评测丰田雷凌双擎E+，配1.8L发动机，全新混动续航，家用优选

评测丰田雷凌双擎E+，配1.8L发动机，全新混动续航，家用优选

买家用车这事儿放在十年前可能是一件比较奢侈的事情，但现在你看很多家庭都已经开始给自己换第二辆车了，愈来愈大的消费需求迫切要求各大车企们推出更多性价比优良的车型。在主流是燃油车的大盘上，油电混动和纯电续航的车型也开始逐渐步入人们眼帘，其中丰田作为有数的大拿，旗下的雷凌双擎E(图片|配置|询价)+就是上市已久的混动车型。

上周末，小编我跟着发小一起去4S店试驾了丰田 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V E-CVT豪华版，至于它的动力和其他各项性能表现优劣如何，起兴的朋友可以花两三分钟跟我一起往下看最真实的试驾评测。

首先亮相的就是外观，典型的“八字胡”前脸造型，中下部的进气格栅面积占比很大，亮黑色的饰色和蓝色相配下看起来比较冷酷。两侧往上的LED灯很灵性化，一条银色饰条直接贯连，灯眉上醒目的蓝色线标也是在昭示自己混动的高人一等的身份。视角转到车侧，造型中规中矩，车头和车尾的比例还比较协调，平直向后上的腰线凸显了一丝棱角。车尾和老款基本没有差别，偏圆润一点儿。

车身的空间尺寸方面，整车的长、宽、高是4645*1775*1480mm，对应轴距在2700mm，基于紧凑型家用车的定位，这个尺寸不大不小，家用可能刚刚好。身高1米8的中等身材，坐主驾驶前方视野还行，但头部空间不很理想，仅剩余1拳，坐后面的话头部有点儿压抑感，膝盖距离前排座椅靠背约莫有1拳4指的空间，整体的乘坐空间表现一般。

内饰上风格主体是环绕式布局，车里深色系的主体布色更是浓浓的家用风。前方中控大部分表面都选用软质包裹，中间放置了几块纹理配色很舒服的饰板，很提升质感。镶嵌式的8.0英寸的触控屏中端车标配，上面显示的各种信息很全，但真的不能强求科技感。高档真皮的运动型座椅设计触感很不错，但是不支持电动，对懒人来说不太友好。

谈及动力性能表现，因为是混合动力续航，在1台1.8L发动机的基础上，还配备有最大功率53kW的电动机，最大扭矩可达到207牛米。作为一款混动车，纯电动力支持续航里程达55km。起步的时候不肉，动力介入很流畅，速度起来之后车身也很轻快，维持日常上班出行很轻松，偶尔市郊游也是可以的。

对于操控性的话，在1540kg的车重前提下，底盘调控的还不错，有点儿厚重的感觉，很舒服。真皮的方向盘上手很灵巧，指向性很精准，就算是小女生打方向也不会感觉吃力。此外还配备有定速巡航功能，开车上路之后一定程度上提高了安全性。

写在最后：

总之，雷凌双擎E+这款混动车，外观设计比较出彩，实用性的家用风内饰也还可以，但配置相对来说不是很好，有考虑的朋友可以跟进下。