更为炫酷的内外配色 兰博基尼Huracán EVO Fluo Capsule官图发布 ♂
更为炫酷的内外配色 兰博基尼Huracán EVO Fluo Capsule官图发布
- 更为炫酷的内外配色 兰博基尼Huracán EVO Fluo Capsule官图发布
- 你觉得兰博基尼的外观怎么样你喜欢这种设计吗
- 兰博基尼EVO外观非常的炫酷
- 收藏车模Mansory，全碳纤维兰博基尼Aventador，真炫酷
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近日，兰博基尼官方发布了Huracán?EVO?Fluo?Capsule的官图，新车在现款车型上打造，提供了5种哑光车漆，视觉效果更具冲击力，辨识度更高。新车依旧搭载强大的V10自然吸气发动机，能够带来强劲的性能表现。
外观方面，新车和现款在售的Huracán?EVO车型没有太大差异，最吸引人的地方就是新车采用的哑光车漆，分别为Verde?Shock（绿色），Arancio?Livrea（橙色），Celeste?Fedora（蓝色），Arancio?Dac（另一种橙色）和Gallo?Clarus（黄色），每种颜色的视觉效果都很出色。为了能够使新车看起来更加的帅气，新车还针对前包围的空气动力学套件进行了哑光黑色喷涂，塑造出较为凶猛的风格。
车身侧面，新车的侧裙、后视镜以及车顶等部位采用了哑光黑喷涂，很完美地嵌入到哑光黄的车身内。另外，新车的轮毂也采用了全黑喷涂，采用了Y字形样式，让整车看起来有着很强的视觉冲击力。车尾部分，新车配备了主动式的后扰流板，搭配上大尺寸的后扩散器，凸显了新车的性能感，同时新车采用了偏中置双出的排气，样子非常地唬人。
内饰方面，新车内部采用了全黑涂装，同时细节部分也加入了同车身颜色相同的点缀，提升新车内饰的精致感。另外，相比Huracán?EVO车型，新车配备了新款运动座椅，并且能够选装Alcantara或Sportivo的材质，大大提升新车的运动气息。
动力部分，新车依旧搭载5.2L?V10自然吸气发动机，最大功率640马力，峰值扭矩600牛·米，传动匹配7速双离合变速器，新车百公里加速仅2.9秒。
对于兰博基尼，我最喜欢的是它推出的首款SUV——Urus，整个造型威武雄壮，虽然自己不是很强壮，但拥有它、驾驭它，会让自己内心非常满足，通过它来弥补自己的一点小自卑哈。看看下图，有没有种森林之王的感觉？
Urus不仅外表彪悍，动力也非常强劲，它搭载了一款4.0L双涡轮增压的V8发动机，最高输出功率为641马力，最大扭矩为850牛米，对于一个普通人来说，这已经相当给力了，虽然它百公里加速仅3.6秒，但我可不敢这样开，毕竟我还得多活几年哈！
兰博基尼注重的是马力的输出和车辆的稳定。同等级的法拉利和兰博基尼里，可以看到，一般兰博基尼的马力和扭矩都相对较大。兰博基尼大部分是4WD车，所以在车重、操控灵活性上略逊于法拉利，但是高速行驶的稳定性比法拉利强。
兰博基尼，线条刚硬有型，兰博基尼的车辆造型设计始终是在法拉利之上的，每一款都是精雕细琢的经典，无论是车款的性格、历史、气质都能非常完美的在外形上体现出来。
我个人觉得兰博基尼的车辆造型风格就是先满足视觉上的冲击，再考虑空气动力性能。
兰博基尼的外观也非常独特，可以说是艺术品，极大的满足了我们的审美需求。总的来说拥有一部一辆兰博基尼。几乎满足了所有对汽车的需求。操控，外观……当然，你已经买得起兰博基尼了，油耗也就不用担心了。但是如果你想去远一点的地方，建议还是别开兰博基尼了。
每个人心中都有一个“跑车梦”，提到“跑车梦”，总会让人联想到兰博基尼那帅气逼人的高颜值，独一无二的操控性能，迷人的声浪，总会让人为之倾倒。
有这辆车自然也不愁妹子也会有高人一等的感觉，你会底气很足甚至有些嚣张。基本上就是自豪感，骄傲感，底气很足。但兰博基尼尤其是跑车显然不是普通家用车，你要为此付出的金钱也比较多。
如日常的油费，保养，保险都是一笔不小的开支。所以兰博基尼适合嚣张的富二代，甚至在乎自己形象的有钱人。
外观非常的炫酷，拥有很多细节方面的更新，?兰博基尼?跑车让汽车爱好者留下了深刻印象，但他们想要更加狂野的性能，兰博基尼为超级跑车性能设定了新的基准。
新款兰博基尼外观上保持与硬顶版一致的激进外形，但敞篷采用软顶设计，开启关闭时间也只要17秒，兰博基尼在空气动力学上一向非常出色，这次新车也汲取Huracán?Performante部分空气动力学的设计，怒视的前脸依旧造型夸张，大量的扰流板应用，但这就是兰博基尼的做法，虽然夸张但却营造出非常具有战斗攻击性的效果，同时加强刹车的散热和增强不少下压力。
兰博基尼飓风EVO配置了新的高性能引擎，在兰博基尼其它跑车对比中获得了新的灵感，甚至从世界著名的超级跑车中获得一些设计线索。
兰博基尼Huracan?Evo内饰配置方面，新车提供了多种配饰风格，还配备了8.4英寸触摸显示屏、手势及语音控制系统、Lamborghini多摄像头遥测系统、座椅升降系统，并兼容苹果CarPlay以及Android的汽车智能系统。
20款?兰博基尼Huracan?Evo采用的是5.2L?V10自然吸气发动机，它的最大输出功率为449?kW，最大扭矩为560?N·m。据了解，它的0-100公里/小时加速时间为3.3秒，最高时速将超过325公里/小时，这样的速度表现绝对比坐过山车向下俯冲的时候还要刺激。
Mansory是一家位于德国Brand的豪华汽车改装公司。除了豪华车，他们还在超级跑车，豪华SUV和定制自行车上工作。该公司由Kourosh?Mansory于1989年创立。他在慕尼黑的工作坊专注于修改劳斯莱斯等英国品牌以及法拉利等意大利品牌。?Mansory在许多制造商的车辆上工作，包括阿斯顿马丁，奥迪，宝马，宾利，布加迪，法拉利，梅赛德斯?-?奔驰，兰博基尼，劳斯莱斯，玛莎拉蒂，保时捷，莲花汽车和路虎揽胜。2007年11月，Mansory收购了Rinspeed?AG?的保时捷调校部门。Rinspeed在苏黎世湖的Zumikon维持其瑞士基地。目前，Mansory在全球拥有180名员工，并拥有全球经销商网络。?因喜爱，入手一辆Mansory车模！
盒子
全碳纤维，充满暴力的外观
气势汹汹的车头
Mansory以其在碳纤维设计和施工方面的专业知识而闻名。它们以古怪的车身改装，轻质合金车轮和定制的内饰改装而著称。
阳光不够明媚！但是很养眼
底座也为碳纤维材料
做工极为精细
整个车身都采用F117特殊纹理的碳纤维材质打造，这种设计灵感来源于隐形轰炸机的特殊纹理跟它的战斗外观绝配。单独一小片已经是一件美奂绝伦的艺术品，更不用说整个车身都被这种纹路覆盖。
这牛的尾部也是让人过目难忘
牛尾巴！充满暴力
牛侧面
45度，好像所有的45度都是美丽动人
在盒子里的?，也显得那么动人
一直以来，DMC改装团队就成了奢华和精致的象征。自从这些辉煌的时期以来，这种趋势就没有改变。证据？这款超级热门的车厂最近推出了LP610。看上去性感自信，吸引了我们的眼球。这就是原因。
这台炫酷的兰博采用特殊的空气动力学套件，带来了许多时尚的变化和补充。其中包括一个超显眼的扰流器，可以通过三种方式调整的前翼，强化底盘甲板，不仅有助于风格，而且有助于提高下压力的甜美侧裙。它们是由碳纤维制成，就像美丽的前扰流器。
侧面展示了20英寸和21英寸的大型锻造车轮。这也是该团队迄今为止使用的最宽的一组。前面有一个20x8，5J和后方21x12J的设置。此外，该车采用的是245/30r20/325/25r21轮胎。
更亲民的电动AMG 实拍图解奔驰EQE 53 4MATIC+ ♂
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易车原创 继中大型豪华纯电轿车EQE 350之后，奔驰在2022年推出了其高性能版本AMG EQE 53 4MATIC+，希望将燃油时代取得巨大成功的AMG高性能系列，延续至电动时代，该款新车是第二款纯电AMG车型，未来EQE 53也极有可能引入中国市场销售。
外观整体低调，细节凸显AMG风格
外观方面，EQE 53的前脸基本造型保持了EQE系列的整体线条，前格栅设计更换为AMG经典的垂瀑式装饰条造型，并增加了AMG标志。
前保险杠位置及其两侧进气的设计也更换为更具AMG风格的凶悍造型，再搭配上选装的暗夜套件，令EQE 53的运动氛围十足。
大灯造型相比普通版EQE没有太大变化，标配LED数字大灯，同时具有AMG系列独享的大灯开启与关闭时的动态流动效果。
车身侧面，EQE 53的基本线条与EQE 350车型一致，溜背的造型与高性能轿车的定位更加契合。车身高度相比于EQE 350车型降低5毫米，长宽高尺寸为4964×1906×1492毫米，同时在下方增加了侧裙的造型。
AMG EQE 53车型标配20英寸轮圈，并支持选装到21英寸轮圈。轮圈造型在维持AMG传统设计语言的基础上，专为电动车型增加了一定的空气动力学设计以降低风阻。
轮胎使用专为电动车设计的米其林Pilot Sport EV高性能轮胎。刹车系统标配前6活塞卡钳，碳陶瓷刹车的选装由于采用了更大尺寸的刹车盘，仅在同时选装21英寸轮圈时提供。
车尾方面，仅在细节上区别于EQE 350车型，如增加了深色的固定式小尾翼，后保险杠下方的导流装饰造型增加为三道，以及左右两侧AMG和EQE 53的标志，尾灯的造型相比EQE 350而言没有变化。
内饰用料提升，设计依然惊艳
EQE 53的内饰用料一如既往的使用了大量碳纤维及Alcantara材质，以凸显高性能特征。视觉效果十分惊艳的超联屏在海外市场仍然属于选装。
方向盘手握区域使用Alcantara材质，造型亮点为下方增加的2个带有小液晶屏幕的功能按键。右侧旋钮为驾驶模式选择，左侧则为两个可以自定义功能的按键。
同时，作为一台纯电动高性能车很罕见的保留了换挡拨片，但其功能实际为调整动能回收力度的设置。踏板地垫等部位增加AMG标志。中控增加AMG按键，驾驶模式增加S+模式。
座椅造型为经过全新设计的AMG座椅，同样增加AMG标志以及头枕印花。座椅材质，门饰板材质，对比色缝线，安全带颜色等细节均支持多种选装。
电动时代，性能更进一步
动力总成方面，AMG EQE 53使用前后双永磁同步电机，其中后电机经过AMG高性能部门优化，特别是在散热方面，以适应更强的性能需求。但曾经AMG引以为傲的一人一机专属铭牌被取消。
通常情况下，前后两台电机综合输出功率460千瓦/626马力、950牛·米，如果选装专为AMG EQE 53提供的AMG DYNAMIC PLUS套件，超增压模式下最高可达505千瓦/687马力、1000牛·米，此时0-100加速时间仅为3.3秒，极速也可达到240公里/小时。电池容量90.6千瓦时，WLTP续航里程可超过500公里。
配合奔驰针对高性能系列独有的4MATIC+四驱系统，在输出最大功率时，前后轴的动力输出比例为1:2。正常行驶时，系统以每秒160次的频率监测四驱系统状态并及时作出调整。
?底盘方面，标配带有AMG RIDE CONTROL+功能的自适应空气悬挂及后轮转向，车身高度相比于EQE 350车型降低5毫米，并可根据驾驶状态进一步降低15毫米。后副车架与车身之间50%为刚性连接，并减小了部件之间的连接距离。底盘连杆，防倾杆的刚度及避震硬度均有所增加，以满足激烈驾驶的需求。
?驾驶模式增加S+模式，只有此次模式下才支持释放最大动力。支持ESP电子稳定程序关闭。同时支持车内及车外专属的AMG声音体验，声音场景覆盖静态及动态，在一定程度上弥补高性能电动车过于安静所缺失的乐趣。
总结：如何在电动车时代，延续燃油时代中高性能车系的辉煌，是所有汽车厂商特别是豪华品牌当前所面临的巨大问题。当电驱发展促使车辆的强大动力不再受限，此时，优秀的设计以及其所能提供的更运动、更精湛的驾驶感受，将被放在更重要的位置。随着各大品牌陆续推出高性能电动车，新时代的竞争也日趋白热化。
应该说高河HiPhi ?X的设计很有意思，实车比PPT/图片更震撼。前脸最抢眼的部分是穿透灯组下的ISD智能互动灯，不仅可以辅助日间行车灯，还可以作为转向灯使用。不过最有特色的是，这两个灯组还可以编程显示不同的图案/人物，比如拿你的心和别人比较，赞美别人，堪称炫目神器。对了，这两个神器不仅在车头，车尾也有，直接幸福感翻倍。
眼花缭乱的布局消费者对于新能源汽车的痛点基本都集中在电池上，一款电动车的好坏很大程度上与电池息息相关。此次试驾的旗舰6座车型搭载了当代安培科技有限公司最新的三元锂电池。电池组续航里程550公里，完全可以满足一般的出行需求。据了解，高和汽车近日公布了160 kwh和120 kwh两款超高电池组增能服务，可使汽车最大续航里程达到1000 km！
这个续航里程已经可以超越很多燃油车了。备受期待的高端HiPhi ?X纯电动SUV正式上市，共推出X配置车型，官方指导价68-80万元。新车将于今年年底量产，然后在2021年交付用户。作为一款划时代的智能汽车，高河HiPhi ?X将量产概念车。基于全新理念、HOA超电子架构和诸多前瞻技术，无论是3.9秒“破百”的性能，还是全球首创的可进化定制数码灯光系统等科技配置，都具备媲美甚至超越百万元豪车的实力。
高河汽车作为国产豪华品牌，一直给人豪华科技的印象，但其实动力表现也是顶尖水平。就近日在成都车展亮相的高河HiPhi ?X ?4车型而言，搭载双轮驱动，效率97.2%。百公里加速不明显。超跑SUV高河HiPhi ?X销量非常好。从2011年5月至今，半年多时间累计交付量超过3300台。5米2的车身看起来很修长，但我个人认为整车的高度少了一点趣味，所以看起来像是超大号的车。不过有一点要说的是，这款255/45 R22的轮毂非常抢眼，配套的米其林PILOT ?SPORT ?EV轮胎具有高级多瓣轮圈样式。跑完之后，中间的Logo就像劳斯莱斯一样，一直是竖着的，细节很到位。
近日，我们从相关渠道获得了奔驰的最新规划，AMG、迈巴赫以及?G级都将在未来推出电动车型。奔驰计划截至2030年，其全球销量的一半均为电动车型。
奔驰的具体规划为发展AMG、迈巴赫和G级车型，每个系列都将推出电动版本，首款车型EQS将于2021年问世，随后将是EQE，EQS?SUV和EQE?SUV。EQS车系将使用奔驰的大型车电动平台EVA，其WLTP续航里程将达到700km以上。
明年开始AMG也将进入电气化进程，这可能意味着其将推出大功率的混合动力车型。此外，梅赛德斯还有意扩大迈巴赫的市场份额，同时也将开始提供电动车型。而对于G级的电动化进程，奔驰官方表示并未提及太多。
到2025年，奔驰还将拥有第二个专用电动平台，称为梅赛德斯-奔驰模块化体系结构（MMA），它将为紧凑型和中型车辆提供支撑。此外，MB.OS操作系统将于2024年推出。
随着奔驰首款量产电动车?EQC?的推出，也算是正式揭开三芒星厂徽的电能竞逐之路，而除了油电、轻油电、纯电等作品推出之外，是否会在纯电车型中推出性能的?Mercedes-AMG?版本作品，一直是许多消费者备感好奇的，而在?2019?年?9?月底时，Mercedes-AMG?总裁?Tobias?Moers?表示，EQC?确定不会推出有?AMG?版本，甚至于?EQV、EQA?以及?EQB?等，也不会有?AMG?的车型登场。
不过，这并不代表?Mercedes-AMG?不会出现在电能的未来蓝图中，近日欧洲媒体报导指出，奔驰预计会在?2021?年量产?EQS，而后续则是会在?2022?年为之推出?AMG?版本，报道内容中也指出，AMG?版本的?EQS?性能表现应当会比照汽油版本，也就是一如?S?63?4Matic?有着超过?600?匹最大马力、以及超过?882N.m的最大扭矩输出。
奔驰在电动子品牌?EQ?问世后不久，就已经大致描绘出电能发展蓝图，除了会推出多种电能产品，如?48V?的?EQ?Boost、Plug-In?Hybrid?的?EQ?Power?之外，也预计会在各级别中都推出纯电版的?EQ?作品，也就是?EQC、EQV?等等，前两者乃是目前已经量产问世的车系，而?EQA?也预定会在?2020?年底前发表，至于在?2019?年法兰克福车展上首演的?EQS，虽然仍旧是概念车的身分，但却预计会是奔驰麾下第?5?个?EQ?车款?(EQB?应当会在?EQS?量产版之前)。
即便?EQC?问世后市场表现不若预期来得好，甚至在全球各地都遭遇到不少困难，但截至目前为止，奔驰对于纯电?EQ?作品的推出节奏，仍旧是维持既有规划，在?2020?年初时，原厂就已经刻意的展示?EQS?伪装车，用意就是要预告其距离量产并不遥远。
采用?MEA?(Modular?Electric?Architecture)?模块化电动架构所打造的?EQS，概念车所公布的数据分别是搭载?100?kWh?锂电池组，并采用两具电动马达来推动，最大马力约莫在?476?匹，而扭矩数据则约莫为?760N.m，这让?Vision?EQS?能够在?4.5?秒内，完成静止到时速?100?公里的加速，而续航里程部分，原厂表示?Vision?EQS?拥有?700?公里的最大续航力。
至于未来将会推出的?Mercedes-AMG?EQS?版本，目前并未有任何相关信息，而欧媒报导中表示，根据奔驰高阶工程师透露，AMG?版本的?EQS?性能实力将比照「63」家族，也就是要能够与?4.0?升?V8?双涡轮汽油引擎的动力数据相匹敌，如果以现行?Mercedes-AMG?S-Class?来看，至少也会有着?600?匹以上的马力数据，甚至有可能会更高。毕竟?600?匹的马力数据乃是「现行」Mercedes-AMG?战力基准，下一个世代的?AMG?作品在电能动力科技辅助下，很可能?600?匹只会是入门门槛。
另外一个值得关注的信息，乃是?MEA?(Modular?Electric?Architecture)?模块化电动架构，除了?EQS?之外也将会在接下来的?EQE、甚至于?G-Class?电动版的?EQG?等车型上运用，而这也意味着这几款车型很有机会推出?AMG?的版本，让奔驰的电动蓝图更趋完整。然而，对于?EQ?的发展，奔驰更应该注意到，快速充电系统的发展与扩散，毕竟能否在短时间内让电池备有一定里程之续航力，能让实用价值更高，也能够更吸引消费者的购车兴趣。
据悉，为了推动未来10年的业务发展，梅赛德斯-奔驰将越来越依赖其高端子品牌。
作为公司未来10年计划的一部分，这家豪华汽车制造商将推出多个高端品牌的电动车型，涉及高性能梅赛德斯-AMG品牌、超豪华梅赛德斯-迈巴赫品牌和G级越野车。
戴姆勒首席执行官康林松（Ola?Kallenius）称，这一决定是面向脱碳目标的“深思熟虑的战略”。
为了实现这一目标，这家德国汽车制造商希望到2021年底在全球推出5款电动汽车和20款插电式混合动力汽车，到2025年将增加到10款电池电动车（BEV）和25款插电式混合动力汽车。而目前该品牌只有两款电动汽车，即EQC紧凑型跨界车和?EQV小型货车。
最主要的是它的定位是一些成功人士，对于谈生意或者接待客户能撑起一定的场面，所以，开奔驰E级的车主大部分是作为商用的居多。国产后的奔驰进行了加长，显得很精致，特殊的后门设计赋予它自己的特点，至少从侧面看，你一眼能够知道它是一辆E级而不是C级。可以在不按任何按钮、不切换驻车档、不拉手刹的前提下，完成梅赛德斯-奔驰E级轿车的驻车任务。
油耗量低,适宜家用?舒适 舒适度不错,座椅的包裹性也很不错。奔驰这种高低功率分开卖的话他们的动力差别肯定大啊，不然的话谁还会多花钱买高功率的呢？要是说到家用，其实低功率版中配就足够用了，性价比超高呢。平时可以作为一辆普通的家用车使用,马力全开时则可以开启狂暴模式。 近几年,由于电动车的兴起,4秒以内的百公里加速已经不再昂贵。
延续着老大哥S级的设计格调，E级的设计在同级别也是首屈一指的，至少有一半以上的顾客是为外观和内饰买单的。奔驰E级销量确实挺好的,这辆车开出去之后面子方面是非常彰显的,而且整个内饰的豪华程度感也是不错。车子优点是品牌知名度和舒适性方面不错，缺点是车子价位高，维修保养费用贵。
论舒适性而言,三厢版车型的优势还是十分明显的。基本可以满足日常商务用途和家用等多种用车环境。奔驰E级AMG是一辆三厢车,不知道是不是你的菜。外观方面,2020款奔驰e级轿跑/敞篷轿跑车与之前推出的两款车型基本保持一致,采用了amg家族专属的panamericana格栅,搭配全新造型的前保险杠,极具视觉冲击力。
易车讯 日前，我们从官方获悉，梅赛德斯-AMG EQS 53将于5月28日开幕的粤港澳大湾区车展中上市。新车作为EQS的高性能版本，将由双电动机驱动，综合功率560千瓦，百公里加速时间3.4秒。
作为参考，EQS的AMG车型目前只有EQS 53 4MATIC+一款车型，海外售价152546.1欧元，约合人民币109.4万元。
新车由双电动机驱动，综合功率560千瓦，综合扭矩1020牛·米。电池容量107.8千瓦时，对应WLTP续航里程529-586公里，百公里加速时间3.4秒，百公里综合电耗23.4-21.1千瓦时。车辆标配AMG 4MATIC+四驱系统、主动后桥转向以及AMG空气悬架等配置。
在AMG的加持下，车辆还拥有独特的声音体验。音响系统通过特殊的扬声器、低音组合发声，为电动车创造Authentic和Performance两种模式。同时，车辆驾驶模式可提供Balanced、Sport、Powerful三种选项，声音模式将与此协同配合。
此外，梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+车型还可选装高性能碳陶制动系统、MBUX信息娱乐系统、AMG暗夜套装等配置。
根据易车App“热度榜”数据，奔驰EQS的日均关注度为8144，在同级别竞品中排名第13位，如需更多数据，请到易车App查看。
近日，在2020年广州车展上，奔驰AMG?GLB35车型正式上市，新车44.98万元的价格，也让其成为了100万元以内，目前在售的最快的7座纯商用SUV。
在外观部分，新车早已在北京车展与中国消费者见面，前脸在普通版本GLB的基础上追加了AMG运动套件，专属的纵向条幅式大嘴格栅显得更具视觉冲击力，而前保险杠部分则有着时下流行的三段式楼空装饰，梯形下格栅左右两侧有着大尺寸C字形装饰条包裹的雾灯区域，造型整体显得更加的运动。
在车身侧面，新车则在GLB方正大气的线条基础上，额外降低了悬挂高度，同时黑色后视镜罩，大尺寸运动轮毂等细节也都非常的动感。
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易车原创 开启这段昆明之旅之前，我已经记不太清自己已经开过多少台MPV了，大众威然、丰田赛那、荣威iMAX8、本田奥德赛.....所以我想表达的意思是，对于一台MPV或者说7座SUV该如何取悦用户，我自认为还是有一定发言权——没错，除了需要更多的座位以外，二排乘客的舒适性一定会是重中之重，而这也会是未来各大厂商开始“内卷”的地方，所以在来到昆明试驾昂科旗之前，我的心态是：“好吧！来看看这次昂科旗6座版会玩出什么花样”！
只贵4000元，你会愿意换成大6座吗？
这个问题放在新款昂科旗身上，其实答案非常显而易见，作为新增型号，2022款昂科旗 652T四驱尊享旗舰型6座相比7座版本贵出4000元，而除了将二排换成了两个更显尊贵的独立座椅以外，整体配置水准和乘坐舒适性也迎来大幅提升，对于消费者而言再也无须为了6座去追求艾维亚版本。当然，空洞的文字说服力总会有限，下文，我们就看看这款“奶爸”车型是如何进一步提升自己的。
之所以我会这样认为，主要在于昂科旗并不像它的同级对手那样显得有一点臃肿，整台车的设计非常修长，再加上随处可见的镀铬饰条，如果我是一个家庭用户，相比途昂或者汉兰达来说，昂科旗的外观我会更加喜欢。
外观设计虽然是一门玄学，但只要把握好细节，其实还是能让用户感受到独特之处，可以看到，飞翼式的中网、L形的LED日行灯以及分体式大灯等设计，昂科旗在我眼中还是那种一眼能分辨出来的车型，高级感给足！
昂科旗依旧是标准的中大型SUV身材，短前后悬的设计让侧面更上去更为协调，同时随处可见的镀铬饰条也提升了视觉好感度。
配置上昂科旗还是非常给力，除了Avenir艾维亚版本，其余型号均标配20英寸轮圈，实拍车型更是采用来自米其林Primacy（浩悦）的轮胎。
仅就外观层面来看，如果你埋怨汉兰达平淡朴素，看腻了途昂的中庸之道，也无法接受新势力的前卫造型，那么昂科旗会是一个不错的选择，至少出价30万元，你能获得对等的视觉享受。
车机功能方面昂科旗也非常完善，全系采用一块8英寸中控屏，支持CarPlay和CarLife、智能语音系统、高德地图、4G网络、车载WIFI、安吉星系统以及OTA升级等。
品质感和高配置一直是别克品牌的标签，对于自家的旗舰车型来说昂科旗自然是不会吝啬，可以看到，整车无论是内饰用料还是配置水准都不负旗舰之名，如果是家庭用户且对配置有需求，那么看到这里你是否已经对昂科旗动心？
乘坐方面，我首先要肯定的是昂科旗的这套座椅，填充物非常厚实且饱满，皮质材料也非常亲肤，虽然前排头部仅为四指（我的身高为179cm），但瑕不掩瑜，座椅舒适性基本没得挑剔。
别克品牌在MPV领域一直较为成功，这次昂科旗推出的全新6座版车型可以说汲取了大量MPV车型的经验，比如将空调出风口放置车顶上方，同时二排两个独立座椅还设置了可折叠中央扶手，并新增了可调节的航空头枕，乘坐舒适大幅提升，同时6座版相比7座版贵4000元的基础上，二排还多出了座椅通风/按摩、腰部支撑以及老板键等功能，性价比非常高。
动力部分，昂科旗依旧是搭载熟悉的老伙伴——拥有Tripower可变气门管理技术的2.0T发动机，该发动机已经在通用旗下全面铺开，可以说一款明星发动机，能在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，从而实现低速高扭矩、高速大功率的动态表现，当然，如果从昂科旗的NEDC百公里油耗来看，7.5L/100km的综合油耗其实并没有那样的亮眼，不过，我更在意的还是将它开起来的感受。
将昂科旗这台大家伙开起来在我看来丝毫不会觉得笨重，甚至也不会有君越那样“轻浮”的感觉，而这恰恰是C1平台的优势，高级感给足。首先，昂科旗的油门和刹车踏板均非常灵敏，虽然48V轻混系统的介入会让动力来的更加柔和，但《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/hynews/“https://car.yiche.com/enclave/“ title=“昂科旗“ data-keyType=“Serial“ da
别克昂科旗目前仅有最顶配Avenir是6座版本，外观和内饰颜色固定不可选，指导价格37.99万元，全国各地均有不同幅度的优惠。一线以及准一线大城市优惠相对较大，大概在5万以上，加上保险以及购置税等必要花费，落地价格大概在36.8万到37.5万之间。
11月19日，2021款?别克GL6正式上市，新车共推出3款配置，较老款减少了5座车型。售价区间为14.99-16.99万元，与老款的6座车型相比，新车售价分别涨了7,000元、4,000元、3,000元。作为年度改款车型，新车外观没有进行调整，配置方面全系采用双10.25英寸液晶仪表与中控屏幕，搭载全新升级的别克eConnect?3.0智能互联科技。值得一提的是，2021款别克GL6搭载了1.3T+48V轻混系统，综合工况百公里油耗仅6.1L。
2021款别克GL6全系搭载10.25英寸液晶仪表+中控屏幕，语音识别功能进一步升级，内置科大讯飞语音系统，能够实现中途打断、多轮对话与场景对话等功能。同时，新车的Super?ID超级个人账号还设有第三方账号关联功能，车机与手机间的APP应用数据能够云端共享。此外，新一代OnStar安吉星还提供5大项11大类服务，以及每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。
动力方面，新车继续沿用老款车型使用的1.3T三缸涡轮增压发动机，增加48V轻混系统，能够提升系统效率与平顺性，还能够有效降低油耗。具体数据方面，新车最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，匹配6速DSS变速箱。综合工况百公里油耗低至6.1L，相比老款车型低了7.6%。目前别克GL6月销还不足千台，较比亚迪宋MAX、吉利嘉际等同级车型存在不小的差距。此次新车经过对配置以及动力的升级，有望能够提升销量，逐渐进入主流市场。
有啊，别克昂科旗Avenir艾维亚车型就是六座的，昂科旗Avenir（艾维亚）通过“细节至美”的专属设计、6座奢享空间，以及“以客为尊”的别克关怀至高标准服务，也就是说这款车拥有非常豪华的配置，也非常舒适的空间，很适合接待客户。
别克这个品牌应该都很熟悉了，自从用上了三缸之后，它的销量就出现了一些浮动。整体的销量还是不太高，但是还是以价格换销量，如今2021款?别克GL6已经上市了。售价是14.99-16.99万，目前全系优惠3.5万左右。在一共上市了3款车型，分别是互联精英型，互联豪华型和互联尊贵型。虽然还是使用的三缸机，但是还加入了48V轻混系统。那么哪款更值得入手呢？
?首先我们来回顾一下外观方面
全新的别克GL6在外观方面，采用了别克家族式的设计风格和语言，整个外观做了很多细节上的升级和改变。前脸部分采用了类似于四边形的中网设计，直瀑布式的进气格栅并且还做了熏黑的处理，横置的镀铬条加上logo，整体显得很精致。整体看上去辨识度还是很高的。车身侧面，长长的腰线设计贯穿着整个车身，将车身修饰的很修长。整个车身尺寸是4692*1794*1626毫米，轴距是2796毫米。和GL8不同的是，没有采用侧滑门的设计，而是沿用了平开门的设计。尾部的造型很有层次感和肌肉感。两侧尾灯造型很犀利好看，也进一步提升了尾部的辨识度。
?再来看内饰方面，整个内饰的改变还是蛮大的。车内多处采用了软性材质进行包裹，并且还有镀铬条进行点缀和搭配，整体的舒适度和质感提升了不少。在配置方面，它配备了三幅式多功能方向盘，采用了时下流行的双10.25寸联屏设计。整体的科技感十足。还有物理按键等等，实用性也比较的强。也搭载了6座的布局。
?最后来看动力方面，搭载的是1.3T三缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，配备的是8AT变速箱，最大马力是163匹，最大扭矩是230牛米。采用的是前轮驱动，整体的动力表现还是很不错的。
?接下来就一起去看看哪款刚适合入手
?1.?互联精英型
售价是14.99万
作为入门级，它的配置比之前老款车型要高很多，它配备了16寸轮毂，胎压显示，前排和第二排安全带未系提醒，后驻车雷达，发动机启停技术，上坡辅助，全景天窗，车顶行李架远程启动，塑料方向盘，织布座椅，第二排座椅四向调节，第二排独立座椅，GPS导航，导航路况信息显示，道路呼叫救援，蓝牙，手机互联/映射，语音识别系统，车联网，OTA升级，卤素大灯，LED日行灯，全车窗一键升降，车窗防夹手，电动后视镜，后排隐私玻璃，后雨刷，自动空调，车内PM2.5过滤装置等等，整体的配置还是不错的。但是还是不怎么推荐，因为都是一些基础的配置。连倒车影像和定速巡航都没有。
?2.?互联豪华型
售价是15.99万
再加1万之后，就来到了中配上了，它又增加了哪些配置呢？它配备了17寸轮毂，倒车影像，定速巡航，无钥匙进入，真皮方向盘，仿皮座椅，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，LED大灯组等等，整体的配置高了很多，也更加的人性化了。
?3.?互联尊贵型
售价是16.99万
作为顶配版本，这价格还是可以接受的。整体的配置也比较的高。它配备了并线辅助，车道偏离预警，自动泊车，电动后备厢，后备厢位置记忆，等等功能，整体还是很不错的。也是比较推荐的车型。
总结，在这三款车型之中还是很推荐互联尊贵型，因为整体的配置很高，实用性也更强。如果预算更好那还是入门级最好，因为整体的性价比很高，如果有多余的还是建议直接上顶配。你们觉得怎么样呢？
在国内MPV领域，别克GL8有着“江湖霸主”的地位，其销量在此领域是“惊人”的，尽管它的售价不菲，而且艾维亚版车型起售价已达40多万，显然大部分家庭是不会接受的，它的主要群体就只能在商务接待这个层面了，而国内家庭随着人口结构的变化，对于多功能的这种城市MPV需求量越来越大，它们不仅仅是简单的拉人载货，对于车辆的品牌口碑和外观颜值以及配置同样有着一定的要求，这就“催生”了大批的MPV车型的更新和上新，?别克GL6的定位非常清晰，就是以国内家庭用车需求为目标，在其车辆功能设计上就不再以豪华高档的接待用车要求来加持，售价自然就变得“亲民”，不过别克可能太过于对GL8车型在意，而“忽略”了这款本应在国内有着相当不错销量的家用车型，使之一幅“老态龙钟”样毫无活力，进入不了消费者的视线，销量自然无法和当家“掌门”GL8相提并论了。
别克关于GL6改款的消息早见诸网络，更有消息说或将于11月19日广州车展前夕上市，总之新款别克GL8的变化是非常巨大的，以及完全“套娃”别克GL8，只不过身材略显“娇小”了点，颜值和配置的升级使之一下子提升了“高度”，更有动力的提升和轻混系统的加入使油耗进一步下降，一起来看看吧。
新款别克GL6的“模样”基本上“套娃”GL8，家族式飞翼式进气格栅与两侧犀利的大灯构成时尚精致的前脸，车身同样变得更为修长，车侧丰富的线条勾勒出极强的肌肉感，双五辐轮毂更是增强动感，新车并没有采用别克GL8电动侧滑门那样的设置，而是按常规的车门开启方式设计，更是全系配备全景天窗、车顶行李架、后挡风隐私玻璃等配置。
车内设计风格进一步向别克GL8靠拢，质感进一步增强，一改老款落伍的内饰设计，以时下最为主流的设计风格加持，换搭全新样式的三辐式多功能方向盘，全液晶仪表盘+液晶触控屏组成的10.25英寸双联屏大幅提升车内科技感和豪华感，支持手机互联和车载人机交互系统，同时支持多种驾驶功能设置和全屏显示地图，空间布局为2-2-2三排6座形式，极大地满足了国内家庭乘坐的需求，极为贴近主流用户满意度。
新款别克GL6采用最新的1.3T+48V轻混系统的动力总成，最大输出163Ps，峰值扭矩230N·m，匹配6AT变速器，前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂带来乘坐的舒适性和良好的通过性。
新款别克GL6的改变是明显的，那么问题来了，配置增加动力提升是否意味着售价要提高，这是个很严肃的问题，现款GL6的13.99-16.69万元售价区间能否延续？市面上终端目前各地对于现款GL6的“清库”优惠幅度不一，但基本都已经优惠超过3万元，新款车型面临的就是“要价要量”的辩证问题，如能保持现款售价，加之终端优惠，其竞争力将会大大提升，销量自然走高，如“小膨胀”一下，向GL8那样，或还会“要凉”，让我们静待其上市表现。欢迎留言讨论。
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更具攻击性 新款现代i30 N官图发布 ♂
更具攻击性 新款现代i30 N官图发布
- 更具攻击性 新款现代i30 N官图发布
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???日前，现代汽车官方正式发布了新款现代i30?N车型的官图。新车基于普通版打造而来，并针对外观/内饰细节进行调整，让该车整体更具有攻击性。同时，其动力方面也将新增8速DCT变速箱版本车型，供消费者选择。
?外观方面，新车整体与此前发布的新款i30?N?Line车型有很高的相似度，与现款相比，新车针对外观进行调整，让车辆更加动感。具体来看，其采用大尺寸前格栅，配合下方三段式进气口以及前唇边缘的红线，动感十足。同时，新的大灯组内部采用V字形LED灯带设计，辨识度较高。
?车身侧面，新款现代i30?N与普通版车型保持一致，并更换了更大尺寸的轮圈。同时，其配备红色卡钳，并被印有N字标识，从而加强其身份感。车尾部分，新车的尾灯组同样经过重新设计，内部设计与头灯呼应，并加入点阵式LED，更具时尚感。同时，作为性能车，新款现代i30?N后保险杠下方的红色点缀、扩散器以及双边共两出排气等都增添了它的运动感。
?内饰方面，新车整体延续了普通版车型的布局，整体十分耐看。同时，其仪表盘中央加入了尺寸更大的液晶显示屏，配合大尺寸悬浮式中控液晶屏，让新车更具科技质感。参考普通版车型，其或将搭载的车机系统或将支持Android?Auto和Apple?CarPlay以及手机无线充电、主动安全系统等装备。值得一提的是，作为性能车，新车还配备了一体式赛车座椅，并在前部区域加入N字徽章，让新车战斗气息得到提升。
?动力方面，新款现代i30?N将搭载2.0T发动机，基础版车型最大功率250马力，传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱。而选装性能套件后最大可达275马力，而益于N?Grin?Shift（NGS）技术，新车的峰值扭矩也增至377牛·米。传动方面，与之匹配的是8速湿式双离合变速箱。此外，该车还将提供电子限滑差速器（E-LSD）等，从而提升该车驾乘质感。
点评：
?我们能够看到近几年，现代汽车凭借i30、i20、Veloster飞思等两厢掀背车型，在欧洲市场取得了不错的认知度和品牌形象提升，而欧洲本身作为对这类车型偏爱有加的市场，以这类车型为原型的性能版“小钢炮”自然是更加受到欢迎。而随着今天发布的新款i30?N，其凭借更动感的外观/内饰设计以及更亮眼的动力性能，预计能够获得更多人的关注。当然，我们也希望这类车型早日进入中国市场，这样才能满足更多不同消费者的需求。（文/汽车之家?周易）
随着生活水平的不断提高，硬派SUV跟超跑成为了国内汽车市场的新宠，不过超跑价格依然昂贵，并不是普通消费者所能接受的，于是乎小钢炮这种性能车顺势诞生了，毕竟它们有着不亚于跑车的动力，最关键的是价格非常亲民，所以已经上市，就收到无数年轻人的追捧。今天就给大家盘点几款最适合年轻人购买的小钢炮！
领克03+
吉利领克这个品牌可以说是自主高端汽车的代表，而?领克03+更是一台暴脾气选手，这台车满足了国内消费者对跑车的一切需求，2.0T发动机的加持下，最大功率达到了254马力，搭配上8AT变速箱，破百只需5.9秒，不得不说一句沃尔沃的发动机还是非常强大的！
福特福克斯ST
要说最出名的小钢炮，那么当属大众高尔夫GTI，但是要说性能的话，还得是福克斯ST，虽然造型跟普通版一致，但是尾部中置双出排气管证明了这台车的不一般身份，使用了一台福特2.3T发动机，最大功率达到了280马力，破百只需5.7秒，美系小钢炮的代表车型，扮猪吃老虎，不妨从福克斯ST开始！
现代I30?N
不要以为韩系没有性能车可言，其实现代也有一款性能强悍的小钢炮，它就是现代I30?N，只不过这台车太过于小众，买的人不多。不过不要以为小众就好欺负了，现代I30?N使用的2.0T发动机经过特殊调校，最大功率达到了250马力，破百只需5.9秒，虽然在国内没有市场，但是绝对是欧洲年轻人最喜欢的小钢炮车型之一！怎么样？这三款小钢炮有没有您喜欢的？
现在路上的汽车变多了，交通拥堵让不少人开始关注身材小的两厢车，这种两厢车不仅身材短小，操控性也好，特别一些性能版本，会被车友们亲切的称之为小钢炮。目前小钢炮车型也越来越多了，大家选择的时候，往往会考虑高尔夫GTi这种，高尔夫在两厢车中的地位是很高的，几乎没有对手。不过今天介绍的这台现代i30N，可能撼动它的地位。
为了抢占市场，现代i30N又一次升级了，整体的外观上没有太大区别，但细节上有了很多的改动。比如前脸打造的犀利许多，拥有巨大的进气格栅，在保险杠两侧采用了哑光饰条来装饰，前唇使用了红色的点缀，具有极强的攻击性。日行灯结构是V字形的，点亮后辨识度更高。
侧面来看，这是一台典型的小钢炮身材，车身结构紧凑。虽然身材不大，但使用了19英寸的轮毂，内部隐约露出红色的卡钳结构，体现出这台车的性能不俗。虽然轮毂更大了，但进行了技术升级，这个轮毂的质量更加轻便，响应速度更快，在操控方面带来了更高的灵敏度。
这台小钢炮的尾部也很吸引人，设计感和前脸差不多，双边双排的尾气上方，是一条贯穿的红色装饰线条，夸张的扩散器带来的视觉效果很出色。车顶向后还有一小段扰流板结构，后窗采用无边设计，也符合它的运动定位。
进入i30N内部，用料方面没有什么特别的，几乎都是塑料材质，不过设计感还算不错，中间是一块10.25英寸的大屏幕，功能非常完善，各种安全配置都有。座椅是现代专属的N系列运动座椅，具有极强的包裹性，并且用皮革和欧缔兰材料拼接而成，质量还降低了一些，对性能的提升也有帮助。
虽然i30N配置的是一台2.0T的引擎，但动力高达285匹和392Nm，这个动力参数对于这台两厢车来说，绝对是够用的，而且有着极强的加速表现，百公里加速只需5.9秒就能完成。而且该车设计了专属的驾驶模式，只要按下方向盘上的专属按钮，它能马上提升变速箱反应速度，提供增压器的压力，把性能压榨到极致。不过这台车的价格不菲，英国起售价2.98万英镑，折算过来26万元左右，这个价位进入国内还会更高，如果进入国内会有戏吗？
买车首选合资车型，其次是全球车型。这一点，先排除掉MG和炫丽。
你选的这些车型跨越了两个级别，当然，同档品牌，级别越高越好。安全性基本相当，级别越高安全系数越高，合资车更好一点。
骐达，A型车，两厢家轿之王，空间极大，安逸舒适是日产的拿手牌，自动无级变速器CVT全球第一。
i30，A级车，销量一般，但质量还不错，韩国车近几年进步巨大。现在优惠很大，节油和质量稳定性比日系差一点，销量一般的车型意味着以后二手保值率也不高。
飞度，A0级，这个级别的最大空间，质量稳定，油耗低，储物空间丰富，座椅组合多变（不好意思，我是飞度车主，说的比较多），非常容易上手。当然飞度是A0这个级别最贵的也是，但汽车价格透明度很高，基本上一分钱一分货，飞度之所以这么小的车价格还这么高，比较别的全球车型主要是基本上与国外的飞度同步，进口件率较高，在广本的车型中，进口件率仅次于3.5的歌诗图，连2.4的也比不上。
起亚K2，这个车外形比较拉风，但只有最高配的抛光轮毂值得推荐。这个车上市时间不是很长，参考K2的前身锐欧，普遍反映这个质量还行，油耗稍高。不过，建议选韩国车，能选现代就不要选起亚，可以参考瑞纳。因为虽然是一家人，但现代才代表着韩国制造最高水平。
本着质量稳定，省事省心，舒适节油的推荐顺序是：骐达》i30》= 飞度》K2》MG5》炫丽。
非要在纯自主里面选一个，MG5比炫丽还是高一个级别，好一点。但炫丽的销量不错，售后维护以后比较有保障。
另外如果楼主选自动挡的最好不要选纯自主，技术非常不成熟。这里面推荐骐达的CVT和飞度的5At自动。韩国的自动挡市场反应一般。
如今，很多的大型汽车制造都有自己的高性能系列品牌，现代也不例外，现代N系列创立于2015年，以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的，现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本，未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车，同时融合节能、自动驾驶等技术。
现代汽车对“N”的解读有两个方面，首先该系列由现代汽车全球研发中心-南阳（NANYANG）研究所研发，其首字母是“N”，其次所研制出来的每一款车型都要在世界著名的纽北（Nürburgring）魔鬼赛道经历最严苛的检验和历练，该赛道英文首字母也是“N”，所以，N的命名也由此而来。
现代还为N系列制定了一个特别的口号“Ngaged”，也是一个以“N”开头的词语，不知道是不是现代有意为之，意为汽车和驾驶者合二为一的瞬间，其研发目标是让人们除了汽车竞赛之外，在往常生活中也能体会到驾驶的愉悦感。
现代首款N车型为i30N，于2017年7月首度推出，不久后，在2018年北美车展上，N性能子品牌的第2款产品飞思N也正式亮相，而就在上个月刚刚结束的巴黎车展上，现代发布了“N”系列的第三款车型i30?Fastback?N，这款车可以说是在i30N基础上的性能升级版。
为了满足更细分的年轻市场，如今，i30N又迎来了一款它的小兄弟车型，根据外媒的报道，现代i20N正在海外进行测试，它将直接与福特嘉年华ST和大众Polo?GTI展开竞争。从此次曝光的谍照可以看出，i20N正是在德国纽北赛道进行性能测试，而且车身覆盖了比较重度的伪装，浓密的伪装和车身外饰下隐藏了造型细节，但仍然可以透出这款车非同寻常的部分特征。
我们可以通过照片看到带有五组Y形辐条的大车轮，轮内红色制动卡钳十分显眼，?在车尾的隐藏部分，似乎安装有一个扰流板，?两个排气筒从保险杠下方伸展出来。
从传承方面来讲，现代i20N将与参加世界拉力锦标赛的车型齐名，?但是，不要指望现代会提供像丰田GR?Yaris一样超高性能的赛车民用版本，?该车有望采用1.6T引擎，该引擎在起亚Ceed?GT中的输出功率为201马力，扭矩达到265牛米，据称，现代i20N匹配手动变速箱，配备限滑差速器有助于牵引，并且允许驾驶员根据自己的喜好自行调整自适应减震系统。
近些年来，无论是燃料经济性的战略还是高性能车的表现，现代汽车均取得了不错的成绩，对于提升燃料经济性来说，现代汽车可是经过了20年的积累沉淀，这也造就了现代汽车形成了一个多种新能源模式共存互补的完备体系，无论是纯电还是插电、亦或者是氢燃料电池车，都是多点开花、齐头并进的发展态势。
现代i20N将于今年下半年首次亮相，?但是，像现代i30N一样，该车不会在美国销售，想要这些高性能现代汽车的美国民众只能期待像Kona?N和Elantra?N这两款车型的出现。
反观国内方面，在此之前北京现代从未表示过会将N系列引进国内，但从它在欧洲市场的销量表现来看，N系列车型注定是有着巨大的潜力，最近也有报道称，北京现代确认现代高性能N系列车型将在不久后引入中国，以进口车的形式进行销售，虽然消息的准确性还有待确认，但足以让人兴奋。
???日前，现代汽车官方正式发布了新款现代i30?N车型的预告图。与此前发布的新款i30一样，新车同样更新了前脸设计，而动力方面也将新增8速DCT变速箱版本车型。
?外观方面，此次发布预告图的新款现代i30?N在外观上与此前发布的新款i30?N?Line车型有很高的相似度。相较于现款，新车外观采用更加犀利的设计风格，新的大灯组内部采用V字形LED灯带设计，同时新车的中网也更大，内部格栅采用熏黑设计。同时，作为真正的N系列性能车，新车的前唇还加入了红色点缀。
?车身侧面，新款现代i30?N与普通版车型保持一致，并更换了更大尺寸的轮圈。车尾部分，新车的尾灯组同样经过重新设计，内部设计与头灯呼应，并加入点阵式LED，更具时尚感。同时，作为性能车，新款现代i30?N后保险杠下方的红色点缀、扩散器以及双边共两出排气等都增添了它的运动感。
?动力方面，新款现代i30?N预计将与不久前发布的新款Veloster飞思?N保持一致，其最大的特点在于加入了8速湿式双离合变速箱可供选择。作为参考，新车预计将搭载2.0T发动机，基础版车型最大功率250马力，而选装性能套件后最大可达275马力，而益于N?Grin?Shift（NGS）技术，新车的峰值扭矩也增至377牛·米。
点评：
更具豪华感 东风本田新款艾力绅将于12月30日正式上市 ♂
更具豪华感 东风本田新款艾力绅将于12月30日正式上市
- 更具豪华感 东风本田新款艾力绅将于12月30日正式上市
- 本田艾力绅15款是第几代
- 本田艾力绅新款什么时候上市
- 致敬时代 东风Honda全新艾力绅款待上市
- 售27.98—33.18万元，东风Honda艾力绅东莞上市
- 15款艾力绅是六碟的吗
- 2018款艾力绅什么时候上市
- 艾力绅优惠这么多是不是要出新款了
- 本田艾力绅新款上市时间
易车讯 日前，我们从东风本田获悉，新款艾力绅将于12月30日正式上市。新车在外观上更具气场，内饰更加豪华，配置有所提升。动力方面，新车将沿用现款车型的混动系统。
外观方面，新车最大的变化集中在了车头部分，大面积的进气格栅更加运动，同时采用了黑色边框进行包覆，仅在格栅上方保留了一条镀铬饰条。大灯采用全新的熏黑LED灯组，车辆尾灯也有一定变化，尾灯面积小了不少。此外，新车增加了炫金银车身配色。
新车内饰设计延续简洁风格，新增勃艮第红和白色内饰，加上现款的黑色内饰，共提供3种内饰颜色。全面升级的7英寸TFT液晶屏和10.1英寸DA中控大屏清晰度更高。SBW按键式电子换挡、真皮绗缝工艺门板和金属迎宾踏板等装备，则提升内饰的精致程度。
配置方面，新车将搭载最新本田CONNECT3.0智导互联系统，支持AI智能助理、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等丰富功能。同时，新车还搭载本田 SENSING安全超感。此外，新车还将增加手机无线充电装置、预约锁门、二排TYPE-C接口等配置，提升驾乘便利性和舒适性。
动力方面，根据此前的信息来看，新车将与现款车型保持一致，采用了包含2.0L发动机在内的混动系统，其中发动机最大功率107kW。
本田艾力绅15款是第四代
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东风本田全新艾力绅于2021年12月30日晚正式上市，售价区间为27.98-33.18万元。东风本田全新艾力绅全系车型搭载了第三代i-MMD混合动力系统，集EV模式、混合动力模式、发动机直连模式三种智能行驶模式于一身，高能低耗的动力组合，既对环境友好，更有出色的静音体验。
1.东风本田爱李绅延续了其概念车的设计，但在一些细节上做了一些小的调整。车外很多镀铬装饰凸显其对细节的关注。不仅如此，该车还采用了运动包围和17寸轮毂，是典型的日系高端MPV风格。
2.此外，尺寸方面，东风本田艾利森的长宽高分别为4935/1845/1805mm，轴距为2900mm艾利森的仪表盘采用了分层设计，看起来很有科技感。此外，该车可提供浅色和深色两种内饰颜色，搭配木质装饰，体现豪华风格。本田爱东风李绅采用三排七座布局，四种以上模式组合，灵活性好。
3.作为一款豪华MPV，东风本田爱李绅配置丰富，全系标配氙气大灯、大灯自动清洗调平、双边电动滑门、六安全气囊、VSA车辆稳定辅助系统、HSA坡道辅助系统、可视倒车系统、高分辨率彩色液晶(TFT)屏幕、智能钥匙等装备。
12月30日，质享高端MPV全新艾力绅款待上市。东风Honda以“致敬时代”为主题，通过演讲秀和微电影结合的创新方式，将全新艾力绅的“款待之道”娓娓道来，以此致敬与时代同行的每一个人。全新艾力绅共推出4款不同配置车型，官方指导价为27.98万元～33.18万元，新车在外观、内饰、科技等方面进行了四十余项升级进化，为用户带来升级款待。
向时代致敬 款待时代同行者
致敬时代，聚焦大时代下的小人物。在当晚的发布会中，东风Honda不仅以微电影演绎出全新艾力绅这个“移动的家”里发生的点滴温情，更特别邀请财经作家吴晓波进行“致敬时代”的主题演讲，讲述时代与汽车、艾力绅与用户之间彼此成就、共同进化的发展历程，正如吴晓波所言：“时代在进化，汽车在进化，我们用每一次进化，来款待这个时代，和款待时代中每一个变革的人们。”
品味和舒适并存 目之所及即是款待
全新艾力绅大气外观尽显高端品味。矩阵式格栅搭配厚重发动机罩，前脸气派感十足。全新LED光带式立体组合尾灯层次分明，流动转向灯点亮后极具视觉张力。
新车车身尺寸为4951*1842* 1711mm，轴距为2900mm，为用户营造舒适驾乘空间。内饰设计延续高雅格调，新增红色和白色内饰，更显尊贵。全系标配7英寸液晶组合仪表和清晰度更高的10.1英寸DA智能屏，座舱整体科技感十足。SBW按键式电子换挡、真皮绗缝工艺门板和金属迎宾踏板等全新装备，让整车更显高端质感。
科技和便捷同享 心之所向便是款待
智能进化，畅享先端体验。新车搭载最新Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持AI智能助理、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等功能，为用户开启全场景互联的智慧出行新体验。
全新艾力绅实用性升级，在配置上更贴心。车内可充电接口增加到10处，其中头排新增无线充电装置，二排新增Type-C接口，车内全员均能便捷地为电子设备充电。脚部感应式电动尾门、预约锁车等人性化功能，大幅提高驾乘便利性和舒适性。
动力和安全齐备 行之所至更是款待
动力充沛，驾控自如。全新艾力绅搭载Honda第三代i-MMD混合动力系统，2.0L发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m。纯电、混动和发动机直驱三种模式可无缝切换，高效节能，带来更快、更顺、更远、更可靠的驾乘体验。
新车继续搭载Honda SENSING安全超感系统，全方位守护驾乘人员安全。值得一提的是，全新艾力绅在安全性上更进一步，新增CTM后视动态提醒功能，有效降低行车风险，让用户安享款待。
时代向前，艾力绅向上。自2012年进入中国市场以来，艾力绅在高端MPV市场持续深耕，以不断升级的品质跨越时代，持续为用户带来最真挚的款待，赢得良好口碑。全新艾力绅实现高端进化，必将与时代同行，与用户共进。
新年伊始万象更新，2月19日东风本田东莞区域举行东风Honda品牌的高端MPV—艾力绅上市发布会，此次发布共4个版本，市场指导价27.98—33.18万元。
十八载岁月来的守望，东风Honda秉承着“更科技、更时尚、更自如”的初心、保持精益求精的匠心精神，倾心打造每一款车型。更是Honda理念的集大成者，艾力绅历经3代升级，始终不断超越自我，不断追求更高品质。
全新艾力绅设计特点以，大气、动感、科技作为这款车的设计主旋律， 外观设计方面，前机盖运用了更多立体线条，凸显力量感。两侧的矩阵式LED大灯采用了组合式设计，整体看起来科技感十足。而前格栅采用凸出感强的贯穿式大型格栅，并在其中用镀铬材质加以点缀，彰显大气的同时又蕴含了更多精致与豪华的品味在其中。
从侧面来看，全新艾力绅保持了高端MPV车型一贯的车身造型，分别位于门窗下沿、车门中部以及车门底部的三条镀铬饰条让这款车的侧面更有层次感。前车门与中部车门的门把手融为了一体，并采用的是镀铬材质，搭配艾力绅特有的魔术感应门，让用户在举手之间车门自动打开，让全新艾力绅拥有了低调且豪华的隐藏设计属性。
尾部全新设计的LED熏黑组合尾灯进一步加重了整车的厚重感，此次升级还配备了感应式电动尾门，用户仅需用脚轻轻扫过车尾底部，感应式电动尾门即可自动打开或关闭，这使得用户能够更为轻松优雅的开启尾门，进一步增添了舒适且具有仪式感的用车感受。
内饰设计方面，新车采用了全新上下分层式仪表台设计，上半部分用大面积软质材料包裹，相比老款车型更加简约，中部则用横向出风口以及装饰条加以区分，凸显精致感。全新艾力绅将中控屏升级为10英寸，并搭载当前最新的Honda CONNECT3.0智导互联系统。该系统以智能语音为交互界面，从而实现了“AI智能助理”、“日常生活互联”、“远程操控”、“OTA在线升级”等全新智能功能，同时还全面升级了精准导航、在线娱乐等常用功能。
在车内门板上则采用了大面积菱形格纹皮革包裹，并将老款车型的棕色内饰替换成了勃艮第红的内饰配色，同时还在车门下方设置了金属材质脚踏板，使车内整体更加高端的设计氛围。
动力方面，全新艾力绅此次搭载了Honda最新第三代i-MMD混动技术，通过EV行驶模式、混动模式以及发动机直连驱动行驶模式，让用户在不同驾驶场景下都能享受到经济、舒适以及平顺都较为均衡的用车体验。
除了澎湃动力带来的激情，全新艾力绅搭载的Honda SENSING安全超感系统还能为用户带来更安全、便捷的用车体验。在低速拥堵情况下，车辆能通过摄像头和雷达，感应前方车辆和行车线，实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶，能够极大缓解驾驶员的疲劳感，同时增加行车安全性。
此次全新艾力绅此次焕新提升的绝不止一点。无论是从外观、内饰设计，还是实用性方面来看，全新艾力绅通过更有底蕴升级路线，让这款车的高端化形象更为明显。同时，全新艾力绅还完美继承了Honda家族高实用性且灵活的设计方式，既彰显出这款车“商家”两用的特质，也让这款车成为真正聚焦高品质用户需求的新时代MPV车型。
东风本田东莞区域经销商：
南城东仁店? 东莞市南城区莞太路石鼓路段? 0769-22851999
厚街骏捷店? 东莞市厚街镇宝塘村S256路段? 0769-89600000
寮步永升店? 东莞市寮步镇莞樟路富竹山路段（华南工业园）0769-81121998
大朗东悦店? 东莞市大朗镇富民大道石厦路段? 0769-81069998
塘厦永徕店? 东莞市塘厦镇林村社区新阳三路3号? 0769-87925999
长安新汇店? 东莞市长安镇沙头南区振安中路559号? 0769-81913333
茶山东怡店? 东莞市茶山镇博燕路茶山段6号101室? 0769-38998666
常平东远店? 东莞市常平镇环常西路桥梓路段? 0769-81085000
高埗华晟店? 东莞市高埗镇高埗大道298号? 0769-88900066
企石名汇店? 广东省东莞市企石镇永光路2号? 0769-81183666
不是。15款艾力绅是东风本田全新艾力绅于2021年12月30日晚正式上市，售价区间为27.98-33.18万元。该车不是六碟的，车的内饰豪华。
2018年上市。
艾力绅搭载的是2.4升i-VTEC发动机，最大功率功率137kW，最大扭矩243Nm，配合CVT无级变速即使车身重达将近2T也不会出现动力不足。
对于汽油机，应根据进气和排气系统的附加设备和条件选择SD-SF级汽油机油。柴油机是根据机械负荷选择CB-?CD级柴油，选择标准不低于厂家要求。
您好！您是想问艾力绅优惠这么多是不是要出新款了？艾力绅优惠这么多是要出新款了。因为再出新车前期，为了销售老款，一般都会优惠，并且艾力绅新车共推出四款车型，指导价为27.98万-33.19万元。中期改款的新款艾力绅将在12月30号正式上市。新车在里外设计包括配置上都有较大提升。新车采用全新的矩阵式进气格栅设计,前后尾灯组都经过重新设计。所以说优惠这么多是要出新款了。
如题主想要了解的“本田艾力绅新款上市时间?”相关内容介绍有以下：
本田艾力绅新款2019年9月1日上市，配置：
1、本田高端MPV概念车Elysion已于去年广州车展首发，国内有消息称，该新车有望7月份迎来国产上市，它也将成为东风本田首款MPV车型；
2、动力方面，海外的本田Elysion搭载了一台2.4升发动机，并匹配了5速自动变速箱，还提供了两驱和四驱两种版本车型。对于国产Elysion的动力应用，厂家还尚未公布，猜测其很可能会共享已应用于思铂睿的2.4升发动机，拥有181马力的最大功率输出；
3、东风本田艾力绅延续了其概念车的设计，只是在一些细节上做了细微调整。该车外观多处加入了镀铬装饰，从而突显其注重细节的一面。
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