与预售价格完全一致，WEY坦克300上市售17.58万元起！ ♂
与预售价格完全一致，WEY坦克300上市售17.58万元起！
- 与预售价格完全一致，WEY坦克300上市售17.58万元起！
- 售价17.58万元起，WEY摩卡武汉领智上市
- WEY坦克300正式上市，售价17.58-21.38万元
- WEY品牌首款硬派越野，17.58万元起售，坦克300正式上市
- WEY坦克300售价近20万，为何这款车会卖的这么贵
- 摩力觉醒 焕然新生 ，WEY摩卡领智上市售价17.58万起
- WEY坦克300售价17.58万起 全系标配分时四驱
12月17日晚，WEY旗下全新硬派SUV车型坦克300正式上市，新车的正式售价为17.58~21.38万元，与此前的预售价格完全一致，这在近年来的新车中显得非常的少见，再度引发了一定的争议，可以说为坦克300本就曲折复杂的上市经历画上了一个略显纠结的句号。
在外观方面，早已在全国各地到店的新车已经没有任何悬念，采用了相当特殊的复古风味造型设计，前脸大尺寸黑色长方形格栅内部有着圆形的硬朗LED大灯点缀，左右两侧还延伸出额外的横向灯带，更增添了一分活力。而前保险杠部分则有着大幅度突出的硬派越野包围，而这一包围一直延伸至车尾，成为最显著的特征。
在车身侧面新车采用了非常硬朗的复古式线条，直来直去的方正轮廓，三个完全独立的车窗，野味十足的后视镜罩、行李架及超高的悬挂高度，厚胎壁轮胎等细节都显得硬派感十足，与时下流行的城市SUV风格截然不同。
而在车尾部分，新车则采用了硬派SUV常见的背书包式尾箱设计，左开门的尾箱有着粗犷的外漏式雨刮等细节，配合立体感十足的纵向尾灯及肉眼可见的整体桥后悬挂等元素，将硬派进行到底。
在内饰部分，新车则同样采用了硬朗和时尚相结合的风格，几乎竖直的中控台面，随处可见的拉手及网兜元素都与外观一样的硬派，同时双联大尺寸液晶屏幕，质感出色的皮革缝线工艺，压花座椅，圆形空调出风口，金属及碳纤维材质面板覆盖等元素又都相当的有高级感，在同类型车型中整体豪华版绝对处于领先水平。
在动力方面，新车采用了长城最新的坦克平台打造，有着非承载式车身带大梁整体桥式后悬挂的硬派越野结构，搭载大功率227马力的2.0T发动机配采埃孚8AT的标配动力总成，并有分时四驱等集多把差速锁等丰富的越野配置，多种驾驶模式选择及低速4驱模式等为驾驶者提供强劲的越野性能。
从品牌价位来看，本次坦克300基本针对刚刚完成改款的领克01车型，但针对该车硬派越野车的定位，实际上在国内并没有明显的竞争对手，毕竟同级别的硬派车型大多因为成本所限较为粗糙，?精致度一旦提升价格往往动辄50-100万，坦克300可以说开拓了一个新的市场，这也是该车颇为受到关注的主要原因，而如果你觉得就价格较高，后期该车还将有更加亲民的城市版推出，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
5月23日，长城汽车WEY品牌旗下全新的SUV车型摩卡在第十九届华中国际汽车展览会B2馆正式上市，新车共推出了5款车型，特香版、特浓版、特浓版四驱、特醇版和特醇版四驱五个版本，售价分别为17.58万元、18.78万元、20.28万元、20.38万元和21.88万元。
本场发布会以“极智摩力 即刻触发”为主题，让参与者全方位感受到WEY摩卡所代表的高品质生活态度，以及“摩力觉醒”智慧出行的独特魅力。
在今年4月份上海车展，WEY摩卡正式亮相，作为长城汽车咖啡智能平台旗下的首款SUV车型，一经亮相就引起了不少人的极大关注。新车简洁而有力地传达出其与“咖啡智能”的深度关联，承载WEY品牌在“智能”领域之大成，并以摩卡咖啡这一具象化的事物，寄托了WEY品牌期望WEY“摩卡”能像摩卡咖啡一样融入到用户的日常生活中，并承载用户对美好生活的追求，和对未来出行的体悟。
摩卡的外观采用了WEY家族最新的设计思路，虽说还是能看到很多WEY家族的元素，但几乎都进行了新设计，六边形雨滴直瀑式中网，搭配上大面积的哑光银色饰板，整体很有辨识度。车身侧面没有过多的线条去刻画，隐藏式的门把手搭配着微微上扬的车身腰线动感十足。摩卡的长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，配上21英寸的大轮圈，威武且气势满满。
车内采用立体智慧造型，意味设计不只是单一美学思考，更集合对环境、人文、未来科技多重考量，赋予产品领先一步，向上一级的移动出行智慧。集合主仪表屏，AR-HUD，14.6英寸中控显示屏（车规级骁龙8155芯片）和触控面板屏，四屏联动，承载WEY摩卡独特的互联系统。5G+V2X、L3自动辅助驾驶域控制器等均有配置，汽车不只是驾乘空间，更是跨越时空的智慧互联集合。
在动力方面，摩卡搭载了E20N 2.0T发动机，并匹配48V轻混系统。其发动机热效率超过38%，最大功率213Ps，峰值扭矩328N·m，与之匹配的是横置9DCT湿式双离合变速箱，并配备主动式电控悬架系统，在保证操控性的同时极大地提升了舒适性。
在智能服务方面，WEY摩卡通过车机一站式解决维保、定损、车险、救援、洗车和加油等用车服务，并能通过OTA实现远程升级，为用户带来千人千乘的私享个性化服务。以智能觉醒摩力，以摩力改变出行，WEY摩卡让豪华触手可及，让科技洞悉人心。
同时，WEY摩卡还宣布为用户准备了“三重特调”礼遇。第一重：首任车主享5年免费基础保养，5年/15万公里整车质保，发动机、变速器终身免费保修；第二重：终身免费基础流量服务及智联尊享服务；第三重：至高36期0息，至高7000元置换补贴，同时针对6月30日前置换用户，至高免费得NOH高速自动领航辅助。
作为WEY品牌焕新后的首款新车型，摩卡以硬核科技实力、超值定价和全维生态，成为年轻用户的好伙伴，并为用户带来高品质的科技出行新体验。
2020年12月17日，WEY?坦克300正式上市，新车的售价区间为17.58-21.38万元，新车共推出三款配置，详情可见下表。WEY坦克300是一款采用承载式车身的硬派越野车型，新车的外观和它是实力一样表现得很硬派，新车采用的是WEY·坦克平台打造。
WEY坦克300此次上市的车型为越野版的车型，新车共推出了三款配置，分别为探索者版、挑战者版和征服者版，整体售价区间相差不大。
WEY坦克300的外观表现非常硬派，新车的车身采用了复古式的风格打造，它的前脸的上半身采用了很有年代感的设计，看上去就像老捷达王。坦克300的进气格栅和大灯采用了一体化的设计，进气格栅采用了黑色的涂装，大灯采用了圆形复古的造型。坦克300的前保险杠非常突出，这款车型为越野版本的车型，它采用了黑色的外包围设计，硬派感十足。
WEY坦克300的车身的侧面采用了非常方正的车身轮廓的设计，新车的车窗的轮廓也非常方正，越野版的车型的后视镜以及门把手都采用了黑色的涂装，它也配备了黑色的车顶行李架，新车的底部包围也采用了黑色的涂装，风格非常粗犷。坦克300的轮拱非常突出，它的车轮毂的造型也非常硬派。WEY坦克300的车尾部的造型非常硬派，它采用了侧开门的设计，门把手采用了黑色的涂装风格，新车采用了外挂式备胎，它的底部包围非常的突出。坦克300的长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm，新车的整车块头非常大。坦克300有五种车身颜色可选择，分别为白富美（白色）、黑凤梨（黑色）、我要红（红色）、心想事橙（橙色）、灰太浪（灰色），它的颜色的命名非常个性化。
在配置方面，坦克300标配了全地形控制系统、蠕行模式、坦克调头、电控分时四驱（带中央锁止功能）、轮间电子限滑、低速四驱、底盘装甲、碰撞自动解锁功能、定速巡航、胎压监测、后雷达（4颗）、一键启动、无钥匙进入、10.25英寸连体大屏、GPS导航、蓝牙/车载电话、手机互联/映射功能、远程控制、语音识别、车载WIFI、坦克智享互联、行车记录仪、LED大灯、外后视镜加热、脚踏板、感应雨刷，它的标配的配置还可以。不过WEY坦克300是一款越野车型，只有顶配版的征服者配齐全了三把锁，而且顶配版的车型的安全配置更高一些，它的气囊配的更多，顶配版的征服者车型还有Infinity音响、NAPPA真皮座椅、64色氛围灯等独享配置，另外它还配备了全景摄像头、天窗等配置。在动力方面，新车搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米，采用8速自动变速箱。
SUV一直是中国汽车市场上最重要的细分市场之一，目前几家国产汽车头部厂商均以紧凑型SUV为销售主力。不过中国汽车市场上销售的SUV绝大多数均为采用承载式车身的城市SUV，坚持推出硬派SUV的只有Jeep、奔驰、丰田等外资厂商，国产汽车厂商中除了长城之外，已经好几年不涉足硬派SUV领域了。2020年，专精于SUV车型的长城先后推出了两款硬派SUV，一款是哈弗品牌旗下的H9，另一个则是近日上市的WEY?坦克300。
12月17日，WEY品牌旗下全新紧凑型SUV?坦克300正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为17.58-21.38万元。这款车采用了硬派越野车标准的非承载式车身，外观也是充满了复古风格的硬派造型。销量如何暂且不论，但它至少是国产汽车厂商在硬派SUV领域的一次有益探索。
外观
坦克300的外观与Jeep、奔驰等厂商推出的硬派越野车比较接近，横平竖直的线条，夸张的轮拱、粗壮的保险杠，都是硬派越野车的标准设计，圆形的大灯造型则充满了复古气息。不过由于外资品牌的影响力太强，坦克300总给人一种模仿痕迹比较重的感觉。
矩形的中网进行了熏黑处理，内部则由三根横向线条进行填充，看上去力量感十足。整个车身上窄下宽，看上去很敦实，粗壮的保险杠也彰显了它的硬派越野身份。
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圆形的大灯被置于中网内部，也是普通SUV上比较少见的设计。大灯采用LED材质，并且拥有矩阵式大灯功能，实用性比较强。
前保险杠明显向前伸出，内部有钢结构支撑，既美观又实用。与此同时，轮眉和前杠之间留有余量，避免在遭受撞击时产生挤压，比严丝合缝的工艺更实用。
新车的车身尺寸为4760mm×1930mm×1903(1927)mm，轴距为2750mm，车身采用了经典的方盒子造型，线条平直、凌厉，连侧面玻璃都是方方正正，给人一种很强的安全感。同时它的最小离地间隙达到224mm，通过性比较强。
车尾同样是横平竖直的造型，全尺寸备胎非常引人注目，宽大的后保险杠也在最大程度上保证了车身的安全。
尾灯的造型简单而又大气，矩形的轮廓内部设置了垂直的灯带，夜间点亮后有着很高的辨识度，这种前圆后方的照明系统也是同级别车型中比较常见的。
新车采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式非独立悬架，既提升了乘坐的舒适性又保证了底盘的质感。与此同时，新车还全系标配了分时四驱系统。
内饰
内饰设计比较新颖，中控台线条平直，同时在空调出风口和中央控制区大量使用了圆形元素。不过由于奔驰珠玉在前，这种螺旋桨式出风口总有模仿之嫌。
多功能方向盘采用了常规造型，中间的气囊盖板被设计成了凸出的圆形，比较复古，但也比较突兀。方向盘上的功能控制区则集成了定速巡航拨杆、蓝牙电话、语音识别等各种常用功能，实用性比较强。
大尺寸的中控屏与液晶仪表盘采用了连体式设计，科技感比较强，同时还拥有十分丰富的触屏功能，地图导航、多媒体系统、蓝牙电话、智能语音等常用功能都没有缺席，并且支持OTA升级。
中控屏下方设置了两个螺旋桨式空调出风口和一个圆形的功能控制面板，内部是一个简单的圆形时钟，设计上比较新颖，实用性也比较强，但也很容易让人联想起奔驰的同级别车型。
副驾把手是很多硬派越野车都能看到。这类车型的越野能力比较强，但经过一些非铺装路面时，颠簸在所难免，这样的设计可以保证副驾人员的安全。
电子档杆属于目前比较流行的设计，算是跟上了时代潮流，不过这个档杆过于小巧，与整车的大气、硬派风格有明显区别，显得不太协调。
座椅的靠背比较厚实，但坐垫比较短，而且厚度不理想，长时间驾驶时会让驾驶者觉得比较劳累，同时它对人体的包裹性也比较差。
2750mm的轴距，后排空间还是比较理想的。与此同时后排还拥有空调出风口和中央杯架，舒适度和便利性都不错。
动力
动力方面，新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为167千瓦，最大扭矩为387牛米，这样的动力输出能够满足大多数用户的出行需求。但铸铁材质的发动机稍显落伍，较重的车身也注定了它的油耗不会低。
小结：总体来看，坦克300的竞争力还是比较强的，这款车在国产品牌中目前还没有竞争对手，但它的外资品牌竞争车型都成名已久，有着很强的品牌影响力，坦克300要想虎口夺食恐怕并不容易，价格上的优势，将是它最大的卖点。
WEY坦克300预售价应该在19-25w左右，实车价还会有惊喜。
从低配至高配，涵盖了四驱版本的车型，这个预售价不会超过多少，毕竟坦克300是定位于中高端的硬派SUV，并不是中大型SUV，而是紧凑型SUV，所以售价可得而知，坦克300之前为的补充魏派在硬派越野的空白部分，充当的是一个类似于BJ40的角色，以魏派的性价比来说定位是会与BJ40相当的，毕竟定价再高与车身尺寸就不符合了。
另外，坦克300的动力系统将会搭载3.0TGDIT发动机外加中国首款纵置9AT变速器的组合 基础涉水深度达965mm，主动悬架升降范围达120mm，在实力方面真的很抢眼，坦克300出来后会抢了很多硬派越野的销量和市场。
从外观上来看坦克300，除了它没有采用外露式铰链之外，硬朗的风格比起牧马人没有任何露怯之处，反而是定位与豪华越野车的它，更像是奔驰G500的缩影，老王偷摸跟我说，这款车几乎会改变他往后的生活，至少生活半径能再拓展50公里。
老王坦言，坦克300的价格比自己心中预想的还要低，起售价17.58万——21.38万之间，让老王万万没有想到。看到配置的时候老王也是惊掉了下巴，入门版车型的配置就已经非常丰富，支持五种驾驶模式的选择，如果觉得配置低可以直接上到顶配车型，不仅拥有这些丰富的配置，还能选装前后差速锁，提升整体的越野通过能力。
坦克300是长城旗下WEY品牌的首款硬派越野车型，基于最新的坦克平台打造，已于广州车展开启预售，共三个配置，售价分别为17.58万、19.58万和21.38万元，相对于长城的另一款主力越野车型哈弗H9来说，价格更有新引力。
不过，也不用过分去关注是否能卖的动，本来这种硬派越野车型，对于任何一个品牌都不是走量的车型，哈弗H5、哈弗H9、北京BJ40、吉姆尼、陆巡等在整个品牌中，都并非是为了走量而生的，坦克300也是如此，WEY需要一款硬派越野车撑门面，但不一定要靠一台硬派越野车来提升过多的销量。
5月21日，“摩力觉醒?焕然新生”WEY摩卡上市发布会于北京举办，新一代智能汽车人WEY摩卡领智上市，凭借“高智商”的高阶自动驾驶能力、“高情商”的智能服务，以及17.58万元——21.88万元的诚意售价，WEY摩卡将开启智能出行的WEY时代，这不仅印证了WEY品牌领先的智能科技实力及以用户为中心的品牌理念，更让中国汽车拥有了与世界豪华品牌一较高下的底气。
作为WEY品牌全新旗舰车型，摩卡全系包含特香版、特浓版、特浓版四驱、特醇版、特醇版四驱五个版本，售价分别为17.58万元、18.78万元、20.28万元、20.38万元、21.88万元。
伴随着摩卡的正式上市，WEY品牌还为用户准备了“三重特调”礼遇。第一重：首任车主享5年免费基础保养，5年/15万公里整车质保，发动机、变速器终身免费保修；第二重：终身免费基础流量服务及智联尊享服务；第三重：至高36期0息，至高7000元置换补贴，同时针对6月30日前置换用户，至高免费得NOH高速自动领航辅助。
国货代表未来，“姚云”组合携手杨天真见证“魔力觉醒”
“摩力觉醒 焕然新生”发布会呈现了一场卓尔不凡的沉浸式视听盛宴，让参与者全方位感受到WEY摩卡所代表的高品质生活态度，以及“摩力觉醒”智慧出行的独特魅力。
WEY品牌全球代言人,WEY摩卡首席智能体验官、第520号车主姚安娜（左一）
世界顶级钢琴大师、WEY摩卡第521号车主李云迪（左二）
发布会现场，WEY品牌全球代言人、WEY摩卡首席智能体验官、WEY摩卡第520号车主姚安娜，为现场观众呈现了科技感十足的摩卡“自动驾驶”出场表演，并直言“国货代表未来”；而世界顶级钢琴大师李云迪则为大家带来了天籁般的钢琴演奏，并分享了其成为WEY摩卡第521号车主的喜悦；同时，PLUSMALL创始人杨天真以一场脱口秀表演，与现场观众共启“摩力觉醒”时刻，见证“新一代智能汽车人”—WEY摩卡的正式到来。
新一代智能汽车人，让行走的摩卡香醇四溢
作为发布会的绝对C位，WEY摩卡旨在以领先的极致智能，让生活的摩力觉醒，为用户带来更智慧、更精彩、更美好的用车生活。值得一提的是，WEY摩卡上市前便完成了长达70.33公里的自动驾驶挑战。
本次上市的WEY摩卡配备了“准L3级”的HWA高速驾驶辅助功能，以及四大智能泊车功能，后期可升级实现NOH高速自动领航辅助驾驶，年内还将推出激光雷达特醇版车型，实现HWP高速公路领航驾驶，并且可以充分发挥人工智能算法的优势，根据用户的行为习惯，实现主动学习、自主升级迭代。
智能驾驶可以解放用户手脚，展现出摩卡“高智商”的一面，而智能座舱则淋漓尽致传递出摩卡“高情商”的一面。WEY摩卡率先搭载了第三代高通骁龙数字座舱平台（SA8155芯片），相较于上一代820A芯片，在运算能力提升3倍，GPU性能提升3倍，视频处理能力提升2倍，AI运算性能提升7-8倍），支持沉浸式图形图像、计算机视觉、AR-HUD、VIMS面部识别和AI等功能，可以实现车内外 360度无缝感知，提供随时随地、洞悉人心的自然交互。
智能服务方面，WEY摩卡更成为全新商业模式的先行者，通过车机一站式解决维保、定损、车险、救援、洗车、加油等用车服务，并能通过OTA实现远程升级，为用户带来千人千乘的私享个性化服务。以智能觉醒摩力，以摩力改变出行，新一代智能汽车人WEY摩卡，将真正做到让豪华触手可及，让科技洞悉人心。
打造“摩术师生态计划”，开创用户共生共创新模式
WEY的车主们是一群热爱探索、享受生活的人，而WEY摩卡的车友更是极具创造力与挑战精神的创想家，是对明天充满想象的生活家，他们敢想敢实践，敢闯敢享受，敢梦敢挑战，他们都是“生活的摩术师”。自摩卡亮相以来，他们便与WEY品牌一起共生共创，打造了改装款的摩卡，以及众多生活周边精品，创造出非凡的价值。
WEY品牌与用户共创打造的改装款《a c
近日，木马研究所从官方获悉，WEY品牌首款硬派SUV——?坦克300正式上市，共推出3款车型，售价区间为17.58-21.38万元。新车基于“坦克·WEY“平台（非承载式）打造，整体外观设计与奔驰G级颇为相似，造型风格非常硬朗，内饰豪华且科技，符合当下年轻人的“口味“。此外，新车全系搭载2.0T+8AT动力，并标配分时四驱系统。
与高尔夫同级别，海外定价26万，大众ID.3国内实车亮相 ♂
与高尔夫同级别，海外定价26万，大众ID.3国内实车亮相
- 与高尔夫同级别，海外定价26万，大众ID.3国内实车亮相
- 上汽大众Polo plus两厢车，再续经典之作
“大众集团在电动化战略的部署上，从来就没有输给过新兴的电动化车企。”
早在去年广州车展，大众就首次国内亮相了ID.3，并由此开启了自己电动化进程。只是今年未曾在国内一饱眼福，按照大众的战略部署，并没有将ID.3立刻引入国内，而是先发布的ID.4。至于ID.3则放入到了欧洲市场。不过，近日有消息称，这款大众基于MEB平台打造的首款纯电车，将会在2021年国产，同时将分别落户一汽大众和上汽大众。
虽然大众给ID.3定位是纯电动紧凑型两厢车，但这一看不就是活脱脱的高尔夫吗。不过，细看还是能发现些许不同，ID.3给人的感觉更圆润。前脸采用了大众全新扁平化设计的logo，头灯组通过一条LED灯带连接。一打开大灯，就是满满的科技范。车身侧面的线条简单而流畅，优雅之中却不失灵动。
大众ID.3的内饰设计与外观一样走的也是简约风，整体的布局规整。虽然骨子里还是熟悉的大众味，但又给人眼前一亮的感觉。这种流露出来的配合着电动化时代的极简风格不仅仅彰显了科技韵味，而重要的是化繁而简，注入了更多和车相互交流的机会，而非像其他电动车，凭借华丽的丰富多姿的内饰设计来吸引消费者。对于大众而言，这恰恰是不需要的，也算是他在转型电动化时的一点小傲气吧～
比较起来，惊喜的还是精致的仪表盘，取消了原先传统汽车上的尺寸设计。同时将换挡键设计到了它的旁边。虽然对于老司机讲这种开起来会有些不适应，但其实是将操作车辆的必要硬件都集中到了驾驶者的面前，也大大增加了驾驶的安全性。
至于动力，?大众ID.3搭载一台后置单电动机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。同时将提供三种续航里程版本的车型，WLTP标准下基本版续航里程为330km、中距离版续航里程为420km、长续航版续航里程为550km。（也算是中规中矩的动力表现）
单从车型定位上来看，紧凑型的两厢车对于国内市场来说并不如欧洲市场那么热衷，而且大众ID.3在国产后依旧要面对像特斯拉、小鹏汽车、比亚迪等的竞争。虽然有着底子深厚的大众集团，可以不用担心类似产能供应链等问题。但如果定价不合时宜，都会影响ID.3在国内的市场表现。
虽然有着和第八代高尔夫相似度极高的颜，但价格上却并非如此。先前大众ID.3在欧洲市场预售的时候，起售价为29990英镑，合人民币26万左右。而今年国内预售的ID.4价格也是25万左右。由此估计ID.3国产之后的价格便也相差无几。如果你还想它能和高尔夫一样十几万售价，趁早还是放弃这个念头。
在目前的通勤和家庭用车市场，经济、节能和舒适、好开几大特性往往不能兼顾。随着消费的升级，精品两厢车被时代所召唤。而随着上汽大众Polo?Plus的正式上市，将重新定义新一代城市越级两厢车的行业标杆。整车不仅在燃油经济性和舒适性方面给了人们更好的选择，而且在颜值、驾控、安全、享乐等方面进行全方位升级，下面我们进一步来了解一下。
外观方面，上汽大众Polo?Plus长宽高尺寸分别为4053*1740*1449mm，拥有越级的表现，为驾乘者提供舒适的车内活动空间。造型方面，与海外版车型采用类似的锋彩型格的设计语言，前脸进气格栅和大灯连接为一体，精装镀铬饰条装饰其中，拉宽前脸的视觉效果，立体式的雾灯和扁平的大灯相呼应，凸显出犀利的眼神。
Polo?Plus在内饰上同样充满设计感。Polo?Plus的内饰采用与车身同色的撞色设计，并运用三辐式多功能方向盘设计，提供四向方向盘调节，配备新款数字仪表盘，看上去更富有现代时尚感，营造出超具品质的内部空间环境。并且在高配版车型上，Polo?Plus的中控台配备了8英寸触摸屏，集成互联娱乐系统，配备Beast音响系统，大幅提升了驾乘的舒适性和趣味性。
而Polo系列一直都是老车主心中的经典之作，口碑毋庸置疑。同时上汽大众也始终坚持品质提升优先，Polo品牌的越级存在，也是上汽大众难能可贵之处，通过提供超出用户期待的产品，与日趋理性的国内消费者共同成长。
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