锐志reiz 锐志REIZ 24V

锐志reiz 锐志REIZ 24V

x国产后改名锐志（reiz），它源于德语，是“魅力、刺激年10月上市。其原型车是在日本更早上市的markx，来到中国，它被赋予了一个响亮的名字“锐志

现在最多10万左右吧。

锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。

REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。

在性能上，REIZ锐志具有全球顶级的性能表现。为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣，REIZ锐志有着无与伦比的运动性能，采用了3.0升，2.5升的两个排量，分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具有高功率和强有力的扭矩。

2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能，两个发动机在友好方面则力图实现了同级别的最高水平。

锐志搭载两款动力总成，分别是丰田5GR-FEV6全铝发动机和3GR-FEV6全铝发动机，都采用了DOHC双顶置式凸轮轴和DUALVVT-i（丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。

它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

VVT-i是对进气或者排气气门进行调节,发动机如果没有说明是DualVVT-i的一般只对进气门调节的单VVT-i,,DualVVT-i就是进、排气都有VVT—i控制技术。

两款发动机的最大功率和最大扭矩分别是145Kw、242N.m和170Kw、300N.m。

以上内容参考：

百度百科——锐志

两个车都是不错的车，相比之下锐志制动性能比帕萨特要好点，性性价比来说，锐志油耗偏高，自重比帕萨特重，维修保养成本差不多，只是锐志的防撞系数没有帕萨特高！虽然它气囊比帕萨特多