日产混合动力epower国内上市（轩逸epower东北适应吗） ♂
日产混合动力epower国内上市（轩逸epower东北适应吗）- 轩逸epower东北适应吗
- 东风日产epower价格是蓝牌吗
- e-Power增程系统加持 全新一代日产逍客谍照
- 逍客epower什么时候上市值不值得买
- 日产轩逸epower值不值得买
- 日产混动epower在中国上市时间
- 日产混动epower可靠吗
- 中国首发的东风日产epower值得消费者购买吗
- 日产epower电池寿命和价格
不适合。轩逸epower是东风日产旗下的一款油电混动的汽车。东北的气温很低轩逸epower油耗会变多，并且它的电池性能也会下降，所以混动的并不适合在东北。
油耗双积分政策是悬在国内汽车厂商头上的达摩克利斯之剑，各家都在拼命降低平均油耗，东风日产轩逸e-power版就是在这个环境政策下催生的产物，虽然是完全以电驱为主的电动车，却没有充电能力，
所以它是一款电动蓝牌车，综合油耗3.9L/100km，指导价13.89-15.59万。
在日系三强里，港真笔者是比较少关注的日产系列的，如果没有记错的话这个品牌在华销售的车型几乎都匹配CVT无级变速箱，除了途达、纳瓦拉，就连楼兰这个尺寸的中型SUV都用CVT。不是说CVT不好，无级变速在节能上能够做出不小的贡献；不过大面积CVT给人一种研发能力不够，企业进取心不强的感觉。
来，这下日产就来打脸了。最近海外媒体拍摄到了新一代日产逍客的路试谍照，这款新车从外形上可以清晰看到V-motion的家族化设计元素。据悉全新一代逍客将于今年年底或2021年初于海外市场率先发布，而国内市场有望明年迎来换代车型。最重要的是，这款车或将引入e-Power的增程式动力系统。
目前，路试车辆还带着重度的伪装，车身流线与设计重点基本上还没暴露出来，甚至内装也没有人拍到。不过据说会增加大屏幕，都9020年了，没有大屏幕就真的非常没有竞争力了。即便是重度伪装，V-motion的前脸是可以肯定的，看上去尺寸也大了不少，同时两侧雾灯处的造型也有所变化，整体设计十分饱满。
全新一代逍客将基于雷诺-日产联盟的CMF平台升级版打造，本身这个平台是支持电动系统的。不过，日产证实逍客并不会推出电动版车型，保留该平台的初衷很可能是为日产及其联盟合作伙伴雷诺和三菱的B、C和D细分市场的整个纯电动车家族提供支持，比如根据2019年东京车展上刚刚发布的Ariya概念车推出一款全新的纯电动SUV。
?（逍客假想图）
日产公司欧洲产品计划副总裁庞斯?潘迪库西拉（Ponz?Pandikuthira）此前在采访中表明：“新平台是最适合电动技术的平台，但可能不会囊括所有的电动技术，因为这是一次彻头彻尾的改进，为此所付出的投资成本会更高。”
基于此，全新一代逍客将提供两种混合动力总成：一种采用日产创新ePower系统，另一种采用三菱插电式混合动力总成。前一种动力系统目前可在日本本土发布的日产Note（国内版为骊威）中看到，目前在日本很受欢迎。这是一种串联式混合动力系统，装备有汽油发动机，发动机用作发电机为电池充电，然后为电动机供电。
后一种插电式混合动力技术来自于三菱，与竞争对手不同，在更加严格的WLTP（全球统一轻型车测试程序）测试制度下，三菱已经设法对旗下欧蓝德Outlander?PHEV进行调整，以期产生低于50g/km的二氧化碳排放量，换句话说，全新逍客也有望达成类似的数据。
全新一代逍客的动力总成预计会主推日产全新1.5T涡轮增压发动机，部分车型会搭载48V的轻混系统；此外就是两种混动系统，前者是e-Power增程式动力，后者为来自三菱的PHEV插混动力。至于最后哪一种会入华我们不得而知，坐等后续消息吧。
在2022年上市，但是具体时间是不定的。
根据有关消息，新车将于明年正式亮相，并在欧洲市场率先上市，未来有望引入国内市场。曝光的日产逍客e-POWER，与此前发布的燃油版全新逍客，无论是在外观、还是内饰上，基本都保持了一致，但动力系统进行了调整，将搭载一套混动系统，其中发动机最大功率为154马力，而电机最大功率为190马力。在整套系统中，发动机主要作为发电机存在，为电机及蓄电池提供电能。
值得购买。
1、e-POWER系统概念
日产e-POWER技术以环保、高效的方式提供了畅快淋漓且极富乐趣的驾乘体验，解决了驾乘者在享受驾驶电动汽车时而产生的续航里程和充电设施方面的焦虑，从而与纯电动技术提供不同的解决方案。
2、设计方面
外观设计比较年轻化，中网相比燃油版轩逸有所变化，格栅造型更加密集，并不像纯电动车一样为封闭设计，因为发动机需要进气，所以保留了传统燃油车进气口设计。另外还增加了许多黑化处理，比如反光镜外壳、悬浮式车顶等，突出年轻化的设计语言。
内饰换装全新样式的电子换挡杆，上面带有驾驶模式切换的拨杆，科技感非常足；电子档杆为塑料材质，手感过于轻盈显得没有质感，如果能换成金属材质会更精致。
3、车型搭载同款技术
其实可以把轩逸电驱版e-POWER系统理解为小电池版增程系统，说起增程系统的车型，目前只有理想ONE和岚图FREE，不过这两台车区别于轩逸e-POWER系统，可单独为蓄电池充电，达到百公里左右甚至更多的纯电续航。
4、e-POWER系统详细解析
搭载1.2L自然吸气发动机，最大马力72Ps，最大功率53kW，带有一个前置永磁同步电动机，总功率100kW，总扭矩300N·m，还有一块2度左右的三元锂电池，体积非常小，所以没法实现长距离纯电行驶，主要驱动车辆行驶还是由发电机来驱动。
虽然发动机动力比较小，但经过电动机输出后动力变强了太多，几乎接近于1.5T高功率发动机，纯电驱动没有变速箱，行驶没有任何顿挫感。除了动力增强之外，油耗也要比1.6L自然吸气发动机低一些，正常市区驾驶百公里油耗4L-5L之间，相对来说比较节省。
5、竞品车型对比分析
轩逸竞品车型里，最直接的对手就是丰田双擎版卡罗拉，两台车完全不同的驱动方式，双擎版卡罗拉是轻混，低速时纯电行驶，速度起来后发动机开始介入，且发动机噪音比较大；而轩逸电驱版e-POWER完全是纯电驱动，行驶静谧性很好，动力输出要比双擎版卡罗拉强太多。
在指导价方面，轩逸电驱版e-POWER起售价要比双擎版卡罗拉贵几千元；油耗方面，两台车相差不多，百公里油耗都在4L-5L之间。
日产混动epower有望在四季度内上市。
日产e-POWER在天津车展正式亮相。新车外观延用了现款车型的整体设计，仅在车身两侧以及尾部增加“e-Power”标识来表明身份。此前新车在黑河、吐鲁番进行了低温、高温测试，有望在四季度内上市。
产品介绍
新车外观延用了现款在售车型的设计语言，前脸依然使用水槽型中网，内部为黑色的网状结构，两侧则被银色装饰条所包围，并且与前大灯组相连接。前脸两侧为雾灯区域，设计的十分深邃，矩形的雾灯周围还带有黑色装饰条，增添了一些神秘气息。
日产的e-POWER的特点
这是日产独有的一项混动技术，但不简单的地方就在于，跟大名鼎鼎的丰田THS与本田i-MMD不同，日产的思路简单直接，它把新能源动力总成的四大核心部件（发动机、发电机、电池以及逆变器）以串联的组合成了一整套驱动系统，并且最大的技术特点就是发动机不直接驱动车轮。
可靠。
动力强劲，虽然轩逸epower搭载的发动机只有1。2L的排量，最大马力为72匹，但是在136PS的电动机加持下，车辆动力响应还是非常出色的，根据官方的说法，日产轩逸epower在0-100KM/H加速测试中只需要花费9。8秒，这个成绩对于一款家用买菜车来说已经非常出色了。
足够省油，因为轩逸epower的发动机并不直接参与车辆的驱动，发动机的作用主要是给电动机供电，而车辆除了高速急加速等极端情况外大部分时间都是靠电机驱动的，所以这款车的油耗表现可以做到非常出色，NEDC百公里综合油耗仅需要3。9L。
行驶平顺性好，正如上述第二点所说，轩逸epower这款车主要是以电机驱动的，所以车辆的行驶感受和新能源车几乎没有区别，车辆并不会出现燃油车那种顿挫的感觉，只要油门把控得好是可以非常平顺的，能够给驾乘人员带来不错的舒适体验。
E-power轩逸的整体外观与当前车型没有太大区别。主要的变化是动力。这辆新车的动力由1.2升发动机和发动机组成。由于发动机只需向蓄电池供电，因此可以在最佳工况下长时间工作，提高效率，降低油耗。新车的燃油消耗量为4.1l/100km，但该官方表示其最低燃油消耗量仅为3.9l/km。这样，它在燃油消耗方面比同样定位的品牌汽车更具优势。在我看来，油电混动车已经成为了现在消费市场的主要新型产品，相对于纯电车和燃油车优势更大，在我看来，这款东风日产epower轩逸还是值得消费者选择的。下面我们就来一起看看吧。
日产epower轩逸与现款几乎没有区别。它只是对中网的风格做了细微的调整。由此，将原来的蜂窝形状调整为黑色雪花形状，并在汽车后部悬挂“E-power”徽标，以突出混合动力车型的身份。此外，还支持双色车身选项，进一步满足年轻消费者的个性化需求。
在内饰方面，新车与轩逸燃油版的最大区别在于中控台的设计。E-power轩逸配备更大的中央控制屏幕，提供更强大的人机交互体验。随着屏幕变大，三个圆形出风口也变为矩形，以减少占用面积。
由于是混合动力车型，新车的挡位手柄也改为电子挡位手柄，并增加了B档。形状也非常特殊，这更符合其混合车型的定位。
作为中国第一个epower车型，E-power轩逸最大的特点自然是其电力系统。E-power轩逸采用1.2升发动机和电机组成的动力系统，发动机最大功率为53kw。在该系统中，发动机不直接参与驱动轮的工作，只向电机供电。发动机只需保持自身处于最佳工作状态。没有发动机和电机一起驱动车辆的情况，这与丰田和本田的油电混合动力原理不同。
3年左右。
日产epower电池寿命是3年左右，电瓶的寿命主要和行驶的车况、路况，还有驾驶员的习惯有直接的关系。汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能。电瓶分为普通蓄电池、干荷蓄电池、免维护蓄电池。以2022款epower逸轩全电驱Pro为例，其车身尺寸分别是，长4649mm、宽1815mm、高1447mm，轴距是2712mm。2022款epower逸轩全电驱Pro搭载了1.2L自然吸气发动机，最大马力是72ps，最大功率是53kw，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。
e-POWER的发动机只充当发电机的角色，100%由电动机驱动车辆前进，多余的电量储存到电池组中，同样可以直接为电动机供电，并且在制动时支持能量回收，尽可能减少能量损失。与传统混动相比，e-POWER的发动机不参与驱动车辆，与插电式混动相比，e-POWER电池不用充电，容量小。
日产版“北斗星”正式亮相！四门四座预售四万，空间比飞度还宽裕 ♂
日产版“北斗星”正式亮相！四门四座预售四万，空间比飞度还宽裕
- 昌河铃木MPV-浪迪要多少钱
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- 2.0T配全时四驱，铃木版“海拉克斯”，外观帅气！
2007年5月27日、中航二集团、日本铃木株式会社、江西昌河汽车股份有限公司的高层人士以及全国主要新闻媒体嘉宾共同出席了江西昌河铃木汽车有限责任公司在海南举行的昌河铃木LANDY浪迪新车上市发布会。此次上市的昌河铃木LANDY浪迪共九款车型，配备1.4升发动机，售价为：两驱5速手动型售4.59万元，两驱5速手动标准型售4.99万元，两驱5速手动标准型带动力转向售5.24万元，两驱5速手动豪华型售5.49万元，两驱5速手动超豪华型售5.99万元，两驱4速自动豪华型售6.49万元，两驱4速自动超豪华型售6.99万元，四驱5速手动标准型售5.79万元，四驱5速手动标准型带动力转向售6.04万元。
● 商品开发理念
LANDY浪迪，是铃木公司作为日本轻型4轮MPV领先厂家,将其多年来积累的高质量轻型4轮MPV生产经验和最新技术，以及将“富于存在感的造型”、“多功能”、“节油”、“操纵性”、“行驶性”、“安全性”、“环保性”、“舒适的车内空间”等要素进行高度协调融合，而开发出来的新一代小型MPV。
● 外形设计理念
车型的外形设计理念总体分为流线型和方型，昌河铃木LANDY浪迪采用的是方型设计。该设计的最大特点，是符合世界潮流且为最前端的设计。
●商品理念
(1)SMART MPV
昌河铃木将LANDY浪迪以 SMART MPV“灵动多功能生活车”的概念投放到中国市场。
“SMART MPV”指的是“灵动多功能生活车”的意思，是包含以下4方面的内容的总称。
SMART CHOICE 方酷时尚操控方便，即使是妻子也能轻松驾驭
【SMART MPV】 SMART LIFE 动感快乐的生活，随时随地大展身手，尽情享受
灵动多功能生活车 SMART SPACE 灵活多变的空间，让生活变得丰富多彩
SMART CONTROL 灵便动感的操控，可以充分体验驾驶的乐趣
(2)妈妈也能轻松驾驶，且更显时尚；爸爸驾驶也很COOL.
也就是说，浪迪LANDY克服了面包车、大型MPV作为家庭用车却未普及的缺点，我们确信LANDY浪迪作为家庭用车妈妈也能轻松驾驶，且更显时尚；爸爸驾驶也很COOL。一定会成为被众多消费者所喜爱的新一代小型MPV的先驱者。
●商品卖点
LANDY浪迪具有以下7个卖点。
(1) 舒适装备
设定有女性也能轻松驾驶的(4AT)、智能电动助力转向(车速感应型电动助力转向)、电动窗(PW)、电动后视镜(RM)等和经济型轿车同等的舒适配置。
(2)丰富的座椅变化
浪迪LANDY设定有在各种生活场合下使用便利的10种座椅变化功能(多功能)。不仅可用于上班、上学、购物，还可让全家外出到山地、大海、河川去休闲，给予消费者全新的生活形式。
(3)行驶性能
?9?9 K14B发动机
通过具有“大功率”、“低油耗”、“轻量化”、“紧凑性”和“低噪音”特点的K14B发动机装载于LANDY浪迪上，可以实现稳定的高速行驶和敏捷的市区行驶。特别是以最大功率达到70Kw，而且，手动档(5MT)的油耗为4.7L/100km(50km/h等速)、自动档(4AT)的 油耗为5.8L/100km(50km/h等速)，使该发动机成为既有动力，又省油的发动机。
?9?9 新开发的悬架系统
在前悬架上，采用了最近以轿车为主要使用的L型臂＋悬架梁的新构造，和以往的I臂＋横向稳定杆式相比，悬架的定位更加精确，同时，可以充分地发挥横向稳定杆地性能，从而实现优良的操控稳定性、高速行驶稳定性。
(4)良好的环保性能
装载的发动机是一款符合国Ⅲ(带OBD)法规要求，也可应对国Ⅳ法规要求的发动机。
(5)全时四驱(生活四驱)配置
LANDY浪迪是中国国内生产的排气量2.0L以下的MPV中唯一采用全时四驱的小型MPV车。全时四驱不仅仅使用于积雪地区，在高速行驶时、坡道、易滑路面等每天的生活场景中都可发挥其性能的生活四驱。而且，LANDY浪迪采用的AXC-Ⅲ(轴向栓塞泵式偶合联合Ⅲ)全时四驱，比VCU更加节油，实现了4.9L/100Km(50Km/h等速)的低油耗。
(6)优良的安全性
第一：作为“被动安全性能”，LANDY浪迪以保护乘员为目的，采用引入日本铃木公司的安全理念的高强度座舱结构、碰撞吸能的可变形结构、分散碰撞力的骨架构造；同时考虑到保护行人的性能, 在引擎盖和翼子板上，采用了与行人接触时能减低对行人头部冲击的碰撞吸能构造。
第二：作为“主动安全性能”，可选装ABS，且采用了向后轮分配最佳制动力的EBD的ABS安全系统。
(7)高防锈性
在底盘部分大量采用GA(镀锌钢板)，达到了高防锈性能。
●昌河铃木今后也将积极地投入日本铃木公司的新车型，向中国用户提供永远喜爱的车型的同时，积极扩大以4S标准店为主的销售网络，致力提高能够满足用户的售后服务。
※全 国 销 售 日：2007年5月27日
※预计年销售台数：50,000台
说到经典的家用小型车，可以说之前铃木汽车生产的每一款小型车都给我们留下了深刻的印象，像经典的铃木奥拓，铃木雨燕，铃木北斗星以及全新的第四代铃木吉姆尼可以说都很有特色，再加上经典的本田飞度和大众POLO，可以说家用小型车市场的竞争也是十分激烈，而今天要与大家分享的这台车可以说也很有特点，这就是在推出了全新日产轩逸，日产天籁之后日产汽车的又一全新力作，日产版“北斗星”家用小型车，该车不仅采用了类似MPV和SUV的车身造型设计，而且由于采用了更加实用的四门四座设计，在车内空间尤其是驾乘人员腿部和头部空间表现方面都很出色，可以说比经典的本田飞度还要宽裕，而且以这台车目前在海外市场预售四万的售价来看，其上市之后的表现应该也会很不错！
外观来看，这台全新的日产版“北斗星”使用了典型的家用小型车设计风格，其个性十足的前脸造型和硕大的灯组展现出一副小巧可爱的整体造型，并且该车还采用了类似MPV的前脸造型设计，硕大的风挡玻璃和前凸的车头设计都让这台车看起来十分个性与大气！
车身侧面来看，这台全新的日产版“北斗星”车型使用了目前最流行的四门四座设计，尤其是宽大的前门和前车窗面积，不仅平常使用十分方面，而且前排驾乘人员的视野表现也丝毫不输SUV和MPV车型，可以说很有新意！
车身尺寸来看，这台全新的日产版“北斗星”的车身长度为3895mm，车身宽度为1695mm，车身高度为1545mm，属于典型的方盒子车身造型，而就是这样的造型也造就了其比本田飞度还要宽裕的内部空间，也让这台车拥有了十分出色的便利性！
车辆内饰方面，这台全新的日产版“北斗星”使用了全新的双色内饰设计风格，看起来很是精致大气，充满了家用车温馨的感觉，而且全新的中控仪表以及中控区的档位设计都给人一种浓浓的小型MPV的风格，可以说也很有新意！
车辆动力方面，这台全新的日产汽车版“北斗星”车型使用了一台全新的1.0T三缸涡轮增压发动机作为动力，其最大输出功率达到了63KW，最大输出扭矩达到了110牛/米，并且还使用了经济实惠的CVT变速箱，这样一来，其百公里平均不到4升的油耗表现也就不足为奇了！
对于这台刚刚亮相的全新日产汽车版“北斗星”的实车表现，你觉得怎么样呢？是不是也有一种相当个性和实用的感觉呢？说说你对这台全新家用小型车的看法吧
我们知道这几年除了MPV有所斩获以外，在皮卡的领域里也是有了不错的发展，比如我们国内的长城首款皮卡“长城炮”，更是闪耀全世界，而就在近期，铃木也亮相了旗下的首款皮卡，这款皮卡可是大有来头，不仅在颜值上有所突破，更是在性能上有所超越，可以说这款车是铃木的一个全新的战略车型！
款车的设计还是比较主流，我们知道铃木比较擅长“小”的设计，但是这款皮卡车型则相当反常。整部车的设计相当具有力量感。霸气的格栅采用了三条打孔状的结构。这款皮卡的大灯采用了类似于日产的组合式的结构，连同这款车的前包围，更是呈现出不一般的霸气感！整部车在侧身的表现也是格外的突出。区别于车身的腰线设计，视觉上也会感觉更加的修长，而在车门的下半部分同样采用了一种类似于腰线的设计，带来了更强的层次感！
这款车的轮毂非常漂亮，采用了一种内凹的形式，很有一种日本改装车的效果。在尾部方面还是常规的皮卡即视感，整个后包围也加入了非常多的银色装饰，尾灯采用了竖排的结构，在配合彻底的拖车钩，是不是时尚而又硬朗！尺寸上，这款车的车长已经超过五米，并且车身轴距也达到了近3米，对于一台这样尺寸的硬派越野车来说，无论是载物空间还是乘坐空间都有了极大的保证！
在内饰上，就连最不注重内饰的铃木也终于开窍了，我们看到整个内饰摒弃了以往的设计理念，黑色的结构也是充满了力量感！仪表盘首次采用了机械加上液晶双显示效果，中控屏的设计也是充满了肌肉感，全车仍旧采用了大量的物理按键，虽说没有带来更多的力量感，但是相比较一款皮卡来讲还是不错的！
在动力上，这款车标配了一台全新的2.0T涡轮增压发动机作为动力，而且这款车还首次加入了目前最先进的电控装换四驱系统和6AT自动变速箱，这在目前的皮卡车型里还是比较罕见的！新车预计在明年上旬正式上市，不知道对于这款车，你们有哪些看法！
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说到经典的日产汽车，可以说无论是新款的日产轩逸，日产阳光日产天籁，还是经典的SUV车型，日产逍客，日产奇骏，日产途达，都给大家留下了深刻的印象，出色的时尚外观造型，加上相当不错的燃油经济性，让日产汽车给很多网友都留下了良好的口碑。而今天要与大家分享的这台日产版铃木浪迪家用小型MPV，同样也充满自己独特的魅力。
作为日产汽车最新的家用多功能小型车，这台来自日产的全新家用6座小型MPV，不仅使用了类似五菱宏光，宝骏730这样的经典外观造型设计，让整车在外观方面看上去更加精致和大气。而且该车还使用了更加实用的双侧滑门设计，让整车上下车的便利程度得到了最大化的利用，与此同时该车的车身轴距接近2.8米，并且配备了一台与日产奇骏相同的2.0升自然吸气发动机和CVT变速箱作为动力，因此整车在配置方面的表现，可以说相当有诚意。
对于这台刚刚亮相的来自日产汽车的全新家用小型MPV，你是怎么看的呢？说说你的看法吧。
Hello大家好，这里是房车情报。在日本汽车市场中，K-car因为紧凑的车身尺寸和便宜的售价十分流行。这种小型车方便穿行于狭窄的街道，但弊病就是空间不太理想。今天小编为大家找到一款与众不同的日本房车，不但拥有灵活的身材，而且“变形”之后还能扩大一倍的车内空间，一起学习一下吧。
首先为不熟悉的朋友们解释一下K-car。日本汽车是按照车型尺寸和排量划分等级的，小尺寸的车型被称作K-car，享受税收及购车政策优惠。所以这款车型即便改造为房车之后尺寸依然不太大，长宽高数据为：3390*1470*1950mm，在车型标准的最高范畴之内。
整车的底盘来自于铃木旗下的EVERY，是国内曾经引进生产的铃木浪迪的原型车。整车使用一台代号为K6A的0.66T直列三缸涡轮增压发动机，匹配4AT自动变速箱，并且搭载了四驱系统。后期加装导航倒车监控一体机，让驾驶更加轻松。
虽然尺寸比较小，但车辆的制作水准可一点不马虎。可以看到配备了铝合金轮毂、晴雨挡和淡蓝色的车身拉花，精致感十足。后厢还有大尺寸的房车专用外推窗、菲亚玛遮阳棚和车尾大尺寸外挂行李箱，和国内标准的房车没有什么两样。
这款房车最大的特点就是能“变形”的后部厢体了。车厢分为两个部分，将外壳抬起后，内部可以平行拓展，外壳这时就变成了屋顶，变成一个高顶房子的造型。车尾还有两个驻车支腿，让车辆在拓展状态下保持稳定。
通过乘客门进入城内，因为空间因为拓展设计受益良多，一下成倍增加。首先可以看到一个洗漱台，配有折叠操作台和带盖水槽。下方柜子隐藏了容量各20L的清水箱和污水箱，另外还有一些储物空间。
另外一侧的生活区采用对卡座设计，两张座椅各自固定在两端，拓展机构收起时互不干扰。将中央的折叠餐桌收起，把座椅靠背当做床板拼接，可以组合成一张尺寸为1970*800mm的床铺。座椅和柜子之间的位置也可以打地铺，宽度不是问题。
升高车顶的好处不仅提供更好的车内头部空间，还增加额外床铺位置。车顶悬挂了一张1500*880mm的小型床铺，可供儿童使用。不过这个床铺在不用时需要手动固定，不然会和车顶有冲突。
座椅下隐藏了2000W逆变器和200Ah电瓶，电源插座和仪表开关就安装在座椅侧面，操作简单，使用起来也很方便。
这款设计颇具亮点的K-car拓展房车就为大家介绍到这里，铃木四驱底盘再加上可以成倍扩大空间的厢体，非常适合两大一小家庭旅居。整车售价198万日元，折合人民币约13万元，大家觉得这样的设计怎么样呢？
2007年5月27日、中航二集团、日本铃木株式会社、江西昌河汽车股份有限公司的高层人士以及全国主要新闻媒体嘉宾共同出席了江西昌河铃木汽车有限责任公司在海南举行的昌河铃木LANDY浪迪新车上市发布会。此次上市的昌河铃木LANDY浪迪共九款车型，配备1.4升发动机，售价为：两驱5速手动型售4.59万元，两驱5速手动标准型售4.99万元，两驱5速手动标准型带动力转向售5.24万元，两驱5速手动豪华型售5.49万元，两驱5速手动超豪华型售5.99万元，两驱4速自动豪华型售6.49万元，两驱4速自动超豪华型售6.99万元，四驱5速手动标准型售5.79万元，四驱5速手动标准型带动力转向售6.04万元。
● 商品开发理念
LANDY浪迪，是铃木公司作为日本轻型4轮MPV领先厂家,将其多年来积累的高质量轻型4轮MPV生产经验和最新技术，以及将“富于存在感的造型”、“多功能”、“节油”、“操纵性”、“行驶性”、“安全性”、“环保性”、“舒适的车内空间”等要素进行高度协调融合，而开发出来的新一代小型MPV。
● 外形设计理念
车型的外形设计理念总体分为流线型和方型，昌河铃木LANDY浪迪采用的是方型设计。该设计的最大特点，是符合世界潮流且为最前端的设计。
●商品理念
(1)SMART MPV
昌河铃木将LANDY浪迪以 SMART MPV“灵动多功能生活车”的概念投放到中国市场。
“SMART MPV”指的是“灵动多功能生活车”的意思，是包含以下4方面的内容的总称。
SMART CHOICE 方酷时尚操控方便，即使是妻子也能轻松驾驭
【SMART MPV】 SMART LIFE 动感快乐的生活，随时随地大展身手，尽情享受
灵动多功能生活车 SMART SPACE 灵活多变的空间，让生活变得丰富多彩
SMART CONTROL 灵便动感的操控，可以充分体验驾驶的乐趣
(2)妈妈也能轻松驾驶，且更显时尚；爸爸驾驶也很COOL.
也就是说，浪迪LANDY克服了面包车、大型MPV作为家庭用车却未普及的缺点，我们确信LANDY浪迪作为家庭用车妈妈也能轻松驾驶，且更显时尚；爸爸驾驶也很COOL。一定会成为被众多消费者所喜爱的新一代小型MPV的先驱者。
●商品卖点
LANDY浪迪具有以下7个卖点。
(1) 舒适装备
设定有女性也能轻松驾驶的(4AT)、智能电动助力转向(车速感应型电动助力转向)、电动窗(PW)、电动后视镜(RM)等和经济型轿车同等的舒适配置。
(2)丰富的座椅变化
浪迪LANDY设定有在各种生活场合下使用便利的10种座椅变化功能(多功能)。不仅可用于上班、上学、购物，还可让全家外出到山地、大海、河川去休闲，给予消费者全新的生活形式。
(3)行驶性能
?9?9 K14B发动机
通过具有“大功率”、“低油耗”、“轻量化”、“紧凑性”和“低噪音”特点的K14B发动机装载于LANDY浪迪上，可以实现稳定的高速行驶和敏捷的市区行驶。特别是以最大功率达到70Kw，而且，手动档(5MT)的油耗为4.7L/100km(50km/h等速)、自动档(4AT)的 油耗为5.8L/100km(50km/h等速)，使该发动机成为既有动力，又省油的发动机。
?9?9 新开发的悬架系统
在前悬架上，采用了最近以轿车为主要使用的L型臂＋悬架梁的新构造，和以往的I臂＋横向稳定杆式相比，悬架的定位更加精确，同时，可以充分地发挥横向稳定杆地性能，从而实现优良的操控稳定性、高速行驶稳定性。
(4)良好的环保性能
装载的发动机是一款符合国Ⅲ(带OBD)法规要求，也可应对国Ⅳ法规要求的发动机。
(5)全时四驱(生活四驱)配置
LANDY浪迪是中国国内生产的排气量2.0L以下的MPV中唯一采用全时四驱的小型MPV车。全时四驱不仅仅使用于积雪地区，在高速行驶时、坡道、易滑路面等每天的生活场景中都可发挥其性能的生活四驱。而且，LANDY浪迪采用的AXC-Ⅲ(轴向栓塞泵式偶合联合Ⅲ)全时四驱，比VCU更加节油，实现了4.9L/100Km(50Km/h等速)的低油耗。
(6)优良的安全性
第一：作为“被动安全性能”，LANDY浪迪以保护乘员为目的，采用引入日本铃木公司的安全理念的高强度座舱结构、碰撞吸能的可变形结构、分散碰撞力的骨架构造；同时考虑到保护行人的性能, 在引擎盖和翼子板上，采用了与行人接触时能减低对行人头部冲击的碰撞吸能构造。
第二：作为“主动安全性能”，可选装ABS，且采用了向后轮分配最佳制动力的EBD的ABS安全系统。
(7)高防锈性
在底盘部分大量采用GA(镀锌钢板)，达到了高防锈性能。
●昌河铃木今后也将积极地投入日本铃木公司的新车型，向中国用户提供永远喜爱的车型的同时，积极扩大以4S标准店为主的销售网络，致力提高能够满足用户的售后服务。
※全 国 销 售 日：2007年5月27日
※预计年销售台数：50,000台
浪迪开车不错，四轮独立悬挂，行车噪音低，不像普通的面包后桥噪音特别大
浪迪现在有1.2 1.4两种，都是合资铃木发动机，1.2是新款，轮胎是165的比1.4的轮胎要大
跟五菱比的话浪迪是不错的选择，我现在开的1.4的，通勤车，提速快，油耗还比较低，现在车里做9个人，市内跑也就8个油
浪迪是日本铃木公司以最新的技术，将“富于存在感的造型”、“多功能”、“节油”、“行驶性”、“安全性”和“环境性”等优秀品质完美地结合，开辟出的具有高品质的新一代小型MPV。独特的“方形”设计配上3850×1510×1910mm的三围尺寸，立刻营造出宽敞的内部空间。而多达10种变化的座椅折叠方式更可满足多种需求。无论是商务、休闲、代步，LANDY浪迪都能应付。浪迪的优越性能和特点很好的诠释了 “SMART MPV”（ 灵动多功能生活车）这一全新概念，包括SMART CHOICE、SMART LIFE、SMART SPACE、 SMART SPACE、四个含义。
浪迪在操控方面更作出了突破性“怀档”设计——排挡杆设置在中控台上。更有自动挡和全时四驱系统技术配置车型，具有大功率、低油耗、紧凑性特点，在8人乘坐时也能发挥流畅的加速性能，并可保持车内的安静和车外的低噪音。这在国内排气量2.0L以下MPV中是惟一一款具备全时四驱的汽车。
浪迪是昌河铃木引入了“灵动多功能生活车”这一全新的设计理念生产的Smart MPV，但已不同于传统意义上的微型客车、轿车甚至MPV、SUV，它将独特造型、多功能、节油、安全和环保等诸多优秀品质完美地结合到一起，开辟出了原属于小型MPV的一片新天地。
浪迪从另外一个角度看，是一款真正的“轿车化微客”，集超强动力、灵便操控、轿车技术、出色的空间表现等优点于一身，自动档、全时四驱等配置确实是目前国内小型MPV所不具备的。该车采用世界微车专家——日本铃木技术生产，由于在上市之初价格偏高，导致市场用户接受处于“两难”之地。但是浪迪却还是凭借其卓越性让用户“一旦试用，就想拥有”，让浪迪车主亲切的称为“老婆车”。
此后浪迪推出阳光版，其价格下探，性价比更高，让用户对浪迪车“看得中，买得起”。
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日产玛驰(日产玛驰2021国内上市) ♂
日产玛驰(日产玛驰2021国内上市)NissanMaic离合器调整吗？日产MACHI离合器可以调节吗？
模型离合器无法调节，相对于自由行程也是标准的，并且结合上述使用的上述使用应该是燃料合作的现象开始，如果油是均匀的，则没有问题，建议去维修店到离合器踏板自由，如果自由旅行太小，就会发生这种失败。另外，对于车辆操作，如果在这种情况下，则在车辆的开始期间产生的扭矩，发动机和变速器不会影响发动机和启动器单向离合器的传动。影响。因此，这种情况在未来更加关注，相对发生的相对发生，更好，偶尔会有几次没有影响，你可以放心。
日产玛驰怎么样？
四种型号配备1.5L发动机，匹配4速自动或5速手动变速箱。该发动机使用了Nissan最先进的HR系列引擎，代码HR15DE。
日产玛驰怎么样？
第一代MaChi于1982年出生，在亚洲的名字中，叫做3月，欧洲习惯称为ITMicra。作为日产的主要小型汽车，第一代MAChi生产了10年。1992年，马智迎来了第一个，当时，圆形和可爱的车身让MaChi最爱。2002年，第三代MAChi上市，也是公众最熟悉的。何时到2009年，马智出售了565万，遍布40多个国家，经常在欧洲看到马志。优点：价格实惠，低油耗，良好的控制，尼古拉一般失效率很低。
一般来说：缺点：汽车略小，街道上的跑步相对较小，维护成本相对较高。体重相对较小，铁薄。
个人建议：如果口袋里的银稍微，最好买十分之一。东风日产-马志
6.99?929万
优点：日产新平台产品质量设计具有独特且缺点：高型号的价格小而简单
我真的很喜欢汽车形状与我自己的射击（我太习惯了车里的车，我是非常习惯的），不要购买长期持有......
报告非法调查侵权投诉|2010-10-2209：采用35个提问者
只谈论涉及政治的汽车
便宜的价格为7-11万，位移1.5/
优点：价格低，价格低。
缺点：汽车略小于丰田雅里，说缺点，更加配置。
人们建议口袋里的银略微达达达这个这个这个这个
一辆车实际上买了，即使它只是世界上一个人。我们不能说他不好。毕竟，我们必须首先尊重他人。
否则，您可以看到销售。
现在人们正在打开一个品牌的品牌，称品牌是好的，
没有几个，
2016年，国际二线品牌销售清单。
1stMass1832228.
第2章别克660560
3RDToyota606251.
第四福特594281.
第5天生产502761
No.6Honda494144
第7节现代426654
第八岁kia423356.
第9雪铁龙415566
第10雪佛兰388661.
第11号标致368865
12thskod212355.
13日马自达156588
14号三菱112566
汽车首页10885只是谈论汽车，不涉及政治。
这辆车便宜，7-11万。排量1.5/。
优点：价格实惠，燃料消耗低，倪唱，一般故障率非常低。
缺点：当然，汽车略小，比丰田雅尔大。剩下的剩下的是，如配置了什么，毕竟价格是在那里。
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