开vr体验馆需要准备什么 ♂
开vr体验馆需要准备什么
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2、做好市场调查：
投资者先进行初步的市场调查，看市场上哪个vr品牌比较知名，哪个vr品牌的消费者比较多。然后再选择一个靠谱的、优质的vr品牌加盟，然后再进一步商谈合作加盟项目。
3、vr体验馆设备：
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开x4和e300谁更有面子（预算50万以内，初步意向新宝马5和奔驰E怎么选） ♂
开x4和e300谁更有面子（预算50万以内，初步意向新宝马5和奔驰E怎么选）- 预算50万以内，初步意向新宝马5和奔驰E怎么选
- 开奔驰E300的人群都是小微企业主吗
- 奔驰e300跟宝马x4哪个好
- 近期热门上市车盘点 有E300还有X4且全都是外观个性派
现款的新五系，已经更加向舒适妥协，操控对比上一代也更加被削弱。但豪华感更强。而新E级也国产了，外观和内饰也向大哥S级靠近。但是，因为5系早就国产了，质量已经非常稳定，几乎没有什么大问题。但奔驰e首次国产，从换代开始到现在，已经爆出来不少小问题。所以在现在这代5系和e级上来选。我选5系。
开奔驰E300一般都是事业有成的年轻小老板
，因为做生意的时候有辆奔驰车既能彰显实力，外观又大方上档次，在这个社会有实力才能够更有机会，据了解2020-2021年购买E300的车主中，年龄在25-35岁占比最高，E300的大标深受年轻人喜爱，改装空间也很大，总的来说能开得起奔驰E300的人对事物都是有追求的。
奔驰e300跟宝马x4相比，考虑城市行驶居多还有车子舒适性方面奔驰e300好一些，考虑车子回头率还有行驶路况条件差宝马x4适合。
在刚刚过去的端午节假期期间又有三款重磅车型上市，其中这是三款车都有着一个共同的特点，那就是他们都特别好认，同时也是纯燃油、混动、纯电动等车型一应俱全。
新宝骏E300/E300?PLUS?指导价6.48万-8.48万元
如果按时间顺序来说，这辆车是本次盘点中最先上市的一款，那么如果按外观个性程度来排序的话，这款车也毫无疑问会排在第一，作为一款微型纯电动车，NEDC纯电动续航可达305公里，共有2个级别共6款车型，售价区间为6.48万-8.48万元。
外观方面，足可以用小巧灵动且具备十足未来感形容了，如果不看接触地面的车轮的话，简直就是科幻电影中的磁悬浮座驾一般，我都不知道该怎么去形容这个车头了，用官方的话说这个叫悬浮式座舱，并且在车头灯光方面采用圆形LED光源看起来特别萌。
车辆侧面，普通版E300与E300?PLUS在此处有着一些差异，不仅是尺寸上，在设计上两个级别车型也采用了微小差别的细节处理，E300车身尺寸长宽高为2625*1647*1588毫米，轴距1750毫米；E300?PLUS车身尺寸长宽高为2894*1655*1595毫米，轴距2020毫米。
动力方面，新车将搭载最大功率为40千瓦的电动机、峰值扭矩为150牛米，新车可在交流电情况下用4.5小时将电池充满。
小结：
新宝骏E300/E300?PLUS的车主可以享受无充值选力保，包括了低首付24期0利率购车。置换享300元补贴、购车送充电插座、3年免费道路救援、动力电池总成享8年或12万公里质保。
而作为一款微型电动车，未来新宝骏E300/E300?PLUS主要的竞争对手以奇瑞eQ1、欧拉R1等，那么这两款车目前在市场中尤其是后者有着不错的口碑和用户群体，并且还在后期改装方便有着一定的市场，那么采用双车战略的新宝骏E300系列想要取得成功，它的制胜法宝主要是靠未来感以及呆萌感十足的外观，以及厂家给出的不错前期与后期政策了。
广汽讴歌CDX?指导价22.98万-34.98万元
作为一个较为冷门的品牌，在实现了国产以后最受瞩目的产品便是CDX系列，本次的中期改款不仅对现有车型进行了更新，还增加了A-Spec系列车型，来吸引更多消费者目光。
外观方面，由于是中期改款，所以普通版车型并没有在外部进行太大的改变，依旧延续了现款车型的设计主题，标志性的五边形钻石进气格栅被保留，是让人过目不忘的设计，车头灯光依旧犀利。而A-Spec运动版车型则在车头特别是中网以及下方进气格栅处进行了熏黑式处理，并且还在全车加入黑色包围，让车辆看起来更加动感。
车辆侧面，整体设计同样是维持现款的造型，流畅的腰线从前向后呈现出上提的走势，让车侧看起来动感且犀利，A-Spec系列车型在车身多出带有专属LOGO标识，凸显身份。
车尾部分，变化比较大，这一点比较有趣，一般来说车辆在改变时多数会选择在车头或者其他部分做出较大改变，很少有厂家会在车尾大做文章。A-Spec版本车型由于是运动版，所以采用熏黑式尾灯组合，并且采用双边共双出排气布局，匹配下方黑色护板凸显动感。
进入车内，依旧采用了三幅式多功能方向盘，并且A-Spec运动版车型还带有自身砖石LOGO标识，整体质感依旧保持出色，是中规中矩的豪华品牌感受。
动力方面，新款CDX将推出燃油版与油电混动版两种动力版本车型，纯燃油系列车型采用1.5T发动机，最大马力182匹、峰值扭矩240牛米匹配8速双离合变速箱；混动版车型采用2.0升自然吸气发动机+电动机的混动动力组合，系统综合最大功率215匹，匹配E-CVT电子无级变速箱。
小结：
其实对于这款车来说我个人还是比较认可的，车辆整体的品质不错，但是它叫好不叫座的原因也很明显，就是整体的质感作为豪华品牌来说不那么豪华，不像雷克萨斯虽然与欧美对手相比体现出的是另一种豪华感受，但是好在是有自身体现豪华之处，而讴歌作为豪华品牌在这方面比较欠缺。
那么在未来与对手的竞争中，或许车辆后期不错的优惠将成为其最大的优势，其次便是车辆多个版本不同动力组合的丰富选择，还有部分纯日系控会去选择这辆车，最后就是车辆还算不错的颜值与科技感了，如果在此多加宣传的话，相信未来销量还是会比现在有所改善。
江淮嘉悦X4?指导价7.28万-9.98万元
这款小型SUV是江淮乘用车产品3.0时代嘉悦系列的第三款产品，此前嘉悦A5（轿车）与嘉悦X7（中型SUV）均已上市，可见江淮汽车对市场的了解还是比较深刻的，新产品均投放在需求量最大的市场。
外观方面，嘉悦X4很好的继承了此前瑞风S4等系列SUV的衣钵，采用了整体更加年轻化且时尚化的设计，更符合当先审美趋势。车头部分采用了全新家族式设计语言，采用更多的直线与棱角设计元素，以雾灯处的处理还有车灯设计就能明显看出，并且镀铬点阵式进气格栅也是个十分讨巧的设计，让新车前部看点十足。
车辆侧面，采用隐藏式的D柱设计，营造出悬浮式车顶效果，让车辆侧面的的动感度提升不少，并且腰线与轮眉处均采用比较平治的线条勾勒，让车辆侧面具备一定大气感，车身尺寸长宽高为4410*1800*1660毫米，轴距2620毫米。车尾还采用现在比较流行的贯穿式尾灯设计，两侧的尾部灯光造型使得尾部看起来也具备一定时尚感，不会显得“头重脚轻”。
开一万元的汽车是什么体验 ♂
开一万元的汽车是什么体验
- 开一万元的汽车是什么体验
- 1万左右的新车
- 1-3万左右买什么车好
一万块的车，挺好的，只不过折腾起来，你就会发现……买车的那一万块好像相当于就买了个黑洞，把你的钱一点点吸进去，你还不能自拔…………哈哈，买车1万，修理加折腾……10万+
一万块的07年北斗星，五万多公里，极品车况，好开又好玩，省油大空间，好停车，有了这车家里的凯美瑞都不开了
真巧，我前几天才写的一篇文章提到国外一个老车叫亨利，这不，这位来自 挪威.奥斯陆的里克·尚佩尔斯，就拥有一台51年 历史 的Volvo Valp L3315，一看就是爱车之人，细心地把Volvo Valp L3315保养的很到位，他在网络上分享他和Henry的故事。
这个车按我们中国人眼里，肯定不值10000元，连配件都找不到，可是在里克·尚佩尔斯手上就是一个大宝贝，这是什么体验？男人的大玩具，冰雪战车。这种体验在我们这15年强制报废的国家根本无法感受出来，再者，人家全是自已亲自动手，而不是请人来弄，所以，唉，不提了.........，我在这分享一下。
Volvo Valp L3315在1961–1970年(停止生产)一共才生产1116辆，这台车真要自
1950年代初，沃尔沃接到命令，为瑞典陆军开发一种新型多功能车。在1959年至1961年之间交付了90辆名为L2304的预运行系列，由沃尔沃B16发动机提供动力。稍有改进的L3314于1963年开始全面交付。L3314由1.8L B18驱动。
L33系列提供了不同的版本型号，例如硬顶，半驾驶室，软顶或安装反坦克武器的特殊版本。除敞开的L3304外，所有车辆均为前进挡控制（驾驶室位于前轴上方）。基本版本是L3314SU软顶。其他版本包括带机械绞盘的L3314HT硬顶，带屏蔽24V系统的L3304反坦克炮车和L3315通信版本。L3314 在1970年代后期被沃尔沃C303继承。
L3314的升级版于1977年在民用市场上出售，称为C202。它是硬顶，配备了功率更高的B20发动机而不是B18，但轮轴更坚固，没有差速器制动。C202在匈牙利制造，是较昂贵的C303的廉价替代品。L3314系列以及C202的民用版本通常被称为沃尔沃“ Laplander”。
这不，这位来自 挪威.奥斯陆的里克·尚佩尔斯，就拥有一台51年 历史 的Volvo Valp L3315，一看就是爱车之人，细心地把Volvo Valp L3315保养的很到位，他在网络上分享他和Henry的故事。
里克·尚佩尔斯与他的好朋友乔兰（Jolan）于2020年2月进行的为期5天的陆上/越野瑞典之旅的录像。他们和来自瑞典冒险家的朋友巴斯和黛比一起走了几天，度过了愉快的时光。
Henry在车库里进行了三个月的机械手术后，一次又一次反复测试。最近几天，里克·尚佩尔斯先后加装了2,5 x 2,5m ARB Touring遮阳篷，Henry也得到了ARB Track Pack形式的背包。
现在，Henry的表现要好得多，点火提前量降低了10度，点火曲线略有不同。
再工作一周，他们将再次出发了！
他的大名|亨利人洞穴露营者|Henry the man cave camper
亨利人洞穴露营者|Henry the man cave camper
亨利人洞穴露营者|Henry the man cave camper
Henry很快就会再次上路，他们应该踏上通往南欧的道路。确切的路线将取决于欧洲的COVID边境情况。
去年夏天，他们在罗弗敦（Lofoten）上空进行了3500公里的行程，这次他们的行程大约是两倍。
亨利人洞穴露营者l全木内饰
与标准的沃尔沃瓦尔普相比，Henry全程出行时多拖了500公斤。
标准悬架显然不能胜任工作，因为在旅行时 汽车 经常下垂。处理不是很好，并且暂停经常会触底。
里克·尚佩尔斯首先在叶片顶部尝试了螺旋辅助弹簧，然后在叶片顶部尝试了橡胶辅助弹簧。两者都不能给他带来的舒适感和稳定性。
毕竟51年的老车，修改起来需要更加耐心细致，到时坏在路上，天寒地冻的有的是麻烦。
裸车1万，第一年保险将近三千！自己修车，保养维修不花钱，一个月的油钱120元左右！超级无敌省油！
就是上下班开，咱又不是老板，需要面子，只要省油就可以，有空调，1.0的最高配！四门玻璃电动升降，遮风避雨，关键是日本车，没有故障，开起来省心！
买二手车，还是要顺手最重要，千万不要买二手有涡轮增压车型，尤其是德系二手车，谁买谁知道，天天修！
买个二手车，上下班开开，遮风挡雨就可以，还能有什么体验！
想要在朋友面前吹，可以去买个新车，最好BBA，这样最有面子！
能买一万的二手车，绝对是持家小能手！
当然，每个人对待事物的看法是不一样的，有的人感觉挺好，有的人感觉一般般，想要攀比，你就输了！！
我有一辆别克君威和一辆别克新世纪，堪称为老爷车，其中一辆开了十多年了，过去还值点钱，现在一万多都没人要，只好留着代步了。跑长途百公里油耗八升，市区内就不知道了。 车况还不错，总比骑摩托车被风吹日晒强吧？真心想换车，只是前些年投资失败，负债累累，只好凑合着用用了，毕竟没有还车贷的压力。最大的好处就是可以随处停放，不用担心刮蹭和被盗，开烂路也不心疼。只是审车时尾气是越来越难过关了
07年小奥拓 绝对的二手车。16年买的花了一万二（有点高）我还去4S店花了4千多 整车老旧件全部更换...等了将近一个月。一箱油在市里 夏天开空调 能跑450公里。冬天480多公里。绝对省油。俗称城市小坦克。没有我去不了的地方高速跑118 再高我就不敢跑了。毕竟才0.8的排量。缺点就是没助力。原地转向不方便。开起来还是没事的。
挺好的。
最近新收了台05年的标志307，1.6手动XT型，价格不贵车子到是给了我很多惊喜。
05年的车，一手，13万公里，全车都是原厂玻璃，自动雨刮，自动空调，还有定速巡航，只是不知道我不会用那定速巡航亦或者是坏了，所以跑高速时就没有用过。
当年买这车的都是土豪，因为这车的新车发票都还保留，新车裸车价138000，这当年要是买房……
有时候其实挺搞不懂法国佬的脑回路的，当年13万的车也不便宜了吧，结果连国人喜欢的天窗跟真皮座椅都么有，自动空调这些到是配上了……
这车的座椅是布的，其实布座椅的好处是座起来比皮的舒服，不管冬天天还是夏天。
但打理起来也是真麻烦，这车也还好，起码看起来不脏。
法国车的特点其实非常的鲜明，就是好开。对司机的友好程度是首屈一指的，不信你座进驾驶座就知道了，这通透的大视野秒杀一大堆车型。
除了视野外开起来也是相当的好，动力因为是1.6发动机的缘故配合这大身板只能说凑合能用，但法国车的强项是地盘。
虽然这车年纪大了点，但开起来论行使质感，这8800的标志307比2万块钱的赛欧强太多了。
尤其是跑高速的时候这地盘用一个字来形容就是稳。
感谢原车主，这标志307到我手后基本不用投入什么，发动机安静没有渗油，开起来也没有异响，空调凉爽，就这车那大挡风玻璃如果空调不给力的话夏天会直接变成蛤蟆干的。
当然这车外表是有做过漆的，而且还有几处剐蹭也懒的去收拾了。
什么？重新做漆？不存在的，死心吧。
这就是我对手里这台不到1万只要8800的标志307的体验。
一万元的 汽车 是个什么样子的呢？新车肯定别想了因为一辆好一点的摩托车都要一万多，所以一万元的 汽车 只能在二手车中找，而至于这种车辆的驾乘体验我是深有感触。
先分享一个乘坐感受，去年11月份侄子结婚，因为要大摆宴席，宴请宾客所以就要到菜市场去买菜，为了节省开支找了一辆皮卡车准备到我们当地最大的蔬菜批发市场去选购食材，而这次乘坐过程让我终生难忘，这辆皮卡车的状况绝对就值个一万块，窗户关不严，暖气没有，浑身异响，柴油味浓重是我对这款车的印象。
整个乘坐过程比乘坐拖拉机稍微好那么一点点，全身发冷，手脚发麻到达目的地后走在菜市场才暖和了一些。发动机噪音震耳欲聋，如果想和前排交谈要嘴贴到耳朵旁边大声说话，别人在说什么根本就听不清，幸好路面都是白油马路不然我相信是没办法坐在车上的。看看这乘坐感受和乘坐手扶拖拉机有什么不同呢？
再来分享一个驾驶经历 ，冬天到了因为要用蜂窝煤取暖，所以找朋友帮忙去拉蜂窝煤，本来朋友会开车去，但他临时有事走开了，所以叫我一个人去，但当我上车的一瞬间就蒙圈了，方向沉的要死根本就搬不动，档杆在来回在晃动，根本分不清档位在哪里，挂挡时还会发出刺耳的叫声，当车辆行进过程中油门踏板贴到地板上车速也不见得有多快，最主要的是行驶过程中我留意了一下，仪表盘台在晃动，车座在摆动，车内不时还会发出各种异响，我都开始担心会不会到达目的地了，还好刹车比较给力能够及时的降低车速。但万万没想到的是停车后小货车自己竟然溜了，哎，悲催的驾驶经历呀!
以上就是我乘坐和驾驶标价一万元 汽车 的感受，这种感受只有你真正经历了才知道，平时开宝马坐奔驰的车友是无法体会。虽然平时我的出行主要是摩托车和一辆不起眼的国产车，但这两次经历让我刷新了对车辆的认知，竟然坐在 汽车 里还会冻人，车停好后还会自己跑掉，实在不敢想象。车友们，你们有什么类似的经历吗？
今年六月份，单位派我去农村下乡帮扶工作，因工作地点在偏远山区交通不便需要一辆通勤车。刚好外甥有一台06年手动马自达6要出手，像征性的收了我6千元。审车，过户，换电瓶，轮胎，大保养，换后杠等等整备后近一万元。经典马六，弯道王子，东瀛保马的名号，好看，好开，好值！
这个的话我有发言权，今年上半年入手的04款老捷达春天9000块，开到现在没什么毛病，老车除了内饰比较陈旧之外自己换了一整套座椅套，其它内饰也自己动手打理了一下，1.6的动力杠杠的，上山下乡没问题，关于噪音方面，确实比不上这个时代的大多数新车，但是个人仔细打理打理还是很好的。一开始考虑摩托车来着，但是想想代步的话不能遮风挡雨，最后选择捷达，也考虑过桑塔纳和奥拓。车本来就是一个代步工具，没有能力追求还更好的时候，我觉得捷达比摩托车更好。
1万元车推荐有哪些？目前在国内市场1万左右是买不到车的，在售最便宜的车也要3、5万左右的价位区间，1万块买车的话，基本就只有老年代步车或摩托车可以选择。虽然没有1万元的汽车，但我们可以看看最便宜的汽车有哪几款。
1、 宝骏310
官方指导价 ： 4.09-5.29万(获取底价)
级别 ： 小型轿车
宝骏是一款低端的两厢车，不用6万块钱就能买到汽车，这是为数不多的车型。显而易见，这是一台比老头乐稍微高档一星半点的小车，主副驾化妆镜只有顶配车型才配备匪夷所思。推荐它的理由是什么？很简单，够便宜，用来保留指标，还可以用来代一下步。
2、 宝骏310W
官方指导价 ： 5.28-7.28万(获取底价)
级别 ： 紧凑型旅行车
宝骏310W属于一辆紧凑型两厢车，很显然，它是针对刚需得不能再刚需的用户。5-7万元的售价区间，确实没有太丰富的配置，只有最基本的空调以及收音机。实用性、方向盘手感、动态表现均有着较大的提升空间，好在燃油经济性不错。要是你再结合该车的指导价，这其实就是一款经济性很高的买菜车。
3、 远景X3
官方指导价 ： 4.99-6.89万(获取底价)
级别 ： 小型SUV
远景X3的造型和车内饰板仍然秉承吉利的家族化设计，不过在外形上增添了许多运动风格的饰品，而且也在车内增加了很多暖心的设计，这样更符合现代年轻用户的追求。最重要的是，它的售价很亲民，况且它体现出来的发动机性能是对的起这个价格的，性价比不输竞争对手，绝对能够满足日常生活需求，偏向于家用的一款车。
4、 瑞纳
官方指导价 ： 4.99-10.69万(获取底价)
级别 ： 小型轿车
瑞纳是来自于北京现代的一款低端小型车，是接小孩上学的不错选择。一方面，瑞纳的定价非常低，花很少的钱就能体验到有车生活；还有就是，合资品牌比国产品牌靠谱一点，不过功能的多样性远不及自主品牌来得丰富罢了。燃油消耗低是瑞纳的主打项，如果是刚毕业的青年人需要买车日常代步，那么选择瑞纳一定不会让你失望。
5、 悦翔
官方指导价 ： 5.19-6.79万(获取底价)
级别 ： 小型轿车
悦翔是长安旗下的一款小型轿车，其极具识别度的车身线条，同时底盘滤震表现优异，希望悦翔在底盘系统特性上提高品质。作为长安最便宜的燃油车，低油耗自然非常重要，悦翔的驱动系统不仅响应性迅速，同时节能表现也足够优异。不过作为一款廉价小车，悦翔还是存在一些有待改善的弊端，方向盘过重、空间略微拥挤，如果能接受这些缺点，那么这款车性价比还是不错的。
年轻人刚工作时就1-3万元，要不起好车；他坐地铁来来回回很慢又麻烦，而且不省钱；他没钱买车就打车速度快，而且更不省钱；年轻人没钱买好车就买差一点的车，等钱赚了他把比较差一点的车挂到二手卖掉，然后就可以买保时捷卡宴、奥迪A8L、奔驰E300L等好车。
1：丰田威驰
虽然2万元要不起新款丰田威驰，可以买到10年左右的威驰。威驰的车不用多说，是非常省油和耐用的，起步速度较快的，所以2万元买辆丰田车，跑起来绝对没有问题，但是这个车老车有可能起步时有异味，也是正常现象的。
2：本田飞度
虽然3万元买飞度的话，可以买到09年左右的手动飞度1.3排量，自动挡或者1.5手动现在价格高。飞度的发动机质量稳定性还有省油，而且速度快，大家也是有目共睹的，所以说还是很值得信赖。
3：本田雅阁
虽然2万元买雅阁，至少是07年的雅阁，雅阁性能好，只不过耗油高，人们只有2万块钱买07款雅阁就是最好的车型的了。
4：一汽夏利N7
虽然三万块钱买一汽夏利N7是不错的选择，虽然车子有点老，但是起步和加速不错，而且非常省油。但是夏利N7价格便宜，是最最便宜的SUV。
5：宝骏310W
虽然3万可买到宝骏310W，车身比较长，顶部配备行李架，看上去动感十足，配备了1.5L DVVT发动机，后备箱1460超大空间，宝骏310W是人们最喜欢的车型。
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开一个一嗨租车店赚钱吗 ♂
开一个一嗨租车店赚钱吗
- 开一个一嗨租车店赚钱吗
- 买个十九座挂靠租赁公司挣钱吗
- 一二线城市网约车租赁公司有多赚钱
- 汽车租赁行业的利润在哪里
开一家一嗨租车大致需要5到10万元。第一年是适应期，应该赚不了太多。赚钱是应该很赚钱的
可以赚钱。
买车放到租车公司可以赚到钱，至于能够赚多少钱，但是具体就得看自己的能力和运气。
个人车辆挂靠租车公司会有一定的风险，比如车辆的损坏、盗抢等可能得不到保险公司的赔偿；另外一单出现纠纷，可能会付有一定的连带责任。
你是想问在一二线城市开一家网约车租赁公司是否赚钱是吗？不怎么赚钱。
这种公司已经过了红利期，成本也比较高，它的基本盈利方式有：
1、汽车对外租赁费。
2、汽车维修保养费。
3、汽车承包给司机，司机拉客收取中介费。
无论是什么经营模式，本质上是出租车，基本是饱和产业，跟所在地的人口，经济有极大关联，竞争也特别激烈，滴滴现在也有自己的营运车辆，而且还建了中心仓，这样外面的租赁公司早晚会被他挤兑掉。
大家都知道汽车租赁公司是重资产的公司！常见报有很多的租赁公司都亏钱！（这可以从他们的财报上看得出来，比如神州租车，一嗨租车！）那么既然不赚钱，企业又是如何经营下去的呢？现在和大家一起讨论讨论！（这里只讨论7座（含7座）以下的小轿车，不讨论7人以上的大车）
从业务经营模式来看
现在的汽车租赁公司，汽车服务公司，已是多元化经营，早已不是仅仅的只做租赁业务一项了
一，汽车租赁主要分纯租，纯租又分为B2C，B2B两种，即个人租赁和企业租赁长租，
我们以一台车10W元单价进行估算：
车价100000+购置税约10000+交强税（1300）+上牌费等，这台车上路的话大约在：11000元左右成本！
租赁公司车的回本基本上在2年半到3年回本！我们以3年回本来估算算：110000元/12个月*3年=约等于3055元/月，每天约100元！也就说每月3055，三年没有空置，租金可回车本价！（未计入不商业险，运营成本（人工，维修，保养，公司的房租等）。11W左右的车，以K3为例，在市场上的租金一个有也就差不多3000-3600元/月；每日租金也就是120-150元/天！经营再牛的租赁的公司其出租率都不可能达到百分百！最好的可能也只有80%！所以如果仅仅算租金的收入，三年租金一定不能收回成本！那对于租赁公司来说最大的利润是什么呢？对于租车公司来说最大的利润是：三年后车的残值！也就是说前3年的租金收入仅仅能收回购车时的本金！只有到三年后，才能收益！3年后的收益即是；三年后其车辆残值，把车卖了多少就是公司的利润！
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开一个一般的汽车修理店要多少钱？开汽修店要什么条件 ♂
开一个一般的汽车修理店要多少钱？开汽修店要什么条件- 开一个一般的汽车修理店要多少钱
- 开汽修店要什么条件
- 自己开个汽车修理店需要什么
- 开汽修店需要办理哪些证件
- 请问开个汽修店需要多少钱
- 汽修店跟4s店修车有什么区别
- 开个汽修店要怎么经营好
- 在汽修店当汽修学徒一般要学多久
- 为什么汽修店不敢修斯巴鲁
- 谁知道京东京车会汽修店如何
一般的修理厂，就当做是二类汽车修理厂，就做综合业务，不算铺租与装修，设备10万，库存五万，再留一些资金周转五万左右。算上铺租和装修，准备30万应该是最基本的。
汽修厂分为：一类汽车修理厂、二类汽车修理厂、小修和专项修理厂；不同的级别的投入肯定是不一样的，还要根据主要经营的业务来有所调整；
前期的主要费用在于店面（装修+租金）、维修设备、配件库存；如果是在一些热门的城市，那么铺租会稍有提升；还有比较麻烦的是招人和管理。
扩展资料：
开汽修店准备工作
1、选址
根据需求来找地方，现在一二线城市，地租很贵，一般在比较繁华的地段开店，很难挣钱，建议选择在稍微地租合理的地方，但交通便利
2、装修
有了地方，第一时间要根据店铺结构做好装修设计，这个设计自己有经验还好，如果没有经验，最好咨询有经验的朋友，避免掉进坑，花了钱不说，还设计的不合理。装修开始后，要注意用料和控制工程进度，毕竟早一天开业，压力会小一些，但是为了速度不能马虎，避免出现安全隐患。
3、证件办理
一般跟装修同步进行，证件办理里面有前置和后置审批的项目，一般营业执照在办理的时候，需要填写经营范围，这个时候工作人员会看范围包括哪些，比如环保是需要前置审批的，道路运输许可是后面去办理的，这个建议咨询当地相关部门，会比较准确。
开汽车修理厂需要的证件有：《汽车修理许可证》；《工商营业执照》；《机构代码证》 ；《税务登记证》。
具体办理手续：
递交书面申请。
到所在地区，县级交通局汽车维修管理办公室（简称汽修办），汽修办会根据你的申请向你提交一套完整的格式性的申报资料，再认真填报。
汽修办管理人员到现场（汽修厂）实地检查软、硬件设施是否符合你申办的开业条件，并会指出还应作哪些整改和补充。
经汽修办验收符合开业条件后颁发《汽车维修经营许可证》。
凭《汽车维修经营许证》向当地工商管理部门申请《工商营业执照》。
凭《工商营业执照》向当地税务管理部门申报‘税务登记’。
一、《工商营业执照》
应具备的条件：
1、有经营能力的城镇待业人员、农村村民以及国家政策允许的其他人员，可以申请从事个体工商业经营；
2、申请人必须具备与经营项目相应的资金、经营场地、经营能力及业务技术。
应提交的材料：
1、申请人提交书面申请报告；
2、申请人身份证明；
3、个体工商户开业登记申请表；
4、经营场地证明；
5、申请从事国家有关专项规定的行业或品种的生产经营，应提交许可证或有关部门的审批文件；
6、聘用从业人员的，应提交与从业人员签订的劳动合同及从业人员的身份证明；
7、登记机关认为应提交的其他证明文件。
办好工商执照以后，根据维修厂的经营范围，到相关主管部门备案一下，不管主管部门同不同意维修厂就可以开业了。
二、经营场地
汽车修理厂对于地理位置的要求还是蛮高的，稍微偏僻一点没问题，但是一定要交通便利。另外占地面积不能太小，否则做起来后又不方便扩大规模。
三、工具
汽车修理厂要具备齐全的工具，可根据自己修理厂的定位特点来进行选择，专用工具还是很容易购买到的，一般汽车配件城都有专门的销售店铺。
四、团队
规模稍大一点的汽车修理厂，肯定要配备多名技术人员，并且必须要有过硬的经验和技术，其次是责任心、仔细度以及基本素质。
扩展资料：
在开汽修店时，要注意选址要便利，事故车中心、钣喷中心，汽修店尽量选择开在成熟社区附近，有些写字楼集中的地方也可以考虑，但是要综合租金和停车位、车辆进出便利性。在选择场地的时候必须考虑拆迁和违章建筑因素，避免开业没多久就被迫迁址。
定位修理业务范围，汽车快修养护店的定位应该说是非常重要的。在遍地都是汽车修理店的今天，没有特色是不会生存下来的，所以明确的业务定位非常重要。
开一家汽修店需要办理证件有《汽车修理许可证》，《工商营业执照》，《机构代码证》 ，《税务登记证》。
申请汽修店营业执照的条件如下：
1、要有停车场和经营业务相适应的维修车辆的生产厂房；
2、要有经营业务相适应的设施和设备；
3、要有维修汽车的技术人员；
4、要有环境保护措施；
5、要有健全的维修管理制度。
申请经营许可证的办理流程如下：
1、申请人递交书面申请；
2、申请人提交齐全，有效的申报材料；
3、.运营机构受理，并现场核查，签署核查意见；
4、运管机构做出许可或不允许可的决定。准予许可的，出具《交通行政许可决定书》，并颁发机动车维修经营许可证件，不予许可的，退回材料，并下达《不予交通行政许可决定书》。
【法律依据】
《中华人民共和国公司法》
第三十条 有限责任公司成立后，发现作为设立公司出资的非货币财产的实际价额显著低于公司章程所定价额的，应当由交付该出资的股东补足其差额；公司设立时的其他股东承担连带责任。第七条 依法设立的公司，由公司登记机关发给公司营业执照。公司营业执照签发日期为公司成立日期。
公司营业执照应当载明公司的名称、住所、注册资本、经营范围、法定代表人姓名等事项。
公司营业执照记载的事项发生变更的，公司应当依法办理变更登记，由公司登记机关换发营业执照。第七十四条 有下列情形之一的，对股东会该项决议投反对票的股东可以请求公司按照合理的价格收购其股权：
（一）公司连续五年不向股东分配利润，而公司该五年连续盈利，并且符合本法规定的分配利润条件的；
（二）公司合并、分立、转让主要财产的；
（三）公司章程规定的营业期限届满或者章程规定的其他解散事由出现，股东会会议通过决议修改章程使公司存续的。
自股东会会议决议通过之日起六十日内，股东与公司不能达成股权收购协议的，股东可以自股东会会议决议通过之日起九十日内向人民法院提起诉讼。
一般的修理厂，就当做是二类汽车修理厂，就做综合业务，不算铺租与装修，设备10万，库存五万，再留一些资金周转五万左右。算上铺租和装修，准备30万应该是最基本的。
汽修厂分为：一类汽车修理厂、二类汽车修理厂、小修和专项修理厂；不同的级别的投入肯定是不一样的，还要根据主要经营的业务来有所调整；
前期的主要费用在于店面（装修+租金）、维修设备、配件库存；如果是在一些热门的城市，那么铺租会稍有提升；还有比较麻烦的是招人和管理。
汽车修理厂是专门修理汽车和总成的单位，一般设置在汽车站内部，也有是单独企业。汽车修理的基本方法可分为就车修理和总成互换修理。
汽车修理指的就是，对汽车进行定期的车辆清洁，部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容，主要的目的就是为了有效地保证汽车的工作效果和良好的技术状态，避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生，为人们的出行安全和交通安全提供良好的保障。
第一使用的配件不同。当汽车零部件坏了时，必须要进行更新。去4S店维修，他们使用的是原厂材料和配件，和原来汽车上的配件是没有差别的。而外面的维修店用的是品牌配件，俗称副厂件。
第二维修的费用不同。由于4S店使用的配件都是原厂正品证件，所以成本比较高，再加上维修师傅的技术，所以收取的费用也会比较昂贵。但是如果在4S店修车走的是保险流程，不需要车主付出太多的费用。外面维修店的价格相对会便宜一点，如果自己有更换的零部配件，只要到修汽车店里面支付一下师傅的技术费用就可以了。
第三修车技术的不同。4S店的修车师傅都是比较专业的，技术非常的娴熟，修理的速度也是非常快，对品牌的汽车也是非常的了解，维修出来的质量也是有保障的。
第四售后保修不同。在4S店修车售后服务会很好，维修的车子如果再次发生问题，车主是可以进行维权的。而在街边的汽修店维修是没有售后的，车子修完以后如果有问题，即使投诉也很难有结果。
：店主要自己会技术，会做人，做营销。
2、留住好员工：对员工有管理要严松结合，何谓严？因为是服务业，所以，要把客人放在第一位，一些如手脚不干净的，如会偷客人的CD啊什么的，要坚决杜绝。这样对企业的形象大有破坏。何谓松，修车行业特别艰苦，所以，对待工人要宽松一点，要时时关心他们。这一项是一个汽修厂能不能有留下人才的关键。
3、留下好客人：对于一些客人，要做的就是细节管理，这关系到他们会不会回头的问题。一般人们要修车，总会找自己比较认识的人，这样放心。所以，对客人的管理要从收集一些客人的资料开始，记不下，就用笔记，常拿出来看看，最好有电话号码，过节时，统一用老板而不是用企业的名义发个问候的短信什么的。平时小小调试的，不要收费，做个好人情……这些叫做细节管理。
4、树立自己的形象：一个店好与坏跟自己的形象有一定的关系。开小厂，就不要摆出大公司的样子。千万不可嘲笑客人小气，一但客人觉得你这儿过大，他们也就不来了，其实，当个汽修老板是没什么可牛的，可是有的搞得和大公司老板一样。还有就是处处为客人着想。比如，有人来修车，你要把一句话放在前面，看一看，要是不用换就不换能，能省就省，其实，等到拆下来，问题要处理的应该怎么处理，还得怎么处理。关键是客人可以下台阶。
5、收费：收费是一个关键，你可以收得比别人高一点，但是，一定要记住，多查出一小问题，作为优惠待遇送给客人，就是他到别的地方一问价，他都会觉得你的不比别人性价比差。
6、懂得营销：比如，加项洗车，之后送一些免费洗车卡去给周边小区。当成是广告。也可以找一些小项目，如搞一些体验卡，免费清理两滤什么的，免费加汽什么的加上你的电话号码，到周边小区去广告。当然，生意好就不用这样去营销了7位粉丝
1、要有个好的门面，一看客户就愿意进去；
2、要有个好的服务态度，笑迎客户，给客户一个明确的答复；
3、修车期间，给客户一个休息的方式，或一个座位，或一杯水，也就是给顾客一个温暖；
4、努力钻研业务，修车技术水平一定要过关，这是最起码的；
5、要有较高的职业道德，建立服务制度，做到合理取费；
6、一切以客户为中心，客户多了，你的店面也就做好做大了
学汽修技术一般需要2-3年。当然，也有几个月至一年的短期培训班。
一般情况下，学三年的汽修是比较扎实的，不仅可以学到理论方面的知识，还有实操方面的知识，比短期的学习效果要好。而且，三年制的汽修专业毕业后往往是中专或者大专的学历，而短期的知识培训，没有学历资质，自然还是学习三年更好。至于出师的话就是看个人了。一般学习两年左右就可以出师，当个“小师傅”。当然，学习期间一定要虚心和师父好好学习，不能心急浮躁，要踏下心来才能稳扎稳打。经过两年的踏实学习后，才能当一个小师傅。如果说完全出师的话，最起码也需要三年左右。
因为斯巴鲁汽车为全系进口汽车。
虽然斯巴鲁汽车来自日本车企，也就是说属于日系车，不过进入国内汽车市场的时间相对还是比较晚的，到2004年才正式进入国内市场销售。并且直到2021年，斯巴鲁依旧是以全系进口车型的方式，在国内销售的，并没有像其它日系车一样直接国产之后销售。
那么，正式由于是全系进口的车型，在斯巴鲁的维修及售后过程中，特别是出现配件更换的维修时，就变得有些尴尬了。各类原厂配件的提供，全部是需要进口而来的，小到一颗原厂螺丝，都需要等待进口配件的到达，才可以继续维修装配。不说这个流程的问题，就说这个需要等待配件的时间，不说修理厂了，车主都有点受不了。
如此一来，一般的修理厂，肯定是不会提前准备配件来库存的，只有等待有车辆需要维修时，再去购买配件。车辆就会需要在汽修店等待维修相当长的一段时间，同时这个配件通过进口渠道过来，价格相对也是比较高，出现一些用不了，或者其它意外的情况，对于修理厂来说也会有损失。
相对于维修斯巴鲁而获得利润来说，汽修店需要承担的配件风险，以及等待时间的风险太多。一般的汽修店就不会愿意去维修斯巴鲁了，久而久之，遇到斯巴鲁就不愿意修，直接就变为了汽修店不敢修斯巴鲁了。
就斯巴鲁目前在国内销售的车型，全系进口的车型，也就是只有四款车型。再据相关汽车销量数据的统计，斯巴鲁2020年在国内全系的总销量仅为2.5万台。这是一年斯巴鲁全系车型一年在国内的销量，想一想其它日系品牌车型的销量，单车型一个月的销量都已经比斯巴鲁全年的销量要多了，斯巴鲁在国内销量确实是很少。
那么，由于车型少，车型销量的也少，熟悉斯巴鲁车型结构以及维系技术的专业人员，相对也就更少了。没有多少车去维修，汽修店也不会去储备这类车型的专业维系人员了，有储备一些熟悉的人员，维修的车辆过少，慢慢的也就去维修其它车型去了。
久而久之，可以维修斯巴鲁车型，或者说熟悉维修斯巴鲁车型维修技术的人员，或者说汽修店有熟练掌握斯巴鲁维修技术人员的也越来越少了。在遇到斯巴鲁车辆维修时，在和其它车型维修的对比之下，就直接放弃维修斯巴鲁车型了。
如此一来，愿意维修斯巴鲁汽车的汽修店，就在日积月累之中，逐渐的减少了，又变为了，汽修店不敢修斯巴鲁。
还行，从以下几方面评估：
1、公司规模：
2018年5月京东启动了京车会项目，同年7年正式发布了京车会，京车会是京东承接了京东的品牌、线上流量、供应链等优势，打造的汽车养护服务连锁门店。
较低的准入门槛一直是京车会的优势，也可以说是京车会的劣势。据了解，京车会之前不收加盟费，只要缴纳3万元保证金就可以加入京车会。较低的门槛可以使京车会快速扩张，但也容易降低京车会的整体质量。
2、保障金
也有媒体报道称，京车会近期调高了加盟门店，从3万保证金增加到了17万，分别是5万保证金+6万元装修大礼包+6万加盟费。并且京车会也开始加强了对门店的监管。截止今年6月份，京车会门店已经超过1000家。
3、数字化助力，高效透明服务成杀手锏
如果说规范的流程与培训，让入行20多年的俞仁山感受到了什么是专业，那么京东全链条的保障体系，则让他感受到了数字化汽后服务的巨大力量。“过去汽修行业面临的最大问题，除了技术，还有零配件的供应。
在芜湖这种三线城市，很多车型的零配件供应链是不完整的，像一些小众车型的车主，有可能跑十几家店都找不到合适的配件。对于传统汽修门店来说，没有配件，很多服务没法做，只能眼睁睁看着客户流失”。京车会模式为俞仁山提供了一个新的解决方案：线上下单、线下服务。
标签：汽车 公司