全美汽油均价升破每加仑4美元 创2008年以来最高水平
财联社（上海，编辑 黄君芝）讯，随着俄乌局势引发的原油供应担忧继续加剧，消费者们在加油站也是“深有体会”，当地时间周日（6日），美国汽油价格飙升至2008年以来的最高水平。
据美国汽车协会（AAA）的数据，周日全美汽油均价达到每加仑4.009美元，创2008年7月以来的最高水平（未经通胀调整），当时美国原油期货飙升至每桶147.27美元的创纪录水平。
近期，油价一直在快速上涨。消费者比一周前多支付40美分，比一个月前多支付57美分。
据美国汽车协会称，美国最昂贵的天然气在加利福尼亚，每加仑5.288美元，其次是夏威夷（4.695美元）、内华达州（4.526美元）和俄勒冈州（4.466美元）。
汽油价格汇总网络平台GasBuddy表示，美国汽油的平均价格每加仑飙升近41美分，近14年来首次突破4美元，仅比每加仑4.103美元的历史记录低10美分。
油价上涨之前，俄乌冲突导致石油价格飙升。石油的基本成本占消费者汽车汽油成本的50%以上，而美国石油的交易价格目前处于2008年以来的最高水平。
AAA在一份新闻稿中表示，“天然气需求的增加，加上总供应的减少，导致了价格的上涨，但不断上涨的石油价格继续在推高价格方面发挥着主导作用。随着原油价格继续攀升，汽油价格可能会继续上涨。”
全美第二！福特电动车7月销量暴增，机构预测：2025年通用、福特电动汽车市场份额将超越特斯拉在刚刚过去的7月，中、美两国新能源车市场纷纷变阵。国内方面，一线品牌“蔚小理”在月度销量上被二线品牌哪吒、零跑反超；而在美国市场，福特汽车的电动车型销量大幅增长近170%，使其一跃成为美国7月电动车交付第二多的品牌，仅次于特斯拉。
作为传统车企巨头，福特于去年5月公布了其新能源计划，到2025年，福特将在新能源车型上投资超过30亿美元，到2030年，约40％的销售额将来自电动汽车。近年来，国内造车新势力的声音日益高涨，反观国内传统车商则显得声量稍有不足；不过，包括上汽集团、广汽集团、长安汽车等都已经开始聚焦电动化转型及更前沿的氢能汽车等。
中、美电动车市场变阵
近日，福特汽车披露了7月销售数据，公司美国新车销量约16.4万辆，同比增长36.6%，相比之下，整个行业同比下降了10.5%。此外，福特的总市场份额达到13.9%，比6月份上升了1.0%，比去年同期上升了4.8%。
福特本月的靓丽数据得益于其电动汽车销量的大幅增长，销量达到30648辆，同比增幅为168.7%，福特也成为美国2022年7月电动车交付第二多的品牌，仅次于特斯拉。分车型来看，Mach-E的销量为4970辆，同比增长了74.1%，E-Transit(图片)在商业市场的销量同比增长了13.9%，在政府渠道的销量同比增长了46.3%。
此外，福特F-150Lightning纯电动皮卡7月份销量为2173辆，创下了月交付量的新纪录。该车型于今年4月正式投产，5月26日首次交付。在过去6个月，福特公司的电动车销量一直处于增长状态。
不久前，福特公布了第二季度财报。数据显示，公司2022财年第二财季归属于母公司普通股股东净利润为6.67亿美元，同比增长18.89%；营业收入为401.90亿美元，同比上涨50.23%，表现十分强劲；公司经营性现金流为29亿美元，调整后自由现金流为36亿美元。
福特是传统车企巨头向电动化转型的缩影。记者注意到，去年5月，福特公布了其新能源计划，包括专属的纯电动平台、全新的IonBoost电池以及有关未来福特电动汽车的产品规划。福特计划到2025年在新能源车型上投资超过30亿美元，到2030年，约40％的销售额将来自电动汽车。
彼时的规划还显示，福特将打造5个全球性的新能源汽车平台，从而让未来新车共享电池、电池管理系统、电动机和变速箱，预计共享率可达80％。在车型方面，新能源平台能够制造从货车、皮卡、SUV以及MPV等多种车型；在锂电池方面，福特宣布与SKI成立合资公司在美国建厂生产电芯和电池组；福特还计划到2030年在欧洲地区实现产品全面电动化。
今年3月初，福特进一步宣布，将电动汽车与燃油车两个业务部门分拆，加上商用车部门，构成了三个业务单元，并预计在2023年实现独立运营、自负盈亏。
继彭博咨询做出了“最迟2025、最早2024年大众就能超越特斯拉”的预测之后，美林美银又预测，“2025年通用和福特的电动汽车市场份额都将超越特斯拉”。
值得注意的是，美国新能源汽车市场变阵的同时，国内市场也在发生微妙变化，过去一个月，造车新势力二线品牌哪吒、零跑在销量上全面超过了蔚来、小鹏、理想三家一线品牌。
数据显示，今年7月，造车新势力二线品牌哪吒汽车凭借1.4万辆交付量一跃成为月度销量冠军，同比增长133.5%；零跑汽车以1.2万辆位居第二，同比增长177%；而此前数次夺下销冠的小鹏汽车则以1.15万辆拿下第三名，理想汽车交付了1.04万辆理想ONE，蔚来汽车共交付新车1.01万辆。
国内车企巨头多方案探路转型
正如前述，时至今日，国内已经涌现了诸多造车新势力，在这一背景下，传统车企巨头在新能源车型上的声音却显得日益式微。可以说，福特已经成为传统车企转型的标杆，而呼吁国内车企巨头从传统厂商转向科技公司的声音也越来越多。
记者注意到，在互动平台上，有投资者向上汽集团询问是否考虑自主研发和掌控电池、储能、芯片等方面技术。对此，上汽集团回应称，公司把握“数据决定体验、软件定义汽车”的新趋势，全力打造新一代智能电动车。
上汽集团还表示，公司已初步形成了由中央集中式和域控制电子架构、SOA软件平台、智能车数据工厂、人工智能算法和智能芯片，以及全栈OTA和网络数据安全方案等所构成的“云管端”一体化全栈式智能汽车解决方案。同时，在自主掌控电池、电驱、电控系统等核心技术的基础上，对新一代锂电池、固态电池、IGBT和碳化硅电驱动模块等关键技术实现前瞻布局，燃料电池系统技术性能已达到全球领先水平。
近日，长安汽车的联营企业阿维塔科技拟新增注册资本4.72亿元，由11.72亿元增至16.45亿元。其中，长安汽车拟对阿维塔科技增资11.69亿元，增资完成后，长安汽车持股比例由39.02%增加到40.99%。阿维塔科技被视为长安汽车在高端新能源、智能化和创新合作模式上的重要探索，也是长安汽车品牌向上战略的重要实践。
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跑全职顺风车赚钱吗？
其实现在的顺风车并不怎么赚钱，但依然有不少司机愿意去开。
其实顺风车这个概念，在滴滴出行等这些叫车平台诞生前就已经有了，只不过那个时候叫黑车，是法律所不允许的。但以现在的市场行情来看，由于有时候连油费能不能赚回来都是个问题，所以并没有多少司机愿意去做全职顺风车，大部分都是兼职的顺风车。
至于顺风车为什么虽然不赚钱但依然有司机愿意去做，其实有以下几个因素所致：
1.大部分顺风车的司机都是抱着交朋友的心态去的。这群人主要就是在上下班的时候接一下单，然后在路上能有个人聊聊天。这一类司机的顾客比较固定，都是在附近住的或者在附近上班的。
2.能够分摊一下油费。顺风车顾名思义就是有自己想要去的目的地的前提下多载一个和自己去相同地方的乘客。这样一来，一个人跑要出这么多油费路费，两个人跑也要出这么多油费和路费，平摊一下，何乐而不为呢。
3.最后一种就是属于长距离驾驶的。一般走这一趟少则几个小时，多则十几个小时。长路漫漫，在枯燥无味的驾驶中难免会犯困或者感到疲劳。此时身边多一个人聊聊天，打发一下路途上无聊的时光，总比一个人开要好。
全职跑顺风车的接单技巧：
想要在顺风车这个不怎么能赚到钱的行当里获取一些利益，那自然就要有方法。下面就是一些顺风车的接单技巧，让你在最短时间内了解顺风车出价最高的几个时刻：
1.首先要选择距离较长的单子，特别是跨城市的路线，或者是同城距离比较近的单子。距离长是因为价格比较高，而同城近距离是提效率，为下一笔单子做准备。
2.尽量能接一些有感谢费的单子，一般感谢费有5元的有10元的，这样一趟下来收入基本快赶上滴滴快车了。
3.节假日接单，一般叫车平台在节假日这种可用车辆比较少的情况下都会推出一定的福利可供司机领取，所以在这个时候接单就会比平常多赚一点。
4.选择合适的时间接单，一般在大早上或者三更半夜打顺风车的人更愿意出高价来叫车，所以如果在这些时间段内提供车辆，也能额外赚到一些钱。
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