空气滤清器的具体类型是什么 ♂
空气滤清器的具体类型是什么
- 空气滤清器的具体类型是什么
- 空气滤清器的主要分类
- 空气滤清器的类别，你知道哪些
- 零公里汽车用品的空气滤清器有哪些分类，不同种类的又有什么特点
- 空滤有什么类型
- 压缩空气过滤器有哪些种类
- 汽车空气滤清器分类
湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器一般用于农业机构和船用动力。空气滤清有惯性式、过滤式和油浴式3种方式：惯性式：由于杂质的密度较空气的密度大，当杂质随空气旋转或急转弯时，离心惯性力的作用能使杂质从气流中分离出来。过滤式：引导空气流过金属滤网或滤纸等，将杂质阻挡并粘附在滤芯上。
简称：风格。 空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。
干式空气滤清器是通过一个干式滤芯，（如纸滤芯）将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车（含轿车、微型车）所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器（如叶片环、旋流管等），用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯（一般称作主滤芯），其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。
湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。
油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。
油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器一般用于农业机构和船用动力。
空气滤清有惯性式、过滤式和油浴式3种方式： ①惯性式：由于杂质的密度较空气的密度大，当杂质随空气旋转或急转弯时，离心惯性力的作用能使杂质从气流中分离出来。
②过滤式：引导空气流过金属滤网或滤纸等，将杂质阻挡并粘附在滤芯上。
③油浴式：在空气滤清器底部设有机油盘，利用气流急转冲击机油，将杂质分离并粘滞在机油中，而被激荡起的机油雾滴随气流流经滤芯，并粘附在滤芯上。空气流过滤芯时能进一步吸附杂质，从而达到滤清的目的。
净化空气的过滤装置。他们有以下区别：
1：机器（如内燃机和空压机）进气道将外界吸入的空气净化；
2：烟粉尘排放工厂及交通废气必须事先净化道大气的环保措施净化器；
3：净化厂房的空间须达高等级清洁级所使用的高效过滤装置。
他们之间从选材到试验以及技术指标要求没有一致性，各自的标准也不相同。
引言：汽车在人们日常生活中越来越普遍，那么对于汽车的保养，也是众多车主非常关注的一个话题，怎样使汽车能够得到有效保养？从哪些方面做才能更加的高效。对于发动机中经常使用到的空气滤清器，我们又应该怎样挑选，它所包含的类别，我们又知道哪些，怎样挑选适合自己汽车所使用的空气滤清器呢？这对于众多汽车爱好者而言，都是十分重要的问题。
一、关于滤清器空气滤清器包含着不同的类别，其中可以分为过滤式，复合式，离心式等。在我们生活中常见的就是，惯性的油浴式空气滤清器，空气滤清器对于我们汽车发动机的保养有着重要作用。顾名思义也就是对空气的过滤，在我们选择合适的空气滤清器的过程中，一定要按照自身汽车的实际情况进行挑选，否则就会不利于发动机的保养，从而到影响汽车的正常使用。
二、相关类别针对不同汽车的实际情况，空气滤清器的生产者也做出了相关调整，生产出不同类别的滤清器，不同汽车的空气滤清器也有着不同的特点。对于以前各种型号的汽车和拖拉机来说，这种空气滤清器的使用效率也非常的低，而且成本高，不利于维护。所以对于现在新出版的一些汽车而言，就要选择一些机械强度低，而且吸附能力强的空气滤清器，不仅结构简单，成本低，而且利于保养。
三、合理选择我们在了解到空气滤清器的不同类别后，在使用过程中，就一定要了解它每一种类别的用处，然后在选择的过程中，才能选择到适合自己汽车所使用的空气滤清器。我们可以结合汽车的保养以及使用次数是否频繁来加以选择。不仅要了解不同类别空气滤清器的优点，更要了解哪些空气滤清器的质量较好。
零公里汽车用品的空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。
干式空气滤清器是通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器。
湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来。
空气滤清器的型式有二种：干式和湿式。
干式空气滤清器是通过一个干式滤芯（如纸滤芯），将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车（含轿车、微型车）所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器（如叶片环、旋流管等），用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯（一般称作主滤芯），其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。
湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。
油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。
油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器一般用于农业机构和船用动力。
对于dpc压缩空气过滤器的衡量，常采用以下几种参数：
1）过滤效率。过滤器过滤某种粒径杂质的能力，用百分比表示。
2）过滤精度。通过过滤器的最大粒径。
3）透气率。过滤器在单位时间内单位面积的气体流通能力。
4）阻力。压缩气体通过过滤器的压降。
根据压缩空气过滤器过滤精度和用途，过滤器分类如下：
1）初过滤器。过滤精度小于等于5μm。
2）精过滤器。过滤精度小于等于1μm，残油含量为1.0x10^(-6)。
3）高精过滤器。过滤精度小于等于0.1μm，残油含量为0.1x10^(-6)。
4）超级过滤器：过滤精度小于等于0.01μm，与活性炭过滤器串接使用，残油含量小于等于0.005x10^(-6)。
5）油过滤器。
6）除菌过滤器等。
初级过滤器、精密过滤器的过滤元件一般有用多孔陶瓷、微孔玻璃、粉末冶金多孔滤芯、高分子合成纤维、玻璃纤维等材料制成的缠绕式蜂窝状滤芯，称为深层型过滤。对于过滤精度要求高的场合，采用电解镍粉粉末冶金金属膜过滤芯，或由聚四氯乙烯，聚偏氯乙烯等高分子材料制成的过滤膜，滤芯呈膜状。
空气滤清器结构重量繁多，分类方法也不一样
按机构形式分：单级、双级和多级；
按过滤程度分：粗级滤清、精级滤清；
按过滤方式分：过滤式和游浴式；
按材料和加工方式分：PU（空气滤清器）、PP（注塑空气滤清器）、环保型空气滤清器）、
PT（铁盖空气滤清器）
按滤料粘性分：干湿滤清和湿式滤清。
一般口头都是按材料不同PU、PP、环保、PT这样分
空气滤清器需要多久换一次呢 ♂
空气滤清器需要多久换一次呢
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2万公里更换一次。
实际上空气滤芯的更换需要看实际情况，比如有些地区的风沙大、尘土多，建议车主每次保养时都要检查空滤，且缩短更换周期，必要时一保一换。
当过滤器经过长时间工作后，其中的滤芯已经拦截了一定的杂质，会导致压力的增加，流量的减小，这时候就需要及时清洗，在清洗的时候，一定要注意不能使滤芯变形或损坏。
扩展资料：
维护保养
1、滤芯是过滤器的核心部件，由特殊材料制成，属于易损件，需要特别的维护、保养;
2、当过滤器经过长时间工作后，其中的滤芯已经拦截了一定的杂质，会导致压力的增加，流量的减小，这时候就需要及时清洗;
3、在清洗的时候，一定要注意不能使滤芯变形或损坏。
设备中的滤纸也是关键之一，优质过滤设备中的滤纸通常采用充满合成树脂的超细纤维纸，它能够做到有效过滤杂质并且蓄污能力强。
根据相关的统计，一辆输出功率为180千瓦的客车在三万公里的行驶中，被过滤设备过滤掉的杂质约为1.5公斤。另外，设备对于滤纸的强度也有很大的要求，由于空气的流量大，滤纸的强度能对抗住强气流。
拆装、清洗kn空滤器过程
首先拆开空滤器盖，然后拧开这固定空滤器的6条螺丝。拧开后直接取出里面的滤网进行清洗（注意：壳子底部会有很多粉尘或小虫尸体之类等东西，最好用棉纱把里面擦干净）。拆下后先用手轻轻拍打空滤，抖落上面的杂质，然后上kn溶解液（kn空滤的清洗套装）。两面都喷，多喷点溶解效果会好点，喷好后，20分钟后用水缓冲，从空滤出气面往进气面方向冲。（怎样判断进出气面，实际很简单，看其比较脏的且杂质较多的一面就是进气面。也就是说，用缓水冲干净即可）。
冲洗干净后，拿着轻轻的抖落上面的水。然后平放在一平台，让它自然风干。切记！水一定要完全风干后，才能上kn油。完全风干后，空滤看上去是苍白色接下来开始上油。均匀的在进气口面平移着喷，每一条喷个2/3的面积就可以。喷多或者喷少都不好（要掌握好量）。喷完后，静放20分钟，让它充分吸收和扩散。20分钟后，看到的效果是空滤颜色泛红光。检测是否喷均匀的方法，拿起空滤对着光看。透过来，有白色区域或者颜色不均匀的话，那么就再喷撒点。这时，清洗工作完成。怎么拆，就怎么装回去。
根据KN官网的说明:依驾驶条件而定，最长行驶 80,000 公里（50,000 英哩）後需要清洗。
实际5000-8000公里清洗即可。
需要的，空滤是汽车很重要的部件，必须要定期更换才能保证其性能，否则会影响发动机的正常运转。至于说更换频次，建议是每行驶15000KM更换一次。要是你经常行驶的路面灰尘特别大，那就缩短到10000KM。如果你觉得这样定期更换空滤太麻烦的话，建议换上使用寿命更长的K&N这个牌子的空滤。K&N的空滤主打是可清洗免更换的，到时候只要拆下来清洗一下再装上就行，个人感觉要比省心很多，而且在过滤性上和进气量上也挺令人满意的。无图无真相，放一下自己改装的实拍图。
2万公里更换一次。
实际上空气滤芯的更换需要看实际情况，比如有些地区的风沙大、尘土多，建议车主每次保养时都要检查空滤，且缩短更换周期，必要时一保一换，而在一些空气相对干净的城市中，则可以适当的延长更换周期。
当过滤器经过长时间工作后，其中的滤芯已经拦截了一定的杂质，会导致压力的增加，流量的减小，这时候就需要及时清洗，在清洗的时候，一定要注意不能使滤芯变形或损坏。
应用领域
1、在机床工业中，机床传动系统有85%采用了液压传动与控制。如磨床、铣床、刨床、拉床、压力机、剪床、和组合机床等。
2、在冶金工业中，电炉控制系统、轧钢机的控制系统、平炉装料、转炉控制、高炉控制、带材跑偏和恒张力装置等都采用了液压技术。
3、在工程机械中，普遍采用了液压传动，如挖掘机、轮胎装载机、汽车起重机、履带推土机、轮胎起重机、自行式铲运机、平地机和振动式压路机等。
不同汽车空气滤清器的更换周期是不相同的，没有一个很绝对的标准，其主要取决于空气滤清器吸入灰尘和杂质的数量。正常情况下，普通家用车用的都是干式空滤，一般需要两万公里换一次，如果行车环境的空气质量特别差，沙尘特别多，就要缩短，甚至有必要的话，一万公里就得更换一次。
空气滤清器通常建议汽车每行驶1.5万公里更换一次。经常在恶劣环境中工作的车辆应当不超过1万公里更换一次（沙漠，建筑工地等）。
空气滤清器的使用寿命，轿车为3万公里，商务车为8万公里。
两种清洗方法：
1.自己动手清洗滤清器
打开前车盖，那里会有一个黑色的正方形或者长方形的盒子。然后有一条大的通气管连接到节气门的就是。一般清洁的话，都是把灰尘吹掉就可以了。如果太黑或者用久了就建议换了再安装，在安装空气滤清器时，也先将里面吹一下。
2.定期清洗空气滤清器或更换滤芯
汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机。空气在进入气缸之前，必须先经过空气滤清器的细密的过滤，才能进入气缸。空气滤清器是对发动机极其重要的一个物件。
空气滤清器是清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械（内燃机、往复压缩机等）工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。
空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、能较长时间连续使用而无需保养。
参考资料空气滤清器_百度百科
空气滤清器也就是我们经常说的“空滤”，换空气滤清器是保养中很基本的项目了。对于不同的汽车更换周期自然是不相同的，所以没有一个很绝对的标准，因为这取决于空气滤清器吸如灰尘和杂质的数量。同样是一个空气滤清器，在一辆长期行驶于高速公路的车辆上，它可以使用3万公里甚至更长才更换一次；而对于一辆总穿梭与乡村间的越野车来说，它可能两个月内就要更换了。当然了 这两种情况都是比较极端的，对于普通的城市车辆来说，每年或每2完公里更换一次空气滤清器是比较合适的。
当然车辆行驶的时间或里程，这些只是参考值，最终决定空气滤清器是否需要更换的因素是：它是否已经无法让足够的空气通过了。空气滤清器要保证过滤掉空气中的杂质，同时让足够的空气进入发动机。
这里需要说明的是，实际上工作了一段时间后的空气滤清器要比新的空气滤清器效率更高。这是因为空气滤清器已经吸附的那些杂质可以帮助它去捕获更多的微小的灰尘。最终空气滤清器还是会因为积聚了太多的灰尘而影响到发动机的运转。这时车辆会出现燃油经济性、动力性和排放逐渐恶化的趋势，直到你换个新的空气滤清器。
提示一点看上去很脏了的空气滤清器，并不代表它已经不能正常工作了，所以是否需要更换还要根据车辆的状况来定。
空气滤芯2年换一次可以吗（空气滤芯一般什么时候更换比较合理） ♂
空气滤芯2年换一次可以吗（空气滤芯一般什么时候更换比较合理）
- 空气滤芯一般什么时候更换比较合理
- 空气滤芯多久更换一次
- 空气滤芯多久换一次有必要换吗
- 汽车滤芯多久换一次
车辆的空调滤芯和空气滤芯的更换并没有固定的时间或里程，这个主要和你平时行驶路段的空气质量有关系。如果平时行驶路段的空气质量特别好，两年更换一次都是可以的，如果经常跑工地之类的，半年就需要更换一次。如果是动手能力强的自己在网上购买空调滤芯和空
汽车行驶15000公里或一年左右需要更换一次空气滤芯。
具体更换周期取决于汽车的使用情况和车辆环境。如果汽车经常在多尘或多雾的条件下行驶，更换周期应缩短，每10000公里更换一次。平时要养成定期检查，及时保养的习惯。
汽车空气滤清器是去除汽车空气中微粒杂质的装置。汽车空调过滤器能有效减少污染物通过暖通空调系统进入汽车，防止吸入有害污染物。汽车空气滤清器安装在化油器或进气口的前面，用来过滤进入汽车发动机的空气。汽车发动机在整个运转过程中需要吸入大量的空气，空气中有很多尘粒。如果空气滤清器没有过滤，会导致活塞杆组和气缸加速损坏。如果非常大的颗粒进入活塞杆和气缸之间，将会导致发动机拉缸。汽车空气滤芯还有过滤掉空气中的灰尘和杂质的作用，保证一定量的清洁干燥的气体加入气缸。综上所述，汽车行驶15000公里或12个月左右需要更换一次空气滤芯。
空气滤芯正常根据维修手册或使用情况进行更换，一般为两年或两万公里进行更换一次。如果行驶的路况灰尘较多，以检查情况进行更换，一般为每半年检查一次，在检查的同时清理空气滤芯周围的异物。
空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。
汽车滤芯2年换一次。
汽车滤芯包括空气滤芯、空调滤芯和汽油滤芯，其中空气滤芯和空调滤芯2万公里或1年更换一次，汽油滤芯一般4万或2年更换一次。不同的品牌的汽车滤芯更换的时间不一样，实际上汽车滤芯的更换需要看实际情况。
滤清器
滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器，是发动机的配件。
按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器（汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器），空气滤清器，空调滤清器等。
发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。
种类
离心式机油滤清器有一个转子套在一支轴上，并有两个喷射方向相反的喷嘴，当油进入转子从喷嘴上出来时，转子便飞快地转动，使转子体内的油得到清洁，油中的杂质被离心甩到转子内壁上，喷嘴出来的油流回到油底壳。
离心式机油滤器的特点是性能稳定，没有需要更换的滤芯，只要定期拆卸转子，清洁沉积在转子壁上的污垢又可重新使用。其寿命可与发动机等同。它的不足在于结构复杂，价格较高、笨重等，对使用人员有较高的技术要求。
全流式机油滤清器，如前所述可换式、旋装式、分流离心式等，对进入系统的全部机油进行过滤。分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。分流式机油滤清器都是精滤器，它一般与全流式联用。
小功率的发动机大多只采用全流式滤清器，功率较大的柴油机多采用全流加分流过滤装置。
标签：空气 过滤