赛睿7g停产了吗（关于赛睿7g和6gv2 小弟我打算买个赛睿6gv2黑 但又看到了7g 这时让我犹豫了！！） ♂
赛睿7g停产了吗（关于赛睿7g和6gv2 小弟我打算买个赛睿6gv2黑 但又看到了7g 这时让我犹豫了！！）- 关于赛睿7g和6gv2 小弟我打算买个赛睿6gv2黑 但又看到了7g 这时让我犹豫了！！
- 赛睿7g怎么样
- 关于赛睿7G键盘
- 赛睿7G和赛睿6G有什么区别
7g有手托,6gv2没有.
7g键盘有几个接口,几条线,
一条是键盘用的线,另一条是usb接口的线,还有两个耳机线(麦和耳机),用处就是
--------
当你把7g所有的线接到主机上后,
你就可以不再把耳机接到主机了,
直接插到键盘上的接口就行了.--------7g键盘上有usb接口,有耳机接口,
你以后用u盘之类的,可以直接插到键盘的usb口上,不需要接到主机上了.
还有一个不同,
7g目前只有黑轴,6gv2有黑轴和红轴可选.
并且7g现在出了一点彩色限量版.
个人还是建议你选6gv2
7g--------手托其实也没那么神,舒服的确舒服,不过其实也并不那么必要.
而且那几个接口我觉得就是鸡肋,
你键盘上的那几个接口也没多大的用处,
你主机接口又不是不够用,你的耳机线又不是不够长,非要接到键盘上.
都差不多吧，黑轴7G，茶轴filco一代，这两把我比较满意留手里的，filco二代和鸭子没什么感觉，如果你想要价格上一步到位可以考虑realforce，游戏之外拿来打字比mx轴好用些
这个好像是不行的
我觉得没什么必要啊
你要是想要全无冲的键盘
很多都是u口无冲
何必跟7g较劲呢
你都能买7g了
说明你的预算是相当的充足啊
看看其他的款式吧
7g个人感觉有点鸡肋
赛睿专用键盘和罗技G710+机械键盘点评对比求解答 ♂
赛睿专用键盘和罗技G710+机械键盘点评对比求解答
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向罗技致敬，也只有它赋予了机械键盘静音的定义。（哈哈）期待了很久终于等到了国行的上市。
键盘上除M1 M2 M3 MR 游戏免打扰键以及；两个背光键和多媒体键以外均为机械键。键盘支架虽然没有采用G19键盘的支架设计，但是放在桌面上依旧很稳，键盘附带的手托高度偏矮，感觉起不到手托该有的功能。键盘灯不能调显示全部↓节颜色，如果如果开到最高亮度的话，有点刺眼。优化设计的茶轴按键感觉很特别，看到键盘背面的MADE IN CHINA，想到最先在北美和香港上市，的确是感慨良多.....
整体的造型我很满意，没有非常张扬的酷炫的造型，但也不显得呆板和老土，非常耐看的一款游戏机械键盘。按键手感非常适合各类应用，力度适中的按键也可以满足大多数人的胃口，虽然还是有这样或那样的许些不足，但无伤显示全部↓大雅，真心是越用越喜欢。
总体还是非常不错的 从开始接触电脑几乎就一直在用罗技的东西 之前用过一个雷蛇套 用了1年了 经常键盘卡死然后准备换G19 正好看到G710+直接就买了个 作为一个半外观党来说 外观屌爆了比图上不是好一点玩游戏没得说显示全部↓一般用还是G1~G6感觉碍手
搜索“赛睿官网”下载安装驱动进行调节
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或长摁鼠标滚轮白灯下的键，看着鼠标下的液晶屏,结合滚轮、侧键等调节
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(模式)
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(使用
调好以后点这个)
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(CPI调节
一个模式可设置两个)
ExactRate
(刷新率
500Hz就好，别再往上调了)
前言
“魔幻”的2020年即将过去，是时候我们也应该评选一下我们的”年度最佳“数码产品了，年度评选既是对即将过去的2020年的总结，也是对新的一年的展望。科技在不断发展，技术在不断进步，而我们的初心始终不变：给大家带来靠谱的数码产品选购指南。
这次“年度最佳”评选的产品品类比去年更加丰富，包含了CPU、显卡、显示器、固态硬盘、笔记本电脑、手机、鼠标、机械键盘、游戏耳机、路由器、充电头等。此外，我们还增设了“年度最佳进步奖”和“年度黑榜”，大家可以一起选出2020年最让我们惊喜，以及最让我们失望的数码产品。
今天这轮评选，是2020年度评选的收官之作，放眼今年的数码产品市场，有很多的优秀产品，更有不少给我们带来惊喜的用心之作。然而，厂商们都不是慈善家，除了良心的产品之外，更多的还是坑爹的产品。今天我们就来提名2020年度黑榜产品，分硬件、笔记本电脑、手机、外设进行。
硬件组
其实今年台式机的硬件上，倒是没有特别坑爹的产品，有也是在RTX30系显卡上市后，由于停产涨价的RTX20系显卡。但这并不是产品本身的问题，加上之前它们的售价也没问题，不能算真正的坑爹。
真正坑爹的硬件产品，出在笔记本上，来看看我们的提名吧。
intel 10代酷睿低压处理器
Intel 10代酷睿低压处理器还分两种版本，一种是14nm Comet Lake架构的，另外一种是10nm Ice-Lake架构的。
先来说说14nm的处理器吧。
这一批处理器可以说是坑爹中的坑爹，单核多核性能均不如AMD的Ryzen 4000低压处理器，价格要比后者贵不少。甚至有一些笔记本，10210U版本和4800U版本卖一个价……这当然不怪OEM厂商的定价了，高贵的Intel不低头，能有什么办法。
接着说说10nm的处理器。
由于是第一代10nm，这一代处理器最大的问题就是频率冲不上去，相同功耗下的CPU性能比起14nm的并没有明显的提升，主要是核显的提升。
尴尬的是，10代酷睿低压处理器的核显，同样不是Ryzen 4000的对手。因此今年的笔记本低压CPU市场，Intel可以说节节败退，CPU不如对手，核显也不如，价格还死贵，让AMD抢占了大片主流轻薄本市场。
NVIDIA GTX1650Ti
GTX1650Ti可以说是今年最坑爹的显卡，它只供移动端平台，比GTX1650多出了128个流处理器。实测在相同模具的情况下，GTX1650Ti的性能仅仅比GTX1650高了8%左右，平台价格却高出足足400块钱。
因此今年像R7000这样的热门主流游戏本型号，就推荐GTX1650版本，不会推荐GTX1650Ti版本。
AMD R7 4700U
今年AMD Ryzen 4000表现固然惊艳，但R7 4700U是实实在在的坑爹产品。纯看性能，它还是很强的，至少锤了Intel低压全家，但问题是作为一款“R7”，性能不仅被R7 4800U拉开不少，甚至会被散热好的R5 4600U反超。
基于此，近两年AMD也好，intel也罢，都推出过8核8线程的产品，但最终都砍掉了，下一代Ryzen 5000低压处理器也不会有8核8线程的产品。
intel i9-10900K
这也是颇为尴尬的一种规格，10核心20线程的规格，玩游戏比起8核心16线程的i7-10700K没有明显的优势，拼多核又不是12核24线程的R9 3900X的对手，但是价格却比后两者都贵了不少。
纵观全年，i9-10900K基本没出现在我们的配置单推荐中。后面intel也推出了价格更便宜的i9-10850K，并且在11代酷睿中取消了10核心产品，足以证明这一代i9确实比较鸡肋。
笔记本电脑组
笔记本这边，今年良心产品确实比去年多了不少，但坑爹的产品依旧在，看看我们提名的坑爹笔记本吧。
惠普 星14
在我看来，惠普今年在主流级市场推出的产品实在是不尽人意，除了暗影精灵6和战X锐龙，没有值得买的产品。在联想小新+YOGA+ Thinkbook的强力围剿下，惠普的轻薄本似乎还没睡醒，星14就是代表。
早在去年，联想小新系列开始追求高性能和强散热，在配置上取得了领先，然而同为主流轻薄本，星系列依旧是那个Pavilion。弱鸡的性能释放，不满血的显卡，小小的电池，比起小新Air系列毫无优势，价格还比后者贵了几百块。
真的有人会因为坤坤的代言而买单吗？
戴尔G3、G5、G7
今年主流游戏本几大厂商各有表现，联想拼性能，惠普性能轻薄两不误，华硕玩起了二次元，而戴尔，只剩下玩灯了。
G3/G5/G7是同价位散热最差的一线游戏本，双满载下甚至连TDP都跑不满，作为对比，不到20mm厚的幻14，双烤可以跑满TDP。这仨本子的散热水平简直就是游戏本的耻辱。
不仅如此，在窄边框流行的当下，这仨本子依旧保持了粗大边框（G7好点），定价更是蜜汁自信，整天就吹“外星人控制中心”“外星人灯带”。
小米Pro15 2020款
小米做笔记本比华为早得多，但是现在推出的产品真的让人一言难尽。就以这款小米Pro15 2020来说吧，定位是全能本，搭载10710U+MX350，卖6799。
不得不说，小米笔记本身上完全看不到小米手机追求均衡和高性价比的痕迹。小米Pro15硬件性能弱，散热差，调校保守，价格还非常贵，实在是坑爹。
至于Redmibook，性价比稍微好那么一点，但在同价位比起小新、华为、机械革命，产品力都大大不如。
华为Matebook D
Matebook 13/14锐龙是好东西，但是加了一个“D”就不行了。这个系列的笔记本价格贵，性价比低，散热表现也很一般，买的时候千万注意，别买成D了。
惠普 光影精灵6
名字和暗影精灵6只有一字之差，但就像gai对阿giao说的“虽然我们名字只差一个字，但我们对笔记本的理解显然是不同的”。光影精灵6依旧延续了上一代模具，散热水平非常捉急，显卡只有60W的散热能力（与之对比，暗影精灵6显卡最高有100W的散热能力） 。
手机组
手机系列比较稳定，不怎么坑的系列，一般也不怎么坑，坑爹的系列，放哪一年都是坑爹的，看看我们的提名吧。
华为畅享20系列
畅享系列被机油们戏称为“圾蝗”，今年最典型的就是畅享20Plus。仿Mate30系列的圆环摄像头，天玑720，90Hz，侧边指纹，6+128G卖多少钱？2299！
可能有人会说，买手机不能光看配置，接下来就是“华为大品牌“”稳定“”品质好“”做工好“云云。但畅享20Plus，做工并不出色，低端系列质量不见得有多过关，卖这个价，实在是不能让人接受。
畅享20Plus或许是现在性价比最低的手机，手机配置或许不是最重要的，但是也很重要，关系到日常使用的体验。2299的手机，使用999元手机同款的SoC，这好吗？这不好。
小米10青春版
常掌柜第一次上发布会，还因为”拍女生宿舍“这个话题被网友好生批评了一顿。这款手机虽然也叫”小米10青春“，但和小米10没有半毛钱关系。骁龙765G卖这个价似乎也不是特别贵，但作为主打性价比的品牌，这定价显然是不合理的。
再加上弱鸡的主摄CMOS，廉价的大下巴，这款手机很不幸地成为了红米K30U、Note9Pro等手机的背景板，除了潜望式长焦镜头之外毫无亮点的产品。
OPPO A52
和华为一样，OV的千元机同样坑爹（Realme、iQOO还行），这款A52也可以列为典型。它搭载骁龙665处理器，8+128G定价1349元。
骁龙665是典型的“反向升级”，性能还不如骁龙660，比现在千元级别的天玑800U、天玑820、骁龙750G等处理器差远了，还不支持5G。OV的千元机，同样也是需要避开的选项。
外设组
1、游戏鼠标
雷柏“致敬”三巨头—VT300、VT200S、V30
其实对于鼠标来说，“抄袭”并不是什么多大的污点，鼠标行业本就有很多站在巨人肩膀上青出于蓝的产品。只是如果你抄都抄不到点子上，那只能说明这个品牌根本没有认证研究过自己“借鉴”的产品，单纯看哪款卖的火就照抄一下，毫无诚意。雷柏VT300、VT200S、V30这三款分别致敬了罗技、雷蛇和赛睿热卖单品，照猫画虎。作为一家上市大品牌，雷柏曾经达到众多国产厂商无法企及的高度，而如今如此没有进取心也是令人扼腕叹息。
罗技G402
我们无法想象在0202年还有人愿意用接近两百元的售价来买这样一款过时的电子垃圾——罗技G402采用的引擎其实就是一颗插值魔改的A3050，属于非常低端且入门的引擎，同时G402除了外观之外其他方面比如滚轮微动等均是电子垃圾水平，甚至不如大部分百元鼠标的配置。我们只能继续呼吁大家不要上当！不要交税！
外星人AW610M游戏鼠标
一款除了“信仰”之外一无是处的鼠标，夸张的工业设计带来的是尴尬的人体工学，六边形的侧键处理简直是工业设计的耻辱，再加上高信仰值的售价真是个不错的手办，有这钱买点正经鼠标打游戏他不香么？
机械键盘
樱桃牌机械键盘
我们不能因为樱桃轴体的历史地位就认为樱桃品牌的键盘也很出色，何况如今樱桃轴体也渐渐被用户抛弃了不是么？樱桃外设作为一个常年将“德国进口”“精密工艺”等标签捆绑自身营销的品牌犹如外设圈的“大众”，而其实其产品也大多来自国内厂家代工，即使3494这种进口无钢板的高溢价型号，拉跨的做工细节也完全配不上其售价。
罗技G610
同样是罗技采用樱桃轴的产品，G710机械键盘有多成功，G610系列就有多失败。糟糕的手感和司马的键帽配列布局也让这款产品售价一路跳水，可是即使跳水到300+的底价，我也只能说同价位我们能买到更好的！
斐尔可圣手二代
依靠ABS键帽和平衡杆达到的“手感”一招鲜，事实上其手感相比其他同价位产品也没有明显的所谓优势，而多年没有改进的产品设计早已落后于时代。同时相比国外，国内更是有更高的售价和超级超级超级坑爹的售后，斐尔可中国可能就是觉得我们中国人的钱好骗吧！
机械键盘推荐：罗技G610机械键盘、雷柏V500PRO、海盗船K68机械键盘、Cherry(樱桃)、Filco(斐尔可）。
1、罗技G610机械键盘
罗技G610机械键盘采用樱桃轴体，闭合透光字符。虽然背光只有白色，但不影响其好看。游戏办公均是一把好手。这款键盘还有多媒体按键区，能在日常使用中带来许多方便。罗技作为外设大厂，产品受到许多粉丝的信赖。其售后也一直不错，买来无后顾之忧。
2、雷柏V500PRO
雷柏一直是大家信赖的品牌，有很多高性价比的外设产品，雷柏V500PRO键盘采用雷柏自主机械轴体，使用寿命有保障。RGB背光更是让桌面倍增色彩。一把机械键盘只需139元即可带回家。是非常好的入门级产品。
3、海盗船K68机械键盘
海盗船是一个高端外设品牌。不止外设，电源、内存、机箱等电竞周边产品都是佼佼者。海盗船K68是一款单红光机械键盘。拥有字符透光键帽、自带掌托、多媒体按键。轴体使用了CHERRY轴，手感上乘。键盘还有IP32级防护，对日常泼溅和尘土无所畏惧。
4、Cherry(樱桃)
Cherry公司以制造机械键盘轴闻名，市面上的机械键盘大多使用Cherry的轴。Cherry的轴主要有白轴、黑轴、青轴、茶轴、红轴。这些轴在世界各地的13间公司及工厂，以机械化生产，因此按键精确、产品可靠。
5、Filco（斐尔可）
FILCO和PtoGo FILCO(斐尔可）键盘是日本DIATEC集团重要产品之一，创始于1982年7月17日，近三十年来着力于通信设备及计算机周边设备的研发和生产。Filco机械键盘也使用Cherry轴。Filco称“专为经常使用键盘的人设计，所有零部件经过严格挑选，确保每个斐尔可产品的品质臻于优秀”。
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赛科龙rc3s（赛科龙RX3S多久更换一次机油合适） ♂
赛科龙rc3s（赛科龙RX3S多久更换一次机油合适）
- 赛科龙RX3S多久更换一次机油合适
- 赛科龙RX3S和豪爵DL250，功率上差别大吗
- 赛科龙rx3s链条是多少节
- 赛科龙rx3s尾箱尺寸
- 2021款赛科龙RX3S的坐高多少，整体的骑行感受如何
- 赛科龙rC401发动机是同步还是异步
- 赛科龙RX3S的蓄电池容量多大
- 赛科龙rx3s19款震动大了那么才可以让震动小点
刚买的摩托需要经历一次新车磨合期，建议行驶500公里首次换机油，行驶1000公里第二次换机油，行驶1500公里第三次换机油。
磨合期结束后，每2000-3000公里更换一次机油，下面是针对赛科龙车型的机油更换周期（建议里程）：
赛科龙专用机油（SL级）：每3000公里更换
GP全合成机油 ?（SN级）：每4000-5000公里更换
另外，赛科龙各车型机油加注量也略有不同：
针对RX3S(TC380R发动机): 机油放尽后，不更换机油精滤器时，加入2.5L机油；更换机油精滤器时，加入2.7L机油。
更换机油精滤器（仅针对RX3S）：行驶1000公里，首次更换；行驶到3000公里，第二次更换；以后每次行驶5000公里更换。
宗申RX3S的发动机为宗申自研的实际排量380CC的水冷并列双缸发动机，最大功率27KW/8500转，最大扭矩为32.7NM/5500转，六档变速，电喷系统为德尔福提供。动力强劲，实测最高速度可达160KM/小时。
而DL250的发动机是直接移植自GW250的那款，水冷并列双缸发动机，排量250CC,最大功率为18.4KW/8000转，最大扭矩为23.4NM/6500转。
但是这毕竟是一款250CC排量的发动机，在排量上吃了不少亏，加速和极速的成绩比宗申的RX3S要差了不少。
再来看悬挂系统。
宗申RX3S的前悬为倒立式减震，并且回弹阻尼软硬均可多段调节。
后减震也是采用专业的越野车使用的独立多连杆减震，并且回弹阻尼，预载等均可调节。
再来看豪爵铃木DL250的悬挂。
前减震为正立形式并且不可调节，说实话，这样的价格还使用这样的减震，实在是有点寒酸，不过豪爵表示，咱一直就是这样的，没听谁说过不好啊？
车架两者都是钢管车架，算打个平手吧！
再来看制动系统，也是整车上面比较重要的东西。
宗申的RX3S使用的是前双碟对向四活塞辐射卡钳，刹车盘貌似是浮动刹车盘，这个可以，带ABS。后知道为单盘碟刹单活塞。
DL250前制动配置的是日清的单刹车盘双活塞制动系统，后面是单盘单活塞制动，配有ABS.
这个环节表面上来看，宗申要强于豪爵，仪表上也有很大区别，宗申配置的是指针式结合液晶显示屏，面积很大，显示信息齐全，包括电压都有显示。
豪爵铃木的DL250是全液晶显示屏，并且还有实时的油耗计算功能。
另外宗申的RX3S可以更换它大哥RX4那款大小眼LED大灯，具有自动灯光功能，也就是说通过隧道或者遇到阴雨天气可以自己打开灯光，不需要骑手分心，而豪爵铃木则还是普通的卤素灯，只不过灯泡的功率是60W.
总结一下吧，总体上来说，宗申RX3S在动力和悬挂等方面的配置要强于豪爵铃木DL250,而豪爵铃木DL250只是在一些小部件上要强于宗申RX3S,当然，就性价比来说，我已经回答得很清楚了，所以，RX3S的性价比更出色。
宗申rx3s传动链条是106节。
宗申赛科龙RX3s作为一款升级改款车型,它的整体表现在自主品牌拉力车中还是比较不错的,如果主要以摩旅为需求的话，这款车还是值得入手的。
升级改款后的RX3s有四款车型,其中的高配版也就是它的智尊版,这款车的售价在35880元，相比另外几款车型，这款车的配置更加丰富，其中比较独特的就是真空胎，车条轮毂，多功能智能仪表。
这些配置中多功能TFT真彩仪表是一个亮点,它除了一些常规显示数据以外，还能显示车辆胎压，当前海拔，温度等实时信息，并且还支持手机互联，来电提醒等功能，可以说是一款高大上的智能仪表。
车身方面，和另外几款车型并没有多大不同，也分高低座版本，这两个版本的车型选择以身高175cm为分界线,低座版790mm的座椅高度比较适合165cm以上的摩友驾驭。
至于它的通过性能，油箱容积，整备质量在同类车型中属于正常水准，并没有什么过多的亮点，能够满足摩旅状态下的基本骑行需求。
您好，对于你的遇到的问题，我很高兴能为你提供帮助。赛科龙rx3s尾箱容积33L，总容积达到了79L，单个边箱容积23L，高配带铝合金尾箱非常拉风哦。
2021款新RX3S至尊版售价32800元，旗舰版29800元，以这个价格衡量这款专业休旅车，从动力性能，骑行质感，配置规格，品牌售后各个方面，均有不小优势，还是值得那些从小排量晋级而来的半新手考虑，这就是我的看法呢。以上就是关于赛科龙rx3s尾箱尺寸的回答，希望能够对您有所帮助，谢谢！
.它的骑行三角就是正宗休旅车的姿势,上半身非常直立,腿部姿势也很自然,长途骑行完全没有问题。坐高虽然只有790mm,但是坐垫下方的车身收的不是很紧
同步。赛科龙Rc401是宗申的一款进阶级跑车新作，原名为赛科龙Rc3s。仿赛车款的大包围造型为了让车辆能有更低的风阻系数，从而获得更好的性能表现。赛科龙rC401发动机是同步的，大大增加了汽车的动力。
宗申赛科龙RX3S摩托车，原车蓄电池容量是10安时的，即12V10AH，在实际使用中，只要电池盒能装得下，用9安时到12安时的电池也都可以。
换个减震坐震动会小点。
减震坐的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。
赛科龙是宗申产业集团旗下高端摩托车品牌，承袭宗申公司20余年的摩托车匠心制造精神。赛科龙专注于生产、制造、研发、销售250cc及更大排量的摩托车。从赛科龙的车型系列来看，分为休旅系、街跑系、太子系、公路跑系、踏板系和复古系六大类。
赛科龙RE250／RT2上市 赛科龙RE250／RT2怎么样 ♂
赛科龙RE250/RT2上市 赛科龙RE250/RT2怎么样随着国内入门车市场的排量水涨船高，250cc等级车型几乎已成为入门级车型的标配，今天宗申赛科龙驾控双雄复古车RE2与都市踏板车RT2上市。
赛科龙 RE250 售价：18880元 （蓝、白、灰、银4色可选）
赛科龙 RT2 售价：20800元（黄、白、灰、黑4色可选）
赛科龙 RE250i-motor01
RE250的外形设计上，沿用了RE家族一贯英伦复古风，标志性的赛科龙小风档妥妥的出现在RE250上。
赛科龙 RE250搭载与阿普利亚GPR250R同款的PY250水冷四气门发动机且配备滑动离合。20.5Kw/9000rpm最大功率与22N·m/7000rpm最大扭矩让RE250拥有充分的动力输出，同时车架设计上使用高强度摇篮车架与倒置减震器，让RE250在剧烈驾驶过程中也能保持良好的稳定性。
1360mm轴距让这款RE250的定位不简单定格在传统的复古街车上，更激进的拖曳距与短轴距，会让这台复古车运动起来。
前后铝合金脚踏、上下铝合金联板、高强度轻量化铝合金轮毂等等的透轻设计，让RE250全车净重控制在了143kg，作为一款入门级的复古车型，其重量在同等级对比中有着较高的优势。
775mm坐高，作为一款复古车来说已经很低了，775mm的坐高设计应该是要迎合更加多的新手或者女车友的需求，毕竟双脚着地的感觉才是对入门级玩家最安心的支持。至于这款车后续会不会有高座版本，这个不好说哈！
金属外壳LED双色液晶仪表，与早前在车展中看到的RE250液晶机械仪表有所不同。然而在短时间内赛科龙对其再次升级，这进化速度杠杠的。
小结一下，拥有前后碟刹、双通道的ABS、中置减震、520油封链、支持选装4G智能OBD系统（680元）等配置加成，整体售价定位在了1.8万元级别真的不贵。至于这款车实际性能如何，我们测试之后告诉你。
更多技术参数详见下表
赛科龙 RT2i-motor02
RT2作为赛科龙全新的250cc等级的运动踏板，整车设计大胆前卫，机甲前脸、高颜值、灵巧、激情、运动，上市即刻贴满标签。然而20800元的售价能否让其在一众入门级踏板车中脱颖而出，我们不妨看看市场反馈。
动力系统方面RT2使用韩国大林250单缸水冷4气门发动机，实际排气量为246.8cc，最大功率17kw/7500rpm，最大扭矩22.5Nm/6500rpm。
RT2配备了半热熔运动轮胎，且车身轴距为1400mm，轴距较中型踏板更短，这让RT2将拥有更加灵活的操控。由于官方暂时没有给出油耗数据，12.6L油箱，根据平时对250cc等级踏板的预估，这款RT2的目标续航里程应该能达到400km。
RT2拥有70mm范围可调风挡设计，活动幅度较大，能够适应不同环境与不同身高的骑士使用。但由于给予成本与稳定性的考虑，RT2的风挡仍为手动设置。
55000cd高亮度LED光源，夜间照明穿透性更强，且大灯使用鱼眼透镜设计，铺路效果更好，视野更全面。LED光源的扁平式尾灯设计看着还真有点机甲范。
LED仪表的问题，牛仔个人觉得赛科龙还是得花点心思，面对如今人机交互发达的摩托车市场，早日用上TFT全液晶仪表会更为妥当。
770mm的坐高，作为一款入门级的踏板车而言非常亲民，坐垫前段收窄设计，让驾驶难度降低，150cm身高的美女骑士也能轻松驾驭。
收纳性能是踏板车必须提及的内容，赛科龙RT2的中置储物箱能够轻松放下一个全尺寸头盔，同时还有充裕空间放下手套、锁具等骑行配件。同时储物箱下内配有USB充电接头。
最后赛科龙RT2支持换装后气囊减震、加装OBD系统、前后行车记录仪等的个性化升级方案。对于这种升级选配操作，牛仔觉得比推出多款同型号不同配置的车型会来得更有可玩性，毕竟车友可以根据自己的喜好与钱包进行个性化升级，不错不错！
由于篇幅有限，更多细节本文就不一一列明。有兴趣的车友不妨继续关注我们，后期或对这车进行全面评测哦！
最 后i-motor03
对于今天赛科龙发布的两款新车，不知道大家有什么看法？欢迎大家留言讨论。关于车友的提问，我们也会在未来的新评测中给出答案！
赛科龙re3（赛科龙re3几档破百） ♂
赛科龙re3（赛科龙re3几档破百）- 赛科龙re3几档破百
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三档破百。
赛科龙RE3的变速形式是国际六档。相比于五档的车来说，极速差不了多少的，功率决定了速度。省油方面可能会有一点效果。主要是换档更顺畅，更安全一点。
宗申赛科龙RE3搭载的是自主制造的TC380双缸水冷电喷发动机，它实际排量377.8ml，压缩比10：1，最大功率27KW/9000rpm，最大扭矩35N.m/6500rpm，根据参数来看这款发动机的动力特性比较注重扭力输出，所以和车型定位非常相符。
赛科龙 RE3(售价:22800-34800元) 可能很多人都对赛科龙这个品牌感到陌生,但大家一定听过宗申,赛科龙就是宗申推出的全新高端摩托车品牌
赛科龙RE3青春版250油耗百公里在7L上下，是比较低的，这款车性能出色，发动机和变速系统调校成熟，外形大气时尚，安全性和稳定性很好，用户评价是很好的。
赛科龙RE3特点：
一个好看的外观设计是一个产品良好的开端，这一点赛科龙RE3诠释得非常到位。RE3采用了纯正的英伦Cafe风格，将复古与潮流完美的融合在一起。
复古不失科技感，是现在大多数复古机车心照不宣的选择，2021款RE3做出了18项全新升级。
RE3动力总成从TC380升级至TC401，这款实际排量401cc直列双缸水冷发动机，最大31.5kw/9000rpm。
赛科龙re3空滤在车身左中位置。赛科龙re3的左侧盖里面，只要将侧盖拿下来，就可以看到一个黑的圆筒状的物体，那就是空滤清器，也可以称之为空气滤芯。
空气滤芯是进气系统中一个重要的部件，这个部件也是需要定期更换的。空气滤芯可以过滤空气中的杂质，这样可以避免这些杂质进入发动机内。如果空气中的颗粒物进入了发动机，那会加剧发动机的磨损。所以，空气滤芯是进气系统上一个很重要的部件。
品牌背景
赛科龙品牌，成立于2016年，是宗申产业集团旗下高端摩托车品牌，承袭宗申公司20余年的摩托车匠心制造精神。赛科龙专注于生产、制造、研发、销售250cc及更大排量的摩托车。
2016年，宗申产业集团创立高端品牌赛科龙，专注于大排摩托车市场。如今的赛科龙，拥有国内摩企中大排量产品体系，其中包括拉力、踏板、街车、复古和跑车。
秉承宗申公司20余年精良制造经验，赛科龙发动机研究院宗申动力技术背景为大排量车型提供技术储备，赛科龙与意大利企业合作设计研发动力技术，拥有的零部件供应商，具有欧式车型标准，宗申公司对高端品牌未来在大排产品的专注研发，面向大排的产品格局。
赛科龙re3。
配置更高端，用起来适用范围也是很广，性价比高。
赛科龙品牌，成立于2016年，是宗申产业集团旗下高端摩托车品牌，承袭宗申公司20余年的摩托车匠心制造精神。赛科龙专注于生产、制造、研发、销售250cc及更大排量的摩托车。2016年，宗申产业集团创立高端品牌赛科龙，专注于大排摩托车市场。如今的赛科龙，拥有国内摩企中大排量产品体系，其中包括拉力、踏板、街车、复古和跑车，秉承宗申公司20余年精良制造经验。
3年。赛科龙RE3圆润的整体设计是它有别于传统复古车的显著差异，这样的设计使得整体的外观相比传统的复古摩托车要更加大气一些，整车看着也会更有力量感。赛科龙re3质保3年，为顾客提供了更大的保障。
你好 宗申赛科龙RE3是一款要颜值有颜值,要性能有性能,要配置有配置的复古车,如果注重这三个点,这款车就值得入手,当然前提条件是要接受它的价格,因为这款车高配...
赛科龙RE3摩托车新出的青春版发动机，发动机质量和性能都是比较可靠的，它搭载的是一台TC250双缸异步水冷八气门电喷发动机，实际排量249cc，最大功率18.5千瓦，最大扭矩18牛米。该发动机动力输出平顺，震动和噪音控制的都比较低，中高速时的动力性能也表现不错，散热性能也比较好，既有复古摩托车对动力平顺的要求，又有一定的运动性能。
该发动机匹配德尔福电喷系统，采用了轻量化活塞设计，滚针轴承式的气门揺臂，这些都有助于降低发动机运行阻力，有利用降低发动机的震动和噪音及提高动力，并且采用了双轴拨叉和六速变速器，但出于成本等方面的考虑，没有配备滑动离合器。
RE3的青春版全车采用LED光源，仪表采用机械和液晶组合的形式，并且配有档位显示功能，仪表可以显示各种常用信息，功能比较齐全。青春版与其他的版本相比，主要是发动机排量缩小，有些配置有所降低。但也可以满足日常使用的要求。即使是降低了一些配置标准，但还是带有博世9.0双通道ABS系统，高位车把手和770毫米的低座高，对提高驾驶舒适性非常有帮助。
减震系统采用正置液压前减震器，后双弹簧阻尼减震器，前后道单碟刹车，有利于保障行车安全。
没有仿制。
宗申RE3是宗申给予了厚望的一款复古车，先说说做工吧！这款车制造过程中使用了各种高新技术，例如激光切割和机械臂焊接的车架，全自动喷涂生产线等等。根据实车的观察，在做工上确实是比宗申以前的产品有很大进步，也比赛科龙其他的低端车型要好。发动机是已经很成熟的宗申TC380R，水冷双缸，排量378cc，动力曲线均衡易控，低扭表现不错，适合多数人的驾驶习惯，震动噪音控制在一个合理的范围，运行品质尚可，这款发动机早就在国内其他品牌摩托车上面使用过，经受了市场验证，质量还可以。
配置也不错，国产最不差的就是配置了，RE3也同样，该有的都有，ABS，半热熔真空胎，倒立前叉，前双浮动碟刹，LED灯具，高配版还配置了铝合金后摇臂。
这款车属于英伦复古CAFE风格，兼顾实用与一定的运动能力，19升的大油箱能提供不错的巡航距离，平直的坐垫也适合载人（稍稍短了点），动力表现也不错，超车是很简单的事情，既能摩旅，也能跑山，还能作为日常代步通勤的用途。