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传祺GS4是广汽传祺与云计算、大数据、车联网、人工智能等核心技术的一次革命性深度融合，凭借GS4优秀的品质与良好的口碑，以及本次升级所带来的技术上、配置上和价格上的满满诚意，全新GS4定会受到更多消费者的青睐。回答仅供参考！
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广汽传祺gs4还是很好的一款车，内饰很好看，外观也是很时尚的，重点是省油，动力足。值得购买的。
广汽传祺GS4，一款紧凑型SUV。这款车对于传祺来说有着重要的意义，因为在最初传祺也是默默无闻，旗下的车型也都是反响平平。直到2015年传祺倾力打造了这款GS4，时尚大气的外观全部来自原创设计，宽大舒适的空间，高品质的行车质感，强劲的动力组合还有着出色的节油性能。
从侧面看，新车已保留双腰线设计，悬浮式车顶造型汽车后部的后挡风玻璃配备了一个更大的扰流器，增加了贯穿式尾灯的运动效果。内饰采用全新设计，整体风格与传祺GM6相似。
不过，发光点被无限放大也不是好事。在我看来，传祺GS4是一款很均衡的家用SUV，但在消费者眼里，它除了设计之外的其它优点全都被掩盖。实车试驾过后，你会发现传祺GS4真的是一台非常好开，匹配逻辑性很好的SUV，而且它空间的布局，以及配置的分配都很合理。
广汽传祺gs4很不错，值得购买。
传祺GS4全系车型都配备了1.3L涡轮增压汽油发动机，其最大功率为137马力，最大扭矩是202牛·米，而200T的车型命名方式就是源自于最大扭矩的数值。
由此可见，该发动机的账面数据不错，其最大功率比大众的1.4TSI EA211发动机（低功率版）还要高，最大扭矩数值也与之225牛·米十分接近了，对于一个中国品牌企业能通过自主研发量产出这样的产品确实是难能可贵。
这台1.3T发动机并没有采用时下流行的缸内直喷技术，而仅采用了较为普通的歧管喷射技术。据广汽的工程师介绍，这台1.3T这款发动机是可以采用缸内直喷技术的。
事实上，我们也在该发动机的汽缸盖上看到了为日后升级缸内直喷喷嘴的预留位置。至于没有在这款发动机上采用缸内直喷技术的原因，其实非常简单，就是考虑到到产品定位、制造成本以及用户日后的维护成本方面的问题。
与发动机匹配的是5挡手动变速箱。在悬架结构方面，它采用的是前麦弗逊、后多连杆的组合，这在同级别车型中也是比较常见的。至于轮胎方面，那套只配给顶配车型的215/55 R18马牌MC5轮胎自然是不见了踪影，取而代之的是规格为215/60 R17的玛吉斯BRAVO HP-M3轮胎。
广汽传祺GS4油耗表现不错，动力符合一般家用，隔音效果和内饰做工精细，整体配置高，性价比好。但从目前车质网收到的投诉来看，有车主反映自己变速箱噪音异常。大部分问题是自动变速器的问题，但手动变速器的问题不多。目前未发现常见问题，车辆维修质量也符合国家安全乘用车标准。
创4的质量怎么样？
传祺GS4一直是国内汽车市场SUV销量榜的领头羊。比如2018年8月，传祺GS4销量20106台，2018年1-9月累计销量达到181459台，也就是月销量人超2万台，可以被这么多用户选择。当然，也有大部分用户认可的因素。传祺GS4本身售价区间为8.98万元至15.18万元，有两款动力配置，分别是全新的传祺第二代200T发动机，排量1325cc，最大功率101 kW/5500 rpm，最大扭矩202Nm/1500-4200 rpm。匹配的变速箱有5MT和7DCT，另一台发动机是全新的。排气量1495cc，最大功率112kW/5000rpm，最大扭矩235Nm/1450-4250rpm。匹配的变速箱有6MT、7DCT、爱信6AT。即颜值为王，而传祺GS4的设计在同价位车型中更具吸引力，这当然是赢得用户青睐和青睐的重要因素。不得不说，近年来国内很多车型在内外设计和工艺质量上都有了很大的提升，这也是传祺GS4受欢迎的原因之一。看完上面对传祺车型的介绍，你有更好的理解吗？我们也可以看到广汽传祺gs4的质量如何。汽车质量怎么样？有这样的朋友在身边也可以了解一些。毕竟，有些人喜欢这辆车，有些人不喜欢。可以了解一下拥有这辆车的人对它的评价，会更透彻。
广汽传祺gs4怎么样？
传祺GS4作为广汽传祺的明星车型，在国内自主品牌汽车领域一直占据着非常重要的地位。自2015年上市以来，消费者非常购买。传祺GS4每年都能凭借消费者的喜爱拿下紧凑型SUV领域的前三名。不久前，全新传祺GS4的上市掀起了购买国产自主品牌汽车的热潮。大家不知道的是，在上海展区，人山人海再次向我展示了消费者最喜欢的好车是什么——高颜值、好品质、好配置等特点，再次激发了国内汽车市场，估计这样的盛况会再次成为大众爆款。
有很多的汽车品牌其实都能够有比较多的销量，而且也能够不断推出新款，这些新款能够收获更多的好评，而且也能够吸引更多的顾客，能够使得更多的消费者更加关注这些新款，而且这些新款也能够不断地增加车企的营收。
广汽是一个能够追赶时代潮流并且走在时代前端的品牌，这个品牌的汽车类型比较多，而且也能够拥有更多的创意，能够生产更多具有新颖性和吸引力的汽车。例如广汽传祺，这款汽车能够拥有更多新款，广汽传祺新款传祺GS4如何？我认为新款特别好，之所以这么说，有三个原因:
一、这次的新款搭载了更高端的系统。
我认为这次的新款的确是能够拥有比较多的好评的，而且也值得我们称赞，因为这次的新款能够搭载更加高端而且先进的系统，生产汽车的技术有了进一步的提升，而且也能够充分地运用到汽车系统当中，能够使得汽车的系统变得更加高端。
二、这次的新款设计得更合理。
我特别喜欢这款汽车，我认为这次的新款的确能够更加好，因为这次的新款能够有更加合理的设计，而且在设计的过程中也能够融入更多时代元素，能够使得这次的新款变得更加时尚，能够追赶时代发展的潮流，是一款质量特别高的汽车。
三、这次的新款更加惹人注目。
我特别看好这次的新款，因为我认为这次的新款能够有更多吸引我们的地方，而且也能够让我们对这次的新款进行更好的评价，大多数的人都是喜爱这款汽车，而且也能够有更多好评。相比于其他新款来说，这款汽车能够获得更多人的追捧和青睐，而且的确更加惹人注目。
以上就是我的看法。
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广汽传祺gs4还是很好的一款车，内饰很好看，外观也是很时尚的，重点是省油，动力足。值得购买的。
广汽传祺GS4，一款紧凑型SUV。这款车对于传祺来说有着重要的意义，因为在最初传祺也是默默无闻，旗下的车型也都是反响平平。直到2015年传祺倾力打造了这款GS4，时尚大气的外观全部来自原创设计，宽大舒适的空间，高品质的行车质感，强劲的动力组合还有着出色的节油性能。
从侧面看，新车已保留双腰线设计，悬浮式车顶造型汽车后部的后挡风玻璃配备了一个更大的扰流器，增加了贯穿式尾灯的运动效果。内饰采用全新设计，整体风格与传祺GM6相似。
不过，发光点被无限放大也不是好事。在我看来，传祺GS4是一款很均衡的家用SUV，但在消费者眼里，它除了设计之外的其它优点全都被掩盖。实车试驾过后，你会发现传祺GS4真的是一台非常好开，匹配逻辑性很好的SUV，而且它空间的布局，以及配置的分配都很合理。
摘要您好，稍等哦
咨询记录 · 回答于2021-12-22
广汽传祺gs416款价格是多少
您好，稍等哦
您好，您要的是哪一年的
您好，广汽传祺gs4，16款价格的价格是10.68万到15.38万哦！每种车型不一样的价格哦！
GS450是一款全能的豪华运动轿跑车，全车的真皮装饰让你在无形中就能感觉到一种奢豪，高科技的装备武装着GS450，高保真音响系统加上触摸式液晶显示屏配已可视倒车系统，让驾驶者在行车与停车时都能感觉到无比的舒适。这就是雷克萨斯的造车理念，只要你需要就为你做。
前言：全新传祺GS4，售价8.98w-15.18w元，配第三代爱信6AT，表现如何？
2019年11月广汽传祺GS4迎来新“颜值担当”，第二代全新传祺GS4正式上市，厂商指导价：8.98万-15.18万元。它的命名即展示了它的身份，“G”代表这是一款源自广汽，“S”则指明了其SUV的身份，“4”表达了它在家族产品序列中的位置。配图车身颜色：电光蓝，传祺GS4前脸是传祺家族招牌的“凌云翼”前格栅设计层次感分明，具有一定的气势感，比起上一代车型有了较大的提升，比哈弗H6帅气。
新车在侧面使用了时下流行的悬浮式车顶，并且对D柱进行熏黑化，再加上多幅式的轮圈造型，有效的提高了该车的运动气息。实拍图片的轮胎采用的是米其林Prmacy?4第四代浩悦轮胎，尺寸为225/55?R18，这款轮胎主打安全性能和静音舒适性。
LED尾灯组采用了分层式的设计，原创度很高，尾部中央采用一条横向的镀铬饰条衔接两侧尾灯，即拉宽了视觉的宽度也提升了视觉的美感。整车保修期限为3年或10万公里，新车长宽高轴距分别为：4545x1856x1668x2680mm。
内饰方面，是第二代传祺GS4的一大亮点，内饰在采用双色配色的同时，中控台加入了哑光以及亮黑的烤漆装饰的设计元素，让这台车的内饰整体风格给人一种舒适感，配色和豪华感营造得恰到好处，GS4在内饰的视觉效果方面可以说在同级SUV里属于佼佼者了。12.3英寸的液晶触控大屏幕除了入门舒适版和次低配的精英版外，其他车型上都有装备，让消费者选车的时候不会太过于纠结。
前排座椅，第二代传祺采用了赛车风格的座椅设计，在座椅和头枕一体化设计的同时，又为头枕高度提供了可调设计。后排座椅靠背角度支持2向调节，并且在材质上同样采用了双密度填充物，坐垫厚实，乘坐舒适度高。与此同时，后排座椅靠背可按4/6比例放倒，形成更大的后备厢空间，无钥匙进入和后备箱感应门，笔者认为第二代传祺GS4比同级不少的竞品车型做的都比较好，用户真正做到靠近车辆自动解锁，离开即自动上锁，灵敏度很高这点确实值得好评。
动力方面，全系搭载型号为4A15J1的1.5T四缸涡轮增压发动机，低配车型匹配6档手动，中高配车型匹配爱信最新的第三代6AT变速箱，最大功率为124kw/169匹马力，最大扭矩为265牛·米，百公里油耗6.6L，并提供舒适，标准，运动三种驾驶模式。悬架类型为：前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合。
车闻总结
比起第一代传祺GS4，全新的第二代传祺GS4更注重内饰的工艺把控，在异味方面的把控严格，这点值得好评，此外，材质用料方面，顶配车型的门板上都使用了高档麂皮，手感不错，也证明广汽传祺在这款车的内饰方面的确是下了功夫。再加上1.5T+第三代爱信6AT变速箱+四轮独悬的三大件，让这款车对于年轻的消费者提升了不少的吸引力。
?近两年汽车工业的整体竞争已进入了一个全新的发展阶段，车企之间也投入了更多的精力，不断推出全新的车型来竞争市场，国产汽车近两年在市场中所取得的成绩是有目共睹的，不少车型的推出也一度达到爆款的地步，国产汽车中广汽传祺这个品牌在车型矩阵上还是十分完善的，旗下的多款车型更是深入人心，像我们今天要说的就是旗下的紧凑型SUV--传祺GS4。
?现阶段，国内市场的紧凑型SUV所所存在的竞争是非常激烈的，因此更多的汽车厂商也对这个级别的车型市场开始发力，在今年的9月份，广汽传祺就上市了2021款的?传祺GS4，该车自亮相以来在市场中所保持的成绩也是十分理想的，近日，笔者在潍坊地区广汽传祺传玺店内拍到了这款上市不久的车型，新车售价为8.98--13.98万元，动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的传祺GS4有哪些改变吧！
?2021款传祺GS4的尺寸为4545/1856/1668（1700）mm，轴距达到了2680mm，尺寸上还是占有一定优势的，汽车前脸的大嘴巴式进气格栅是十分浮夸的，内部采用了多条横向的银色饰条叠加，呈现出较强的层次感，前大灯开眼角式的设计，与之相搭配，是十分和谐的，大灯内饰灯组在点亮后呈现出较强的攻击性，雾灯区域的整体表现是带有一定倾斜的，竖状式的雾灯在点亮后还是非常大气的，进气口区域采用了大块的银色护板镶嵌，在视觉上还是非常厚实的。
?车窗尾部进行了黑色的涂装，并在上侧镶嵌了细长的银色饰条点缀，营造出当下较流行的悬浮式车顶，是比较有档次感的，车外后视镜的拼接式设计与车窗相搭配，是十分和谐的，底部黑色护板的包裹起到了一定的保护效果，多幅式的汽车轮毂在设计上还是比较宽大的。
?悬浮式尾翼采用了拼接式的设计，上侧配备了高位刹车灯的存在，是非常实用的，尾灯一侧采用了不规则式的设计，是比较时尚的，内部线条描述得相当精致，呈现出较强的层次感，中央区域拉伸的银色护板起到了一定的连贯性，底部护板的镶嵌是比较厚实的，两侧排气筒的设计是比较扁平的，呈现出较强的运动气息。
?内饰部分的整体排放还是比较倾斜的，中控台线条的描述是非常硬朗的，液晶式的仪表盘与显示屏成嵌入式存在，两者进行了一定的连接，呈现出较强的科技感，车内空调出风口采用了银色的饰条装饰，是比较时尚的，厚实的方向盘彰显出较强的运动感，上侧按键呈对称式存在，厚实换挡杆底部采用了黑色的皮质进行包裹，是比较美观的，车门内侧护板的设计是比较厚实的，多功能座椅在细节的处理上也是非常细致的。
?2021款传祺GS4动力上搭载了1.5T发动机，最大输出功率为169马力（124kW），传动系统匹配的是6挡手动变速箱、7挡双离合变速箱和6挡手自一体变速箱，百公里油耗为6.8L/100km。
?车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航、陡坡缓降、前排手机无线充电功能、后排侧银色玻璃和原生车载微信等是都有配备的。
摘要您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
咨询记录 · 回答于2021-11-17
2020广汽传祺gs4自动挡落地多少钱
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
这个车型的这个自动挡最低配的车型，现在优惠完的裸车价是这个98,000块钱左右，基本就是这个价位，办完手续的话大概在这个115,000块钱基本就是这样。
在文章开头，我必须诚恳反思自己的想当然行为。在接到传祺GS4 COUPE的试驾邀请时，我有点不以为然，自以为它不过是一台换了壳的GS4，内核三大件不会有太大变化。我对传祺GS4也自认为比较熟悉，所以在试驾前也没啥准备，拿着驾驶证就往4S店跑了。甚至，当我花了将近一个小时，把GS4 COUPE从店内开回公司的时候，我依然没察觉它在动力系统上的变化，并信誓旦旦地跟同事说：“它的动力总成和GS4没有不同，依旧是1.5T+爱信6AT。”该自我反思的不只有我，还有我两位同事。他们开了一轮之后也大赞GS4 COUPE上的变速箱平顺，起步响应快。在他们眼里，这就是一台爱信6AT该有的品质。只是万万没想到，这台被误以为是AT的变速箱其实是广汽传祺自主研发的7WDCT（7速湿式双离合变速箱）。这下我才真正意识到，相比传祺GS4，GS4 COUPE的改变并不止于内外型设计，也在于它的内核——GS4 COUPE的“轿跑”味道已经深入骨髓。01，比AT平顺的双离合其实，我和我的同事都有着对双离合变速箱的警惕性，特别是在十来二十万的车型上的。因为过去，我们都抱着一个态度——“对于经济型车来说，双离合不过是众多变速箱里的一种低成本解决方案”。这些年，我们试过的很多双离合变速箱似乎也都一直在强化这个信念。这些不好用的双离合变速箱都有几个特征：1、松开刹车时，车都不爱走，半坡起步甚至会有遛后的情况。因此，在堵车排队时，为避免加塞，你需要多给一些油门，让车辆迅速动起来；2、堵车蠕动时，变速箱的离合器片处于“要接不接”的犹豫状态（相当于手动变速箱的半联动），给人一种比较明显的顿挫感；3、停车等待时，如果你忘记挂“N”挡，发动机的震动会生硬地传递到车厢内，让你颇为不舒服。总之，这些廉价的双离合给你非常不好的堵车体验就对了。而这，恰恰就是我该反思的地方！因为从传祺4S店到公司，从广园中路到广州大道，这一路上，我可都是堵着过来的。其实，这也不能全怪我！因为传祺这台7WDCT的表现确实和一台AT变速箱无异，甚至在很多方面还优于GS4身上的爱信6AT——它有着更快的降挡速度，更高的传动效率，且同样平顺之余，也很大程度上解决了上面提到的问题——如果我不强调，你也不花150%的注意力去感受，你几乎发现不了这些问题。事物确实是在不断发展的，传祺这台7WDCT让我们对双离合变速箱有了全新的认识。在说这台变速箱那些微不足道的缺点前，我们先来了解它的两个参数。第一个就是传动效率——最大传动效率达到了97.5%。这水平如何？作为参考，爱信第三代6AT的最大传动效率为96.19%；现在国产双离合公认做得比较好的，吉利和沃尔沃共同研发的7DCT湿式双离合变速箱，其最高传动效率为97%（注意小数点）；大众早期的双离合，例如DQ200和DQ250，传动效率都在90%以下。第二个就是换挡时间——低至0.2秒。双离合变速箱换挡时间比较顶尖的水平就是0.2s左右，像大众的一些DSG、吉利和沃尔沃联合研发的双离合变速箱，它们的换挡时间都是0.2s。而AT变速箱的换挡速度则要慢上许多，普遍在0.5s左右。这两个参数也决定了传祺GS4 COUPE动力系统上的三个特点：平顺性、经济性和驾驶性。关于平顺性，这里我不想用诸如“如德芙巧克力般丝滑”、“飘柔那非一般柔顺”等等夸张的比喻来形容它。但它确实能做到爱信6AT的水平，起码不会让专注于驾驶的你感觉到它在换挡，哪怕是堵车时的低速蠕动状态——双离合变速箱最怕的工况，它的存在感依旧非常低。关于经济性，GS4 COUPE在NEDC工况下的百公里综合油耗为6.9L，而GS4的成绩是6.8L。这里不免有人生疑：“油耗比搭载爱信6AT的要高，凭啥说自己经济性不错？”你别忘了，GS4 COUPE有着比普通版GS4更加运动的定位，也就是下面我们提到的驾驶性。最能说明一个变速箱驾驶性如何的数据莫过于0-100km/h的加速时间。根据我们实测的数据，传祺GS4 COUPE在该测试的成绩为8.86秒，比同等条件下的传祺GS4快了足足0.69秒。同样的发动机，差不多的整备质量，GS4 COUPE能快出那么一大截，这就不得不归功于传祺自主研发的双离合变速箱。刚才也说了，这个变速箱并非全无缺点，如果你费150%的心机去找茬，非要在鸡蛋里挑骨头，你还是能找到它的丝毫瑕疵。譬如，在起步的时候，离合器的结合还是稍微有点慢，以至于它在半坡起步的时候依旧会有轻微遛后的情况；譬如，在等红绿灯的时候，这个变速箱没有了爱信6AT身上的“停车空挡”功能（这是我最喜欢传祺车的地方）。如果等待的时间比较长，我建议你手动挂上空挡。02，更佳的驾驶乐趣GS4 COUPE另一个让我意想不到的地方就是它的操控。为GS4 COUPE提升动力不是一件难事，换个变速箱就能让它的加速性能提升不少了。为它提升底盘操控却甚是困难，因为工程师需要打破原先的设定，换上另一种调校思路，这就相当于把GS4早前的底盘设定全部推倒重来。其实，从外观也能看出GS4 COUPE在操控上有别于普通版GS4的追求——轮胎宽了10毫米，从225mm升级到235mm（这或许也是GS4 COUPE在高效变速箱的加持下，油耗不降反升的其中一个原因）。我一开始也没注意GS4 COUPE在操控上的提升，在一般道路上也很难把这一提升体现出来。但是，我有一个习惯，接到一款新车，我都会到公司附近的某条路走一趟，不为别的，就为里头的一个比较大的回旋路——我会在那里试探一款车的弯道极限。以时速四五十公里的速度入弯后，我并不会减速，而是会持续加大油门，直至轮胎出现尖叫声，或者我感觉hold不住的时候，我就会收油门，记住时速表里的数字（没受过专业训练的人千万不要模仿，很危险）。待GS4 COUPE的轮胎尖叫起来之后，我瞄了一眼时速表，将近80km/h。这水平厉害吗？其实我也没认真给每一款在这里接受过测试的车标榜排序，只是在我印象中，能在那个回旋弯踩到八九十公里每小时的家用SUV，实在不多。其实即便GS4 COUPE的轮胎开始尖叫，我依旧感觉它的极限远远未达。不过为了安全、遵守法规，我并没有继续试探它的极限。GS4 COUPE给我如此信心的，其实是它在车身侧倾方面的控制：一点也不像是家用SUV的水平，颇有些运动家轿的味道。如果非要量化它的侧倾幅度和操控水平，大家可以留意下面这两个数字：传祺GS4 COUPE在连续急转工况下，它的车身侧倾度只有4.3deg；在双移线测试项目中，它的最高通过车速为72km/h。这两个成绩的水平如何？详情可见下表。这样的成绩是不是以牺牲舒适性为代价的？我觉得不是。在以时速三四十公里的速度去过那种连续减速带时，GS4 COUPE的底盘表现出足够的韧性，你不会感觉到有生硬的震动传递到车内。用我同事的一句话来评价GS4 COUPE的底盘：“即便很多国际一线品牌，也未必能把操控和舒适这个矛盾点权衡得那么好。”03，空间富裕谈不上，够用是肯定的毫无疑问，GS4 COUPE的车内空间必然没有普通版的GS4那么好。这一点，从它的车身尺寸就能看出来。传祺GS4 COUPE的车身尺寸为4577x1873x1646mm，GS4的为4545x1856x1700mm，前者比后者更长更宽，但是更矮，而且还矮了足足54mm。更矮的车身高度+溜背的车身造型，可以想象，GS4 COUPE的车内有效高度究竟有多捉襟见肘了。这一点，GS4 COUPE并没有出乎我的意料。如果说GS4的车内有效高度是富裕的话，那GS4 COUPE的只能说够用。总的来说，GS4 COUPE后排的腿部空间和普通版GS4相比没有任何不同——依旧有一个纯平的地板来确保中间乘客的舒适性，但是其头部空间就略打了些折扣。以我177cm的身高，头部大概只剩下一指的空间。GS4 COUPE在内饰上的用料非常高级——大面积采用麂皮材料，不仅手感舒服，还能增加人与座椅之间的摩擦力，提高支撑性。虽然空间是受到一些压缩，但整体的舒适性依旧很有保证——毕竟没人是直直地坐在后排，肯定是各种“葛优躺”的姿势，所以头部空间并没有我们想象中那么重要。更重要的，其实是车内乘客的开扬感。只要开扬感足了，后排乘客自然不会觉得压抑。因为溜背的造型，GS4 COUPE的后车窗以及后三角窗的面积都受到不同程度的压缩，但是，GS4 COUPE全系标配了全景天窗来弥补这一缺陷，所以整体而言，它的开扬感还是做得相当不错的。深受溜背造型之害的，还有内后视镜的视野。当然，如果GS4 COUPE能迎来改款或换代车型，我倒是希望它的全景天窗能从整体式改为分段式。因为设计师在后排的“天花板”上做了掏空处理来弥补溜背造型对空间造成的“伤害”，可全景天窗的收缩机构又恰恰抹平了这一部分的补偿。因为一个全景天窗而浪费后排寸土寸金的头部空间，这对于GS4 COUPE来说是不是值得的，这是需要思考的。文 | 大雄
GS4的外观真是无可挑剔，但是其搭载的干式双离合变速箱，这个变速箱行驶起来体验感很不好，顿挫感强不必多说，最重要的是异响特别大。【简介】：传祺GS4是广汽于2015年4月18日推出一款SUV车型，新车共推出8款车型。2016年11月15日，2017款传祺GS4正式上市，官方指导价为9.98-16.18万元，作为年代改款车型，新车在配置方面有所升级，为235T（1.5T）车型增加了6速手自一体变速箱，并增加了四驱车型。【优点】：GS4的外观总体来说相当出色，出去到停车场和其他车辆停在一起别具一格！油耗也还能够接受，8个油左右！还有就是空间也算是比较充裕，能够满足居家需求。【外观】：GS4的外观还是让人比较能够接受的，符合国人审美观。【内饰】：GS4内饰比较中规中矩。【空间】：GS4的空间总体来说还是比较令人满意的，主驾驶位吧座椅调到最高我180的个头还有半个拳头。后排坐三个硬汉刚好，还是比较充裕的。【配置】：GS4的配置算是比较丰富，我觉得最实用的还是定速巡航了。【动力】：GS4的动力还行，就是猛加油时有卡顿，主要就是它所配备的变速箱太垃圾了，1到3档换挡时异响巨大让人特别难以接受。而且顿挫感强烈，这样没有调校好的车子就急于出厂，让消费者着实后悔不已。【越野】：GS4的越野能力还好了，当然不是那种野外越野了，地盘比较高，还好了。就是装底护板时尽量选择高一点的就好了。【油耗】：GS4的油耗还是总体让人能够接受，毕竟自重在那儿摆着，能够有不超出八个的油耗已经不错了。【舒适】：GS4的舒适性就是被为刚说的变速箱的卡顿，异响，还有顿挫给拉下来的，不然的话舒适性还是比较令人满意的 ，就是行车过程中的异响和顿挫让人非常不舒服。希望厂家能够重视召回这款变速箱。
近些年能够被贴上国货之光标签的国产车型可以说是非常的多了，这还是有着一个相对客观的评判标准，比如最为客观也是最为有说服力的就是车款的销量数据，一款车的销量直接就暴露出了车款的受欢迎程度，一款总销量破百万的车款你可以说它有着一些硬伤一些配置上的毛病，但是不能否认的是这款车的受欢迎程度，能够用其他方面的优势去弥补车款的不足
广汽造的“国货之光”，上市4年销百万台，全系169马力低至8.98万。闪耀着光芒的广汽传祺GS4就是这样一款总销量突破百万的国产好车，这款车可以看成是国产SUV这些年发展的一个代表，一个缩影，国产自主品牌在SUV市场的发展可以说是腾飞式的，以这款传祺GS4为例子，在2015年上市以来，仅仅用了4年的时间销量就突破了百万大关，是国产品牌SUV之中最快实现这一目标的车款，就连哈弗H6也不是它的对手。
然而就在去年广汽传祺又放出大招，在去年的广州车展上第二代传祺GS4闪耀登场，有着第一代车型的市场积累，这款第二代车型自然是备受关注，全新架构生产制造的传祺GS4市场热度依旧不减当年，从去年十一月份以来这款车的销量一直不错，平均都能够稳定在上万的一个高水准，今年7月份的销量则是达到了9766辆，在紧凑型SUV的销量排行榜单之中能够排到第15位，这还不是这款车的巅峰水准。
那究竟是什么让这款广汽传祺GS4成为爆款国产SUV呢？我个人的观点是这款车将价格和配置之间的平衡做到了极致，既不会让人感觉到溢价虚高也不会让人感觉到明显的廉价感，新车的市场指导价格在8.98万至15.18万之间，这个售价区间对于越做越便宜的国产SUV来说有些高了，但是传祺GS4被赋予了更多扎实的配置。
首先从外观设计上这一次换代升级带来了明显的变化，全新的家族式前脸设计理念“凌云翼3.0”更加的有辨识度，前脸的格栅尺寸得到了增大，两侧的大灯组也是和中网格栅形成了连接，车款全系标配LED大灯组，内部的LED转向灯更是呈现出一个阵列式的排列方式，看起来非常的美观，有点像钢琴的按键排列设计。
车款的侧面设计颜值也是得到了提升，悬浮式的车顶造型设计带来很强的运动气息，两侧的后视镜采用了黑白撞色的设计，配备了电动调节，加热，自动折叠等丰富功能，匹配的车胎非常的厚道有诚意，来自于轮胎大厂米其林的高端产品PROMACY?4系列，主打的特点是静音舒适体验，市场指导售价在1078元每条，足见品牌的诚意。
车款在尺寸数据上也是表现的非常的稳健，长宽高为4545*1856*1700mm，轴距则是在2680mm，和旧款车相比来了一个全面的提升效果，车款尾部的设计更加简洁，原先的英文标识取消，两侧的尾灯则是用银色镀铬条连接装饰，尾部别有用心的采用了排气孔装饰设计，虽然外观的革新程度不大，但是在内饰方面第二代车型迎来了更多让人惊喜的设计改动。
然后车款的中控台布局更加的有层次感，用料多是软性材质，最让人感到吃惊的还是中央部分的一块12.3英寸的触控屏幕，除了最低配和次低配之外均有配置，这块屏幕内置了广汽和腾讯合作研发的GT2.0多媒体系统，其中内置车载微信的功能可以说是相当的实用，在仪表盘部分车款也是采用了12.3英寸的液晶显示屏，支持多种主题切换，让表盘的视觉效果更加的酷炫。
最后在其他配置方面，主副驾驶气囊，ESP，胎压监测，上坡辅助都是标准配置，高配车型更是有倒车影像，定速巡航等功能，在动力配置方面这款车搭载了性能非常稳定的1.5T发动机，发动机型号为4A15J1，已经在传祺GS5上得到成功应用，传动系统方面则是采用了爱信的第三代6AT变速箱，保证了动力衔接的流畅性，这一对王牌动力组合在同价位车型之中绝对是相当可靠的选择。这款低调扎实有内涵的传祺GS4已经笼络了不少国人的芳心，或许这才是国产SUV应该努力的发展方向。
gs4传祺2020款和2021款区别是内饰的设计也没有改变，新车主要是针对部分车型的配置进行了优化增加，譬如智联科技版车型增加了侧气帘以及后排限力预紧安全带等安全配置。2021款包括了部分车型配置调整以及增加了2个车型，一共有10个配置车型可以选择。
主要优势：
拥有不错的性价比，凭这手“俊功夫”，可谓车界的天英星。我们可以从这几款车里感受到广汽的诚意。后来也许是考虑到成本约束，广汽放弃了阿尔法罗密欧，转而搞自己的平台。GS4就是后来的平台上下来的产物；
从底盘方面说，和老的“阿尔法罗密欧”系列的传祺，完全没得比。无论厚重感还是行驶质感。都差了很多很多。
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