奥迪a6和a6l的区别 奥迪a6和a6l哪个好 ♂
奥迪a6和a6l的区别 奥迪a6和a6l哪个好奥迪A6和A6L有什么差别？先说结论，他们之间除了轴距不同以外，车身尺寸，马力和扭距都有所不同。
早期的奥迪A6空间比较紧实，国人喜欢空间大的车，所以一气奥迪生产了奥迪A6L，除了把轴距还有车身尺寸加长以外，还把相应的马力，功率以及扭距适当的提高。全新的奥迪A6L搭载的分别是2.0T和3.0T的发动机，在动力上还是比较给力的。
很多朋友会说早期的奥迪A6是进口奥迪生产的，现在的A6L是一气奥迪生产的，在动力以及做工方面肯定会有所差别。其实随着时间的推移和科技的进步，一气奥迪生产的奥迪A6相比早期进口奥迪生产的A6。论是从舒适感还是从安全感都提升了一个等级，所以现在的奥迪A6L在动力以及舒适方面表现还是挺不错的。
奥迪A6和A8有哪些区别 ♂
奥迪A6和A8有哪些区别
奥迪A8是奥迪汽车中最高的豪华车,扩展信息：奥迪A8配置：突出显示配置1：ASF所有-Aluminum身体框架结构,奥迪A8目前有4个位移14型型号可供选择,奥迪A8目前有4个位移14型型号可供选择,奥迪A8已经经历了30年的历史,参考材料：百度百科全书-Audi A8奥迪a8最早哪年出产奥迪A8的第一代诞生于1994年,突出显示配置7：奥迪陶瓷制动盘（选定项目）,?? 奥迪A8?? 奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车。
奥迪A6和A8的区别各有不同。 奥迪a6 奥迪A6（Audi A6）是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。它的主要竞争对手包括梅塞德斯-奔驰E级、宝马5系、阿尔法·罗密欧166、捷豹S型、雷克萨斯GS和沃尔沃S80。?? 奥迪A8?? 奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。奥迪A8目前有4个排量14款车型可选，分别是装备了2.8FSI减小排量得到的2.5L V6 FSI直喷发动机两款车型；装备3.0L V6 TFSI机械增压直喷发动机，配有两种不同功率可选的7款车型；装备V-8缸4.0L V8 TFSI涡轮增压直喷发动机的3款车型和装备顶级6.3L W12 FSI发动机的两款车型。
截至2020年，奥迪A8的价格约为87.1-2648万，并且人体的价格不同。
奥迪A8目前有4个位移14型型号可供选择，该型号配备了2.8FSI减少位移2.5L V6 FSI直接喷雾发动机。设备3.0L V6 TFSI增压直接喷射引擎，匹配，匹配是两种7型型号，具有不同的功率选择；配备V-8缸4.0L V8 TFSI涡轮增压引擎的3型型号和顶部6.3L W12 FSI发动机。
扩展信息：
奥迪A8配置：
突出显示配置1：ASF所有-Aluminum身体框架结构。
在轻型铝制领域，奥迪是开拓者和技术领导者。十多年来，铝和轻量级设计中心在奥迪中发挥了重要作用。
突出显示配置2：自适应空气悬架。
具有连续可变阻尼控制的四边形空气悬架系统完全解决了豪华车的出色控制特性与悬架的舒适性之间的矛盾和冲突。
突出显示配置3：自适应灯和白天驾驶灯。
LED日间行车灯首次不仅增加了汽车外观的独特性，而且可以有效地提高安全性性性。在点火时，LED白天驾驶灯会自动打开。
突出显示配置4：世界上最安静驾驶舱。
新的奥迪A8L为用户提供了世界上静谧汽车驾驶舱。一个多声音绝缘发动机舱盖，前挡风玻璃玻璃和优化的风噪声轮眉。新的奥迪A8L发动机在不增加身体的重量的情况下运行噪音，道路噪声和环境噪声级别的最低水平。
突出显示配置5：Audiexclusive个性化内部包。
在新的A8L上，奥迪为用户提供了Audiexclusive的独家袋子和Audiexclusive独家包，配备了高质量的皮革或时尚的个性化室内袋，以满足用户不断增加的个性化需求。
突出显示配置6：奥迪智能中文语音导航系统。
综合信息库可以最大程度地提高不同城市用户的需求。
突出显示配置7：奥迪陶瓷制动盘（选定项目）。
陶瓷制动托盘可以有效地避免进行热衰退，并且可以连续使用300,000公里，相当于钢制动盘的4倍。它比钢制动板轻50％，使车辆更加柔韧。
突出显示配置8：自适应空气悬架系统。
自适应空气悬架竞技版本，包括自适应减震器和铝合金底盘组件，比普通版的空气悬架版本更轻，更强大，并且更灵活。
突出显示配置9：Bang＆Olufsen高级音频系统。
创新的设计，先进技术，最高的标准材料和流程，这些价值也适用于奥迪和Bang＆Olufsen。轿车水平。
参考材料：百度百科全书-Audi A8
奥迪A8的第一代诞生于1994年。
奥迪A8是奥迪汽车中最高的豪华车。市场定位用于与梅赛德斯-Benz S -Class和宝马 7系竞争。奥迪A8是第一个使用整个铝制身体的人，不仅坚固耐用，而且还减轻了身体的重量，为汽车带来更强的性能。
奥迪A8目前有4个位移14型型号可供选择，该型号配备了2.8FSI减少位移2.5L V6 FSI直接喷雾发动机。设备3.0L V6 TFSI增压直接喷射引擎，匹配，匹配是两种7型型号，具有不同的功率选择；配备V-8缸4.0L V8 TFSI涡轮增压引擎的3型型号和顶部6.3L W12 FSI发动机。
扩展信息；
从出生到现在，奥迪A8已经经历了30年的历史。作为奥迪品牌的“旗舰之王”，它在过去30年中一直保持不变。它是奥迪品牌和激进精神的形象的象征，也是奥迪最切割的技术中的大多数。
开放历史，奥迪A8的起源应追溯到1988年。在那个时候，奥迪A8的奥迪V8出来，配备了两种V -type 8缸发动机，带有3.6升和4.2升。
最大速度可以达到235公里/小时和249公里/小时。这是奥迪历史记录中的第一个模型，它使用引擎配置作为名称。这也是将奥迪Quattro系统和自动变速箱结合在一起的第一款车型。奥迪决心推出豪华的旗舰车是它的到来。
1994年，在日内瓦车展上推出了第二代奥迪A8。作为世界上第一款配备全铝制机身的豪华轿车，它创造了奥迪旗舰型的新时代。随后，它已经配备了Quattro Full -Time四轮驱动系统和标准的Six Six Airbags.in 2000，2000年，2000年，2000年。第二代奥迪A8完成了该型号，配备了世界上第一款W12发动机。
参考信息来源；百度百科全书Aaudi A8
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奥迪A6和凯迪拉克XTS哪辆好，本人倾向XTS ♂
奥迪A6和凯迪拉克XTS哪辆好，本人倾向XTS
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XTS外观进步不小，更加豪华动感，钻石切割的前脸很有霸气。内饰大量应用了真皮和木材，豪华感也不错。配置很高，MRC电磁悬挂以及CUE人车交互和BREMBO刹车都是同级别很强的配置。
不过缺点是油耗比较高，装配工艺比不上德国ABB。
A6是同级别销量冠军，改款后前脸更加年轻化，条带式LED日间行车灯很拉风。配置内饰做工都没有什么可挑剔的。
那这个的话看怎么比了 动力的话xts秒杀a6
那么内饰座位的话还是xts更好同等价位下比较
但是你如果说要提保值的话还是奥迪比较保值是现在看
以后不知道凯迪拉克这个牌子会不会做的更好
两车的外观都继承了各自的家族式设计语言，奥迪A6L更偏商务，凯迪拉克XTS则相对犀利、个性。两车的内饰同样采用了不同的设计风格，凯迪拉克XTS采用了美式豪华设计，中控台铺满的软质材料非常奢华，当然奥迪A6L的内饰则有着很强的科技感，在用料上也丝毫不逊色，且在做工上更为优秀。配置方面两车都十分全面，各种科技配置及舒适性配置都坐无缺席。而动力方面，仅搭载2.0T的凯迪拉克XTS在动力上虽然比奥迪A6L的2.0T更为强劲，缺点是油耗较高，且奥迪A6L的高配车型搭载了3.0T发动机是凯迪拉克XTS所不及的，其独有的Quattro系统也是前驱的对手所不具备的。在品牌价值上，凯迪拉克在国内算是二线豪华品牌，而奥迪则是一线，因此凯迪拉克XTS在品牌价值及保值率上要不敌奥迪A6L，但它胜在价格便宜，其售价区间几乎等于奥迪A6L的一半了，可以说是非常便宜了。
总体来说两车各具优势，凯迪拉克在外观和内饰的设计上非常唬人，配置也比较全面，动力也非常出众，更重要的是它的价格更为便宜，性价比十分突出。而拥有德系品质的奥迪A6L在品牌价值、做工以及技术上要强于凯迪拉克XTS，不过它的价格略贵。所以这两款车哪个更好还得取决于您更注重哪个方面。
两车的外观都继承了各自的家族式设计语言，奥迪A6L更偏商务，凯迪拉克XTS则相对犀利、个性。两车的内饰同样采用了不同的设计风格，凯迪拉克XTS采用了美式豪华设计，中控台铺满的软质材料非常奢华，当然奥迪A6L的内饰则有着很强的科技感，在用料上也丝毫不逊色，且在做工上更为优秀。配置方面两车都十分全面，各种科技配置及舒适性配置都坐无缺席。而动力方面，仅搭载2.0T的凯迪拉克XTS在动力上虽然比奥迪A6L的2.0T更为强劲，缺点是油耗较高，且奥迪A6L的高配车型搭载了3.0T发动机是凯迪拉克XTS所不及的，其独有的Quattro系统也是前驱的对手所不具备的。在品牌价值上，凯迪拉克在国内算是二线豪华品牌，而奥迪则是一线，因此凯迪拉克XTS在品牌价值及保值率上要不敌奥迪A6L，但它胜在价格便宜，其售价区间几乎等于奥迪A6L的一半了，可以说是非常便宜了。
总体来说两车各具优势，凯迪拉克在外观和内饰的设计上非常唬人，配置也比较全面，动力也非常出众，更重要的是它的价格更为便宜，性价比十分突出。而拥有德系品质的奥迪A6L在品牌价值、做工以及技术上要强于凯迪拉克XTS，不过它的价格略贵。所以这两款车哪个更好还得取决于您更注重哪个方面。
两款车相对来说是不错的。
不过我个人建议是凯迪拉克XTS
它包括了；自适应巡航控制系统：采用雷达技术，可以通过有限的制动或加速与前车保持预设距离；智能制动辅助系统可以侦测紧急制动状态，帮助驾驶者加大制动力以缩短制动时间；
前方碰撞警告系统：通过雷达和摄像头技术，侦测潜在的碰撞威胁并警告驾驶者，给予更充裕的响应时间。
座椅安全警告功能：在发生潜在碰撞危险时，座椅左右两侧会发生振动，避免驾驶者疲劳驾驶或注意力分散引起的事故。
自动碰撞准备功能：当系统感知即将发生的碰撞时，可以自动采取制动以减少事故损害，甚至可能帮助驾驶者避免这次碰撞事故。
车道偏离警告系统：通过后视镜中的摄像头来识别交通标线，当驾驶者无意间偏离车道时可给予声音警告，并激活安全警告座椅的振动功能。
SBZA侧向盲区雷达监测系统：可以帮助驾驶者“看到”后视镜盲区中的车辆，避免盲目变道引起危险。
后方穿越交通警告功能：利用SBZA侧向盲区雷达监测系统的雷达传感器，当驾驶者倒车离开停车位时，如果后方道路上有来车，系统可以给予图标和声音提示，即使停车位有角度也同样有效。
AFL自适应转向式前照灯：大灯随着前轮的指向而转动，使光照与车辆的前行方向协调一致。
倒车影像辅助系统：可以将后方影像呈现在显示屏上，并且具有动态指示线功能，使每一次倒车变得更轻松简单。
首先是两个车的主旨，舒适。在这点上，两个车真的说不清谁好。我个人更喜欢A6的那种感觉。就是万水千山就是稳的感觉。
操控上，我比较喜欢A6以前那个2.0t的感觉。可能真的激烈驾驶就这个车吧。A6别的型号只是稳稳的开，那天非常着急，正好是2.0t，市内能走就走，能闯就闯，高速没掉过180，朋友说再踩会断油，不然还会再加速。只是后来有一段山路，爬起来再加速稍微有点不行。不过感觉真心舒服。
内饰上见仁见智，我也是喜欢a6l，可能是看起来就比较科技吧。
xts的好处是，这车是给享受生活的人准备的，进去就一个感觉，奢华。我对xts的操控，外观，配置没什么好说的，就在纸面上的东西你随便找找哪都有。我只说一点，当你开车的时候，触手可及的地方全是真皮的，而且是带填充物的真皮！真的是很舒服。
前面说的是感受。
下面说说实际的。
xts和a6l都是合资国产的，再整车质量上，不要有太多比较，都那样。美国车很抗开，只要不撞加以稍微细心的保养，15年都是它，基本没什么。可能后期油耗会大。德国车的做工太棒了，美国车没法比。在就是发动机和变速箱，我觉得没什么6速7速8速还是无极，开就行了。
xts的价格比a6l便宜好多，有过米够，上个v6的就完美了。
更好的话呢？商用还是a6l，家用两个车看喜欢。
另外什么街车不街车的都是扯淡，都是有钱烧的。喜欢就搞，真的不知道为什么别人都买的东西你就不管好坏就不买是什么情结！
XTS是一款豪华C级车，直接竞争对手肯定还是德国三强（宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L）其实我倒是很看好这次凯迪拉克的新车，XTS在外观上增加了不少圆润的设计，但在某些地方依然保留了硬朗的线条感。另外也很期待CUE的实际使用效果，看看CUE的使用感觉是不是能和Ipad那样。
比较一下哈。
首先是两个车的主旨，舒适。在这点上，两个车真的说不清谁好。我个人更喜欢A6的那种感觉。就是万水千山就是稳的感觉。
操控上，我比较喜欢A6以前那个2.0t的感觉。可能真的激烈驾驶就这个车吧。A6别的型号只是稳稳的开，那天非常着急，正好是2.0t，市内能走就走，能闯就闯，高速没掉过180，朋友说再踩会断油，不然还会再加速。只是后来有一段山路，爬起来再加速稍微有点不行。不过感觉真心舒服。
内饰上见仁见智，我也是喜欢a6l，可能是看起来就比较科技吧。
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前面说的是感受。
下面说说实际的。
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xts的价格比a6l便宜好多，有过米够，上个v6的就完美了。
更好的话呢？商用还是a6l，家用两个车看喜欢。
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相关tag:凯迪拉克xts跑得过a6吗
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奥迪a6和天籁那个离地间隙高 ♂
奥迪a6和天籁那个离地间隙高
- 奥迪a6和天籁那个离地间隙高
- 奥迪a6离地间隙高度是多少
- 奥迪A6最小离地间隙有多少厘米
- 进口奥迪A6旅行车和雷克萨斯es300相比，纠结什么
- 奥迪a6旅行车离地间隙高度是多少
- 奥迪a6底盘离地面多高
- 奥迪a6allroad quattro最高离地间隙是多少
- 奥迪A6旅行版到店实拍，最快4月上市，心动吗
- 奥迪a6最小离地间隙是多少
（1）天籁离地间隙高
（2）原因：日产天籁是155mm；新奥迪a6是142mm.奥迪A6（Audi A6）
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新奥迪a6是：一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。它的主要竞争对手包括梅塞德斯-奔驰E级、宝马5系、阿尔法·罗密欧166、捷豹S型、雷克萨斯GS和沃尔沃S80。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。
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天籁：以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。
a6离地间隙高度为185mm，最小离地间隙是指汽车满载和静止时除车轮外的最低点与支撑面的距离，用于表示汽车无碰撞跨越岩石、树桩等障碍物的能力。
关于最小离地间隙，以前的标准中对最小离地间隙有规定，约为150 ~ 160 mm，但现在的标准取消了这一硬性规定。
最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或不平地面的能力越强，但重心越高，稳定性越低。最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或不平地面的能力越弱，但重心越低，可以增加稳定性。
新款A6 Avant改变了之前圆滑的形象，看起来比上一代更加运动。与轿跑版相比，新款尾部造型更加修长，尾灯组造型与轿跑版基本一致，贯穿式镀铬饰条进一步拓宽了尾部的视觉效果。动力方面，A6 Avant搭载了两款经过调校的2.0T发动机，其中40TFSI发动机最大功率为140kW(190PS)，45TFSI发动机最大功率为180kW(245PS)。两台发动机均匹配7速双离合变速箱。
A6 allroad外观与全新奥迪A6 Avant车型基本一致，整体造型风格动感十足。新车的前进气口尺寸更大，与全LED大灯搭配后，视觉效果更具侵略性。前保险杠经过调整，前唇离地高度更大。动力方面，全新奥迪A6 allroad搭载3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500Nm，匹配7速双离合变速箱，配备quattro四驱系统。
奥迪A6旅行版最小离地间隙有多少厘米？奥迪A6旅行版最小离地间隙有多少厘米？ 奥迪A6L最小离地间隙是117mm，最小离地间隙定义为:汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。在SUV中，最小离地间隙往往决定着这辆车的通过能力，同时由于SUV的驱动桥方式与轿车不同，最小离地间隙在轿车或跑车上更多是指车身下部轮廓线最低点或底盘上的最低部件与地面的垂直距离，在SUV中更多的是指地面与前桥或者后桥上最低部件的垂直距离。一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间，对于轿车来说，离地间隙越大(超过130毫米)，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小(低于110毫米)，高速稳定性就越好，但通过性较差。SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米，对于SUV来说，离地间隙越小(小于200毫米)，通过性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市SUV;离地间隙越大(大于250毫米)，通过性能就越好，越注重野外表现，属于偏向纯粹越野型的SUV。汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况，要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。 @2019
现在市场上的进口奥迪A6只有旅行车，而雷克萨斯es300h是三厢车。虽然都属于豪华品牌进口车，但它们根本就不构成直接竞争关系，目标受众也不是一类人，真的会有人纠结这俩怎么选吗？
A6旅行版眼下刚刚进入2020年，全新一代A6在国内还没正式上市，尚在预售期。其中Avant 40TFSI预售价45万元，Avant 45TFSI预售价48万元，55TFSI Allroad预售价56.5万元。新一代奥迪A6 Avant的长宽高分别为4940/1890/1470mm，轴距2924mm，尺寸与标轴三厢版基本一致。A6 allroad 长宽高分别为4951/1902/1482（1542）mm，轴距为2930mm，离地间隙为139mm，，标配高度可调的自适应空气悬架，可根据驾驶模式调节不同的行驶高度，最高和最低状态相差60mm。
作为旅行车，A6旅行版的强项在于后备厢空间，其宽高深分别为1050/707/1176mm，放倒后排座椅后纵深可以达到1978mm，并且地台全平，空间和装载灵活性强。
虽然A6在尺寸上属于C级车，但标轴的它后排空间真的不怎么好，中规中矩而已。如果进口版和国产版的座椅模型一致，那么它的座椅舒适性同样不好：坐垫短、材质硬、靠背角度陡，并不适合带人旅行。欧系车向来不擅长也不在意后排空间的营造，买这个车的人应该多半也不是奔着后排经常坐人去的，更适合人少或车多的家庭。
ES300h
雷克萨斯ES300h车身尺寸为4975/1866/1447mm，轴距2870mm。它和A6的优缺点正好相反，后排空间和座椅舒适性非常出色，坐垫长度、靠背角度、座椅柔软度、腿部空间都很友好，只是后备厢空间即便跟其他同级别三厢车比也没有优势（开口较窄，净高较低）。但有行驶品质极其出色、油耗又极低的混动系统加持，它的定位更适合商务接待和家中多人乘坐，工艺、品质和可靠性风评一直不错。
论价格，A6 Avant还在预售阶段，可以理解为无优惠；ES300h则要在9月刚刚涨过一次的指导价基础上再加价一万元。综合算下来，A6 Avant 40TFSI和ES300h的中配相当，A6 Avant 45TFSI和ES300h的高配相当。虽然目前A6 Avant的配置信息和上市后的指导价还没正式公布，但根据经验来看，配置方面肯定还是ES300h高一些。既便如此，我个人对加价行为仍然是深恶痛绝的。A6旅行版上市之后，过一段时间一定会开始有幅度比较客观的优惠，而ES系列按照雷克萨斯以往的套路，就算不加价也难有5%以上的优惠。
还是那句话，中意A6旅行版和ES300h的消费者，大概率不是一路人。所以综合考虑的话，喜欢A6旅行版可以等上几个月优惠大了再出手；ES300不加价的话还算对得起价格，如果加价，我就一句话：你买我不推荐，我买我不买。
奥迪a6旅行车离地间隙多高
a6旅行车离地间隙185cm；理论上，汽车的最小离地间隙一般不小于110mm，也不高于150 mm，对于家用车来说，如果离地间隙能超过130 mm，则更容易让汽车通过各种复杂的道路，但当行驶速度较快时，稳定性稍差。底盘高度越小(一般小于11cm)，高速时操控性越稳定，但车的通过性越差。现在有自动调节离地间隙的功能，也就是只有配备空空气悬架的汽车，可以很好的满足不同道路的需求。奥迪A6allroadquattro作为一款高档C级全路面旅行车，品味独特，将SUV的越野性能与豪华车的舒适性充分结合，展现刚柔并济的车身线条。在满足城市和郊区用车需求的同时，其内部的每一个细节都体现了奥迪一丝不苟的品质要求。在全路况模式下，系统将提升空气动悬架的一个高度，即悬架的五档高度。矩阵式LED大灯具有与LED大灯相同的强度、自然光的颜色等不同功能，使得夜间行车更加安全舒适，在改善视线条件的同时不影响迎面而来的车辆。此外，醒目的日间和夜间照明模式保证了日常使用中的高辨识度，从而实现了与白天一样的照明效果。
a6底盘的最小离地间隙空在负载情况下为139mm，而满载情况下的底盘高度为110 mm，奥迪a6轿车的底盘高度为车辆底盘最低处与地面的垂直高度。底盘高度数据显示了车辆通过复杂地面的能力。高速时底盘的设计考虑了装卸平台在运输过程中的通过性，以及汽车靠近一般人行道边缘时不会发生摩擦的可能性。
一般来说，汽车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间，对于汽车来说，离地间隙越大(超过130毫米)，通过性能越好，但高速稳定性越差。离地间隙越小(小于110 mm)，高速稳定性越好，但通过性越差。目前搭载空空气悬架的车辆可以自动调节离地间隙，可以更好地满足通过性和高速稳定性的双重需求。底盘低的车抓地力更好。因为在高速行驶时，车底与路面的距离越小，对车身的压力就越大，这样可以为车身提供向下的压力，所以 轮胎 与地面的摩擦力也随之增大，所以即使在高速行驶时，汽车的操控性也会非常好。
奥迪a6底盘增加了车身向下的压力，从而提升了抓地力。底盘较低时，可以高速为车身提供向下的气压。根据伯努利原理，狭窄的通道会增加空空气的速度，而空空气的速度会增加，气压会降低，导致车身上下部分产生压力差，车身上表面的压力会大于下表面的压力。因此空气体会将车身向下压，这样会增加轮胎在地面上的压力，从而增加轮胎的摩擦力，从而增加跑车的抓地力。这样可以提高跑车高速时的操控性。
185cm，但是当时速低于三十五公里，并且在全路况模式下，系统将会在提升空气悬挂的一个高度，也就是悬挂的第五个高度档。
作为一款高档C级全路况旅行轿车，奥迪A6 allroad quattro独具个性的品味，充分融合了SUV的越野性与豪华轿车的舒适性，呈现出刚柔并济的车身线条。满足城市与郊区的用车需求的同时，其内部的每一处细节都体现出奥迪对质量要求的一丝不苟。??
矩阵式LED大灯拥有等同LED大灯的强度和自然光的颜色以及其它不同的功能，这使得夜间驾驶更加安全和舒适，并在视线条件改善的同时不影响迎面而来的车辆。此外，引人注目的白天和夜间照明模式保证了在日常使用中很高的识别度，从而实现的犹如白昼的照明效果。
作者：孙婉婷
春天来了，又到了春游踏青的季节。约上心爱的人，收拾好行囊，来一场说走就走的旅行。想想就很激动人心呢。说到旅行，怎么能少得了车呢？在国内，大多数人自驾游都是开的自家普通小车，人口多点的会选择开SUV，但是很少有人会选择一台旅行车。然而，在国外，旅行车却是老外们居家旅行必不可少的存在。
现在你的头号选择不再是沃尔沃了，奥迪A6旅行车?AIIroad也许是一个更好的选择。
去年广州车展这款奥迪A6旅行车?AIIroad发布预售价格，但是由于受到近期疫情的影响，估计最快也要到4月才能上市。虽然新车还没上市，但是只要您去预定，就可以优惠5-6万，打9折购车。这也是买车历史上没有的，诱惑力还是非常大的。下面来看看这款车，您再决定买或不买吧。
外观方面，全新A6?Allroad?quattro非常个性化，并且融入了很多套件，黑色轮眉设计是历代allroad车型的经典特征，灯组的造型和A6L几乎相似，中网采用了竖置的镀铬装饰，相比A6L有明显的差别。尾部方面，尾灯组之间由一根镀铬饰条相连接，提升质感。
内饰部分，奥迪A6?allroad采用了与全新一代A6相同的设计风格，三屏虚拟驾驶舱已经在旗下很多高级别车型中出现，按压回馈的声音非常高级。用料上也采用了更加细腻的真皮+翻毛皮的材质。
尺寸上，新车长宽高分别为4951mm/1902mm/1498mm，轴距为2925mm，同时新车的离地间隙则达到了139mm，有更强的通过性。
动力方面，全新A6?Allroad探索家搭载一台3.0T发动机，还配备48V轻混系统（降低油耗、提升启动加速度和舒适性），动力性能相比V90的2.0T四缸发动机更具优势。传动系统新车匹配7速双离合变速箱，并提供quattro四驱系统以及空气悬架。
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奥迪a6最小离地间隙是117mm，最小离地间隙是指汽车在满载情况下，其底盘突出部位与水平地面的距离。以2020款奥迪a6为例，其属于中大型车，车身尺寸是：长5038mm、宽1886mm、高1475mm，轴距为3024mm，油箱容积为73l，整备质量为1800kg。2020款奥迪a6前悬架是五连杆独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架，其搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是190ps，最大功率是140kw，最大扭矩是320nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。
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