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终于等到你，雷克萨斯RX蓝胖子，酷炫的外观(终于要上市，预售价不足6万，车宽1831mm，这款SUV很适合家用代步)

作者: 新能源 发布: 2023-07-11 21:22:14 浏览：

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终于等到你，雷克萨斯RX蓝胖子，酷炫的外观 ♂

终于等到你，雷克萨斯RX蓝胖子，酷炫的外观

  • 终于等到你，雷克萨斯RX蓝胖子，酷炫的外观
  • 2021款雷克萨斯IS，这样的外观，你心动吗
  • 第一台LC敞篷版量产车！雷克萨斯LC 500特别版官图曝出！
  • 浅谈爱车雷克萨斯ES260 F SPORT的车身配置和魅力外观！
  • Cars01试驾｜合法上路的概念车 雷克萨斯LC500h

车是11月16提的，目前一个半月，除了共同的“噗噗”声外，其他对我来说完美。?按照流程先说下看车历程吧：上一辆车是12款大众途观，其实大众质量也没网上说的那么烂。车子开了6年半7W4千公里，除了有一次空调莫名不制冷了，去检查时自己好了外，就换过俩雾灯。当然，油是必须渗的

老车镇楼，改的越野前脸，18寸轮毂，随动大灯，RNS510=?=?=。愿你的新主人好好对?

15年底，和媳妇去逛银座，正好本地的润华在大厅搞新车上市发布会，当时就被迷住了。回来各种查资料，还去试了驾，俨然就要去订车的态势了，无奈刚结婚不久，用钱的地方还很多，就放弃了。（主要还是穷）?到了18年底，孩子出生了，途观的的后备箱太小，连婴儿车都放不下（孩子坐安全座椅只能在后排，所以后排不能放倒），趁机跟媳妇申请换车，起先不同意，在我晓之以理，动之以情，软磨硬泡之下（就差下跪了）好歹同意，因为一直开SUV习惯了，所以选车也还是是在SUV里选?X3、GLC：始终绕不开的两台车，放一起说吧。那时新X3刚上市，没啥优惠，去店里看车的时候发现后门那开度太小，不适合抱着孩子上下车，就PASS了，当然动力、操控那是没的说。GLC的内饰媳妇很喜欢，但是我对怀档不太感冒，有一句话叫：”百年奔驰，毁于北奔“加上觉得奔驰有点高调，也PASS了。?Q5L：已经开了6年多的大众了，换车还是不想再换个EA888，加上路上看见实车觉得还没老款好看，直接PASS。?毛裤侠（MKX）：内饰不错+澎湃的动力，驾驶感受确实不错。但是同事有一辆，不想撞车，也PASS。?转了一圈，又回到了心心念的RX，再次试驾了一次，动力确实不如上面的几辆车，但是行驶起来安静，座椅舒服，用媳妇的话说：坐在后排车开起来感觉不像是在坐车（对比途观，我们也没坐过啥好车）。那就还是RX把深港澳车展发布了以后，新大灯、触摸屏、全速ACC这些新增配置让我觉得没白等。（虽然真用起来车机系统还是很烂就是了）。?9月8号济南车展订的车，送了车衣、自行车X2、贴膜等。11月4号车到店，11月16日提车。?老板们看字也看累了，开始上图

正面

左前

车刚到店，销售发的照片。丰满的蓝臀

NIKE?JUST?DO?IT

提车时

右后

蓝臀?在二手区提新车

提车后第一次洗车，阳光好的时候，颜色真的漂亮

20寸枪灰色大脚

颜色和仪表都是入运动版的理由

与同事X3一起

室内洗白白效果

惯例的大鹏展翅，不大好意思在室外弄

远处的SMART抢镜

好的天气下，颜色没的说

流水转向灯

LS化的尾灯

黑内座椅

最近坛子里共振异响帖子不少，车嘛，上万个零件组成，有问题再所难免。?买车就像选老婆，你不仅要看到优点，还要接受缺点。实在忍受不了分手(卖车）就是。马上过年了，莫让1个工具影响了心情。?最后祝大家鼠鼠生威，鼠年大吉！

2021款雷克萨斯IS，外观

2021款雷克萨斯IS，外观

2021款雷克萨斯IS，外观

2021款雷克萨斯IS，外观

2021款雷克萨斯IS，内饰

2021款雷克萨斯IS，外观

2021款雷克萨斯IS，外观

2021款雷克萨斯IS，外观

2021款雷克萨斯IS，外观

2021款雷克萨斯IS，外观

2021款雷克萨斯IS，外观

2021款雷克萨斯IS，内饰

2021款雷克萨斯IS，内饰

论“造节”能力，电商的实力大家有目共睹，什么节日都能被他们宣传成购物节……而这些年汽车厂商们也取了不少“经”——他们会基于某种特定的时间点和事件推出特别版车型，满足消费者个性化需求的同时为品牌“博取”话题性，雷克萨斯就是个“活例子”——

日前，为了庆祝2019洛杉矶车展上发布的LC?500敞篷版车型，雷克萨斯推出了LC?500敞篷特别版车型。而值得一提的是这款特别版车型不仅非常弥足珍贵——限量发售一台，还是LC敞篷版的第一台量产车，兼顾珍藏和纪念意义。

外观方面，LC?500?Inspiration系列打造的它采用了全新银色设计的前大灯、尾灯装饰板以及独特的蓝色车漆（借助纳米结构材料，通过改变光线折射角度，让其呈现出最深的蓝色车漆）等等。除此之外，其将采用与LC?500敞篷版车型一样的纤维材料折叠软顶。而值得一提的是该车的车辆识别码（VIN）的最后六位数字为100001，以突出其第一辆敞篷版LC量产车以及特别版车型的双重身份。

内饰方面，这款特别版车型原汁原味地保持了LC?500敞篷版相同的设计，但它同样在尽可能地展现自己的特别之处，其采用了独一无二的碳纤维迎宾踏板，并在踏板上标注了其限量身份。

动力方面，其将搭载最大功率为477马力，峰值扭矩为540牛·米的5.0升V8自然吸气发动机，匹配10速自动变速箱。值得一提的是其将布置一套能够将发动机声引导至车厢内的系统，以让驾驶者有更强烈的驾驶欲望。

而据悉，这款特别版车型将于2020年1月17日举行的巴雷特·杰克逊（Barrett?Jackson）拍卖会上以拍卖的方式进行销售。拍卖后的全部收益将捐赠给相关的组织，而拍卖得主除了得到新车之外，还将获得车型生产证书等其他产品和课程体验。

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过完一周的雨天刚刚洗完澡

第一次发贴有幸成为精华帖很意外，这次第二次把次车细节给大家展示展示！本人此次给大家展示的是雷克萨斯es260fsport2020款，颜色晶亮白（es运动版独有颜色，还有一个是火焰蓝），另外一个火焰蓝是大多数年轻人选择多想，单买车的时候跟老婆考虑再三感觉蓝色经不住时间的打磨，白色更耐看点！?看贴之前想对那些对这个车有想法的朋友说下，少去看那些为了黑而黑的评论！说这个车性价比不高，很多想买这款车的朋友就会很犹豫！我想说的是这款车在这个落地四十四万左右的价格位置，你想把这个钱定位在顶配A4、C系、3系或者说其他车系，还是说在五系A6这类之间选择！在我个人来看这些车系有做的很好的地方，但是我想说的是花这个价格买一台中外合资车的车标有意思吗？按我来说这个价格买不到这些车真正的精华所在！那我为何不选择一款纯进口该有的都有的车呢！（动力党我错了，当我没说）?我经常看到这类车的帖子下面经常有人说什么换壳亚洲龙什么的！我想说你是有一辆亚洲龙和260fs？这些人大多都是喷子或者水军，现实生活中估计连车都没有！估计这两台车的实车都没看过，在网上看了几篇帖子找了一些数据！想要买车的人真的得去试驾看实车，买车就跟取老婆一样适不适合自己得见了人，深入了解才行！?这个车为什么在不降价的情况下可以跟，那些大牌子在降价的情况下还能保持销量领先，我想这就是应了那句话，仁者见仁?智者见智吧！?我想说并不是说因为他是雷克萨斯我就如何吹捧它，说我买了这辆车我就如何看告他！并不是吸引我的不是他的车标，要是在它换一个车标我一样会爱上它！废话少说！?来吧展示！

犀利的日间行车灯

加个包围应该很有味道

这样看感觉车身有点高

还是丑炸的尾部转向灯

em……还行

这张照片这一坨给人的感觉就是，该有的地方都有东西，不该有的地方也没有，很实在的感觉！

看着挺装B，其实就提车那次看过，

副驾座椅展示

中控，我的感觉就是简单实用就好不需要太复杂，唯一遗憾就是车机有点lou，还有一个cd的进出口！?这年代了谁tm还用！

说实话着方向盘的皮制，和方向盘重量开车真的很舒服

如果是金属案件就完美了！

轻轻一瞥～

看着就是一辆动力车！

动力来讲不算很强力，但是足够用，毕竟2.5自洗！

这个方向看过去，门槛很有质感

液晶可移动显示

这么大一款显示屏，真正投影的地方还没一半

说实话点火熄火那个驾驶位座椅回归和拉出功能很不错

小儿子的椅子没固定，强迫症就忍着吧

提到跑车给你的第一印象，我想你一定会脱口而出“快”这个字！不得不说，开跑车去山里劈个弯，玩玩零百加速，确实会让你的心情感到愉悦。但那份快乐仅仅是短暂的，当你回归喧闹的城市，一台舒适、好开的跑车才是最适合你的。本期试驾的LC500h说它是一台能够合法上路的概念车再合适不过了。

LF-LC概念车

LF-LC概念车

2012年雷克萨斯在北美车展正是公布了LF-LC概念车的真容，它的出现也成功诠释了雷克萨斯家族GT跑车该有的样子。棱角分明的大灯配上纺锤体的格栅，都让这台极具未来科技感的产物，做的更像是件精美的艺术品。

长*宽*高?4700*1920*1345mm

轴距2870mm

眼前这台披着炫红车漆的LC500h，出自GA-L平台，基于LF-LC概念车打造而成。外观的设计语言几乎和概念版一模一样，只是在一些小细节上进行了微整。形似三角形的头灯，也是目前市面上在售车款，灯体造型最为刁钻的设计。整体开模的难度，以及和车身的锲合度，都让人叹为观止。

纺锤体的前格栅，被做成了上窄下宽的样式，中间的雷家车标，不由散发出了一抹优雅的蓝色，仿佛在告诉你，它出厂就自带混动血统的身份。结合机盖上方隆起的筋线，也为它注入了一丝力量感。车头和车侧都装配了气流通道，为的就是让它减轻风阻的同时，又能减少乱流的介入，提升更强的操控稳定性。

整体车身的侧面线条说它简约，倒不如称其为优雅。隐藏式的车门拉手、碳纤维车顶、搭配21英寸的帅气跑鞋，都让这台运动版的LC500h更加有范儿。驾驶舱看似做了瘦身处理，其实是因为设计师将LC的车头和车尾均做了加宽，目的就是为了让它整体看上去更加丰满，也更诱人！

花瓣样式的轮毂不仅很讨喜，而且也和概念版车型的样式如出一辙。B柱后方的侧窗营造出了悬浮车顶的视觉效果，猛的一眼看上去，是不是感觉和自家经典的LFA有几分联像呢？看到这儿你可能要怼我了，因为在多数车迷心中LFA是不能和LC相提并论的，尽管动力和排气声浪都没有LFA那么高亢、悦耳，但就外形设计而言，我觉得LC的颜值还是能和LFA平起平坐的。

车尾的样式也并没让人失望，为了与车头造型相呼应，立体折角尾灯的设计依旧保持了高难度的制作工艺。夜晚点亮时的辨识度也很高，保准看上一眼，就会让你过目不忘。时速在80km/h可自动升起的尾翼，不仅能够增强下压力，造型也格外惹眼。双出的排气布局配上电镀边框进行点缀，让强调运动属性的它又不失本该拥有的优雅。

后备箱的开口不小，横向宽度和进深长度都不错，但整体深度稍稍有些浅，日常放置个登机箱、背包之类的物品还是可以的，但要是想放些大物件儿还是劝你放弃这个念头吧。

坐进车内的一瞬间，我连声感叹雷克萨斯在车内选材用料上的这份执着于考究。精细的做工，细腻的手感，也恰好是雷克萨斯品牌一直倡导并追寻的。牛角样式的液晶仪表，支持水平移动功能，还可根据驾驶模式的不同，改变转速表的样式。不仅有趣，而且还很有特点。

方向盘的握感很厚实，拨片的手感也很到位，但整体尺寸稍稍有些偏大，要是能再做的小一点，或者换个更突显运动的平底方向盘就更好了。换挡杆、空调按键，以及手写板周围的按钮，这一切的做工都极为精致。

看着副驾驶仪表台的时钟滴答滴答的走着，一首优雅动听的音乐从马克莱文森的音箱传出的时候，这一切竟是那么的惬意和舒缓。

前排座椅的包裹性、支撑性都不错，整张座椅的填充物也很柔软。但后排的乘坐空间的确有限，虽然是双门四座的GT跑车，但后排座椅的空间坐成年人怕是不可能实现了。坐个小朋友或者放个包包还是更合适一些。

外观、内饰咱们暂且赘述这么多，按下蓝色的启动按键，挂上前进挡，我准备用悄无声息大法把它开走。低速完全靠电行驶的LC是如此的安静，当时速渐渐攀升，发动机被唤醒的那一刻，电流声和排气声浪成功的交汇在一起，所营造出的声浪简直太迷人了。

方向盘的转向力度轻重适中，这对于大部分女性驾驶员还是很友好的。此外，刹车踏板的行程也很短，轻轻点一脚，就能明显感觉到刹车在工作了，相对于很多刹车踏板行程较长的车型来说，绝对算得上是不需多适应就可以轻松驾驭的跑车。

但悬挂的整体表现偏向硬朗，对于路面的细微振动还是能察觉到的，而且由于轮毂尺寸过大，导致它在路面行驶时的胎噪，还是会有些明显。不过这些细小的不足仅代表我个人的看法，毕竟颜值胜过一切。

在城市道路行驶时，我一直选用Comfort模式，那种舒适且安逸的状态确实很让人陶醉。但当我将它领进山路的那一刻，便不由自主的把驾驶模式选为Sport+。这时的它开始变得极其不安分，转速提高，油门也变的更加轻快，好像已经做好了要冲出去的准备，就等我一声令下了。

终于要上市，预售价不足6万，车宽1831mm，这款SUV很适合家用代步 ♂

终于要上市，预售价不足6万，车宽1831mm，这款SUV很适合家用代步 宝骏510的成功，肯定是离不开它那亲民的售价，最高月销量高达5.8万台，让它成为这个级别里最畅销的车型之一。当然了，随着越来越多高性价比车型的推出，宝骏510已然不是这个级别里最吃香的车型。比如今天要给大家带来的这款车型，预售价不足6万，尺寸方面比宝骏510高出一个级别，它就是凯翼旗下的全新炫界，非常适合家用代步。炫界在5月25日的时候就已经正式开启了预售，预售价为5.89—8.99万之间，新车将会在6月份正式上市。全系一共带来了6款不同配置的车型。最值得一提的是，如果是前1万名购买这款车的车主还享有5000元的现金优惠。下面就和大家一起来聊一聊这款新车都有哪些亮点之处。炫界定位为一款紧凑型SUV，在外观设计方面采用了较为年轻时尚的设计，前进气格栅采用了“W”字样的造型设计，同时还与两侧犀利的大灯组相结合，再加上多幅镀铬饰条的点缀，整体看起来运动感十足。另外为了给消费者提供更多的个性化，新车这次一共带来了白、灰、蓝、红等多种车身颜色供消费者选择，而且为了提升整车的运动个性化，还提供有黑蓝、黑红、黑白等多种车身颜色的搭配，非常符合当下年轻消费者的口味。作为一款运动风格的车型，炫界的车身侧面看起来同样运动范十足，双腰线的车身设计搭配上两侧突出的轮眉，在配合上悬浮式的车顶设计，给整车营造出了很强的力量感。来到车身尾部，一体式的尾灯设计亮点十足，而且尾灯外围还进行了熏黑处理，点亮之后特别的精致。尺寸方面，炫界的长宽高分别为4400/1830/1653mm，轴距为2632mm。这样的车身尺寸完全达到了一台紧凑型SUV的水准。可以参考宝骏510的车身长度，宝骏510的长宽高分别为4220/1740/1615mm，轴距为2550mm。来到车内，除了入门版车型采用了纯黑配色以外，其他车型还提供了运动感更强的红黑配色，搭配上10.25英寸的中控屏和液晶仪表盘，极具科技感。另外在配置也是相当的厚道，有主副安全气囊、自动驻车、360度全景影像、定速巡航、无钥匙启动以及智能车联网系统等等，主流的配置应有尽有。最后再来聊一聊大家最为关心的动力以及油耗部分，动力方面全系都搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，输出功率116马力，峰值扭矩143Nm，传动部分匹配的是5挡手动或CVT变速箱。这套动力组合的技术来自于奇瑞汽车，已经非常的成熟。另外在油耗方面，工信部给出的百公里综合油耗为6.9L。总体来说，相比于宝骏510，炫界在外观、内饰、配置、动力、性价比以及尺寸方面都表现得更加的出色。所以笔者觉得，预算6万选择一台家用SUV的话，炫界确实是一款不错的选择，毕竟在这个价格区间里的同级别车型并不多，所以等到炫界真正上市之后，它的市场竞争力还是非常大的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一般汽车之家报价都会比实际价格贵。在总价的3%-8%之间浮动。

除非是那些热销的或者需要加价的车款，或者是很高端的汽车品牌（涉及到选配或者定制问题）。实体店不同型号或者时期都会有不同的价格优惠方案，一般大概就是总价的3%-8%之间浮动属于正常范围。

汽车之家于2004年筹建，2005年6月正式上线，2008年，汽车之家即跻身汽车垂直网站访问量第一名行列。

2013年12月11日，汽车之家登陆纽交所，股票代码ATHM，开盘价30.16美元/ADS。2016年6月25日，平安信托与澳大利亚电信完成股份交割，平安以16亿美元收购汽车之家47.4%股权成为最大股东。


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终于赶上了时代 实拍新奥迪A3 40 TFSI ♂

终于赶上了时代 实拍新奥迪A3 40 TFSI

  • 终于赶上了时代 实拍新奥迪A3 40 TFSI
  • 2014款 奥迪A3?1.4T是多大排量?奥迪A3购车手册
  • 奥迪a32014自动舒适sport与2015百万纪念舒享sport有什么不同
  • 奥迪A32014款最小离地间隙是多少实测奥迪A32014款底盘高度数据

外观鲜见兴奋点 你应该知道，本文介绍的全新 奥迪A3 （ 查成交价 | 车型详解 ） Sportback早在2021年就发布了，现在才进入中国。可想而知，目前在售的奥迪A3已经过时多久了。很多买了现在车型的人都不满意它没有后排出风口、倒车影像和MMI，多功能方向盘只是顶配。但从现在开始，奥迪A3落后于时代的局面将离我们而去。
奥迪A3 2014款 Sportback 40 TFSI S line豪华型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价32.43万配置提升很显著
●全文摘要

全新A3的推出，结束了目前车型落后于时代的局面。它已经配备了该级别的所有必要配置，缩小了与竞争对手的差距。打算购买豪华品牌紧凑型车的消费者这次有了新的选择。至于它的具体配置和价格，我们要到3月21日才能知道。让我们拭目以待。
三厢车型是另一种风格
就在前几天，我给大家带来了一张A3两厢Sportback车型的实拍图，突然，轿跑车型也出现在了我们面前。虽然只是多了一个“屁股”，但仔细研究之后，我觉得它展现出了与两厢车型不一样的风格。
奥迪A3 2014款 三厢 40 TFSI 基本型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价0.00万
●全文摘要

奥迪A3轿车版的设计与两厢版略有不同。它的外观更加激进，内饰有更加多元化的元素。消费者可以根据自己的个性和喜好选择购买两厢或三厢车型。此外，奥迪A3是一款紧凑型车型，两厢车和轿车都在目前一线豪华品牌的同一车系。这种产品布局会有助于其销售吗？等奥迪公布价格再说吧。

特别感谢国富鑫奥星汽车有限公司提供车辆拍摄。

●相关链接 @2019

2014款?1.4T?奥迪A3自动版购车手册 外观 2014款?奥迪A3外观如何 获取底价 内饰 2014款?奥迪A3内饰怎样 获取底价 动力底盘 2014款?奥迪A3动力强吗 获取底价 内部配置 2014款?奥迪A3配置情况 获取底价 空间 2014款?奥迪A3空间大小 获取底价 细节 2014款?奥迪A3细节做工 获取底价 参配数据 2014款?奥迪A3排量多少 获取底价 外部配置 2014款?奥迪A3配置高吗 获取底价 价格 2014款?奥迪A3落地价格 获取底价 同级对比 2014款?奥迪A3同级竞品 获取底价 购车优惠 2014款?奥迪A3最新优惠 获取底价 国内市场紧凑型车可谓是五花八门，不免让人眼花缭乱。每款车都有各自的特点，消费者如何选择便成为了一个问题，这时候我们就得从各项配置、各个数字上去对比，找到自身中意的车型应该不成问题。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款 奥迪A3 （ 查成交价 | 车型详解 ）的实力如何。
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商家报价： 20.31~24.97万

奥迪A3车头采用了飘逸的线条，看上去非常流畅，配合网状中网，看起来相当顺滑，观感不俗。
这款车长宽高4462/1796/1421mm，轴距2629mm。车侧给人一种非常新潮的感觉，动感十足的造型设计看起来十分有活力，很符合年轻消费者的喜好。
该车前后轮胎规格均为225/45 R17，采用了年轻的五辐式轮圈设计。
奥迪A3内饰呈现出新潮的设计风格，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。同时，这款车年轻的内饰还采用了银色饰条装饰，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。
奥迪A3后排空间还算可以，表现符合预期，可以满足大部分消费者的需求。同时，这款车配备后排头部气囊、后座出风口。
奥迪A3配备1.4T L4发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，工信部综合油耗5.4L/100km。

看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，同时，奥迪A3搭载了温度分区控制、上坡辅助、自动驻车等配置。奥迪A3的车尾采用年轻的造型设计，整体看着还是非常赏心悦目的。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。
2014款 奥迪A3?1.4T是多大排量，让我们来看看广大车主对2014款 Limousine 35 TFSI 舒适型针对参配数据的看法吧：网友 @wk601 说道：“市区拥堵情况大概在九条以上的高速上拉一次可以达到7点以上，总体油耗还算满意。”

网友 @ymx86 说道：“我觉得油耗还不错，油耗不高，续航时间也不长，不知道油耗有多高，以后再说吧。”

网友 @df-dlf 说道：“结合文章中的一句话，千金难买。20多万买一辆豪华轿车，空间和动力足够满足家用不后悔”

（图/文/摄： 问答叫兽）
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车型信息奥迪A3 2014款 Sportback 35 TFSI 自动舒适型奥迪A3 2015款 Sportback 35 TFSI 百万纪念舒享型 厂商指导价24.88万23.98万 降价优惠-- 连云港最低价切换24.88万23.98万 口碑综合评分4.56（63人参与）- 点击查看详细口碑对比》；》；基本参数厂商一汽-大众奥迪一汽-大众奥迪 级别紧凑型车紧凑型车 发动机1.4T 150马力 L41.4T 150马力 L4 变速箱7挡双离合7挡双离合 长*宽*高（mm）4319*1785*14414319*1785*1441 车身结构5门5座两厢车5门5座两厢车 最高车速（km/h）213213 官方0-100km/h加速（s）8.48.4

一汽大众奥迪，紧凑型车，采用麦弗逊式独立悬架前悬架，底盘高度11.8cm。最小离地间隙又称底盘高度，是指车辆在最大载荷下，车辆底部与水平地面之间的最小连接距离。底盘的高度直接影响汽车的通过性。按照以前的标准，规定了一辆车的底盘高度，大概是15到16cm，但是这个标准已经不再死板。通常情况下，家用车的底盘高度(最小离地间隙)通常在11厘米到15厘米之间。对于家用车来说，底盘高度越高(一般在13cm以上)，汽车的通过性越好，但如果在高速公路上行驶，稳定性就越差。离地间隙越小(小于110mm)，高速稳定性越好，但通过性越差。现在配备空空气悬架的汽车，行驶时可以自动调节底盘高度，可以解决鱼与熊掌不可兼得的问题。最小离地间隙数据和奥迪A3差不多，包括伊瑞(122mm)、蓝瑟(120mm)、东风A9(120mm)、明锐(115mm)、宝来(12mm)。有兴趣的请关注。


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终于迎合国人审美！全新锐界PLUS亮相，内饰用上“双联屏” ♂

终于迎合国人审美！全新锐界PLUS亮相，内饰用上“双联屏”

  • 终于迎合国人审美！全新锐界PLUS亮相，内饰用上“双联屏”
  • 福特锐界PLUS正式上市 售22.98万元起 外观内饰更精致
  • 福特锐界PLUS上市，轴距比汉兰达长60mm，买谁看过再说
  • 福特锐界PLUS：前脸更霸气，内饰双联大屏，连对手都直呼：够猛！
  • 新车速递 | 实拍新款福特锐界PLUS，新车计划年底上市
  • 福特2021款锐界PLUS上市，22.98万起，外观更运动，配置全面升级
  • 福特新款锐界上市 全新PLUS命名 售价22.98万起！
  • “粗犷大叔”变成“精致小伙” 福特锐界plus到店实拍

作为中型SUV的标杆车型，?福特锐界引入国内较早，并且开始时以进口车身份引入，高大威猛的造型设计深入人心。随后国产的长安福特锐界也很好地继承了进口锐界的优点，并在2015到2016年获得了不错的销量成绩，甚至将汉兰达斩于马下。可惜好景不长，如今锐界风采不再。或许福特关注到了消费者的反馈，于是推出了新款锐界，并命名为锐界PLUS。新车作为中期改款车型，其在外观和内饰都有着不小的调整，并对诸多配置进行升级，进一步迎合国内消费者的审美。目前，锐界PLUS已经正式上市，其售价区间为22.98-30.98万元。那么新车的具体表现如何，是否值得购买？下面我们一起来详细了解一下吧。

首先外观方面，锐界PLUS与老款车型的差距不大，虽然依旧保留了六边形进气格栅设计，但在格栅周围加入了装饰条，使其质感有所提升。此外，新车的前保险杠也进行了重新的设计，并在两侧加入了L型饰条进行修饰，相比老款车型更显运动。同时，新车的大灯组也是最新的家族式设计，点亮后辨识度很高。

车身侧面，锐界PLUS的线条也与老款保持一致，但换装了全新样式的轮圈，整体看上去更具美系范。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4878/1925/1770mm，轴距2850mm，跟老款没有变化。车尾的变化主要集中在一些小细节上，比如尾灯组之间加入了镀铬饰条、车标下方加入了“EDGE”的字母标志，下方的排气管也进行了扁平化的处理，整体看上去更加运动，符合当下年轻消费者的审美。

其次内饰方面，锐界PLUS相比老款最大的变化是取消了大尺寸的竖屏，换装了时下较为流行的连屏设计，并对操作便利性和流畅度进行了提升。此外，空调出风口、空调控制区域也经过重新设计，整体看起来更加的精致、大气，进一步迎合了国内消费者的审美。

而座椅上，新车将继续提供5座版和7座版可选，空间表现与老款车型保持一致。

最后动力方面，锐界PLUS继续搭载祖传的2.0T?EcoBoost涡轮增压直列四缸发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩390牛·米。传动匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将提供一套四驱系统。

点评：相比老款车型，锐界PLUS外观更加突出运动、硬朗两个视觉元素，全新的中控台设计让这款产品再次焕发青春，细节处的调整也更加贴近用户日常使用习惯，相信这将对锐界在终端的销售起到很大的助推作用。不过，对于想要购买该车的消费者，我建议你再等一等，毕竟福特后期的优惠还是挺大的，省出来的钱买包子吃不香吗？对此你有什么看法呢？我们评论区见。

近日，?长安福特锐界PLUS正式上市，新车为锐界改款车型，更名为锐界PLUS，共推出6款车型，售价区间为22.98-30.98万元，新车对外观一些细节之处做出调整，内饰的变化比较大

新车的中网经过重新设计，相比老款车型更加精致，秀气，大灯的设计更加有攻击性，囧囧有神，前包围的设计也是符合整车的气质

锐界PLUS的尾部轮廓跟老款车型基本保持一致，比较高大，粗犷，典型的美系车设计风格，尾部的字母也是移到车标下方，排气为单边双出式设计，很有气势

新车在内饰的设计，变化非常大，双液晶连体屏幕也是非常惹眼，提高了内饰的档次感，相比老款车型更有设计感，内饰配色也是比较年轻，相比竞争对手锐界PLUS的设计，有着一定的优势

动力部分，锐界PLUS将继续搭载2.0T?EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统为8速手自一体变速箱，高配车型还将配备智能四驱系统

12月22日，长安福特官宣中期改款的?锐界：锐界PLUS正式上市，并同时公布了其6款车型，指导价为22.98-30.98万元。和在售的现款锐界相比，新车主要对内饰进行了规格较大的调整，整体实力在同级中还是有一定优势的。

外观方面，锐界PLUS有了明显变化。前空气格栅换成了六边形设计。同时，车头两侧的散热孔形状也得到了优化，双“J”型镀铬装饰条使整车看起来更加大气。

车身尺寸方面，锐界PLUS的长宽高为4878/1925/1734mm，轴距为2850mm。相比同为中型SUV的汉兰达，轴距整整多出了60mm（汉兰达长宽高4890/1925/1720mm，轴距为2790mm）。

相比之下，尾部变化不大，主要原因是车标上方重新设计了镀铬条，并与两侧头灯相连接，两侧尾灯中间跟现款一样，也标注了“EDGE”四个字母，辨识度更明显。另外，?ST?line版本仍将是锐界PLUS的可选车型。

此次中期改革的重点在于内饰部分，新车将会配备官方公布的21英寸双联屏的设计，分别由仪表盘与中控显示屏构成，而后者还将内嵌SYNC+智行信息娱系统。此外，锐界PLUS的中控台线条更加丰富，显得层次感更强。

此外，锐界PLUS还是国内首台搭载车路协同系统的车型，它可实现车辆、智能基础设施和城市交通云控制平台的实时互联。2021年1月1日，这套系统将首先在无锡和长沙投入应用。另外，锐界PLUS还将配备L2级别的福特Co-Pilot360智驾辅助系统，其中内置了ACC自动巡航和LC智能领航辅助等功能。

锐界PLUS将延续2.0T?EcoBoost涡轮增压直列四缸发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米。与之搭配的是8速手自一体变速箱，并配备四驱系统。

上市多年的锐界已经是中型SUV市场上的“老炮儿”级产品，随着这一市场逐渐变成红海，销量略显疲态的它在市场当中已经有点力不从心了。此次针对锐界进行的中期改款，可以看出长安福特在产品优化上的决心，重新设计的内饰让这款曾经风光无两的产品再次焕发青春，将对锐界的市场表现起到不小的助推作用。

近日，水滴汽车从官方渠道获悉，长安福特2021款?锐界将在12月22日上市，本次新车将命名为“锐界PLUS”。

外观方面，新车仅对前脸和尾部设计进行小幅度调整，首先采用了更加宽阔的进气格栅，并且与头灯组融为一体，令整车前脸更加霸气十足。多边形的进气格栅内部为蜂窝状设计风格，并采取熏黑式处理，运动化更加明显。雾灯造型相比大灯造型更为独特与犀利，此外，新车的下包围也进行一番重新设计，令整车前脸更加协调。

车身侧面基本与现款车型一致，一股浓浓的美系肌肉车的风格。多条幅的轮毂造型，让整车侧面看上去更豪华和立体。此外新车侧面还增加一些镀铬饰条进行修饰，进一步凸显豪华气场。而在车身尺寸方面，车长为4878毫米，轴距为2850mm，仍然定位一款中大型SUV。

车尾的尾灯采用熏黑处理，并且造型为分体式，中间利用一根镀铬饰条相接，精致感与层次感更为出色，并且在LOGO下方增加了字母拼音。此外，双边双出的排气系统，让车尾看上去运动感强烈。

内饰采用的是时下双连屏的设计，8英寸仪表盘+13.2英寸中控双联屏，让整车内饰的科技感与豪华感都十分到位。据悉，锐界PLUS全系配备智行信息娱乐系统以及福特远程互联系统。

配置方面，锐界PLUS配备了无线手机充电、B&O音响、电动后备厢尾门带高度记忆功能、感应式后尾门、自动防炫目后视镜等。安全配置方面，低配车型搭载了倒车影像、定速巡航、后泊车雷达，中配车型增加了车道保持辅助、碰撞后制动辅助以及前泊车雷达。另外，顶配车型还有主动泊车、盲区监测、变道预警与辅助系统等高科技配置。

动力方面，新车继续搭载2.0L?EcoBoost涡轮增压直列四缸发动机，最大功率245马力，最大扭矩为390牛·米，传动方面匹配8速自动变速箱。高配车型依然提供四驱车型可选。

文/孙博伟

目前，侃车家相关渠道获悉新款?福特锐界Plus的实车图，新车基于现款车做了一些提升，来满足中国消费者的需求。名字也改成了锐界Plus。据我们目前掌握到的信息，锐界Plus将于12月底正式上市，我们很快就能看到实车了。

福特锐界Plus?外观

福特锐界Plus?大灯细节

福特锐界Plus?侧面外观

外观方面，新车主要是针对前脸和尾部进行了小幅度的修改，采用了更大尺寸的进气格栅，与前大灯相连。此外新车的前保险杠样式也有所变化，雾灯处的构造造型更大更犀利。车身侧面，整体造型设计还是保留了现款车型的设计风格，腰线看起来也足够凌厉，赋予该车不错的力量感。还升级了全新样式的双色花瓣式铝合金轮圈，进一步彰显出高端、运动的质感。而尾部的造型是将原本尾灯下的镀铬装饰条移到尾灯的上方，并且加长了镀铬条，在夜间能够带来不错的视觉效果和辨识度。此外，新车还使用了双边排气布局，带来不错的运动质感。

福特锐界Plus?内饰细节

福特锐界Plus?内饰细节

内饰方面，新车采用了贯穿式设计的液晶显示仪表，内部所展示的功能也是较为齐全和丰富。在多功能方向盘上，还有镀铬线条进行加持，带来不错的触摸手感。此外，新车依旧提供5座和7座的座椅布局，但升级了第二排座椅的腿部空间。其他配置方面，使用了L2级驾驶辅助系统和B&O音响。

福特锐界Plus?尾部外观

动力系统上，新车将搭载的是2.0T?EcoBoost涡轮增压直列四缸发动机和2.7T?EcoBoost双涡轮增压V型六缸发动机。传动方面，全系车型都匹配8速手自一体变速箱，高配车型还配备四驱系统。

12月22日，2021款?福特锐界正式上市，新车更名为“锐界?PLUS”，共推出6款配置，相比现款取消了两驱七座铂锐型，售价区间为22.98-30.98万元，其中顶配相比老款降了1万元。作为年度改款车型，锐界PLUS取消了2.7T?V6车型，同时对外观进行了小幅调整，整体风格更加年轻、运动。变化最大的来自于内饰和配置的升级，新车相比老款取消了竖置的大屏，升级为双联屏设计。此外，舒适性配置与主动安全配置也进行了一定提升。

相较老款车型，锐界PLUS的前脸增大了进气格栅面积，与两侧灯组相连接，内部采用网格状装饰。此外，新车增加了许多镀铬装饰件，整体看上去更加精致。尾部变化不大，尾灯组周围也应用了镀铬装饰。内饰部分，新车采用了8英寸仪表盘+13.2英寸中控双联屏，提升了科技感。方向盘造型也进行了调整，全新方向盘的用料、手感更加一流。

配置方面，锐界PLUS全系配备智行信息娱乐系统与福特远互联系统。从中配（两驱七座豪悦型）开始，锐界PLUS配备了无线手机充电、B&O音响、电动后备厢尾门带高度记忆功能、感应式后尾门、自动防炫目后视镜等。安全配置方面，新车中低配车型仅有定速续航、后泊车雷达和倒车影像，自动两驱五座ST-Line版本开始才加入了车道保持辅助、碰撞后制动辅助、前泊车雷达等，而主动泊车、盲区监测、变道预警与辅助系统只有顶配版才配备。

福特2021款锐界PLUS于12月22日上市，新车总共推出6款车型，售价为22.98万-30.98万元。作为一台中期改款车型，新款锐界PLUS外观多处细节有所改动，而在内饰则进行了较大的改动，同时还对配置进行了升级。动力方面，新车取消2.7T车型，全系搭载2.0T发动机，并有两款ST-Line车型可选。

外观部分

2021款锐界PLUS外观改动最明显的地方就是车头部分，新车采用六边形进气格栅，内部采用横幅饰条+蜂窝样式设计，提升整体运动气息。雾灯区域也采用了全新的造型设计，为L型LED灯带，使得前脸看起来更加动感时尚。下方保险杠两侧的进气口增加了镀铬装饰条，运动氛围更突出。

2021款锐界PLUS的车侧变化不算大，但是在B柱与C柱做了熏黑处理，更符合当今潮流。同时，新车的轮圈则使多样式的18/19/20寸多幅式轮毂，看上去更漂亮、更动感。

车尾部分，尾灯由镀铬装饰条相连，并且“EDGE”字样移到了LOGO下方，提升了辨识度与“高级感”。在车尾下方，银色护板搭配双边共两出排气口，给人感觉更加有力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4878/1925/1734（1770）mm，轴距达到了2850mm，相较竞品车型汉兰达有着不小的优势。

内饰部分

内饰是2021款锐界PLUS的重点改动对象，之前的大竖屏改为了当下最流行的双联屏，整体内饰的颜值提升了不少。这块中控屏尺寸达到13.2英寸，内嵌SYNC+智行信息娱乐系统。此外，空调出风口、空调控制区域和B&O音响系统也进行了重新设计，使得整车中控台看起来更加简洁，观感更佳。

锐界PLUS定位中型SUV，拥有2850mm的超长轴距，在座椅布局上有5座版和7座版可选。同时，新车还对后排腿乘坐体验得到升级，而和现款相比主要对第二排空间进行了优化，乘坐空间以及舒适性都有着较大幅度的提升。

动力部分

2021款?锐界PLUS取消了2.7T?V6版本车型，全系搭载2.0TEcoboost发动机。这台2.0TEcoboost发动机最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，匹配8挡自动或8挡手自一体变速箱，性能参数领先同级竞品，并且部分车型配备了四驱系统。同时，新车还提供两款ST-Line版本车型。

驾驶配置方面，新车支持L2级别的福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航以及LC智能领航辅助系统等。此外，新车还将搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统（Vehicle-to-Infrastructure，V2I），可实现车辆、智能基础设施，以及城市交通云控平台之间的实时互联，该系统将于2021年1月1日先后在无锡和长沙两地正式应用。

结语

作为中型SUV市场当中的元老级产品，锐界相比竞品车型一直都有明显的优势，比如更强的动力与更高的配置。而今天升级的锐界PLUS无疑更加具有竞争力，新车最大的改动之处就是在内饰，整体更加顺应潮流，相信会再次成为消费者的购车首选。

说到美系车，很多人肯定都会联想到霸气、粗犷、肌肉等等形容词，但是，和日系德系相比，美系车尤其是福特汽车在中国市场顶多算是不温不火。

似乎是发现美系车的风格在中国市场走不通，近日，福特上市了中期改款的?锐界，不仅名字做了些许变化——改名叫做锐界PLUS，并且，风格有点开始像德系车靠拢，那么官方指导价为22.98-30.98万元的它是否值得购买呢，我们一起来看看吧。

外观：

内饰：

动力：

写在最后：

终于，我可以推荐英朗了，但不是现在 ♂

终于，我可以推荐英朗了，但不是现在

  • 终于，我可以推荐英朗了，但不是现在
  • 2013款英朗g t这车怎么样
  • 【车主点评:性价比真高的英朗】

单从配置层面看，英朗绝对是合资紧凑型家轿中的性价比代表。后独立悬架、前排侧气囊、胎压显示、多功能方向盘、LED日行灯、自动头灯以及后排出风口等等配置均为全系标配。而从价格上看，动辄4/5万的优惠，使得它的终端售价甚至比一些同级自主品牌家轿还要便宜。但之前为何不推荐它呢，没错，因为众所周知的发动机。

英朗共有1.0T和1.3T两种发动机可选，前者最大马力125匹，峰值扭矩170牛·米，后者最大马力163匹，峰值扭矩230牛·米。别看它们的排量不高，但与目前紧凑型家轿主流的1.5L发动机相比，它的动力并不落伍，尤其是后者，几乎可以媲美一些1.5T发动机。可由于全系三缸机的身份，还是让不少消费者选择了放弃。

这一点也可以从数据中去体现，2017年英朗的销量达到了高峰，全年共卖出了高达41万辆车。而在全系换装了这两款三缸发动机后，销量就有了明显的下滑，2019年的销量保持在了28万辆左右，并且这还是靠着大规模的优惠所致。

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不过在昨天（3月31日），别克英朗又推出了两款新车型，新车最大的变化就是换装了1.5L四缸发动机，匹配6挡手自一体变速箱。最大的不足点没有了，所以这次，我终于可以推荐别克英朗了。

当然，这台发动机实际上也有它的不足之处，那便是老旧。尽管官方没有给出这台发动机的代号，但从之前工信部申报图上看，它就是原来中期改款前的那款代号为L2B的1.5L四缸发动机。当然它也顺应“潮流”，经过技术升级和标定优化，满足最新的国六b排放标准，并且它们同样享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务。

也许你会认为这台1.5L自吸发动机的动力有些弱鸡，单从数据看确实如此，其最大马力113匹，峰值扭矩141牛·米，可毕竟英朗的定位是一台家用车，价廉、质优不就是消费者们想要的吗？此外从销量数据看，当前轿车销量排行榜前几位的车型，无论是轩逸还是朗逸，主销车型基本都是自吸版本（轩逸则只有自吸），可见动力的高低对于一台10万出头的家用代步车来说，并不能左右它们的销量。

在配置部分，前文提到的全系标配配置，在这两款自吸版车型上同样都有配备。至于别克的eConnect互联技术，它们同样没有缺席，支持包括高德地图、在线音乐、云端智能语音交互等功能，并且每年还赠送100G“On?Star安吉星4G车联应用免费流量”服务，让用车体验更便捷。可见，新车仍延续了英朗一贯的高配置“传统”。

当然，虽说我可以推荐别克英朗了，但并不意味着现在就可以买。

别克英朗的这两款1.5L版本车型，售价分别为11.99万和12.59万元，这样的价格与一众同级别合资紧凑级家轿基本相当。但正如我之前所说，别克英朗动辄4/5万的终端优惠，才是它能够热销的主要法宝。

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我们以指导价为11.89万元的15T双离合进取型为例，它的终端售价可以低到7万元左右，有些地区甚至可以达到6.5万元左右。所以，如果你刚好看中了这两款自吸版英朗，但又不急着用车，那么不妨再等上几个月，相信可以为你省掉一次出国游玩的预算。

总的来看，别克英朗目前的销量虽说无法和轩逸、朗逸等车型相比，但也不至于太差劲。而这两款自吸车型的出现，可谓是“久旱逢甘露”，加之原本高配和低价的优势，这也让其有了再次冲击轿车销量榜前三的实力。此外，1.0T、1.3T和1.5L三种动力的选择，也为消费者提供了更多的选择。那么回归了四缸的别克英朗，能否再次进入你的“购物车”中呢？


其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。
一、设计
这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。
二、制造工艺和技术
设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。
三、汽车的价格和服务
这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。
最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。
四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。
1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。
2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。
3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。


#选车理由 选择英朗是因为这款车子的性价比比较的高，买车预算十万，同级别的想要的配置级别都超过预算了，而且英朗的空间，颜值都不错，家用也比较的合适就选择了英朗。
#最满意 最满意的还是英朗王者归来，换回到四缸，而且优惠力度非常的大，还有就是颜值非常的大气时尚，空间，配置都比较的满意。
#最不满意 不满意的就是没有了多功能方向盘的，其他方面都是比较的满意的。
#空间 空间肯定是比较的满意的，坐进去腿部的伸展特别的好，而且后备箱的空间也是特别的大，非常的不错。
#外观 外观不比较的大气，有档次，前脸还是飞翼试的进气格栅设计，整体的尾部设计很耐看。
#内饰 内饰的话塑料的地方比较的多，不过这个梗级别的英朗还是做的非常的可以的。
#动力 动力加速还是比较的块，虽然没有三缸的动力强，不过满足我的家用还是完全的足够的。
#操控 方向盘的转向清晰，而且转弯的时候车子的抓地力也是比较的好的，刹车的反应也比较的块。
#舒适性 座椅的包裹性比较的好，而且静音效果方便比三缸的要好很多，空调的制冷效果还不错，夏天制冷很快的。
#油耗 油耗还是比较的省油的，做为一款家用车，油耗必须这样省油，现在基本上都是在市区里面跑油耗基本上保持在6个油左右


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