几何apro怎么没有收音机功能 ♂
几何apro怎么没有收音机功能
- 几何apro怎么没有收音机功能
- 几何A?2021款 Pro 畅享高维续航版 430KM A430畅行版空间怎么样?几何A购车手册
- 15万以内性价比之王 几何A Pro幂方版推荐
- 几何A Pro新增A430畅行版 售17.87万元
- 为什么几何Apro430平方版和几何Apro430畅行版那么贵
- 几何A?2021款 Pro 畅享高维续航版 430KM A430畅行版功能强吗?几何A购车手册
- 几何apro真实续航垃圾几何a pro销量差的原因
- 几何600公里新能源优惠多少
- 2021款的几何A指导价18.68万和12.68万有啥区别吗
- 几何A Pro A600亚运版上市 补贴后售14.87万元
有。几何APro是吉利汽车旗下的一款紧凑型车。该车的硬件配置中有收音机功能，在车内的中控台上选择收音机应用，选择频道即可收听。
2021款??几何A自动版购车手册 外观 2021款?几何A外观如何 获取底价 内饰 2021款?几何A内饰怎样 获取底价 动力底盘 2021款?几何A动力强吗 获取底价 内部配置 2021款?几何A配置情况 获取底价 空间 2021款?几何A空间大小 获取底价 细节 2021款?几何A细节做工 获取底价 参配数据 2021款?几何A排量多少 获取底价 外部配置 2021款?几何A配置高吗 获取底价 价格 2021款?几何A落地价格 获取底价 同级对比 2021款?几何A同级竞品 获取底价 分期购车 获取底价 几何A 查看更多优惠
商家报价： 12.68~19.98万
该车采用了翻毛皮、皮座椅，这样的材质深受广大消费者喜爱。
几何A后排空间还算可以，表现符合预期，可以满足大部分消费者的需求。此外，该车配备后座出风口。
几何A后备厢空间就是妥妥的家用车水平了，且后排座椅支持比例放倒，日常载物是没有问题的。
不知屏幕前的你对这款车的印象如何，来到后排，几何A后排空间表现符合产品定位，满足日常家用没有太大问题。接下来看下配置，几何A标配了HUD抬头数字显示、胎压显示、定速巡航、车联网、自动驻车、远程启动、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、前排侧气囊、上坡辅助、刹车辅助、牵引力控制、陡坡缓降、GPS导航系统、倒车影像，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。
几何A?2021款 Pro 畅享高维续航版 430KM A430畅行版空间怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 Pro 畅享高维续航版 430KM A430畅行版针对空间的看法吧：网友 @mb48840768 说道：“车很安静，估计是以前都开燃油车吧！感觉很棒”
网友 @vnxjfbcxc 说道：“这款车的减震方面表现的非常的不错，即使路面不好的情况下，也不会有太大的颠簸感，音响方面必须夸奖一下，音质相当的不错哦。”
网友 @九亿少妇的梦 说道：“坐过最舒服的座椅了，一点味道都没有，小孩子也可以放心了，，，”
（图/文/摄： 问答叫兽）
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商家报价： 12.68~19.98万 @2019
在10-20万元的纯电家用轿车市场中，几何A Pro绝对是当红的实力新人。凭借着自身长续航、配置高、价格亲民的特点收获了数量众多的拥趸。新车在今年的上海车展上已经正式上市，共推出了五款车型，补贴后售价为11.87-18.87万元，那么我们该如何选择才更具性价比呢？
由于新车为几何A的升级车型，所以在外观方面几何A Pro基本沿袭了几何A车型的造型，依旧采用了“多维流动生命体”的设计理念。两侧的大灯组采用了熏黑设计，视觉上更加动感时尚，撞色的车顶也更加符合当下年轻消费者的审美。
车辆采用了时下流行的隐藏式门把手设计，车身尺寸为4752/1804/1503mm，轴距达到了2700mm。尾灯采用了熏黑式设计，并由一个黑色的装饰条连接，形成贯穿式的视觉效果。五辐式低风阻轮圈颜值在线，同时也为车辆的低能耗做出良好保障。
内饰方面，几何A Pro在延续家族设计语言的同时带来了更佳的豪华氛围，上深下浅的配色容易被大部分消费者所接受。新增加的科幻蜂巢造型的触摸按键以及旋钮式的电子换挡机构都进一步提升了车内的科技感。
在人机交互和健康管理方面，几何A Pro也费了不少心思。麂皮绒人体工程学座椅，既拥有近麂皮的观感与触感，又拥有耐污易清洁的特点。超纤皮抗菌方向盘抗菌率高达99％，此外车规级CN95防护、PM2.5传感器、AQS生态滤净系统，ION负离子孵化器等功能配置也都一应俱全。
几何 A pro拥有L2+级智能驾驶辅助，HUD数字平显和AR导航功能。接入了百度、京东等第三方接口，实现车、智能家居和手机三方互联。此外，72色氛围灯和6个扬声器也为车内的舒适氛围做出了良好保障。
车辆具备540AR透明底盘的黑科技功能，在传统的360°环影功能基础上，驾驶者还可通过中控屏实时观察到车辆底盘下方的情况，进一步保证驾乘安全。同时新车还可以在没有车位线的情况下自动泊车，并支持水平泊位的自动泊出。
动力方面，几何A Pro搭载了最大功率为150KW的电动机，最大扭矩310牛·米，0-100km/h加速时间为6.9秒。依照配置不同，装备有53kWh或70kWh的高容量电池包，对应的新车在NEDC标准下的最大续航里程可达430或600公里。
● 5款车型如何选？推荐购买臻享高能续航版A600立方版?
几何A Pro共推出了五款车型，补贴后售价为11.87-18.87万元，那么在这五款车型中，哪款车型的性价比更高，更值得购买呢？
2021款 Pro 畅享高维续航版 430KM A430平方版
官方指导价：11.87万元
推荐指数：★★
首先我们来看入门款的A430平方版，作为几何APro的最低配车型，车辆装备的是53kWh电池包，综合续航里程达到430KM，这样的续航能力并不算很优秀，另外在轮毂尺寸，驾驶辅助功能和方向盘、座椅等用料方面也都比较一般，科技配置和舒适性都没有什么亮点，总体来看只是满足了基础的代步需求。
2021款 Pro 畅享高维续航版 430KM A430立方版?
官方指导价：12.87万元
推荐指数：★★★
相比最低配车型，A430立方版售价增加了1万元，主要变化在车辆的轮毂尺寸由16英寸变为了17英寸，增加了前排侧气囊、电动天窗和全车无钥匙进入功能。另外方向盘和座椅的材质也有了一定提升，并加入了如座椅加热这样的舒适性配置，相比起入门版车型这1万元所带来的变化还是不小的，但由于车辆的续航里程仍然只有430KM，所以并不是十分推荐。
2021款 Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版?
官方指导价：14.87万元
推荐指数：★★★★
从A600立方版开始，车辆的续航里程终于达到了600KM，这在同级竞品中拥有一定的优势，满足日常通勤需求的同时也可以进行一些短途自驾游，一定程度上缓解了续航焦虑。车辆的电池包容量为
70kWh，快充模式下需要0.63小时充满。虽然A600立方版仍然没有装备并线辅助、车道保持等驾驶辅助功能，但增加了360°全景影像和HUD抬头显示功能，同时空气净化器也有装配。在车内的科技感和舒适度上都有了明显提升。
2021款 Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版?
官方指导价：16.87万元
推荐指数：★★★★★
A600幂方版车型拥有70kWh的电池组，续航里程可达600KM。在A600立方版车型的基础上，增加了前/后排气帘、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、道路标志识别等驾驶辅助安全配置，拥有前泊车雷达和自动泊车功能，且定速巡航也升级为全速域支持，另外像全景天窗、座椅记忆、手机无线充电等配置进一步提升了日常用车的舒适感，综合来看这2万元带来的变化非常值得，A600幂方版可以说是全系最具性价比的车型。
2021款 Pro 臻享高能续航版 600KM A600魔方版?
官方指导价：18.87万元
推荐指数：★★★★
A600魔方版车型是几何A Pro的顶配车型，相比A600幂方版车型，其售价高出了2万元。在配置上表现为新增了并线辅助和倒车车侧预警功能，对于喜爱追逐前沿科技，对驾驶辅助配置更为看重的消费者来说比较合适。就大部分日常用车场景来说，个人认为A600幂方版车型已经完全能够满足需求，18.87万元的A600魔方版车型更适合预算充足，想要体验全方位科技保护的购车用户。
【本文来自易车号作者第一电动网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，大众化”之间拿捏得比较到位，这个造型无论什么年龄都能接受。大灯组为全LED光源，标配了自动开闭功能，顶配和次顶配车型还配有自适应远近光。新车大灯组内部采用了熏黑处理，视觉效果上更“精神”一些。
车身侧面变化最大的就是A、B、C柱和车顶改为高亮的黑色，营造出了悬浮式车顶的效果，在侧裙的位置还增加了一条黑色的装饰条。新车的长*宽*高为4753*1804*1503mm，轴距为2700mm。车尾部分车尾部分造型是连接两侧尾灯组的银色金属装饰改为了亮黑色。
内饰部分几何A?Pro整体风格简洁清爽，符合当下国内消费者的审美。中控台上方为硬塑料材质，中间搭配有白色的软质包裹从中控台一直延伸至两侧门板。过去门板上的织物包裹被改为了类似翻毛皮的材质，并且配有缝线装饰，触感和视觉效果上更高级。《!--5f39ae17-8c62-4a45-bc43-b32064c9388a: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
性价比高。
几何A2021款ProA430魔方版，该车型搭载了一台永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米。电池方面采用了镍55新型NCM523电池，电池包能量密度达到同级领先的183Wh/kg，媲美NCM811电池包。得益于新型5系电池的搭载，几何APro的电池包容量达到70kWh，NEDC续航里程达430km。
2021款??几何A自动版购车手册 外观 2021款?几何A外观如何 获取底价 内饰 2021款?几何A内饰怎样 获取底价 动力底盘 2021款?几何A动力强吗 获取底价 内部配置 2021款?几何A配置情况 获取底价 空间 2021款?几何A空间大小 获取底价 细节 2021款?几何A细节做工 获取底价 参配数据 2021款?几何A排量多少 获取底价 外部配置 2021款?几何A配置高吗 获取底价 价格 2021款?几何A落地价格 获取底价 同级对比 2021款?几何A同级竞品 获取底价 当我们在评估一款车的性价比时，配置的丰富度无疑是一个重要的参考指标。随着现代科学技术的发展，车辆上所搭载的配置也就更加丰富，可以说，对于现在的消费者而言，配置表现如何已经是他们购车时会着重考虑的点。如果你正打算购买一款紧凑型车，那不妨来看看今天介绍的这辆 几何A （ 查成交价 | 车型详解 ）。
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商家报价： 12.68~19.98万
几何A中控屏尺寸是12.3英寸，并标配了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话等四项配置。
该车配备了前排侧气囊、远程启动、自动驻车等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
这款车配备了翻毛皮、皮座椅，相较于其他材质而言，显得豪华感十足。
总体来说这款的亮点还是不少的，功能配置方面，几何A标配了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示。后排座椅方面，几何A后排空间表现符合产品定位，满足日常家用没有太大问题。感兴趣的朋友可以到店体验一番。
几何A?2021款 Pro 畅享高维续航版 430KM A430畅行版功能强吗，让我们来看看广大车主对2021款 Pro 畅享高维续航版 430KM A430畅行版针对内部配置的看法吧：网友 @汽车飞起来 说道：“智能领航系统，每次远门，就感觉多带了个司机”
网友 @mb48851951 说道：“乘坐舒适，尤其是座椅，包裹性好”
网友 @mb48851951 说道：“配置很高级，自动开启门把手和后备箱，远程启动，语音召唤等，都比较喜欢，科技感十足”
（图/文/摄： 问答叫兽）
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商家报价： 12.68~19.98万 @2019
??????几何apro真实续航是否真的垃圾一直备受争议， 但电动汽车实际续航打折扣是很常见的事情，毕竟官方测试和车主的实际用车习惯并不一样，那么电耗和续航也就有所差异。
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??????不过，根据多个车主的测试来看，几何apro的真实续航也并没有很拉跨，相反还比较让消费者满意。在正常的使用模式下，车主开启了24度的空调，也没有刻意慢行。行驶了17公里，续航里程从523公里掉到了504公里，整体上是消耗了19公里的续航里程。这么来看，实际续航里程和仪表显示还是比较接近的。
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??????另外，也有车主进行了别的测试，在充满电的情况下，仪表显示续航里程是可以达到600公里的。经过几天的上下班代步，最终续航里程是有625公里的，比显示的续航还要多。
??????而从平均耗电来看，百公里耗电量在11.2度左右，而电池的容量为70度，那么70/11.2=6.25，这真实续航还是相当接近的。此外，即便是用车习惯和环境不一所造成的偏差，那么600公里的标称续航，实际也会在550公里左右，整体差距还是比较小的。
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??????既然如此，那么几何a pro销量差的原因到底是什么？这就不得不从价格、品牌影响力、外观设计去分析了。
??????1、价格优势不明显：在同级竞争车型当中，以aion s为例，它的终端优惠价格会在12.98-16.58万元左右。而几何apro则要去到11.5-17.8万元，整体上是没有什么吸引力的。毕竟预算在十多万的车主，越是优惠他们的兴趣就越大。
??????2、品牌影响力：虽然几何隶属于吉利，但对于同等定位的竞争车型当中，保有量是比其他品牌低的，品牌对消费者的影响也比较小。
??????3、外观设计：几何apro的外观造型虽然不烂大街，但小众的外观整体比较平庸。另外在设计风格上整体偏年轻，豪华感方面有所欠缺。
几何A600续航，现预订2千可抵5千元优惠。
吉利几何Apro600续航，纯电动，三电终身质保，终身免费基础保养，百公里加速6.9秒，车价162800元，重点强调现在预定抢购订金两千可抵五千优惠。
日前，几何旗下车型几何AProA600畅优版上市，官方指导价为19.87万元，NEDC续航里程为600km。外观方面，新车采用了极具科技感的设计风格，17英寸轮辋搭配熏黑设计，使得整车的运动感十分强烈，而新车所采用的封闭式前格栅，使得整车的科技感得到了进一步的提升。
性能跟配置的区别。
1、2021款的几何A指导价18.68万配备开启全景天窗，2021款的几何A指导价12.68万没有天窗。
2、2021年几何APro畅享高维续航版2021款的几何A指导价18.68万畅享高维续航版为600公里。几何A指导价12.68万Pro畅享高维续航版为430公里。
易车讯 在今年上海车展期间，几何A Pro正式上市 ，新车综合补贴后售价区间为11.87-18.87万元。日前，几何A Pro又新增一款A600亚运版车型，其补贴后售14.87万元。新车售价与此前上市的A600立方版保持一致，不过在配置方面进行了优化。
造型上，新增的亚运版车型与在售车型保持高度一致，车身采用动感的双色车身设计，官方定义的“破晓之光前大灯”和“时光变奏尾部饰条“，一前一后成为视觉的焦点。值得一提的是，A600亚运版将换装一款全新造型的17英寸轮圈。
几何apro畅优版为什么贵 ♂
几何apro畅优版为什么贵
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几何apro畅优版为什么贵是因为整车配置表现上还是有一定的优势。几何A Pro新增加这款车型，外观内饰设计层面都没有变化，单从17.87万元的售价来看，这款车型来到了全系次顶配，不过配置却一点都不高，只有11.87万元的入门级别，整整还贵了6万元。通过车名“畅行版“我们大概率猜测它也是专门为网约车打造，对于普通家庭用户其性价比很低，咖哥并不推荐，如果你喜欢几何A Pro这款车，到可以去看看别的配置车型，其性价比还是不错的。
1.比亚迪e5450:比亚迪e5的轴距为2660mm，满足了网约车对轴距的要求。比亚迪e5电机最大功率160kW(218Ps)，电池由40kWh磷酸铁锂电池升级为60kWh三元锂电池。在60km/h的定速下，可提供480
适合跑滴滴的新能源车型推荐
吉利几何A、北汽EU系列、比亚迪秦EV都是适合跑滴滴的 新能源车 ，都是不错的选择。
一、吉利几何A:
几何A是吉利旗下的一款电动轿车，轴距2700 mm，其设计风格是吉利新能源家族全新的设计语言。
这款车主要有两个续航版本，410 km和500 km。电机最大输出功率120 kW，最大扭矩250 N/m。
410公里版本售价在15-17万之间，50公里版本售价在17-19万之间。
二、比亚迪秦EV:
相比混动版，这款车的销量还是差了点。不过这款车的性价比还是很高的。
比亚迪EV轴距2670mm，续航里程400公里，最大输出功率160 kW，最大扭矩310 N/m。
整车质保期为6年或15万公里，补贴价格在14.99-16.99万之间。
三.BAIC欧盟系列:
北汽EU系列是高性价比的轿车。续航里程有两个版本，416 km和460 km。最大功率160 kW，最大扭矩300 N/m，售价在12.99-16.19万之间。
适合跑滴滴的新能源车有哪些
1.比亚迪e5450:
比亚迪e5的轴距为2660mm，满足了网约车对轴距的要求。比亚迪e5电机最大功率160kW(218Ps)，电池由40kWh磷酸铁锂电池升级为60kWh三元锂电池。在60km/h的定速下，可提供480km的续航里程，对于网约车来说绰绰有余。最大充电功率提高到60kW，使用快充桩50分钟即可达到80%的电量。对于网约车来说有着很强的竞争优势，与老款相比有了很大的进步。
2.腾势500:
腾势500长轴距2880mm，符合要求，提供充足的空房间。时尚版腾势500最大功率86kW(117Ps)，荣耀版最大功率135kW(184Ps)。新车将更换70kWh电池，续航里程451公里，60公里/小时恒速续航里程635公里，腾势500使用快充桩可充满电1小时，如果改用慢充桩则需要9小时充满电。后备箱空间满足正常需求，开口大，方便乘客装卸行李。
3.北汽新能源EU400:
EU400配备了最大功率为100kW(136Ps)的永磁同步电机。该车搭载容量为54.4kWh的三元锂电池，定速续航里程可达460km，综合工况续航里程为360km。EU400快充口位于车前，在快充情况下48分钟即可充满电。EU400慢充口位于车辆右后方，慢充情况下需要9-10h才能充满电。EU400后备箱空房间没有电池占用，开口宽度大，方便拿取行李。后排 座椅 支持按比例倾斜功能，空房间可以灵活使用。
4.吉利帝豪EV450:
帝豪EV450的电机最大功率为120kW(163Ps)，比老款电驱系统效率提升95%以上，进一步降低了能耗。帝豪EV450搭载三元锂离子电池，总功率52千瓦时，综合工况续航里程400公里。帝豪EV450快速充电接口位于车身左后方，使用快速充电桩30分钟即可充入80%的电量。 适合跑滴滴的新能源车型推荐 适合跑滴滴的新能源车有哪些 @2019
用慢充电器充。
网约车的电瓶适合慢充，所以需要用慢充电器充电用快充电器充会损害网约车的电瓶。网约车即网络预约出租汽车经营服务的简称。是指以互联网技术为依托构建服务平台接入符合条件的车辆和驾驶员通过整合供需信息提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。2018年6月5日交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、中国人民银行、税务总局和国家市场监督管理总局等七部门联合印发《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》明确了网约车行业事中事后联合监管工作流程。
实话说，我并不算是电动车的拥护者，撇开“血液里流着汽油”这类对燃油车的情怀说辞，广州的燃油计程车和网约车逐步被电动车取代时，我心里还有过不少的质疑，我很疑惑，真的有必要都用电动车吗？
所以这一次我用几何A当一把网约车司机，两天的行程从杭州到上海，两天下来差不多340公里，体验路段以60%的高速路段和40%的城市道路组成，看看电动车当营运车到底有没有优势，优势又在哪？
电动车的操控应该是怎样的？
在没有载乘客的时候我特意感受了一下这台几何A的操控。
首先，由于方向盘尺寸比较小，变道超车打方向盘转弯的过程都非常的得心应手，车辆悬挂设定在日常驾驶中给我的感受是很舒服的，入弯能感受到底盘的支撑还不错，过减速带的时候没有那么生硬。
虽然动力并不算突出（120kw 250Nm），但我在想超车的时候一脚电门下去，很顺畅的就完成了超车，和汽油车对比起来最明显的感觉就是少了退档的动作，扭矩随时随地就可以输出，更加的直接，我承认我低估电动车了。
但当然，作为一个网约车司机，省电和让乘客舒适才是大前提，在经济，普通和运动的模式之间切换，其实给我的感觉和汽油车对比起来差不多，但是最大的区别就是动能回收系统了，在我把动能回收的模式调到最大的时候我甚至是不用踩刹车，这个设定从理论上来说在松开电门的时候，动能转化为电能会给电池继续充电从而达到了省电的效果。
但是，实际上自己为了省电是好事，如果你是跑滴滴或者载上家人的话这种感觉就非常不好了，每次松开电门的时候，仿佛就像踩了急刹一样，这也是很多时候我们坐网约车时会感到不适和头晕的原因，因为乘客肯定想要平顺，而司机却希望尽快进行动力回收达到最远的续航距离。
所以要开好电动网约车，其实右脚的精准控制，并不比汽油车简单。
续航会成为这台车的“短板”吗？
我们驾驶的是几何A超长续航版，官方数据：充电0.55小时可以冲80%，充满可以跑500km 。
从数据来看这个成绩已经很不错了，但是实际开起来的能耗怎么样呢？尤其是我自己是比较喜欢稍微激烈一点驾驶会不会出现掉电严重的情况出现呢？
结果就是两天的驾驶中杭州和上海的路程里包括，非常拥堵的城市路段，和稍微通畅的高速公路，开在高速的时候只要时速上到120，此时耗电量随着速度的变高而变高，这就是为什么网约车在跑高速时为了省电而开的慢一些了。
两天我开了340km左右剩余电量30%，从由此推断正常驾驶的续航能接近400km。因为每个人的驾驶习惯不同，能耗也会不同，活动结束后，所有几何A返回到集中点，大家的剩余电量都在30%，说明其实驾驶习惯的偏差，对续航没有太大的影响。
以出租车一天平均300公里计算，几何A基本能满足一天一冲的场景，不需要在运营途中专门找充电站。但考虑到本次试驾室外温度仅为15度左右，无论是电池的热管理和空调的负载要求都不高，所以在北方运营的话续航可能会有所缩减。
用纯电动车跑营运时候适合呢？
考虑到网约车司机一般都没有自己的充电条件，国家电网的充电成本大概是1.8-2元一度电（不算停车费），几何A的电池容量是61.9kwh，算上损耗充满大概在120元左右，折算下来大概是3毛钱一公里，和丰田轻混的车成本比较接近；
如果有家用电充电条件，这个成本会节省2/3，也就是平均1毛钱一公里，所以不同用车环境下，使用成本是有很大区别的。
在一些有政策支持（如补贴，送牌）的城市，电动车是有很大优势的，特别是像广州，外地人只要有暂住证也可以直接买电动车，无社保等限制，把购车的门槛一下降低了不少。
从实际运营角度来看，电动车的续航也变得越来越长，比如这次驾驶的几何A，在南方的实际续航里程能达到400公里以上，这基本满足了运营者一天的需求，唯独就是临近收工的时候，如果有一个客人要跑长途，这才是和混动车相比明显的不足。
买一台电动车到底合不合适呢？
网约车司机体验即将结束，迎着日落开着电动车的我开始思考，为什么营运车越来越多电动车的身影。
诚然，电动车开着没有燃油车的驾驭感，但是对于一个营运司机来说，城市拥堵路况占比非常大，你看着别人的油耗不断的变高，而我开着电动车安静的享受下班高峰，这就是电动车最大的优势。
其实网约车的使用情景，跟大部分家庭用户的用车环境很接近，特别是像几何A这种10几万元级别的轿车，大家都是希望省心，方便，舒适，而从车辆层面来说，几何A是能做到这几点的。
但目前电动车用车的幸福感，更大程度与充电条件相关，我打开几何A车载地图的时候能看到整个城市的区域有显示非常多的充电信息，却听说有不少充电桩都有出现没有电，或者是充电的停车场都停满的情况出现，只要出现一次续航焦虑，就很容易把前面的满足感一扫而空。
所以在这个节点买一台电动车到底合不合适呢？如果你家里和公司都有充电桩，无疑是幸福的，那你可以每天都炫耀自己上下班100公里只花6块钱的电费；而对于普通用户来说，选一台实际续航能超过400公里的电动车，可以很大缓解你的续航焦虑。
现在选购电动车，对于很多人来说可能是唯一的选择，关键就是如何从唯一里挑出其中的最佳选择。
我遇到不少人问过我， 15 万左右预算能买一台什么样的纯电动车型。
当下新能源汽车快速发展一直被认为是“弯道超车”的好机会，在这个机会之下你会发现越来越多的企业在入局造车时都是以“品牌高端”入局。
他们一方面通过“品牌高端”的高价格来承托电池、初入造车带来的造车高成本，一方面也是不想重走国内传统燃油车刚起步时采用的低价策略去竞争市场，导致后来需要重塑品牌向上。
所以，当下纯电动汽车市场推出的车型动辄都是 20 万以上甚至更高的定价，而很多消费者在乎的 15 万元左右的价格区间反而则变成了一个 “ 沉默的大多数 ” 价格区间。
但沉默不代表没需求，恰恰相反，现阶段很多消费者都是拿着 15 万左右的预算来的。他们的购车需求就是实用、可靠，需要一辆 “ 雨露均沾 ” 的均衡性车型，不需要极致智能、极致加速。
但在过去由于电池成本的原因，这个价位区间车型无论是续航能力还是性价比，都相比燃油车没有太大的溢价，难以吸引消费者。但是到了 2021 年，这个价位开始出现一些明星车型，比如几何 A Pro 。
所以，几何 A Pro 到底如何成为 14 万级别纯电动轿车的明星？或者说他的竞争力到底如何？
一、双色车身 内饰升级 整体造型更年轻运动作为几何旗下首款纯电动车型，几何 A 在 2019 年就已经正式上市，上市之初凭借个性年轻的外观造型加上科技感十足的内饰布局吸引了不少消费者。
进入到 2021 年，几何汽车根据市场变化又升级推出几何 A Pro 。新车补贴后 11.87-18.87 万元的价格再加上长续航版 NEDC 600km 的续航让几何 A Pro 的竞争力更上一层楼。
而在外观造型方面，几何 A Pro 则在延续原有的个性、年轻外观造型之下又加入了双色车身设计，这也让几何 A 的个性年轻外观造型进一步加强。
双色车身的加持下，这一次几何 A Pro 车身长度也进一步增长，增大后的几何 A Pro 看起来更修长。车身尺寸方面，几何 A Pro 整车长宽高分别为4752mm*1804mm
*1503mm ，轴距为?2700mm 。
尾部方面，几何 A Pro 取消了几何 A 上面的那条贯穿左右尾灯的银色镀铬装饰条，采用了黑化设计。这些细节的改变进一步提升了几何 A Pro 的年轻、运动的外观造型。
除了外观的升级，这一次几何 A Pro 针对内饰同样做了升级优化。整个内饰的风格是偏简约的同时去尽可能的营造科技感。
特别是之前大家反馈的 E-touch 中央超感触控区在白天看不清的情况，这一次针对性的进行了优化。优化后的 E-touch 中央超感触控区清晰度提高了不少。
所以升级后的几何 A Pro 将个性、年轻和科技再一次很好的结合，包括隐藏式门把手的设计。相比于同级别 AION S 的那种偏传统一点的外观内饰造型来看，几何 A Pro 会更显个性、运动。
埃安 S
二、15 万以内续航最长纯电动车型（夏季实测续航 95.9%）个性的外观、具有科技感的内饰决定了你对几何 A Pro 的第一印象，在这个第一印象下几何 A Pro 续航表现又怎么样呢？毕竟能不能跑也是很多关注 15 万元以内纯电动车型用户比较关心的一个大问题。
首先从官方的数据来看，几何 A Pro 共推出两种续航版本合计五个配置版本。其中，臻享高能版 600km 立方版补贴后售价 14.87 万元，这也是你 15 万元以内能买到的唯一一款官方 NEDC 续航突破 600km 的 A 级轿车。
在这个官方 NEDC 续航参数基础下，几何汽车的续航表现是出了名的扎实，无论是之前的几何 A 、几何 C 都是很扎实的续航，包括最新的几何 A Pro 。
从我们最新的 XCX-Test 测试来看，官方 NEDC 续航 600km 的几何 A Pro 在空调正常开启为 24 摄氏度、车上乘坐两名体重在 70kg 的人，用 70% 城市 +30% 高速的实测来看，几何 A Pro 的实测成绩为 575.1km 。关于测试细则可点击此链接（ XCX-Test 测试（34 ）丨几何 A Pro 纯电续航、充电测试 ）。
所以从实测的成绩可以看到几何 A Pro 的夏季实测续航达到了官方 NEDC 的 95.9% 。
这样的续航表现在同级别车型中确实属于非常强的存在。而且，除了续航够长之外，几何 A Pro 的续航显示也足够精准，没有出现某一段续航显示不精准的情况，这对于用户来说非常具有参考性。
三、长续航 有颜值 还有操控基础的外观、内饰以及续航满足了之后，车辆的驾驶质感又怎么样呢？从试驾的体验来看，几何 A Pro 的整个试驾质感在同级别车型中属于偏运动的调校。
尺寸较小的两幅式多功能方向盘，握起来有一种开卡丁车的感觉，并且保持不错的握感。同时在转向手感方面，几何 A Pro 的转向手感没有太多的虚位，相对来说是偏精准一点的调校，开起来十分有乐趣。
在动力方面，几何 A Pro 的最大功率升级至 150kW ，峰值扭矩也达到了 310N · m ，这样的动力表现再搭配上 ECO 和 SPORT 等不同的驾驶模式，可以很好的满足驾驶者对动力的需求。
日常和家人或带娃城市出行可以用 ECO 相对线性的动力输出，给家人更线性舒适的享受。偶尔自己想要来一点激情也可以调节成 SPORT 模式，在 SPORT 模式下几何 A Pro 的动力输出快速、深踩踏板来一波小推背感还是没问题的。
得益于吉利汽车的造车底蕴，几何 A Pro 的底盘被调校的更扎实，在变道的时候几何 A 的底盘表现很干脆，不会给你一种很拖沓的感觉。而相对紧致的悬架在保证日常舒适出行的同时也不会给你很柔软的感觉，整个悬架的韧性表现的都很好。
对刹车的调校也是十分线性，日常行车中刹车的行程刚好且虚位控制的也刚好，在踩刹车的时候也不会出现点头等不合时宜的情况发生。
所以从试驾体验来看，几何 A Pro 延续了几何 A 的驾驶体验，整体表现依然是偏运动一点的调校，在同级别车型中几何 A Pro 也是最具操控的一款纯电动轿车。
四、兼顾智能化 车机系统同样好用虽然部分消费者对于 15 万元以内的纯电动车型的要求更多是在续航和可靠，但如果在可靠和续航的基础上兼顾了智能岂不是更好，几何 A Pro 正是这么做的。
首先，在智能座舱方面，几何 A Pro 中控搭载了一个 12.3 英寸触控大屏，在这个大屏背后搭载的是亿咖通推出的 GKUI EV 智能生态系统，接入了百度、京东等第三方接口，可实现车、智能家居和手机三方互联。
点开中控大屏可以看到，新车关于车辆等一系列的设置都被集中在大屏内。包括车辆设置、驾驶模式、动能回收等设置，基本上二级菜单就能搞定绝大部分的车辆设置。
打开菜单栏可以清楚的看到新能源、高德地图、智能生活和应用市场，根据显示的菜单可准确的进入到你想要的功能栏里。
因此这一块中控大屏的上手速度还是很快的，学习成本低，并且整个车机在触控滑动的时候也是比较流畅、跟手。参考同级别的 AION S 来看，几何 A Pro 的车机流畅度表现更好。
除此之外，几何 A Pro 的车机系统同样支持语音操控，通过“你好几何”唤醒后即可以语音指令控制空调、导航等常用功能。这在一定程度上也缓解了行车安全，例如开车途中需要开启使用导航，只需要语音操控即可。
五、智能辅助驾驶 高速出行好帮手其次，在智能辅助驾驶方面几何 A pro 也做到了同级偏上的水准。在辅助驾驶硬件方面，几何 A Pro 全车搭载了 12 超声波雷达、 1 个毫米波雷达以及 5 个智能摄像头（ 4 个环视 +1 个单目辅助驾驶摄像头）。
前 6 后 6 超声波雷达
辅助驾驶单目摄像头
在这样的硬件支持下，几何 A Pro 可以做到 L2+ 级别的自动辅助驾驶，也就是具有常规的车道保持以及 ACC 全速域自适应巡航等辅助驾驶功能，不过这是顶配（ 18.87 万）和次顶配（ 16.87 万）才具有的功能。
不过，这仍然是同级别车型中你能以较低的价格买到带辅助驾驶功能的车型。
首先在开启辅助驾驶功能方面，通过方向盘左侧功能按键即可打开辅助驾驶，先按左上角的辅助驾驶按键，之后在按速度控制按键即可打开辅助驾驶功能。
打开后几何 A Pro 即可实现 ACC 自适应巡航和车道保持。首先在 ACC 自适应巡航方面，几何 A Pro 共有三档跟车距离调节，在三档距离设定之下几何 A pro 加减速控制的相对比较线性，即使行驶中遇到隔壁车道贴的很近的驶入几何 A Pro 的车道，几何 A Pro 也能很好的识别并做出比较线性的减速动作。
在车道保持方面，几何 A pro 搭载的是 LKA 级别的车道保持功能，也就是被动式车道保持，所以几何 A Pro 的车道保持更适合在一些道路标线清晰的高速道路使用。
在道路标线清晰、没有较大的曲率弯道状态下，几何 A Pro 的车道保持也能很好的实现车道保持。这对于高速出行来说是一个很好的出行帮手，缓解驾驶紧张感，但一定要注意这只是辅助驾驶，所以使用中还是要小心一点。
不过，考虑到几何 A Pro 在续航的扎实程度、驾驶的可玩程度以及年轻运动的外观造型下，我觉得这样的智能化表现已经不错了，毕竟这是一款更侧重实用性多一点的纯电动轿车。
结语
因此在外观、内饰、续航以及智能化方面几何 A Pro 做了很好的平衡，对于那些手握 15 万元左右的消费者来说它是一款能满足你个性、家用、配置需求以及操控性需求，方方面面都做得很均衡的纯电动车，特别是对比价格、续航，性价比非常高，值得购买。此外官方还提供保值回购政策，解决了二手残值问题。
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这个可以根据自己的喜欢的。成都的网约车平台有很多如：滴滴出行，万顺叫车，神州出车，斑马快跑等等。
选择信誉高的平台。现在成都网约车的平台是层出不穷，有我们熟知的，也有我们还不是很熟悉的，比如说滴滴出行、万顺叫车、神州专车等。
选择主流的平台。市场上有很主流的成都网约车平台，如果我们不知道如何去选择的话，选择主流的平台大多都是没有错的。
??????几何apro真实续航是否真的垃圾一直备受争议， 但电动汽车实际续航打折扣是很常见的事情，毕竟官方测试和车主的实际用车习惯并不一样，那么电耗和续航也就有所差异。
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??????不过，根据多个车主的测试来看，几何apro的真实续航也并没有很拉跨，相反还比较让消费者满意。在正常的使用模式下，车主开启了24度的空调，也没有刻意慢行。行驶了17公里，续航里程从523公里掉到了504公里，整体上是消耗了19公里的续航里程。这么来看，实际续航里程和仪表显示还是比较接近的。
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??????另外，也有车主进行了别的测试，在充满电的情况下，仪表显示续航里程是可以达到600公里的。经过几天的上下班代步，最终续航里程是有625公里的，比显示的续航还要多。
??????而从平均耗电来看，百公里耗电量在11.2度左右，而电池的容量为70度，那么70/11.2=6.25，这真实续航还是相当接近的。此外，即便是用车习惯和环境不一所造成的偏差，那么600公里的标称续航，实际也会在550公里左右，整体差距还是比较小的。
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??????既然如此，那么几何a pro销量差的原因到底是什么？这就不得不从价格、品牌影响力、外观设计去分析了。
??????1、价格优势不明显：在同级竞争车型当中，以aion s为例，它的终端优惠价格会在12.98-16.58万元左右。而几何apro则要去到11.5-17.8万元，整体上是没有什么吸引力的。毕竟预算在十多万的车主，越是优惠他们的兴趣就越大。
??????2、品牌影响力：虽然几何隶属于吉利，但对于同等定位的竞争车型当中，保有量是比其他品牌低的，品牌对消费者的影响也比较小。
??????3、外观设计：几何apro的外观造型虽然不烂大街，但小众的外观整体比较平庸。另外在设计风格上整体偏年轻，豪华感方面有所欠缺。
几何a能跑高德。
加入高德网约车，要先下载高德地图司机端App，然后按照提示注册用户并上传车辆及行驶证及司机身份证、驾驶证，经审核通过即可接单。
想加入高德网约车需要满足以下条件：无犯罪记录，一年内没扣满12分，驾龄3以上，身体良好；需要新能源汽车，办有车证的车；.考取网约车资格证，没有进入过黑名单。
可以
跑网约车需要的条件有：
1、取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；
2、无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶罪记录、无吸毒记录、无酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；
3、无暴力犯罪记录；
4、符合城市人民政府规定的其他条件。网约车驾驶员的工作内容有：
1、保持良好的职业道德和热诚的服务态度，按时接送客户；
2、检查车辆各种证件的有效期；3、爱护、维修车辆。