试驾吉利星瑞，全系标配2.0T，同级性价比之选，用实力说明一切

试驾吉利星瑞，全系标配2.0T，同级性价比之选，用实力说明一切

对于那些不太懂车的朋友来讲，选车是一件挺头疼的事儿，只能通过对品牌的大致了解，再以产品的市场销量作为参考。当然，从市场的销量来看，目前在售的紧凑型轿车多来自合资品牌，轩逸和朗逸是常年稳占一二名，月销量可以很轻松维持在2、3万辆的水平。合资车固然销量高，保值率高，但论“性价比”个人觉得还得看自主品牌。就拿这款吉利星瑞(图片|配置|询价)来讲，11.37万的起步售价基本与主流的合资紧凑型车处在同一条水平线，但星瑞全系标配2.0T发动机，试问这点哪款车能够做到！

如果问我选择一款国产车有哪些好处？我个人觉得，同样的价位可以享受到更丰富的配置，更高级奢华的用料质感，或者是更出色的动力规格；尽管国产车的保值率不如合资车，但不可否认的是最近几年国产车的产品口碑在不断攀升，保值率也在逐渐提高，不能用过去的眼光看待今天的国产车。2021年星瑞全年累计销量超过12万辆，固然销量证明不了一款车的好与坏，但也是最有力的说辞。下面我们就以2021款2.0T尊贵型为例，来看看星瑞的表现。

首先在外观设计上，星瑞依旧是采用家族式的设计风格，盾形样式的中网采用回字形设计，中间直瀑式的线条搭配品牌logo，大家觉得有没有沃尔沃的既视感？灯组造型扁平修长，三段式布局的日间行车灯为外观增添更多的辨识度。大灯在配备LED光源的基础上配备有自适应远近光、自动大灯功能，能够充分满足日常的照明需求。

然而，作为一款紧凑型轿车，星瑞这款车的体积感是比较符合大众消费者的审美；车身长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距长度为2800mm，很是接近中型轿车的尺寸。多条辐样式的轮毂采用双色拼接，制动卡钳外观采用红色喷涂，为外观增添些许的运动感。轮胎规格为225/45 R18，看着也挺有力量感。

进入到车内，就像文章开头所说的，国产车的内饰用料相比同价位的合资品牌更加厚道。星瑞内饰是采用大面积软性材质覆盖，车门、座椅、方向盘均使用皮质包裹，触感自然得到保证。不仅如此，内饰采用灰色、蓝色双色拼接，让整个内饰看起来更有格调。12.3英寸全液晶仪表，12.3英寸多媒体中控屏也是标配配套，所使用的车机系统支持车联网、在线升级功能。

功能配置也要高于同价位的合资品牌，像是前后驻车雷达、540度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、L2级驾驶辅助、全景天窗、无钥匙进入（前排）、无钥匙启动、远程启动、前排座椅加热、主副驾驶座椅电动调节等功能一应俱全；结合新车指导价是13.87万，显然只有国产品牌能够做到让消费者用最低的价格享受更多的功能配置。

星瑞的后排空间自然也不小，毕竟轴距长度达到2.8米，车长接近4.8米，放在同级市场绝对算得上A+级车。从实际体验来讲，我1.75米的身高坐在后排，腿部空间差不多是两拳，头部空间是一拳，再加上横向空间表现不错，即使满员也不会感到空间拥挤。座椅的舒适性是可以给予好评的，内在的填充物很扎实充足，坐上去便能感到下陷感和包裹感，座垫长度对大腿的承托刚刚好，个人认为完全不输轩逸的沙发座椅。

动力方面是不少消费者选择星瑞的关键，全系标配2.0T发动机均是高功率的调校水平，最大功率140kW（190Ps），最大扭矩300N·m，匹配7挡双离合变速箱。暂且不说同价位合资车的动力配置，即便和国产品牌车型相比，传祺影豹和MG5天蝎座都是配备的1.5T+7速双离合，而星瑞是全系2.0T。其次，发动机在1400rpm便能爆发出最大扭矩，再加上双离合变速箱本身就有高效的传动效率，官方百公里加速时间是7.9秒，实测成绩是8.18秒，虽有出入但也能让人接受。NEDC综合油耗是6.7L/100km，需使用95号油品。

悬挂方面配备的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。从整台车的驾驶质感来讲，固然动力响应较好，但底盘悬挂调校的风格是更偏舒适的类型，也比较符合产品自身的定位。转向手感较为轻盈，虽然指向性存在小小的虚位，但并不影响日常的驾驶。

最后总结，如果以“性价比”的眼光看待星瑞，结合车型的售价，星瑞无论是动力规格、功能配置，还是乘坐空间、整体的设计用料，个人觉得相比同价位的合资车一点不差！虽然星瑞的销量不如轩逸、朗逸那般出众，但不可否认的是星瑞的销量放在国产车序列是绝对靠前的，完全可以和长安、比亚迪等竞品去参照对比。关于吉利星瑞，本期内容就先聊到这里，大家还有哪些问题可以在评论区留言。