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- 奔驰的AMG系列车型有几种
- 2021慕尼黑车展：官图解析奔驰首款AMG EQS纯电车型
- 北京奔驰首款国产AMG车型，新的小钢炮，你确定不心动
20世纪60年代，当时的AMG对梅赛德斯-奔驰最新车型300 SEL进行了改装，从而让300 SEL搭载的一台6.3升V8发动机的最大输出功率达到了250马力，令300 SEL拥有了在6.3秒内完成百公里加速的超强性能。这两个6.3不但让AMG一举成名，也把63这个数字永远地留在了梅赛德斯-AMG的产品序列中，如今的后续车型命名也仍旧沿用“63”这一经典数字。
奔驰AMG使用63的发展史：
AMG是一家专注研发高性能发动机的厂商，大排量机器一直是他们的拿手好戏！最为古老的63是由AMG的两位创始人于上世纪70年代参与研发的M100系列6.3L V8自然吸气汽油机，尽管后来扩缸到了6.8L，但是要论辉煌，还是6.3L的初级版本！最为经典的63是M137 V12发动机，也是第一台装载到以63命名的AMG车型上的机器，排气量6.3L也就成了命名的直接根据了！
S63 AMG是第一款以63为后缀命名的奔驰AMG车型，诞生于2001年。AMG的调校水平让这台车子爆发出了444匹的马力，百公里加速5.7S，极速可达250km/h。像S级这样的豪车能爆发出如此强大的动力已经是叹为观止了！
但是到了2003年以后，AMG几乎停止了对63车型的研发，因为这段时间AMG把精力都放在了55系列！55搭载的是5.4SC V8机械增压发动机，性能与6.3L V12相近，但是作为入门级的55和最高品质的奢华65中间有一大片价格空档，于是AMG才决心重启63系列！
自此以后，奔驰AMG涌现出了太多的63经典车型！并且发动机的升级让S 63的性能得到了极大提升，最大马力585匹，百公里加速3.9S。再到后来AMG对于奔驰CL级、ML级、GL级、E级、G级车的开发，63家族成员逐渐增多！尽管全新AMG涡轮增压发动机将排量逐步降低，但是63之名却得以继承了下来，算是对经典的一种致敬吧！
奔驰的AMG系列是普车~CR-V，车型价格有如下： E 55 5.5 AT/MT 小轿车 144.00万 E 63 AMG 2007款 小轿车 153.84万 G55 AMG 2007款 越野车 187.40万 G55 AMG 5.5 AT/MT 防弹改装版2006款 越野车 539.34万 ML 63 AMG 小轿车 171.24万 S65 AMG 2007款 小轿车 293.00万 SL 55 5.5 AT/MT 跑车 173.50万采纳哦
易车讯?北京时间9月6日，在2021慕尼黑车展开幕之前的“奔驰之夜”上，梅赛德斯-AMG EQS正式发布。这也是元素的配置，包括独特的AMG风格界面的仪表盘、平底AMG方向盘、AMG运动踏板、以及车厢内各处的碳纤维装饰、运动座椅标识等。
AMG的专属座椅侧向支撑看起来很丰满，座椅上也带有AMG的标识头枕部分还做了AMG阿法特巴赫苹果树的印花，进一步彰显其AMG车型的身份和地位。
值得一提的是，新车带来了全新的专属声音系统。它的音响系统使用特殊的扬声器和声音发生器，以两种版本创造一种特殊的声音体验:“正宗”或“表演”。这种独特的AMG声音体验是由内至外立体产生的，音调和强度与当前驾驶状态、选择的驾驶模式或驾驶者的驾驶意愿相匹配，对于这一点描述，目前看起来还不是很具体，我们也很期待未来实车的表现到底能给我们带来什么样的惊喜。
目前虽然没有十分确切的车身尺寸参数，但参考EQS来看，AMG版本的车型内部空间也依然会表现优秀，可以参照奔驰AMG曾经的燃油车来看，像S63L、S 65 L一样，拥有强悍性能的同时，舒适性和豪华感也同样不会被落下。
动力方面，新车搭载了AMG专属的电动机，标准版本最大功率为484kW，峰值扭矩950N·m，百公里加速时间3.8秒；选装AMG DYNAMIC PLUS package后最大功率能提升至560kW，峰值扭矩也能突破1000，达到1020N·m，百公里加速时间提升至3.4秒。（所有百公里加速时间仅支持电池电量80%以上时产生）
电池方面搭配103.8kWh的电池，综合WLTP功耗:23.9-21.5 kWh/100公里，WLTP综合续航里程在526km至580km之间。
这块电池是奔驰全新开发的新一代电池，它的另一个优点是充电时间大大缩短。与EQ家族的其它姊妹车型一样，这款电池可以在直流电快速充电站达到200kW的充电功率。在这种情况下，只需19分钟就可以增加300公里(WLTP)的续航里程。由于配备了车载充电器，AMG可以方便地在家里或公共充电站充电，充电功率最高可达22kW。此外，还有可以根据位置自动启动的智能充电程序。电池充电等功能使充电效率更高。
同时，为了应对不同的天气条件，有效的热管理模块也有助于缩短充电时间。如果开启电动智能导航功能，则在行驶过程中，可根据需要对电池进行预热或冷却，使其在充电点达到快速充电的最佳温度。电池所需的温度范围是通过冷却电路和集成在其中的PTC(正温度系数)升压加热器来实现的。
电池设计的目的是确保在所有工作条件下的最佳电池工作温度。电池框架的铝制材料之间留有有明确的空间，冷却剂通过这些空间流动。总之，智能的温度和充电管理确保了高充电电流可以长期保持。除此之外，在动能回收部分，新车能达到最高300kW的回收效率，进一步为续航提供保证。
新车的风阻系数为0.23，这也是目前行政级纯电车型中风阻系数非常低的存在了。
早些时候，当我们听到未来的C63车型要变成2.0T加电机时，无数车迷为之扼腕惋惜，似乎AMG正在从曾经的暴力美学代表中逐渐隐退，现如今，纯电动的AMG车型真的来了，这或许是一个时代的开启，但同时，也无法避免的预示着，我们曾经热爱的内燃机时代，可能真的要逐渐落幕了。
2019年11月22日的广州车展引发了业内外的众多关注，很多车直到现在热度依旧不减。其中包括在当天正式上市的奔驰A35L?AMG。这是国产奔驰的第一款AMG车型。指导价格区间为39.98-41.98万元。众所周知，AMG代表着奔驰中的性能车，那么这辆国产奔驰AMG能不能担得起性能车的称号呢？
首先奔驰A35L?AMG被定位为“小钢炮“，大家肯定会首先关注它的动力问题。新车搭载2.0T直列四缸涡轮发动机，最高功率可达225千瓦，峰值扭矩为500牛·米。
0-100km/h的加速时间只需要4.9s。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，而且配备4MATIC四驱系统。虽然这个成绩没有办法和进口的AMG?A45发动机相比，但是依旧比很多“小钢炮“的表现要出色。
外观上，北京奔驰AMG?A35?L整体上和普通版没有太大的差别，但是增添了运动感。多边形的进气格栅中间搭配黑色蜂窝网，中间独特的奔驰logo两条银色镀铬装饰条贯穿，立体感爆棚，霸气十足，彰显不怒自威的气势。
大灯组依旧是“三角眼“设计，但是两边梯形的进气口以及风刀的设计使新车提高了辨识度。吸睛的是引擎盖的两条“凸起“，如同两根青筋暴起，淋漓尽致的诠释着它的力量感和运动感。
车身侧面的腰线从引擎盖一路延伸到车尾，饱满犀利又不失柔美感。大尺寸的刹车卡钳和轮圈中间用AMG标识点缀，运动气息爆棚。尾部上方搭配黑色尾翼，整体延续了普通版A级。
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- 奔驰amg系列所有车型是什么
- 奔驰C级AMG的进化之路 C36 /C43 AMG：历史开创者
- 介绍奔驰AMG的所有车型和价格
- 奔驰AMG的发展历程
- 奔驰的AMG系列车型有几种
AMG是奔驰收购的一个改装厂，有ML63AMG，G55AMG，CLKAMG，E63AMG。
S600AMG PULLMAN，CLS55AMG， C320 AMG Sedan，SLK55 AMG Roadster，SL65 AMG Roadster，C55 AMG Sport Sedan，R63 AMG等等。
梅赛德斯-AMG是梅赛德斯-奔驰的高性能一个子品牌，在高性能车的研发上，90年代AMG推出的经典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以后的奔驰各个版本的“55”系列。
其中C 36 AMG是奔驰在1993年与AMG合作诞生的第一款车，C 36 AMG搭载3.6L发动机，最大功率280马力。这款车型在当时引起了很多人的关注。而在1996年，C 36 AMG成为F1方程式大奖赛官方安全车。
奔驰amg发展历史：
奔驰AMG历史起始于1967年。两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业，AMG正是来源于三者名称的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔驰车厂任引擎测试工作，对于奔驰的动力系统了如指掌。
1971年，比利时SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台300SEL 6.9 AMG赛车拿到了全场第二，公司名声由此打响。
1978年，代号R107的旗舰跑车被AMG开发为欧洲房车赛的战车，尽管成绩没有到达最高的领奖台，也处在领先水平。1980年，450SLC在纽伯格林赛道获得首场冠军，成为了AMG赛道史上的一块丰碑。
导读： C级AMG （ 查成交价 | 车型详解 ）的进化之路，从36到63 永远最6的高性能四门房车
根据 奔驰C级 的演化，逐代介绍 C级 A MG 车型的进化之路
从 奔驰 第一代C级，即W202开始，奔驰已经有 C3 6 AMG车型。成为当时四门高性能轿跑的典范。
第二代W203开始，奔驰已进化到 C5 5 AMG。让 宝马M3 不再能独孤求败。
W204时代，幸运数字63正式入驻C级车型， C6 3 AMG凭借经典的V8发动机一举征服无数车迷的心。
W205时代，C级不如涡轮新 世代 ，排量减少，但更强大的动力，让63的数字传奇继续续写
◆ C36 AMG（W202,1993-1997）：历史开创者
知道 M3 (E36)厉害的朋友们一定会替此时的C36 AMG捏把汗，更不用说E36还在中期改款时把经典的 S5 0 L6引擎的排量从3.0L升级为3.2L，打得C36毫无防备。
◇?C43 AMG（W202/S202,1997-2000）：V8是我们快乐的源泉
@2019
车型 价格 0-100加速 马力（匹）
S65 AMG 329.80万 4.4 612
ML63 AMG 199.80万 4.8 525
C63 AMG 99.80万-138.80万 4.4 457-487
SLS AMG 362.80万 3.8 571
G55 AMG 225.80万 5.5 507
CLS63 AMG 177.80万 4.4 525
SL63 AMG 256.80万 4.6 525
SLK55 AMG 129.90万 4.9 360
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部分车型较老，比如：SL级、G级是09款的!
这些车型都是官方渠道进口到中国的，有些型号，比如E级，也许你能见到AMG版本的，但是那应该大多数是美标的，不过只要能保修的话，也是一个很好的选择。
如果没有对空间的要求的话，我推荐C63和SLS！
源自于两位研究赛车发动机的工程师。AMG公司的创始人是Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在未创立AMG之前Aufrecht及Melcher都任职于奔驰，且负责研发奔驰300 SE赛车用的直六发动机，1965年，当时奔驰公司推出了一款全新研发的直列六缸赛车发动机，其最大功率可达238马力，这颗发动机被装载在了当年的德国房车赛的赛车上，并一举拿下当年的年度冠军。
由于在德国房车赛中的胜利，不少私人车队开始向Aufrecht与Melcher求助，希望奔驰可提供技术支持让它们也能使用这颗高性能发动机。但奔驰却下令，除却诸如减震筒与弹簧准许提供给其它车队使用外，赛车技术部门不准给其它车队提供这颗发动机的任何技术，希望以此保持奔驰车队的竞技优势。而正因为这项决定，使得Aufrecht与Melcher毅然决然的离开奔驰而成立了AMG。
1967年6月1日，两位德国人：Aufrecht和Melcher，在Aufrecht的出生地Grossaspach(G)创立了AMG车厂，而这就是AMG这三个字母的由来（Aufrecht+Melcher+Grossaspach的第一个字母）。当时AMG的工作室设置在靠近斯图加特一个名为Burgstall小镇里的老旧木工厂里，而公司成立之后，以发动机工程设计与赛车发动机调校测试为主要营运项目。 一个从事发动机设计和测试的小公司 AMG成立之初只是家位于Burgstall小镇，专精设计、测试赛车引擎的小公司，当然也从事一些为私人改装的业务，其中有一个比较有趣的故事，据说1968年，公司刚成立没多久，当时一个顾客从德国基尔慕名开着自己的奔驰来到了AMG所在的城市，寻了一轮之后竟然发现AMG鲜为人知。后来他在一间小小的车房门口询问“哪里可以找到AMG”的时候，车库里的人告诉他，你眼前的就是AMG。当时那个顾客非常吃惊，甚至怀疑这样的车厂是否能改装出自己想要的车型，当然改装的结果并没有让他失望。
在接下来的三年中，AMG一直在从事奔驰发动机的改装研发，其中诞生的代表作品有1969年改装的奔驰280 E。改装完之后的奔驰280 E，2.8L发动机的动力最大功率由185马力提升到了230马力，四门轿车的最高时速可达230公里/小时，同时其他方面也都进行了改装，包括换装了5速手动变速箱、限滑差速器、真皮方向盘、运动座椅、盘式制动器等。
AMG在赛事上取得的第一次成功在1971年，Hans Heyer与Clemens Schickendanz驾驶AMG Mercedes 300 SEL 6.8赛车取得Spa24小时耐久赛的同级冠军，总排名第二名。在发动机的改装上，发动机排量由原车的6.3升V8扩缸为6.8升，而使最大马力由300匹提升为420匹，在当时没人觉得一台庞然巨物的奔驰轿车能与Alfa GTA以及Steinmetz调校的Opel赛车对抗，但就当两位车手驾驶着300 SEL一举击败众车拿下耐久赛亚军的时候，AMG在赛车上的传奇也就正式开始了。
随着这次比赛的胜利，AMG公司的名声大震，随后AMG便开始为欧洲及其他地区的客户提供奔驰高性能的改装套件包，还有一些奔驰的客户需要单独定制它们的汽车，AMG同样能满足他们的需求，就这样AMG的订单和销量开始稳步增长，销售改装包也成为了AMG最大的收入来源。
在1976年，AMG公司小工厂的规模已经无法满足其日益增长的需求，于是AMG公司的40多位员工一起搬家到了Affalterbach，只留下赛车发动机部门在原址，同时，尽管AMG逐渐在国际车坛闯出名号，但2位创办人却在1976年面临分道扬镳的局面，不过选择出售AMG持股的Erhard Melcher，后来仍继续留在AMG位于Burgstall的赛车部门担任工程师，而Hans Werner Aufrecht则成了AMG的唯一大股东，而AMG仍持续地蓬勃发展。
1978年，当时奔驰的旗舰级跑车SL，代号R107（也就是R129的前身）被AMG开发为欧洲房车赛的战车，并在当年拿下了总排名第三名的成绩，这也是AMG第二度在赛车场上崭露头角，虽然成绩还没有到达最高的领奖台，但AMG一直专一使用奔驰为蓝本进行赛车研发，这点奔驰是看在眼里，这也为奔驰随后收购AMG埋下了伏笔。
AMG的中期发展
逐步成为奔驰高性能车品牌/称霸90年代欧洲赛车场 到了80年代AMG的改装风格略有改变，除了提升车辆性能外，同时也开始为自己的品牌注入更多新的元素，比如：AMG专属空气动力学套件，标有AMG的各种内饰配件，以及大尺寸的锻造轮毂，这些东西足以让人们在路上可以立刻辨别出AMG车型与普通奔驰轿车的区别。
而在接下来的几年中，AMG不断推出高性能的奔驰车型以打响其在改装市场的名声，比如：1983年，搭载着5.0L 276马力V8发动机的梅赛德斯-奔驰280 CE AMG。一年后，AMG开发的340马力V8发动机更是采用了先进的单缸四气门技术，成为了那个时代高性能的象征。
1986年AMG V8发动机的功率输出已经提升到360马力，300 E 5.6 AMG的极限速度也因此突破了300公里/小时。1988年，AMG又将V8发动机推向另一个巅峰，奔驰300 E 6.0 AMG所搭载6.0L V8发动机拥有365马力的最大功率以及令人震撼的566N·m的最大扭矩，成为当时动力相当劲猛的V8发动机之一。
在赛事上，1986年，AMG使用W201系的190E 2.3-16V参加DTM赛事，获得了两站分站冠军，而在随后的1988年，从这一年开始AMG正式以合作者的身份与奔驰公司组队并参加比赛。可以说当AMG与奔驰合作之后，才是AMG真正开始发光发热的开始，与此同时奔驰也借助AMG的力量，在与赛道阔别33年之后，正式回归汽车运动，参与德国房车赛等赛事。在1989年的德国房车赛中，由Klaus Ludwig与Johnny Cecotto驾驶Mercedes Benz E190赛车缔造了单一赛季七场胜利的记录，也让AMG成为德国房车赛中最成功的车队。
1990年，AMG在Affalterbach的第二个工厂正式成立。此时公司员工已经达到了400人。AMG还和奔驰公司签订合约，不仅继续扩展二者在赛车方面的合作范围，还同意共同开发量产的奔驰高性能轿车，并通过奔驰营销网络进行销售。这对于AMG来说意义重大，从此AMG的标识可以名正言顺的与三叉星徽标同时出现在奔驰轿车身上。 在这里需要说明的是，其实当时专业改装奔驰车的厂家有很多，比如比较有名的速博(Brabus)，劳伦士(Lorinser)和卡尔森(Carlsson)等等。那么AMG究竟凭借什么脱颖而出，带有AMG标志的奔驰车与这些独立改装厂出品的奔驰车又有什么区别呢？
作为奔驰旗下高性能部门的AMG有着与众不同之处，AMG在动力系统上的改装并不是像德国其他专业改装厂那样，用更大马力的发动机换装原有的发动机，而AMG所做的就是在原有的动力系统上加以改进，榨出发动机的最后一分动力。此外经AMG之手改装的奔驰车也还是奔驰，AMG主要在外形和操控性上运用自己独到的改装方式，使车开起来更运动，但奔驰车原有的安全性和舒适性丝毫不会降低。
在90年代，AMG的营业模式发生了一些改变，从之前的一个为部分私人客户改装车辆和研发赛车发动机的车间，转变为了只为奔驰研发高性能车的御用品牌，在90年代AMG一方面积极与奔驰合作研发高性能车的同时，另一方面也与奔驰一同进行赛车运动。
在高性能车的研发上，90年代AMG推出的经典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以后的奔驰各个版本的“55”系列。其中C 36 AMG是奔驰在1993年与AMG合作诞生的第一款车，C 36 AMG搭载3.6L发动机，最大功率280马力。这款车型在当时引起了很多人的关注。而在1996年，C 36 AMG成为F1方程式大奖赛官方安全车。
E 50 AMG是奔驰在1996年为奔驰E级车推出的顶级型号，这款E 50 AMG赋予了中级豪华轿车运动的灵魂，随后搭载最大功率306马力的V8发动机的C 43 AMG再次震撼了车迷的眼球，这也使得奔驰真正拥有了同M3争夺运动性紧凑型轿车市场的能力。
1997年AMG开发出排量为5.5L每缸3气门的V8发动机，这款发动机最大功率为367马力，最大扭矩可以达到510N·m。AMG的发动机一经问世就迅速列装到了奔驰各个AMG车型身上，这就形成了当时的AMG 55系列车型，包括了SL 55 AMG、CLK 55 AMG、E 55 AMG、S 55 AMG、CL 55 AMG等。
其实在90年代奔驰与AMG合作真正辉煌的还是在赛事方面，综观90年代欧洲的赛车史，几乎完全被AMG所掌控，除了在1992年、1994年、1995年多次拿下德国房车赛年度总冠军之外，1995年与1996年由车手Bernd Schneider连续取得两年ITC世界房车锦标赛年度冠军的头衔。从1986年到1993年，Mercedes AMG 190E赛车总共赢得德国房车锦标赛分站冠军50次之多。而自1994年到1996年，Mercedes AMG C-Class叱咤全球赛车界，共夺得32次单站冠军。
除了房车赛之外，在更高层级的FIA GT赛事中，AMG也有着亮眼的表现，1997年Bernd Schineider驾驶Mercedes CLK-GTR拿下FIA GT锦标赛的车手总冠军，AMG-Mercedes车队也拿下车队总冠军。而在1998年，由Klaus Ludwing与Ricardo Zonta搭档合作下，在FIA GT赛事中囊括全年10场的胜利，光荣的获得年度冠军荣衔。
到了1999年1月1日，戴姆勒集团完成了对AMG股份收购，AMG终于成为戴姆勒集团的全资子公司-Mercedes AMG有限公司。拥有了戴姆勒这个强大后盾，Mercedes AMG的产品线也日益扩张。 将高性能普及到奔驰每一款车型中
进入2000年之后，AMG车款的销售逐年攀升，并且陆续迅速的发表了C 32 AMG、SL 55 AMG、CLK 55 AMG、E 55 AMG、C 30 CDI AMG、S 55 AMG、CL 55 AMG、S 65 AMG、CL 65AMG等高性能车款，而奔驰公司也在正式收购AMG时承诺今后要在每种奔驰车上都生产其AMG型号。
在2002年AMG庆祝自己35年诞辰的时候，新的发动机工厂、新的展览厅和两座新的技术研发中心也同时落成。其中发动机工厂只有一条装配线，这就是AMG引以为荣的“One Man，One engine”（一人一机）造车哲学。从Mercedes AMG成立开始，AMG就提出了一句座右铭“追求完美技术的激情”。在AMG的发动机工厂内并没有生产发动机的流水线，而是每位工程师都有一个单独的作业台，在每个作业台上都会有一台发动机产品在进行装配，一台发动机的诞生从头到尾只由一名工程师来完成组装工作。最后，刻有这位工程师手写签名的铭牌将被安装在这台发动机最明显的位置。所以AMG的工程师赋予了每台发动机独有的个性，它是工程师手下的杰作。
2003年，AMG车型的全年销售正式突破20000辆的纪录。同时还推出了SLR Mclaren，AMG包揽了这款车大部分机械及动力设计工作。这款车搭载由AMG改装的V8发动机，可以迸发出626马力的最大功率，以及780N·m的最大扭矩。SLR Mclaren凭借强劲的动力及完美的机械设计和调校成功跻身超级跑车行列。
2004年Mercedes AMG的规模持续扩增，员工人数已达650名，同时AMG再次以卓越的研发能力证明了自己，由AMG研发的奔驰6.0L V12双涡轮增压发动机推出。这台发动机具备612马力的最大功率和1200N·m的最大扭矩，而为了提供最稳定的发动机表现，AMG将最大扭矩降低到1000N·m。这台发动机凭借优秀的表现顺理成章的获得了2004年的“国际年度发动机”称号。这款发动机后来装在了奔驰S 65 AMG和奔驰SL 65 AMG身上。
2005年，AMG还首次独立开发完成了史上最强的自然进气V8 63 AMG系列发动机，最大功率与扭力输出达到510马力/6800rpm、643Nm/5200rpm。这款全新的动力系统，于2006年开始全面搭载于AMG的各款车型上，总计发表了R 63 AMG、CLK 63 AMG、CL 63 AMG、E 63 AMG等车款，这就形成了奔驰AMG的63系列车型。而2007年发布的C 63 AMG还成为了DTM赛事的前导车。
同时2006年，为了满足客户对奔驰车型更高的性能要求，AMG还成立了性能工作室（AMG Performance Studio），这个工作室的职责只有一个，就是在AMG现有车型基础上，研发性能更加强大的车型。同时这些车型的产量受到严格的限制。AMG性能工作室提供了3个系列车型供客户选择，这3个系列分别为签名系列（Signature Seires）、黑色系列（Black Series）和特别版（Editions）系列。
到了2010年，奔驰AMG新世代超级跑车SLS AMG正式上市，这款以Mercedes Benz经典的300SL鸥翼造型为原型的超级跑车，搭载AMG 6.2升的V8发动机，最大功率可达571马力，加上重量仅1620kg的全铝金车身，使其拥有仅需3.8秒的0-100km/h加速表现。而以SLS AMG为基础所开发的F1 Safty Car，于2010年日内瓦车展正式亮相，这也是AMG车款自1996年接下F1大赛安全车与医疗救援车任务以后推出的第九代Safty Car。
在赛事方面，进入2000年之后，AMG在各项世界级赛事中持续创下优异的成绩，2000年Mercedes Benz以CLK进军DTM房车赛，车手Bernd Schneider与Mercedes Benz分别拿下车手与制造车商总冠军，并在2001年由Bernd Schneider蝉联车手年度冠军。2002年Vodafone AMG-Mercedes车队再度拿下DTM赛事的车队总冠军，来年Mercedes-Benz在DTM更以拿下9场胜利的惊人纪录，让Bernd Schneider与Vodafone AMG-Mercedes分别拿下DTM赛事车手与车队年度总冠军。
除了参与赛事与研发高性能车型之外，奔驰AMG部门还为其他厂商提供高性能的发动机技术，比如帕加尼这样的性能车厂。而且也正是通过这部分客户的选用，确立了AMG成为顶级发动机系统供应商之王的江湖地位，无论V8还是V12发动机，甚至是直列四缸，只要AMG能做到的，它们的工程师都能为其提供一套完整的心脏解决方案。 如今，几乎奔驰旗下的所有车款都有了对应的AMG高性能版，包含了55 AMG系列、63 AMG系列和65 AMG系列，当然还有超级跑车SLS AMG，而其中55 AMG系列开始逐步被63 AMG所替代。 陆续引进8款车型
随着中国市场飞速发展，2007年奔驰正式将AMG车型引入国内，当时首次引入国内的车型共有四款，它们在中国市场的售价分别为：S65 AMG（298万元），E 63 AMG（148.8万元），ML 63 AMG（171.8万元），G 55 AMG（189.8万元），而销售网络就是当时奔驰在国内的80家经销商。
随后奔驰陆续的将旗下的55 AMG系列、63 AMG系列和65 AMG系列共计8款车型在中国推广开来，其中55 AMG系列共有两款车，一款G 55 AMG，发动机最大功率500马力，最大扭矩700N·m；一款SLK 55 AMG，最大功率360马力，最大扭矩为510N·m。而63 AMG 系列的V8发动机搭载于国内销售的SL 63 AMG、C 63 AMG、ML 63 AMG、SLS AMG以及CLS 63 AMG五款车型上。另外65 AMG系列暂时只有一款奔驰的顶级车型S 65 AMG搭载。
销量上，奔驰AMG系列在国内每月的销量在100台左右，年销量在1000台左右徘徊，而据统计奔驰AMG全球每年2万多台台的销量过半销往了美国，剩下的在欧洲及亚洲等国家销售，而中国市场对于奔驰AMG来说还有很大的挖掘潜质。
奔驰的AMG系列是普车~CR-V，车型价格有如下： E 55 5.5 AT/MT 小轿车 144.00万 E 63 AMG 2007款 小轿车 153.84万 G55 AMG 2007款 越野车 187.40万 G55 AMG 5.5 AT/MT 防弹改装版2006款 越野车 539.34万 ML 63 AMG 小轿车 171.24万 S65 AMG 2007款 小轿车 293.00万 SL 55 5.5 AT/MT 跑车 173.50万
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奔驰 C63 AMG为赛道而生奔驰的新一代C级车将改装成C 63 AMG。它的动力系统将采用AMG的6.3升V8引擎，最大功率为520马力——不过在这款紧凑型轿车上，它的功率很有可能会降低到400至420马力。即便保持这个水平，它和宝马即将推出的竞争车型M3还是处于同一水平。它有望在C级车在07年法兰克福车展发布后上市，很可能在08年的日内瓦车展期间发布。
日前我们获悉，新款梅赛德斯-AMG?A35L?4MATIC已经上市，其共推出1款车型，售价为39.98万元。新车在配置方面有所调整，动力方面继续搭载2.0T发动机，最大功率306马力。
外观方面：新车与现款车型保持一致，基于新一代A级三厢加长版轿车打造而来，并在基础上增加了AMG家族的运动套件，从前脸可以看出新车采用了双横幅式AMG进气格栅，搭配两侧锐利的大灯组显得非常大气，下方保险杠搭配双片式风刀，让前脸显得更具攻击性。
内饰方面：新车的集成双屏设计和圆形空调出口均被保留。同时，AMG运动型方向盘，蓝色环境灯和充满战斗风格的运动型座椅彰显了其作为高性能汽车的特性。在配置方面，新的Mercedes-AMG?A?35?L?4MATIC标配了Apple?CarPlay系统，对苹果手机用户更友好。
动力方面：新车将继续搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率为306马力，峰值扭矩为400牛米。传动系统将匹配7速双离合变速箱，同时配备4MATIC四驱系统，0-100km/h加速时间仅为4.9秒。
如果说奔驰本来就已经自带豪华光环了，但是如果说能够比奔驰更加豪华并且兼顾性能的，那就是奔驰AMG了。比如一台普通的奔驰C级，如果加上了AMG光环之后，售价就能从30万涨到100万，提升的不仅仅是价格，还有极强的性能和更加炫酷的外观，今天我们就来说说首台国产AMG，它就是AMG?A35?L。
作为一台国产的AMG车型，自然要是迎合国内市场的，我们从名字就可以看出来，AMG?A35?L，对它是一款加长版AMG，AMG?A35?L基于国产A级轿车打造，外观上和A级基本一致，仅在细节处体现AMG的身份。
就好比单幅横向的格栅，上面标有AMG的标识，下方也使用了看起来十分凶狠的AMG套件，有着不错的空气动力学。
因为是加长版，所以它的尺寸达到了4637*1796*1422mm，轴距为2789mm，空间在紧凑型车里已经是很不错了，更何况它是一款性能车。
车尾上也有着AMG专属的苹果树标识。
尾部造型不再低调，巨大的扩散器加上双边共两出的排气让大家知道了它并不是一台普通的奔驰A级。
内饰方面，车内的造型与A级区别不大，但在细节之处有所不同，双10.25英寸的连屏科技感很足，设计感和豪华感在同级别中依旧拥有很强的竞争力。多功能平底方向盘握感充分，两侧经过打孔的皮质材料手感很好，底部还配有AMG标识。
奔驰amg系列轿车（奔驰amg有哪些车型） ♂
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- 奔驰amg系列所有车型是什么
关于大家想要了解的“奔驰amg有哪些车型？”相关内容介绍有下面：
奔驰amg车型有amgc434matic、amgc63、amgc63轿跑车、amgc63暗夜特别版、amgc63轿跑车暗夜特别版等，以奔驰C级AMG的2021款AMGC434MATIC为例：其是一款中型4门5座三厢车，搭载9挡手自一体变速箱，最高车速达到每小时250千米。奔驰C级AMG的2021款AMGC434MATIC的长宽高分别为4704mm、1810mm、1434mm，轴距为2840mm，发动机最大扭矩为520牛米，最大功率为287千瓦，油箱容积为66L，驱动方式为前置四驱。
AMG是奔驰收购的一个改装厂，有ML63AMG，G55AMG，CLKAMG，E63AMG。
S600AMG PULLMAN，CLS55AMG， C320 AMG Sedan，SLK55 AMG Roadster，SL65 AMG Roadster，C55 AMG Sport Sedan，R63 AMG等等。
梅赛德斯-AMG是梅赛德斯-奔驰的高性能一个子品牌，在高性能车的研发上，90年代AMG推出的经典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以后的奔驰各个版本的“55”系列。
其中C 36 AMG是奔驰在1993年与AMG合作诞生的第一款车，C 36 AMG搭载3.6L发动机，最大功率280马力。这款车型在当时引起了很多人的关注。而在1996年，C 36 AMG成为F1方程式大奖赛官方安全车。
奔驰amg发展历史：
奔驰AMG历史起始于1967年。两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业，AMG正是来源于三者名称的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔驰车厂任引擎测试工作，对于奔驰的动力系统了如指掌。
奔驰amg级(奔驰amg级是什么意思) ♂
奔驰amg级(奔驰amg级是什么意思)梅赛德斯-奔驰AMGC水平与梅赛德斯-奔驰AMGE有什么区别？
一类
A-ClassCar是家庭用户梅赛德斯-奔驰的典范。
虽然车很小，但仍然存在独特的技术优势。
B级
B级是一辆四轮偏远车辆，梅赛德斯-奔驰适合家庭和独特的外观。
--------主要为美国市场，B主要针对于美国市场。虽然定位是不同的，但可以说是从B的前进的！
C级
C-ClassCar是梅赛德斯-奔驰轿车内的入门水平（梅赛德斯-奔驰的进入级别！^_^）强调运动风格。相应的人是3系列宝马和奥迪
e-class
e系列是最成功的梅赛德斯模型（绝对不是许多人认为的S系列）。特殊车辆位于行政人员。这个水平最大的市场。相应的人是宝马5系列和奥迪
班级
S是梅赛德斯-奔驰车的国王。它是梅赛德斯-奔驰轿车的最高模型。通常，Mercedes-Benz开发的新技术将在S系列上出现。它已经发展到第九一代。BMWBMW7系列和奥迪的竞争对手
班级
G系列是一个型号自动售货机系列。越野能力不是一般的公牛。但它并不容易满足。但作为军队使用的汽车应该有！
G-Class是一辆汽车，是2006年越野能力最多的汽车。
班级
M/ml系列也是梅赛德斯-奔驰的Urido汽车。但是，它与G系列不同。M/ml系列强调豪华和舒适。或者可以说是道路上的道路表现。
相应的人应该是BMWX5（其实际上高于后者）
GL类
GL-Class是梅赛德斯-奔驰系列的一辆横向车辆。新系列。很多人认为他们会命名G系列，但奔驰仍然将他分开！像丰田霸道和土地巡洋舰一样的简单观点。GL高于M高水平。而GL系列越野表现绝对是奶牛的水平！
班级
无论如何，没有什么可以介绍的，不可能看到！
梅赛德斯SLK*CLK
*CLS*SLR/AMG系列
首先解释这里的几个名词的代表：SLK是一辆小型跑车，CLK是一个中型跑车，SL是一辆高端跑车，CL是高端轿跑车，SLR是一辆超级跑车。
此外，AMG不是一系列奔驰，而是一家汽车公司。AMG没有改变奔驰车，他还改变了其他品牌的汽车，如AMG改变了悍马是其代表之一。当然，奔驰的子公司AMG在改变奔驰车时具有独特的优势。
CLS系列：四门轿跑车
特点是动态的Popcore，霸气前面设计和经典内饰。当然，它对BMercedes的奢侈品是不可或缺的。
SL系列：可换股跑车
代表作为SL55.
AMG系列，很容易在街上识别。首先，他是一个纯净的双座跑车，然后很容易感受前罩和狭窄的汽车侧带来的远景冲击。
SLK系列：一旦F1安全车，根本不需要介绍！
McRaren的杰作，没有解释，超级运动！
SL代表高端轿跑车
事实上，实际上，Cl和S1和他们的基本模型并不差不多，但它们已被修改和调试。
梅赛德斯-奔驰的水平如何？
梅赛德斯-奔驰常见：S级，E-Class，C级，G级，GL水平，M级，CL级，GLK水平，级别A，B，SL和SLS（包括ClassicSLR））S级最高级别，豪华汽车系统是普通的“大冲”。
E-Class低于S级，属于中型和大型汽车。C类低于E-Class，属于中小型车型。CL水平属于跑车外观的跑车。
有两个CLS和CLA，CLS在E和S之间，CLA相当于但略低于C类。G级是梅赛德斯-奔驰车辆王。大越野。纯种越野。GL水平高于G级，这也是一个大型越野，全尺寸的越野。但相对于G的纯种越野应该照顾道路经验。
GLK低于GL水平，可以说是GL的简化版本。M级是ML，低于GL水平，甚至更多的道路，越野模式没有GL功率。A和B等级属于掀背车，大小很小。
一个水平是所谓的“小钢枪”。SL级别是可换股跑车，属于一个小跑，而不是超级运行。SLK低于SL级别，这也是一个小的运行。已停产的SLS或SLR是超级跑车，速度超过330。
梅赛德斯-奔驰汽车，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高端汽车品牌之一，其完善的技术水平，优质标准，创新能力，以及一系列经典轿跑车型号。梅赛德斯-奔驰Triceos已成为世界上最着名的汽车和品牌标致之一。2016年10月，梅赛德斯-奔驰于2016年是第9个最有价值的品牌。
从汽车的出生到今天，梅赛德斯-奔驰汽车的历史不仅仅是一个传奇，也是人类汽车行业发展的历史。现在，梅赛德斯-奔驰车已经百年历了一百岁，但它的名字与公司的口号相同，仍在呼唤。
梅赛德斯-奔驰S级是梅赛德斯-奔驰的高端豪华型号，梅赛德斯-奔驰S-ClassBo赢得了很多成功的人的爱。新的S级仅适用于中期变化模型，只在外观上进行小修改。改良的保险杠是在机场，LED日赛跑者使整个车辆更年轻，而新的LED尾灯也增加了夜间推动安全性能。方向盘覆盖着Nappa皮革，中央扶手使用较大的木材，进一步增加了整车的奢侈品。在电子设备方面，新的S级配备了侧风稳定技术的活性体控制系统，可以有效地提高侧风对车辆驱动稳定性的不利影响;此外，在安全保护方面，注意宣布支付辅助系统，NightViewAssistPlus增强夜视辅助系统和适应性高度自适应高光束辅助系统一系列设备具有大大提高的S级安全性。
梅赛德斯-奔驰M级AMG和梅赛德斯GLK？
必须是AMG版本ML63。等级更高。它属于专业的修改版本，高性能的车辆。请采用
梅赛德斯-奔驰CLAAMG怎么样？
超酷！很多小钢枪被杀了。S模式地板油。海浪的声音会匆匆忙忙。针对什么CCS，高尔夫，假，A4，S4，A5。只要它是挑衅的，各种追逐。哈哈哈，美洲虎也是第二！第二人是增加燃料消耗的成本！
梅赛德斯-奔驰的AMG模型是什么？数字。
梅赛德斯-奔驰无疑是奢侈品轿车领域的领导者，在城市高端商业需求的良好接受的汽车和SUV型号之外。梅赛德斯-奔驰还有一个令人信服的高性能系列AMG。过去的国内大型汽车展示梅赛德斯-奔驰AMG营地只有ML63AMG，CLS63AMG，G55AMG，S65AMG这四个，这次上海车展，梅赛德斯-奔驰将带来另外三个AMG系列型号：SLK55AMG，SL63AMG，C63AMG。非国内！新型C级绩效版C63AMG国内梅赛德斯-奔驰C级掀起了国内豪华B级汽车市场的小趋势，在海外新一代梅赛德斯-奔驰班级C级轿车也包括AMG的高-性能修改。其发动机有457马力输出功率，百公里仅加速4.5秒，最快的速度可以高达250km/h。在国内共同肖像模型中，BMW的M3应该是它唯一的竞争对手。在F1赛车前面唯一唯一的跑车SL63AMG梅赛德斯-奔驰SL跑车在2008年推出了中国市场，但作为一个新的梅赛德斯-奔驰SL尚未被国内汽车众所周知。然而，它是世界上赛车前唯一的汽车：在2008赛季之后，2009年的SL63AMG将继续作为F1竞争中的安全车。真的需要在F1赛车中运行。它确实需要一个值得525马力。每100公里只需要4.6秒，最快的速度可以达到250公里/小时。运行贵族SLK55AMG梅赛德斯-奔驰SLK55AMG可以说是一辆超级跑车，结合舒适的奢华和运动型，发动机的最大输出功率已达到360马力，百公里加快得分4.9秒，最快的速度可以达到250km/h。它使用了AMG系列中仅5.5升V8自然吸气引擎。一旦介绍，除了在中国完成现有的四发动机外，AMG中国现有的国家部门。在舒适的情况下，SLK55AMG的硬顶罩可以在22秒内完成硬顶轿跑车，以无缝转换的可换股跑车，AirScarf（头枕暖空气系统）的设计是第一个增加敞篷车的舒适度一个新的高度。（编辑黄金超级）梅赛德斯-奔驰上周正式宣布了2008年代的模型，现在2008年梅赛德斯-奔驰SLK55AMG模型的图片发表在网络上。AMG版本模型几乎没有更改外观和技术配置。汽车的驱动力将由着名的5.5LV8发动机提供，输出功率为268千瓦，峰值扭矩为510nm。2008梅赛德斯-梅赛德斯-奔驰SLK55AMG图像改进包括新的前块，黑色连接梁和侧面空气进气口，带有深深的前线头灯和不同的后保险杠。SLK55AMG将以7G型螺旋3速度自动变速箱配置为标准配置，另外，具有方向盘辅助的新型直射系统。预计2008SLK55AMG型号的价格约为99,170美元（约726,896元）。
介绍梅赛德斯-奔驰AMG的所有型号和价格
型号0-100加速马力（））
S65AMG329.80万4.4612
ML63AMG199.80万4.8525.
C63amg99.8百万-138.80万4.4457-487
SLSAMG362.8万3.8571
G55AMG225.8005.5507
CLS63AMG177.80万4.4525.
标签：奔驰 发动机 系列 最大