bydf0新车多少钱一辆 bydf0还有新车吗
虽然比亚迪在电动车技术方面领先，但是这几年电动车卖的最好的并不是比亚迪，反而是北汽新能源、众泰甚至知豆这些品牌，这些品牌大都是靠着入门级的小型电动车销量取胜。和这些品牌套壳老年代步车相比，其实比亚迪有着燃油微型车的优势，这就是比亚迪F0，在此前很多人也弄不明白比亚迪为何不推出基于F0平台的电动车型，或者是之前比亚迪太认真了吧，不过现在比亚迪终于下狠心了，基于F0打造的纯电动车型马上要来了。
日前这辆比亚迪F0 EV版已经上了最新一期的工信部新车申报目录，从外观上来看，电动版F0的外观略有变化，最明显的是前脸部分，中网改为了接近封闭的点状镂空式，前杠底部两侧增加了扰流造型。而燃油版F0经典的花生造型大灯被保留，不过内部光源布局有所调整，预计会使用更为节能的全LED光源。
车身侧面部分与燃油版保持一致，虽然是很多年前的设计了，但是看上去依然很清新。车尾部分有所改动，首先是尾灯，尾灯轮廓造型不变，灯罩和内部光源布局调整，光带式的光源效果更加精致。后杠造型重新设计，造型更具立体感。
车身尺寸方面，这辆最新的电动版F0的长宽高分别为3465/1618/1500mm，轴距为2340mm，车身长度和高度都是相比燃油版增加了5毫米，长度的改动是因为前后杠造型的改动，而高度的变化预计是电池组布局在了底盘位置而导致离地间隙的提高。
动力单元，这辆电动版F0将搭载一台最大功率为61马力（45千瓦）的永磁同步驱动电机，电池方面使用的是镍钴锰酸锂电池。根据目前比亚迪的技术实力，这辆车的续航能力超过300公里预计问题不大，能够超过三百公里的续航也意味着更大的补贴力度。
当那些续航能力一二百公里的套壳老年代步车的入门级电动车的潮水退去，终于到了比亚迪展示实力的时候了，相比那些看上去就跟闹着玩似的众泰芝麻、知豆、全球鹰康迪等车型，这辆基于F0打造的比亚迪小型电动车肯定是更加靠谱的。预计这辆电动版F0补贴之后的起步价会在5万以内，应该会主打五六万左右的区间，与长安奔奔EV这些车型对标。
bydf0论坛 2011年bydf0您相信论坛吧！2万的车是不会有20万的质量的。从后门说起吧。后门打不开是自主及差一点的车企的通病了。神龙的标致啊~奇瑞啊~都这样。比亚迪这个做电池的，照样。
发动机噪音大，还是因为价格便宜、粗制滥造，隔音什么的不好，车身薄，烂东西也谈不上会做什么隔音了。车架子包塑料。
拉不拉缸这不好说，我也不清楚，本身少关注微车，主要还是比亚迪，我看都懒的看。发动机不知道是什么的，进口的一般不会，国产的可能出现（还是因为粗制滥造）。
低地盘不用说了吧，看得出来。
车漆当然是能差就差，王传福也没说过低价格会有高回报，（王暗中笑道：“嘿嘿，你们这群sb，骗的就是你们，2万想买车，还是买象棋去吧！只要车不会散架，我才懒的管你们的车是不是坏了！”）
玻璃易碎，一般来说车是不用钢化的玻璃，是用夹胶哪种的，但是夹胶也有好坏之分，50块的和500的是不一样的！效果也不同，不知道是不是假的玻璃，但是主要还是贴膜。而且只要是玻璃也不会动不动就碎。
啊~F0就是一张去天堂的单程票啊！~~哈哈哈哈~
说得好爽啊~…
车主当然把F0夸得和花一样，明摆着，说F0不好，不就是抽自己嘴巴么！说自己眼光不行！也给自己一个心理暗示。是么？楼上的
除了车子烂，其他的都蛮好的！是么！那个车主。除了喇叭不响，其余那都响
本人开F0快3年了，09年03月出厂，里程数69000
油耗：夏天不打空调6.5个不到，打空调7个；冬天机油粘度高，7个不到点（一半市区，一半郊区，一半单程10公里以内）
动力：一般般，只要舍得给油，市区提速不错，灵活，超过80码高速不行，5档加速太慢
舒适度：避震弹簧比较硬，交调偏向硬朗，后排舒适性不佳
操控度：原厂胎不行，高速过弯轮胎抓地力没有信心，车身姿态还可以，没有太大侧倾，这和硬避震有关系，舒适和操控有一点点冲突
安全：只有最高配有安全气囊，不过好像这个价位安全气囊很多都没有，地盘低，高速稳定性好，130不飘，我最高开到145，声音太吵，没敢再加油
保养费用：不挑机油，随便什么都成，小保养200以内，各种保养项目价格还能接受
外观：我觉得这个级别算是最好了吧，比其他几款都和谐一点
内饰：造型比其他几款都要好很多，做工都差不多
空间：横向宽度比同价位微型车大，做我车的人，都说前排空间真的很大；后排空间一般，但比QQ什么的大点，基本和新POLO差不多
质量：3年无大修，但小毛病不少，这个价位我也能接受，只能说值这个价，比QQ好
还有什么想了解的，欢迎追问，无所不答
比亚迪f0 报价 3.69-5.39万元如果买个最基础 包牌约4w多点吧，如果买高配的就贵点了小毛病每个车都会有，我同事买了感觉还好，他是高配的5w多耗油在5.5-6.5左右
我关注0很久了，看了很多论坛的讨论，总之褒贬不一，让人难以抉择。如果你仅是作为代步工具，在城镇里开，还是有的一买的。如果想出远门也开着，不建议买。反正我现在已经放弃了。‘
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bydf3 bydf3灯光使用图解比亚迪F3自重1200千克。
比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款。
f3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念。贯穿f3设计始终。
F3是一款主要面向中层社会人士的家庭轿车。F3舒适型1.6升的排量，排量不是很大，相对于高排量的轿车当然也会省油；F3车身采用流线型设计，比非流线型的当然也会省油。这两点显然不是最关键的，F3采用的是三菱4G18的发动机，与此发动机配套的是5速手动变速器。
这是比较成熟的一款发动机，素以经济性著称，这款发动机同样用在哈飞赛马、赛豹、东南菱帅等车型上，只是在发动机外特性具体数值上有细微差别。比亚迪对这款发动机的宣传点也都集中在低油耗和实用性上。
以上内容参考
百度百科—比亚迪F3
比亚迪f3发动机型号是:BYD473QE,VVL可变气门升程发动机。
比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款。
f3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。贯穿f3设计始终。
从f3车型本身就可以看到以丰田花冠的前脸、飞度的尾部、威驰腰线的影子。前期比亚迪针对f3推出的四个车款分为了标准、舒适、尊贵、旗舰四个车款。售价区间从7.38万到9.98万。
在f3量产上市之前，厂家曾针对中国路况在西北等温差较大的地区。
进行了多次的测试活动。f3从样车到上市量产车型经历的以“p”字打头的3个试制阶段。
似乎对f3的外观也无过多介绍之处，论漂亮与否就像前面厂家介绍的那样，借鉴了日、韩系车的成功设计。而在动力与悬挂部分，前面提到的四款配置不等的车型都是采用了东安三菱生产的4g18排量1.6l采用顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。当国情下、自主品牌以价格取胜的今天。
在内饰设计环节从布局来看，完全也是走的丰田花冠的路线。不敢说它的内装工艺有多精致。
F3是比亚迪汽车新推出的一款新车，定位于中级家庭用车。这已经不是国产轿车第一次发飙了，面对国外企业的来势汹汹，自主品牌给出了有力的回击。
难以想象比亚迪会以如此快的速度搞出自己的新车。自从比亚迪第一次招收汽车专业的学生之后，在2011年的北京车展上比亚迪因为电动车ET令人刮目相看，到即将推出自主品牌F3，创造了一段民族汽车业的佳话。
整体上看，F3白金版外形大气、成熟而不失动感，整车造型流畅舒展且动感十足。新增加的车身周围镀铬装饰条让白金版看上去更显档次，而抗静电鲨鱼鳍天线也让其充满时尚感。除此外白金版F3与老款F3在外观上并无太大区别，仍然延续了F3内敛大气的风格。
小毛病多，做工一般
07新款比亚迪F3在外观上没有大的变化，依然是大气的造型、流畅的线条、时尚的前脸和微翘的尾部，很有中级车的典范；车身钣金做工精细，车身缝隙均匀、整齐。但是仔细观察，就会发现其增设了抗静电鲨鱼鳍天线，细节之处更显比亚迪汽车独特、细致。
打开车门坐进车内，内饰的色调与布局给人温馨的感觉。座椅由原来的高级织物面料，换成了高级打孔皮座椅，坐上去感觉软硬适中，而且透气性好、美观大方。
应该说配置丰富正成为民族品牌车型的优势，比亚迪F3原来的配置就相当丰富，而07新款比亚迪F3在配置上更是不吝成本地投入，在原有配置的基础上，新增了涡旋式制冷空调、高级打孔皮座椅、防爆晒仪表台、豪华仿桃木内饰等多项配置。从增配内容来看，改动涵盖了影音系统、车载电器等所有内饰范围。这使得新款无论是在乘坐的舒适，做工的精细都达到一个新高度。值得一提的是，新增的MP3接口，在高保真音响系统上设置了一个USB接口，可将MP3插入接口，播放里面的歌曲，使车主在驾驶时更享受。试驾时，记者特意拿了MP3插入连接端口，曼妙的音乐就飘了出来。
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bydf3 bydf3配置参数比亚迪f3发动机型号是:BYD473QE,VVL可变气门升程发动机。
比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款。
f3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。贯穿f3设计始终。
从f3车型本身就可以看到以丰田花冠的前脸、飞度的尾部、威驰腰线的影子。前期比亚迪针对f3推出的四个车款分为了标准、舒适、尊贵、旗舰四个车款。售价区间从7.38万到9.98万。
在f3量产上市之前，厂家曾针对中国路况在西北等温差较大的地区。
进行了多次的测试活动。f3从样车到上市量产车型经历的以“p”字打头的3个试制阶段。
似乎对f3的外观也无过多介绍之处，论漂亮与否就像前面厂家介绍的那样，借鉴了日、韩系车的成功设计。而在动力与悬挂部分，前面提到的四款配置不等的车型都是采用了东安三菱生产的4g18排量1.6l采用顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。当国情下、自主品牌以价格取胜的今天。
在内饰设计环节从布局来看，完全也是走的丰田花冠的路线。不敢说它的内装工艺有多精致。
F3是比亚迪汽车新推出的一款新车，定位于中级家庭用车。这已经不是国产轿车第一次发飙了，面对国外企业的来势汹汹，自主品牌给出了有力的回击。
难以想象比亚迪会以如此快的速度搞出自己的新车。自从比亚迪第一次招收汽车专业的学生之后，在2011年的北京车展上比亚迪因为电动车ET令人刮目相看，到即将推出自主品牌F3，创造了一段民族汽车业的佳话。
整体上看，F3白金版外形大气、成熟而不失动感，整车造型流畅舒展且动感十足。新增加的车身周围镀铬装饰条让白金版看上去更显档次，而抗静电鲨鱼鳍天线也让其充满时尚感。除此外白金版F3与老款F3在外观上并无太大区别，仍然延续了F3内敛大气的风格。
比亚迪f3最早卖4万多，主要看配置。
国产汽车这几年有了很大的进步，质量上也有了很大的提升，见现在的国产车已经逐渐被大众所接受了，目前大家比较熟知的国产品牌还是很多的，比如比亚迪等。
而提起比亚迪估计大家首先想到的就是唐、宋MAX等车型，但是之前该品牌旗下有一款车也到处火遍了，这款车就是比亚迪F3，该车诞生于2005年，到现在已经有些年头了。
亚迪F3评价：
比亚迪F3实惠耐用，这款车已经有好几年了，总的来说还是很不错的，从外观上看，它虽然不算很出色，但是它绝对耐看，虽然是好几年前的款，但是现在也并不觉得过时。
比亚迪F3的内饰简洁明了，空间够大，内饰上这款车设计的比较简单，所有按键一目了然，即使是对这车不熟悉的人，也不会不知道怎么操作。
至于空间方面，车主觉得还是很不错的，自己接近1米8的个子，坐在里面不会觉得压抑，即使是开长途也不会觉得不舒服。
比亚迪F3在动力方面很适合家用，动力算不上出色，但是家用完全没问题，并且该车无论是换挡还是其他方面都有很不错的表现，各方面的表现都不错，作为代步车，F3还是很不错的。
F3在故障这方面还是可以的，目前为止没出现过什么大小毛病，像有些车友反应的难挂挡等问题都没有出现过。这个还是需要时间的考验的。
我来告诉你； 不知道！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！哈哈哈哈哈哈哈
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标签：汽车 设计 发动机 还是 电动