毕加索车友会（有没有老火腿知道怎样上成都市新都区中继，刚办下来呼号和执照，每天都在新都区 但是不知道怎样上新都区中） ♂
毕加索车友会（有没有老火腿知道怎样上成都市新都区中继，刚办下来呼号和执照，每天都在新都区 但是不知道怎样上新都区中）- 有没有老火腿知道怎样上成都市新都区中继，刚办下来呼号和执照，每天都在新都区 但是不知道怎样上新都区中
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439.100 直频439.200 直频439.225 -5 无亚音 应急通信频点439.450 -5 88.5 前方车友会439.500 -5 88.5439.600 -5 88.5439.675 -5 88.5439.800 -5 88.5439.875 -5 88.5439.975 -5 88.5其中439.450 -5 88.5 和439.225 -5 无亚音属于业余中继。另外找了点四川省业余中继的资料，给你做参考吧：四川省业余通讯精密频率表（2006年3月18日更新）四川CQ网－四川CQ论坛 （排名不分先后，转贴请注明出处，谢谢合作）成都市：传统单频单工频率：MHZ（备注，代表性电台呼号）434.800（呼叫。这是2005年5月5日HAM会议集体决定的频率。）434.850434.900（在434.800沟通以后，QSY到此频率进行通联。）144.400（BD8AW）145.000（呼叫。这是2005年5月5日HAM会议集体决定采用的频率。）五桂桥市场周末频率：439.550实验转发频率（四川CQ俱乐部）成都一号实验站：439.225-5（无亚音）成都二号实验站：147.950-3.9（无亚音）龙泉应急通讯站：147.925-3.85（无亚音，现暂停）成都北区双向站：430.650/144.650（无亚音）绵阳二号实验站：439.925/431.925（无亚音）注：北区站备有双路不停电电源，保证每天24小时开放，但正常检修除外；一号站设计用于覆盖三环路以外地区和周边区市县，不保证市内使用的性能，另外向西北方向有60度扇形死角；应急通讯站用于成都到绵阳、遂宁、南充、简阳等地的DX电路，不鼓励本地友台长期占用。已经列入规划的转播站（四川CQ俱乐部）（暂时无数据）已知存在，但未得到正式数据的中继站439.475/430.975MHz（无亚音）439.275/434.275MHz（无亚音）成都友谊车盟联合会439.300/431.300MHz（无亚音）主要车会中继频率：《目前成都地区比较热的一些中继》438.450/432.450MHz（无亚音，成都在线）439.800/431.800MHz（无亚音，车行周刊）439.300/431.300MHZ《无亚音，友谊无限车盟》438.525/430.525MHZ《无亚音,悦团车友会》439.550/430.550HMZ《无亚音,新都一中继》439.225/434.225HMZ《无亚音,一些爱好者中继》车友会约定频率：星华社车友会 438.200成都吉利车友会 438.850成都遨游会（奥拓） 438.125爱卡车友会 438.700 和144.700车行天下：438.450上行432.450下行和144.450牧羊人车友会 438.925回声营车友会：438.975毕加索车友会：439.350 和145.350赛盟车友会： 438.725和144.725, 439.850《偶尔用》驼峰俱乐部：438.100汇翔俱乐部：438.500其它有占用的频率：438.550MHz、433.800MHz 等成都市新都区：中继：439.975（下行） /430.975（上行），无亚音绵阳市：中继站1号：147.850（下行）/144.150（上行），亚音88.5Hz。中继站2号：439.925（下行）/431.925（上行），无亚音。绵阳车友会： 438.900和144.700乐山市：沐川中继：147.900（下行）/144.100（上行），无亚音规划中的乐山中继：147.875（下行）/144.125（上行）南充市：144.500（中继频率148.000/144.000，无亚音，暂时停用。）内江市：145.000眉山市：145.000遂宁市：145.000德阳市：439.700-8（车会）泸州市439.775－8（无亚音）请网友继续补充，作为精密频率表，请尽量精确，格式范例：“新都和成都之间的通联频率：438.900”“××大学校内通讯频率：430.000”“××车友会约定频率：435.000”特锐车友会431.700在补充一个重庆HAM使用频率144.880 莱卡144.675在成都的HAM可在144.650上喊绵阳的友台哈!《手台都可以》在430.650上可以喊沐川中继.覆盖了内江,卢洲,眉山,等地!!
如果要在这两款车中选择，应该讲老款毕加索是性价比较高的一款，由于老款毕加索基本上都是进口件，质量要比国产化后的车高许多。但是，老款毕加索应该以选择2.0那款为宜,原因是当时毕加索上配备的1.6发动机动力偏小,开起来有点力不从心。
最好去4S店哦 。诺也是我很喜欢的车，可惜不国产，如果CLIO国产，我估计就买它了，不过法国车真的要买手动的，法国的自动波箱设计得比较白痴，换档顿错太大，比不上德国ZF的和日产JATCO和爱信的，自动波要说耐用只有美国车的，我看过一台广州三星组装的老道奇卡拉万MPV，94年的车，到2006年都没修过动力和自动变速箱，20多W公里了，换档完全没有感觉的那种，还是4速的，毕竟美国佬是自动波的老祖宗，美国车发动机一般排量大，扭力大，变速箱设计得比较皮实耐用。对这个AL4有疑问得可以去查查毕加索车友会，
SUV是英文SportsUtilityVehicles的缩写，中文意思是运动型多用途汽车。这里主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。随着人们生活水平的提高，这种汽车不仅局限于越野，而且还广泛用于城市休闲生活等多种用途。实际上，现代概念的越野车与SUV已经相当混淆，如雪佛兰“开拓者”、德国奔驰M级越野车及价廉物美的韩国圣达菲（SantaFe），颇具越野车粗犷豪放的野性，同时，它们也是SUV的典型代表。 SUV起源于美国，也是近年在美国市场最畅销的车种。在美国，皮卡(Pickup)是很流行的车辆，受消费者的欢迎。在20世纪80年代，SUV是为迎合年青白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。SUV4轮驱动，一般前悬挂是轿车型的独立悬架，后悬挂是非独立悬架，离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能；带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，行驶范围广。近几年，SUV向舒适化发展，一些车辆具有豪华轿车的功能。例如1999年推出的丰田凌志RX300和宝马X5，都是建立在豪华轿车基础上的SUV。 CRV—“城市多功能休闲车”，这应该是目前对CRV的准确定义。 一、CRV的四轮驱动原理 说到复杂路面的行驶，就必须要明白CRV的四轮驱动。CRV的四轮驱动全称是双泵式实（适）时四轮驱动系统（英文：Dual Pump System REAL TIME 4WD）,1995年由本田独创的黏性耦合实（适）时四轮驱动（Viscous Coupling RealTime 4WD）发展而来。准确说来CRV的四轮驱动不是传统意义上硬派越野车的四轮驱动系统，他是一辆在复杂路面比一般轿车具有更高通过性和安全性的轿车，是一辆ON ROAD车，而决不是一辆OFF ROAD越野车。所以在CRV的身上甚至没有4WD这个标志。 就连CRV的悬挂系统和前轮驱动模式也决定CRV不是一辆越野车。 1.CRV的四驱完全是机械模式。以前论坛里有DX说通过修改行车电脑来达到AWD是不可能的。 2.CRV四驱实现的先决条件是：前后轮转速不一致。 MPV MPV的概念来自美国，是Mini Passenger Van的缩写，本意是微型乘用厢型车(这里的“微型”，主要是针对Bus(巴士)这样的大厢型车来说的)。后来有人把它改成Multi-purpose Vehicle，强调其多功能性,是集轿车、旅行车和厢式货车于一身的车型。但时至今日，凡叫MPV的车，一定是厢型的，也就是我们俗称的面包车，而且它一定是用于乘坐人的。从严格意义上说，MPV是主要针对个人家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的，针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。上个世纪80年代中期之后，MPV从美国开始风靡全球，这种类似于厢式货车的车身设计可以装下更多的东西，同时还具备了轿车的舒适性和操作的方便性；在道路相对狭窄的欧洲和日本，厂家还根据各自不同的路况开发出体型娇小的SMPV。据统计，如今在欧美发达国家，平均每三户人家就拥有一辆MPV。 两厢车 三厢车 说俗点就是，有后“屁股”的是三厢车，没有的是两厢车。 通俗地说，所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”(发动机舱)，后面有“屁股”(后备行李舱)的轿车；而两厢车则指少了突出的“屁股的轿车，例如街上经常可以见到的福莱尔、富康、POLO等车型；人们理解的单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型。 从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。当然，没有后备行李舱的轿车也算是正规的两厢车。而毕加索这类外观上所谓的单厢车，实际上发动机舱和乘客舱还是隔离开的，因此从严格意义上讲，结构仍属于两厢车 RV与SRV RV是英文Recreational Vehicles的缩写，即娱乐、休闲汽车。它最早起源于美国， 主要是为了适应美国家庭用车追求个性、休闲的需求，多为家庭的第二辆车。在国外，R V并没有什么明确具体的定义和分类标准，多是指一些轻型的运动型汽车。 最早运用RV概念的国产车当属东南汽车公司生产的富利卡多功能车，2000年，富利 卡将这款RV推向市场，并在去年再上台阶，推出了档次更高，个性化更强的“RV王”。 其实这个后缀“王”已经很有国产特色了，想当初美国人发明RV的时候，肯定不会有什 么“王”字。 RV旋风并未就此了结，去年底上海通用推出了一款赛欧改进型休闲车，取名SRV，这 一来不要紧，这分明是要抢夺富利卡的RV名分。东南富利卡是一款典型的基于越野车的 多功能车，越野车的装备，越野车的底盘，甚至车身背后金属包装的背负式备胎，无一 不透着越野车的风格。 而赛欧SRV则迥然不同，纯粹的轿车底盘和轿车的驾控性能，由于二厢式外形，其多 功能休闲性脱颖而出。你不能说谁在RV的概念上偷了梁换了柱，同为一休闲，你不能要 求它必须是越野车或是轿车。 对于RV的理解，一个最简单的方法，即多功能休闲车，现在已经有了东南富利卡和 赛欧SRV，今后再出来个类似面包车的“面RV”什么的，你也不要惊讶，RV就是在这样的 市场环境下，外延和内涵不断扩展，只要有人买账，RV的名字就没错。 C---没见官方正解，有COMFORTABLE/CAR-BASED....等解法。 R－－RECREATIONQ^n_ V---同上。w+8u (c)CR-V论坛 CRV 车友会 -- 中国CR-V车友论坛 KM|c4 我的解释是舒适的休闲车。
毕加索车型图片（毕加索是什么发动机） ♂
毕加索车型图片（毕加索是什么发动机）- 毕加索是什么发动机
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毕加索用的什么发动机？相信很多朋友都会遇到这个问题，那就一起来了解一下吧。毕加索用了两台发动机，一台是1.6升自然吸气发动机，一台是2.0升自然吸气发动机。1.6升自然吸气发动机106马力，最大扭矩142牛米。这台发动机可以在5750转/分输出最大功率，在4000转/分输出最大扭矩。该发动机采用多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。2.0升自然吸气发动机拥有135马力和190牛米的最大扭矩。这台发动机可以在6000转时输出最大功率，在4100转时输出最大扭矩。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。毕加索是雪铁龙旗下的mpv车型。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用纵向摆臂式独立悬架。毕加索是一辆外观与众不同的汽车。喜欢这款车的消费者很喜欢，讨厌这款车的消费者也很讨厌。毕加索的长宽高分别为4,287mm、1,751mm、1,642mm，轴距为2,760mm。这款车内部空间比较大，视野比较通透。
这台萨拉·毕加索是2007年后期版，当它生产出来的时候，我还在上初中。?对于雪铁龙的好感，还要提及2006年在国内上市的第一代雪铁龙C6，在信息资源并不像今日那么发达的当年，看到杂志中出现如此特立独行的车型，便迅速想去了解这个品牌。?带着对雪铁龙的好感，走在路上看到雪铁龙我都会多看一眼。广东地区的雪铁龙并不多，多的无非就是富康、爱丽舍等入门型轿车，另外就是2010年前后卖得不错的世嘉。?由于购车目的很简单，就是代步用，因此目标限制在3万以内的二手雪铁龙，这个价位的选择，除了旧平台的爱丽舍，还有毕加索、世嘉两厢与凯旋，最后选择了毕加索，因为同价位的毕加索更难得一见，造型亦更独特，空间也不错，同时也将目标锁定在2007年的后期“大人字“款式，因为符合国三排放标准(怕政策一刀切)，另外动力要2.0AT(懒人之选)，无天窗版(怕旧车漏水)。?在漫长的半年内，看了广州车市的各色毕加索，少有合乎我心水的一台，要么车况太差，要么是国二，要么过户地太远，最终在2018年底看中我那部阿P。?废话太多，不如上图。图片不按时间轴的。
汕头人在广州，背景是纸厂附近一个废弃工厂路边。
珠江发电厂合影。
玻璃不想贴膜，感觉贴了膜太丑，因此就自己装了窗帘，图里是装上窗帘之前。
车内晚上亮起灯很温馨的感觉。
刚买回来的时候，车灯是黄色的，后来换了个台湾产的头灯，花费800大洋，效果立竿见影。这张图就是换了头灯之前拍的，2008是一个同事的车。
同样是换车灯之前，广州的广物汽贸停车场跟另外一个毕加索合影，白色真是好看！
新旧大灯，大有不同。
米色+棕色内饰十分合我心意，很好看，再加上绿色的内饰灯光，老车的韵味扑面而来。气囊灯常亮，等有机会再去消了。
简单的旋钮+按键式空调面板比起现在不少新车的触摸屏可要好用多了。
副驾驶面前这一块软质覆盖越看越好看，远处是个DS21的车模。
说到车模，后窗我也放了一个，雪铁龙赛纳(Citro?n?Xsara)，1/43比例。
后备厢空间真是大。
后排三个独立座椅还可以往前翻。
以后一张是刚到手还没上牌时，跟前期款车模一个合影，文章末了。
最后提一下整备，下地1.2万，而换油水、车灯、座椅包皮、轮圈翻新、更换底盘垫套等工序，大概花费5000元左右。现在开一年1.7万公里，每5000公里要保养一次，费用共400块左右，更换了点火线圈和气门室盖垫，花费约1100元。市区百公里油耗大概12升(9毛左右)，高速百公里油耗7升(6毛左右)，一切都符合心理预期，接下来还打算重新整车喷漆，慢慢打理它。
雪铁龙毕加索c4试驾：1、C4毕加索采用了雪铁龙提出的Visiospace设计理念，Visiospace的意思是vision与space的结合，强调了视觉与空间的和谐统一，这样的设计理念就打造出C4毕加索流畅的车身线条；2、从正面看，引擎盖上的双箭头家族标志与车身的流线造型延续了雪铁龙新一代的设计风格。造型别致的大灯则为C4毕加索增添了几分灵动与活泼，大灯内部的线条也同样丰富，采用特别的磨砂底色，即使白天也显得很醒目；3、C4毕加索拥有6.4平方米的车窗总面积，这不仅能为驾驶者提供更为开阔的视线范围，而且大大减少了前排及侧窗的行车盲点。此外，C4毕加索也是拥有超宽视野前风挡玻璃的车型，其前风挡的垂直视角达到了70度，是同级别车型的2倍。在不影响车身强度的基础上，C4毕加索的车顶横梁后移了30厘米。
新萨拉毕加索拥有圆润的“水滴”造型，明快优美的曲线更显流畅、典雅；其拥有同级车中最大的轴距（2760mm）和最高的车身（4287/1751/1642mm），后排采用独立座椅，可拆卸折叠，灵活组合,后备箱空间非常充足（最大可达到1969L）。
天窗版新萨拉·毕加索的天窗采用水晶玻璃制成，能阻隔99.9%的紫外线
和96%以上的热能，乘客在车内享受“头上风光”之时还能远离紫外线伤害；天窗的断电后自动关闭、自动防夹、翘起通风以及一键式开启与关闭等智能化设计与新萨拉·毕加索的高科技定位相得益彰，大大便于驾乘者的操控；而外掀式的天窗设计不仅能较好地导引车内的污浊空气与车外新鲜空气流通互换，同时起到很好的防盗作用。新萨拉·毕加索提供了2.0L和1.6L两种排量的发动机可供选择。其中2.0L排量则能满足消费者对车型的动力表现的期望，最大功率为99KW，最大扭矩达到190NM；新增的1.6L 16V发动机，最大功率为78KW，最大扭矩为142NM，在可以充分满足消费者对车辆的动力需求的同时，能够实现较好的燃油经济性，1.6L 16V 90公里等速油耗仅为6.8L/百公里。在1.6L 16V上采用了BOSCH ME7.4.5版本的电喷技术，大大提高了中低转速时的输出扭矩，改善动力性能，并有效降低发动机的噪音。而一体化的高强度车身、独有的后轴随动转向技术则增加了新毕加索的技术含量。此外ABS+EBD、电子防盗、倒车雷达等主被动安全装置也一应俱全。
毕加索的长宽高分别为4287mm、1751mm和1642mm，这款车的轴距为2760mm。
是毕加索雪铁龙旗下的mpv车型。这辆车的设计相当独特。毕加索在路上很少见。
毕加索使用了两台发动机，一台是1.6升自然吸气发动机，另一台是2.0升自然吸气发动机。
2.0升自然吸气发动机的最大扭矩为135马力和190牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4100转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是5速手动变速箱或4at变速箱。
1.6升自然吸气发动机的最大扭矩为106马力和142牛米。这台发动机的最大功率转速为5750转/分，最大扭矩转速为4000转/分。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
虽然铸铁气缸的重量比较大，但是铸铁气缸可以承受更高的温度和压力，所以铸铁气缸的可靠性和耐用性更好。
与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。
毕加索的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用纵向摆臂式独立悬架。
毕加索是进口的吗？相信很多朋友都会遇到这个问题，那就一起来了解一下吧。毕加索不是进口车型，是东风雪铁龙旗下的车型，是mpv。毕加索是一辆设计独特的汽车，从远处看就像一个大汉堡。毕加索的车里有很多玻璃，这辆车的视野非常通透。毕加索设计的一些细节非常独特，比如法国车，在一些细节上非常精彩。毕加索用了两台自然吸气发动机，一台是1.6升，一台是2.0升。1.6升自然吸气发动机106马力，最大扭矩142牛米。这台发动机可以在5750转/分输出最大功率，在4000转/分输出最大扭矩。该发动机采用多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。2.0升自然吸气发动机拥有135马力和190牛米的最大扭矩。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4100转/分。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是4at变速器或5速手动变速器。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用纵向摆臂式独立悬架。
07年毕加索火花塞用4个。正常保养换火花塞4个，东风雪铁龙毕加索是 东风雪铁龙的MPV，排量为15871997，首次亮相于1998年10月的巴黎国际车展。原产地为欧洲，理论油耗为6点8升1百公里。雪铁龙毕加索有着空间大，视野好，乘坐舒适，操控性能高及油耗不错等优点。
毕加索简介
毕加索这个车怎么样 ♂
毕加索这个车怎么样
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03年12月购得2.0手动毕加索一辆，使用至今。应该有资格回答一下这个问题吧？
优点：
1、空间大，舒服。本人体形接近球形，体重接近100——公斤。毕加索无论头部、腿部、还是周身空间，都令我很舒服，哪个位置都是这种感觉。后尾箱没试过。
2、底盘扎实。车好不好看哪里？两个地方：底盘系统和动力系统。毕加索底盘虽没有采用时髦的四轮独立悬挂，但是的确扎实，一次广深公路上160过一坑，右前胎爆，胎铃也扁了，事后到修理厂，人家说肯定要上架较定位，说不定下摆臂和轴都会有事，结果——没事。师傅说，这车够厉害，如果是辆日本车，那就麻烦大了。
3、操控性好。驾驶感非常舒服。因工作需要和日常外出，我常跑长途，也开过很多车，但是跑长途开毕加索容易犯困，在广深高速和京珠高速这样路况好的公路上，车辆行驶非常柔顺，紧急避让也非常灵敏，不会出现侧甩的情形，毕竟该有的安全设备它都有了。
4、动力不错。都知道雪铁龙一贯采用高转速发动机，3000转以上是速度的爆发点，但是只有在驾驶过程中才能真正体会到。至今为止，如斯巴鲁类的车我不敢跟他比，但是雅阁、佳美、速腾、宝来等等同级别轿车，至今为止我只输给了马6，我开到了202，它估计开到205，看着一点点超我。靠，你丫排量还大过我呢！
5、油耗不错。我的车综合油耗最低曾有过8.9，现在是9.4，城市综合油耗11.5左右，高速综合油耗7.0左右，对于2.0排量的车型来说，相当不错了。深圳这个烂地方，车都跑不动了，现在买车的人，基本都是在路上烧汽油玩。
6、外形时尚。这个见仁见智了，许多人喜欢毕加索是因为他的外形，不喜欢，也因为他的外形。
缺点：
1、噪音较大。主要是机噪，这个是雪铁龙发动机的通病，特别是上了160以上，那就跟吼似的，当然了，比起捷达、富康来那是强太多了。跟凌志没法比。
2、零配件较贵。洗车时师傅不小心把他的侧面标识洗掉了，我很大方的说没关系。到了修理厂，靠，居然一套要300多！不就是几个塑胶剪成的英文字母吗？抢钱啊！
3、配置简单。好像最新款也没有多碟CD吧？！特别是开长途，要么不断停车换碟，要么就一张碟听几十遍，.......是不是犯困也有这个因素在里面啊？！还有啊，千万不要买天窗版，这个是国产自己搞的，拿锯子把库存车顶棚锯个洞，装上尾巴斯特的天窗就是天窗版了？雪铁龙售后反映，用久了会漏雨的，如果不介意下雨天一边开车一边洗淋浴，这个是首选！
4、轮胎配置不合理。这个是个人认为的，欢迎拍砖。1.3吨自重的车，满载1.8吨，B级车的尺寸，居然用185的胎，铃木小车都用到195了！强烈建议换195胎，特别是高速转急弯时感觉特好。
暂时感觉就这么多，欢迎拍砖啊！
很迷茫
关于您咨询的问题，首先说怠速不稳这个故障，怠速不稳主要是由于积碳导致的，主要检查节气门体、进气道和喷油器的积碳情况，如果车辆长期在市区内使用，建议您每间隔15000公里清洗一次节气门体，每间隔30000公里清洗一次进气道和喷油器；火花塞每间隔30000公里需要更换一次，重点在检查一下火花塞和点火线圈的工作状况。关于烧机油这个故障，一般情况都是由于气门油封损坏导致的烧机油，需要将汽缸盖拆下来才可以进行维修更换。希望我的回答对您有所帮助。
查看更多信息：http://www.webcars.com.cn/citroen-picasso/
萨拉毕加索首次亮相于1998年10月的巴黎国际车展上，是法国雪铁龙公司在1999年底正式推出的一款全新车型，是在雪铁龙一款叫“萨拉”（Xsara）车的基础上开发的。它自诞生起，就在欧洲倍受宠爱，尤其是它的外表和内饰、小型MPV的内部空间。它以特有的、充满现代感的造型和良好的动力性深受私家车用户的欢迎。2000年投放欧洲市场，销量达到20多万辆，成为雪铁龙公司市场增长最快的车型品种。毕加索属于多功能混合型休闲轿车，萨拉毕加索在推出三年后，现在已经稳居欧洲同类车型销量冠军。它对智能化多功能轿车的定义，就是提供私人轿车用户“方便实用的满意之驾、温馨甜蜜的天伦之乐、周到得体的接待之举，舒适快捷的公务之行”。
萨拉毕加索充分发挥了法兰西文化的浪漫、时尚创新及细致周到的全新设计，它突破了传统汽车的设计框框，流畅的线条从车头到车尾一气呵成，有如一滴玲珑剔透的水珠，这个崭新的设计集中了四门轿车和单厢轿车最为优秀的成果，从而满足了人们一直在寻求的一种模块化、多用途、性能广泛的汽车，同时还兼备四门轿车的优良品质。
恍恍惚惚，憧憬很久的全家五口outing?已经结束归来，我又回到了办公桌前。?吃过中饭，望着电脑犯困，突然想发贴。?原计划先回老家村里住两天，然后附近青岛和白洋淀溜达一下。无奈老人紧张疫情，又贪恋父老乡亲，索性打扫卫生，收拾旧居，一待就是8天。?爱毕加索，总为它单独拍照片，上一个享受这个待遇的还是儿子。
2020年7月31日晚，出发前一天洗澡。加了玻璃除油膜剂。
第二天一早出发，过了江阴大桥，萱宝服务区吃个肯德基早餐。
接下来走走停停，独自开了1000公里，算是过了开毕加索的瘾。在临沂服务区买了小枕头
淡淡艾草香
到老家已经是晚上8点，知了烤串吃起。
知了最香，一块钱一只。
老房子代表的童年和毕加索代表的中年，第一次合影。
自家的院子，因为没人住，都种上了树。
远处的鸡舍，租给初中同学养鸡。
从小就是一早上串8个门儿的性格，带着儿子邻居家溜达，亲戚家看望，小村广场上打篮球。远离在城市的压力，日子过的平和，儿子也见识很多。
小村
我小时候蹲的地儿，仿佛还在昨天，一晃已经20多年过去。
一望无际的高粱地。但不是张艺谋的高粱地，新品种。
远处的大风车平添想象。
家里的风扇，几十年了，还能转。小时候我跟我爸骑自行车买来的，110块。
每天晚上去村里广场打球，跳舞成了保留节目。
偶遇
那块石头碑上刻有我的名字，虽然不在家，村里建广场募捐，咱还是积极响应。
偶遇
邻居叔叔大土豪，大拖拉机好拉风。当年可没有这么豪华的。
毕加索与拖拉机
镇上的大超市，佳乐福，里面全是雷碧，感受下。
一晃就是7.8天，再见我的小院儿，再见我的农田，再见我的大外甥??
无论多久不见我，你都不会忘记我。
返程，如梦。
虽出身贫寒，但家乡却是我力量的源泉，有家乡有自信。?经过这次长途来回2500公里，发现毕加索开着真放松，一点都不累。一路有艳阳高照，有乌压压倾盆大雨，毕加索开着稳健，很有底气?毕。
汽车厂商在生产汽车的过程中，很多时候难免会因为疏忽而造成设计上的缺陷，因此召回在汽车行业也是很常见的。每一年，都会有很多汽车因为质量缺陷而被汽车厂商召回，而召回的理由却五花八门，下面这些奇葩的召回你见过吗？
第一款：雪佛兰Sonic
召回理由：少装了一块刹车片
雪佛兰Sonic就是北欧版的爱唯欧，2011年的时候，雪佛兰Sonic有一批次新车交付后都出现了刹车异响的问题，后来厂家才发现，原来是出厂时前轮少装了一块刹车片，随后便紧急召回了存在问题的4296辆车。这种低级错误居然也会发生，怎么不少装一个车轱辘呢？幸好售出的车辆不多，并且及时召回，因此没有酿成安全事故。
第二款：沃尔沃XC90
召回理由：安全气囊提示纸忘贴了
安全气囊提示纸一般都贴在副驾位置遮阳板上，它主要提示的内容是尽量不要让儿童乘坐副驾驶，因为安全气囊弹出的时候可能会对儿童造成伤害。2017年的时候，沃尔沃XC90就因为没有贴安全气囊提示纸而进行了召回，虽然召回仅仅是为了贴一张纸，不过也反映出沃尔沃对安全的高度重视。
第三款：本田奥德赛
召回理由：尾标贴反了位置
本田曾在美国召回过一批奥德赛车型，召回的原因并不是质量问题，也不是安全隐患，而且尾标贴反了位置，这样的奇葩召回理由真让人哭笑不得。虽然是一个微不足道的小瑕疵，但本田还是给出了非常堂皇的说法：字母尾标贴错位置的话，可能会让人怀疑它是事故车，从而影响到车辆的保值率，所以要召回重新调整尾标位置。
第四款：林肯MKC
召回理由：按键距离太近
在2015年的时候，林肯MKC推出了变速箱的挡位控制按键，这一设计在当时可以说是非常的前卫，并且成为了林肯MKC的一大卖点。然而没多久问题就出现了，由于S挡按键和发动机启动键的距离比较近，在行驶的时候很容易误按到启动键，从而导致车辆熄火。为此，福特宣布召回13574辆林肯MKC车型，并重新调整了发动机启动键的位置。
第五款：雪铁龙C3毕加索
召回理由：副驾驶也能踩刹车
副驾驶刹车往往是教练车才具备的功能，如果我们家用车也有这个功能，估计会乱套，还真有一款车它的副驾驶也能踩刹车，这款车便是雪铁龙毕加索。2011年雪铁龙召回了英国的2万多台C3毕加索，原因就是副驾驶能够踩刹车，之所以出现这种情况，是因为法国人将左舵的毕加索出口到了右舵的英国，只是通过简单的机械改装把踏板挪到了右侧，而刹车机构仍然在左边，这使得副驾驶乘客也能轻易触发刹车。
总结：虽然以上这些召回的原因非常奇葩，但本质上还是反映出了汽车厂商们面对问题时积极的处理态度，跟那些无视质量问题的厂商比起来，要厚道多了。你还知道哪些奇葩的汽车召回呢？欢迎在下方评论区留言分享。
毕加索，西班牙画家、雕塑家。法国共产党党员。是现代艺术的创始人，西方现代派绘画的主要代表。他于1907年创作的《亚威农少女》是第一张被认为有立体主义倾向的作品，是一幅具有里程碑意义的著名杰作。它不仅标志着毕加索个人艺术历程中的重大转折，而且也是西方现代艺术史上的一次革命性突破，引发了立体主义运动的诞生。这幅画在以后的十几年中竟使法国的立体主义绘画得到空前的发展，甚至还波及到芭蕾舞、舞台设计、文学、音乐等其他领域。《亚威农少女》开创了法国立体主义的新局面，毕加索与勃拉克也成了这一画派的风云人物。
现代汽车：
幸福使者 特锐
扬子汽车：
一汽夏利：
威姿 威乐 雅酷 夏利
一汽丰越：
陆地巡洋舰
无锡跃进：
新雅途
万丰奥特：
新速威 泰威 商务车 皮卡
通田汽车：
阁萝
天津一汽丰田：
皇冠 花冠 威驰
神龙汽车：
东风标致 赛纳 毕加索 爱丽舍 富康
庆铃汽车：
庆铃
江南汽车：
江南风光 江南奥拓
华翔富奇：
华翔富奇6500
吉奥汽车：
吉奥汽车
华泰汽车：
元田 吉田 特拉卡
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河北中兴：
金狮 海豹 驰野 旗舰 富奇
贵州云雀：
云雀
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东风汽车：
风行 东风
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黑金刚 帕杰罗 飞腾 猎豹
长城汽车：
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长安CM8 长安镭蒙 长安雪虎 长安星韵 长安之星
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君威 凯越 04款赛欧 赛欧 别克MPV 别克轿车
一汽轿车：
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长春一汽丰越：
陆地巡洋舰
上海汇众：
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特锐 幸福使者/一汽佳星
华晨宝马：
宝马525i 华晨宝马3系列 华晨宝马5系列
天津一汽：
威乐 威姿 夏利 雅酷
中华汽车：
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丰田阁瑞斯 金杯海狮锐驰 全系
四川丰田：
霸道GX级 霸道VX级 柯斯达
金杯通用：
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海南马自达：
04款福美来 福美来 海南马自达旅行车 04款普力马 03款普力马 海南马自达323
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东方之子 旗云 04款奇瑞QQ 风云4代 风云 奇瑞QQ
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东风日产：
04款阳光 阳光 04款新蓝鸟 NISSAN新蓝鸟
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陆霸2700 陆霸3000 陆霸3400
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东南汽车：
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东风风行：
风行MPV
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04款蒙迪欧 福特虎翼 蒙迪欧Ghia-X 嘉年华
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长安铃木：
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郑州日产：
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南京菲亚特：
04款派力奥 04款西耶那 04款周末风 派力奥 周末风 西耶那
长丰猎豹：
猎豹飞腾 黑金刚 猎豹平顶四缸 猎豹旗舰 猎豹环保型 猎豹入门级
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百利 路宝 民意 赛马 中意
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南京依维克：
2003款系列 Daily系列 康果系列
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福莱尔
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江淮瑞风
双环汽车：
来宝 来宝S-RV 来旺
上海万丰：
单排皮卡 多功能商务车 双排皮卡 泰威 新速威
2.0毕加索，一直加92号油，发动机故障灯亮好几年了，消了又亮，也不影响使用!前几天查了一下显示是氧传感器，请我各位如果改加高号汽油能消除吗？ 这个真要试试看，我的故障灯很久了。自己看过空滤箱往节气门的管子破了很久了，已经买好了空滤箱还没换上去。晚上回家就操作 学到了。 我之前也亮，检查发现空滤到节气门的管破裂，更换后就好了。 大概率是偶发故障，毕竟年头在这儿呢，只要对驾驶没有实质影响，就踏实开吧。我的发动机故障灯也时断时续亮过一段时间，加了铁罐G17后，不亮了。但这两天又亮起来。只要不影响驾驶，不用太在意。 我的老毕也亮灯几个月了，消掉又亮，不好找原因，现在不管了，不影响开。 这个是有可能的。可以一试。 1、传感器问题这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机自检灯亮。2、保养问题发动机保养不良是引起发动机自检灯亮的起最常见原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过自检灯来提醒你了。3、油质问题这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损。4、混合气燃烧不良发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被排放系统中的氧传感器监测到，报告给ECU后，发动机自检灯就会亮起提醒。5、进气问题发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会导致发动机自检灯亮起。6、假故障当你驾驶在坑坑洼洼的道路，或者对发动机上某个插头动过手脚，亦或是ECU出现短暂性信号中断等等，这些都有可能造成发动机亮黄灯。不过这种只要到4S店用故障检测仪清除故障代码即可。 对于您说的发动机故障灯亮的问题，由于没有见到现车，只能是帮您分析一下导致这种故障的原因。发动机故障灯亮的主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多，及氧传感器出现故障后造成混合气比例失调，就容易发动机故障灯亮的现象；如果您长期在市区低速行驶的话，很容易出现这种现象。还要注意检查喷油嘴是否出现渗漏的现象，导致收油门后，喷油嘴还一直在处在供油状态，造成低速行驶时混合气过浓，从而导致收油后怠速不稳、如果再严重了就会导致熄火。 您好，恐怕是不能解决，先把氧传感器拆了清洗一下，再不行好就得换了 @2019
毕加索,西班牙籍画家、雕塑家、版画艺术家,是本世纪立体主义画派的主要代表人物。
毕加索（1881～1973）出生在西班牙，是当代西方最有创造性和影响最深远的艺术家，他和他的画在世界艺术史上占据了不朽的地位。毕加索是位多产画家，据统计，他的作品总计近 37000 件，包括：油画 1885 幅，素描 7089 幅，版画 20000 幅，平版画 6121幅。
PS :毕加索汽车：毕加索首次亮相于1998年10月的巴黎国际车展上，是法国雪铁龙公司在1999年底正式推出的一款全新车型