长安cx20可以换改装减震么(长安cx20后备箱打不开怎么办（长安CX20车后备箱打不开怎么办）)

长安cx20后备箱打不开怎么办（长安CX20车后备箱打不开怎么办） ♂

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如果是遥控器 肯能是没电了，要是钥匙也打不开的话，肯能是锁勾卡住了，建议把后座靠背拆下来，从后座位置进入后备箱，手动拨开卡扣，打开以后在上面打点机油 或黄油

长安cx20后备箱应急开关的打开步骤是：从出来的后排座椅靠背进入到出来的后备箱内部，然后劳动应急开关即可手动打开后备箱。后备箱应急开关的作用是：当有人意外被所在车内或后备箱内，可以通过这个开关打开尾箱盖从而离开车子，后备箱内置应急开关的位置，是在后备箱盖上的拉扣。以长安CX202014款1.4L手动运动版国IV为例：其是一款小型车，车身长宽高分别是3970mm、1730mm、1615mm，轴距是2450mm，前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。

长安CX20的后备箱为什么打不开？如果是遥控器，可能没电了。如果钥匙打不开，可能是锁钩卡住了。建议拆下后座靠背，从后座位置进入后备箱，手动打开卡扣，打开后在上面抹点油。首先，确保你的行李箱真的锁好了。如果没有上锁，用钥匙开锁也不
长安CX20后备箱怎么打不开
长安CX20的后备箱为什么打不开？如果是遥控器，可能没电了。如果钥匙打不开，可能是锁钩卡住了。建议拆下后座靠背，从后座位置进入后备箱，手动打开卡扣，打开后在上面抹点油。

首先，确保你的行李箱真的锁好了。如果没有上锁，用钥匙开锁也不会有反应，因为此时你的后备箱已经解锁了。尝试手动打开行李箱，确保行李箱门确实锁好了。

如果门真的锁了，你用钥匙打不开后备箱，说明你的后备箱门有问题。不过也不要慌，让自己冷静下来，尽量多用几次钥匙，因为有时候后备箱的门卡的不合适，会出现钥匙开锁失败的情况。

如果自动锁已经打开，但后备箱门还是打不开，那么很可能是机械锁，正常情况下卡住的是手动锁。此时，您只需手动解锁手动锁即可。具体方法是用自己的手触摸手锁的位置，然后向下按，再用钥匙再次开锁，看手锁是否会咬开机构。
长安CX20后备箱怎么手动打开
如何手动打开长安CX20的后备箱？后备箱空充足。后门标志下面有一个按钮，从下往上按就可以打开，下车的后备箱锁车门也已经锁在一起了。此外，在车内，向前推驾驶员侧内开口把手上的锁钮(标有红色)即可锁五扇门(左、右、前、后、后门)，出行时接送三位朋友，每人可装两个大行李箱和一个小包。

长安CX20在车流中，你的目光一定会停留在它身上。超个性化的前脸让它看起来很有意思，前保险杠造型独特，尽显运动气质。

这款长安CX20看起来很好看，感觉多年后会是经典款式。不会过时，设计很时尚。很适合年轻人，看了永远不会腻。看似上品的长安CX20，外观时尚，风格经典。

总的来说，动力是足够的。平时超车就够了，起步也很平缓。力量真的来自于踩在上面。超车没有压力。如果掉以轻心，有足够的动力就好。关掉省油模式，推背感很强。加速还是挺快的。过了磨合期，动力可以提升一点。家庭日常使用动力充足，车身稳定灵活。现在基本都是城市路段，动力就更不用说了。S挡能给你想要的激情，中段加速更好。电力随时待命。加速并不突然。 长安CX20后备箱怎么打不开 长安CX20后备箱怎么手动打开 @2019

长安CX20后备箱怎么手动打开？后备箱空间充足，在后门标记下面有个按钮，从下往上按就能打开，下车锁车门后备箱也已一起锁住，另外在车内，把驾驶侧的内开拉手处的锁止按钮（有红色标记的），往前推，可以锁住5个门（左右前后及背门），外出旅行接3个朋友，每人2个大行李箱和一下小包全部装下，旅行睡在后备箱也非常宽敞，放倒方便很平整。
当长安CX20在车流中时，你的目光一定会在它身上停留，超有个性的前脸令它看起来十分有趣，前保险杠造型独特，彰显运动气质。

这款长安CX20的外观非常好看，感觉多年后会是经典的款式，不会过时的，设计非常的时尚，非常适合年轻人，百看不厌。看起来上档次的长安CX20，外观比较潮流，款式经典不过时。

动力总的来说够用，平时超车够用，起步也很温柔，动力真的是随踩随有，超个车啥的毫无压力，轻轻带过，动力够用就好，关掉省油模式，推背感很强。提速还是蛮快的，磨合期过后动力还是能提升一点的，家庭日常够用，动力很强，车身稳定灵活，现在基本上都是城市路段，动力就更不用说了，够用，S档可以给你想要的激情，中段加速就比较出色，动力随叫随到。加速不突兀。

（图/文/摄： 黄小钰-兼职） @2019

通过车辆的后排座椅放倒，然后从后部钻进后备箱拉动应急开关。这样后备箱就可以打开了，拉起车辆的手制动，打开车辆的后排车门，放倒车辆的后排座椅靠背，拉动后备箱应急开关，打开后备箱，后备箱的功能，平时放杂物，偶尔放些大件的物品。

后备箱的功能

后备箱上的弹力网，可以用来固定易碎的东西。基本每辆车的后备箱都会配备弹力网，但很多车主并不知道其作用，也就当成了摆设，如果后备箱放的东西比较少，那要放一些易碎品的东西就比较头疼，很可能会滚来滚去，这时候可以借助弹力网将其固定住。

后备箱隔板，可以让后备箱形成一个相对隐蔽安全的空间，还是非常实用的，当然SUV车型上计较常见，车子出厂的时候会预留好位置，加装的时候也方便，在隔板上方不能放物品，否则紧急刹车的时候这些物品直接冲进车内，对乘客造成伤害。

需要使用后备箱内部的应急开关，但是需要从出来的后排座椅靠背进入到出来的后备箱内部，然后劳动应急开关就可以手动打开后备箱了，具体操作步骤如下：

1、打开驾驶员车门。

2、拉起手制动。

3、放下后排座椅靠背。

4、拉动后备箱应急开关。

5、此时就打开了后备箱。

利用车门后备箱按钮打开，车的左前车门，也就是主驾驶室的位置，在门内饰板上，可以看到一个后备箱开启的按钮，只需要用手将按钮往上抬一下，后备箱盖就打开。

如果车辆落入水中，人车被困，很难打开车门逃生。后备箱就有个逃生开关，多数隐蔽在钥匙锁块附近，有的是拉环，有的把手，开关形状不同，只要事先了解过，就能够找到。

长安cx20和新奔奔选那个好？长安新奔奔1.4排量发动机质量可靠吗 ♂

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个人建议,如果比较看中外观,那么选择新奔奔,确实比CX20好看多了(总感觉CX20外表太土了).
但如果考虑稳定性,两款车都不建议.因为CX20上市时间已经足够长了,但市场保有率仍然较低(可能就是因为外观原因).而新奔奔上市才一年,这款车有无隐患,还未能得到足够的使用数据.当然可能最终证明新奔奔确实是非常好的车,不过现在毕竟没有大规模的使用数据来验证这点.因此现在选择新奔奔,自己感觉有点是给长安当试验用小白鼠了.
所以,如果你考虑的是6万左右的两厢裸车,不考虑车内空间情况下,建议加点钱换比如说铃木的SX4,雨燕,赛欧,长城M4之类的.

1、动力方面，新奔奔搭载的是长安新一代BLUECORE 1.4L 具备可变气门正时技术的发动机，最大功率为74kW，峰值扭矩为135Nm。
2、对于1吨出头的车身来说，奔奔配备1.3L排量的发动机动力是非常充足的，起步和超车都很强劲，加速性能在同级别车里表现出色。但是网友反映较多的问题就是发动机噪音大，发动机抖动比较明显。

2014款

排量:?1.4??

油耗(L):?5.3?(官方)

燃油及标号:?93#?环保标准:?--

级别:?微型车?质保:?3年或6万公里

厂商指导价:?4.79~5.69万?

经销商报价:?4.69~6.19万

国产车，具备国产车通病，就是小毛病比较多。而现在很多4S店，如果你不是在4S店保养，则出现的故障，即便是在保修期内也不给你保修（来回扯皮很耽误事的）。
故，建议在保修期内，还是正常去4S店保养吧，虽然比外面花的多，但能多少放心。等车辆到两年时候，把有问题的零部件全部走保修更换掉，然后到即将出保的三年之前，看还有问题的再换掉之后，就不用在4S保养了，可以找修理厂保养了。

新车指导价：4.49-6.09万
(14款车型)
二手车价格：4.18-5.50万
(2个
车源
)
车身颜色：
发动机：1.4L
变速箱：手动
AMT
车身结构：两厢

长安奔奔mini并无2014款，现在在售的是2012款。

而长安奔奔14款指的是新奔奔，现在在售的是2015款。

图片中，左边是新奔奔，右边是奔奔mini。因拍摄角度问题，显得奔奔mini略大，实际上是新奔奔比奔奔mini大的。

2月26日，长安新能源E-Star发布尝鲜价，价格为7.28万元。即日起，消费者预定新车，不仅可领取“订金十倍”、“到店红包”等多重贴心大礼，还能享受厂家推出的“保价回购”政策。长安新能源E-Star是长安奔奔的电动版车型，不过其外观却采用了非常动感的设计风格，续航里程达301km。

外观方面，奔奔E-Star相比奔奔EV车型有了很大区别，整体看起来更加时尚而富有设计感。前脸采用了全封闭式前格栅，里面带有网格纹路。大灯为回旋镖状，一改以前憨厚形象。下包围同样设计感十足，该车采用五门五座设计，车身侧面双腰线的造型看起来比较简约。

内饰方面，长安奔奔e-star同样具备较强的设计感，采用了黑白作为主色调，并配以与外观相呼应的荧光黄色作为点缀，让内饰氛围显得较为年轻。同时还通过一体式全液晶中控和仪表盘来为内饰增添了科技感。

动力方面，配备最大功率为55kW（75Ps）的永磁同步电机，其最大扭矩为170N·m。该车还配备了容量为32.2kWh的电池包，能够为该车带来301km的NEDC续航里程。

油耗很低的，官方报4.4升百公里；颜色嘛，仁者见仁、智者见智啦；空间在同级别车里算是大的了！ 从奔奔的名字就能想像到它这么可爱的名字下一定会有一个与之搭配的Q版车身。的确，在奔奔第一次被曝光后就吸引了不少人的眼球。 一：外型现代、年轻化，基本无可挑剔，表扬居多 奔奔的外型尺寸为3525×1650×1550mm，如果你对参数比较模糊的话，那就通俗一点，它要比奇瑞QQ3短25mm，宽度和高度分别多出155mm和65mm，整体看上去还是很协调的。而在不同风格下，奔奔则显得比后者多出几分硬朗的感觉，在车身上，你会发现很多棱角分明的线条，侧身腰线、三角形尾窗、后备箱的折角等等都体现着这一特点。 二：储物空间不错，实用性强；后排座椅舒适度不好，上下车不太方便 三：内饰风格比较时尚、用料和做工方面还有一定提升空间 四：奔奔的动力令人满意，发动机噪音太大 长安奔奔搭载的是型号为JL474Q2的1.3升发动机，采用全铝质材料，双顶置凸轮轴，4冲程直列4缸的结构，拥有电子传输多点喷射技术，3500～4500转时可爆发110N·m的峰值扭矩，6000转时可达到63.0kw的最大功率。这款发动机吸在收了长安铃木雨燕发动机技术基础上进行自主开发和改进，并且拥有14项技术专利。 据说这款发动机还经过了满负荷连续500小时测试、冬季零下34摄氏度启动测试、夏季海拔5000米高原的稳定性测试以及多项动力匹配测试方面均表现出非常稳定的性能。 的确，奔奔的动力在同级车中非常出色，动力方面很直接，提速也很实在，感觉非常轻盈。毕竟1.3升的发动机只需要带动一个1吨左右的车身，其优势比较明显，在城市中使用绝对够用了。只不过在2500转左右时，发动机的噪音就开始变大！当然对于一款微型车来说是很正常的，需要一定时间适应。 奔奔的车身偏高，也使得它受侧风的影像比较大，高速稳定性较差，编辑建议高速驾驶时一定要双手扶方向盘！ 五：0～100公里加速成绩为12.2秒，同价位、同级别车型中难遇对手 面对微型车中的霸主——奇瑞QQ，它还能顺利攀上顶峰么？那还要等众多车主在5000公里后的真实反馈。不过这两款小车在适合人群上并无太大冲突，QQ更小更精致，适合女士使用；而奔奔则稍显大气硬朗，更适合男士使用。 最后一句，个人认为奔奔性价比高，在同级别车里出类拔萃，物有所值

长安新能源日前正式发布新款奔奔纯电动版，并且更名为“奔奔E-Star”。新车针对前脸进行了重新设计，给人一种“焕然一新”的感觉，车身侧面和尾部则与现款奔奔EV360并无较大区别。需要指出的是，奔奔E-Star动力以及续航里程均与现款奔奔EV360保持一致，7.28万元的“尝鲜”价格相比现款车型起售价格涨了3000元，不过此价格适用于2月26日至上市前。

作为长安新能源纯电动产品线全面升级后的第二款车型，奔奔E-Star在外观、内饰方面也进行了相应升级。据长安新能源总经理杨大勇此前介绍，奔奔E-Star将在今年1季度上市。

奔奔E-Star作为奔奔EV360的改款车型，前脸部分作了较大幅度调整，但整体沿用了现款车型的设计风格，尾标由“奔奔EV”改为了“奔奔E-Star”标识，网状封闭式格栅与全LED前大灯看起来更显年轻化。此外，在内饰部分，奔奔E-Star还采用了10.25英寸一体式液晶双联屏，并配备旋转电子换挡，从内饰配置来看，该车科技感在老款基础上确实有所提升。

在动力方面，现款奔奔EV360采用的是最大功率为55kW的电动机，峰值扭矩为170Nm，NEDC综合工况续航里程为301km。由于只是小改款车型，奔奔E-Star在动力上与该车保持一致，只是车身尺寸加长、加高了40mm。从目前来看，长安新能源布局纯电动产品走的是“油改电”路线，毕竟对于“2022年推出纯电动平台”的长安新能源来说，扩大新能源车市场份额才是当务之急。

事实上，在8万元区间纯电动小车市场中，面对比亚迪e1和欧拉R1等车型的挑战，长安新能源奔奔E-Star在动力上有一定优势。此外，升级后的配置在同级别车型中也有一定吸引力，7.28万元的预售价格也是处于中间位，待其上市正式公布售价后，网友们可以根据自身需求，对这几款电动小车进行对比来进行选择。

长安CX20和长城M4哪一个质量，性能，好一些 ♂