长城m6新车价格（长城M62020年一月份买的,现在可以卖多少钱） ♂
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长城M62020年一月份买的，现在该车子还不到半年，属于准新车，车况良好，手续齐全的话，二手车大体可以卖该车子新车购买包牌的价格基础上打个8.5折左右的价钱
长城m8报价及图片2020款（m8是什么车） ♂
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宝马M8（BMW M8)是宝马旗下的顶级跑车，采用M部门为其量身打造的4.4TV8双涡轮增压引擎，最大功率可达625马力，峰值扭矩750牛米。这台引擎可以让1.9吨的大家伙在3.2秒内完成0-100加速。
M，在宝马车系中代表顶级性能版。M8代表了宝马最强跑。
上市时间
2019年9月4号宝马推出M8双门轿跑车及M8双门轿跑车雷霆版，与其匹配的是4.4TV8双涡轮增压引擎加8AT变速箱。让它只用3.2秒即可完成百公里加速。
2020年4月27日，继M8双门轿跑车上市之后，宝马M8四门轿跑车及雷霆版车型也正式上市，四门版车型虽重量增加，但并未影响其加速性能。仍然仅需3.3秒破百。
5月31日，又推出宝马M8四门轿跑车极光版，作为一款特别版车型，新车采用了独特的极光钻石绿车漆以及黄色日间行车灯，该特别版车型全球限量发售400台，中国地区限量销售5台。
2020北京车展，广汽传祺新款M8正式上市，新车指导价为17.98-26.48万元。新车曾采用“GM8”的名称，如今正式更名为“M8”，它对外观细节进行调整，整体更加大气、 时尚 ，并且高配的大师版车型将采用大尺寸直瀑式格栅幅条设计。
值得一提的是，如今MPV市场越来越多消费者的重视，许多奶爸的首选车型逐渐将目光从SUV转移到MPV身上。而说到MPV，就不得不提下在该市场舒适性中出了名的埃尔法，但作为一台加价近40万左右的网红保姆车，让我们这些普通老百姓也是爱莫能助。
而通过上下两张图的对比，我们发现传祺M8大师版与埃尔法都采用了大尺寸直瀑式设计，两者的“雾灯”区域也都为三角形设计，只是传祺M8的进气格栅饰条更加简洁、纯粹。另外，两车同为MPV车型所以车身侧面轮廓也颇为相似，传祺M8的车身气场颇为强大，因此有网友称它为“国产埃尔法”。
咱们把目光放到20-40万元区间市场，合资品牌GL8以商务风的表现在行业内也出了名的，但作为价高配低别克GL8，对于追求家用、性价比的消费者而言，定位也有些偏移。
不过在此次2020年北京车展，广汽传祺新款M8正式上市，我们近距离对M8进行实车体验，看下这款M8有着什么样的静态表现。
从外观上来看，M8前脸与老款最大的区别那就是采用更加夸张的直瀑布式前格栅，同时还加入许多镀铬条进行装饰点缀。在下护板位置由一条粗大的镀铬进行装饰，两侧采用双L的样式，让M8在前脸上更加大气。
M8车侧采用双腰线设计，线条层次更加鲜艳。另外，M8在后排上还增加了隐私玻璃， 让M8的商务分更加明显。在M8的尺寸方面上，长宽高分别为5089（5149）、1884、1822mm，轴距为3000mm，M8相比老款的长度上有所提升。
尾部整体延续老款中规中矩设计，不过在后包围以及排气处都加入了银色进行装饰，除了保持一定的精致感外，双L的造型还与前脸起到首位呼应。M8整体的外观设计与GM8的大师版本并没有太大差别。
内饰方面上，M8与老款的布局完全不同，采用环抱式座舱设计，搭配大尺寸的中控屏。中控面板减少了一部分的物理按键，都结合在中控面板上，使其看起来整体风格更加简洁。
至于在配置上，M8提供不同造型的进气格栅、全景天窗、前后摄像头、后视镜摄像头、自适应巡航雷达、不同样式轮圈可供消费者选择。
动力方面M8将延续老款的动力参数，采用2.0T发动机，最大功率为185kW，峰值扭矩390N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
因为独立悬挂的原因，除了提升它的操控极限之外，在过了一些路况较差的路面时，车内的减震效果还是非常到位的。再加上后排座椅可以放倒休息，按摩力道可以自己调节，对于家用来说，这款车的实用性还是非常强的。
不过对于操控来说，老款车型的发挥可能就不怎么理想，方向盘较为沉重，精确度上可能还需要进一步提升，油门响应也并非很及时。但对于大多数车主来说，它给我们带来的感受就一个字，稳，即使在低速行驶的状态下，变速箱的换挡动作也很难察觉。偏向舒适的悬挂调校以及四轮独立悬挂系统都为它的平稳驾驶做出了贡献。
编者觉得传祺M8售价上与老款并没有太大区别，它一直走的路线都是以家用、舒适、性价比为主。就拿同级别配置的别克GL8和奥德赛混动来对比，GL8要到ES 28T 豪华版就已经达到36.99万，而奥德赛混动2.0L 锐·尊享版价格也已经达到29.48万。
而回到传祺M8身上，领航款 390T 尊贵版只要21.98万就可以了，而且在配置上一直也是我们自主品牌的强项，像双侧电滑门，后排座椅通风加热，按摩一应俱全。并且其车身的大气感、车内舒适感均可圈可点，其市场表现无疑是值得期待的。
在当前的主流汽车市场中，SUV车型无疑是受到消费者追捧的车型。随车功能的多样与自身实用空间的宽大都是其让消费者青睐的亮点。与SUV相比，结合了轿车舒适性和观光车宽敞性的MPV似乎更受欢迎。丰田埃尔法和别克GL8是非常受欢迎的车型。今天，我将向您介绍这款车，就是自主品牌斥重金打造的国产MPV。一款意图在MPV领域力压别克GL8的最新车型。它就是2020款传祺M8。
近日，淮安车现场从淮安传祺4S店了解到。2020款广汽?传祺M8目前已正式上市，2020款车型售价为19.28-25.28万元，2020款车型推出了9款车型，2020款车型将搭载第三代390T发动机，匹配的是爱信8速手自一体变速箱。据悉。2021款传祺M8已在几天前的广州车展上市，今天淮安车现场主要给大家聊聊2020款传祺M8，下面我们一起去聊聊吧。
前脸气势磅礴的大师版，已经出现在现款车型阵列中。当谈到2020款车型时，除了仍保留“震天翼”霸气的前脸，其它版本的车型也“不甘示弱”，并已替换为较大尺寸的格栅。当然，当然如果你愿意多花2万左右上大师版，则视觉效果会更强。
侧面的整体设计基本相同，但被新的轮辋取代。对于尾部，新车主要在后保险杠的两侧增加了镀铬装饰。另外，排气管的尺寸增加。另一个明显的变化是，尾标从现金GM8更改为M8。
在内部，新车在许多细节上进行了调整。配备了更大的中央控制屏幕，出风口的形状也发生了变化。此外，新车还改变了中央扶手区域，并更换了电子变速杆。
在动力方面，传祺M8将配备传祺的第三代390T发动机，最大功率为185千瓦，最大扭矩为390?Nm。在变速箱方面，2020车型与爱信8速自动手动变速箱匹配。
2020北京车展买车网Buycar前方小分队传来消息，全新?传祺M8在北京车展上正式上市，厂商指导售价为17.98万-26.48万元。新车共推出7款车型，搭载型号为4B20J1的2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱。与此同时，在发布会现场，广汽全新电动跑车——影动还迎来了亮相。
传祺M8
外观方面，新车采用广汽传祺最新家族化设计语言，全新“凌云翼“的前脸造型，搭配更大的进气格栅以及镀铬条的设计，营造出了极强的豪华感。尾部则采用横向贯穿式LED尾灯设计，点亮后极具辨识度，后保险杠和排气管造型更显张力，与前脸相互呼应。
新车侧面整体线条流畅，隐藏式的D柱设计打造出贯穿式悬浮车顶。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为，5089（5149）毫米、1884毫米、1822毫米，轴距达3000毫米。此外，新车的车身颜色在原有珍珠白、孔雀蓝、典雅黑的基础上，新增时下流行的皓月灰，满足年轻消费者的时尚选择。
内饰方面，新车采用环抱式座舱设计，搭配三辐式多功能方向盘、全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏，科技氛围浓厚。同时，新车的空调出风口造型也有所变化，分布在中控大屏两侧，并通过设计却弱化了其存在感，让液晶仪表盘和大尺寸触控屏看上去更像是一体式设计。此外，新车还升级了ADiGO智能物联系统，可实现前后四屏互联。应用了智慧传祺T-BOX智能手机远程监控安防系统，支持多种手机与导航互联，还可远程启动发动机、开启空调和后备箱，为生活带来更多便捷。
动力方面，新车依然搭载一台型号为4B20J1的2.0T发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩为390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，百公里油耗为8.3升。
2020年北京车展：新款?传祺M8实车，在北京车展已经上市，售价区间为17.98万-25.28万元。
外观方面：前脸大尺寸的中网格栅采用很粗壮的镀铬竖条设计，中网的造型整体感很强，搭配很有精致的头灯造型，让整个前脸看起来非常有霸气感。侧面采用舒展的大气的设计，悬浮的窗线设计非常有空间感，侧裙的造型很运动。尾部采用高大简洁的造型，贯通式的尾灯设计非常硬朗。
内饰方面：内饰中控采用硬朗的T型设计，中控大屏幕下方是倾斜的操控台设计，第二排采用航空的座椅设计带来很强的舒适型。
动力方面：动力采用2.0T发动机匹配8速手自一体变速箱。
???2020北京车展，广汽传祺新款M8正式上市，新车共推出7款车型，指导售价区间为17.98-26.48万元。新车针对外观细节进行调整，视觉效果更加大气、时尚。同时，尾部细节车型标识变为了M8，所以这次新款GM8也正式更名为M8，相比现款更便于消费者记住。
?外观方面，新车采用了全新的设计风格，更大尺寸的前格栅搭配两侧竖状三角形的进气口，让新车看上去更加大气、时尚，特别是中网底部的镀铬饰条，与两侧三角进气口相连，将车头刻画得更立体，颇具气势。
?车身侧面来看，新车变化不大，依旧采用了双腰线设计，平行的线条配合前后凸起的轮眉造型，让新车看上去简洁而具有力量感，同时也够大气和稳健。
?尾部方面，新车继续采用贯穿式尾灯组，搭配大尺寸梯形内凹式牌照区域造型，使整体层次感得到很好提升。同时，双边共两出的排气布局，也进一步提升运动感。下部的后包围也变为了车身同色，整体更统一。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距为3000mm。
?内饰方面，整体布局也有着明显变化，挡把区域采用了与传祺GA8相同的镂空水晶设计的电子换挡杆，布局也变为了轿车化布局，同时多媒体及空调控制区域更简洁，搭配中控大屏，整体的质感更简约大气。
?配置方面，新车未来根据配置不同提供多种样式前格栅造型/前保险杠造型/后保险杠造型/轮圈造型、自动泊车雷达、前雷达、全景天窗、天窗、自动门警示标签、前摄像头、后摄像头等。动力方面，新车将搭载由广州祺盛动力总成有限公司生产型号为4B20J1的2.0T发动机，其最大功率为252马力。传动方面，参考现款车型，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
?此外，车展中，广汽传祺还推出了全新的动力平台，平台命名为钜浪动力，更多信息汽车之家也将持续为您关注报道。（文/汽车之家?陈驰）
易车讯 2020年9月26日，第十六届北京国际车展正式开幕，广汽传祺携旗下2021款传祺M8等新车亮相车展。传祺M8即为传祺GM8中期改款新车，定位大七座豪华MPV，新车售价为17.98万-26.48万元。
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图为MINI?Cooper?SE（海外版）
近日，据外媒报道，MINI品牌官方宣布将扩大其产品范围，新战略的重点是扩大电气化产品阵容。未来其纯电动产品组合将包括MINI三门车型、小型SUV和紧凑型SUV。
图为MINI?Cooper?SE（海外版）
MINI?Countryman将衍生出针对小型车领域开发的SUV车型，并配备纯电驱动的动力系统；此外，新一代MINI?Countryman也将继续推出搭载内燃发动机的车款。在目前MINI品牌的产品阵容中，仅有一款纯电动车型就是MINI?Cooper?SE，该车目前在欧洲地区销售。
图为MINI?Cooper?SE（海外版）
按照其透露的规划，MINI未来的纯电动车型将基于全新开发的汽车架构打造，并与中国的汽车制造商长城汽车合作，从2023年开始在中国进行生产。
回头来看MINI与长城的合作事件，2019年11月29日，宝马汽车集团和长城汽车共同在中国江苏张家港市宣布光束汽车项目正式启动。在产品端，合资公司成立后释放出最重要的信息就是，光束公司将生产MINI品牌纯电动汽车。目前，长城方面透露的信息是，该项目正按照计划推进中。
迷你SUV是在精灵的平台研发出来的，有一定的通过能力，并且有四驱车型。发动机是升级后的带可变气门正时系统的VVT。动力够用，相比精灵有一定得时尚感。价格上差不太多，我推荐MINI SUV。
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长城MPV实车首次曝光，比别克GL8大，你会选择吗
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前几天，现代汽车刚刚曝光了一款全新的MPV车型，随后起亚新一代嘉华发布了官图，预计2021年6月作为进口商在中国销售。其实起亚嘉华也算是一个资历老的MPV玩家，但是由于其纯进口的身份，很难降低售价，所以在品牌不景气的国内市场很难运作。不过从目前的炒作来看，新车要想展现出足够的产品力还是有一段挣扎的时间，比如大众魏冉上市，别克GL8换代。在国内商务MPV领域，目前真的没有什么能和别克GL8抗衡的。
在今年8月的销量榜单中，GL8一骑绝尘，月销量16772辆，第二名本田爱丽神只有4688辆，差了一个数量级。此外，一度被看好的大众魏冉8月份仅售出2769辆汽车。从媒体曝光的实车图来看，新车应用了全新的家族语言，经典的虎啸式中网依然保留，但内部的波纹式格栅让整个前脸更加凶狠。矩阵式大灯组与中网融为一体，折线日光灯给人很多科技气息。
当然，为了营造时尚高端的氛围，前唇采用一体式镀铬饰条和银色护板装饰，整体视觉效果年轻了许多。但总有挑战者。近日，起亚全新嘉华发布，将于月底北京车展亮相，明年上市。辛家华能挑战GL8吗？两款车各有什么优势？我们来看看两车的对比分析。车身尺寸方面，新嘉华进行了全面加长，长宽高分别为5155/1995/1740mm，轴距为3090mm，比现款长40mm，宽10mm，宽30mm，车内空间更加宽敞。
我们来看看GL8。其长宽高分别为5238/1878/1800mm，轴距为3088 mm，相比新嘉华长83mm，宽少117mm，轴距相差不大。看起来新嘉华在体型上并没有太大优势。背部的造型要简洁清爽，直接使用贯穿式尾灯，隐藏排气管(并换成银色护板)。至于侧面，采用了传统规格的电动侧拉门，并加入了悬浮顶设计，在硬朗身材的映衬下显得非常稳重大气。新车具体尺寸为5155/1995/1740mm，轴距为3090mm，车身宽度和轴距均超越别克GL8，意味着起亚嘉华在空间利用上更加实用！
长城汽车要出带有大梁的硬派MPV啦？这并非空穴来风，而是在长城WEY品牌坦克平台新车计划上千真万确明确的。
11月10日，长城坦克平台技术讲解会在线上举行，我们有机会充分了解坦克平台诸多硬实力。坦克平台为专业级硬派越野，长城汽车为其投资200亿元，历时5年打造。坦克平台包含底盘、车身、动力、电子架构四大区域，其中共有425个基础模块以及105个标准模块，为大梁式车架，前桥为双叉臂独立悬架，后桥分为双叉臂独立悬架以及五连杆整体桥悬架，未来后续还将推出更多种组合形式。
在动力方面，坦克平台提供常规与混动两大动力分支，其中包含2.0T与3.0T?V6，前者最大功率180千瓦、380牛·米，后者为260千瓦，500牛·米，未来后续将匹配长城汽车自主研发的纵置9AT。此外，混合动力将采用3.0T与P2混动结构结合，综合功率可达380千瓦，综合扭矩为750牛·米。
角师傅在官方给的资料中发现，除了SUV和皮卡外，坦克平台下还将推出两款MPV车型，尺寸包含B级与C级。
这让角师傅想到了两款车，一款是三菱?得利卡，而另一款是俄罗斯的瓦滋旅行者。
前者对于中国消费者一点不陌生，当年东南曾经引入过。第一代得利卡诞生于1968年，至今已有52年历史。让这款车打开知名度的正是三菱的底盘以及四驱系统。
另一款硬派越野MPV来自“战斗民族”俄罗斯，它便是瓦滋旅行者，这款车目前可进口到中国，售价接近16万元，非常狂野的一款车型。在俄罗斯，硬派越野MPV并非只有瓦滋一款，但它却是中国消费者可以买到的进口俄罗斯硬派越野MPV。
瓦滋旅行者车身尺寸为4390/1940/2064mm，轴距表现为2300mm，看起来要比国内的“神车五菱”要大一些。动力上，瓦滋旅行者搭载了一台2.7L的自然吸气发动机，最大马力为112PS，最大扭矩为198牛米，传动上匹配5挡手动变速箱。值得一提的是，既然叫它“越野战斗面包车”那么四驱系统自然不会缺席，而且还带后桥差速锁。并且在底盘上，前后悬架均为钢板弹簧整体桥式非独立悬架，非常的适合越野。具备205mm的离地间隙和500mm的涉水深度。
很快，长城坦克平台下硬派越野MPV新车型将与我们见面，真令人期待。更值得一提的是，坦克平台下的产品未来还将出口俄罗斯等国家地区，能否得到“战斗民族”消费者认可，同样令人期待。
易车讯? 日前，我们从相关渠道获悉，目前长城正在对荆门工厂项目进行改造，将生产两款全新MPV，代号分别为M81、M83，两款产品均采用承载式车身，基于柠檬平台打造，分别主打中、高端两个级别。
目前关于这款车的消息并不是很多，我们可以了解到的是，新车将采用承载式车身结构，更侧重于舒适性。M81和M83由于车辆定位的不同，在动力部分也会有所区别，定位高的车型或将搭载2.0T发动机，而定位较低的车型有望搭载1.5T发动机。
目前国内MPV市场的竞争已经日益激烈，除了传统的GL8、奥德赛之外，越来越多的自主品牌也加入占据，而长城此次将推出的两款MPV，可以填补自己的空白，形成高低搭配组合，丰富自己的产品矩阵，也会消费者提供更多的选择。
近日网新社获悉，长城汽车旗下未来坦克·WEY平台计划推出两款高端MPV车型，分别定为中型和中大型MPV车型，两款车型均将搭载非承载式车身。
此前坦克平台已经推出旗下首款车型坦克300，新车搭载非承载式车身，主打硬派越野范儿，整体造型方正，配备三把锁、坦克转弯和蠕行模式这三样越野利器，并支持选装涉水喉、前绞盘和牵引装置等配置，进一步提升其越野能力。动力方面搭载2.0T发动机，最大功率为167kW，峰值扭矩为387N·m，匹配采埃孚纵置8AT变速箱，并有媒体报道其预售价预计将在18万左右。
而此次将要推出的两款高端MPV车型由于WEY品牌较高的定位，上市后将与别克GL8等合资品牌MPV车型展开竞争，预计其售价将略低于别克GL8，起售价或将在20万元左右。
???11月10日，“科技长城”系列公开课第二讲登陆汽车之家直播间，长城汽车坦克平台架构工程师孙喜冬等在为用户讲解长城坦克平台的同时，也透露了该平台未来将推出的新车矩阵。
?官方信息显示，未来坦克平台将推出SUV、MPV及皮卡三种类型的产品，其中SUV涵盖中型、中大型及大型等3款车型，MPV将推出中型及中大型各一款，皮卡方面则将推出1款中大型和2款大型产品。
『依然强调四驱通过性的三菱D:5?Delica』
?值得一提的是，坦克平台是长城打造的一款非承载式车身平台，而此次曝光的MPV计划确认将使用该平台进行打造，所以这两款产品将会是采用非承载式车身的MPV产品，采用这种结构的MPV在国内市场当中已经消失多年，放眼海外三菱Delica曾经采用过非承载式车身，但随着车型换代也更换为承载式车身，但保留的四驱系统和强大的通过性让这款产品在日本北方和东南亚市场大放光彩。所以目前我们暂不清楚坦克平台这两款MPV的具体定位，以及是否会在中国市场进行销售。
?长城目前未透露上述新车的品牌归属，就当前来看，哈弗品牌以紧凑型SUV车型为主，但有中型SUV（哈弗H7）和中大型SUV（哈弗H9）各一款；WEY品牌同样以紧凑型SUV车型居多，不过WEY?VV7系列为中型SUV产品。
『长城旗下目前尺寸最大的车型为哈弗H9』
?另外，长城汽车旗下目前无在售的MPV产品，此前推出的长城V80和嘉誉分别于2013年、2009年停售。因此，以上基于坦克平台推出的新车计划，未来将极大地丰富长城汽车旗下产品矩阵。
点评：
?坦克平台是长城历时5年、投入200亿元研发的产品平台，包含底盘、车身、动力、电子架构四大区域，共有425个基础模块以及105个标准模块，为大梁式车架，前桥为双叉臂独立悬架，后桥分为双叉臂独立悬架以及五连杆整体桥悬架。
?从官方对坦克平台的介绍下，我们目前已能合理想象未来新车的越野能力和性能表现。同时从该平台未来的新车矩阵可以看出，长城未来将复活MPV产品线，更大尺寸的SUV和皮卡也将陆续与消费者见面。你希望看到哪些车型率先推出，在评论区留言告诉我们吧。（文/汽车之家?宋爱菊）
标签：长城 平台