福特蒙迪欧suv（福特蒙迪欧即将全球停产） ♂
福特蒙迪欧suv（福特蒙迪欧即将全球停产）- 福特蒙迪欧即将全球停产
- 疑似全新福特蒙迪欧谍照 最新家族式前脸+旅行车身+SUV底盘
- 福特蒙迪欧正式停产，福特将会推出更多SUV
- 蒙迪欧作为福特第一款全球车型，如今为何会被福特决定明年彻底停售
- 福特蒙迪欧Evos最新路试谍照 变身SUV/或将于2022年发布
- 疑似新款福特蒙迪欧谍照 SUV车身造型/内外颠覆性更新
- 蒙迪欧销量口碑一直不错，为什么要停产呢
- 【车主点评:沉稳又大气福特蒙迪欧】
- 历经29年5代车型 福特确认蒙迪欧将于2022年停产
说起福特，就不得不提它的一款经典车型——蒙迪欧，2013年第四代蒙迪欧在国内上市之后便赢得了很多人的喜爱，不得不说它的产品力相比于当时的帕萨特、天籁、凯美瑞是非常有优势的，尤其是它的那套“小马丁”脸。但是因为福特自身的原因，国内的蒙迪欧至今还在销售，7年的时间，它的竞争对手们都已经换代了好几次，只有蒙迪欧依旧坚挺，虽然在市场中它的占有率已经变得非常小，但是因为没有继任车型出现，又不能眼睁睁地将B级车的这一部分市场份额拱手相让，所以它只能硬扛着继续售卖。现在我们从海外媒体中得到消息，福特会在今年7月正式停止蒙迪欧车型的生产，相信国内车型停产的日子也不会太远了，只能说作为如此经典的一台车，蒙迪欧也可以算是“老骥伏枥”了，未来福特的产品布局将会着重向SUV方面倾斜。声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权 “关注我的车家号有机会赢精美小礼品”
近日，我们从相关渠道获取到一组疑似全新?福特蒙迪欧的谍照，新车采用了家族最新的设计风格，具有最新家族式设计的车头，旅行车的后半部车身，以及SUV车型的离地间隙，预计该车型将会在2022年正式推出。
外观方面，从照片中能够看出新车采用了福特最新的家族化设计，中网内部采用了类似于封闭式的设计，里面采用黑色的网格装饰，镀铬装饰条和两侧的大灯贯穿，从大灯的安装位置来看，新车的大灯或将采用细长的造型，增添整车的年轻化。
车身侧面看，新车的离地间隙明显高于定位轿车的福克斯，有着修长的车身，轮拱部位有黑色的塑料部位，这是跨界车型的特征之一。车尾部分有着猎装车的结构，下沉式的车顶营造出运动的造型，后风挡玻璃切斜较大。
内饰部分，新车有着夸张的贯穿式中控屏幕，视觉效果非常突出，科技感更强，蓝色的皮质包裹增添了中控的高级质感。另外，新车拥有福特家族惯用的旋钮式换挡，增添了整车的高级感。座椅方面，采用了皮织混搭的样式，舒适性和实用性更强。
动力方面，新车预计采用1.5T三缸发动机和48V轻混系统的混动总成。据悉，这款新车今后将主销北美和欧洲地区，而斯巴鲁傲虎将是它的直接竞品。如果蒙迪欧以这样的身份回到市场，还会考虑这款跨界版本的猎装车吗？
福特蒙迪欧自从推出以来，就凭借亲民的价格和不错的实用性成为了很多家庭的选择。
不过随着越来越多家庭对于SUV车型的需求，在7月31日，福特蒙迪欧已经在墨西哥的Hermosillo工厂正式停产。
根据福特汽车发言人Sam?Schembari表示，福特希望通过全新一代Bronco与Mustang?Mach-E等全新SUV车型获取更多消费者的喜爱。
而从今年9月开始墨西哥Hermosillo工厂也将开始生产福特全新Bronco?Sport车型，并有望于9月底至10月初送达北美的福特经销商。
日前，福特官方正式宣布了将在2020年北美市场上正式终止生产蒙迪欧，这就意味着一代神车蒙迪欧在经过5代车型的进化后，将在明年退出世界历史舞台。作为福特在中级车的中流砥柱，他曾经风靡全球，蒙迪欧运动版车型也曾成为无数车迷心中的敬仰，如今将要凄惨落幕，唏嘘不已。
其实蒙迪欧退市的消息早有耳闻，但在此之前都得到没有官方的确认。其实它的退场并不是毫无征兆的，在2018年，福特就对蒙迪欧车型进行过大范围停产，导致蒙迪欧的销量雪上加霜，不仅是在国外市场，在国内市场蒙迪欧也是遭遇了销量滑铁卢。
据相关数据显示，在2018年福特国内销量跌至75万台，与巅峰时期的120万台相比确实是天壤之别；更有甚者，在2019年5月份，蒙迪欧销量仅有492台，同比降低-84.35%，销量一跌再跌，也为蒙迪欧的退市埋下了伏笔。那为何会落得凄惨退市的下场呢?下面简单的总结一下。
近几年SUV市场大爆发，并席卷全球，不少的自主车企这块蛋糕中尝到了甜头，作为百年车企的福特，在欧洲市场的战绩也是显著辉煌。2018年福特的全球总销量达到了573.4万台，同比下降了8.9%，但仍排在世界厂商前五名，尽管福特轿车业务在全球市出现了大福萎缩，但是在SUV与皮卡市场却迎来了逆增长，为福特撑起了半边天，得以让半条腿走路的福特喘喘气。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了福特蒙迪欧Evos的最新冰雪路试谍照，随着测试路况的丰富，以及时间的推移，它距离正式量产的脚步也越来越近了，该车有望于2022年发布。
在全球汽车市场对SUV车型更加偏爱的当下，未来的全新蒙迪欧Evos将会彻底变身为跨界SUV，这样的转变就是为了更好的满足中国和美国市场的需求，新车最早曝光的几张谍照就是在国内发现的。
通过最新谍照可以看到，新车最大的亮点就是采用了跨界风格明显的车身造型，整体的观感看起来更像是旅行车和SUV的混合体，预计未来的前脸将会采用福特最新的家族式设计。
此前我们也在国内看到了大概率是全新蒙迪欧Evos的谍照，新车拥有宽大发动机盖和蜂巢式格栅，并有一条极细的LED灯条。车尾设计似乎受到了福特新的Msutang Mach-E的影响，采用了倾斜的车顶线条和行李厢尾门上的突出边缘。?
内饰部分的照片看起来像是已经进入试装状态，可以看到新车将在很大程度上避免使用物理按键，采用几乎和中控台等宽的全液晶数字信息娱乐屏幕。该设备的尺寸比Mach-E中央的垂直平板式屏幕大得多，意味着可能向前排副驾驶提供某些功能的控制权。
目前的蒙迪欧在美国以Fusion的名称出售，这是福特现已取消的One Ford计划，该计划为全球所有市场制造和销售统一的全球车型。下一代蒙迪欧是否还会采用全球车型策略还不得而知，美国市场方面Fusion于2020年夏季停产，福特认为SUV车型市场存在缺口，决定将轿车产品转向以“实用”为导向的SUV和跨界车产品过渡。
易车讯 日前，易车从海外媒体获得一组福特新车谍照，疑似为全新蒙迪欧车型。福特已经宣布下一代蒙迪欧将不再采用轿车车身，转为更受欢迎的SUV车型。谍照中车型与福特现有车型几乎没有相似之处，内饰也有着颠覆性更新。
新车在外观方面宽大发动机盖和蜂巢式格栅，并有一条极细的LED灯条。车尾设计似乎受到了福特新的Msutang Mach-E的影响，采用了倾斜的车顶线条和行李厢尾门上的突出边缘。?
内饰部分的照片看起来像是已经进入试装状态，可以看到全新蒙迪欧将在很大程度上避免使用物理按键，采用几乎和中控台等宽的全液晶数字信息娱乐屏幕。该设备的尺寸比Mach-E中央的垂直平板式屏幕大得多，意味着可能向前排副驾驶提供某些功能的控制权。
蒙迪欧的名称已出现在2022年车型泄漏零件的目录中，表明该车将从常规的后独立悬架装置改为扭力梁半独立悬架，从而有可能为混合动力系统腾出电池组空间。
目前的蒙迪欧在美国以Fusion的名称出售，这是福特现已取消的One Ford计划，该计划为全球所有市场制造和销售统一的全球车型。下一代蒙迪欧是否还会采用全球车型策略还不得而知，美国市场方面Fusion于2020年夏季停产，福特认为SUV车型市场存在缺口，决定将轿车产品转向以“实用”为导向的SUV和跨界车产品过渡。
“马太效应”通俗来讲就是“强者越强，弱者越弱”，时间一长，强者和弱者之间的差距会更加明显。现如今，“马太效应”也完全适用于国内汽车市场。在几年前，很多汽车品牌尚且能生存，但没过多久，竞争力较差的品牌迅速衰败，有的直接宣布退出中国市场，有的倒闭。
有的即便仍在挣扎，但也逐渐边缘化，其中长安福特蒙迪欧，算得上是一个活生生的例子。可能有人会问，颜值这么高的蒙迪欧为什么现在没人买了？它为何一下子落入如此境地呢？听听车叔的解析吧。
车型久未换代
竞争力下降
全新蒙迪欧横空出世，“马丁脸”造型震惊整个车坛。一时间，B级车市场被搅得天翻地覆，德系双雄以及日系三强都感受到了来自蒙迪欧的压力。对这样好的产品，消费者也十分热衷，毕竟在以往主流合资B级车市场中，还没有一款如此有运动感、档次感的产品出现。
蒙迪欧的销量一直很稳定，虽然比不上德系双雄，但月销上万台是很常见的事。然而，随着长安福特产品质量、品牌形象相继出现问题，品牌出现危机，蒙迪欧的销量也慢慢衰退了下来，而由于产品力比较强，仍可以在B级车市场占有一席之地。
但最近两年，在德系、日系对旗下B级车产品进行了全面换代后，更多前沿科技的装配以及混动系统的搭载让曾经很强的蒙迪欧有些跟不上潮流脚步。例如日系B级车将混动玩得热火朝天时，蒙迪欧依旧搭载2.0T以及1.5T动力，虽然不弱，但怎么看都像上个时代的产物。而在科技配置这块，各大品牌厂商的B级车早已搭载了功能强大的ADAS智能驾驶辅助系统，以及更智能的车载互联，但蒙迪欧依旧没有太大变化，就这样顶着落后车机系统以及过时的驾驶辅助，蒙迪欧被市场彻底边缘化。
虽然意识到问题严重性，现款蒙迪欧对车机、驾驶辅助等配置进行升级，更为重要的是，盲目升级的东西怎么看都是那么不伦不类，比如现款蒙迪欧配备的硕大的中控大屏，明显和产品定位格格不入，山寨气息浓烈。
品牌影响力下降
车型受牵连