起亚k5pro加防冻液是不是自动排气 ♂
起亚k5pro加防冻液是不是自动排气
- 起亚k5pro加防冻液是不是自动排气
- 【到店实拍】德州起亚K5 Pro
- 起亚K5 Pro，颜值不输雅阁，十来万合资车首选
- 2019款 起亚K5 Pro直降1.80万
- 推荐3款20万元级别的中级轿车，有颜值，有面子
- 曾经售价18万，如今再次降价，这款韩系B级车还有救吗
- 韩系美系的运动中型车，起亚K5对比迈锐宝XL
- 高性价比中级车 韩系起亚K5 Pro可以列入意向车型之一
- 起亚汽车怎么样啊
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外观方面，新车的沿用了海外版车型的设计，与现款车型相比在运动感上增强了不少，前脸部分采用了狭长型“虎啸”式进气格栅，并在格栅内部换装了直瀑式造型。两侧的大灯组下方加入了双“L”形灯带，比现款车型更具层次感，提高了新车的辨识度。
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在内饰设计上，没有过多的元素装饰，一切显得中规中矩。平底式的运动方向盘设计，带有打孔真皮，8英寸的显示屏全系标配，但在如今智能车型横行的国内市场，这个屏幕还是显得有些过小。但在车内用料上，大量的软性材质包裹，更加符合这个级别的车型定位。
内嵌式中控屏幕,看起来没有时下流行的悬浮屏那么时尚,但能够带来更多成熟稳重气息，有不错的档次感。搭配一根横贯式镀铬饰条,既让车厢内部更显宽敞,同时也有利于提升车型的精致度。
动力系统部分，新车将继续搭载现款车型的2.0L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机。传动系统方面，分别匹配6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。
起亚K5pro仅提供了2个配置4款车型，分别为1.6T和2.0L的时尚版与豪华版，高低配置之间相差了9千元，但在配置上多出了18英寸轮毂，自适应续航，全景天窗，感应后备箱，无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，真皮方向盘，彩色行车电脑，祝福驾驶电动调节，GPS导航，JBL音响，LED近光灯，且提供更多的选装。我个人比较推荐车型2019款?Pro?1.6T?自动豪华版，官方指导价：17.38万。
现在很多产品都喜欢在原有名字后加上Max或Pro等一些词汇来表示自己的强大，那么今天要说的起亚K5?Pro就有些许这味道了，这台车是由起亚K5中期改款之后而来。首先在外观上做出了某些变动，中网由蜂窝状改为状排列，并采用内凹设计，更显立体感。在车身尺寸上变化较为明显，K5?Pro车身宽度比K5小了25mm，但这对车内横向宽度不会造成太多影响。
在内饰上K5?Pro基本延用K5的内饰，只是在细节上进行了优化，例如多媒体系统增加了百度CarLife、百度应用程序等车载互联功能，后排中央扶手增加了控制按键，音响升级为JBL品牌，此外新款车型内饰更显科技感。
K5?Pro继续搭载原有车型2.0L和1.6T两款发动机，动力上没有什么变化，当然这两台发动机还是比较给力的。总体而言K5?Pro在档次感、精致感和科技性方面都有显著提升，相信会吸引众多的消费者为它买单。
近日，小编从岳阳广宇起亚4S店了解到店内有起亚K5?Pro销售，2019款?起亚K5?Pro直降1.80万，感兴趣的朋友可以到店咨询购买。
目前，买车已经是入们生活中的一件大事情，虽然买车后会增添一些烦劳，但它也让日常生活更加的便利。譬如这次疫情，如果有一辆车就可以不用乘坐公共交通工具，最大限度的减少感染。现在汽车市场车型众多，在选车时难免会有选择困难症，特别是对于那些不想从众的人而言，买一辆性价比高，又能满足家庭需要的车就更难了。今天师哥就推荐3款20万元级别的中级轿车，有颜值，有面子，开出去不会“烂大街“。
1、?起亚K5?Pro
指导价：16.48-17.38万元
随着中国汽车自主品牌的崛起，一直以性价比取胜的韩系品牌似乎乱了阵脚，现代、起亚两个品牌纷纷“遇冷“。俗话说：只要思想不滑坡，办法总比困难多，面对销量的下滑，现代、起亚也是纷纷采取了补救措施，例如大家常见的老车降价和发布新车。
起亚K5算是起亚轿车中的“车柱子“，自2010年到广州车展亮相后，也曾大火过一段时间，巅峰时期也有近万台的销量。可惜时间能冲刷一切，从起亚K5到今天的起亚K5Pro它再也没能火爆起来。
如果你不是特别在意品牌因素，起亚K5pro还是一款合格的家用轿车的。
虎啸式的前脸即便是放在当下也不过时，运动、时尚是一样没落下。它的长宽高为4855mm、1835mm、1475mm，轴距为2805mm。虽然车身尺寸比雅阁、凯美瑞等主流中级轿车相比它的车身尺寸要小一些，但是也达到了中级轿车的门槛，毕竟它的价格摆在哪，总比紧凑型轿车要强不少。
动力方面，起亚K5Pro搭载了1.6T和2.0L发动机，分别匹配7DCT和6AT变速箱，最大马力分别为180马力和161马力，满足代步需求没点问题。据起亚方面的消息称，全新起亚K5将在今年在华上市销售，外观、内饰都有很大改变，它能再次火爆吗？让我们拭目以待吧。
起亚K5Pro的不足：全车NVH有待提高，特别是胎噪偏大；内饰老气，功能性一般。
2、?马自达阿特兹
指导价：17.58-23.98万元
马自达是一个固执的品牌，有钱了就玩转子，没钱了就卖车赚钱继续玩转子，这几年看来马自达是没钱了，正在努力发布新车。去年更新的马自达阿特兹就是重磅新车，这一次更新等了足足是5年，对于马自达的铁粉来说算是比较艰难吧。
阿特兹是一款富有运动气息轿车，适合参加工作不久的年轻人或者是组建家庭不久的新婚夫妻。因为阿特兹既没有迈腾、帕萨特这类车的老气、商务，在价格方面也要比凯美瑞这类车要便宜些，关键是它还有马自达的质量作保证，在机械方面的问题不用太操心。
另外，新款的阿特兹在内饰方面进行了升级，内饰用料厚道了不少，整车的质感和档次感较老款有很大提升。动力层面，阿特兹搭载了2.0L和2.5L发动机，全部匹配6AT变速箱，最大马力分别为158匹和192匹。如果预算充足，建议入手2.5L版本的阿特兹。
阿特兹的不足：后排凸起大，后排乘坐空间一般；日系车的通病，车漆薄；阿特兹的优惠幅度不大。
3、?别克君威
指导价：17.28-25.98万元
在激烈的市场竞争中，别克已经彻底放下面子，旗下车型纷纷大幅度降价，君威也不例外，那此时不入手更待何时？
君威在售的有两种型号，分别是普通版君威和运动版君威GS。普通版君威在尽最大努力向运动性方向靠拢，但看上去依旧偏向沉稳，比较适合中年人。君威GS就不同了，它是正经的运动型家轿。如果喜欢，可以说是男女老少皆宜，只不过是价格稍微贵了点，入手之前要做好相应的准备。
君威搭载了两套动力系统，分别是1.5T和2.0T（君威GS是全系标配2.0T发动机），它们都是匹配9AT自动变速箱，最大马力分别为170匹和261匹，可以完全满足家庭需要。
总结：现在市面上的流行的中级轿车无非就那几款，日系的雅阁、凯美瑞；德系的迈腾、帕萨特，至于其它的中级轿车虽然有实力但奈何知名度不够。但是当真正想买车的时候，经过一系列的对比，消费者肯定是要综合各方面的考虑的，不过在预算和需求全盘考虑之下，当然是越有性价比越好了。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
从前，人们总说“屌丝有三宝，索八K5迈锐宝“。起亚K5在刚上市的时候，凭借令人惊艳的外观设计以及超高的性价比，在国内市场迅速走红。作为东风悦达起亚旗下K系列车型的大哥，当时的K5也算是高档中型车市场中的一角儿。
但之后，负面效应席卷了整个韩系车，起亚K5也没有幸免。从2017年起，K5逐渐被边缘化。随后，起亚也采取了一系列补救措施，其中就包括在2018年年底推出的2019款起亚K5?pro车型，售价区间为16.48-17.38万元。加上经销商的优惠，K5?pro的入门价格甚至还不到15万，已经和当时很多紧凑型车的高配价格相重合。
可以这么说，为了挽救销量，起亚K5自降身价，企图凭借A级车价格买B级车的营销策略，降维争夺市场。但效果如何，最终仍然取决于K5?pro的产品力。
从外观来看，K5?pro虽然较旧款有了较大的改变，中网和前包围的样式都进行了重新设计，并将转向灯移至大灯下方的位置，但总体而言K5?pro的外观依然算是经典的流线式造型，很难给人强烈的视觉冲击感。这对于追求潮流的当下消费者而言，算得上是一个不小的BUG。
空间方面，K5?pro的车身尺寸分别为4855/1835/1475mm，轴距为2805mm，在同级别车型中不算突出。我们拿雅阁来对比就不难看出，即虽然名字叫“pro“，但K5?pro的空间表现真的很难令人满意。
内饰部分，起亚K5?pro还是传统的布局样式，没有太多花哨的元素，整体的造型感比较平庸。中控台采用内嵌式的中控屏幕设计，下方保留了大部分的物理按键，虽然或许少了科技感和现代感，但胜在操作方便。
从整体来看的话，个人认为K5?pro的内饰并没有给人眼前一亮的感觉，更多的还是细节方面的优化。其中比较值得一提的是K5?Pro的座椅，前排座椅宽大、里料柔软，对不同身材的乘客兼容性较好，同样后排座椅的乘坐舒适度也可以保障。
动力方面，K5?pro搭载1.6T和2.0L两台发动机。1.6T发动机匹配7挡双离合变速箱，最大功率为132kW，最大扭矩为265N·m。2.0L发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为118kW，最大扭矩为193N·m。0-100km/h的加速过程中，K5?pro能够获得8.45s的加速成绩，工信部公布的综合油耗最低为6.2L/100km。动力性能在同级别车型当中表现还算不错，算是K5?pro能拿得出手的优势了。
用我们现在的眼光再去看当时的K5?pro，就会发现，它作为一款中期改款的产品，既没有“脱胎换骨“，表现出与K5迥然不同的变化，与同级别中级轿车相比，它也没有特别明显的优势。因此即便是采取了价格战的方式，赢得一时的关注，但长久来看，没有产品力的支撑，销量仍不会乐观。
最近几年，韩系品牌在国内市场的表现并不是特别好。无论是现代还是起亚，在中型车市场的销量都无法和日系美系车型相抗衡。今天我们找来了两辆韩系和美系车型。做一次详细对比，看看究竟两款车有哪些不同。在性价比方面谁更值得买。
起亚K5Pro
曾几何时，起亚K5也是非常受年轻人欢迎的车型，同家族的k2，k3几乎也是各个级别出名的选手。但是现在的销量却非常惨淡。目前市场上销售的是2019款起亚K5，中期改款之后也在名字后门加上了Pro。从外观来看，中网和车灯的造型变化比较大，中网和前包围都重新进行了设计，进气格栅造型改为直瀑式，并且转向灯移到了车身两侧。前脸看上去还是比较年轻，带着一点凶气。
起亚K5 Pro传统的虎啸式前脸设计，搭配多层次的前大灯，看起来还是有强烈的视觉冲击感。在灯光配置方面，低配车型为卤素远近灯光，而在高配车型上，也只有近光灯是LED光源，远光灯依然是卤素大灯。这样的配置目前来说并不主流，还是有些跟不上时代。LED日间行车灯和自动头灯是全系标配。
吐槽：家族式前脸可以继承，但是从上市到现在几乎没有明显变化，确实有些过时。车灯方面，同级别都换上了LED车灯，高配车型都没有，说不过去。
迈锐宝XL
迈锐宝XL，上市以后让人惊艳的就是与以往车型完全不同的年轻运动造型，车身整体同样是低趴的运动风格。运动版本的前脸没有用任何镀铬装饰，采用了全黑化的设计，让人感觉很冷酷。雪佛兰家族式的分体中网进气格栅都有保留，中网的各种线条的搭配看上去更加运动。并且新款迈锐宝XL全系新增了主动式进气格栅，在降低风阻方面起到一定的作用。
迈锐宝XL的前大灯与中网格栅相连，让整个车头看起来更加扁平宽大。在灯光配置方面，迈锐宝XL的低配车型同样是卤素车灯，中高配车都配有LED远近灯光源。LED日间行车灯和自动头灯也是全系标配，在高配车上另外有自适应远近光功能。
起亚K5 Pro的车身侧面造型与老款相差不大，主要表现在细节方面。整个车身的流线型效果更好，上下两条银色镀铬装饰，看起来也比较精致。在配置方面，除了最低配一款车型，其他车型都有无钥匙启动和无钥匙进入功能，并且还有远程启动功能。在车身尺寸方面，起亚K5 Pro的长宽高4855/1835/1475mm，轴距2805mm。在同级别里依然是中规中矩的表现，并没有明显的优势。
迈锐宝XL的车身侧面采用了当下比较流行的溜背式造型，几条腰线的搭配让整体车身看上去更加有层次感。轮毂采用熏黑色花瓣的造型，看上去也是十分亮眼。在配置方面，迈锐宝XL全系标配无钥匙启动，无钥匙进入和远程启动功能。车身尺寸为4933/1854/1473mm，轴距达到2829mm。
在车尾的部分，起亚K5 Pro的整体线条比较规整，长条状的尾灯看上去比较时尚，车身底部采用镀铬圆筒状的双边双出排气布局。中高配车型配有感应后备箱。在辅助操控配置方面，起亚k5 Pro全系标配后驻车雷达和倒车影像功能，这些配置还是比较实用。
迈锐宝XL尾部的造型采用简单的线条勾勒，看上去具有层次感。车身下方黑色饰板搭配双边双出的排气，整体运动感十足。尾部短小精炼的设计，加上熏黑细长的尾灯，看上去更符合年轻人的追求。迈锐宝XL全系并没有配备电动感应后备箱，在辅助操控配置方面，迈锐宝XL全系同样标配后驻车雷达，但是倒车影像功能只有在部分中高配车型上才有。
吐槽：起亚K5Pro车身侧面没有新鲜感，和老款车型没有明显改变，依然是传统的三厢车，只是换了熏黑轮毂就想吸引年轻消费者。韩系车型的常规操作，低配车型要啥没啥，想要只有到高配。
迈锐宝XL外观足够运动，低趴溜背全都有。同样运动套件集中在高配车型，其它车型依然是普通灰色轮圈。车尾运动氛围凸显，一看动力1.3T。
内饰设计对比
在内饰设计的布局上，起亚k5 Pro真的是和索纳塔九如出一辙，被框起来的显示屏幕和数量较多的按键，让人看上去比较复杂。中控面板还是采用了软质材料包裹和银色线条的搭配，显得不再单调。
吐槽：内饰风格瞬间回到3年前，中控多排按键看上去够复杂。明明不大的屏幕还用装饰框起来，整体设计和索纳塔9几乎不差。方向盘够运动，仪表盘只有传统指针。
迈锐宝XL的内饰风格由于走的是运动方向，所以说色彩以黑色为主基调。雪佛兰家族传统的飞翼式风格，看起来也没有太多亮点。中控台采用软质材料包裹和双缝线的设计，还是可以表现出一些年轻时尚的氛围。
吐槽：雪佛兰家族目前的内饰都用一套风格，虽然设计比较新颖，但是按键设置充满廉价感。定位运动车型，方向盘没有平底样式，美中不足。
在中控台区域，起亚K5 Prp全系标配八英寸的触控液晶屏幕，支持GPS导航，蓝牙电话和手机互联等功能。前排有两个USB接口，全车共有六个扬声器。这些都是目前主流的配置。空调控制依然采用旋钮和按键的搭配。整体设计看起来规规矩矩，并没有给人太多的体验感。
迈锐宝XL全系同样标配八英寸的触控液晶屏幕，支持GPS导航，蓝牙电话和手机互联能功能。低配车型全车只有两个USB接口，中高配车型全车有四个。全系标配六个扬声器，最高配采用的是是Boss音响，有九个扬声器。双区自动空调全系标配，同样是旋钮和按键，但是旋钮上有独立的温度显示，比较人性化。
起亚K5 Pro低配车型仍然是塑料方向盘，其他车型都是真皮材质，并且有方向盘换挡拨片。三幅式的平底设计，加上打孔真皮包裹，手感不错。低配车型仍然是单色行车电脑屏幕和指针仪表，其它车型配备了4.3英寸的彩色屏幕。样式比较普通，但是显示信息还是比较丰富。
迈锐宝XL的低配一款车型同样是塑料材质方向盘，其他中高配车型都是真皮方向盘。虽然是一款运动车型，但是迈锐宝XL全系并没有配备换挡拨片。低配车型仍然是3.5英寸的单色显示屏幕和指针仪表盘，中高配车型都采用了八英寸的彩色仪表盘，看起来效果要更好。
主被动安全配置
在对比安全配置方面，我们选择了两款车指导价比较接近的车型，都是17万左右。在安全气囊的配置方面，两款车的数量相同，都有主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊和前后排头部气囊。
在主动安全配置方面，由于起亚K5 Pro已经是在售的最高配车型，所以说在配置方面会比较丰富，有车道偏离预警，车道保持，主动刹车和疲劳驾驶提示功能。迈锐宝XL这些都没有配备。但是如果你选择迈锐宝XL的最高配车型，这些主动安全配置也都有。
空间对比
在座椅配置方面，起亚K5 Pro全系标配仿皮材质座椅，支持主副驾驶座电动调节，高配车型可以加钱选装座椅加热和通风功能。两个前排座椅非常宽大柔软，舒适性很好，但是两侧的包裹性比较一般。
【本文来自易车号作者一鸣汽车A，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】?【车讯网?报道】?当前有很多购车预算在10-15万价位的消费者，为了获得更加宽适的驾乘空间，纷纷将目光投向了B级车，背后原因是国内车市竞争激烈，B级车价格进一步下探，要和紧凑级轿车抢分一杯羹。例如部分美系B级车动辄5-6万的优惠力度，开票价格就落到了15万价位区间。
站在10-15万价位区间消费者角度，越级选择B级车当然能带来更为舒适的驾乘，但后期养车用车费用必然也会水涨船高，例如国产B级车就有很多消费者抱怨费油，抱怨养车成本高。从长远看，将来用车养车成本会越来越高，所以，要不要越级选择B级车，15万购车预算内的家庭还是要慎重考虑。
预算稍嫌紧张，又由于身高体重等条件限制，必须选择B级车的消费者不妨关注一下韩系B级轿车，性价比高，稳定可靠耐久方面表现也不错，燃油经济性还行，优惠力度也比较大，例如悦达起亚K5?Pro就可以作为意向车型之一。
起亚K5?Pro售价区间16.48-17.38万元，官配显示有3个配置可选，其中包括2个1.6T动力版本，1个2.0L动力版本。
起亚K5Pro车长4855mm，车宽1835mm，车高1475mm，轴距2805mm，相对于当前2700mm左右轴距的主流紧凑级轿车来说，其车内空间宽适表现更好。
在动力系统方面，起亚K5?Pro有两款动力可选，其中1.6T发动机最大功率180Ps/5500rpm，最大扭矩265Nm/1500-4500rpm，与之匹配的变速箱是一款7DCT双离合变速箱。
2.0L发动机最大功率160Ps/6500rpm，最大扭矩193Nm/4800rpm，与之匹配的是一台6AT变速箱。
从起亚K5?Pro两款发动机参数方面来看，都能达到同级动力平均水平，应该能满足日常大多数家庭出行代步需求。
众所周知，起亚和现代旗下的1.6T发动机也曾因为燃油稀释导致机油增多发起过召回，再加上1.6T动力匹配了7DCT变速箱，出于稳妥考虑，建议优先考虑2.0L+6AT的豪华版车型。
对动力输出有更高要求的消费者可以亲自试乘试驾体验1.6T+7DCT版本，如果起亚K5?Pro在驾乘平顺方面表现能满足自身需求，又不是高寒地区，也可以酌情考虑。
在内饰设计方面，起亚K5?Pro和同级车型相比表现并不差，中规中矩的T型仪表台四平八稳，即便不是特别喜欢，也不会让消费者觉得讨厌。
平底方向盘也是时下流行的设计，4.3英寸彩色TFT?LCD仪表盘很容以适度，双圆仪表更符合传统汽车消费者的审美需求，黑底白字红色指针，起亚K5?Pro仪表在行车过程中能清晰地提供给驾驶员各项信息。
起亚K5?Pro三款车型座椅均采用了皮革包裹，拥有不错的触感，也提供不同配色供消费者选择。
在安全配置方面，起亚K5?Pro全系标配了前排双气囊、前排侧气囊和侧气帘、ESC车身稳定系统、TPMS独立数显式胎压监测、倒车雷达、发动机电子防盗等，站在价位角度，起亚K5?Pro性价比表现不错。
两款高配版本还装备了ASCC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、DAW驾驶员疲劳提醒、FCA前方防撞辅助系统、后备箱感应开启、智能钥匙&一键启动、卡片式智能钥匙、驾驶席12向电动调节(含4向腰托)?、副驾驶席10向电动调节(含2向腰托)等配置，和同价位同级别日系车型相比还是有不小优势。
另外诸如HAC上坡辅助系统、空气净化系统、后排出风口、驾驶模式选择、后排中央头枕、后排中央扶手、双区自动空调、EPB电子驻车+自动驻车、定速巡航、自动灯光控制、速度感应自动落锁、HAC上坡辅助系统等也是全系标配内容。
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起亚k5pro报价及图片（没落的合资B级，起步180匹，曾16万备受追捧，今降2万）- 没落的合资B级，起步180匹，曾16万备受追捧，今降2万
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多年前，老百姓对汽车的奢求，只是一个简单的代步工具，只需遮风避雨，满足代步需求即可。慢慢随着时代进步，到了后期，老百姓开始对汽车品质有了追求，让B级车成为时下竞争最为激烈的细分领域之一。而在B级车领域，雅阁、帕萨特、凯美瑞等都是大家耳熟能详的合资B级轿车，出自德系与日系的它们，在国内市场混得可谓是如日中天。而韩系车近几年的“出镜率“则有些低，甚至被大家遗忘。今天，就来聊聊一款来自韩系，曾备受追捧红极一时的B级车，如今却少人问津，它就是起亚曾经的中流砥柱——起亚K5。
如果说仅提B级车，几乎没有人会像浮现出雅凯籁、迈腾与帕萨特一样，想到起亚K5，但是一提到起亚K5，很多车友又比较熟悉，足以看出它曾经很受人欢迎的，如今却遭受到的冷落。现款起亚K5在售车型为2019款起亚K5?Pro，共拥有三款车型，两款动力总成，厂商指导价为16.48万-17.38万。
相对曾经火热的情况，现款起亚K5则少人问津，11月仅卖出63台，所以现下起亚K5的优惠幅度非常大，达到2万+，性价比优势很突出。但在丰田、大众等日系与德系合资车“横向“的国内车市，光有性价比优势是走不远的，下面就带大家来详细了解一下起亚K5还有怎样的产品力。
韩系车向来以高颜值著名，当年的起亚K5正是凭借高颜值获得不少消费者的芳心。但是以当下的审美来看，起亚K5的设计只能说是独具特色，并不算特别出彩。唯一颇具亮点可能就是，侧面门框的镀铬饰条，从前门延伸至尾门，算是起亚K5非常吸引人的一处设计，尾部的双出排气管是当下B级车的标准布局，整体设计不算出彩，但也绝对不算难看。
置身车内，起亚K5的内饰设计有些过于沉稳。四平八稳的仪表台与运动的外观有些不搭调，但内饰的质感，包括做工与按键质感等，都达到它应有的水平。嵌入式的中控屏幕也有区别于其他车型，像是车内“长“出来的一样，非常具有特点。配置部分，倒车影像、主动刹车、自适应巡航、后排出风口等实用性功能都有出现，结合它的价格来看，值得给它好评。
起亚K5整体尺寸为4855*1835*1475mm，轴距为2805mm，与它的“兄弟车型“索纳塔9相差不大，仅略小于同级标杆雅阁，标准的B级车尺寸，所以它的空间表现也比较可观。实测中我们180cm的同事进入前排，头部空间为两指，不算很宽敞，但座椅的乘坐感受不错，电动座椅还带有腰部支撑调节，表现还不错。来到后排，乘员的头部空间为三指，腿部空间为两拳，与竞品车型雅阁表现差不多，并且起亚K5的中间地板平整度还很不错，乘坐空间绝对是它的一大亮点。
后备箱部分，起亚K5最大进深为1060mm，满足日常家用没问题，但后排座椅不能放倒，对于这个级别的车型来说，有些失望，后备箱的实用性不错，但扩展性有待提升。
动力部分，起亚K5提供两套动力总成，分别为1.6T发动机+7速双离合和2.0L发动机+6AT。其中，1.6T发动机所输出的动力参数为132kW（180Ps），265N·m，数据中规中矩，不过实际测试中，起亚K5却带来不小惊喜，实测的百公里加速成绩为8.4秒，整体动力表现依旧强劲。而2.0L发动机所产生的动力参数为118kW（161Ps），193N·m，这个动力总成较之1.6T版本车型，则不能提供驾驶激情，但满足日常家用还是完全没问题。
底盘部分，起亚K5采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的搭配，虽然看起来并不像它的外观那么运动，但是好在选择起亚K5的消费者更多的是日常代步。而这样的悬架搭配，所带来的的优势就是能化解路面的大部分细小颠簸，柔韧感十足，提供更好的乘坐舒适性；同时，无论是城区还是高速行驶，发动机噪音都很小，风噪也控制得比较到位。
总结：起亚K5这款在国内市场深耕多年的“老将“，它拥有着足够的知名度。作为一台B级车，它的定价不高，优惠较大，性价比优势很明显。但它的销量却并不出色，月销几十台与曾经月销几千台差距甚远，从销量上，完全算得上一款没落的合资车。其原因，主要还是它身处2019不景气车市的大环境下，和自主品牌快速崛起对韩系车的冲击，使它的品牌影响力大大下沉。如果抛开品牌因素，仅从价格和产品力来看，起亚K5依旧是一款很适合家用的大空间性价比之选。
【东风悦达起亚k5】最新报价| 配置| 图片_口碑| 油耗 -易车网
报价：15.98万-24.98万 指导价：15.98万-24.98万
排量：2.0L 2.4L 变速箱：手动 自动
颜色：
参数配置图片(2301)经销商报价二手车口碑(441)论坛
热门车型 排量 变速箱 指导价 经销商报价
12款NU 2.0L 自动 GL 2.0L 自动 16.78万 16.78万
12款NU 2.0L 手动 GL 2.0L 手动 15.98万 15.98万
12款NU 2.0L 自动 Premium 2.0L 自动 21.48万 21.48万
东风悦达起亚新K5一共有8种不同的版本
官方指导价（元）
K5 GL MT 2.0L 159,800
K5 GL AT 2.0L 167,800
K5 GLS AT 2.0L 178,800
K5 LUX AT 2.0L 188,800
K5 Special AT 2.0L 199,900
K5 Turbo AT 2.0T 202,800
K5 T-PRM AT 2.0T 222,800
K5 T-Special AT 2.0T 249,800
同时建议去东风悦达起亚的官方网站上了解更详细的情况信息。
感谢您的提问，希望以上回复能解决您的疑问
目前的预测价格是16-24万左右，根据这个价格相差不会超过一万的。而且睿翼和蒙迪欧的价格也在那里摆着，再有就是迈腾和昊瑞的价格也是25万左右就封顶了。
韩系车价格上都会比德系车要低，所以价格基本预测就是16-24万
5款2.0发动机2款2.4发动机车型，照此看来买2.4顶配车型应该是不错选择。如果价格太高建议等等在出手，以智跑为例，上市不过几个月就开始优惠，而且现在北京限牌所以对车市还是有一定影响的。
B级车市场不好混....都是实力干将，凯美瑞，雅阁，睿翼，迈腾，昊瑞，蒙迪欧，新款索纳塔。我都数不过来了！所以降价是迟早的事
外观方面，新车的沿用了海外版车型的设计，与现款车型相比在运动感上增强了不少，前脸部分采用了狭长型“虎啸”式进气格栅，并在格栅内部换装了直瀑式造型。两侧的大灯组下方加入了双“L”形灯带，比现款车型更具层次感，提高了新车的辨识度。
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在内饰设计上，没有过多的元素装饰，一切显得中规中矩。平底式的运动方向盘设计，带有打孔真皮，8英寸的显示屏全系标配，但在如今智能车型横行的国内市场，这个屏幕还是显得有些过小。但在车内用料上，大量的软性材质包裹，更加符合这个级别的车型定位。
内嵌式中控屏幕,看起来没有时下流行的悬浮屏那么时尚,但能够带来更多成熟稳重气息，有不错的档次感。搭配一根横贯式镀铬饰条,既让车厢内部更显宽敞,同时也有利于提升车型的精致度。
动力系统部分，新车将继续搭载现款车型的2.0L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机。传动系统方面，分别匹配6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。
起亚K5pro仅提供了2个配置4款车型，分别为1.6T和2.0L的时尚版与豪华版，高低配置之间相差了9千元，但在配置上多出了18英寸轮毂，自适应续航，全景天窗，感应后备箱，无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，真皮方向盘，彩色行车电脑，祝福驾驶电动调节，GPS导航，JBL音响，LED近光灯，且提供更多的选装。我个人比较推荐车型2019款?Pro?1.6T?自动豪华版，官方指导价：17.38万。
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