轴距2.7米，配1.2L引擎+5挡手动，卖4.07万，五菱荣光入门版如何

轴距2.7米，配1.2L引擎+5挡手动，卖4.07万，五菱荣光入门版如何

在国内汽车市场，上汽通用五菱有着较高的知名度，旗下多款车型也成为了紧俏的走量产品，比如五菱宏光，宏光MINI EV，不过五菱汽车为了满足多元化的市场需求，也推出了不少车型，比如今天我们要介绍的这款五菱荣光(图片|配置|询价)，实拍车型为2021款 1.2L S基本型 5座，指导价4.07万，也就是五菱荣光的入门版本，今天我们就来解读一下这款车的产品力究竟如何？

其实五菱旗下的微型面包车的外观基本都差不多，如果都停在一起也是比较难区分的，而五菱荣光也是以实用为主，前脸部分采用了双格栅的设计手法，上格栅的面积很小，并采用双横幅结构，两侧的前灯组面积就大了许多，内部结构倒是挺简单的，光源上也都是卤素。前包围的样式更多了几分立体感，但两侧并未提供雾灯，但也有预留的位置。

侧面也没什么好说的，腰线贯穿了整个车身，并且双腰线的设计使其更有层次感，可能为了控制成本，它的外后视镜也是采用塑料材质，不过这种车身非同色的设计也增加了些活跃感。该车的车身尺寸为4135/1625/1870mm，轴距2700mm，在微面车里优势还是挺大的，并且该车采用了一套14英寸的钢制轮圈，轮胎的规格为165 R14LT，还有它的后制动为传统的鼓刹。

车尾的造型就显得方方正正了，后挡风玻璃的面积也比较大，并且在挡风玻璃下方和后包围处加入了横向线条，增加车尾的层次感，在牌照框上也使用了一个黑色塑料板进行装饰，尾灯采用竖直排列设计，内部同样都是卤素光源，亮点并不多，它的后包围样式更为简单，排气也是采用隐藏式设计。

与外观一样，内饰的设计整体也是以实用为主，中控台依旧是采用常规的对称式设计，立体感要好一些，不过中控台都是使用的硬质塑料，看起来还是有点廉价感的，但这个价位也可理解。三辐式的方向盘同样为塑料材质，样式中规中矩，握起来倒是挺充实的，但是该车没有提供助力转向，使用起来挺吃力的。

仪表盘也是采用常规的双圆形设计，并加入银色饰条进行包边，让其显得不是那么单调，同时也提供了一块单色的显示屏，但显示内容并不错，比如常规的油量、水温、里程数等。中控处仅仅是一个简单的收音机，娱乐性就不提了，不过它倒是提供了AUX的音频接口，这点还是可以的。

对于这个车的配置就别有太多期望了，稍微值点钱的你都别想，全车没有提供安全气囊，但是支持胎压报警，而主动安全上仅是提供了ABS防抱死系统和制动力分配系统。

座椅的便利性并不高，采用了纯白色的织物进行包裹，耐脏性很低，对于五菱荣光的用途，这点还是需要改善的，舒适性上也是一般，坐垫比较薄，并且只有主驾驶座椅可以调节。而实拍车型为2+3的座椅布局，后排均为联排设计，没有提供头枕，但它的靠背是可以调节的，这些都在接受范围内。

不过虽说是微型面包车，但车内的空间没得挑，身高180cm坐在前排后，头部空间还有1拳4指的余量，即使坐到第二排，头部空间也还是有1拳3指的余量，腿部空间在1拳以上。并且因为是5座车型，所以它的后备厢空间也是比较大的，设计得比较规整，何况它的第二排座椅还可以向前翻折，对于空间的利用率还是很高的。

该车搭载了台1.2L的自然吸气发动机，代号LSI，这款发动机在五菱旗下使用频率很高，最大功率56kW（76Ps），峰值扭矩112N·m，传动使用的是五挡手动变速箱。而底盘方面，该车采用的是中置后驱的布局，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架的结构。

总的来说，五菱荣光更多的是走性价比路线，毕竟它的实用性还是非常高的，即使用于家用那也是没问题的，但安全配置上确实有点低了，这点还需要提升，整体的产品力表现还是不错。