普锐斯怎么样值得购买吗（普锐斯，值得买吗，电池寿命咋样） ♂
普锐斯怎么样值得购买吗（普锐斯，值得买吗，电池寿命咋样）- 普锐斯，值得买吗，电池寿命咋样
- 油电混动的车子开起来性价比高吗比纯电的省钱吗
- 买丰田普锐斯值得吗
- 最不值得买的日系车有哪些
目前中港两地的TOYOTA混合动力系列车型中暂时没有任何关于电池的故障报告，也就是说丰田的混合电池还是相当不错的.耐用度方面不用担心.
普锐斯的价格可能不便宜，但是它加一箱油可以跑1000km以上.而且踩刹车越多越省油，很适合城市内使用.空间也超越任何一款中高级车，动力方面也很棒.绝对不会出现任何不够力的情况.
或许说买这款车就是贪它是混合动力，虽然它比不上汽油车的性价比.但是它能给到你的是最安静的驾乘体验和低碳环保的生活方式.值不值这个就看你自己的需求了.
ECVT结构不是变速箱，而是动力传递器，其中两台电机只有一台能在行驶中辅助，另外一台小电机用来启动发动机和倒车。发动机功率131kw、总功率165kw，那么驱动电机仅有34kw，扭力值会小到难以想象，欧洲和日本了，1997年第一代丰田混动系统THS搭载于初代普锐斯于日本上市，2000年才正式推广北美和欧洲。用中国消费者的想法，购买初代普锐斯的消费者无异于“小白鼠”，
取决于你对它的认可程度。不认可，再便宜你也不会买。认可再贵你也觉得值。我自己的是力量，普锐斯2012版的。现在的双擎和我的车呢，差一个地方。我的车车顶带着59瓦的京瓷电池，使用混合动力汽车出行，就是对环境和社会的一种担当和贡献，就应该更高调的展示自身，才能使更多的人一起加入保护环境的生活方式。现在新凯美瑞混动车型从外观的任意角度看都体现出了他的与众不同。
油电混动车的优点和缺点都不少，整体还不值得购买。或许在未来的日子里面，优点更加突出的同时，弥补了现有缺点后可以多多考虑。接下来，详细为大家介绍下这种车型的优点与缺点吧。我的凯美瑞双擎旗舰版已经开了两万公里，已经去了内蒙古阿拉善，甘肃，新疆的南疆等地。油电混动最大的特点是平稳，提速快，省油！冬季高速基本是一百公里5.6升油，冬季市区一百公里7升左右，
安静，噪音小，起步快，0到80提速快，雷克萨斯的混动车型保养维修政策，你只要自费换轮胎，其他的东西都免费，再加上本身故障率就不高，基本也不会有什么坏的。
个人觉得不值得，普锐斯这款混和动力车起步都要二十几万全车内室材料都是些硬梆梆的塑料，买它就为了省那点有钱那还是算了吧，在这个价位在A级车中选量顶配的车子比较划算。
提起日系车，很多人第一时间想到的就是省油、省心、质量好，大部分日系车确实不错，但是车型多了总会有几个“骨骼惊奇”的车型，它们就是非常不值得买的。
一、丰田普锐斯
指导价：22.98-26.98万
丰田第四代普锐斯，基于其全新TNGA平台打造。相比于旧款，新普锐斯更加灵活，更符合人们日常出行的需求。更坚固、轻盈、安全、宽敞和舒适，操纵感更好。当然，搭载的丰田全球领先的混动技术也使它更加节能。
但是这款车为什么不值得买呢？因为定位不太好，卡罗拉、雷凌售价14万起，搭载的发动机与普锐斯同款。再看22万左右的车型，有雷克萨斯CT200H，而且车型好看、品质更好，还是豪华品牌。要是你会怎么选？
二、日产西玛
指导价：23.48-26.78万
西玛与天籁同平台，两款车属于同平台不同定位，一个主打舒适性，一个专攻运动性。作为日产旗下唯一一款运动车型，西玛的运动特质并不多，相比本田的思铂睿，操控和动力都略逊一筹，在运动能力方面表现也不明显。除了外观底盘有点运动特点外，西玛还是以舒适为主。
不过，这款车不值得买的原因主要是其价格，西玛售价23万元起，这个定价有点尴尬。因为低于这个价格的阿特兹拥有更漂亮的外观、更好的机械质感、更好的驾驶体验。同时，凯迪拉克ATS-L在优惠之后的价格与西玛差不多，不仅运动性更强，而且凯迪拉克是豪华品牌。要是你买车会怎么选？
三、英菲尼迪ESQ
指导价：18.98-24.98万
英菲尼迪ESQ是一款什么级别的车？该车不是英菲尼迪推出的全新车型，它是基于日产的Juke NISMO高性能版车型打造，车身尺寸比日产逍客还要小，但是定位更高端、豪华。至于这款车的外观就不多说了，喜欢的觉得很好看，不喜欢的怎么看都不舒服。
为什么这款车不值得买呢？是因为它产品力压根就不配英菲尼迪这个豪华车标，也和它的定价不符。20万左右的售价，内饰做工还比不上10万左右的SUV，而且内饰风格太老了。有20万元买一辆换标的日产车型，除非你脑子有病。
四、讴歌MDX
指导价：69.8-84.8万
之所以这款车不知道买就是因为它的定价，这款车在美国售价仅为40万元，而在国内售价竟然达到70万元。最重要的是这款车的做工、用料以及品牌知名度根本不配这70万的售价。
普锐斯怎么样？ 普锐斯值得买吗 ♂
普锐斯怎么样? 普锐斯值得买吗作为奶爸来说，能有一台省油，空间大，而且经济承载家人长途旅行的这样一台车，预算在七到10万之间可以选择一台这样的车，那么它就是丰田的普锐斯，这台丰田普锐斯是一二年的款式啊
但是现在来看的话，它的造型一点也不过时啊，从12年一直到一四年，甚至是一五年都有在售啊，这台是1.8的顶配。那么有人会说我为什么不会选双琴的雷凌或者卡罗拉呢？不好意思，我打开后尾箱，你立刻就明白了，作为一台家用车，奶爸用车来说的话，这样的一个后尾箱的出行空间是不是很给力啊？
当你在拿取行李，拿婴儿车不断上下的时候，这样的一个掀背车是非常符合你要求的。我们近距离看一下啊，这是一个最大号的一个箱子，然后有三个小的登机箱在家。三个小包啊，甚至你还可以带上你的宠物，这两边都是空的，还可以塞一些软性的包，在右边也是还有一定的空间，当然如果把后尾箱合上以后，上面还会有一层空间，可以放一些软性的东西。看到这里有的朋友会说，这又有什么呢？
丰田的双琴考拉或者雷凌也可以满足，但是我告诉你，这台丰田的普锐斯应该算的是丰田的亲儿子了，因为有一些很多人性化的配置，你在使用这台车遇到不同使用场景的时候，你会越来越顺手，有很多车上的功能是在丰田的雷克萨斯上才会出现的，Nice。
普锐斯新车几款配置（丰田普锐斯2017 有几款车型） ♂
普锐斯新车几款配置（丰田普锐斯2017 有几款车型）- 丰田普锐斯2017 有几款车型
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2款，一个是普通不用插电的，还有一种叫做普锐斯PHV，是插电式的，后者充满电可以以纯电方式续航60km，但是后者价格比前者贵一些。
第四代普锐斯
第四代普锐斯插电式
易车讯 丰田普锐斯Nightshade Edition日前正式发布，新车成为丰田品牌第11款Nightshade Edition车型，这也让丰田普锐斯成为了该系列中首款混合动力车型。
新车在外观细节方面进行了黑化处理，包括灯罩、进气格栅、后视镜、门把手、轮圈以及LOGO等。特别版车型将在前驱版普锐斯以及AWD-e混合动力普锐斯车型上提供，除黑色外，还有Super White和Silver Metallica两种车身颜色。
信息显示，丰田普锐斯Nightshade Edition将标配7英寸触摸屏、6扬声器的JBL音响、手机无线充电以及Safety Sense 2.0安全系统。目前，丰田普锐斯的全球销量已超600万辆，新车售价暂未公布，将于今年秋季上市销售。
作为参考，第四代车型提供混合动力和插电式混合动力版本，美国市场起售价24525美元、28220美元，约合人民币15.78万、18.16万元。
普锐斯 是一款油电混合的节能环保车 是车子未来的走向
车子的话 我个人觉得有点贵 那个价钱和那个样子 不咋滴
只是技术是一流的 LZ是个热衷于环保的话 普锐斯也是不错的
具体你可以去店里看看 去感受感受 再做决定不迟
普锐斯是什么车 ♂
普锐斯是什么车
- 普锐斯是什么车
- 丰田电油混合的节能车是那一款
- 丰田普锐斯（Toyota Prius）这车到底怎么样
- prius丰田是什么车
- 丰田普锐斯四驱是什么
- 丰田prius混合动力电动汽车的动力系统由哪些主要零部件组成
- 丰田普锐斯优缺点
- 丰田PRIUS普锐斯有什么缺点
- 丰田普锐斯音响怎么调
丰田普锐斯是日本丰田汽车公司于1997年推出的全球首款量产混合动力汽车，随后于2001年销往全球40多个国家和地区，其中日本和北美是其最大的市场。全新普锐斯普锐斯不仅拥有新一代丰田混动系统THSII独有的“平顺强劲的动力性能”和“世界级的环保性能”，更拥有前卫的外形、舒适的操控性能、显著的功能以及带有湿度传感器的电子挡位、电动变频自动空调节等先进设备。
丰田电油混合的节能车是丰田普锐斯，丰田普锐斯PRIUS Hybrid（PRIUS），是日本丰田汽车于1997年所推出世界上第一个大规模生产的混合动力车辆车款，随后在2001年销往全世界40多个国家和地区，其最大的市场是日本和北美。
2005年12月15日正式中国上市的新款普锐斯Prius，是第二代普锐斯Prius，它装备了新一代丰田混合动力系统THS II这是在上一代丰田混合动力系统THS的基础上，以能够同时提高环保性能和动力性能的“Hybrid Synergy Drive（混合动力同步驾驶）”为概念开发的。
THS II通过提升电源系统的电压使马达功率提高到原来的1.5倍，并通过控制系统的改进解决了一系列的技术难题，从而使发动机动力与马达动力的协同增效作用得到极大程度的发挥。
扩展资料
普锐斯的相关信息
普锐斯是丰田汽车公司的一款混合动力车，其核心是TOYOTA第二代油电混合动力系统THSII，使用的THS II更有效地组合了串联式和并联式，使两者的优势发挥到极致。普锐斯于1997年10月底上市，是世界上最早实现批量生产的混合动力汽车。
普锐斯因革命性地降低了车辆燃耗和尾气排放，其时代之意义与先进性得到了全世界的评价。普锐斯配备了智能门锁与按钮启动系统和电子排档系统，此外，还配备了智能泊车辅助系统和独特的ev驾驶模式。
问到丰田普锐斯怎样，我想什么事物都得辩证看，不能一概而论，我就简单说一下，我了解到的这车的特点还有它的优缺点吧，仅供参考希望能对你了解这个车有一定的帮助。
首先说说丰田普锐斯的优点。
1.中低速比较适合家庭出游，整体感觉开起来轻便舒适，我感觉这项比省油还重要。低速运动模式行驶的动力感受相比同价位车型算是比较出色的了。其他就不用说了吧，你懂的，舒适度肯定是棒棒哒。
2.很超级非常省油，有一次开出百公里4.2的油耗，还是在丰田普瑞斯不擅长的高速上，中间还有点堵车。大家都知道堵车是很费油的但是即使很堵车，丰田普锐斯也还是比较省油。这一点让我很喜欢，毕竟响应国家政策。
3.不仅省油舒适度高，而且空间很大，非常实用，尤其后备箱特别实用，视野也不错，比一般轿车略高略开阔些。这样出去玩就会带来很大便利，再也不用担心东西多没地方放而要减少了，
4.内饰环保，特别干净，有一种家的感觉，同时还很有科技感，人机工程做的特别不错。
再来说说丰田普锐斯的缺陷。
1.高速超车能力较差，发动机不怎么有劲。超过120公里的时速的话动力和静音性都不算好，120公里巡航的话噪音与紧凑型车类似，不如同价位的中级车。
3.因为车身较高，稳定性不算特别好这一点也让我很不舒服。
总体来说丰田普锐斯还是一款比较不错的车，尤其是在城市里面开，中低速的情况下是一款不错的选择，如果您想买车的话，还是去4S店多体验几款车型，然后互相比较一下，然后再选择您中意的座驾。
Prius（普锐斯）是丰田汽车公司的一款混合动力车。更多相关资料如下：1.车身尺寸：普锐斯的长宽高分别是4485mm、1745mm、1510mm轴距是2700mm最高车速是每小时180千米。2.汽车配置：普锐斯搭载的是cvt无级变速箱发动机最大功率是142千瓦最大功率转速是每分钟5200转。该车的行李箱容积是445至1120L配备儿童座椅接口、防盗报警器、刹车辅助、上坡辅助和多功能方向盘。
四驱就是四轮驱动。Prius（普锐斯）是丰田汽车公司的一款混合动力车，2006年1月在中国上市。油耗低，适合城市使用。环保性能好。相比同等动力级别汽油车高不少。丰田普锐斯四驱是什么是四轮驱动。驱动，即驱使硬件设备行动。
丰田prius混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。
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混合动力汽车的优点：
（1）将电动机与辅助动力单元组合在一辆汽车上做驱动力，辅助动力单元实际上是一台小型燃料发动机或动力发电机组。形象一点说，就是 将传统发动机尽量做小，让一部分动力由电池-电动机系统承担。这种混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以 发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短，汽车的热效率可提高10％以上，废气排放可改善30％以上。
（2）混合动力源电动车按照能量合成的的形式主要分为串联式(SHEV）和并联式（PHEV）两种。
（3）串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联的方式组成SHEV的动力单元系统。负荷小时由电池驱动电动 机带动车轮转动，负荷大时则由发动机带动发电机发电驱动电动机。
（4）当电动车处如启动、加速、爬坡的工况时，发动机-电动机组和电池组共同 向电动机提供电能；当电动车处低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，由发动机-发电机组向电池组充电。这种串联式电动车不 管在什么工况下，最终都要由电动机来驱动车轮。例如福特“新能级－2010”SHEV，其电池采用燃料电池，在城市市区行驶时全部由燃料电池 驱动电动机，电动机通过减速器（变速器）和驱动桥驱动车轮，达到了“零排放”要求。当高速及爬坡时，则由发动机-电动机组和燃料电池组 共同向电动机供电，驱动车轮。
丰田普锐斯优缺点？丰田 普锐斯 （ 查成交价 | 车型详解 ）优缺点？ 很想了解丰田瑞斯的相关信息，谁可以帮我指点迷津。优缺点都想知道！最佳答案：丰田普锐斯是技术比较先进的油电混合动力车，最大优点是省油（百公里油耗4.5升左右），驾控轻巧平顺。缺点主要在于售价（25W以上）和维保费较高。其他回答：普锐斯是一款比较适合城市使用的混合动力车型，环保是它的最大特点；外观三角形一体化造型前卫感性；燃油经济性高，油耗较低，是很多消费者看重它的原因之一；动力充足；2010款在外观及空间方面略有改善，但售价偏高，维修保养不方便等在一定程度上制约了其销量。最大优点:混合动力技术先进，比较环保；油耗较低，动力不错。最大缺点:价格偏高；维修保养不方便。 @2019
1、大部分网友反映售后维修不方便，定价偏高，综合性价比一般。
2、因为车身轻，高速受侧风影响严重。
3、网友反映提速较慢，油门需要一段时间适应。
4、新款混合动力车“普锐斯”刹车不灵。（丰田此前一直表示，刹车问题不是缺陷而是“感觉的问题”，只需维修即可解决。但是，由于新普锐斯刹车屡遭投诉，丰田对事态不够重视的态度也频遭诟病。）
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普锐斯优点：
1、空间大局设计合理，富有想象力，设计用心，驾驶放心，使用省心，油耗也是重要的方面。
2、高坐姿，比花冠高，视野比RAV4稍低，感觉不错。内饰做工不错，液晶屏幕加驾驶座控制按钮非常现代化 .前后排前后空间大，后排无凸起，尾箱空间比较大，灵活。
3、采用混合动力装配，技术新颖，动力输出不错。
4、内饰简单，装配触摸显示屏，操作方便，配置实用；导航系统和倒车影像好用，内饰材料比较环保，整体做工工艺也比较不错。
5、起步平稳，感觉不出油电相互工作的过程。当一脚油门到底加速时，有明显的推背感， 堵车的时候轻启动，快刹车，灵活方便。
丰田普锐斯音响调节：按下下图中的“确认/选择”键，转动即可选择音效百设定，再次按下“确认/选择”键可选择所需模式，低音、高音，前后平衡或左右平衡，确定后再按下确认/选择”键。度
由于安装位置的局限，超低音单元通常只能安装在回后行李箱，中低音单元一般只能安装在车门的下前方，高音单元则一般安装在A柱附近。这样出来的效果很可能只听到前面的高音与从后面传答来的低音，而中音部分则显得较弱。希望可以帮到你，一点个人建议，望采纳，谢谢。
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普锐斯有几个电池,分别是什么作用 ♂
普锐斯有几个电池,分别是什么作用
- 普锐斯有几个电池,分别是什么作用
- 丰田普锐斯有哪种动力电池
- 普锐斯混动汽车动力电池电压,发电机电压,电机驱动电压分别是多少
- 普锐斯混动电池28组电压是多少
- 丰田普锐斯电池循环次数
普锐斯有两种电池，两款电池的输出电压相近，锂离子电池的输出电压为207.2V，镍氢电池则为201.6V，所占的体积也相似，锂电池大小约为30.5L升(1.1立方英尺)，镍氢电池约为35.5升(1.25立方英尺)。
柯迪亚克更好。
一、尺寸对比
由于柯迪亚克属于中型SUV，而CR-V属于紧凑型SUV，所以柯迪亚克的尺寸明显更大一些，车长、车宽等参数均有优势，轴距更是比CR-V多出131mm。
二、内饰对比
柯迪亚克扁平化的对称布局实用性强且耐看，各功能分区划分清晰，一切都在最顺手的位置，对他来说没有任何上手难度。
而柯迪亚克搭载的全液晶仪表盘，其出色的显示清晰度、信息丰富度和可玩性都给用户留下了深刻的印象。相比之下，CR-V的内饰设计更强调曲线，居家氛围浓郁，但是科技感略显不足。
三、动力对比
柯迪亚克搭载了大众看家的2.0T+7挡DSG“黄金组合”，它的发动机动力充沛，表现优异，并且多年来并未出现明显质量问题，7挡双离合变速箱响应速度快，参考中国实际路况进行优化后稳定性也有了保障。
而CR-V采用1.5T+CVT的组合，其发动机在功率上有一定优势，不过扭矩和加速表现均不及柯迪亚克。悬挂方面，两车均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合。
四、配置空间对比
柯迪亚克的配置丰富度远超CR-V，其独有的前泊车雷达、自动泊车入位等可以帮助新手更好地泊车；而远程启动、车内氛围灯、防紫外线/隔热玻璃等能够有效提升驾乘舒适度；雨量感应雨刷、弯道辅助照明、内后视镜自动防眩目等又提升了日常使用安全性。
总的来看，这些配置的使用频率都比较高，为用户省去了后期加装的烦恼。相比之下，CR-V的优势配置较少，包括可变转向比、前雾灯等。
一、电压
电动汽车的电瓶电压和电机电压是一致的，低速电动汽车主要有60V和72V，高速电动汽车电压主要有360V-560V的，发电机发电电压会比电瓶电压高出3V左右。
二、电池续航
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
一、关于增程器
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
二、增程器使用建议
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好。
建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
201.6伏。
普锐斯混动电池28组电压为201.6伏。
丰田普锐斯PRIUS Hybrid（PRIUS），是日本丰田汽车于1997年所推出世界上第一个大规模生产的混合动力车辆车款，随后在2001年销往全世界40多个国家和地区，其最大的市场是日本和北美。
3-5年
第一代普锐斯的镍氢电池使用寿命大约为3-5年，在普锐斯的使用寿命期限(一般认为是10年，乐观估计在15年左右)内，普锐斯需要更换1-2次电池。
第二代普锐斯使用的是经过改进的镍氢电池组，使用寿命大大提升，号称可以使用到整车报废，但生产工艺并没有质的提升。
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