博越pro油箱多大（吉利博越pro高配有自动启停功能吗） ♂
博越pro油箱多大（吉利博越pro高配有自动启停功能吗）
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【太平洋汽车网】全系都没有发动机自动启停功能，所以在排挡旁边是没有自动启停开关的按键的。车长4544mm，轴距2670mm，油箱容积58升，使用92号汽油、225/65R17轮胎、前麦弗逊+后多连杆式独立悬架、非全尺寸备胎。
【太平洋汽车网】博越pro汽车油箱容量是58L，需要添加92号以上的燃油。切勿混加几种型号的汽油，倘若长期混加不相同型号的汽油，可能会影响到发动机抗动力不足的状况，发动机出现振动甚至车身发抖震动、方向盘发抖震动、动力性能降低，耗油添加，发动机积碳等现象。
博越pro1.5t跑600公里大概500左右油钱
博越油箱60L，一般情况下每次加满油，油箱显示可持续里程600公里左右，市区内其实每箱油能跑500公里左右，高_俾肪猿?700公里。这个是一般常规数值。精确的话要自己算，算法如下：根据自己驾驶习惯和油耗，博越油箱60L，一般情况下每次加满油，油箱显示可持续里程600公里左右，市区内其实每箱油能跑500公里左右，高_俾肪猿?700公里。这个是一般常规数值。精确的话要自己算，算法如下：根据自己驾驶习惯和油耗
吉利博越pro油箱是58升，油箱容积决定了行驶里程，对于两辆发动机完全相同的汽车来说，油箱越大跑得越远。以博越2020款1.5TD手动智悦PRO为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4544mm、宽1831mm、高1713mm，轴距为2670mm，油箱容积为58l，整备质量为1685kg。博越2020款1.5TD手动智悦PRO前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.8l涡轮增压发动机，最大马力是184ps，最大功率是135kw，最大扭矩是300nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。
【太平洋汽车网】吉利博越pro有经济模式、标准模式、运动模式三种，在日常行驶中经常使用的是标准模式和经济模式，两种模式适合上下班周末出游使用，运动模式适合行驶在道路不好的路面，或者是崎岖的山路使用。
吉利约伯por主驾驶员安全气囊位于 方向盘 中央。前排乘客的前安全气囊位于乘客的仪表板上。前排乘客 座椅 侧安全气囊位于座椅靠背最靠近车门的一侧。气囊成分:主要由气囊传感器、防撞气囊和电子控制装置组成。驾驶员侧防撞气囊 吉利博越pro2020款安全气囊在什么位置？ 吉利约伯por主驾驶员安全气囊位于方向盘中央。前排乘客的前安全气囊位于乘客的仪表板上。前排乘客座椅侧安全气囊位于座椅靠背最靠近车门的一侧。气囊成分:主要由气囊传感器、防撞气囊和电子控制装置组成。驾驶员侧防撞气囊装置在方向盘里；乘客侧面碰撞安全气囊装置一般安装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室隔板的左、右、中部；中间的气囊传感器和气囊系统是和电控装置一起安装的。安全气囊模块主要由安全气囊、气体发生器和点火器组成。电子控制装置用于数据采集和数据处理，诊断安全气囊的可靠性，保证当达到预设值时，及时发出点火信号，定时点火，保证驱动气体发生器有足够的驱动电流等。气囊功能:安全气囊的主要作用是在汽车发生碰撞时，防止乘员与车内部件发生碰撞而造成的伤害。它通常作为安全带的辅助安全装置出现，两者共同作用。安全气囊系统是一种 被动安全 保护系统(见汽车安全性能)，配合安全带使用，能为乘客提供有效的防撞保护。当汽车发生碰撞时，安全气囊可以使头部受伤率降低25%，面部受伤率降低80%左右。 吉利博越pro2020款1.8车身尺寸是多少？ 吉利约伯pro的车身尺寸数据长度为4519 mm，车身尺寸数据宽度为1831 mm，车身尺寸高度为1694 mm，车身尺寸轴距为2670 mm身体尺寸数据:车身尺寸数据长度为4519 mm，车身尺寸数据宽度为1831 mm，车身尺寸高度为1694 mm，车身尺寸轴距为2670 mm，车辆为五门五座SUV，油箱容量为58升。该车定位为紧凑型SUV，搭载1.8升涡轮增压发动机。功率:博越PRO将搭载1.5T/1.8T直喷发动机，最大功率分别为177马力和184马力，峰值扭矩分别为255牛·米和300牛·米，均达到国六B排放标准。传动方面，6速手动变速箱或爱信6速手自一体变速箱匹配1.5T发动机，7速双离合变速箱匹配1.8T发动机。 吉利博越pro2020款安全气囊在什么位置？ @2019
【太平洋汽车网】博越pro汽车油箱容量是58L，需要添加92号以上的燃油。切勿混加几种型号的汽油，倘若长期混加不相同型号的汽油，可能会影响到发动机抗动力不足的状况，发动机出现振动甚至车身发抖震动、方向盘发抖震动、动力性能降低，耗油添加，发动机积碳等现象。
吉利博越油箱60升。 1.吉利全新SUV确定未来定名博越，而吉利博越的官方预告图也正式发布，未来新车将于11月广州车展亮相，2016年初上市销售。
2020款吉利博越pro1.8油箱是60L，一般情况下每次加满油，油箱显示可持续里程600公里左右，市区内其实每箱油能跑500公里左右，高速路绝对超过700公里。
这个是一般常规数值。精确的话要算，算法如下：根据驾驶习惯和油耗，可以算。比如博越自动挡实际油耗（不是表显，表显一般少1.5L左右）是10.5L/百公里（几千人的油耗平均，官网调查结果，还是比较可信），油箱一般加满60L，但是每次到红线就报警其实还有5L左右，就是每箱实际使用55L，就可以跑523.8公里（55L÷10.5L/百公里=523.8公里）。高 速油耗虽然没算过，但是博越高 速油耗一般都是8个以下，按8省油算55L÷8L/百公里=687.5公里。
行驶博越最省油的方法就是尽量匀速行驶，起步要平稳，禁止急起急停，遇到上坡的路段不要狠踩油门。在路况好的情况下切换成经济模式，会有很好的省油效果，在市区尽量使用普通模式，这样就能够节省下很多油耗。
相信博越车主们看到吉利博越pro1.8t真实油耗是没有失望的，对于一款自重在1.7吨的紧凑型suv，这样的油耗并不是很高，在同级车型中算是名列前茅的，只要在驾驶的时候控制好情绪，也会有效降低油耗。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
12V.
吉利博越pro的长宽高分别为4544mm、1831mm、1713mm，轴距为2670mm，搭载7挡湿式双离合变速箱。该车的油箱容积是58L，发动机最大扭矩为300牛米，最大扭矩转速为每分钟1750至4000转。
博越PRO的外观在保留家族化元素设计的前提下，细节又经过重新优化，呈现出更魁梧有力的视觉感受。
博越PRO的质量究竟怎么样，是否值得购买？博越与博越pro 有什么区别 ♂
博越PRO的质量究竟怎么样，是否值得购买？博越与博越pro 有什么区别- 博越PRO的质量究竟怎么样，是否值得购买
- 博越与博越pro 有什么区别
- 博越跟博越PRO差别在哪里
- 2020款吉利博越和博越PRO大小一样吗
- 博越Pro好开吗这辆车有什么特点
- 吉利博越和博越PRO有什么区别
- 【车主点评:好开又好看的博越pro】
- 博越PRO的内饰升级和空间合理化设计！
- 博越Pro——属于我们全家的精品车，我感觉是值得信赖的
- 吉利博越PRO完美提车，在此浅谈我的感受
吉利的博越PRO的质量在国内自主品牌当中还算不错的。但是，从2020年度国内自主品牌三强当中的SUV车型销量对比当中来看，博越PRO以210352辆的成绩排在第三名，排在第一的依然是“神车”哈弗H6，以364352辆的成绩稳坐销冠宝座。
实力新秀CS75PLUS则以262111辆的成绩，超过了博越PRO，问鼎SUV销量第二名。
博越PRO确实有些不足之处。在用户口碑方面，博越PRO被车主吐槽的问题主要反映在胎噪大、风噪大、发动机噪音大、内饰异味大、市区油耗高、车漆薄等问题。此外，还有中控屏幕出现黑屏、变速箱降挡速度较慢等问题。
那么，同级别卖得更好的哈弗H6和长安CS75PLUS，博越PRO为什么会落后呢？
沉稳大气的外观不再是优势。吉利博越PRO前脸部分采用了吉利一贯的家族化设计风格，官方定义为“宇宙回响”的前进气格栅，造型也类似于水波涟漪，吉利全新的黑LOGO镶嵌其中。两侧前大灯采用了远近光一体式的设计，一条镀铬装饰条贯穿底部。整个前脸看上去沉稳大气。
但是随着竞争对手这几年在设计上的不断进步，博越PRO上市之初最美国产SUV的称号，时至今日已略显牵强。无论是常年的销量王哈弗H6，还是榜眼长安CS75PLUS从外观都不逊色于博越，甚至大有超过吉利博越的趋势。
颜值上不再独占优势，那么动力呢？
动力上无优势，三缸机拖了后腿。三款车的1.5T车型对比中长安CS75PLUS的蓝鲸发动机178匹马力发动机动力最强，最弱的是哈弗H6的150马力。但是长安CS75PLUS和哈弗H6的发动机均是四缸，只有吉利博越PRO搭载了三缸发动机。在国内普遍谈三缸色变的市场环境里，吉利博越PRO在这一点上确实连累到了销量。
我们再来看三款车的高功率车型的对比。长安CS75PLUS和哈弗H6的高功率版本都是2.0T，它们的动力分别为233马力和224马力。而吉利博越PRO只有1.8T的动力为184马力。三款车的高功率版本动力比拼上吉利博越只是垫底的存在。
油耗的对比。三款车的1.5T车型油耗对比吉利博越PRO是最费油的，工信部百公里油耗7.2L（实际油耗会大于工信部油耗）。长安CS75PLUS为6.7L,哈弗H6为6.9L。
我们再来看三款车的高功率车型油耗对比。由于其他两款车的发动机功率比吉利博越要大，对比对于吉利博越PRO是有利的。然而发动机功率更大的哈弗H6的百公里油耗却是最低为7.1L,吉利博越PRO为7.5L,油耗最高的长安CS75PLUS的2.0T版本的油耗为8.1L（三车实际油耗均高于工信部油耗）。
然而长安CS75PLUS虽然油耗略高，但是却有着三车中最强的动力并且匹配爱信的8AT变速箱。这些会让很多消费者忽略长安CS75PLUS略高的油耗。
其实上市之初的吉利博越PRO还是很有市场竞争力的，但是随着近几年国产SUV厂家在车辆研发上的突飞猛进。吉利博越当年的优势已经不复存在。又加上吉利博越在产品定位上的失误，1.5T车型匹配6AT变速箱但却是三缸发动机。1.8T车型本身在对标竞争对手的2.0T车型时就先天不足，偏偏厂家又配上了一个双离合变速箱，这种操作实在令人费解。
毕竟随着中国汽车市场竞争的白热化和中国消费者的逐渐成熟，厂家想要博出位，首先还要拿得出响当当的产品来。或许8月份的销量排名会带给吉利一些深思。
1、外观上：
博越PRO在外观上采用了吉利最新的设计语言，虽说外观整体的造型和博越差别不大，但是在前脸大灯的造型和尾灯的细节上我们都是能看到博越PRO明显比博越更有高级感。博越PRO的涟漪中网尺寸更大了，视觉效果更加吸引人眼球。
2、内饰上：
博越PRO的内饰看起来更有豪华感看起来也更贵。例如博越PRO上的金属拉丝面板和钢琴烤漆都是两种亮晶晶的元素，但拉丝面板稍有暗哑的光泽和钢琴烤漆的高光搭配起来很有高级感。在豪华感营造上，吉利确实有几分功力。博越则保持老款车型的样子，只是车机换上了最新的系统。
3、配置上：
博越PRO相比起博越，多出了全速域自适应巡航、360度全景影像、前排座椅加热、自适应近远关灯、自动雨刮、后排出风口。顶配车型还多出了车道偏离预警、车道保持系统、交通标志识别等驾驶辅助装置。发动机变速箱两者之间并没有差异。
博越PRO和博越的不同： 1、外观比博越更大气，大灯为全LED光源。 2、内饰全新设计，科技化配置是亮点。 3、新增1.5T动力总成，让用户的选择面更广。 博越Pro 外观方面，2020款博越PRO重新进行改款，车头造型看上去更有活力
汽车成为了当代社会上，每个家庭中必不可少的交通工具。自驾出行方便了，我们生活中的工作学习。如今市场上汽车的种类，与品琳琅满目。这成为了消费者们比较苦恼的事情。那么在这里分析一个问题，2020款吉利博越和博越PRO大小一样吗？
一、2020款吉利博越和博越PRO大小不一样。宏观上看去，博越Pro车子比2020款的吉利博越要更大一些，车身更长一些。高度也要高许多，整体给人的感觉会更加简约、大气。从价位上来看，两款车型也是有所不同的。车子的内饰简约到那时不简单。博越pro车型的空间感更宽阔，适合一家老小出行。吉利品牌的汽车在国产汽车里算是比较有名气的了。而且销量近些年来也是非常可观，逐步上升的一个好的趋势。
二、支持国产自主品牌，我自己买的就是吉利。从家用电器到手机再到车子。我一直支持国产自主品牌。吉利汽车口碑非常的不错。从往年的销量来看就足可以证明一切。吉利汽车的驾驶体验感非常的不错，售后做的也很贴心到位。值得消费者购买。
三、相关资料。简介：吉利一般指吉利汽车。吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。
如果你同意我的观点麻烦给我点个赞或者关注一下我，万分感谢。另外你觉得2020款吉利博越和博越PRO大小一样吗？呢？欢迎您到下面的评论区发表您的宝贵意见。
曾几何时，SUV被许多国内消费者都受到了宽敞的汽车，丰富的配置，以及与轿车相比更具道路有效的道路有效的大规模适应性。随着消费升级的逐步探索和合资模型的价格，消费者的选择是丰富的，自主品牌的要求也更为“严格”；他们不仅需要益处SUV，而且还希望质量保证真的“好”SUV。
测试驱动器吉利保证专业人士，不仅要做平衡的木桶，“良好的开放”同样重要
作为吉利品牌的SUV模型，自2016年以来，老板的盈余已经超过4年，世界上积累的销售额超过了80万；虽然高度的浪潮，超升级的博福职员已经完成了去年上市。今年上半年，吉利老板的家族赶到了国内SUV领域的前三名，产品实力优良。至于吉利老板的专业人士？车辆驾驶经验如何？萧志是与重庆试驾的感受的共享。
萧志这个试驾Gilly Lee Pro是2020 1.8TD DCT Scientific Pro型号。就电源而言，它配备了1.8T发动机，最大功率为184磅/5500转，最大扭矩为300N·M/1750-4000RPM，符合7无环双离合器齿轮箱。此外，Geely Lebue Pro还为1.5T + 48V轻搅拌系统提供四轮驱动型号。
从书籍数据的检查中，1.8T发动机质量配备了吉利老板的专业人士；其工业和信息技术部的综合燃料消耗量为7.5升/100km，实际燃油消耗为9.5L/100km。虽然没有更多的潜在油，但考虑到重量和功率储备，但整体性能相对合理。在此次活动中，Geelybo的专业人士向经典的“香槟塔”挑战致敬。从起始车辆到发动机速度到5000 RP，机床上的香槟柱在一定程度上始终处于相对稳定的状态，在一定程度上反映了Borue Pro具有良好的过滤器。
此外，事件站点还设置了机箱比较，拆卸和组件显示链接。通过底盘的提升，您可以发现Bofess Pro的底盘布局不仅是美观，合理的，并且具有诸如发动机底部护罩等维护措施，油箱底部护罩，可以更好地避免所带来的损坏车辆。通过观察某些部件的拆除，在选择防碰撞梁，门声音吸收材料，芯片和座椅方面，鲍比专业人员并不难。即使这些很难注意到“点”。为其驾驶质量，吉利布谟专业人将在“视觉方面”留下一个好主意。测试驱动器吉利保证专业人士，不仅要做平衡的木桶，“良好的开放”同样重要
凭借实际的驾驶经验，Bofess Pro给了我更多的惊喜。考虑到该模型的定位，这思想其转向手与许多主要的家庭感到“轻微飘飘”；但实际上，它的转向手将稍微沉重，更黏稠。虽然方向性不准确，但强度和反馈更平滑。
其次，与BOFA的质地相比，Bofess Pro性能的底盘更加紧张，厚。虽然它的悬架设置了更多的韧性，但整个仍然有点柔软，是一个完整的家庭方向。当以正常速度驾驶BOFA PRO时，您可以感受到身体的稳定性和稳定性，但是当场地试驾和山路测试驱动时，它会弯曲，转向等，或感觉略微“略微”活“。总的来说，Bofess Pro是一个适合舒适和驾驶的SUV，其驾驶乐趣实际上是与控制和驾驶乐趣没有太大关系。
值得的是，7DCT湿双离合器速度箱在减少中相对平滑，发动机在操作期间也有利于合理的速度。只有在起始阶段，可能被认为考虑到家庭的舒适性，并且齿轮箱的电箱将缓慢。在重庆的多底坡道的道路上驾驶时，下坡被愚弄，当上坡时需要稍微有力的节流点。但是，只要速度增加，您就可以感觉到Bofeng Pro Pro的电源储备，并且齿轮箱的换挡运动也变得温和平滑。
与某些型号的光点不同，Bofess Pro的制动踏板设置为线性。在脚开始时，会有一些担心的“我不能活”，但我可以在很长一段时间后灵活地掌握刹车的力量。此外，BOSS Pro还提供三种经济/舒适/运动的驾驶模式，可以选择适应更多的驾驶需求。
在试驾期间，小智也经历了一些高速地道路段；当驾驶速度达到120km/h时，新车的姿势仍然是安全的。即使驾驶速度更快，它仍然能够感受BOFA Pro Pro的电源储备，让人们更强大的信心。值得一提的是，Bofess Pro的NVH性能非常令人惊讶。在日常驾驶状态下，您可以感受到汽车超越同一水平的宁静；即使在高速截面驱动时，整个车辆的隔音滤波器也可以点。
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在外观方面，Geelibobown Pro使用吉利新的家庭风格的设计语言，并在老板的基础上进行了许多调整，而且整体更美丽而时尚。在纳入“宇宙回归”设计理念之前，NT网络采用突出，吉利的最新黑色金色标志镶嵌。前大灯设置也升级到完整的LED前灯，形状更平坦。此外，前周围环境也特别精制，更类似于吉利明星，更加突出的年轻，运动；在机盖中补充有明显的多拉伸线路，前部的整个前部更加厚，充满了三维感。
Bofess Pro的侧面形状通常是设计，腰部直线的延伸，位置高，颜色特别精制。汽车的尾部通过镀铬剪裁条连接，“浅谈”英文徽标。此外，在Bofess Pro的顶部延伸的尾部还延伸了一个有关的转动过程，它与厚包围的双边共加倍大直径排气，这使得年轻和运动感觉显着。
在内饰方面，GELIBO的PRO也使用新的设计，布局是相当合理的，人们也在设计水平时感到惊讶。 12.3英寸中央控制触摸屏与12.3英寸全液晶仪器相结合，使机舱更加技术地说。大量软材料包装，皮质覆盖率和多个银元件，它使整个车辆登记。
Bofese Pro的中央控制屏幕设计有钢琴按钮。电子阻挡区域与金属刷拱板和明亮的黑色面板相结合，并且整个位置更高，使用倾斜处理，对驾驶员的操作更方便。在实际经验方面，其材料和工艺可以折扣，但触摸，旋钮阻尼和电子阻挡率感觉给人一种良好的印象。
值得一提的是，Bofess Pro就像扶手一样，门板与门开关一体化，中国元素等的收敛，可以让人们感受到Bofess Pro的设计细节。许多考虑因素。 12名扬声器Bose Sound配备了安静的汽车空间中更多音频和娱乐功能的乐趣。测试驱动器吉利保证专业人士，不仅要做平衡的木桶，“良好的开放”同样重要
另外，新车的全景图像功能也更实用，这可以选择多个角度，即使也可以呈现底盘下方的图像，真正实现满量程无角度反转。在智力和技术方面，这种模式也很好；它配备了Gkui 19吉静智能生态系统，除了支持语音识别，GPS导航，汽车网络等。国家K歌应用，用独家定制汽车麦克风，可以在Bofess Pro唱歌。
就体尺寸而言，吉利李专业的长度为4,544/1831/1713mm，轴距为2670mm，其长度和高度略有增长。就拍摄了经验而言，汽车中的空间处于同一水平，座椅的填充也是柔软的，并且投影的中心地是一个小小的惊喜。占据183厘米的高度，当时当前调整到我合适的坐姿时，坐在后排，我的腿仍然有很多平衡，头部空间是四个手指，汽车相对宽敞。此外，较长的座垫，全景天窗的尺寸等，都使空间空间感觉更短。但是，一个人说，Bofess Pro两侧的窗户面积将有一些小，而领土没有开放。
Pro Pro，吉利，非常标准的主体空间，飞机也靠近飞机；座椅后座支撑4/6比例，但不公平是不足以实现完整性。另外，交替开口的附加角度也很大，每日处理和放置大物品都不存在问题。
通过这种试验体验，它更令人满意地吉利的产品强度。它不仅似乎年轻，时尚，丰富的配置，高质量的内部氛围和驾驶体验等，是亮点，足以被称为“好”的SUV。在今年上半年，吉利宿舍家族具有良好的市场表现；和即将到来的日子，BOFA将使消费者带来惊喜吗？让我们拭目以待。
1、外观不同
看车身侧面仍然有现款博越的车影，尤其是ABCD柱几乎没任何变化，轮毂的尺寸进一步加大为19英寸，辐条的样式非常运动。
车尾灯同样采用全LED的光源，吉利的LOGO设计成英文字母，它的车尾相比博越要年轻一些，尾灯样式显得更有活力。
2、内饰不同
内饰变化不小，精髓的中央把手得以保留，新增全液晶仪表和大尺寸中控触摸屏幕，挡把也换成电子的，整个内饰科技感很强。博越的做工是值得肯定的，在新车上还增加氛围灯的功能，夜间的逼格瞬间提升。
3、动力不同
1.8TD发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，传动匹配7DCT变速箱和1.5TD发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，传动匹配爱信6AT变速箱。有关售价小编猜会比博越略高一些，这个需等上市后再看。
#选车理由 性价比高，在诸多车型中脱颖而出，外观设计硬朗并不失运动气息，配置方面也相对有科技感。总体来说非常适合年轻一代人的选择。
#最满意 车内空间大，真皮座椅也非常舒服贴身，智能化车机一体体验感极好，动力也足够强劲，不管去哪都能满足所有需求。
#最不满意 在动力方面稍有延迟，有待改善，顶配车型没有雾灯和转型辅助灯。
#外观 外观设计硬朗但不失时尚，很适合年轻一代人的审美选择。博越pro采用了最新的家族元素，宇宙回响中网从样式到尺寸都很有特点，博越pro也采用了吉利最新的炫黑LOGO，配合全LED大灯，让整个车头看起来非常饱满，时尚。
#内饰 博越pro智领版全车真皮座椅包裹，中控面板也极具科技感，看上去非常大气。博越pro内部还配备了氛围灯，要知道只是在奔驰E级才标配的东西，同时还配有两块12.3英寸的仪表显示和中控控制系统，显得非常大气，并且科技感十足，清晰度也是非常不错。
#动力 动力方面有多种模式选择，高速行驶过程发动机加油力度不错。开启sport模式深踩油门会有明显的推背感，动力很强劲，外出自驾游各种动力模式都非常实用。整体平稳性还是相当不错，在一些特殊路况当中行驶动力方面完全足够使用，不会有拖泥带水的感觉。
#操控 博越pro操控感非常棒，整体行驶过程中非常稳定。安全性极高，无论是紧急刹车和连续急转弯车辆稳定性都没有丝毫影响，车辆抓地力很好，在车内乘坐也不会感觉有任何不适。
#舒适性 真皮座椅非常贴身坐上很舒服，包裹性很强，即便开长途也不会感觉很劳累。车辆稳定性很好，所以在乘坐过程中乘坐人在车内没有丝毫影响，乘坐感舒适。博越pro采用的麦佛逊悬挂系统在整个路面行驶中减震作用起到良好作用，乘坐人在车内乘坐时也感到十分舒适。
#油耗 油耗相对合适，毕竟车身自重大，后期在开车养成良好习惯，油耗还是不错的。目前新车行驶里程490公里，加过两次油，油耗表现为10.2，整体来说基本符合预期，还是要车主自己养成良好习惯。
在物质生活水平不断提高的今天，也随着汽车工业科技发展的进步，人们对于汽车在平时生活中的行驶安全问题上，汽车在人们心中再也不仅仅是作为代步的工具，而是演变成-件高科技产品，同时赋予了汽车更多驾驶乐趣和安全配置的属性，需要有着更高的行驶安全性、足够的动力需求、豪华感和舒适性。汽车安全性技术不断的发展，更为提高我们平时行车中的安全性和行驶环境下的适应性，随着汽车已经完全步入我们的生活，当今科技技术正在推动汽车在智能化和人性化上翻开新的一页，越来越多的自动化、智能化、多功能化成为了汽车发展的新趋势。
首先，坐进车内升级版的博越pro与老款博越最为明显的变化在于中控按键材质和位置上的调整。老款博越的中控按键位置在中间，也比较高端吧，也带有简单的感觉，在我们实际用车过程中，当需要操作按键时会有-种低头找按键的感觉，而且老款的按键简易些，这样有可能会带来车辆行驶过程中的安全问题，而升级款的博越pro对中控按键的布局做出了更加合理化的全新设计。升级版的将按键设计为钢琴式风格，按键尺寸有所增大，视觉上更加醒目，车辆行驶过程中操作按键的便捷程度大大提升，方便了驾驶员的可操控性。还对中央扶手箱重新规化设计了，采用对开门的设计方式，增加了扶手箱的使用空间。另外一个亮点就是采用了电子挡把，相比老款的机械挡把，在科技感上更为豪华。
像这个大家伙放哪里都是很显眼，就是喜欢这个高大的身躯很有安全感
整个车身呈现出的一种帅气舒适的气质，车身线条感又特别的好看
方方正正的设计在空间上表现出的也很合理化
近几年的国产品牌发展的也是越来越好了
博越Pro上升级了很多款式的内饰与配置是整车的最大亮点
悬浮式的车顶看起来更加的运动
前脸设计的宽体很有安全感又不失单调
像一张大嘴一样的进气格栅看起来很霸气
闪亮的大灯
电动折叠后视镜看起来设计比较心怡
尾灯贯穿车身
一键升窗的功能
最新款式的黑色吉利车标很有辨识度
液晶仪表盘看起来更加的高端大气
中控大屏幕
钢琴式的按键开起来也会是比较高端大气
中控挡位设计
有着电子手刹的功能
全景天窗的加入让这个内饰看起来更加的宽敞舒适了
这么清晰的照片完全可以看到这个后排空间很大，腿部空间也是活动自如的
后排的座椅宽大舒适
博越Pro入手已六个月有余，已经跑了七千多公里。根据这半年多的驾驶体验，我真心感觉到当初因为选择相信吉利，支持国产而提了博越Pro是正确的决定！?我本人是一名90后，乍一听起来人们都感觉我们90后还很年轻，殊不知我们也到了而立之年，我也有了自己的家庭和后代。我们家是五口之家，父母退休在家帮忙带孩子，我们则负责上班赚钱。因为家里有点儿积蓄，所以当初想买车时就考虑买一台SUV，以便于休息日带着全家人自驾游！逛了几天当地车行，综合对比下我们选择了博越Pro，还是那句话，吉利今年来的销量和车辆品质都不错，我感觉是值得信赖的。新车入手后，找了个休息日我便带着家人来了一趟自驾游。途中我问了爸妈的坐车感受，二老都说挺舒服的，车内的空间也够宽敞，尤其我们六岁的宝贝儿子，更是通过语音跟爱车互动的不亦乐乎。溜达了一天回到家后，一家人的疲劳感都很轻，连平时不爱出门的老爸都兴致勃勃地说下次还要走远点儿去玩儿玩儿！?博越Pro除了内饰设计的好，没有啥异味儿且乘坐舒适度高之外，其给我最大的感觉是安全性能绝对可靠，因为我们走了一段高速，我开的也不慢，但是车身在高速时我感觉一点儿也不飘，底盘很是扎实。还有一点儿就是油耗我也可以接受，匀速跑起来显示的油耗大概是8L/100km。在市内跑的油耗也可以。?以上是我提了博越Pro后用车的一点儿感受，总结起来一句话：博越Pro—属于我们全家的精品车！今天自己开着爱车来到郊外放松心情，顺道拍点儿爱车美照分享给各位：
阴沉沉的天气下，更能感受到博越Pro的大气稳重
大气的前脸，层次分明，很具有辨识度
爱车侧身的腰线也很完美
透过花丛，爱车的倩影依旧端庄
看我傻呵呵的看车呢，呵呵
来张特写
饱满的尾部
宽敞的背箱
这就是爱车的内饰，精不精致
全液晶仪表，各种功能都有
宽大的后视镜
全景天窗，即使阴暗的天气也没有压抑感
电动座椅，调节起来方便又实用
后排有出风口，家人坐在后排在夏天也不会很闷，舒服
野外的野花，好看
完美夏季，生机勃勃！后面还会分享用车感受的，期待！
终于把所有手续办完了！这是我的第二辆车了，我对国产车还是挺看好的，最初想换车的时候，我考虑的是吉利博瑞轿车，我也在汽车之家上浏览了一个多月，还是决定买个空间大一点的SUV，?最终决定去看看博越PRO这款车！?换车主要是想换一辆空间大的，博越PRO这一点我很满意，车内空间十分宽敞，空间乘坐舒适性比较好，作为日常家用车，空间足够了，，坐在后排完全可以跷二郎腿，后备箱的储物空间也比较宽敞，空间这方面我和家人都非常满意！?当然买车不光是看空间，深入了解，博越PRO还真是一辆豪车。?它的内饰非常豪华，座椅都是皮质的，软硬适中，坐上去特别柔软，像是坐在高级沙发上，长时间开车也不会觉得疲劳。不过内饰最大的亮点就是-----12.3英寸全液晶组合仪表、12.3英寸超宽中控屏、HUD航空仪表抬头显示系统，非常大气的设计很高级，让整个车内空间显得非常有品位，科技感十足！?因为刚提车几天，还有很多不适应，跑了几趟高速，感觉还不错，转向又快又稳，方向盘也比较好掌控，油门和刹车轻轻一点就有感觉，安全性还是挺高的！?总之，博越PRO这车的性价比不错，各个方面都不错，外观也大气，实用的配置，应有尽有，是很用心的国产SUV！?心动的朋友们，可以去4S店体验体验[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。相信国产车的质量，会发展的越来越好!
博越pro真实油耗（吉利博越PRO表现如何是否值得买） ♂
博越pro真实油耗（吉利博越PRO表现如何是否值得买）- 吉利博越PRO表现如何是否值得买
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- 大家都在做性价比了，吉利博越PRO还经得起考验吗
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吉利博越PRO表现如何？是否值得买？吉利博越系列，该系列车型当前有11款车型在售，指导价区间为8.88-15.68万元，PRO版本为12.68-15.68万元。
前脸是家族式的回字形中网格栅，引擎盖上隆起的线条以及前包围的设计，整个前脸看上去很有力量感，气势非常足。车尾双排气孔，金属质感不错，但也兼顾造型的搭配。
博越PRO的整车尺寸参数为4544*1831*1713mm，即使与奔腾T77、传祺GS4、瑞虎8对比仍然毫不逊色。车高达1713mm，即使身高175厘米的高个子坐进车内仍有较好的头顶空间。侧面部分，吉利博越PRO四驱版的轮毂采用了全新的密条辐款式，很显气质，配合悬浮式车顶的设计，让这款车的侧面看起来极具动感。
值得一提的是，博越Pro四驱版还配备了360°全景影像和陡坡缓降功能，前者可以帮助驾驶者在极端路况更好的观察车外情况，提高安全性。
底盘方面，其采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬架系统，底盘调校兼顾了运动性和舒适性，坐在车内不会感觉非常颠簸。
动力上比较多样化，2.0L发动机，马力141匹扭矩178牛米，对于不接受三缸的车主就是一个非常好的选择。既满足了用车需求，也不必选择三缸。而1.5T的三缸机也是吉利经过验证以后，在实验室里跑几十万公里都没问题才拿出来装配的，起步马力177匹扭矩255牛米，参数很完美，匹配6AT变速箱。性能版则是1.8T发动机，马力184匹扭矩300牛米，为它匹配了一套7DCT双离合变速箱。
油耗方面，这款车表现很一般，博越PRO的综合油耗在9.0L/百公里。市内堵车的情景下，油耗在11.7L上下波动，而在高速路上高速行驶的油耗为7.5L。
吉利博越1.8T的油耗在百公里11升上下，数据来自小熊油耗车友每次加油的大数据计算而来。自主车型的短板在于油耗，11升这个数据在自主SUV中属于正常水平。
如果你问我是什么让现在的国产车做得越来越好，那我的答案一定是“那些不看好国产车的人”。当然，这不是说国产车做得好全靠这些人，而是我认为这些人在很大一定程度上推动了国产车的进步。在我们的自主品牌发展过程中，总有人在不停地吹毛求疵，不是嫌用料廉价就是嫌设计老土，而现在越来越多的国产车在颜值、配置、动力、空间等各个方面都有了质的飞跃，价格却坚守不变，这就是我们说的“性价比”。特别是在15万以内的SUV这个领域，性价比高的车型轻轻松松可以数出好几个，其中就有一辆备受关注的车型：吉利博越PRO。既然性价比高的车不只有一辆，那么博越PRO得到这么多人的青睐还有什么“过人之处”吗？
博越PRO虽说是一台紧凑型SUV，但是体型却一点也不小巧，4544*1831*1713（mm）的车身尺寸在紧凑型SUV里面算是很大了。前脸的金属镀铬装饰粗壮整齐，看着还有几分霸气，而精致的大灯却让这种霸气不会来得那么简单粗暴，反而还有点帅气。从侧面看车身线条不是那种纤细的，而是带点弧度的鼓起，尾部就更有厚重感了，像是在不停的提醒你：这不是一辆精巧的小车，我有我自己的气场。
到博越PRO的内饰，这个设计凭良心讲放在十万左右的SUV里面绝对是有过之而无不及。整个中控被金属镀铬装饰条划分得明明白白的，多媒体区、实体按键区、装饰区一目了然。我试的是1.5T版本的顶配车型，搭配的是12.3英寸的中控液晶屏，吉利的车机一直是我很喜欢的地方，这在博越PRO上也毫不掩饰，屏幕跟手度特别好，自带的多媒体功能也很齐全，导航用的是高德地图，不仅好用更新还很及时。其他的像什么语音识别系统、倒车影像、定速巡航、自动空调、前排座椅加热等配置都是有的。
博越PRO的内饰还有一个很实用的优点，就是储物空间很大，中控台底下的掏空可以放置多把手机或其他零碎的物件，中央扶手箱的深度也很可观，这些储物空间都可以让你在日常使用中方便你的生活。说到空间，博越PRO的后排空间也很对得起它的外观：大。腿部空间宽敞得不像一辆紧凑型SUV，就是座椅的坐垫可能对成年男子来说会稍微有点不够，座椅的柔软程度也适中，可开启的全景天窗让视野更开阔，整体的后排乘坐舒适度极好。后备箱空间也挺大，将后排座椅放倒后可以得到一个相对较平的地台。
博越PRO的驾驶体验，这也是这辆车最有争议的地方，为什么这样说呢？博越PRO的发动机有两款，一个是1.5T?177匹马力?三缸，一个是1.8T?184匹马力?四缸，1.5T的三个车型售价在8.88-11.68万之间，1.8T的四个车型售价在11.68-14.68万之间，有些人就觉得买这辆车1.8T的价格偏高，觉得1.5T的几个价格比较合适，但是又害怕三缸。其实很多人都没有开过三缸车，只是在网上看到大家都在说国内三缸技术不成熟，确实，之前的三缸车驾驶体验都不好，但是现在有很大一部分车企已经把三缸的驾驶做得在完全可以接受的范围里面了，别的不说，就这辆车1.5T的开起来你完全感觉不到它是一个三缸的发动机，177匹的马力加上Q弹的底盘，还能让你体会到驾驶的乐趣。
如果非要说这辆车有什么做得不足的地方，那就说一个“有些人觉得是大问题，而我觉得在这辆车上问题不大”的问题，油耗。博越PRO的工信部综合油耗是6.3-7.5（L/100Km），实际使用下来可能在8L/100Km左右，这个油耗高吗？不高吧，只是很多人都觉得这个价位的车必须做到很省油，不然就是高油耗，但是油耗这种问题每个人开车习惯不一样得出的结果就会差很多，很难有一个统一的数据。当然了，博越PRO在油耗方面表现确实比较普通，没有其他配置来得优秀。
回到最开始的问题，吉利的博越PRO除了性价比之外，它的“过人之处”是什么？我觉得是：全面。事实上，博越PRO的这些配置在同级别同价位很多自主品牌上都有，但是在同一辆车上全部拥有的却很少。博越PRO最吸引人的地方就是它把你在用车过程中需要的每一处都考虑得很周到，让你得到一份“全面的舒心”，不会总觉得哪里有美中不足的遗憾。
图：Susan
文：Susan
吉利博越油箱60升。 1.吉利全新SUV确定未来定名博越，而吉利博越的官方预告图也正式发布，未来新车将于11月广州车展亮相，2016年初上市销售。
刚刚提车不久，我是对比了很多车型，比亚迪，长安，哈佛，最后选择了博越这款车型，我也问过开过这些车型的车主他们表示1.5排量来说在攀枝花还是不太够用，主要表现在动力肉，油耗还高，然后我的博越才开下来盐边，会理，高速，市区都跑过，终于来说表现不错，我最满意的就是他的动力和油耗，油耗比很多的1.5的油耗低，可能是我技术比较好吧动力相当充足，我表哥开了比亚迪，在试了我的大博越1.8之后，表示他后悔了，外观耐看配置够用不需要太多.总之在这个价位买博越你不会后悔先给公主来张正面照给公主配了小伙伴。
【空间】
博越Pro的空间表现甚至比一些轴距比他长的车子都还要好，我觉得这主要还是设计得比较好。后备箱的空间也挺大，大多数时候都是在市区里面使用，能把后备箱装满的次数屈指可数
【动力】
动力表现确实挺棒的，1.5T的涡轮增压发动机的动力输出对这辆车来说绝对是绰绰有余的，车子开着真是一点都不肉，超车的时候感觉它的动力响应也很积极。
【操控】
博越Pro的底盘很扎实，车子跑起来是很平稳的,急转弯的时候可以平衡4个车轮的受力情况。况且这辆车还有车身稳定系统，让我在驾驶方面很有信心，很有把握。
【油耗】
算下来平均的话就大概3-4毛这样一公里，油价便宜，开得起，油耗也能接受。
【舒适性】
有些路段噪音大，有些路段很舒服，过两年就把轮胎换了，悬架减震舒适性还行，基本也比较少烂路，过减速带比较多的话还是有点颠，不过都能接受
【外观】
比较普通的造型，但是很多人都还挺喜欢这种外观的，平平淡淡才是真嘛
【内饰】
这个车的内饰的设计确实是我想夸奖的地方，因为我觉得这个车不贵。可以把这个车的内饰设计的这么漂亮，还算是已经不错的了
【性价比】
价格上的优势很明显，博越Pro的优惠力度还挺大的，我买了这辆车就很知足。
【为什么选择这款车】
选车的过程，我没费什么力气，一直就有关注博越Pro这辆车，从上市到现在的销量一直都很好，还有价格不是很高，优惠力度又很大，与同级别的国产品牌紧凑型轿车进行比较过，无论是配置上，还是操控感觉上都是略胜一筹的。
点评：
优点：
博越Pro这个车子的优点很多，我最满意的地方还是这个车子的空间，我觉得空间就是一台车的根本，博越Pro在这方面的表现的确可以用优异来形容。
缺点：
最不满意的就是轮毂看起来很不好看，为什么就不能配个双色的了，看着显得特别突出和车身不搭，只能自己到时候去改装了
你好 1.8TD博越PRO百公里综合油耗为7.5L;1.5TD博越PRO百公里综合油耗为7.2L。两款发动机都是吉利旗下的精品系列，在多款全新车型上均有搭载，在油耗差别不是太大的情况下建议选择购买1.8TD的车型。
不知不觉本人已喜提博越pro近半年，行驶6000km。当初就是因为手里的福特太小，家里又增加小宝贝一个，实在是忍受不了后排的小空间，所以就有想换车的念头了。刚开始也打算买大空间的二手车,可媳妇就是不同意（毕竟新车香啊），一直没有遇到合适的,后来和朋友去保养车子,五一车展无意间看到了吉利博越PRO,当时就被它的外观吸引了,跟媳妇商量后果断订车（我们一家买东西从来就是这么果断），买车时4S店热情的帮我办理了二手车置换，又帮我省了一笔开销，感叹吉利的政策确实好啊！下面简单分享一下半年的用车感受：
外观：中国最美SUV，哈哈！这方面毕竟仁者见仁智者见智，萝卜青菜各有所爱，但它可以说复合中国大多数消费者的当下审美不为过吧。油耗：自重将近1.7吨，实测5-7毛/km，要啥自行车？操控/动力：果断4缸1.8T，超车爬山无压力，开起来车子很轻，很舒服的感觉，地盘质感绝不差于合资车。空间：一家五口压力，别拿轴距说事，试了就知道。配置：我选的智尊版，性价比不用我多说（订车20天啊），参数汽车之家自己对比吧！以上的这些都是我自己的个人购车、用车感受,希望也可以给准备买车的朋友带来些建议,当然,选择适合自己的才是最重要的。
在选车时范围比较小，就想选择空间大的SUV，前后也看过逍客、CX5等同级别合资车，总觉得配置比国产车差了一大截，再加上本车变速箱采用的是沃尔沃T4级别的 变速箱，空间大、配置高、皮实耐用省心就完事儿了。
【空间】
空间是我选择这个车的重要原因，本人180，160斤，坐进去毫无压力，后备厢空间巨大，储物空间多，扶手箱真的巨深，里面还有空调出风口，夏天可以当个小冰箱用
【动力】
市区我基本都是开ECO模式，动力输出平稳，偶尔打到SPORT模式，真的是太窜了，1.7吨的车重，超车毫无压力！
【操控】
方向盘真的是我开过的所有车里最轻的一个，操控没得说，这么大的车身，市区超车，跑山路转向精准没有虚位
【油耗】
实测市区堵车油耗稍高，毕竟1.7的车重，单次油耗能到14L 高速油耗5.4，综合下来基本10个油左右，非常满意
【舒适性】
座椅带电动调节、加热，简直实用，早上出门前用手机远程打开加热，上车太暖和了
【外观】
神仙颜值，全车LED大灯，后转向灯流水灯，太帅了，配上18寸轮毂，霸气十足
【内饰】
用料扎实，配置强无敌，手能摸到的地方基本都是软质包裹，手感无敌，电子档把逼格高，晚上氛围灯更是高级
【性价比】
之前看过合资车同级别的CX5、逍客等，后来看到博越Pro，秒杀合资车，性价比无敌！
点评：
优点：
最满意的首先是大空间，本人180，160斤，驾驶位调整到最佳位置，坐进后排腿部空间还有余量，本身喜欢SUV的高坐姿和好视野，第二是购车时最看重安全配置，购买的至尊Pro车型安全配置给力，车道保持，车道偏离预警，主动刹车（帮我刹停过好几次）、全景影像，全车雷达，在狭小空间会车、停车不要太好用，第三就是科技型配置，液晶仪表盘，中控液晶显示屏，电子档把，驾驶模式切换，电动后备厢、电动折叠后视镜、全车12个Bose音响，配置甩同级别合资车几条街！缺点：
目前没有什么不满意，要说的话可能就是油耗相比于日系车较高，但毕竟1.7吨的车重，和没有出磨合期的原因，目前10.2的油耗也能接受
标签：吉利 油耗