供油正时是什么,供油正时的调整方法有几种
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供油提前角是指喷油泵第1缸柱塞开始供油时到该缸活塞行至上止点时曲轴转动的角度。一般柴油机供油提前角为15~25°,供油提前角过大或过小都会影响发动机的工作性能。汽车行驶一定里程或在维修中喷油泵检修后经过调试重新安装时,必须检查与调整供油正时,以保证柴油机经常在最佳或接近最佳供油提前角情况下工作。
供油正时的检查
喷油泵与相应传动齿轮的啮合记号在柴油机大修后将啮合上相应的标记对上即可。个别的机型在安装喷油泵时还注意连接标记。
1、就机检查供油正时
喷油泵固定在柴油机上,可能因为各种情况造成供油正时不准,这时就需要检查供油正时。(a)一人摇转曲轴使I缸活塞处于压缩行程(即I缸进、排气门都出现间隙)时,当固定标记正好对准飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角记号时,停止摇转曲轴。
(b)对于有喷油泵第一分泵开始供油正时标记的,检查联轴器(或自动提前器)上的定时刻线标记是否与泵壳前端上的刻线记号对上。若两记号正好对上,则说明供油正时正确;若联轴器上的标决还未到泵壳刻线记号,则说明供油时间过晚;反之若联轴器上的标记已超过泵壳刻线记号,则说明供油时间过早。
而对于联轴器和泵壳前端无刻线记号的,此时就应该拆下喷油泵I缸高压油管,一人摇转曲轴,当快要到达I缸供油提前角位置时,要缓慢摇转曲轴,一人凝视I缸出油阀的出油口油面,当油面刚刚向上一动时,停止摇转曲轴,检查飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角刻线是否与其对应的指针对上(为以后检查方便,这时可在联轴器和泵壳上补做一对正时记号)。
2、装机校准供油正时
柴油机大修和喷油泵检修后重新安装时,必须检查供油正时。
(a)顺时针摇转曲轴,使第I缸处于压缩行程上止点前规定的供油开始位置,即固定标记对准飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角记号。
(b)喷油泵凸轮轴,使喷油泵联轴器(或自动提前器)上的定时刻线标记与泵壳前端上的刻线记号对准。
(c)向前推入喷油泵,使从动凸缘盘的凸块插入联轴器并与之接合,在拧紧主动凸缘盘和中间凸缘盘的两个螺钉时,应使两凸缘盘上的0标记对准,这样,即可保证柴油机的供油提前角符合要求。
玉柴发动机部分机型供油正时安装(参考)
YC4110ZQ系列:
BOSCH-VE泵锁轴状态,曲轴减震飞轮上刻度0.0度,油泵自由状态对泵头柱塞0.30m到第一缸,调整油泵三个安装孔,曲轴减震飞轮刻度12°-14°。
YC4108系列:
曲轴减震飞轮上刻度9°,油泵提前器齿轮上有过度惰齿轮上有相应的数字对准,油泵牌第一缸供油始点。
YC4112系列:
曲轴减震飞轮上刻度12°-14°,油泵处于第一缸供油始点。
YC6108ZQB(I)及ZLQB(I)系列
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1.
排气阀门的作用是控制排气声浪和控制排气回压大小。
2.排气阀门是管道系统中必不可少的辅助元件,广泛应用于管路上的最高点或弯头或有闭气的地方,来排除管内的气体来疏通管道,达到正常工作。
3.如不装此阀门,管道随时会出现气阻,使管道出现水容量达不到设计要求,其次管道在运转时出现停电会引起管道振动或破裂。
4.排气阀门的工作原理是:在排气状态时浮筒由于重力作用,将杠杆的一端向下拉下,这时杠杆处于倾斜状态,在杠杆与排气孔接触部分出现空隙,空气就通过此空隙由排气孔排出,随着空气的排出,水位上升,浮筒在水的浮力作用下向上浮起,杠杆上的密封端面逐渐压上排气孔,直至整个排气孔被完全堵住。
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