十五万左右的车买什么好（15万左右的车哪款好求推荐） ♂
十五万左右的车买什么好（15万左右的车哪款好求推荐）- 15万左右的车哪款好求推荐
- 预算15万左右，可以考虑买什么车
- 十五万左右买什么车比较好
- 15万预算买什么车好
回答
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
15万左右的这个车型的话，如果选择这个SUV的话，那就考虑这个本田缤智或者是本田x rv。如果考虑轿车的话，那就考虑本田思域。这几款车型都是可以考虑的，它这个发动机变速箱使用性能比较稳定，故障率是比较低的，而且油耗也不高，而且车辆的保养维修费用也是比较便宜的。二手车的保值率也是比较高的。
提问
思域实用性咋样？
回答
本田思域的这个实用性的话非常一般，因为他这个车型就是说看起来比较大，但是他这个车辆的空间比较小。
更多2条
如果你的预算只有15万，那你可以考虑买价格在12万左右的汽车，这样落地的价格就会在15万左右。因为汽车的标价只是一个最低的价格，你在买车的过程中必须要选一些配件，还要交税上牌，也要花不少钱。所以你可以把目光放在国产车上，比如比亚迪、长城、奇瑞、五菱。这些品牌其他的汽车是比较便宜的，并且性价比也是很高的。
买什么车比较好呢？
在买车的时候，你一定要综合考虑价格与安全性，不能买太过于便宜的汽车。15万左右的预算还是很可以的，可以买一个配置比较好的国产车。小编对于五菱宏光有一种特别的情怀，这种车特别坚实耐用，十几年都开不坏。如果你是经常性的跑货，并不是做代步车使用，那里就可以买一辆五菱宏光的面包车。并且现在五菱宏光也出了SUV款型的汽车，价格也不是很高，完全在你的预算之内。如果你的预算再降低一点的话，你也可以买五菱宏光的迷你一款，现在安全性也是很高的，也可以直接上牌照，还是充电的。
买车时应该注意什么？
在购买汽车的时候，你一定要注意一下这辆汽车的落地价是多少，不要看汽车的标价。因为你在买了车之后必须要去车管所上牌照，还要交一些税，中间要花不少钱。所以你的预算就是全车的价格一定要看比15万低的多的汽车的标价，这样才能以15万块左右的预算购买下来。
总结
买汽车并不是一件小事情，你要多咨询一些人，比如说问一些已经买过汽车的人，他们就会知道哪些坑，就能让你有效的避开。在买了汽车之后一定要购买车险，不然就好像没有穿衣服在大街上走路，很没有安全感。
摘要
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
咨询记录 · 回答于2021-11-27
十五万左右买什么车比较好
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
你好，15万左右的车，建议买本田系列或者是丰田系列的车型，丰田系列的车型卡罗拉本田系列的crv以及雅阁
1、荣威RX5
上汽荣威2016年上市的一款互联网SUV—荣威RX5。该车采用“蓝芯”高效动力科技，搭载2.0T和1.5T两款缸内中置直喷涡轮增压发动机。具体来说，2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，百公里综合油耗最低8.1L。
2、本田思域
指导价：11.99-16.99万元，月均销量在1万辆左右，作为一款诞生已有十代的经典车型，本田思域的名气在国内外都是十分之高的，而第十代思域也凭借超高的颜值和强劲的动力收获了全球无数粉丝的高度赞扬与认可。
选购本田思域的优势：
1、外观方面，思域为了满足国人的审美观，在前格栅及雾灯周围加入了镀铬装饰，更显质感。另外，思域的前保险杠中央部分采用了网状的设计，相较北美版车型那横条的造型更具运动感。
2、在尾部设计上，思域尾灯采用与雅阁相似的设计，在后备箱盖上增加了长方形的灯体。红白相间的设计分别具备了后雾灯和反光板的功能。
3、在内饰方面，思域采用了全新的内饰造型设计。相比现款车型，新车在音响面板的布局设计上变化较为明显，同时，位于音响面板的液晶显示屏更换为一个更大尺寸的彩色液晶显示屏，并且布置在上层仪表台的右侧位置。
十五万左右，买什么样的车合适 ♂
十五万左右，买什么样的车合适
- 十五万左右，买什么样的车合适
- 2.0T+8AT，15-30万价位内最值得买的就是这款硬派SUV
- 30万左右的车买什么最好
- 15~30万左右的SUV车，哪些比较省油，好看的（坚决不要日产的！！！）
- 十五万买什么车性价比最高
- 价格30万左右，买什么车好啊
- 15万左右买什么车性价比最高选什么牌子
15万左右是中国消费者购车主流价位区间，经常有粉丝要求推荐。漫哥在这个价位区间试驾过不少车型，只推荐试驾后感觉最好的前二，供消费者购车参考。没亲自试驾过和开过感觉没这么好的就不提啦。
一：自主品牌轿车
在15万区间的轿车阵营中，单论运动性的话，绝对是自主品牌占据优势，其中领克03与名爵6让人印象深刻。
领克03指导价在11.38万-16.68万元，动力分为1.5T与2.0T发动机版本，其中2.0T与1.5T高功率版本驾驶感受并无过多差异，但1.5T低功率版本动力相比之下较弱。至于1.5T的三缸发动机，在抖动方面并未感受到明显的差距，感觉适合中午开，怕它早晚都会抖，所以不推荐三缸的。
领克的家族式外观运用在03这样一辆紧凑型轿车中，相比领克01与即将到来的05更加协调。值得一提的是，领克03在国际汽车赛事成绩优异，主要源于其CMA架构所带来的优异操控性能，同理领克03普通版本的操控性能也处于同级别领先。
名爵6指导价为9.68万-14.68万元，全系搭载1.5T发动机。推荐名爵6的原因在于，它的操控性能比大部分同价位合资车型更优秀，同时名爵6也是自主品牌中罕有的能获得改装爱好者青睐的车型，尽管改装套件还不如思域等车型丰富，但它依然在市场平均水准之上。
二：自主品牌SUV
自主品牌一直深耕15万价位的SUV市场，凭借着高配置、大空间等优势获得成功，换回快速成长的时间。推荐哈弗F7与吉利博越PRO，这哥两可说是这块市场的佼佼者，拉着小手一起进军国外市场。
哈弗F7指导价为10.09万-15.34万元，动力为1.5T与2.0T高低功率发动机版本。哈弗H6是长城卖得最好的车型，但哈弗F7才是哈弗占领年轻市场的关键，毕竟它的设计更加年轻时尚。另外哈弗F7的配置高到没朋友，不到13万元即可拥有自适应巡航、主动刹车、全景天窗、远程启动等功能。
吉利博越PRO指导价为9.88万-15.68万元，搭载1.8T与1.5T发动机。博越刚进行中期换代，而换代后最直接的体现就是更大气的外观设计，整体造型有林肯汽车的视觉感受，可以说，博越PRO是15万元级别SUV豪华氛围最浓厚的车型。
三：合资品牌轿车
在15万元的合资品牌轿车里，不是漫哥不想给大家更多选择，实在是日产轩逸与大众朗逸这两款车太神了，虽说个性不突出，但论综合性能暂时没有其他对手。它们在销冠的位置轮流坐庄不是没有原因的。
日产轩逸指导价为10.90万-14.30万元，全系搭载1.6L发动机，这套久经市场考验的动力总成，可靠性以及燃油经济性都十分的优秀。换代后的外观接近于日产天籁，整车运动感十足，同时内饰设计比天籁更加协调，到底是天籁换代失败还是轩逸换代成功就不得而知了。乘坐质感也是碾压同价位车型，别的不服就服日产的大沙发。
大众朗逸指导价为11.29万-16.19万元。外观依旧是“大众“的风格，开出去说它是任何一款大众都有人信。朗逸基于MQB平台打造而来，这就意味着它不再是从前采用落后平台打造而来的特供车，变成“根据中国国情打造出来的车型“，品质提升很明显。漫哥相信，哪怕将现在的朗逸带去国际市场，也依旧能取得较高的销量。
四：合资SUV车型
15万价位的SUV车型以自主品牌占据主流，漫哥找两款较有特点的车型吧。福特领界和丰田C-HR。
福特领界指导价为10.98万-16.88万元。其实领界的驾驶质感并不算太好，但是抛开这一点它各方面都足够优秀。首先其轴距达到2716mm，前后排腿部空间充裕；配置较为丰富，顶配车型还有混动版本。最让漫哥感到意外的是，它的内饰用料十分厚道用心，哪怕门扶手内部这样的隐秘地方，塑料材质依旧有磨砂的质感，这个价位的合资车里少见。
丰田C-HR指导价为14.18万-17.88万元，个性时尚的外观以及较小的空间，注定它只能获得年轻消费者青睐，但它也的确值得年轻人购买，因为它实在太好开了！好开到漫哥想回到单身的时候。紧凑的车身、较小的转弯半径、指向精准性、过弯时的稳定性，都给人足够的惊喜。
不知为何，近一两年来硬派SUV或通俗说的越野车，成为了继7座城市SUV后的另一种备受消费者追捧的车型，无论是自主、合资，还是进口品牌，都涌现出不少新产品，如自主的哈弗H9、北汽BJ40，合资的郑州日产途达、江西五十铃牧游侠，进口的Jeep牧马人、奔驰G级、三菱帕杰罗·劲畅等。
而最近刚上市不久的上汽MAXUS?D90?Pro，则是目前15-30万价位我个人认为最值得买的硬派SUV。这款车牛逼之处在哪？与对手相比，D90?Pro有何优劣势？这类硬派SUV未来在国内的市场前景和潜力大吗？?
D90?Pro虽然名字里带有“Pro”的后缀，但就和手机里的“Pro”意思一样，D90?Pro可视作原有的D90的越野性能升级版或中期改款车型，整体设计、底盘架构都与D90一致，差别在于细节设计，并更换了新型号的发动机和变速箱。
从扎眼的轮眉、鲜艳的配色、熏黑的后视镜和轮毂就能看出，D90?Pro明显是与Jeep牧马人、丰田4Runner类似的“玩具越野车”，而不是丰田陆巡和霸道那种“工具越野车”，也不是奔驰G级那种“道具越野车”，故你看到D90?Pro，绝不会有一提到越野就与“中年油腻”四个字沾边的感觉。
美中不足的是，D90?Pro部分版本采用双边共四出外露式排气，可实则是双边共双出隐藏式，四个硕大的“排气口”只是装饰，不仅冬天着车后容易露馅儿引起尴尬，而且个人感觉与整车的越野调性不搭，颇有画蛇添足之嫌，还不如直接弄成隐藏式。
D90?Pro内饰与D90的差别仅在于细节、用料、配色。机械挡把换成了电子挡把，用料上加入了翻毛皮和碳纤维纹路装饰板，还有红色缝线，这些改变肉眼可见，就不细说了。
空间方面采用5/6/7座布局，可根据用户需求进行不同的座椅布局搭配。
我之所以说D90?Pro牛逼，就是因为它的三大件够牛逼，我们一个个说。
首先是发动机，D90?Pro搭载2.0T汽油机和2.0T柴油机，但懂的朋友肯定知道，玩越野柴油机才是正路。柴油机低转速大扭矩的特性有利于低速攀爬，而且柴油机燃烧效率比汽油机高，简单说就是比同排量汽油机更省油，省油的最大好处不是省钱，而是能提高长途穿越的续航里程，减少加油次数，毕竟在荒山野岭可不那么容易加到油。
这款柴油机就是上汽自主研发的π系列2.0T柴油机，其技术含量不小，是国内首款达到国6b排放的柴油机，还分为了单增压和双增压版，而D90?Pro搭载双增压版，最大马力218匹，最大扭矩480牛·米，动力参数秒杀市面上绝大多数同排量柴油机，马力上就连很多2.0T汽油机都甘拜下风。
传统引擎(左)?&?偏置曲轴引擎(右)
这台2.0T柴油机强劲动力和清洁排放的秘诀，在于其采用了大小惯量两级涡轮增压器、水冷式中冷器、偏置曲轴等先进技术。其中偏置曲轴大家有些陌生，如图所示，偏重曲轴的连杆与水平面不垂直，有利于减小引擎运转摩擦，让活塞做功时更好地发力，这就和我们骑自行车时，脚蹬在非顶点状态下能更好地发力一样。同时，偏置曲轴让引擎运转噪音和震动都更小，因而π系列的静音平顺性也达到柴油机中的新高度。
其次是变速箱，D90?Pro从D90原有的法国邦奇6AT升级为德国采埃孚8AT，这款变速箱在车界以平顺性好、响应速度快著称。在D90?Pro这类硬派越野车上，8AT密集的齿比能更好的分割2.0T柴油机的强大动力，并最大限度使引擎处于经济性与动力性平衡的转速区间。而且8AT最低和最高挡齿比够宽泛，低挡攀爬力更足，高挡巡航更经济。
最后是底盘悬挂与四驱，D90?Pro是越野车标准的带大梁非承载式车身，前双叉臂独悬+后整体桥非独悬，标配多模式适时四驱，可选装分时四驱，并配备后桥机械式差速锁。如此硬核的一台车，我个人建议一定要选装分时四驱，否则太可惜了。
15-30万价位，D90?Pro的对手不少，自主、合资、进口车都有。
北京越野-BJ40?指导价：15.98-20.49万
自主阵营中最大的对手是哈弗H9和北汽BJ40。D90?Pro的机械素质无疑对这两款车有碾压性的优势，另外还有一点让我对D90?Pro很欣赏，那就是D90?Pro的设计完全是原创，就算三款车越野性能和落地价差不多，我也会毫不犹豫选择D90?Pro。
郑州日产-途达?指导价：16.98-24.83万
合资阵营以郑州日产途达和江西五十铃牧游侠为代表。D90?Pro相比二者最大劣势可能是可靠耐用性，毕竟是新车，还没经过用户长时间实战检验，而优势在于相比只有2.5L自吸汽油机的途达，D90?Pro动力强得多还更省油。相比同样以柴油机为卖点的牧游侠，D90?Pro的颜值、做工和配置高得多，三者中，我依旧选D90?Pro。
三菱-帕杰罗·劲畅?指导价：27.98万
进口阵营则是三菱帕杰罗和帕杰罗·劲畅，此时D90?Pro产品上的优势仍是动力、经济性、颜值和配置，劣势仍为可靠耐用性。不过，三菱两款车毕竟是进口车，起步价都能买D90?Pro的顶配了，D90?Pro的性价比一下子就上来了，况且这两款三菱没有国6，很多地方无法上牌，我依旧选D90?Pro。
上汽MAXUS自主选配系统
此外，买D90?Pro还能自主选配，这在国内车市可是非常罕见的，也就是说买D90?Pro能不拘泥于配置表固定的款式，在一堆配置中，喜欢什么就加什么配置，不要什么就剔除什么配置，你完全能打造一辆属于自己的独一无二的爱车，简直是美国式的购车享受。
最后我们来聊聊国内硬派SUV市场前景这个话题。
很多人可能觉得中国当下基础设施建设这么好，柏油路都铺到西藏，城市SUV足矣，除了用车环境中一定要走烂路的刚需用户，谁还买硬派SUV？
真不一定！没错，硬派SUV再怎么也不可能赶上城市SUV的销量，但不代表除了刚需用户以外就没人买。都说男人永远是长不大的孩子，男人年轻时要么没钱要么是家人原因买不了硬派SUV，但心里还是很喜欢的，很多人在自己有能力的时候都会买一台越野车圆梦，所以我们看到很多开越野车的都是有钱有闲的退休老男人，说越野车中年油腻的梗就是这么来的。
再说，如今越来越多年轻女性也对造型阳刚的硬派SUV喜爱有加，间接刺激不少年轻男性也去买这类车，甚至很多越野车的车主还是女性，你说她们会真去越野吗？不见得。这点相信大家深有体会吧！
所以，硬派SUV虽在国内不会是主流，但也肯定不会越混越差。
总而言之，我认为上汽MAXUS?D90?Pro是一款主打机械素质和越野硬件，且非常有诚意的自主硬派SUV，又是当下少数不卖面子卖里子的自主品牌车型。它完全原创的设计一改过往自主品牌硬派SUV“山寨借鉴”的槽点，强大的机械素质与技术含量也完全具备与合资或进口硬派SUV同台竞技的能力，可以说代表了中国汽车工业在越野车领域的最高技术水平。
纵使D90?Pro在可靠性方面尚待检验，细节设计上略有不足，但你如果也很喜欢硬派SUV，那就别纠结于那些借鉴味道太浓的自主车、性价比一般的合资车或贵价进口车了，价格适中，可自主选配的D90?Pro才是你的菜！
30万左右价位的车，我们可以不用考虑购车的其他额外费用了呀，相对于30万左右的资金，其他的费用不过两三万块钱。所以我们考虑的裸车价格也就集中在28-32万之间。我们可以重点关注的车有这么几辆：大众途观、奥迪A4L、宝马3系列，以及今年刚刚上市的QX30。
1、大众途观
其实，大众途观车的价格区间在19-31万之间，只因其优异的品质，所以我在30万左右的区间里面也把它选上了。所有的近十款车型里面，30万左右的车子有这么3款：15款 1.8TSI 手自一体 四驱 豪华版（27.68万元）；15款 2.0TSI 手自一体 四驱 豪华版（29.18万元）；15款 2.0TSI 旗舰版 手自一体 四驱（31.58万元）.途观的车子整体的外观很好，很适合成功人士，外观动感时尚、性能好、质量也不错，尤其是其配备的涡轮发动机，非常棒！只是维修成本高了点。
2、奥迪A4L
奥迪车的价格也是跨度很大，从27.28万到57.81万，总共近十种车型！符合30万左右区间的是这么几款：15款 35 TFSI 自动 标准型（31.28万元）、15款 30 TFSI 自动 舒适型（29.1万元）以及15款 30 TFSI 手动 舒适型（27.28万元），奥迪车的尊贵和雅致一直是成功者的象征，在全国中级车的关注度是第三名。外形和内饰的做工都是很考究的，内饰的科技感很强！后备箱也是比较大的，满足了各种不容的需求。
3、宝马3系
宝马，一直是我们孜孜追求的豪车系列！开上一辆自己的宝马车，是多少男人的梦想呀！其优良的品质和做工自然不用提了。其30万左右的区间可选择的是：14款 316i 进取型（28.3万元）；14款 316i 运动设计套装（31万元）；14款 320Li 手动型（6挡手动、32.98万元）；14款 320i 进取型（32万元）。
4、英菲尼迪QX30
英菲尼迪QX30是英菲尼迪同奔驰合作之后，在MFA平台上诞生的第二款英菲尼迪车型，它也是英菲尼迪首款紧凑级SUV车型。
这种特殊的身份让英菲尼迪QX30从出生开始，就被家族赋予厚望。各种方面来看，移植自奔驰的M270 2.0T发动机都很符合英菲尼迪QX30的定位需求，动力参数也不弱于任何竞争对手。并且未来上市之后，很有可能一并推出的1.6T车型，这很好的改观如今“每个国产英菲尼迪车型，只有一个排量可选”的尴尬情况，让消费者有了更多的选择空间。
在现如今这个“看脸的社会”中，英菲尼迪QX30那拥有“冲突美学”的外观设计，绝对是吸睛的重要手段。年轻化？那是必须的。当然就整体的外观而言，英菲尼迪QX30依旧延续着GLA那样跨界车的设计风格，毕竟如果和自家的Q30放在一起的话，QX30跨界车的身份也没有什么可辩驳的地方。
这个价位的SUV还是比较多的，有城市SUV也有更加硬汉的，对于油耗嘛，SUV都还是比较耗油的。在这给你推荐几款，你看看，希望能帮上忙。国产的SUV差不多就只有长城的还比较好些，口碑也不错，还有奇瑞威麟X5，才出来没多久，到底如何还有待考验，但作为名族企业我还是给你推荐出来。当然江淮瑞鹰你也可以看看。国外的比如起亚狮跑，起亚智跑还比较时尚。性能也还不错。现代ix35也很时尚。雪佛兰科帕奇，这几款差不多是同档次的，差别不是很大。大众途观有这个价位的，不过也可能跟30万差不多了，大众的品质我就不多说了。三菱 ASX劲炫。 三菱 欧蓝德 这款外形很有个性。。。。这只是我的愚见，你可以选选。至于油耗，SUV就不好说了，不怎么有标准的，跟自己的驾驶习惯及经常跑的路都有关，SUV都有点耗油。
当今汽车大致有德系车、日系车、韩系车、美系车，咱中国自主品牌。
在此基本上用入门级自动挡作为参照标准
15万元德系车：上海大众朗逸、一汽大众速腾、上海大众斯柯达明锐以上3款都是1.4T涡轮增压发动机、 双离合变速器，技术先进，动力出色，外形漂亮、安全到位（速腾的门是复合材料，做得相当结实）。
德系车特点：皮实耐用，速腾的大哥柴油捷达出租车行驶100万公里、朗逸的大哥上海大众桑塔纳出租车行驶70万公里不需要大修，一汽宝来称5代捷达，一汽速腾称6代捷达。
其中朗逸的后排腿部空间很宽敞。
不足之处：涡轮增压器、双离合变速器的可靠性、维护成本有待时间、实践来检验。家用还是自然吸气、手自一体来得可靠、实在，价钱便宜，涡轮增压器、双离合变速器是为追求操控性与驾驶乐趣设计的。
顺便讲讲——东风雪铁龙凯旋算厚道的。
15万元日系车：马自达6 2.0AT、丰田卡罗拉1.8AT、本田思域1.8AT、尼桑轩逸1.9L。 特点：日系车配置丰富，价钱比德系车略低，做工精致、细腻，人性化设计周到，省油！！！
丰田卡罗拉1.8AT、本田思域1.8AT、尼桑轩逸都是老车型质量相当的可靠。连小毛病都极少。
不足之处：20万、30万、50万公里后维护、换件可能会高于德系车。
马自达六2.0AT 以前20万左右的B级车（中型车）性价比极高。
15万元韩系车：北京现代索纳塔领翔2.0AT、东风悦达起亚远舰2.0AT以上两款都是B级车（中型车）。特点：韩系车用料实在，做工严谨质量不比德系车差，
杭州出租车索纳塔御翔行驶96万公里还在正常服役，比同样是杭州出租车的帕萨特2.0（早期烧机油、第一批有底盘电焊加固）质量好，小毛病少。
不足之处：品牌没有德系、日系、美系车响亮，车身较重、油耗较高。
15万元美系车：英朗1.6L 特点：外形漂亮、动感，起步迅速。
不足之处：？？？
中国自主品牌：GM6（名爵） 1.8DVVT；荣威550 1.8T
20-30万属于目前关注度较高的车型，随着人们生活水平的提高，对车辆的性能以不在满足于仅用于日常代步阶段。更强的动力，更豪华的体验，更加精准的操控性成为啦更多人的追求。B级车更符合这类人群的购车意向，下面我来推荐几款20-30万的市场主流车型。
轿车篇：一、丰田凯美瑞，指导价17.98-27.98万。车型特点空间宽敞动力足够转向良好 指向明确油耗低乘坐舒适 隔音较好做工优良 缝隙均匀内饰做工精致性价比很有竞争力
二、大众迈腾，指导价18.99-31.69万，车型特点空间很大动力足够易操控 驾驶无压力油耗低座椅软硬适中外观时尚大气内饰有设计感性价比很有竞争力
三、本田雅阁，指导价16.98-27.98万车型特点 空间绰绰有余动力足够转向良好 指向明确油耗低舒适性很好外观好看 工艺好内饰做工精致性价比实惠
四、别克君越，指导价22.98-30.98万车型特点空间宽敞动力充沛转向良好 指向明确油耗偏高舒适性非常满意样子超酷 做工精良内饰质感很棒性价比高
SUV篇
：SUV相比于轿车具有以下优势，空间大、通过性好、视野开阔、储物空间大等特点。现今SUV风潮正盛我们再来看几款市场表现较好的SUV。
一、汉兰达，指导价23.98-43.28万车型特点空间大动力性和舒适性一流，操控好，储物空间丰富，内饰做工优秀。
二、途观L，指导价22.38-35.98万车型特点空间大，安全性高，动力强劲舒适，隔音效果好，做工精湛。
三、别克昂科威，指导价21.99-31.99万车型特点内饰豪华，空间大，动力充沛，外观设计大气。
如下：
1、 哈弗H6
哈弗汽车的紧凑型SUV一共有八款，它们之中最热销的就只有哈弗H6。为什么哈弗H6受到消费者青睐，原因是包括了另外几款的优点，好看、后排够空旷、动力强劲、比较高级、有性价比，符合车主们对家用车的需求，哈弗H6连续多年卫冕SUV销量排行榜第一名，原因就是各方面表现优秀。
2、 长安CS75 PLUS
CS75 PLUS是长安旗下的紧凑型SUV，目前长安汽车集团在这个级别里推出了CS55、CS55 PLUS、CS75等车型，但是这么多车的市场情况都没有CS75 PLUS来得好。CS75 PLUS外观符合当下的主流审美，再加上舒适性方面还不错，跑起来没有什么推背感，但换挡如丝般顺滑。
3、 迈锐宝XL
十五万最高配置SUV.性能要好，性价比要高，要好看… ♂
十五万最高配置SUV.性能要好，性价比要高，要好看…
- 十五万最高配置SUV.性能要好，性价比要高，要好看…
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目前国内市场上销售比较好的SUV车型不它多，基本是覆盖了10-35万左右的车型；途观车本身不错，但是也秉承了大众车型的高价格，销售比较好的车型：奇瑞的瑞虎3、长城哈佛、10万左右的车型选择前两项即可；狮跑、途胜、15万左右的车型选择前两项即可；丰田的RAV4、本田的CRV多；从性能上来讲丰田的RAV4要略胜一筹；CRV的市场占有率比较高；外形是仁者见仁、智者见智；不过从对SUV的整体要求来讲：建议你关注一下进口吉普中的指南者。排量2.4L；CVT自动挡；底盘、悬挂、EPS、主、被动安全系统、驱动模式我觉得都比CR-V和RAV4强；而且音响特别有特色；
汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车不要说自用，连二手都卖不上价；市场占有率上来了，生产配件的厂家自然就多了（捷达、普桑的经久不衰就是 最好的例证）。
哈弗油耗，百公里7~8，这个是公认的了。不过你要是单纯拉货，我建议买个长城赛影就可以了。
节气门火花塞看过没【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
基本信息 品牌型号 郑州日产 奥丁 2.4 手动后驱
指导价格(万元) 11.98
排放水平 国III
车型简介 旅行车 5门 豪华型 手动 5速 后轮驱动 2.4多点式喷射 (ZN6460W1F)
车身参数 长×宽×高(mm) 4580×1840×1820
前/后轮距(mm) 1525/1505
前悬/后悬长度(mm) 900.0/1030.0
轴距(mm) 2650
整备质量(kg) 1695
油箱容积(l) 68
最小转弯直径(m) 11.8
最小离地间距(mm) 210.0
接近角(°) 29.0
离去角(°) 26.0
车体类型 旅行车
车体结构 承载式车身
车门数 5
座位数 5
发动机参数 排气量(ml) 2351
最大功率(kW/rpm) 95.5/5250
最大扭矩(N.m/rpm) 196/2500
油耗(l/100km) --/--/7.8
燃料类型标号 93#无铅汽油
发动机型号 4G64S4M
发动机描述 2.4L 4冲程 直列 4缸 活塞式发动机
燃油供给方式 电子传输 多点式喷射
缸径×行程(mm) --
升功率(kW/l) 40.62
进气方式 自然送气
每缸气门数 4
凸轮轴 双顶置凸轮轴
发动机位置 前置
发动机放置方向 横向
底盘参数 变速器形式 5档 手动
悬架(前/后) 麦克弗逊式独立悬架/螺旋弹簧
制动(前/后) 盘式/盘式
驱动方式 后轮驱动
排档位置 地板式
转向机形式 液压助力转向
轮胎规格 245/70R16
行驶参数 最高车速(km/h) 160
附加信息 保修期 --
车型种类 SUV
车型年款 200709
国家公告代码 ZN6460W1F
出厂时间 2008
产地 中国
车型用途 运动型多用途车
奥丁2.4 汽油两驱豪华型（手动挡）其实是该车型中的最低配，主要配置：织物座椅、四门电窗及电动调节后视镜、中控门锁、手动空调、电子指南针、单碟CD带收音机USB接口等 答案补充 奥丁内饰的风格也大部分采用了帕拉丁的设计，整车内饰大面积采用灰色，做工还可以。仪表盘很大，读取各项数据都非常清楚，方向盘为四幅设计，手感不错，摸上去很舒服，但是上面却依然是NISSAN的日产标志。配有单碟CD、电动内后视镜和后排中央扶手等。
车内空间不错，前排头部与腿部、后排空间都很宽敞。座椅设计很宽大，软硬度适中，坐着也很舒服。在座椅没有放倒的情况下，后备箱空间已经足够充裕。
奥丁怠速时噪音较小，但挂挡启动后也在接受范围内，柴油发动机的优势在这里就体现出来。低转速时感觉有些发力不足，途中的加速性倒是轻松很多。不再有帕拉丁那样颠簸的强烈越野感觉，奥丁跑在路上，更多感受到的是被滤去震感以后的柔和。这是因为奥丁前悬挂承袭了帕拉丁的双叉臂独立式，而后悬挂则改为五连杆螺旋弹簧非独立式。目前，SUV有向城市SUV发展的趋势，设计师在设计悬挂系统时，如何改善SUV的舒适性、提高公路性能，比提高越野性能更重要。所以，定位在城市SUV的奥丁将后悬挂则改为五连杆螺旋弹簧非独立式，大大提高了舒适性。
猎豹CS6拉,军工的品质,和黑金刚的发动机底盘都一样,样子时尚大气,内室做工精细,网上看看它的星级碰撞测试,东风奥丁和帕拉丁一样的东西,车子也行但我感觉有点单薄,配置性价比还是可以的.发动机技术先进一些,但是不要和CS6比,不是同级别,可以和猎豹的骑兵比较,但骑兵没柴油机, 长城H5发动机加拉增压在数据上看它是最好的拉,才10万多一点,还可以,陆风X8它的配置是最高的拉,可是你要是看拉安全碰撞实验保证你不敢买,前驾驶楼子都幢没拉,那个掺,要我就买猎豹黑金刚九几年就在卖,车子肯定没的说.
东风奥丁机油加6升到7升，奥丁搭载了一款3.2L涡轮增加的柴油发动机。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面。
机油的的重要性
1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。
2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤直接进入油路循环将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。
一款让人伤心的破车！郑州日产 这个企业对消费者并不负责任！奥丁这款车看似性价比很高，实际并非如此，奥丁2.5装配的是zd25tcr的柴油发动机，高压油泵.喷油器都是进口博士品牌的。照说应该很耐用，可是我的车才一年零两个月行驶3.5万公里，喷油器就损坏一个。到维修站后被告知高压油泵.喷油器损坏是因油品问题，不在保修之列！我就纳闷了，在大庆这个举国闻名的油城，燃油竟然不合格。那为什么五十铃.日野.三菱.等等知名或不知名的柴油车在大庆行驶了那么多年，为什么没有出现这样的问题？所以说 郑州日产 出产的车辆还是不要买的好！否则，在你日后的维权方面将是举步维艰，到时
奇瑞新瑞虎 售价：报价：8.68-12.38万万元 。长宽高分别为4285、1765、1715毫米，轴距2510毫米，最小离地间隙190毫米，加上车顶行李架和背负式备胎，实足的小型SUV味道新瑞虎在延续瑞虎品牌时尚休闲运动风格的基础上，更突出了产品的时尚、运动气质。全新双翼式动感前脸设计，辅以双色前保险杠，使整车更加动感、时尚；而鹰眼造型LED前大灯、新式红旗造型LED尾灯、新型双色V型备胎罩和箭式动感防擦条则使新瑞虎增添了几分活力与大气。 作为中国首款机械增压发动机，核心部件使用伊顿第五代罗茨式增压器，最大功率110KW，最大扭矩205N?6?1m，百公里综合路况油耗7.7L，具备动力强、反应快、免维护、油耗省的显著特点；与同排量普通发动机相比，动力提升了40%，达到2.4L的动力水平，油耗却与1.6自然吸气发动机相当。加上与瑞虎成熟的五速手动变速箱完美配合，百公里加速时间仅11.2S，给消费者带来更强劲的推背感，充分享受驾驶的乐趣。而据记者了解，在国外，该增压技术主要应用于奔驰Mercedes C180K、奥迪Audi S4、宝马BMW-Mini Cooper等豪华车上。 作为奇瑞品牌旗下唯一款SUV，奇瑞瑞虎获得了50余项WVTA欧盟整车型式认证，并销往全球60余个国家和地区。而作为中国首款出口免验乘用车型，奇瑞瑞虎更是实现了乘用车行业“出口免验”零的突破，重新塑造了中国自主品牌的品质高端形象。正如奇瑞汽车股份有限公司副总经理、销售公司总经理马德骥表示：此次新感观、新品质、新动力的新瑞虎上市，就是奇瑞孜孜追求“品质”台阶的一个转折点，奇瑞汽车也将一如既往地满足消费者更高需求，强化瑞虎车型的竞争力，努力实现新的发展里程碑。江铃陆风X6 售价：8.88－14.27万元 这款脱胎于“五十铃”皮卡的车型，得到不少消费者的偏爱。陆风X6重新设计了底盘和整车的外观，特别是底盘部分的设计使整车的操控性和乘坐舒适性大大超越中档SUV的常规概念。陆风X6在保持优越的越野通过能力和制动性操控性的同时，极大的提高了车辆的操控乐趣。 陆风X6重新开发的仪表板总成，增加了方向盘音响控制功能，数显信息显示仪等越野活动中很实用的装备，而MP3、DVD、倒车后视功能等配置，又使轿车化感觉加强，满足了现在购车者越来越高的安全、娱乐及便利要求。由于原车技术比较成熟，所以整车没有什么特别明显的硬伤，在销售网络和售后服务方面确实还需要加强。 长城哈弗 售价：10.63－15.23万元 连续3年夺得国内SUV单品牌销量冠军的哈弗，在上个月又有新动作。匹配4G69汽油发动机的新动力哈弗在全国上市。至此，哈弗阵营有了匹配4G69、4G64的两款汽油车型，另外加上采用电控高压共轨技术的2.8TC、2.8TCI两款柴油车型，“四兄弟”齐上阵，以捍卫其全国单品牌销量冠军的地位。 哈弗CUV的外观给人眼前一亮的感觉，很有档次。进到哈弗内感觉到空间很充裕，搭配了6碟的CD 和安全气囊。四门的电动，电动的多角度可调节坐椅，在同价格的车中还是占据优势的。哈弗的后排座位距离前排较大，坐上去的人会很舒服，没有局促感，这样在长途旅行中不会感到累。最引人注目的是中控台中央的多媒体显示屏，蓝色的液晶屏很醒目，可以同时显示音响、空调、时间等信息。车的起步提速不是很快，但是行进中提速还是非常优秀，车的通过和越野性能不错 双环SCEO 售价：10.98－14.18万元 可能多数消费者对于这款车的印象在于其外型上的模仿，买这款车有些“自欺欺人”的意味，但是实事求是的说，双环SCEO绝对对的起它的售价。双环CEO集轿车和运动休闲车于一身，在2007年顺利通过了欧洲EEC认证，成为中国首款通过该认证的SUV车型。作为双环的“当家花旦”，SCEO由外到内都得到了一定的优化。4710mm×1870mm×1820mm的车身尺寸决定了其内部空间的宽大。SCEO的前悬架扭杆弹簧双横摆臂独立设计，后悬架则采用可变刚度钢板弹簧设计，加装了稳定杆。 SCEO整车的电子设备众多，中央门锁、遥控门锁、电动门窗、闭锁式电动玻璃升降器、可调方向盘、后风窗雨刮器、电热丝除霜、行李架、液压助力转向等，连后排风挡都直接采用了隔热玻璃。 双环汽车推出的08款SCEO在北京车展亮相，08年新款双环SCEO在加强整车安全的基础上搭载智能高压共轨柴油机，整机动力大幅提升。 江淮瑞鹰 售价：11.98－12.38万元 江淮汽车《/SPAN》曾经于现代汽车《/SPAN》合作，推出了广受到欢迎的江淮瑞风商务处。而在瑞风的生产过程中，江淮汽车《/SPAN》也不断吸取乘用车的制造经验，为瑞鹰的推出奠定了基础。瑞鹰的外观和内饰设计颇有现代圣塔菲车型的感觉。车内各个功能按键的位置都非常顺手，不仅配比了天窗、自动空调、CD音响的舒适性装备，在中控台上方，还设置有电子罗盘等越野车型的专业配置。《/p》 国内不少自主品牌SUV使用的非承载车身、钢板弹簧悬挂等载重车型的皮卡“骨架”。瑞鹰则采用承载式车身，前麦花臣悬吊、后桶簧分离式拖曳臂结构，属于典型的轿车化设计，完全脱胎于自主品牌的低端SUV的样式，大幅提升了瑞鹰的乘坐舒适性。瑞鹰的四驱车型采用了较为先进的恒时四驱系统，相比需要分动器的分时四驱车型，驱动力分配无需人工选择，操纵就更为简便。 郑州日产奥丁 售价：13.18－17.98万元 脱胎于郑州日产帕拉丁的东风奥丁，是与前者共用平台生产。令我们欣喜的是奥丁的车头镶嵌的是久违的东风标徽！奥丁强调更多的城市性和舒适性，所以后悬由帕拉丁的钢板弹簧被改成了螺旋簧式5连杆结构。而5横梁式的倒梯形车架构造，让奥丁的后桥依然是整体式、筒簧分离。如此造型对车身的支撑更加有力可调。 配置方面，奥丁虽谈不上丰富，但基本的使用装备也都应有尽有。电动调节外后视镜、中控门锁、带USB接口及MP3功能的CD音响系统、后排中央扶手、车顶行李架及行李舱遮物帘均可在奥丁的配置表中找到，而中控面板上还配备了电子指南针。安全方面则将ABS及驾驶席气囊作为标准配置，其他如副驾驶席安全气囊和倒车雷达等则作为选装配置。奥丁价格比帕拉丁相应车型低了大约4－5万元，给中国SUV消费者提供了新的选择。 长丰猎豹CS6 售价：14.68－22.68万元 长丰猎豹CS6是基于三菱帕杰罗V系列平台，由长丰汽车自主开发的新一代SUV车型。猎豹CS6在传承了纯正三菱帕杰罗技术血统的基础上，突破了长丰猎豹系列“纯越野”的形象，大量采用了时尚化、都市化的设计和配置，力求打造出满足现代都市人群需求的“最具越野风采的城市SUV”。 猎豹CS6悬架采用了三连杆螺旋弹簧，在改进操纵和稳定性能的同时，也提升了车辆的舒适性。猎豹CS6车身庞大，但转弯半径很小，急转弯车身侧倾也不大。过沟过坎的颠簸，被底盘有效地过滤掉。纵观15万-25万元以内的SUV阵营，再见不到如CS6拥有纯正越野血统的车型 15万左右还可以买到原装进口的铃木SUV吉姆尼，性能非常出色，但其内空间较小，通过只适合两人使用。
不过16万多可买到起亚狮跑这样的SUV，但安全刚刚达到四星级，油耗也略高一些。
16万多还可买到日产的逍客，整车技术先进，性能优异，安全五星级，节油效果明显。只是内空间一般。
建议你亲自试驾体会上述几款车型，从中选择自己更喜欢的爱车。
?奥丁是紧凑型SUV。
东风奥丁是郑州日产在帕拉丁的基础上改造完成，不仅用的是帕拉丁的生产平台，而且外形也像极了他的前辈。奥丁共有三款发动机，其中编号为QD32T的柴油3.2L发动机是全进口日产的产品，其他2款则分别有东风和沈航制造。
东风奥丁的投放是郑州日产深化“双品牌”（东风品牌和NISSAN品牌）战略的又一重大举措。郑州日产销售负责人表示，SUV“奥丁”将与MPV“御轩”一起，为郑州日产实现今年4万辆产销目标起到重大支撑作用。
其中，“奥丁”系列车型将不少于6款，与帕拉丁相比，“奥丁”有2.4升、3.0升和3.2升等3种国产和进口的汽、柴油发动机可供匹配，其前悬挂承袭了帕拉丁的双叉臂独立式，而后悬挂则改为五连杆螺旋弹簧非独立式，提高了舒适性。
?此外，“奥丁”的两驱自动档、电子四驱转换、外观造型等配置更适合城市使用，而其较低的价格，扩展了帕拉丁平台上SUV价格区间。相关tag:东风奥丁自动挡怎么样
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十五万，我是买丰田混动还是买大众速腾 ♂
十五万，我是买丰田混动还是买大众速腾
- 十五万，我是买丰田混动还是买大众速腾
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也许这个问题我有回答的资格，我上班的时候买了一辆速腾，结婚的时候买了一辆卡罗拉双擎，现在开着两辆车，对比着两辆车，一辆大气稳重，一辆轻巧好开又省油，卡罗拉双擎是真省油，四个来油，比速腾能省三分之一到二分之一，开起来比较轻巧，好开，速腾开起来稳，但是也比较沉，开久了有些累，卡罗拉就不会，
低速超车绝对非常快，不过速腾比较适合开高速，开起来一百多和七八十迈没什么区别，而卡罗拉就不同了，开到一百二三十就噪音很大了，不过还有一点，卡罗拉的品质还是和速腾有差距地，速腾车里买了没什么味，卡罗拉双擎开了快半年了，味道相当大，都不敢开，对于品质用料，卡罗拉双擎的确是和速腾差距不小，最后就是后备箱，因为电池的原因，后备箱卡罗拉双擎实在是太小了，装个大件都不行，说的也差不多了，不过没当加油的时候，想想卡罗拉双擎还是可以的
15万的价格到底买速腾还是卡罗拉双擎呢？从销量上来看更多人选择速腾，就算是普通版的卡罗拉也比双擎销量大的多。卡罗拉双擎之所以销量不高主要原因还是价格高，虽然现在混动车价格已经降低了不少，但还是比燃油车高一些的。
从用车成本上来了确实混动车油耗低，但你多花的钱需要跑多少年能省回来呢？而且混动车还有一个尴尬的问题就是二手车很少有人愿意接手，大家都怕到自己手里以后出现问题维修价格高，混动和纯电动车都有这个问题，所以混动车二手保值率不高，这又会进一步增加使用的成本，所以很多人综合考虑以后还是选择了燃油车。
速腾的优势在于车辆整体做工用料质感更好，同价位比双擎配置更高，高速行驶更稳定，操控性不错，保值率高。卡罗拉双擎优势是油耗低，故障率低，混动车开起来动力和平顺性都不错。双擎更适合平时行驶里程比较多的人使用，因为行驶的距离越多才能体现出来混动车的优势，如果平时用车不多选混动车的意义就不大了，不如买个普通的卡罗拉更适合。
在这里回答是一边倒的，选丰田双擎。然而实际买车看销量，可以发现老百姓的钱包很诚实，选速腾。实际上速腾一款车的销量比丰田双擎全家都高好几倍。卡罗拉，雷凌双擎实际上在自家卡罗拉，雷凌车系里销量占比并不高，更多人选的是单擎。
道理很简单，双擎有个死穴，车价太贵。同样14.68万的终端售价，速腾可以考虑230TSI自豪，雷凌可以选领先。我们可以看到，配置上对比，速腾优势其实是一边倒的。
配置大丰富的同时，性能上速腾多了独立悬架，动力上，速腾131马力 225牛米对雷凌99马力142牛米（电机207牛米）实际上已经是碾压。
关键是油耗，4.2对6.2，双擎实际上省油很有限。当然，这个数据双方都不一定达的到。但就算双擎5，速腾10（实际速腾市区8左右）配置价格的差距也得用10万公里左右油耗弥补。而10万公里更好的驾驶体验。。。（别说双擎质感好，扭力梁的雷凌和独立悬挂的速腾比质感？）
肯定有人冲出来说故障率，看看高田气囊，神户制钢。。。大家懂的。故障率这个东西无对证，使劲说呗。
这两款车其实都是值得购买的，没有那个更值得买，主要是看你什么样的群体，适合什么样的 汽车 罢了，15元的价格，速腾肯定不用说，在二手车市场一抓一大把，自己肯定开过，新能源 汽车 倒是开的很少，油电混动车卡罗拉的双擎也是开过的，现在油价这么高，可能催生了大家买混动车型的动力，混动的卡罗拉在上个月销量差不多7000辆，虽然远远不如速腾，但是增长也不少。
如果单独的说混动的话，丰田绝对是有话语权的，40多年的油电混合技术，技术可以说是非常成熟了，而且价格也在合理的范围之内。我觉得大家买油电混合的车型主要是因为单纯的纯电动车续航里程有限，很多人望而却步，可是油电混合车型就不用担心这个了。另外现在说实话，油价真的太高了!
别看上面先说的卡罗拉的混动车型，我本身就是一个德系车迷，做为国外的纯正JEETA，速腾不仅销量好，而且质量也是非常稳定的！目前速腾的价格也优惠比较大，如果是担心1.4T的双离合问题，那么久选1.6的，不过动力差一点而已！
所以这两款车都是不错的，如果是经常跑高速，速腾更好一些，底盘也更沉稳一些，如果是单独大的市区上下班，就苦逼现在的油价，可以选择卡罗拉的混动。不同的人不同的需求罢了！
选择丰田卡罗拉混动还是选择大众速腾，这个其实并没有什么太多的难度，还是要看您的实际用车需求，简单说市区代步多，那么推荐卡罗拉混动；如果跑高速多，速腾更适合。
卡罗拉可以说是丰田旗下一款颇具 历史 的车型，1966年上市至今销售50余年，是全球累计销量最好的家用轿车，全球累计高达4400多万台。所谓大家说好才是真的好，能够受到世界消费者的普遍青睐，其品质还是值得肯定的。
目前在售的卡罗拉为11代车型，搭载1.2涡轮增压发动机和1.6升自然吸气发动机，以及1.8升双引擎车型。今天就说一下1.8升双引擎车型，该款车采用的是非插电的混动形式。最大马力不足100匹，动力并不是它的优势，燃油经济性才是双引擎车型的亮点。百公里油耗4升出头，可以说是在这个油价飙升的年代里成为一个福音。随着油价的飙升以及节能减排法令的日益严苛，混动车型的优势日渐明显，卡罗拉的销量也是有了一个非常不错的提升。双引擎卡罗拉在高速之下，并没有什么优势可言，但是在拥堵的市区低速下会采用电机驱动。这就可以大大提升燃油经济性。因此说如果是市区用车比较多，那么混动卡罗拉还是值得选择的。
再来说一下大众速腾，速腾同样是大众旗下颇具代表性的一款紧凑型车，该款车在国外是捷达在国内被称作是速腾。国外的大众是没有这么多车型的，大众颇受国人的追捧，换个外壳就能赚钱。大众速腾的优势也是比较明显的，大众速腾搭载四轮独立悬挂系统，底盘非常的扎实，行车品质以及操控性营造的都是非常不错，如果是跑高速比较多，那么速腾还是非常合适的，能够给驾驶员更多的信心。目前在售的速腾均为燃油车型，速腾搭载1.2t、1.4t、2.0t和1.6L发动机。可以看出大众应对严格环保法的措施是减小排量加涡轮冷压器的组合行驶，这也是目前的一个趋势。
卡罗拉混动车型优点还是比较明显的，最大的亮点在于提升燃油经济性，但是也有一些不足，包括电瓶占用后备箱空间，自动挡车型存在变速箱异响的问题，还有就是行车品质和隔音降噪水平会逊色一些。而组成的优缺点同样比较明显，速腾的外观内饰更加中庸一些，对年轻消费者来说缺少亮点，双离合变速箱耐久性以及平顺性还是有待提高的。
就家用代步来说，卡罗拉和速腾都是丰田和大众旗下的主力车型，其品控还是不错的，至于如何选择，那么就要说到用车需求，上下班代步，市区用车多，那么卡罗拉将是首选；如果跑高速比较多，在意行车品质和操控性，那么速腾更有优势。
我可以回答你的问题，首先这两款车我都开过，先说说速腾，在这个领域速腾是佼佼者，无论是底盘，配置，动力，舒适型，可靠性非常不错。尤其改款后都是高功率的机子，非常好。建议1.4T自动低配。裸车在13.5万左右，其次谈谈雷凌和卡罗拉混动，两车基本一样，就换个壳子。如果选混动车型，就城市代步，上下班开能挺省油，要是经常走高速和汽油机一样。混动的车只有走走停停才能体现出来感觉。跑高速还的涡轮增压的机子来的快，提速快，推背。论保养两车差不多，1.4的速腾100公里8个油城市行驶。混动的卡罗拉在 5个油左右，但速腾加的是95号，卡罗拉92号就行。两款车型理论速腾高于卡罗拉1级属于A+，卡罗拉，宝来，轩逸属于标准A级车。看你要的是啥，如果选动力肯定速腾要好，省油那肯定是混动。因为你选的两款车价位差不多，所以我个人推荐，卡罗拉混动，在油钱上，一年能省不少哦。每次加油你有可以晒朋友圈。非常得意
15万是家庭购车中比较常见的预算水平，考虑到正常通勤兼顾家用，空间动力也会有一定的需求。这个级别里大众速腾无疑是十分畅销的车型之一，十月份销量榜中以29446辆名列前茅，而相比之下丰田混动车型给人的感受一直都是雷声大雨点小，出了年初的机油增多事件，还真没在路上看到过几辆。十五万这个级别里，老百姓们用钱袋子给速腾投了票，德系车诟病那么多，为什么丰田混动才是卖不动的哪一个呢？
越级竞争，丰田混动优势不再
众所周知，尽管油耗表现上丰田卡罗拉混动表现非常好，在高速上以80-100公里每小时的经济时速开车，速腾的油耗在7-8个油，而卡罗拉混动的油耗在4.5-5个油，优势明显。不仅如此，速腾建议添加95号汽油，卡罗拉混动延续日系车惯例只需要添加92号汽油，油费上确实是省了不少。
但是买车的关键在于级别，速腾是A+级别车型，比身为A级车的卡罗拉混动从配置上来说全了很多。不仅如此，同时开过两辆车的车主都能明显感受到机械素质的差距。在高速行驶时，德系车扎实的底盘诚然能够带来更可靠的驾驶感受。
参考用车环境，做出选择
混动车型最大的问题在于价格贵，花同样的钱买到第一个级别的车，听起来似乎十分不划算，但实际上出了油耗，卡罗拉混动也有实实在在的优势。在市区低速行驶和较为拥堵的路况，卡罗拉混动的优势十分明显，电机工作时的噪音很小，驾驶更安静，混动带来的动力响应更快，拥堵的路况下也能最大程度减轻你的路怒症。而且真的需要超车时，也不会一脚油门让人觉得挑衅，在我看来混动车型更适合性格内敛但又不甘平凡的摩羯座。
尽管因为中保研时间大众的口碑下降的厉害，但是相比于树倒猢狲散的上汽大众，一汽大众的日子好过很多。在国人眼里，一汽大众一直是保留德味更纯粹的那一个，从销量上来看，尽管表现不算太好，但是比起上汽大众还是好很多。相信这一切不仅仅是中保研的锅，我一直相信，消费者理智地用钱包投票的那一个才是真的好。
对于15万选车的问题，确实是一个难题，因为待选项实在是有点多，且杂乱。
关于丰田混动
照比传统燃油 汽车 ，这种新的混合动力 汽车 的优势就特别明显了，省油先不说，单就其舒适性和动力响应也是超过传统燃油 汽车 的。
它已经把传统的变速箱彻底抛掉了，其平顺和流畅跟CVT无级变速比较相似，因此它的传动系统有个与之类似的名字——E-CVT。
由于它的发动机始终都是工作在温和的经济区间内，额外的动力请求都是由电机来完成的，因此你在开混动 汽车 的时候完全不会感受到传统燃油发动机高转速时发出的那种高亢的噪音和振动。
这一点尤其适合一些脚比较重的人士，需要动力的时候直接一脚到底，也不必担心传统发动机的那种咆哮所带给你的狼狈，更不用害怕吓到旁边的小朋友啊、老大娘啊和其它花花草草之类的，因此开过混合动力的人都会觉得它的动力强劲，这可不是单看账面上发动机最高功率的数字所能比较出来的。
另外，如果把未来的汽油钱都算进车价里的话，你就会觉得混动 汽车 并没有表面上那么贵了。
关于大众速腾
实际上这也是一款性格比较分裂的车型。
从用户所选择速腾车型的比例来看，自然吸气车型和涡轮增压车型各占一半。
这就是速腾的分裂之处，一半是经济性，一半是运动性。
谈到经济性，市面上有一大票的1.6L自然吸气车型都比速腾要便宜，我想对于15万预算的消费者来说，这并非是一个好选择，毕竟有点不甘心。
谈到运动型，速腾1.4T车型在一众紧凑级车里面，也算是少有的，比较优秀的具备运动特质的车型，但其双离合变速箱的体验并不太好。
另外速腾还有一个强劲的对手，那就是思域，论发动机没人家快，论变速箱比不过人家的CVT平顺，唯一也就是优惠力度上面有点优势了。
但是具有运动特质的高性价比车型还有一个福克斯，1.5T涡轮加6AT组合足够与速腾比拼了，再加上更高的性价比，速腾应该是比较尴尬的。
我想除了对于大众这个品牌的个人 情感 方面的情结，速腾在各方面已经不具有明显的优势了！
选哪个还是要根据个人情况分析。本人正好是雷凌双擎，因为一年要开3w公里左右，才选的这款车，基本油耗在5个左右。相比速腾要省3个吧，一年费用差价7500左右了。但是论行驶品质，日系车真心比不上德系。隔音差，车漆薄，高速行车信心不足，有点发飘。奉劝各位想入手的，还是要定位好自己的需求。再来张最低油耗图
我会买大众速腾，至于具体买哪款那就看自己十五万能买到哪款了，基本上顶配可以了，排量方面建议你选择1.6自然吸气，后期维修保养没那么贵，再就是省心程度会比1.4T好太多了！
大众速腾也是 汽车 界里的神车了，销量方面是没的说了，冠军是常有的事！说明老百姓还是比较认可这款车的，再就是品牌度问题了，大众在中国的地位目前是很难被其它车企所替代的，以后怎么样就不知道了！大众的车无论一汽还是上汽卖的都非常不错，像是朗逸、速腾、迈腾和捷达等等每个月都有不错的销量，这也说明车还是没问题的！维修保养 以及油耗也不多说了，这车买得起的绝对开的起！
再说一下丰田的混动，我个人觉得不建议买！我觉得混动这个技术会是一个中间过渡阶段，未来的 汽车 所使用的燃料基本会是氢燃料，那才是真正的新能源！当然距离使用和推广还有很长的路要走！就像当年的手机先是大哥大BB机、小灵通再后来就是什么滑盖啊翻盖手机等等到现在的一个按键都没有的智能手机一样，都有一个中间过度。
其实丰田的混动还是非常不错的，它与插电式混合动力还不一样，它所使用是深度油电混合动力技术，当电脑监测到发动机发出的能量高于实际使用所需要的能量时，那么便会将这部分多余的能量用于发电，在减速和制动时同样会车轮会驱动发电机进行能量回收和存储。另外E-CVT变速箱也是混动的一个重要组成部分，它与传统的CVT是不一样的，实际上E-CVT是一个行星齿轮组，连接着发动机和电机，通过同向或反向用力使之与发动机的转速匹配，从而达到无级变速的效果。我个人不建议买的主要原因就是卖车问题，很麻烦的一件事，这么说吧，二手车贩子看到你这车基本不愿意要！所以还是别买了！当然你打算常用的话还是可买，毕竟丰田的混动也是卖了几百万台了，也没听说有什么触电或者别的重大事故等等，我反正不会买的！
咨询记录 · 回答于2021-11-29
丰田威兰达2021新款四驱油电混动多少钱
您好！这款车油电混合四驱厂商指导价是24.18w，目前，行情价格是优惠5~8千的样子！
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