择。
威乐
北青推荐指数：79.8
基本性能：威乐是款比较“值”的车，其与丰田威驰一样诞生于丰田NBC平台，发动机同样都是丰田5A1.5升和8A1.3升两种，但是，由于品牌的差距，价格上就相差了3万余元。威乐的操控性能不错，68千瓦的1.5升发动机动力表现也不错，只是舒适性一般，后悬架感觉有点硬。
价格走势：现在刚刚上市不久，还处于供不应求状态，短期内不会降价。
购买建议：
对于家庭用车来说，威乐是个不错的选择。特别是其自动挡轿车，售价只有10.28万元，性价比还是不错的。
嘉年华
北青推荐指数：77.0
基本性能：2003年初上市的嘉年华是款动力出色的三厢轿车，操控性也不错。只是，脱胎于印度爱卡的车型款式和内饰风格比较普通，在目前“靓车”如云的紧凑型轿车市场上，嘉年华略显陈旧。嘉年华有1.3升和1.6升两种发动机、整车安全性不错。
价格走势：嘉年华尽管上市时间不长，但是却已经降过多次价格了。
购买建议：如果你喜欢朴实、简练的风格，嘉年华是款值得考虑的车。另外，其动力性不错，可以体验到紧凑型轿车里少有的动力感觉。
千里马
北青推荐指数：78.6
基本性能：千里马的原型车是韩国起亚的ACCEND，其外形和内饰有着韩国车典型的特点：中庸、实用但不时尚，做工也不够精细。千里马的优点在于其发动机。与嘉年华一样，千里马也有1.3升和1.6升两种发动机供选择。其中，1.6升发动机是国内同等级发动机中升功率最高的发动机之一，最大功率为76.5千瓦。
价格走势：千里马一开始走的就是低价战略，年初，在推出04新款千里马的同时，又把价格再次拉低。不过，在近来其他车型争相降价的压力下，千里马有降价的空间(经销商在搞促销)，但估计降幅不会太大。
购买建议：
千里马的性价比高，突出的动力性能，可以弥补其在外形、内饰、做工等方面的不足。不过，千里马的维修服务网络还有待提高。
西耶那
北青推荐指数：74.7
基本性能：西耶那是派力奥的三厢款，它同样有1.3升和1.5升两种排量发动机，手动变速器和SPEEDGEAR手自一体无级变速器。在同级别车中，西耶那的优点是比较宽敞、内部空间比较大。但是，手动挡西耶那的离合比较沉、挡位比较涩。不过，这在04新款西耶那上已经有所好转。
价格走势：刚刚大幅度降完价格，短期内很难再有大的价格动作。
购买建议：西耶那也是款性价比较高的三厢车，在派力奥系列的三款车中，西耶那是卖得最好的。与POLO等车相比，西耶那的维修费用也是比较低的
个人强烈推荐千里马啊！！！
自驾了2年，暂未发现有什么大毛病。而且油耗和动力也相当理想。
内饰方面我本人觉得要远比自由舰豪华大方。
所以建议好好考虑考虑！
另外，有一点需要提醒的是，由于毕竟是二手车，在很多方面可以与出厂的新车有一定程度上的差别。所以试车一定要认真试清楚！！！
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这种车很不错的，我有个朋友也有一台，08年得时候我也来时常借着玩，开起来很舒服。可惜一般二手买家喜欢拿普通宝来一比就卖不出价钱来，怎么不自己留着玩，如果只卖个6万以下真的是不如自己留着玩好了。
懂行的玩车人，估计能卖到8万，不过估计很难碰到。
新宝来
1.6 HL 豪华型 手动 宝来
1.6 HL 豪华型 自动
车型年款 200607 200607
排放水平 欧 IV 欧 IV
车身参数
长×宽×高(mm) 4383×1742×1446 4383×1742×1446
前/后轮距(mm) 1513/1494 1513/1494
前悬/后悬长度(mm) -- --
轴距(mm) 2513 2513
整备质量(kg) 1280 1310
允许总质量(kg) 1830 1860
行李箱容积(l) 455 455
油箱容积(l) 55 55
最小离地间距(mm) 110.0 110.0
接近角(°) 12.8 12.8
离去角(°) 25.4 25.4
车体类型 三厢轿车 三厢轿车
车门数 4 4
座位数 5 5
发动机参数
排气量(ml) 1595 1595
最大功率(kW/rpm) 74.0/6000 74.0/6000
最大扭矩(N.m/rpm) 145/3800 145/3800
油耗(l/100km) --/--/6.5 --/--/6.5
燃料类型标号 97#无铅汽油 97#无铅汽油
发动机型号 BJH BJH
发动机描述 1.6L 4冲程 直列 4缸 活塞式发动机 1.6L 4冲程 直列 4缸 活塞式发动机
燃油供给方式 电子传输 多点式喷射 电子传输 多点式喷射
缸径×行程(mm) -- --
升功率(kW/l) 46.39 46.39
每缸气门数 2 2
凸轮轴 顶置凸轮轴 顶置凸轮轴
发动机位置 前置 前置
发动机放置方向 横向 横向
底盘参数
变速器形式 5档 手动 4档 自动
悬架(前/后) 麦克弗逊式独立悬架/扭转梁式独立悬架 麦克弗逊式独立悬架/扭转梁式独立悬架
制动(前/后) 通风盘/盘式 通风盘/盘式
驱动方式 前轮驱动 前轮驱动
排档位置 地板式 地板式
转向机形式 齿轮齿条式 齿轮齿条式
轮胎规格 195/65 R15 195/65 R15
行驶参数
最高车速(km/h) 182 178
0―100Km/h加速时间(s) 12.2 --
附加信息
保修期 -- --
车型种类 紧凑型车 紧凑型车
车型年款 200607 200607
国家公告代码 FV7162F FV7162FAT
出厂时间 2006 2006
产地 中国 中国
车型用途 基本乘用车 基本乘用车
宝来
1.6 TL 时尚型 自动 宝来
1.6 TL 时尚型 手动
车型年款 200607 200607
排放水平 欧 IV 欧 IV
车身参数
长×宽×高(mm) 4383×1742×1446 4383×1742×1446
前/后轮距(mm) 1513/1494 1513/1494
前悬/后悬长度(mm) -- --
轴距(mm) 2513 2513
整备质量(kg) 1310 1280
允许总质量(kg) 1860 1830
行李箱容积(l) 455 455
油箱容积(l) 55 55
最小离地间距(mm) 110.0 110.0
接近角(°) 12.8 12.8
离去角(°) 25.4 25.4
车体类型 三厢轿车 三厢轿车
车门数 4 4
座位数 5 5
发动机参数
排气量(ml) 1595 1595
最大功率(kW/rpm) 74.0/6000 74.0/6000
最大扭矩(N.m/rpm) 145/3800 145/3800
油耗(l/100km) --/--/6.5 --/--/6.5
燃料类型标号 97#无铅汽油 97#无铅汽油
发动机型号 -- BJH
发动机描述 1.6L 4冲程 直列 4缸 活塞式发动机 1.6L 4冲程 直列 4缸 活塞式发动机
燃油供给方式 电子传输 多点式喷射 电子传输 多点式喷射
缸径×行程(mm) -- --
升功率(kW/l) 46.39 46.39
每缸气门数 2 2
凸轮轴 顶置凸轮轴 顶置凸轮轴
发动机位置 前置 前置
发动机放置方向 横向 横向
底盘参数
变速器形式 4档 自动 5档 手动
悬架(前/后) 麦克弗逊式独立悬架/扭转梁式独立悬架 麦克弗逊式独立悬架/扭转梁式独立悬架
制动(前/后) 通风盘/盘式 通风盘/盘式
驱动方式 前轮驱动 前轮驱动
排档位置 地板式 地板式
转向机形式 齿轮齿条式 齿轮齿条式
轮胎规格 195/65 R15 195/65 R15
行驶参数
最高车速(km/h) 178 182
0―100Km/h加速时间(s) -- 12.2
附加信息
车型种类 紧凑型车 紧凑型车
车型年款 200607 200607
国家公告代码 FV7162FATE FV7162FE
出厂时间 2006 2006
产地 中国 中国
车型用途 基本乘用车 基本乘用车
宝来
1.8 自动舒适型 宝来
1.8 手动舒适型
车型年款 200500 200500
排放水平 欧 III 欧 III
车身参数
长×宽×高(mm) 4376×1735×1446 4376×1735×1446
前/后轮距(mm) 1513/1494 1513/1494
前悬/后悬长度(mm) -- --
轴距(mm) 2513 2513
整备质量(kg) 1350 1310
允许总质量(kg) 1900 1860
行李箱容积(l) 455 455
油箱容积(l) 55 55
最小转弯直径(m) 10.5 10.5
最小离地间距(mm) 110.0 110.0
接近角(°) 13.0 13.0
离去角(°) 25.4 25.4
车体类型 三厢轿车 三厢轿车
车门数 4 4
座位数 5 5
发动机参数
排气量(ml) 1781 1781
最大功率(kW/rpm) 92.0/6000 92.0/6000
最大扭矩(N.m/rpm) 170/3800 170/3800
油耗(l/100km) --/--/7.0 --/--/6.4
燃料类型标号 93#无铅汽油 93#无铅汽油
发动机型号 BAF BAF
发动机描述 1.8L 4冲程 直列 4缸 活塞式发动机 1.8L 4冲程 直列 4缸 活塞式发动机
燃油供给方式 多点式喷射 电子传输 多点式喷射
缸径×行程(mm) -- --
升功率(kW/l) 51.66 51.66
每缸气门数 5 5
凸轮轴 双顶置凸轮轴 --
发动机位置 前置 前置
底盘参数
变速器形式 4档 自动 5档 手动
悬架(前/后) 麦克弗逊式独立悬架/扭转梁式独立悬架 麦克弗逊式独立悬架/扭转梁式独立悬架
制动(前/后) 盘式/盘式 盘式/盘式
驱动方式 前轮驱动 前轮驱动
排档位置 地板式 地板式
转向机形式 齿轮齿条式 齿轮齿条式
轮胎规格 195/65 R15 195/65 R15
行驶参数
最高车速(km/h) 201 206
0―100Km/h加速时间(s) 12.7 11.1
附加信息
保修期 -- --
车型种类 紧凑型车 紧凑型车
车型年款 200500 200500
国家公告代码 BORA1.8 AT BORA1.8
出厂时间 2006 2006
产地 中国 中国
车型用途 基本乘用车 基本乘用车
宝来
1.8 HL 豪华型 自动
车型年款 200607
排放水平 欧 IV
车身参数
长×宽×高(mm) 4383×1742×1446
前/后轮距(mm) 1513/1494
前悬/后悬长度(mm) --
轴距(mm) 2513
整备质量(kg) 1340
允许总质量(kg) 1890
行李箱容积(l) 455
油箱容积(l) 55
最小离地间距(mm) 110.0
接近角(°) 12.8
离去角(°) 25.4
车体类型 三厢轿车
车门数 4
座位数 5
发动机参数
排气量(ml) 1781
最大功率(kW/rpm) 92.0/6000
最大扭矩(N.m/rpm) 170/3800
油耗(l/100km) --/--/7.4
燃料类型标号 97#无铅汽油
发动机型号 BAF
发动机描述 1.8L 4冲程 直列 4缸 活塞式发动机
燃油供给方式 电子传输 多点式喷射
缸径×行程(mm) --
升功率(kW/l) 51.66
每缸气门数 5
凸轮轴 顶置凸轮轴
发动机位置 前置
发动机放置方向 横向
底盘参数
变速器形式 4档 自动
悬架(前/后) 麦克弗逊式独立悬架/扭转梁式独立悬架
制动(前/后) 通风盘/盘式
驱动方式 前轮驱动
排档位置 地板式
转向机形式 齿轮齿条式
轮胎规格 195/65 R15
行驶参数
最高车速(km/h) 188
附加信息
保修期 --
车型种类 紧凑型车
车型年款 200607
国家公告代码 FV7182FAT
出厂时间 2006
产地 中国
车型用途 基本乘用车
1.8手舒 5－G 普通漆 ￥152,800 我要购买
1.8自舒 AG4 金属漆 ￥165,800
1.8自豪 AG4 普通漆 ￥176,800
新宝来 1.6时尚 5－G 普通漆 ￥129,800
金属漆 ￥131,800
AG4 普通漆 ￥142,800
金属漆 ￥144,800
1.6豪华 5－G 普通漆 ￥136,900
金属漆 ￥136,900
AG4 普通漆 ￥149,900
新宝来 HS (两厢)
1.6时尚型 TL 手动 金属漆 ￥112,500
TL 自动 金属漆 ￥125,500
1.6豪华型 HL 手动 金属漆 ￥119,500
HL 自动 金属漆 ￥132,500
老宝来
1.8 自动舒适型 宝来
1.8 手动舒适型
车型年款 200500 200500
排放水平 欧 III 欧 III
车身参数
长×宽×高(mm) 4376×1735×1446 4376×1735×1446
前/后轮距(mm) 1513/1494 1513/1494
前悬/后悬长度(mm) -- --
轴距(mm) 2513 2513
整备质量(kg) 1350 1310
允许总质量(kg) 1900 1860
行李箱容积(l) 455 455
油箱容积(l) 55 55
最小转弯直径(m) 10.5 10.5
最小离地间距(mm) 110.0 110.0
接近角(°) 13.0 13.0
离去角(°) 25.4 25.4
车体类型 三厢轿车 三厢轿车
车门数 4 4
座位数 5 5
发动机参数
排气量(ml) 1781 1781
最大功率(kW/rpm) 92.0/6000 92.0/6000
最大扭矩(N.m/rpm) 170/3800 170/3800
油耗(l/100km) --/--/7.0 --/--/6.4
燃料类型标号 93#无铅汽油 93#无铅汽油
发动机型号 BAF BAF
发动机描述 1.8L 4冲程 直列 4缸 活塞式发动机 1.8L 4冲程 直列 4缸 活塞式发动机
燃油供给方式 多点式喷射 电子传输 多点式喷射
缸径×行程(mm) -- --
升功率(kW/l) 51.66 51.66
每缸气门数 5 5
凸轮轴 双顶置凸轮轴 --
发动机位置 前置 前置
底盘参数
变速器形式 4档 自动 5档 手动
悬架(前/后) 麦克弗逊式独立悬架/扭转梁式独立悬架 麦克弗逊式独立悬架/扭转梁式独立悬架
制动(前/后) 盘式/盘式 盘式/盘式
驱动方式 前轮驱动 前轮驱动
排档位置 地板式 地板式
转向机形式 齿轮齿条式 齿轮齿条式
轮胎规格 195/65 R15 195/65 R15
行驶参数
最高车速(km/h) 201 206
0―100Km/h加速时间(s) 12.7 11.1
附加信息
保修期 -- --
车型种类 紧凑型车 紧凑型车
车型年款 200500 200500
国家公告代码 BORA1.8 AT BORA1.8
出厂时间 2006 2006
产地 中国 中国
车型用途 基本乘用车 基本乘用车
宝来
1.8 HL 豪华型 自动
车型年款 200607
排放水平 欧 IV
车身参数
长×宽×高(mm) 4383×1742×1446
前/后轮距(mm) 1513/1494
前悬/后悬长度(mm) --
轴距(mm) 2513
整备质量(kg) 1340
允许总质量(kg) 1890
行李箱容积(l) 455
油箱容积(l) 55
最小离地间距(mm) 110.0
接近角(°) 12.8
离去角(°) 25.4
车体类型 三厢轿车
车门数 4
座位数 5
发动机参数
排气量(ml) 1781
最大功率(kW/rpm) 92.0/6000
最大扭矩(N.m/rpm) 170/3800
油耗(l/100km) --/--/7.4
燃料类型标号 97#无铅汽油
发动机型号 BAF
发动机描述 1.8L 4冲程 直列 4缸 活塞式发动机
燃油供给方式 电子传输 多点式喷射
缸径×行程(mm) --
升功率(kW/l) 51.66
每缸气门数 5
凸轮轴 顶置凸轮轴
发动机位置 前置
发动机放置方向 横向
底盘参数
变速器形式 4档 自动
悬架(前/后) 麦克弗逊式独立悬架/扭转梁式独立悬架
制动(前/后) 通风盘/盘式
驱动方式 前轮驱动
排档位置 地板式
转向机形式 齿轮齿条式
轮胎规格 195/65 R15
行驶参数
最高车速(km/h) 188
附加信息
保修期 --
车型种类 紧凑型车
车型年款 200607
国家公告代码 FV7182FAT
出厂时间 2006
产地 中国
车型用途 基本乘用车
宝来
1.6 TL 时尚型 自动 宝来
1.6 TL 时尚型 手动
车型年款 200607 200607
排放水平 欧 IV 欧 IV
车身参数
长×宽×高(mm) 4383×1742×1446 4383×1742×1446
前/后轮距(mm) 1513/1494 1513/1494
前悬/后悬长度(mm) -- --
轴距(mm) 2513 2513
整备质量(kg) 1310 1280
允许总质量(kg) 1860 1830
行李箱容积(l) 455 455
油箱容积(l) 55 55
最小离地间距(mm) 110.0 110.0
接近角(°) 12.8 12.8
离去角(°) 25.4 25.4
车体类型 三厢轿车 三厢轿车
车门数 4 4
座位数 5 5
发动机参数
排气量(ml) 1595 1595
最大功率(kW/rpm) 74.0/6000 74.0/6000
最大扭矩(N.m/rpm) 145/3800 145/3800
油耗(l/100km) --/--/6.5 --/--/6.5
燃料类型标号 97#无铅汽油 97#无铅汽油
发动机型号 -- BJH
发动机描述 1.6L 4冲程 直列 4缸 活塞式发动机 1.6L 4冲程 直列 4缸 活塞式发动机
燃油供给方式 电子传输 多点式喷射 电子传输 多点式喷射
缸径×行程(mm) -- --
升功率(kW/l) 46.39 46.39
每缸气门数 2 2
凸轮轴 顶置凸轮轴 顶置凸轮轴
发动机位置 前置 前置
发动机放置方向 横向 横向
底盘参数
变速器形式 4档 自动 5档 手动
悬架(前/后) 麦克弗逊式独立悬架/扭转梁式独立悬架 麦克弗逊式独立悬架/扭转梁式独立悬架
制动(前/后) 通风盘/盘式 通风盘/盘式
驱动方式 前轮驱动 前轮驱动
排档位置 地板式 地板式
转向机形式 齿轮齿条式 齿轮齿条式
轮胎规格 195/65 R15 195/65 R15
行驶参数
最高车速(km/h) 178 182
0―100Km/h加速时间(s) -- 12.2
附加信息
保修期 -- --
车型种类 紧凑型车 紧凑型车
车型年款 200607 200607
国家公告代码 FV7162FATE FV7162FE
出厂时间 2006 2006
产地 中国 中国
车型用途 基本乘用车 基本乘用车
宝来
1.6 HL 豪华型 手动 宝来
1.6 HL 豪华型 自动
车型年款 200607 200607
排放水平 欧 IV 欧 IV
车身参数
长×宽×高(mm) 4383×1742×1446 4383×1742×1446
前/后轮距(mm) 1513/1494 1513/1494
前悬/后悬长度(mm) -- --
轴距(mm) 2513 2513
整备质量(kg) 1280 1310
允许总质量(kg) 1830 1860
行李箱容积(l) 455 455
油箱容积(l) 55 55
最小离地间距(mm) 110.0 110.0
接近角(°) 12.8 12.8
离去角(°) 25.4 25.4
车体类型 三厢轿车 三厢轿车
车门数 4 4
座位数 5 5
发动机参数
排气量(ml) 1595 1595
最大功率(kW/rpm) 74.0/6000 74.0/6000
最大扭矩(N.m/rpm) 145/3800 145/3800
油耗(l/100km) --/--/6.5 --/--/6.5
燃料类型标号 97#无铅汽油 97#无铅汽油
发动机型号 BJH BJH
发动机描述 1.6L 4冲程 直列 4缸 活塞式发动机 1.6L 4冲程 直列 4缸 活塞式发动机
燃油供给方式 电子传输 多点式喷射 电子传输 多点式喷射
缸径×行程(mm) -- --
升功率(kW/l) 46.39 46.39
每缸气门数 2 2
凸轮轴 顶置凸轮轴 顶置凸轮轴
发动机位置 前置 前置
发动机放置方向 横向 横向
底盘参数
变速器形式 5档 手动 4档 自动
悬架(前/后) 麦克弗逊式独立悬架/扭转梁式独立悬架 麦克弗逊式独立悬架/扭转梁式独立悬架
制动(前/后) 通风盘/盘式 通风盘/盘式
驱动方式 前轮驱动 前轮驱动
排档位置 地板式 地板式
转向机形式 齿轮齿条式 齿轮齿条式
轮胎规格 195/65 R15 195/65 R15
行驶参数
最高车速(km/h) 182 178
0―100Km/h加速时间(s) 12.2 --
附加信息
保修期 -- --
车型种类 紧凑型车 紧凑型车
车型年款 200607 200607
国家公告代码 FV7162F FV7162FAT
出厂时间 2006 2006
产地 中国 中国
车型用途 基本乘用车 基本乘用车
我买的是速腾，比宝来好，劝你买一辆！
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建议你去看看北京现代的ix35，这款车性价比挺高，很多配置只有高档车型才有，尤其是痴迷天窗的同学，这款车应该合胃口，而且是全景天窗。其他类似无钥匙启动、6档位手自一体、发动机也不错，是北京现代的θ双CVVT发动机，不仅开起来有劲儿，还挺省油。仅仅是我的一些建议，具体的要到4S店试过了才知道。
越野车七座suv，50万以下有下面几款。
如果想要有活力点、运动点的，就看看
宝马X3
，53.90～66.50万，兼顾公路和越野性，只是公路表现会更好，宝马的品质是不错的，运动性更是有着自己的特色，虽然是一款SUV，但其灵敏的操控感，不亚于轿车。只是在这个价位里，车身尺寸略小。
凯迪拉克SRX
，49.80～82.80万，这款车造型具有时代感，超越时代的硬朗外观，质量没问题，配置适中，是一款值得考虑的车型
沃尔沃
XC60
，53.80～66.10万，XC60造型优美，最主要的是安全有保证，越野性能还可以，只是这款车也应该归类为城市SUV，不适合过度越野，但偶尔越野一下它的还是可以的，整体质量不错，可以考虑
50万七座四驱suv有丰田普拉多，兰徳酷路泽丐版，日产途乐丐版，大众途昂，起亚霸锐，路虎发现神行高配，福特探险者等车型。
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