力帆摩托车150怎么样（力帆水冷150发动机怎么样） ♂
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力帆双缸水冷250CC的发动机，配“地平线”跑车外观，如果属实这个价格可以，但这种车的质量普遍都比较差，故障率高一些，对它不要期望过高。
9月份，重组后的力帆摩托正式发布了旗下的一款ADV踏板车型KPV150和V双缸巡航车16S的售价。
KPV150的售价为12980元，ABS版的售价为14980元
V16S的售价为19980元
这台ADV踏板KPV150从亮相到现在发布已经有一段时间的沉积了，这样的踏板设定应该是国内车友都非常喜欢的，并且这台车在外观上也比较讨喜。
KPV150搭载了LED光源设计
动力方面这台KPV150搭载了一台150cc水冷发动机，最大功率为10.2kW最大马力约为13.7匹。比较抢眼的配置在于后减震采用了中置可调减震。
配置方面也是这台车非常抢眼的一面搭载了前后的ABS，单色的液晶仪表，并且这台踏板车还跟PCX一样搭载了自动启停功能，对于这个级别的踏板车来说在节能方面突出。
风挡支持手动高度可调。
其他细节
同样发布的还有更新款的V16S，这一代巡航加运动的外观设定更加突出。
动力方面依然是那台熟悉的V双缸250级别的风冷发动机。
新款更新了彩色仪表和搭配了ABS。
近些年来，随着国产摩托车品牌的不断发展，还有很多不错的机车进入到摩托车市场中的。而在250cc级别的国产街车中，比如性能堪比进口车型的春风250NK，综合实力均衡的赛科龙RZ3，底蕴深厚的贝纳利TNT25。除了上述三款街车之外，还有一款经常被忽略的国产街车，它就是来自力帆的KP250，下面就一起来看看这款高性价比的机车吧。
就外观来说，力帆KP250的整体颜值还是不错的，车头是一个V形LED大灯，组合两个方形透镜的设计，而转向灯则是在油箱的位置，还是很有特点的。量产版并没有采用之前概念车的一体式手把，而是采用分离式的设计，操控性上对新手来说略有难度。目前，这款车总共有珍珠白，特黑和烟波蓝等三种配色，分为标准版和ABS版两个版本，参考售价分别为1.48万元和1.68万元。
配置方面，仪表盘是一块方正的液晶屏，面积并不算太大。刹车部分，采用的是常见的前后碟刹搭配活塞卡钳设计（不是浮动盘），并匹配了双通道的ABS系统。悬挂系统，金色的倒立式前减震十分抢眼，组合中央后减震，前后减震均是不可调的，因此有些偏硬。
此外，力帆KP250采用的是正新的真空轮胎，还有防摔护杠和USB充电等实用性设计。其他参数部分，车身尺寸为2040*800*1095mm，轴距为1410，坐高为790mm，最小离地间隙为150mm，整备质量为155kg，油箱容积为14升。
动力部分，力帆KP250搭载的是一台单缸水冷四冲程4气门发动机。其中，实际排量为249.6cc，最大功率为19kw/9000rpm，峰值扭矩为22N.m/7000rpm，最高车速可达135km/h，适合城市通勤代步。
不知道大家对力帆这款街车怎么看呢？
我直接给你说吧，本田CBR1000 铃木GSX1000R 雅马哈YZF-R1 川崎ZX-10R这4个是日系的4款1000CC跑车 08新车的价格在8w多 现在09的要在10w。这是走私车的价格。如果是正规车行。08的R1要18.3w 09的就得23w了。价格差不多都，本田的车稍微贵点。如果买2手的话，一般06的都在6w多，06年的600CC跑车，如CBR600 GSX600R R6 6R价格都在6w。至于小排量的车，现在日系在产的就只有川崎ZX250R了。08当时售价在3w多。不是新车。其他的公司，小排量车已经不产了。不过那些车能买到，价格也在1-2w这样。比如本田19 22 23 29 价格在1w到2w多。跑车现在基本就是600CC 1000CC 像铃木还有750CC的 当然超过1000CC的也不少，铃木隼，川崎6眼这些。价格08的隼要12.3w 09的要14w了吧，6眼价格也差不了太多的。 街车多了。本田250的现在有VTR250 小黄蜂 400的有CB400。CB400是所有日系400CC里面最耐操的车。价格的话07的小黄蜂就3w了，VTR250在2w，CB400也3w过点。大黄蜂600 09的要8w 大黄蜂1000 要12w。雅马哈街车，XJR400的价格比CB400低一点。 FZ6N FZ1N 05的价格分别是 4w多 5w多。铃木街车，GSR400 600 这个因为是电喷，价格贵。06的400要4w多 600要5w多了。 还有GSX1340BKing 这个贵。08的要12w了。样子很像变形金刚。川崎的ER6N Z750 Z1000也不错 06的ER6N是5w多。 Z750 Z1000 08分别是7w 9w 这是新车价格当时的。
摩托车在国内发展多年，虽然说大排量车型并不是很多，但是黄金排量级别的运动街车确实出现了不少。今天小编要说的这款运动街车就是一款实际排量为250级别的车型，它来自于力帆旗下，名为KP250，并且这款车的官方售价也是非常的亲民，只有1.48万元。
不仅如此，在上市之初这款车也是凭借精心设计的外观吸引了不少国内车友关注，也被不少车友称之为力帆旗下KP家族当中最有颜值的一款车。整体车身富有肌肉感，并且车辆的配置也是非常的高端，下面就跟随小编一起来看看这款车型吧！
虽然这款车售价只有1.48万，但是车身细节设计还是比较不错的，整体配色也是采用比较经典的黑白，相互拼接突出运动感。排气造型也是比较短小，不过采用上扬的设计看起来比较运动。从车身的尾部来看，这款车的后轮胎也是非常的宽，看起来很有大排量车型的气质。
不仅如此，在灯光方面，这款车也是配备了主流的led，包括转向灯以及后尾灯。日行灯方面也是增加上透镜设计，亮度表现十分出众。而仪表的造型就略显单调了，不过也是采用主流的全液晶设计，小编自我感觉仪表界面设计面积比较小，并且信息显示比较拥挤，好在清晰度还是比较不错的。同时也配备了档显，比较贴心。
因为这款车采用水冷散热，所以在仪表的正上方也是搭配了一个水温报警灯，看起来是很醒目。这款车的手把并没有采用接车比较常见的一体式手把，而是采用操控性更为出色的防赛分离式手把设计，从车身上方来看非常不错。
在续航上这款车所匹配的是一个14升的油箱，在同级别车型当中中规中矩，不过对于这款车来说已经足够，小编估算续航里程可以轻松地达到350km上，完全可以满足日常通勤或者是短途旅行。实用性上，这款车也是配备了USB充电接口，可以满足手机电子设备用电。
在核心动力上，这款车所匹配的发动机也是力帆旗下一款比较经典而稳定的发动机，名为NRF250。发动机采用四气门水冷，并且匹配了美国的ECU电喷供油，综合表现十分不错。从官方所公布的数据当中，这款发动机可以爆发出19kw的最大功率，而最大扭矩也达到了22Nm。
不过在调校上这款发动机却是偏向于高转速，在9000转速爆发出最大功率，7000转速爆发最大扭矩。按照力帆旗下发动机的性格也是如此，毕竟力帆早期多年来一直以来都是先上赛场，后来才进军到摩托车市场当中，想必也是这款车前手把采用防赛分离式设计的原因。
力帆摩托车v16（力帆v16和宗申赛科龙ra2相比哪个品质好） ♂
力帆摩托车v16（力帆v16和宗申赛科龙ra2相比哪个品质好）- 力帆v16和宗申赛科龙ra2相比哪个品质好
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如果你对太子车有特殊的感情，那么力帆V16和色克龙RA2在你自己的品牌中可以算是2万元以内比较不错的选择，但是这两款车型其实差别很大，比如它们的外观设定、乘坐性能、细节处理等等。力帆v16高配版售价1.96万。科龙RA2的
力帆v16和宗申赛科龙ra2相比哪个品质好
如果你对太子车有特殊的感情，那么力帆V16和色克龙RA2在你自己的品牌中可以算是2万元以内比较不错的选择，但是这两款车型其实差别很大，比如它们的外观设定、乘坐性能、细节处理等等。
力帆v16高配版售价1.96万。
科龙RA2的平均售价为13，800英镑。
从这两款车型的价格来看，它们无法相互竞争。相反，力帆K19很容易与RA2成为死敌。但是既然题主把这两个模型放在一起，我们就继续对这两个模型做一个简单的比较。
外观方面，虽然都属于太子系，但会有两种不同的风格。力帆V16是一款比较纯粹的美式巡航王子车。虽然RA2有一定的哈雷风格，但它也融入了复古和运动的元素。这个设置让力帆V16有点平淡，而RA2更方便。
动力方面，这两款车型的动力总成参数完全相同，但发动机规格和性能会有一些差异。就发动机技术而言，力帆V16会有一定的优势。毕竟是V缸设计，但是因为车身结构的影响，力帆V16在动力性能上会逊色一些。因为轴距短，车身轻，RA2的动力表现会更直接。
乘坐性能:这两款车型会比传统的常规车型更舒适，但就舒适性而言，力帆V16会因为轴距、 轮胎 、坐姿而更好，而RA2紧凑的车身结构会更轻更灵活，其行走能力显然会比力帆V16更好。
至于题主更注重的品控，看来RA2在骑士分享上会有一定的优势。虽然力帆和宗申的早期车型在品控上没有太大区别，属于自主品牌的第二梯队，但自从宗申建立了高端品牌——赛科龙之后，其在车型品控上的表现显然会比力帆更好。
虽然力帆v16上市时间较长，一些突出的缺点得到了纠正，但RA2本身的定位让这款车的细节更加到位，所以虽然这两款车型在品控方面都不是绝对完美，但RA2还是有一定优势的。
以上是上述两种模式的一些简要比较。如果注重品控，可以选择RA2，因为这是这款车除了外观之外，与同级别相比的另一个硬实力。
力帆和钱江国产摩托车如何
虽然力帆和钱江不能代表整个国产摩托车，但它们在国产摩托车中绝对会有一席之地。作为两个资历相对较老的自主品牌，它们都有自己的优势，也有一些明显的不足。但就这两个品牌下车型的表现来看，这两个企业的摩托车在整个自主品牌中可以算是一流的车型，当然在它们上面还有一个超一流的群体。
从题主的描述中知道我要找的是王子摩托车。因为对这两个自主品牌印象比较好，所以想选一个他们的车型。力帆的高端太子车就是这款V16，目前售价1.76万。是美国邮轮太子号，在同价位的同类车型中实力还是比较强的。首先它的外观会有美国邮轮王子车的气场。其次，它的动态性能更实用。V型双缸结构和低转速调节，使扭矩输出满足常规骑行模式下的骑行需求。
另外，这款车基础配置丰富，配置体验也不错。比如在这款车的高配版上就可以看到比较实用的ABS，这种设备可以有效的提高驾驶安全性。
但是，这款车也有一些潜在的缺点。比如细节的处理依然是这款车最大的软肋。虽然经过升级优化已经有了很大的进步，但是由于成本的原因，精细化程度还是有很大的提升空，所以还是有课题提到的一些小问题。目前钱江贝纳利的高端王子主要归502c所有，其车型定位依然是邮轮王子。不过这款车在注重舒适性的同时，外观会更加前卫，整体操控也会相对灵活，所以是一款强调乘坐性能的车型。
502c有两个版本，分别是标准版和高配版，价格从39800开始。这两个版本最大的区别就是配置，因为高版本的舒适性和刹车效果会因为配置的不同而更好，但是其他方面没有太大的区别。
这款车上搭载的500cc直列双缸水冷电喷发动机，低扭矩性能充足，提速和后劲也相当不错，无论是骑行代步还是巡航，都能展现出更加强大的一面。
当然这款车也有一些潜在的缺点，其中最大的弱点还是细节，原因还是受到成本的限制。
从上面的介绍可以看出，力帆和钱江都有高端公主，但由于两个品牌在技术实力和车辆定位上的差异，两个车型的表现会有所不同，但都有一个致命的弱点，那就是细节处理不当，这也可以说是目前最需要解决的问题。不过就车型的实际表现来看，比之前的摩托车好很多，作为日常代步完全可以。
力帆v16和宗申赛科龙ra2相比哪个品质好 @2019
力帆V16摩托车的磨合期是1000公里，在这1000公里的磨合期内，最高车速不宜超过80公里/小时，控制在50－60公里/小时左右的速度最好。另外除了车速不宜过快外，在磨合期内还要注意加速不要太猛，不要连续行驶是境过长，负荷不要过大，但适当载人或正常的公路上坡都是完全可以的。还要注意车速、发动机转速和档位的合理匹配，不要低档高速或高档低速，可以视情况变换车速行驶，但也不要刻意一个档位一个档位的去磨合，那是没有必要的，正常视情况该用几档就用几档即可。
在磨合期内，可以换1－2次机油，如果是换1次机油，在1000公里磨合期结束时更换即可。如果是换2次机油，第一次机油可以在300或500公里时更换，第2次机油在1000公里磨合期结束时更换就行了。过了1000公里的磨合期后，如果是使用普通矿物机油，每隔2000－3000公里换一次，如果是用合成机油，换油间隔可延长一倍左右，即每隔4000－5000公里换一次就行了。
力帆v16摩托车电瓶规格型号为12V-10
力帆摩托集研发、制造、销售于一体,以自主研发的力帆为主导品牌,拥有助力车、弯梁车、骑士车、太子车、越野车、沙滩车、大排量车等诸多款式
力帆的美系巡航王子车名字挺霸气的。很多摩托车朋友听到这个名字都会联想到力帆，但其实它是一款彻头彻尾的休闲摩托车。由于力帆V16是一款美系巡航王子车，它的车身会比较大，所以这款车的第一个特点就是比较“大”，轴距为1520 mm，这样的设计会有很好的乘坐舒适性，整车看起来会更加时尚。
动力方面，力帆V16搭载V型双缸风冷电喷发动机，排量250cc，最大功率14KW，最大扭矩18N.m，动力调校比较低，低扭矩还可以。
油耗方面，力帆V16的百公里油耗会保持在3L周边，对于一个大车型来说还是相当不错的，因为同样排量的很多车型的百公里综合油耗基本都会在3.5L左右，就连省油的王飞志的250公里油耗也会在2.6L左右，所以对于一辆巡航王子车来说，3L周边的油耗表现还是相当可观的。
之所以有这样的性能，主要是由于V缸发动机的结构和低转速的调整。与同排量的并联双缸发动机相比，这种设定在油耗表现和低扭矩表现上都有一定的优势，所以油耗表现会相对喜人。
但就动力性能而言，力帆V16并不出色，即以佛教为主的车辆代替代步的正常性能只能表现出动力刚刚够用的一面，这款车不会有令人兴奋的动力性能。
当然，如果是动态表现，也不是问题。另外整体外观比较不错，油耗也比较喜人，配置也比较丰富，还是值得入手的。
LF250-E ABS版的前后轮均配置有ABS系统。
力帆V16并不是一款全新车型，搭载力帆250cc V型双缸发动机的V16早在2017年初就已经上市并开始推向市场，随即就获得了超高的人气。力帆V16并不是一款全新车型，搭载力帆250cc V型双缸发动机的V16早在2017年初就已经上市并开始推向市场，随即就获得了超高的人气。19款V16的头灯也采用的是LED，大灯呈矩形排布，紧跟潮流又会觉得不浮夸，显得大气稳重，在外形设计上比起17款更偏向中庸复古，更符合该车的定位。
凭借自身实力，力帆V16巩固了2万英里内美系巡航V缸王子前排的榜首位置。那么，面对这款自行车V8的挑战，它能像泰山一样稳定吗？这辆20出头被称为“哈雷883”的正义骑行V8有什么特点？从整体外观来看，与力帆V16相比，整车真的很有味道，有着浓重的哈雷影子，所以它在外观上的优势不容小觑。
动力方面，依奇V8搭载了V缸油冷电喷发动机，由印相提供。对于印相，有些骑手可能不熟悉，但实际上，这个品牌历史悠久，属于一家老牌摩托车公司，也是回到了肖春工作，在韩国代工。其品牌对应车型销量相对较好，可以算是自有品牌中的老牌品牌。
这款发动机实际排量249ml，最大功率18.5KW，最大扭矩20.1N.m动力调节更注重中高速，搭载德尔福电喷系统。从动态参数来看，明显优于力帆V16，冷却方式也有一定优势。整车加速性能将优于力帆V16。但是根据骑手对实际骑行的反应，会有明显的震感，所以做工上还是差了一点。
目前配置不如力帆V16是因为比较实用的ABS不标准，不过有消息称ABS版本会晚一点推出，但是价格优势不大，因为目前版本已经卖到2万多了，而力帆V16还在2万以内。
好看。
力帆V16是目前两万内太子类车型中体格比较硕大的一款，也是更符合美式巡航风格的车型，所以它最大的核心竞争力就在车体结构上，并且亮点也在于此。此外这款车经过多次的优化升级，不管是稳定性还是其它表现，都是比较靠谱的。
力帆v16副轴直径是45厘米。轴虽然是非标准件，但是往往与之配合的零部件却是标准件，所以对于有配合要求的轴段，轴的直径就应该按照标准件的尺寸。
力帆的产业介绍
摩托车产业力帆摩托是是力帆科技最重要的产业之一，深耕摩托车产业29年，是全系列车型研发、生产和销售企业。力帆摩托致力于打造优秀机车生活服务商，构筑“摩旅”、“摩范”、“摩赛”三个摩托生活形态。“智力帆摩托车正在向能化、电动化”转型。
以用户体验为中心，将与汽车业务形成战略协同，通过整体跟随局部领先（V双缸，ADV踏板），重点突破（高功率电动化产品和智能化产品）的战略，以机车产品的全生命周期为服务内容。以力帆机车APP为载体。
包括机车生产、机车体验、机车交付、机车维保、后市场改装、机车文化、机车社交、机车进阶、二手机车运营等方面，形成自有生态圈。汽车产业力帆科技2005年进入汽车行业，拥有完善的研发、生产、销售体系，在新能源汽车领域拥有一定的技术积累。
2020年，在各方的努力下，重整成功，引进满江红基金和吉利科技旗下的吉利迈捷投资有限公司为战略投资者和产业投资人。通机产业力帆科技是国内较早涉足通机产业的企业，依托国家级技术中心的科研实力。
已推出了覆盖通用汽油机、通用柴油机等全系列产品，具备150万台通机的生产能力，在全球100多个国家和地区建立了销售渠道。
力帆摩托车刚出的新款型号为LF110T一P价格如何 ♂
力帆摩托车刚出的新款型号为LF110T一P价格如何
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力帆LF110T-P是外观有点模仿五羊本田小公主的踏板车，国四排放的，一般价格卖到五千多元，贵的地方要卖到近六千元左右。各地价格有差异，以当地专卖店报价为准。
力帆150摩托车链条出厂型号是428的。一般的125、150摩托车出厂配置的链条都是428的。
三款
第一款龙嘉v途250 这款车最大的亮点就是它比较协调的整体外观，和还算丰富的基础配置，它的整体布局紧凑合理，虽然设计很低调但非常大气。
第二款 轻骑KR GV250 这是这个排量中卖的最贵的一款车,它之所以买的这么贵，是因为这款车在外形和性能上还是比较可以的。
第三款 力帆V16它是一款美式巡航太子车,这款车可以说是这个级别中,性价比比较高的一款V缸巡航太子车。
水冷引擎最受欢迎的摩托车是哪款？力帆KPR150最值得入手！
水冷、油冷、风冷在国产摩托车中使用非常多，而水冷作为“大哥”自然深受不少摩友的喜爱。说到水冷，相信有一些摩友们喜欢的爱车使用的并不是水冷，而是其他两种，那么你能够猜到国产水冷引擎质量最好的摩托车品牌是哪家吗？
力帆
答案就是力帆！力帆作为国内多领域发展的品牌，不管是汽车、摩托车、三轮车等都深受众车迷的喜爱，而最主要的还是以摩托车为主。力帆作为国内首个研究出水冷引擎的厂家，近几年的技术提升，力帆自然对水冷引擎再次优化。
力帆旗下首款采用水冷引擎的摩托车自然是150系列。力帆150系列的街车、街跑车外观造型设计非常霸气，激进的造型、高颜值的外观，无疑深受众摩友的喜爱。力帆150水冷摩托车是小迪见过发动机质量最好的国产小排机车。
说一下引擎。力帆KPR150（以高颜值、热度高、受欢迎为主选机车）采用的是单缸引擎，最大功率能够达到11kw/8500rpm，最大扭矩达到14Nm/6500rpm，最大马力达到15匹，百公里加速16秒+。说句实话，力帆KPR150的动力比较弱，只是引擎的质量比较好。
再聊一下配置。力帆KPR150拥有水冷、电喷系统，采用国际6挡变速，前后制动均是采用盘式，前者双活塞，后者单活塞卡钳，使用LED车灯，照明效果十分不错，如果进行稍微的改装，那么定会成为人群中的焦点。
力帆虽然是国内首个研究出水冷引擎的厂家，但不知为何，近几年来水冷引擎的质量一直在下降，新车也是让不少想入手的摩友想之又想。小迪推荐摩友们入手力帆机车的话，选择150系列的就可以，因为那时是力帆的黄金时期。
力帆LF150
总的来说，力帆目前作为国内知名的摩托车厂家，自然不会停止生产摩托车。摩友们才出来小迪这次要介绍的是力帆厂家了吗
力帆摩托今天召开新品发布会，发布了两款新车型，分别为踏板KPV150和巡航V16S；其中KPV150是很多车友期待已久的跨界踏板车型，也是力帆乃至国产的首款探险风格小排量踏板；而V16S则是基于V16的新款车型，更加运动更具科技感。
力帆?KPV150
KPV150在外形上采用探险运动风格的设计、肌肉感运动感都很强，车身采用双色涂装，整体视觉比较运动和年轻。很多人觉得这款车与本田的ADV150有不少相似之处，这也是KPV150备受关注的一大原因之一，无论是否借鉴这款KPV150在外观上都非常讨喜。
配置方面，拥有11L的前置油箱，续航可达400公里，最小离地间隙180mm，通过性很不错、配备全地形轮胎拥有一定的越野能力；此外还有倒置前减震加可调式倾斜中央后减震，以及铝合金后摇架，可调式挡风，USB接口、12V电源插座等。科技配置上，拥有启停技术、侧支架熄火，LED全景大灯、流水转向灯、液晶智能仪表，双通道ABS等等。
发动机方面，搭载NBD150单缸水冷发动机，最大功率10.2kW/8500rpm，最大扭矩13N·m/5000rpm，最高车速超过100km/h。发动机的输出表现处于该级别的领先水平，用来拉动整备质量仅有143Kg的车型显得绰绰有余。
力帆?V16S
V16作为力帆摩托的经典巡航车型，自从面世以来就收获了非常多的粉丝，而且V16的发动机也被很多小品牌争相使用。V16S作为衍生版本，不仅延续了V16的稳重舒适，更加入了运动巡航车的澎湃动力，外观和配置都有不小的变动。
比如脉冲式增压发动机空滤器，一体式运动消声器，更加运动型的手把，悬浮式仪表，运动风格的前后挡泥板，部分仿碳纤维覆盖件装饰等等。最关键的是还有14.5L水滴式大容量油箱，续航里程可达500公里左右。
动力方面,搭载的升级版250V型双缸发动机，做了更加运动化的调校，最大功率14.5kW/8000rpm，最大扭矩18N·m/6500rpm，最高车速超过130km/h。此外，KPV和V16S都将搭载力帆的车载智能终端机车卫士，通过手机与力帆摩托APP建立机车互联，即可轻松查资讯畅享智能骑行。
力帆v16摩托车电瓶规格型号为12V-10
力帆摩托集研发、制造、销售于一体,以自主研发的力帆为主导品牌,拥有助力车、弯梁车、骑士车、太子车、越野车、沙滩车、大排量车等诸多款式
力帆三轮摩托车最新款型号力帆LF200ZH-5P型。根据查询相关公开信息，力帆LF200ZH-5P型为力帆最新第270批生产的摩托。
力帆LF110T-P踏板摩托车的油箱容积是6升的，它的百公里实际综合油耗在2.5-3.0升左右。加满一箱油如果全部用尽，大约能跑200-250公里左右，如果是跑到油表指针降到红格，大约能跑150公里左右，因为油表指针降到红格位置时，油箱里至少还剩有相当于总容量四分之一到三分之一左右的汽油，至少还能跑几十公里。
摩托车的实际耗油量与很多因素有关，如车况、路况、气温、载重、驾驶习惯和方法等，都会对油耗产生影响，所以即使是同一款摩托车，也会有个体差异，而且即使是同一辆车，不同的使用环境或不同的人驾驶，也可能油耗不一样。
力帆LF110T-P是一款踏板摩托车，而踏板摩托车的油耗，一般都是要大于同排量的跨骑式摩托车和弯梁式摩托车的。这款踏板摩托车采用单缸风冷110cc电喷发动机，无级变速，皮带传动，前轮胎规格型号是90/90-12的，后轮胎规格型号是3.50-10的，外观与本田的一款踏板摩托车比较象。
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力帆摩托车卖的挺好，为何力帆汽车想销声匿迹了 ♂
力帆摩托车卖的挺好，为何力帆汽车想销声匿迹了
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- 力帆汽车是衰败了吗，为何现在大街上都几乎看不到了
- 力帆汽车怎么了，为何会破产呢
现在的中国汽车市场，都会有部分的自主品牌的汽车出现在市场上，像奇瑞、吉利等都是自主品牌。但是在前几年，合资品牌还是主要占据了汽车销售的大部分，很多人还是喜欢倾向于合资品牌。毕竟合资品牌是得到了时间的沉淀。
但随着时间的发展和变化，现在的自主品牌也是慢慢的开始发展起来，也是拥有着不错的销售业绩，可不是什么自主品牌都是可以做到风生水起，有的车企还是慢慢的开始落魄。今天就来讲讲，国内的一个自主车企落魄，产品停满了空地，它就是力帆汽车。
其实力帆这个品牌，在当时还是有很多人相当熟悉的，毕竟当时汽车市场还没有太多的汽车，都是使用摩托车作为代步工具，而力帆的摩托车产品，就是成为了当时的王道，力帆出产的摩托车在当时可以说是质量非常的好，做工也是非常的精致，受到了无数的消费者喜爱。
随后的禁摩政策的推出，也是力帆摩托车开始销声匿迹的时候，力帆的摩托车企业随之就倒闭了很多厂，经过时代的变迁，力帆曾一度决定要重新开始，走向研发汽车的道路中。要知道力帆在以前作为摩托车企业还是少有成就，但是在汽车这一行业中，力帆还只是一个新人。
如果想要走出市场中，就需要作出一定的牺牲，当时力帆凭借着低价、实惠的优势慢慢的坚持了下来。在几年前，部分人收入还是过低的情况下，力帆汽车就站出来，这对于力帆企业来讲也是好事，但随着时代的发展，现在人们购买汽车的第一要素已经不再是汽车售价便宜，更加看重的是汽车的性价比；而吉利、哈弗这样的车企随着占领了主导地位。
力帆汽车不仅仅是衰败了，力帆汽车其实是破产了。并且在之前的力帆汽车质量比较差，所以耐用性不怎么好，随着力帆厂家的倒闭，没有新车的推出，在大街上越来越难以看到力帆汽车的身影。
早在很多年前，力帆就已经走进了困境。作为非一线的自主品牌，力帆的处境非常艰难。即使在于中国市场转暖的大环境下，它仍然没有度过寒冬，黯然的宣布了破产。
其实以前力帆也算是中国民族车系的一员上将，在国内的汽车消费市场上有着很重要的地位。并且力帆相对于其他的车企有的很好的优势，那就是力帆摩托的地位在中国非常的高。依托着力帆汽车所创下的良好口碑进入汽车市场，它的市场前景本来是非常好的。而力帆也没有令人失望，他在进入汽车市场后，迅速崛起。但据了比较大的市场份额。不过力帆却没有抓住很好的市场转型期。因为作为中国的自主品牌汽车，它的技术储备比较薄弱，没有先进的技术。而国外的合资品牌都选择和中国比较强的国企进行了合作，一些合资品牌进入中国后迅速占领了本来属于力帆的市场份额。
而力帆还是走着自己原来购买旧平台进行改良的老思路，嗯，没有进行人才储备和技术改良。所以它的破产也在理所当然之中。
力帆的破产也给中国的其他自主品牌车企敲响了警钟。纵观现在的我国自主品牌，混的比较好的企业都有着自己先进的技术。比如吉利汽车在收购沃尔沃后，将沃尔沃的技术放在了吉利的车上，并且受到了很多消费者的欢迎，成为了我国民营的第一大车企。而比亚迪汽车则另辟蹊径，在新能源汽车领域中成为了无可争议的老大。
所以说自主品牌想要发展还是要在技术上下功夫。
是这样的，很不幸地告诉你，众泰和力帆已经接近尾声了，也就是汽车市场里面说的优胜劣汰，适者生存，不适者淘汰已经生效了，众泰和力帆也是撑不下去了，你看猎豹汽车作为一个军工企业不也销量很低了吗？更别谈众泰和力帆了。
众泰在今年发过通知，员工统一放假，4s店大部分关闭，这预示着众泰已经即将结束汽车销售了，没有自己的核心技术，也没有独特的地方，一直模仿是立不了足的，因为汽车是一个大型的消费品，消费者要的更多是质量，而不是车子外形可以代表一切，虽然众泰销量一直不错，但是投诉问题也稳步上升，说明了什么问题呢？众泰的品控还是远远比不上主流的自主品牌啊。
接下来力帆汽车，力帆以摩托起家，如今也主攻摩托了，因为汽车销售量一跌再跌，质量问题一直频发，售后不足，内部技术一般，没有特点，导致力帆汽车销量一再下降，甚至接近于3位数，这代表什么？一个偌大的车企，全部销量只有3位数，亏损严重，所以如今就算是老爷子出马，也无法挽回了，曾经俄罗斯的自主品牌销量王者也不得不退下线来了，力帆汽车的车型寿命短，质量一般，所以如今在市面上更加难看到力帆的车型了。
华泰汽车，这是一个比较“不务正业”的车企，说是车企，更贴切的说的话，汽车只是华泰的副业，他的主业不是卖车，而是副业，煤矿和地产才是主要的工作职责，不过华泰集团最近亏损几百亿，难以自救，流水线停工，产量低下，也已经接近倒下的边缘了，更别说简单华泰的车子了。
这三大车企，都曾经有过辉煌的时刻和成绩，但是时代在进步，一直都在变化，只有自己有核心技术和独特的销售点，才能够活下去，至于不适应的人，自然会被淘汰。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
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