丰田86不加油改充电，手波万转电动车开起来真的爽么 ♂
丰田86不加油改充电，手波万转电动车开起来真的爽么
- 丰田86不加油改充电，手波万转电动车开起来真的爽么
- 这台满是细节的丰田86，这是你爱的模样吗
- 丰田86在购车的时候可以让4s店里的人改装成这样吗
- 买后必改的车，丰田86改装案例合集
- 全新丰田86将搭斯巴鲁2.4T引擎超255匹，目标比Supra更有趣
- 他硬生生把丰田86改成了“钢铁侠”！开出去比豪车还吸睛！
- 改装“白色大理石与缎面黑”双拼色的丰田86，打造唯一个性化姿态
- 车友的改装气动避震走姿态，同时加强了涡轮套件追求性能的丰田86
说起丰田86，不少小伙伴包括小编应该也是从当年改编自漫画《头文字D》的同名电影中藤原拓海所开的那辆AE86“豆腐车”所了解的吧，“2档7300转干他”的这个梗相信各位玩车的小伙伴们肯定都很熟悉了。丰田86与它的姊妹车型斯巴鲁BRZ凭借其超高的可玩性以及不俗的改装性使其无论是在哪个国家都深受车友们的追捧。
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今天的我们给大家介绍的这辆86可不简单，这是在德国的一名汽车发烧友（Philip?Schuster）所改装的86，?但他的改装可比各位所常见的改姿态或是改竞技所要厉害得多了，因为他居然将一辆燃油版的丰田86改成了电动版的丰田86。
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对车主而言，改装过程中最大的挑战莫过于将电动机与现有的6速手动变速器和传动系统配合使用。没错，这不仅是一辆电动86，还是一辆手波的电动86。
车主首先是把86的这款2.0L自然吸气发动机替换成了2014款日产聆风的峰值扭矩为280Nm最高转速为10390rpm电动机，各位觉得这个”2档7300转“的发动机换成了个万转的电动机，是亏了还是赚了？
要想电动机和变速箱可以顺利链接并工作，就需要一个合适的离合器，原厂86的离合器并不能匹配这台电动机。于是车主再试了铃木吉姆尼、本田、菲亚特Multipla和保时捷911的离合器之后，发现本田的离合器最合适，这让车主非常高兴。
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电池组方面，车主将日产聆风的24千瓦时的48个电池组分别在发动机舱装了16块，底盘油箱处装了12块（因为是电动车所以把油箱拆除了），后备箱备胎处装了20块。
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车主表示，分开安装电池组是为了不让电池重量集中在一个地方，避免出现”头重脚轻“的情况。
在电池管理这方面，这辆电动86的电池管理系统（BMS）安装的是来自美国的尤尔特能源研发公司设计的电池管理系统Orion?BMS?2，逆变器用的则是日产聆风的逆变器。
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而在充电这一方面，充电器能以每小时3kw的速率为这辆86充电。
据车主所说，这辆改好的电动丰田86有200马力，400Nm，在马力机上最高可以跑出215?km?/?h的时速，而0~100加速的时间不到五秒钟，电池续航大概150公里。
而早前在我们国内的上海就有人拍到过一辆可以正常上路的纯电动的丰田86，但小编觉得这有可能也是一辆“油改电”或者是一辆套了86车壳的车型，也有可能是经过ps处理过的图片。但不管怎么说，未来汽车的发展趋势必然是往新能源方向发展的，现如今电动跑车也已经层出不穷了，要是未来丰田真的推出了一款纯电动的丰田86车型，各位小伙伴会为这辆“电动爹”买单么？
丰田86的改装我们分享了不少，大家对这台车的熟悉程度也相当高了，关于它的背景我们也不多赘述了，总之一句话，在30万级别内的跑车里，丰田86/斯巴鲁BRZ是最具性价比和可玩性的车子，没有之一。
车主从小是看着《头文字D》长大的，所以AE86是他脑海中最深刻的车子之一，因此在当年丰田86上市之后，他算是最早一批拥有的车主了。后来的故事我们都知道了，丰田86获得了空前成功，关于它的改装案例也比比皆是。而作为拥有着86这样车子的玩家，不改似乎说不过去啊，当然了，车主也有属于自己的目标，那就是要打造一台独一无二的作品。
我们知道，Rocket?Bunny在86/BRZ宽体改装群体里的占有量相当高，但见得多似乎也就没有独特性了，为了让爱车能拥有让人惊艳的宽体，又不想选择已成主流的Rocket?Bunny，车主寻找了不少改装品牌，最终，来自日本一家相对小众但同样优秀的Rally?Backer?V2套件进入他的视线，于是决定选择它安装在爱车上。
Rally?Backer?V2宽体外观套件十分霸气，原本和Rocket?Bunny一样裸露在外的铆钉则被车主用腻子粉做了刮平处理，以达到车身更加光滑的效果，尾箱盖上则是一个融合为一体的鸭尾扰流板，看上去相当有气势。
整车被特调的落日金车漆覆盖着，这个颜色绝对吸睛，特别是在阳光下，看上去非常有质感，这也是车主将86打造成独一无二的杀手锏之一。前脸上的V型的大灯和尾部三条样式的尾灯、碳纤维的雾灯框、翼子板处加装的风刀、定制的前唇和Faction?Motorsports?Ganador后视镜，都是构成这台86独特样式的关键元素。
这台86是低趴宽体姿态风格，翼子板下是一套数据为前18x11J?ET-62，后18x13J?ET-77三片式SSR?Koenig轮圈，毫无疑问，这样的数据营造出来的效果相当夸张，而蓝色的轮辐和拉丝铝的桶边造型与落日金色车漆更是形成了鲜明对比，也许这样的搭配会有人接受不了，但这样的强烈的反差看上去也别有风味。搭配的轮胎规格为前225/40R18，后275/35R18，装上之后，基本与轮眉接触了。
悬架方面，Air?Lift?3P空气悬挂帮助它轻松的升降车身，当然了，这一切还需要前轮的Racer-X下支臂、加长束角拉杆以及后轮的Racer-X上支臂，BLOX下支臂，SPL轴头臂和牵引连杆等等才能实现。
进入到车内，可以看到内饰部分，一对Shirts?TuckedIn碳纤维赛车桶椅，很有运动感吧！除此之外，突出运动气息的还有带NRG快拆底座的Club?Street?Hate方向盘和We?Are?Like?Wise换挡手柄，看上去相当不错，值得一提的是，这台86还改装了个星空顶，点点星空给人的质感太迷人了。最后，Pro?Shop?Noble?Black?Hole后视镜与Tsurikawa拉手在细节的营造方面也加分不少。
虽然这台86看上去霸气动感，但车主在动力部分并没有做太多的升级，当然，除了UEL头段和Invidia排气。
可以的。
不过4s店对于这类稍微有难度的改装，一般4s店处理不了，他们技师大多只会装原车件。改装不同于修理，需要修修改改，对位等操作，没做过改装的师傅一般没那个耐心。
CCR改装小编建议可以去当地改装店或者直接联系改装厂家进行改装，毕竟有经验的师傅做这些事才更合适。
下面是丰田86改装的装车效果图：
Tommy?Kaira同样是一家来自日本著名的改装商。他们的改装作品更多的专注于外观、内饰、运动避震、制动、排气声浪这些方面，秉承改装以人为本的理念，追求美观实用的改装工艺。丰田86自然不能放过。
图：Tommy?Kaira改装的丰田86黑白双煞厂车。
图：相比丰田86原厂外观Tommy?Kaira推出的丰田86空力套件更为张扬和犀利。
图：经过全新设计的前脸造型让小编有一种未来战车的感觉，气场相当强大。
图：套件中的尾翼能够有效提高车辆在高速行驶中的下压力，增加车辆稳定性。
图：非常强烈的日式VIP范儿。
图：如果说前面的气场强大后面的气场同样不能示弱，四出排气与众多的散热格栅设计表明我不是好惹的。点评：对于改装异常发达的日本，更换空力套件是完全可以上路行驶以及通过年检的，这样的好政策让国内的改装车友情何以堪。而Tommy?Kaira针对丰田86推出的空力套件，不论从造型设计、合位度以及细节处理上都可谓是上乘之作，这样的作品值得我们学习、借鉴。WALD一直走奢华路线改装为主，并且改装车型多为大型豪华车为主，而丰田86却是个例外。因为如今的改装界并没有多少车型受到改装车友的青睐，而86的出现让大家看到了希望。所以WALD为丰田86开发改装配件并不难理解了。而这套空力套件依然能够看到WALD固有的VIP风格，不过通过仔细观察发现WALD赋予了86更多的凌厉、硬朗的个性。全新的空力套件采用了宽体设计，后包围的处理要比前包围夸张许多，类LFA的梯形四出排气、夸张的下扰流、巨大的鸭尾翼，突兀程度一定都不亚于搭载GT-Wing的漂移车。
点评：就连一直走奢华路线改装为主的WALD都为丰田86开发空力套件，小编只想说一句，丰田86你太火了。
Auto?Craft?Evolution（ACE+）是一家来自日本本土的改装店家，而ACE+的拿手好戏应该算是马自达RX车系。不过随着丰田86身兼日系性能车的大旗迅速蹿红后，在全世界范围内刮起一股86风潮，所以身为日本本土的改装店家ACE+怎能放过这样一台炙手可热的新星呢。
在ACE+改装的丰田86整体改装倾向于操控性能的提升，至于动力并没有过多的改装。事实上，并不是因为丰田86的操控有多不济，才将更多的心思放在操控上，恰恰相反，86天生就是运动员的底子，是近年难得一遇的追求极端操控性能的日系运动车型之一。只是作为一台量产车，丰田86有着太多的妥协，生产成本、生产效率、舒适性等，天赋被封印了起来。再说，操控性能等于一辆车综合性能的基本功，操控先行的改装思路永远不会有错。ACE+确定了如何入手提升操控性能：车身强化、强化悬挂杆件、强化悬架的衬套及轴承、高性能避震套装。最终在铃鹿赛道创造了单圈成绩2：30。一辆200匹出头的改装车造出这个圈速是什么概念？笔者上网翻阅了一下铃鹿赛道的单圈排名：较为接近的是原厂保时捷911GT2（993），430匹，2:29；榜单上世界级操控水准的日本车，本田NSX-R（NA1），280匹，2:34。
图：86的空力套件。
图：ACE+针对86研发的车身强化套件。
图：以补强块加工原厂悬挂杆件，是不少御用改装品牌的常用手法，例如Nismo制作的GTR?R34?Z-Tune，就安装有类似的后下摆臂。
图：Aragosta代工的ACE+设定避震器，前避震采用倒叉避震筒。
图：41:8的加大终传比，使得每一个档位的轮上扭矩更加凶猛，更绵密的各档位速度区间也更适合铃鹿这种中高低速弯角皆有的赛道。
图：ACE+针对86开发的全段排气。
图：三联仪表。
点评：相比于动力至上的改装方案，由ACE+改装的86让我们真正能够认识到车辆操控性同样可以获得不一样的驾驶感受，而铃鹿赛道创造了单圈成绩2：30的成绩就是最好的证明。
GReddy作为日本著名的改装配件生产商之一，出品的众多产品都受到了改装车迷的欢迎。不过随着86风靡全球，GReddy同样为其开发了全新的空力套件，而这款空力套件不管从造型上还是空气动力学方面处理的都相当到位，各位千万不要错过哦。
图：GReddy空气套件的效果图，让86的回头率增加。
图：风铲其实是前部扰流器，起到阻挡气流进入车底作用。
图：此图告诉我们，尾翼支架的安装形状也是能和战斗机联系起来的。轮圈Offset值与宽体也很和谐。好不好看，自己说的算。
套件里包括：风铲、后扰流板各一件，前、后外扩翼子板各一对、侧裙两件和尾翼套装件。
点评：由日本名厂GReddy出品的空力套件在设计以及细节处理方面有着大厂疯范，而更宽的外扩翼子板才是空力套件最为精彩的部分，为那些好动份子预留了更大的改装空间，你还在等什么。
作为丰田86的北美版本Scion?FR-S同样受到了市场的追捧，而一辆来自美国加州南部的FR-S，这里可是美国改装界的大本营之一，那么我们就来看看这辆FR-S有什么特殊之处吧。
这辆车在外观方面采用了较为特殊的宽体空力套件，围绕轮拱边缘向外抛出，且线条硬朗富有美感。动力方面HKS的GTS7040L机械增压套件被安放进引擎舱内，轮上动力输出提升至205ps，25.58kg?m，而机械增压能获得更为线性的动力输出表现，不过动力输出特性与原车自然吸气基本无异，不如加装涡轮套件后会出现丰盈的扭力带。
图：战斗气息浓郁的外观。
图：HKS机械增压套件。
图：FA20原厂与安装HKS?GTS?7040L动力输出对比。
图：Porject?μ前六后二活塞制动系统，能合理地分配制动力。
点评：作为一台非日本本土改装案例，全新设计的空力套件能够有一种驾驶的欲望，相当吸引眼球，而动力、行走方面则是采用日本HKS等品牌的成熟产品，线性的动力输出与扎实的操控结合才能够获得更好的表现。
最后让我们来看看美国Scion?FR-S改装车层出不穷，沉寂许久的日系性能车终于被唤醒了，大家对日系改装车的热情似乎并没有因为时间的消磨而减淡，反而更加疯狂与亢奋。
图：KW?赛车版避震配以光头胎，不用说都知道是干什么用的。
图：美国的HOTCHKIS，之前都在改肌肉车，最近因为市场需要，也推出了周全的FR-S套件。
点评：在北美市场中的FR-S（丰田86）受到了众多改装厂家与车友的追捧，这不仅仅是一台车的火爆，更是一个市场的火爆，这就是86热！
自2012年初问世以来，丰田86/斯巴鲁BRZ一直是市场上最受欢迎的入门跑车之一，甚至掀起了改装热潮。不过，这辆经典小跑车至今也已经有8年历史，无论是环保排放还是动力性能已经跟不上潮流。尽管我们还没有看到第二代的谍照，但我们至少从丰田公布的消息中就直接了当地知道了一辆新车正在开发中。
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早在2019年9月27日，丰田汽车公司和斯巴鲁公司就新的业务和资本联盟达成协议，旨在进一步发展和加强其长期合作伙伴关系。追求超越丰田和斯巴鲁迄今为止所能达到的更好的汽车。协议中提到，将结合两家公司的优势，共同开发全轮驱动车型、联合开发下一代丰田86和斯巴鲁BRZ、扩展伙伴关系的范围，以度过一个世纪的深刻变革时期。
而在近日，丰田工程师田田哲也在接受澳大利亚杂志《WhereCar》采访时透露，“客户实际上期望86会比Supra?A90更令人振奋”，因此丰田希望制造“超越Supra的新86”，目标是使第二代丰田86比新的Supra更好地驾驶。
当前的丰田86/斯巴鲁BRZ基于改良的斯巴鲁Impreza架构上打造，而下一代车型情况可能会有所改变，据报道该车将迁移至丰田的TNGA平台，因为据称无法改装斯巴鲁的最新全球平台（SGP）以制造后轮驱动汽车。有趣的是，有人说新一代丰田86和BRZ可以过渡到马自达的新后轮驱动平台，这对于换代车型的后续发展以及提升性能无疑是一件好事。
尽管丰田将提供制造平台，但据信动力系统仍然是由斯巴鲁来提供，该发动机可能是由Ascent衍生的2.4升涡轮增压发动机。
现款的86/BRZ都是用着斯巴鲁的代号为FA20的2.0L自吸水平对置发动机，而全新一代的车型将由自然吸气改为涡轮增压，这款发动机早前在美国已经发布，也就是用在驰鹏的替代车型ASCENT上代号为FA24?DIT的2.4T涡轮增压发动机。
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FA24虽然被简单的认为是FA20的扩缸版本，但实际里面发动机内部的改动非常多。首先其增加了气缸的中心距，所以中缸更长，有点回归到斯巴鲁初代发动机的大缸径、小冲程的核心，在高转速下功率的输出表现更加畅快。而在动力输出上，新车的马力数预计将从200匹以上增加到255匹以上，并且在更低的转速范围内就可以更早提供较大的扭矩，车辆性能将得到立竿见影的提升。
另外新的发动机的排气门位置和燃烧室经过重新设计，进气道改为强滚流的形状，并增加了EGR废气再循环技术减少废气颗粒排放。而这副FA24?DIT发动机也将成为未来斯巴鲁迎合国六等更高排放、提高动力的主力机型，其应用范围除了在新一代86/BRZ上，还将应用到森林人、傲虎之类的中型SUV等车型上。
当然，基于TNGA架构下的全新一代丰田86/斯巴鲁BRZ还将在车厢内部进行一些改变，丰田/斯巴鲁将会采用更高级的材料来改善车型的质感，同时科技感以及高技术配置也将得到应用，例如丰田的TSS主动安全系统如无意外将会在新车上出现。
不过，所有这些调整都将付出一定金钱的代价，毫无疑问第二代丰田86/斯巴鲁BRZ跑车将比现款在售的车型更加昂贵。但是，它们仍然比奥迪TT更实惠。另外，丰田版本车型可能会改用“GR86”这个称号，以遵循已经用于GR?Supra和新GR?Yaris的跑车命名法。
每一位玩改装车的玩家，都希望把自己的想法注入到自己的爱车身上。在我看来，改装玩的就是心态，玩的就是信仰，只有将自己的审美和想法融入，并自己动手实现，才是最有乐趣的改装方式。我就请来了一位改装DIY达人-王磊。车主在首都机场从事机务维修，基于他对机械的浓厚兴趣，车身上几乎每一处地方，他都做了DIY个性改装。下面就让我们慢慢来欣赏这辆独一无二的“钢铁侠”86~
选择了走外观改装的路线，那就要做到与众不同，独一无二，就应该个性张扬，让人一眼能够记住。车主称这辆86的改装灵感来自于媳妇的想法，于是就在这辆86上植入了“钢铁侠”的主题。全车车身颜色采用红和金的搭配，与钢铁侠的配色完美切合，走在路上，辨识度很高。
除了外观是钢铁侠配色外，车主还把发动机舱内的进气管路喷成金色，节气门和电机则喷成红色。最上方的装饰板是机舱美化的点睛之笔，既可以把杂乱无章的线路遮盖起来，还可以把钢铁侠的“反应堆”安装固定好，尽显钢铁侠的风范！虽然装饰板加了一些车身重量，但是在他看来很值得，毕竟它漂亮了许多。
既然做了机舱美化，他就想让人们随时随地都可以欣赏到美化后的发动机舱，这就需要做一个透明机盖，这台86可谓是我印象里第一台采用透明机盖的车型。最值得一提的是，这个透明机盖全部由车主自己动手制作。虽然整个过程很繁琐，但当看到钢铁侠展现在我面前时，车主内心真的很满足！
车主觉得丰田86原车外观看起来太乖巧了，想给自己爱车来一套宽体。但是国产版的宽体车身吻合度不高，车主便从朋友那里买来一套火箭兔宽体叶子板和Varis包围，自己动手修补和安装。在这个无宽不欢的时代，宽体改装成为了改装车最热门的话题，但是自己动手打造宽体的玩家是不是非常少呢？
改装圈盛行着“一低遮百丑”这么一句话，他不仅要让＂钢铁侠＂看着很低很漂亮，而且可以满足正常代步，综合考虑车主为爱车换了安装了一套空气避震，这样路况好的情况下可以以低趴姿态行驶，在遇到不好的路况可以及时升起车身顺利通过。
换完宽体和气动之后，车主对轮毂数值和颜色有些不满，于是为“钢铁侠”换上了一套高亮抛边的WCI三片锻造轮圈，并且调试了车轮角度。宽边的轮圈看起来运动风十足。为了让自己的爱车与众不同，他还换了五彩铆钉轮圈帽，贴了AJ轮胎贴，这些细节处处体现着车主的个性范儿。
除此之外，他还改装了一套Aspec直通排气，大大的尾喉搭配碳纤维尾翼，尾唇，不仅看起来战斗范儿十足，从中发出的声浪更是令人肾上腺激素飙升，可谓是一台“行走的荷尔蒙”，随时随地彰显车主的魅力！
相比于酷炫的外观，内饰改装显得低调内敛很多。他的观点是：内饰的改动从实用性出发。全车定制炭纤维内饰让爱车看起来与众不同，脱凡超俗。黑红的内饰颜色搭配为车内注入了活力。
车主换装了三辐GT86方向盘，换挡拨片也换成加大的Savanini?拨片，带有强烈的运动风格。当我看到驾驶席前，面对着这战斗力爆棚的方向盘，迫不及待地想跟车主要下钥匙，去驾驭它，去享受它。
换装的DAMD?金属仪表盘，机械感十足。红色指针搭配白色底盘，给人强烈的冲击感。三联表的加入使得这辆86更具赛车气息。为了让自己的“钢铁侠”充满驾驶乐趣，设计了三套“驾驶模式”，在日常驾驶时，可以根据路况和心情，随时调节驾驶模式，从而控制油门输出，不管在何时，不管在何地，让你驾驶起来十分轻快，感到得心应手。
车主还将之前BRZ上的手动挡套件摘下来安装在了这辆86上，好似在跟人开玩笑，但是我觉得这也许是车主对之前BRZ的的怀念和不舍吧，毕竟BRZ是他注入个人理念打造出的第一台车。
在后来与车主聊天的时候，我们知道了这辆车的整个打造过程，几乎都是由他一人亲手完成，甚至部分改装件都是他自己制作的。他说当看到“钢铁侠”一天天的变化，一天天的完美，变成了一个回头率上镜率很高的＂大帅哥＂时，心情无法用言语来形容。他提倡改装车就应该多一些个性和创意在里面，让自己的座驾看起来与众不同，脱凡超俗。玩改装车不要太注重金钱，要享受改装的过程，如果有时间，一定要亲自动手参与爱车的改装，也许自己的动手改装，是那些用金钱改装的人永远都不会懂的故事！
全文内含改装清单！
我们眼前的这辆是一辆2013款丰田86，外观部分，全车改装紧跟潮流的双面对比色，白色大理石贴膜和3M缎面黑色贴膜相结合，Password?JDM碳纤维前唇，TRD侧裙，TRD鸭尾，GCS?V2鲨鱼鳍天线，窗户遮阳板和HappyEndings后牌照架，搭配Work?CR2P轮毂和Nankang?Ns-25?215/35/18轮胎，性能部分，则换装了K＆N空滤，HKS双边四出排气系统，BC?Extreme避震套件，并且写入Flash?Tablet?二阶特调程序，内饰部分，换上了Aukey行车记录仪以及索尼XAV-AX1000主机。
引擎与性能
K＆N空滤
排气
HKS双边四出排气系统
性能电子
Flash?Tablet?二阶特调程序
车轮和轮胎
Work?CR2P轮毂?18x9?+16
Nankang?Ns-25?215/35/18轮胎
底盘和悬挂
BC?Extreme避震套件
外观
白色大理石贴膜和缎黑色3M贴膜
Password?JDM碳纤维前唇
TRD侧裙
TRD鸭尾
GCS?V2鲨鱼鳍天线
窗户遮阳板
HappyEndings后牌照架
内饰
Aukey行车记录仪
音频和多媒体
索尼XAV-AX1000主机
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丰田86与斯巴鲁BRZ的区别，哪个好一点，保养有什么区别性能 ♂
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丰田GT-86和SUBARU的BRZ是同一个车型，完全是一家厂的流水线生产，除了前脸的设计有略微差别，在性能各方面完全是同一款车。不过就售后而言，在国内市场丰田做的比较好，相对而言服务更方便也更经济划算，但是斯巴鲁作为顶尖的运动汽车品牌其品牌价值和形象也是很多车主选择BRZ的原因。
近日，斯巴鲁正式发布了全新一代?BRZ，作为一款乐趣至上的后驱小跑车，BRZ保留了上一代车型的基础设计理念，但在动力方面和底盘设计上焕然一新，在30万级跑车市场，可以选择的车型并不多，那么相比在售的热门车型丰田86应该如何选择呢，今天我们选车侦探就来详细分析。
发动机变速箱对比
动力方面，全新一代斯巴鲁BRZ依旧坚持了低重心的设计理念，选择了一台2.4L水平对置自然吸气发动机，由于目前斯巴鲁产品线上的FA24涡轮增压发动机的涡轮增压器位于缸体下方，要安装在机舱内整个前部架构必须重新设计，中冷器和高重心会破坏车头的配置平衡，相比丰田86的2.0L自吸发动机，全新BRZ的2.4L自吸发动机在进排气结构，驱动链条和燃烧室结构上进行了优化，功率增加了28马力，更长的冲程让发动机更加适合日常使用，注重低转速表现，在3700转/分时，发动机就可以爆发250Nm的扭矩。而在售丰田86的2.0L发动机峰扭转速区间在6400-6600转/分，在峰扭低45Nm的同时，低转速扭矩明显不足，也就是说在超车或者起步时BRZ拥有更强的加速能力。
虽然发动机更大，但由于在前保险杠、发动机盖和车顶部分使用了更轻的铝合金材质，新BRZ相比老款重量没有增加，也就是说与在售86重量相同。变速箱方面，新BRZ和上一代BRZ以及在售丰田86一样，使用了来自爱信的6速手动或6速自动变速箱，但相比86，新BRZ全新运动模式允许更快速的降档和自动节气门摆动，并安装了偏航传感器，在急转弯时，自动变速箱可以保持在较低的档位，以最大限度地提高扭矩，增加过弯速度，这项技术可谓自动挡福音，由于ECU会在车速提高时自动升档，让发动机保持低转速，但如果你在赛道上驾驶一台跑车，高速过弯时并不需要高档位来降低发动机转速，偏航传感器增加了自动挡车型的驾驶乐趣。
空动设计和底盘对比
从侧面来看，两款车最大的区别就是新BRZ前翼子板后方有大尺寸的开口，配合保险杠两侧的进气口，这种设计可以让气流快速通过轮拱内部，减少阻力。在车身设计上，整车高度降低了10mm，正面迎风面积更小，同样减少了风阻，而BRZ的尾部增加了一个上翘的鸭尾，可以产生空气下压力来增加过弯的稳定性。
底盘方面，两款车采用了同样的前麦弗逊后多连杆设计，但在前后副车架悬置点和其他连接点上进行了加强，新BRZ侧向弯曲刚度相比老款BRZ增加了60%，由于老款BRZ和在售86相同，因此新BRZ拥有更强的改装潜力，在悬挂的行程方面新BRZ也进行了优化，以增强轮胎在不同地面上的抓地力。
在86和BRZ上，厂家都标配了后轴限滑差速器，虽然使用完全相同的差速器，但在集成式牵引力和稳定性控制系统方面有了升级，这项来源于赛车的技术允许驾驶者进行5个档位的调节，可以根据你的技术选择电子辅助系统介入的力度，而86只能选择开启或关闭，新BRZ拥有更高的操控包容度，也就是更加好开。
选车侦探观点：相比在售丰田86，新一代斯巴鲁BRZ可以说是全面超越，由于丰田目前主推Supra跑车，新一代86的换代时间也已经延后，在丰田86没有完成换代之前，如果新BRZ进入国内市场，这款车显然是更好的选择。
GT86是197马
力，BRZ是200马力，都是后驱的。车身尺寸不同，都是匹配的是6速手动变速箱和6速自动变速箱。
除了动力，外观，内饰以外，BRZ车身比GT-86略微低一些。
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丰田86买后悔了（丰田86值得购买吗） ♂
丰田86买后悔了（丰田86值得购买吗）- 丰田86值得购买吗
- 情怀评测丰田86：无妹可撩无所谓，有弯可漂才珍贵！
首先买车全凭自己喜欢，如果问丰田86这款车值得不值得购买，那么全凭个人用车需求，丰田86搭载2.0T动力，它的改装空间很大，买丰田86的消费者80%都是用来改装的，改完之后你会发现它真的很酷。虽然它有4座布局，但是日常如果2个人出行，那么空间会很充裕，超过2人因为车重过大动力方面会有影响，空间使用方面也会觉得别扭。
丰田86二手（丰田86到底保值不保值如果我简简单单为了上下班代步和撩妹适合吗我知道空间小） ♂
丰田86二手（丰田86到底保值不保值如果我简简单单为了上下班代步和撩妹适合吗我知道空间小）- 丰田86到底保值不保值如果我简简单单为了上下班代步和撩妹适合吗我知道空间小
- 丰田86跑车卖多少万
- 15万可以买一辆什么样的二手跑车
- 丰田86什么价格
- 现在二手车市场上卖的丰田86二手车15到20多万不等，公里数还很低，是不是大多是事故车
这种个性车的保值率一般是比较高的，因为买新车基本要等个半年，买二手86一般比裸车价便宜车没出过事故都可以卖个不错的价格。撩妹最多一次两个了，不然坐不下，上下班代步绝对ok，通过性良好，舒适性也还行。
首先二手车要检查是否是泡水车，在排除水淹车的情况下再检查一下车辆的车况和车辆公里数，再其次检查车辆的整体性能，您可以去店儿里让师傅判定一下价格！
如果你只有15万预算，翻遍二手车市场，你可能看到的最多的车型就是大众尚酷。虽然在很多人的意识里，两厢的尚酷算不上正规跑车，但确实是一款低趴两门四座车，而且是无框车门，并且是独立产品，并非是什么轿车的两门版。
除了大众尚酷外，能找打的就是十年车龄左右的两门版宝马320和两门版的奔驰E200。相比大众尚酷，这两款车无论是动力还是外观都跟跑车有一定距离。因此想要找一台像样的跑车，就得下手快。
比如这台2014款的丰田86，虽然当年因为停产，被称作丰田的理财产品。但事实上，跑车作为小众车型，在二手车市场并不会卖出高价。仅仅过去6年，当年售价仅30万的丰田86，二手车市场价格就降至了14.8万。
很多人觉得丰田86只配备了一台2.0L自吸发动机，加速性能不够。但实际上这款车并非是玩儿驾驶的，而是玩儿弯道拉力的。作为一款后驱车型，147KW的动力已经足够它在弯道做任何动作了。尤其它采用的是斯巴鲁水平对置发动机，车身重心更低，操控性超过大多数跑车。
安全和驾驶配置方面，这款2014款的丰田86拥有全车10气囊、定速巡航、后桥限滑差速器等功能。尤其是后桥限滑差速器，可以让一些新手也能放心地玩儿漂移，而不会失控。
舒适性配置方面，该车还是标配了无钥匙进入和无钥匙启动功能的。而这款自动挡86还有方向盘换挡功能。比较难得的是该车还有前排座椅加热、USB接口、自动氙气大灯、大灯清洗、自动分期空调电动折叠后视镜和后视镜加热功能。
丰田86价格(丰田小跑车86售价) ♂
丰田86价格(丰田小跑车86售价)丰田86多少钱？
目前，官方价格尚未宣布，只能被推测。
JieLuchi的Pseudo-Sports汽车将出售280,000辆，SubaruIfremWRX仅为330,000，因此GT-86的售价应为300,000至35,000。
丰田AE86多少钱？
AE86目前有日语版本和北美版本，并且从未在中国出售。即使您可以在中国看到它，也可以获得更多的手。尽管这是1980年代的汽车，但由于中国的保存量很少，再加上漫画和电影的影响，因此我们很难衡量其汽车价格。
早些时候，江苏的汽车老板花了180,000人购买了AE86。当然，这不包括随后的装修和维修车辆的成本。值得一提的是，这仍然是一个不能在法律上不能在路上的正确舵。汽车，因此根本不必谈论钱。
对于许多人来说，AE86更多地是关于漫画或电影的综合体。毕竟，它有很长时间，现在中国没有太多AE86。
但是，考虑到AE86，许多人仍然不知不觉地想到了Toyota-86的另一种模型。丰田选择了86个熟悉的名字来命名。最重要的是从AE86到达点亮。实际上，这辆车没有血液关系。关于丰田86的命名方法，许多AE86粉丝也嘲笑它。
丰田AE86多少钱？
不要是长期的动画。AE86只是ToyotaCorolla（当年出口型花冠，名为Corolla，底盘编号为AE86），现在新的花冠超过100,000。
丰田GT-86的成本超过200,000，但它的名称为86，与AE86无关
现在购买AE86的价值价值数千美元，但是由于感受可能接近200,000美元，因此可以找到它...有86个二秒车市场是假的，并且使用了其他汽车修改。现在没有AE86。
只有丰田86
价格范围：25-29百万个文字D在日本的电影Docaly，两辆汽车和两辆汽车击中了剩下的一辆，以在淘宝上出售新车。你应该去日本。
另一件事是
实际上，AE86是花冠花冠的修订。现在，您去购买FawToyotaCorolla。由于在中国保存下来的原因，呵呵在该国被抢购，香港相对稀缺。如果您真的需要它，可以去香港著名的改装车间来触摸运气。但是您可以告诉您，即使您可以找到它，如果您从AE85更改为AE86，也会小心。但是看看大灯。
想购买丰田86，价格是多少？值得开始吗？
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