五羊本田新喜鲨的电喷系统靠谱吗(电喷系统故障有哪些)

五羊本田新优悦110如何保养,汽车全景天窗如何保养

1、五羊本田滑板车新优越110磨合期注意事项:(1)长途驾驶:在磨合期长途驾驶时，要适当注意“休息”车辆，同时车主自己也可以放松一下，避免疲劳驾驶；长途行驶时，动力长时间连续工作，容易导致发动机新零件的不规则或异常磨损。

2、适当的“休息”可以给发动机“减负”；(2)不要让车辆超载:如果车辆在磨合期内满载或超载行驶，会对底盘和发动机造成一定程度的“损伤”。

3、建议前1000KM内不要满载甚至超载行驶；(3)不要紧急制动:如果在行驶过程中紧急制动，不仅会在磨合过程中冲击制动系统，还会增加对车辆底盘和动力的“冲击”负荷。

4、建议在1000KM的初始行驶距离内保持一定的速度，避免频繁使用紧急制动(当然紧急情况除外)；(4)不要经常高速行驶:磨合期有一定的限速，参考自己的说明书，行驶时注意发动机的“转速表和车速表”，确保在一定速度范围内与发动机转速成正比(参考说明书)。

5、参考以下建议(仅通用标准):a、初始1 ~ 1~1000KM，一般70~80KM/h以下，转速不要超过2200转/分；b、1k-2km时最高车速可适当提高，一般在90~100KM/h之间或以下，发动机转速在2500rpm左右。

6、C.2 km ~ 5 km后车速(最大)可控制在110km/h ~ 120km/h之间或以下；转速在3000转左右。

汽车全景天窗如何保养

1、小编回答如何保养全景天窗以及如何保养全景天窗的问题；它还收集如何维护全景天窗以及如何在线维护的信息。

2、跟大家分享一下吧；1.天窗使用时间长了，滑轨和缝隙上会堆积沙子，如果及时清理会损坏天窗部件。

3、天窗用完后，要将密封条或滑轨清洗干净，用纱布擦干，再擦上少许润滑油；避免使用油或黄油，因为油的粘度很高，更容易变脏。

4、或者平时长时间停车前，也可以用较稀的滑石粉经常清洗，可以延长密封圈的使用寿命；2.冬天下雪或洗车后，天窗玻璃的橡胶密封框可能会结冰。

5、此时如果猛烈打开天窗，天窗电机和橡胶密封条容易损坏；正确的做法是雪后或洗车后立即打开天窗，擦干边缘残留的水分。

6、洗车过程中，避免用高压水枪将水柱对准密封圈；很容易是高压水柱中密封圈的压力形式而不是车内的水，也会对密封圈造成一定的损伤。

7、3.就电动天窗而言，在颠簸的路面上最好将天窗完全打开，否则天窗导轨的振动会造成相关部件的变形，甚至损坏电机；4.如果有必要，我们需要更换老化的橡胶条，以确保天窗密封良好。

8、如果排水管堵塞，我们需要用高压气枪吹通天窗支架的排水管，必要时拆下配件；希望能通过这篇文章帮到你，文章到此结束。

1、长城vv7无法通过手动方式进行保养复位，只能到4S店使用专业的诊断设备来消除，如果是在其他维修店进行保养的，可记录保养时的里程数，在行驶7500公里后到4S进行保养，再复位保养里程即可。

五羊本田新优酷齿轮油应加多少

1、加太多油也会有很大的危害，这就需要提醒司机朋友们，油不要不足，但也不能过量；那么汽车油的适量是多少呢？YACCO进口润滑油帮你分析:我应该给汽车加多少油？一般在油尺上下限之间加油为宜，不要低于中间刻度，因为发动机高速时的高温会使油变稀，如果油量少，润滑效果和冷却效果都会降低；实践证明，在上限的1/4以下加油是理想的。

2、除此之外，还要了解机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等诸多因素；因此，最好选择专业的汽车维修中心，在仔细判断汽车后选择合适的机油，并仔细操作维修过程，防止隐患；当然，一般来说，汽车维修中心不会加更多的油(成本控制)，但如果你自己带油，汽车维修中心不会太在意，所以你要注意不要加更多的油。

3、多加少加汽车油有什么危害？众所周知，机油对于发动机的运动极其重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能；因此，在任何时候，发动机都不应该缺油；然而，过度添加(超过规模上限)会产生不良后果。

4、机油过多会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，过多的机油会跑进燃烧室参与燃烧，导致车辆烧机油，冒蓝烟，甚至增加油耗；机油燃烧后的残渣(其主要成分是碳，非常坚硬)会堆积在燃烧室壁上，降低燃烧室空，从而降低发动机的压缩比；同时也会加速气缸和活塞的磨损，从而降低车辆的使用寿命。

5、如果机油太少，发动机的一些零件，如凸轮挺杆和气门，将得不到足够的润滑，这将导致零件磨损，甚至造成拉缸和烧瓦轴的事故；因此，最好按照规定的量加油，并定期检查油量，确保油不能过多或过少；通常，每辆车都有一个油尺，以便车主检查油位。

6、一根简单的长铁棒，不只是拔出来看看，就能正确判断油量；知道了要加多少车油，我们再来看看车油的检查方法；正确的检查方法是注意检查条件，汽车启动时不要检查。

7、检查时，停车，拉紧手刹，启动发动机，达到正常工作温度时，关闭发动机，等待几分钟，让机油流回油底壳；然后取出油尺，擦干，插入后再次取出检查油位；如果在油尺下端的“最小”和“最大”标记之间，则油位正常。

8、如果低于“MIN”，需要加入适量的机油；有不时检查油尺习惯的车主，可以说是非常好的汽车用户；很多人根本就没有这个习惯。

9、只要油灯不亮或者还没到换油的时候，他们就不会考虑油的问题；其实每周检查一次油尺是很有必要的，可以及时发现隐患，不费事；姿势:盘点一下油。

10、1.汽车机油的作用主要有四个作用:冷却发动机温度，润滑发动机各部件，清理发动机杂质，密封发动机保持燃烧室密封；2.添加到汽车中的油可以分为矿物油和合成发动机油；一般来说，家用车使用的是合成机油，所以购买时需要注意。

11、3.机油上的代码是什么意思？我们会看到机油上写着5W40或10W40；说这个太复杂了；简单来说，字母前面的数字越小，耐寒性越好，越不容易结冰。

12、后面的数字越大，年份越高，越适合发动机高速运转；4.检查油尺；如果对车不是很了解，突然感觉车的动力下降，油耗明显增加。

13、有些汽车仪表盘会显示是否需要换油，这是一个小油壶的图标，让你可以看一看油尺；机油应该在正确的位置，机油显示应该在最高和最低油尺之间；5.换油时间，首先是换油时间，会写在基本保养手册上，但是有些人不小心把保养手册弄丢了，但是通常是每5000公里换一次。

14、6.检查车内机油的质量；用纸巾蘸油尺上的油；如果是黑色或含有杂质，则需要更换。

五羊本田新喜鲨的电喷系统靠谱吗(电喷系统故障有哪些)

1、如果发动机给了摩托车驾驶的勇气和动力，那么电喷系统就给了它思考的能力；所以电喷时代的摩托车，除了看发动机技术和账面数据，供油系统的归属也应该是一个关注点，因为它将直接决定车辆后期的稳定性和性能。

2、Hi-Shark 125是五羊本田推出的低端接入踏板；由于整体造型简单，发动机性能好，在同级别中还是比较有实力的，这也是这款车推出全新国民版4的原因。

3、与老款相比，新款Shark 125最大的变化就是供油系统，由原来的本田第五代智能PGM-FI变成了五羊本田的i-FI；况且无论是外观设定还是动力总成，都和老款没有太大变化。

4、那么新西沙125使用的电喷供油系统可靠吗？事实上，五羊本田的i-FI电喷系统在旗下很多车型上都有应用，所以稳定性没问题；但这样的疑问也在很多车型上出现过，比如幻影150、嘉鱼 。

5、CG125等中国第四版车型，因为使用了五羊本田i-FI电喷系统而备受质疑；不过从实车的表现来看，它们后期的运行状况还是比较不错的，也没有暴露出什么大的缺点，所以从用户的角度来看，五羊本田i-FI还是比较靠谱的。

6、至于PGM-FI和PGM-FI最大的区别，成本是这些车型会换成i-FI电喷系统降低成本的主要原因；其低成本的核心要素主要在于，内部校正后的数据会相对较少，想要获得更多的核心数据，需要支付版税，这不是硬件上的区别。

7、电喷摩托车之所以有思维能力，是因为其预装的ECU具有数据分析能力，而分析能力的基础是数据，相当于我们在学习过程中消化的知识；如果电喷系统没有相关的“知识”，其所谓的分析和后反应就无从谈起。

8、比如摩托车存在一些外部干扰时，如果有预设的相关数据，会合理提高供油系统的供油和混油比，使其更适合车辆当前的燃烧状态；如果没有相关数据，只能按照常规标准给车辆提供燃油，以保证车辆不熄火。

9、从这个角度来看，电喷系统的核心数据会影响车辆的实际性能，尤其是在不同的路况下；不过，虽然五羊本田i-FI电喷系统的相关数据会少一些，但满足这类小排量车的后期使用要求是安全的，所以从技术到实际性能都是可靠的。

电喷系统故障有哪些

1、电喷系统的故障包括:电子元件的电子故障、电子元件的机械故障、控制电路故障和计算机故障；如果出现这种故障，建议尽快去汽修厂检查。

2、电喷控制系统的故障形式如下:1 .电子元器件的电子故障:所谓电子故障，是指由于内部电路或元器件短路、开路、烧毁、击穿、失效而导致电子元器件不能正常工作；只要用相应的仪器检测电子元器件的一些电参数，就可以根据检测结果判断元器件是否有故障。

3、电喷发动机控制系统的电子元件大部分是全密封的，结构上不可分解，所以出现故障后无法修复，只能更换新的；2.电子元器件机械故障:电喷发动机控制系统中的很多电子元器件都含有机械零件，如电磁阀的铁芯、电动汽油泵的转子和叶片等。

4、由于这些机械零件的停滞、断裂和变形而导致电子元件不能正常工作，就是电子元件的机械故障；这种故障不能通过测试电子元器件的电气参数来确定，但电子元器件的工作性能必须在工作状态或模拟工作状态下进行测试，然后根据其工作性能是否正常来判断是否存在故障。

5、目前，除了大部分电子元器件的机械部分可以通过分解和清洗进行修复外，大部分电子元器件的机械部分都无法进行分解和修复，出现故障时只能更换整个电子元器件；3.控制电路故障:控制电路故障包括短路、开路、线束插头接触不良等故障。

6、这种故障对电喷发动机的影响和电子元件的故障一样；因此，仅根据故障现象很难判断是电路故障还是电子元器件故障，只能通过进一步检测才能确定。

7、线路故障占电喷发动机总故障的一定比例，尤其是低档车型；对于固定线路故障，可以通过万用表等简单工具轻松检测。

8、但对于工作中偶尔出现的接触不良等线路故障，由于发生时间不确定，很难用简单的工具进行测量；这类故障必须采用示波器或计算机解码器的数值分析功能，在电喷发动机工作过程中进行跟踪检测，并在故障发生的瞬间捕捉故障位置。

9、4.电脑故障:电喷发动机控制系统的电脑在正常使用情况下很少出现故障，大部分电脑故障都是由于使用维护不当等人为因素造成的；计算机故障通常有两种形式。

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