家用大空间高品质SUV车型推荐！40万预算这三款值得入手！ ♂
家用大空间高品质SUV车型推荐！40万预算这三款值得入手！
- 家用大空间高品质SUV车型推荐！40万预算这三款值得入手！
- 预算40万左右，奔驰、奥迪、雷克萨斯怎么选择
- 雷克萨斯属于哪个档次的车与奔驰奥迪相比呢
- 40万，买台沃尔沃V90还是雷克萨斯ES300
- 40万的预算怎么选雷克萨斯ES和宝马5系(进口)如何选择
- 40万左右的汽车，追求舒适性和加速度，有哪些好的推荐
- 雷克萨斯LX40多万的越野车有哪些
- 40万左右的车排行榜前十名
尺寸硕大的中大型SUV有着非同一般的气场和突出的实用性，对于看重空间表现且预算较高的消费者来说，选购一辆中大型SUV既可满足平日的出行又可以在闲暇时带着家人和满满的行李来一次说走就走的自驾游，而在这一级别的市场上，我们从选择了别克昂科旗/大众途昂/雷克萨斯RX进行推荐，40万预算就让我们看看这三款车之间到底谁更值得消费者们选购？
别克?-?昂科旗?-?2020款?28T?四驱尊享旗舰型
厂商指导价：35.99万
别克家族式设计！采用七座布局！
【外观设计】?别克昂科旗采用了别克全新的家族式设计语言，大灯仍加入了家族设计的贯穿式镀铬亮条，使前大灯组精致感十足。新车的车头采用了层次感更强的横线线条罗列，不仅使整体视觉效果更厚实饱满，也使前脸更富有张力，昂科旗作为SUV家族的旗舰，拥有最大面积的盾形中网，飞翼状的镀铬中网饰条，连接两侧车灯，使车头的视觉效果更宽。车尾设计比较中规中矩，虽然没有前脸设计的冲击感，但诸多横向线条的运用使尾部看上去十分饱满，贯穿式镀铬饰条连接尾灯组，提升了尾部的精致感，展翼型全LED尾灯视觉上提升了车尾的宽度。矩形排气口采用双边共双出的设计，充满运动气息。
【内饰亮点】?别克昂科旗的黑棕双色内饰采用横向延伸的家族式环抱一体式座舱设计，大气典雅。中控台朝驾驶者方向倾斜，方便操作，内饰风格还是一贯的“别克范儿”，流线型的非对称式中控设计，采用了棕黑搭配拼色设计。整体质感看上去还是很出色的，哑光仿镀铬亮条的点缀使内饰增添了几分年轻氛围。中控区域采用了8英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，内饰科技感十足。
【空间感受】?别克昂科旗的座椅采用真皮材质包裹，乘坐体验很棒，配备了主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆。昂科旗多了副驾驶座椅两向腰部支撑调节、前排座椅通风。另外昂科旗的副驾驶座椅支持四向高低调节，采用了2-3-2的座椅布局，第二排空间非常宽敞，第三排满足应急乘坐还是没问题的，后备厢在常规状态下容积都比较一般，不过在放倒后排座椅后可以得到一个巨大且平整的内部空间，实用性表现足够优秀，平时应急装一些大件物品也没什么问题。
【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.0T/237马力涡轮增压直喷发动机，匹配9挡自动变速箱，此前试驾时，昂科旗给我的第一印象则是沉稳，提速表现可圈可点，油门轻点就能够感受到车辆轻快的加速反馈，真实路况的体验，能够看得出昂科旗不仅仅是一台好看的中大型SUV，更有着应对各种复杂路况的能力，长途驾驶是，昂科旗的表现足够感到惊艳，综合产品力十足。
大众?-?途昂?-?2020款?380TSI?四驱豪华版?国VI
厂商指导价：35.99万
大众家族式设计！搭2.0T发动机！
【外观设计】?大众途昂硬朗平直的线条以及醒目的格栅饰条让途昂看起来四平八稳，前脸运用了诸多的立体感十足的线条，棱角分明的设计使途昂俨然一副壮汉外表，十分敦实。尾部同样由众多平直线条组成，镀铬饰条横贯尾门，拓宽了车尾的视觉宽度，车尾比车头要更加硬朗，每一个线面变化都有强烈的切割感，总体造型也带有明显的大众家族设计风格，综合产品力十足。
【内饰亮点】?内饰部分造型比较稳重，虽然有设计感但也依然没有脱离大众车系中规中矩的感觉，人机工程学做的不错，各个功能操作都很顺手。其中不乏大面积的搪塑材质与木纹装饰，然而在一些次要位置所使用的硬质塑料就缺少了一些品质感，内饰设计中规中矩比较稳重，仪表台的横向贯穿式设计也在本已十分充裕的横向空间基础上，进一步加大了视觉上的宽敞感，10.2英寸全液晶仪表，中控区域采用了8英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife。
【空间感受】?体验者身高186cm位于前排调整至合适位置，座椅放到最低，头部空间剩余一拳两指，来到第二排，坐垫位置调至最靠后，此时头部空间剩余一拳，身材高大的体验者也能顺利进入第三排落座，此时头部与腿部空间都是刚刚好，没有余量。即使在满载7人的情况下，行李厢容积依然达到409L，综合空间表现值得推荐，相比较昂科旗更加具有优势。
雷克萨斯?-?雷克萨斯RX?-?2020款?300?两驱精英版?国VI
厂商指导价：39.8万
雷克萨斯家族式设计！搭2.0T发动机！
【外观设计】?雷克萨斯RX带来还是熟悉的感觉，一样的车身轮廓、稍微修饰的外观，雷克萨斯RX中网变成了熏黑的点状X型排布，更有视觉冲击力、更具运动感，前保险杠和雾灯造型也有改变，由之前比较锋利的造型改为现在比较简洁的造型，和大灯造型的改变呼应的很好。可以从车身后部看到，C柱和D柱之间的距离更长了，但是车身造型的过渡依旧很自然，来到车尾，我们可以看到尾灯内部灯组造型有所改变，有由之前的大“L型”变成了现在的小“L型”，视觉感受温和了许多，有焕然一新的感觉。
【内饰亮点】?内饰布局依然是旧款雷克萨斯RX的设计，虽然这辆中期改款车型并没有大改动，但其做工、质感和设计在今天来看也是很不错的水准，中控区域采用了真皮材质软包，中控区域采用8英寸液晶屏，支持CarLife，内饰科技感十足。
【空间感受】?身高为180cm，来到前排，调整至合适坐姿，座椅调整至最低，前排的头部空间为四指，很宽敞，来到第二排，座椅调整至最后，靠背调整至正常角度，腿部空间为两拳，头部空间依旧四指，在第二排座椅中间，由于缺少了中央扶手杯架，所以雷克萨斯为它在座椅侧面设置了可折叠杯架，设计比较巧妙，使用比较方便。但乘客很容易伤到这个折叠机构，车主们要提醒后两排乘客小心使用，综合产品力十足。
【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.0T/231马力涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，在转向方面，转向的力度和阻尼设置的刚刚好，重量适中，并且转动力度很均匀。转向感受就像两个盘好的核桃，温润而成熟，车辆表现上显得非常均衡，这大概就是雷克萨斯的成功之道，没有太过偏激的个性，正好符合大多数消费者的需求，是一辆开起来没有压力。
总结
综合而言，作为中大型SUV市场的后来者，昂科旗明显是“来者不善”，车身尺寸和大气的外观设计让这款车第一眼就容易给人留下深刻的印象，大众途昂与雷克萨斯RX外观非常动感时尚，驾驶操控性也非常出色，雷克萨斯RX尽管动力表现一般，但好在加速平顺性方面大众途昂的表现还是非常不错，如果我是小编的话，我可能更愿意选择别克昂科旗，40万预算这三款总有一款适合你。
0万这个预算，买奔驰、奥迪或者雷克萨斯都是足够的。
如果是奔驰的话，大概能够买到高配的C或者低配的E，奥迪的话就是高配A4L或者中低配A6L、雷克萨斯加完价的话，40万落地连ES300都买不到，最多只能买到普通版的ES260卓越版。
如果说考虑可靠性和舒服的话，ES260h可以说是足够省心的，舒适性配置虽然不多，但乘坐舒适感也足够，不足的是外形略显奇葩(运动中带着油腻)，而内饰过于廉价。
平心而论，笔者是并不推荐雷克萨斯，毕竟买车还要加价这种行为真的是对消费者的一种侮辱，而且这个级别的雷克萨斯真的没有太多舒适性配置可言，最多就是买个稳定。但雷克萨斯此前机油门的爆发让大家对雷克萨斯的稳定性也产生了怀疑，所以还是放弃吧。
奔驰方面，40万落地能买到E260L运动版，也就是全系乞丐版本，搭载1.5T发动机，虽然参数够用，但是这台1.5T发动机真的是没有什么排面。如果你出门跟别人说你花40万买了一台1.5T发动机的奔驰，可能很多人都觉得你是为了面子买的。
如果确实喜欢奔驰的话，可以考虑一下奔驰C，毕竟花30万左右买台1.5T的奔驰C多少还是能接受的，而且空间方面对两个人来说也是足够用了，即便是四口之家问题也不大。
这个价位买奥迪是不错的选择，40万落地基本上能够买到次低配也就是臻选运动型的A6L，224马力的2.0T发动机排面十足，空间方面也是绰绰有余，内饰更是科技感十足。
至于稳定性，近几年奥迪的稳定性表现其实是有目共睹的，至少笔者身边的奥迪车主并没有吐槽过稳定性方面的问题。
至于舒适性，A6L原本的定位就是一辆行政车型，舒适性方面的表现其实是不必有什么担心的。
国内各大品牌汽车的定位非常清晰，奔驰，宝马，奥迪是公认的一线豪车品牌，雷克萨斯凯迪拉克在国内只能属于二线豪车。即使雷克萨斯在北美汽车市场上的口碑非常好，销量甚至比奥迪还高，可是雷克萨斯进入国内后只能排在奥迪后面。
雷克萨斯是一家口碑好，销量不高的车企，很多国人选择雷克萨斯无非是看上了雷克萨斯是纯进口车的定位，产品质量和品控更有保障。虽然雷克萨斯好评不错，但是雷克萨斯在国内的销量始终不温不火，无法跟奔驰宝马叫板，更比不上凯迪拉克和沃尔沃。
雷克萨斯在国内只能沦为二线豪车，主要是因为雷克萨斯的动力太弱。雷克萨斯旗下的es以及nx发动机性能较差，经常被人称为小马拉大车。雷克萨斯es搭载2.5L发动机，这台发动机与高配的丰田凯美瑞是同款。
很多对动力有需求的消费者试驾雷克萨斯es后，感觉这台车没有任何驾驶体验，不能给人带来激情的感觉。当代年轻人喜欢操控感，雷克萨斯es给人一种老气稳重的感觉，很多年轻人试驾过后都放弃了雷克萨斯es。
雷克萨斯第2个缺点就是价格太贵。凯迪拉克和沃尔沃为了销量开始不断降价，雷克萨斯不但不降价，反而开始加价提车。价格永远是消费者最关注的地方，雷克萨斯更新换代速度慢又不降价，消费者最终选择了其他品牌。
雷克萨斯的第3个缺点就是不够豪华。很多年轻人买车时考虑到面子，选择的都是奔驰和宝马。雷克萨斯虽然也是豪车，但是品牌影响力始终不如bba，国人犹豫再三后选择了开着更有面子的奔驰宝马，而不是雷克萨斯这种小众豪车。
雷克萨斯在北美成为销量冠军
雷克萨斯在国内的销量不温不火，在北美的销量却节节攀升。2021年第三季度，雷克萨斯在北美销量8.1万台，奥迪第3季度的销量不足5万台，宝马第3季度的销量仅为7.5万台。雷克萨斯这个在中国只能沦为二线豪车的品牌，为何在北美销量遥遥领先呢？
第1个原因是雷克萨斯质量好。雷克萨斯在北美销量最高的车型是RX系列，这台车空间大，实用性强，质量特别好。RX搭载的发动机性能非常成熟，这台车的品控也非常好，深受当地消费者的信赖。
第2个原因是价格不贵。雷克萨斯RX在国内的售价超过40万，可是在北美地区售价折合成人民币只要28万元。雷克萨斯在美国有两个工厂，能够大幅度缩减成本，因此雷克萨斯RX在北美地区有足够的竞争压力。
第3个原因是保值率高。雷克萨斯三年后的保值率超过65%，远超过同级别的奔驰和宝马。现在的消费者越来越聪明，买车的时候会充分考虑到养车成本和保值率，雷克萨斯在这方面有优势自然会脱颖而出。
沃尔沃V90和雷克萨斯ES300，说实话并不存在什么可比性，无非都是二线豪华品牌的进口车型罢了，车型相对来说比较小众，尤其是沃尔沃V90，旅行车在中国市场可谓水土不服，整个品类在中国不受欢迎；另外，沃尔沃和雷克萨斯的品牌调性和主打卖点可谓大相径庭，最终怎么选择还要看题主更看重车辆哪些部分的表现。
按照40万的价格预算，大概可以买到沃尔沃V90 2020款 Cross Country T5 AWD 智远版（入门版车型，44.39万元）和雷克萨斯ES 2020款 300h 卓越版（入门版车型，37.4万元），前者会有优惠，而后者则很可能会加价，两相对比，价格会比较接近40万上下。
首先，从品类上讲，毫无疑问，雷克萨斯ES 300h会胜出，在中国消费者的信仰里，轿车永远比旅行跨界车受欢迎受追捧，尤其是到了中大型这个级别，稳重、偏行政性质的用途会被无限放大。如果涉及到旅行，MPV和SUV才是消费者的最爱，旅行跨界车的表现甚至不如小众的硬派越野车。
其次，品牌气质和品牌调性（特点）方面，沃尔沃品牌有一个有意思的现象，虽然不如BBA知名度高，但是车主中有很大比例是高知高学历群体，看来，注重安全、低调、环保，与自然相协调的北欧理念明显更合高知人群的青睐；不过，沃尔沃的维修保养和零配件成本偏高，是一大拦路虎。雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌，也自然承袭了丰田出色的稳定性和低廉的使用成本，几乎是所有品牌里最省心最省钱的品牌，日式典雅风格也比欧系车更具温馨气质；不过，雷车加价无处不在，真的是让人气愤，而且整体动力水平，显然是为了平顺和经济，牺牲了性能。
最后，从性价比角度看，沃尔沃近些年的在售车型，由于接连更新换代和较大幅度优惠，性价比在豪华品牌之中算是比较高的；而雷克萨斯则相反，因为稳定性和使用成本表现大幅度优于竞争对手，所以旗下车型极少优惠，很多时候甚至会加价提车，这还不算，还得等待较长时间，所以，性价比其实很低。
1、雷克萨斯ES前脸看起来十分犀利，纺锤形格栅饰以镀铬饰条，堪称家族的标志性造型，只需一眼就能给人以深刻印象。宝马5系(进口)车头风格较为稳重，双肾型格栅采用了镀铬饰物进行装饰，极具视觉冲击力。
2、雷克萨斯ES的车身尺寸为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm，而宝马5系(进口)的尺寸为4976/1868/1489mm，轴距为2975mm。宝马5系（进口）在车辆的长、宽、高上均胜过雷克萨斯ES，但轴距方面后者占优。
3、雷克萨斯ES内饰的豪华感很强，而且细节和工艺也很到位，但美中不足之处在于年轻化的元素比较少，可能对于当下的年轻人吸引力不会特别大。
4、宝马5系(进口)内饰看起来颇具优雅的感觉。非对称式中控台采用了软性材质，配合黑色饰物，看上去元素不多十分的简单，但实际的耐看程度很高。
5、两车方向盘均采用了真皮材质包裹。雷克萨斯ES配备了多功能方向盘，增加了美感的同时也增强了它的运动感。宝马5系(进口)方向盘采用了三幅式的设计，多功能按键齐全，用起来很方便。
6、雷克萨斯ES仪表盘配有一块7英寸液晶屏，显示效果不错，读取行车信息比较方便。宝马5系(进口)仪表盘采用了精致的12.3英寸全液晶屏幕设计，UI界面精美，显示效果还不错。
7、雷克萨斯ES搭载了8英寸普通液晶屏，造型简约，实用性良好。宝马5系(进口)搭载的是12.3英寸触控液晶屏，在这块屏幕的加持下，整车的科技范更上一层楼。
8、两车座椅标配了仿皮材质。雷克萨斯ES的座椅以棕色为主，搭配缝线的点缀，彰显档次感的同时舒适性也有不错表达。宝马5系(进口)标配了运动风格座椅，在缝线的点缀下档次感十足。
9、雷克萨斯ES，作为目前二线豪华品牌的代表车型，它的特点已然足够鲜明了。整个设计很具有家族车型的特征，细节设计十分走心，动力部分在兼顾了性能的同时还保证了不错的燃油经济性，综合实力其实完全不输BBA。当然，如果能在整体上再多一些年轻化元素，相信市场反馈必然会更强烈。
10、宝马5系(进口)。这个级别的车型其实可以用两个词去形容，那便是均衡和全面。整车的外观在加入了运动套件的情况下，呈现了比同级别的中大型车更加运动的一面，而内部空间和配置则更不必提，都是同级领先的存在。至于动力部分，无论是想要日常使用还是激情驾驶，都可以满足。
如果是落地40万左右，追求乘坐舒适性和滤震的舒适性，想要动力响应快且后劲足，在苏州地区，那么夏天有座椅通风最好不过了，推荐本田冠道或者URV顶配，落地大概36万左右，同级别来说，在舒适性，空间，动力，都是最佳的选择！
中级车A4L、3系、C级中高配、中大型车A6L、5系（E级价格超标）低配均符合标准。作为豪华品牌品质基本可以保证，但可能会出现小毛病和传说中的烧机油、渗油积炭现象（亲身经历），但毕竟豪华品牌，具有先天竞争优势。
奥迪A5高配、宝马四系低配、奔驰CLA顶配、奔驰C COUPE200低配。落地四十万左右。十分漂亮个性的车子，实用性欠佳但性能优良，属于个性化的选择，提升某格的利器。奥迪S3：性能钢炮，懂车的都说好，但肯定不适合一家老小，最好作为第二台车选择。落地37-40万。日系：本田雅阁混动：出色的混动系统，配置高，外观有特点，但后排空间略局促（上周刚刚试过车）落地35万左右。
丰田皇冠：年轻化的外形和沉稳的驾驭感受。空间并没有看起来那么大。总之中规中矩，也没有突出配置，也没什么毛病可挑，很丰田。日产天籁公爵顶配：空间巨大，舒适，动力有些肉。另外原来经典的VQ35被换成四缸2.0T，令我很不爽。落地30万出头。英菲尼迪Q50，建议3.7V6版本，动力暴力操控线性。无奈保有量太低，不是很有辨识度。空间中规中矩，不过造型蛮骚的。落地37-38万。
雷克萨斯IS2.0fsport。动力充沛外观炫酷很有小资范，回头率很高，很个性，雷克萨斯的免保养也很给力。但空间真是太小了。后排还是留给爱犬吧。落地36、7万。雷克萨斯ES，有混动车型可选，做工精细，品质优良，空间表现还可以（不及同级别A6、5系。同样免保养。相对温和中庸一些。35、40万均有车型分布
讴歌ILX、TLX，十分小众，可以看一看TLX顶配，弯道系统和四驱实际还是很不错的。美系：别克君越顶配、福特金牛座顶配：君越的年轻化外观很讨喜，空间大内饰豪华配置高，顶配V6爽歪歪，但装配工艺不太走心，8档变速箱有点反人类。金牛座？福特的装配……不多说了，看看销量吧。
雷克萨斯RX是城市SUV。 LX 和GX系列也是SUV。应该算是大型越野车了。 雷克萨斯RX 经销商报价：67.50-95.40万 雷克萨斯LX 经销商报价：159.50-164.50万 雷克萨斯GX 经销商报价：111.00-116.00万 就只能上传一张图片呀。。
1、英菲尼迪QX60
英菲尼迪QX60是英菲尼迪旗下的一款车，售价在45.90-73.78万。QX60换上了2.5L机械增压四缸发动机，并应用到了油电混合动力技术。QX60在原3.5L车型基础上，另外增加了两款混合动力车型，2.5LHybrid卓越版和2.5LHybrid全能版。
两款车之间除了配置上的差异，最大的不同是驱动形式。英菲尼迪方面提到，QX60Hybrid车型的综合油耗为每百公里8.6升。在发动机和电动机共同配合下，该车的续航里程能达到800公里。在国内市场上7座布局的中大型SUV里，QX60Hybrid是唯一采用混合动力技术的车型。
2、奥迪Q5L
在中型豪华SUV市场，Q5作为最早国产的中型豪华SUV，常年占据销量榜首的位置，在第一代Q5亮相的十年后，奥迪再一次将它的下一代产品带到了中国，并且在后边增加了一个“L“。奥迪Q5L在整体轮廓并没有太多改变，不过凌厉尖锐的线条却更具视觉冲击力，相比圆润的设计更显年轻。
不可否认的是，全新奥迪Q5L在这个级别中依然具有极强的竞争力，特别是同级最长轴距带来的后排空间表现，这应该是仅次于奥迪品牌之外最能够打动国内消费者的卖点了，其次外观内饰也都做了一次翻天覆地的改变，也让该车在同级别车型中有了较高的竞争力！
3、宝马X3
宝马X3是一款SUV车型，独具个性，引入了新SUV运动型多功能车的概念，并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体，外形清新年轻，同时也强调了宝马品牌的设计特征，结实有力。
同时，宝马X3的内部空间可容纳5个人，大量行李或运动装备，为您的出行提供了更多的便利。目前，宝马X3为其所属系列下的最新车系。
4、奔驰GLC
官方指导价格：39.08-56.28万
中国消费者对于大空间的追求是非常狂热，而“国产加长”就成为中国车坛一个普遍的现象。针对这个特殊现象，奔驰对旗下的热销SUV车型——奔驰GLC进行了加长，并且在车尾标识“GLC”后面加多了一个“L”。虽然加长了车身，但奔驰GLCL在外观方面并没有做太多的调整。
整体造型圆润流畅，前脸简约大气，车侧优雅协调，尾部饱满耐看，非常符合现代消费者的审美。双横幅式进气格栅搭配大尺寸车标，AMG运动组件特有的前后裙板带有高光银色高品质元素，凸显出GLC年轻时尚的属性。
5、阿尔法罗密欧Stelvio
阿尔法罗密欧是一个进入国内很晚的一个品牌，是主打运动的一个品牌，不过它在国内的影响力不是很大，因为目前国内在售的豪华品牌仍然以BBA这些德系豪华品牌为主，其它的品牌只能算是二线品牌，所以这个初来乍到的意大利品牌阿尔法罗密欧目前还不好在国内打开市场。
Stelvio是一款在国内有售的中型SUV车型，这款车的起步车型搭载的是一款2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率达到了280马力，因为是一款进口车型的缘故，它的起步价格高达45万，不过购买它的都是一些真爱粉或者玩车人士。
6、捷豹F-PACE
2015年1月12日，捷豹宣布将量产捷豹C-X17概念车，并将其命名为F-PACE，该命名源自捷豹品牌创始理念“优雅、速度与空间”。捷豹F-PACE采用捷豹智能全铝架构和先进的悬挂系统，并应用了“智能全驱系统”和“全路况自适应控制系统”等一系列尖端驾驶技术。
使得F-PACE成为一款高效实用的跑车型五座运动多功能车，并拥有巅峰般的驾驶体验。作为一款全新跑车型运动多功能车，捷豹F-PACE将无与伦比的设计、性能和实用性完美融于一身。
7、凯迪拉克XT5
凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV，2015年11月在迪拜国际车展全球首发，2016年4月12日在中国上市。凯迪拉克XT5定位于中型豪华SUV，其主要竞争对手是梅赛德斯-奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60和雷克萨斯RX等。XT5延续凯迪拉克“艺术与科技”的设计理念。
通过短车头长车身的设计带来更宽适的车内空间表现。同时将跑车化的动感流线设计和大倾角挡风玻璃融入其中。XT5车身高长比值达到了同级最低的0.35，在运动的外形下带来更好的风阻和降噪表现，充分体现了SUV运动化趋势下纤长流线型的设计风格。
8、路虎发现神行
2014年9月19日，路虎在长城脚下正式发布了路虎发现运动版（DiscoverySport）车型，新车在中国的正式命名为“发现神行”，成为中型豪华SUV市场中首款采用7座的车型。其可以视为神行者2的继任车型，但根据路虎的最新规划，这款车型被归入发现系列，定位略高于神行者。
在实车发布的同时，路虎官方还公布了发现神行的预售价格，预计60万元左右。在2014广州车展上，路虎旗下发现神行正式上市，新车共推出两款车型，售价区间为55.8-61.8万元。
9、路虎揽胜极光
揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。
路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为52.80~63.80万，分为三门版和五门版。此后，路虎汽车公司在2012年推出了维多利亚限量版极光车型，动力性能与普通版本无异，而内饰材质奢华典雅，售价为98.89万。
10、沃尔沃XC60
沃尔沃XC60，是沃尔沃（Volvo）汽车公司旗下一款SUV车型，首次亮相在2008北京国际汽车工业展览会上。这款运动型多功能车兼备越野车的性能和跑车的个性，专为追求运动特性的年轻精英打造。
在承袭了沃尔沃家族传统设计基因的同时，设计师在汽车外观上大胆创新，内饰设计标新立异；同时配备全球首创的城市安全系统，安全性高。全新沃尔沃XC60的发布更加凸显了沃尔沃汽车豪华汽车品牌的实力和不凡品味。
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家用奥德赛合适还是艾力绅合适 ♂
家用奥德赛合适还是艾力绅合适
- 家用奥德赛合适还是艾力绅合适
- 想买家用车，艾力绅和奥德赛哪个好
- 奥德赛和艾力绅哪个好
- 想买一辆家用MPV，艾力绅和奥德赛哪个更好一些呢
- gl8艾力绅奥德赛哪个好
总体来说差别不大，考虑商务场合使用艾力绅适合，家用为主的话奥德赛适合：1、奥德赛宜家宜商车身比艾力绅要小巧一些，车身比较轻，不会觉得太过商务，而且市场保有量比较大；2、艾力绅更偏向商务一些，空间也比奥德赛要大一些，悬挂的滤震性能、整车的隔音做的都比奥德赛要更好，车身重，没有奥德赛灵活；3、总结艾力绅就好比是奥德赛的商务增强型艾力绅直接对标GL8比较合适一些。
新款奥德赛奶爸范比较重、艾力绅奢华感更浓：外观层面，新款奥德赛用了“STYLISH PREMIUM”的设计理念，全部进气格栅的设计完全不同于老款，变得越来越霸气侧漏厚实，LED灯组大大提升了整车的精致感。侧面的立体浮雕双身材曲线获得了保存，新款汽车新增了18英尺的熏黑了运动轮毂，还新增了格陵兰白、极昼流银、幻影幻紫三个车身颜色。
最新款艾力绅改装了全新升级的前脸造型设计，矩阵进气口配搭大量的镀铬饰条装点，相较于现款车型来讲，整体的奢华感有所提高，但看起来商务范也更浓了。两边的大灯组也使用了全新的LED光源，并具有流水转向灯的效果，展现出十分精致的视觉冲击。新汽车在保留晶耀白、彩晶黑、铂雅棕等主销基础色的同时，新增加更流行时尚炫黄金白银颜色。
车内饰全方位创新、配备都有提高：除开外形设计巨大变化以外，两车内装饰合理布局也发生了显著的变化，仪表台里的硬件配置几乎全部升级了，包含汽车方向盘、中控屏、液晶仪表、换档功能键这些，还另外增强了置物盒、内藏式杯托、快速充电等便捷男性性功能。最主要的是，新款汽车所配备的HondaCONNECT 3.0智导互联系统软件大大提升了车载电脑的实用性和实际操作感受。此外，新款奥德赛新增了棕色内饰，用于提高了全车的高级感，而最新款艾力绅车内饰颜色也增加了白色，并且用法国波尔多深棕色替换掉了旧款的深棕色。
配置对比：最新款艾力绅或稍胜一筹：无论是想买一辆家用轿车或是公务车，配置方面都会是顾客考量的地区。下边，大家选取了两辆车的高配版做对比。
艾力绅好。
2022款本田艾力绅在静态表现上依旧是一副商务派头，不过也并不意外，毕竟它本来的设计就属于偏向稳重的风格，更加倾向豪华商务的这个方向靠拢，所以在实用性和居家风格上面还是有一些妥协的，可能给你留下的印象并不会太深刻，但是给你呈现出来的视觉效果却很好看。
比较耐看而且越看越经典的感觉吧，会比较大气时尚一点，符合多数人的审美眼光，另外就是这款车子的舒适性配置表现也还算不错的，这款车子采用了七座布局模式，我自己感受过之后，总体感觉还是不错的，乘坐环境感觉都挺宽敞的，隔音也还说得过去，整体而言性价比很高，特别是在同级的商务车型当中更是翘楚了。
2022款本田艾力绅的操控性能还是不错的，挡位的设计也很清晰，路感反馈也不错，这个车开起来的时候非常轻松，动力感应灵敏，换挡很及时，这样的话油耗会低一点，但是它高速行驶转速会保持的比较低，这样车身的平稳性也会做到最佳状态。
本田车的刹车可是远近闻名的，让人很有安全感，其实选择艾力绅七座MPV主要还是考虑第二排空间的宽敞舒适度，乘坐人员多的时候五座显然有点拥挤，尤其是第三排，后备箱放倒还可以做一个不错的双人床呢。
想买一辆家用MPV，艾力绅更好一些，艾力绅的车前造型设计更为方方正正。应用很多横着装饰的，车灯、镀铬装饰条、LOGO增加，营造出一种沉稳的视觉冲击。艾力绅前脸关键点更加丰富。车内饰层面。两款车可以明显看到同宗同源，相同的汽车方向盘、7英尺全液晶仪表屏 脚踏式的搭配车内仪表盘、按键式换挡、副驾驶正前方附加增大的置物盒、内藏式杯托等。二者最重要的差别或是在一些用材再搭配上，艾力绅内饰会用更多装饰板开展装点，商务接待感对比汉兰达比较强。
外型车内饰上都较为主观性，依据爱好挑选就可以，汉兰达家居家具属性很强，艾力绅商务接待特性更强。室内空间层面。汉兰达的车身长度为4847*1820*1712mm，汽车轴距为2900mm。艾力绅尺寸为4950*1842*1711mm，汽车轴距同是2900mm。
驱动力层面，奥德赛和艾力绅都配备广州本田的第三代SPORT HYBRID（锐·混合动力）i-MMD感应电机混动系统。从外表上艾力绅比汉兰达要空气，前面设计方案更放心更时尚潮流，侧卧选用多线框来提升层次感，尾端放大的后尾灯与电镀的饰条配搭，提高了其商务接待气场。标配自动头灯，仅有高配车型为全LED灯，其他仅有LED近灯与前雾灯。
车身的规格，长4940mm、宽1845mm、高1710mm、汽车轴距2900mm，车内饰走的是家族化一贯的简洁，但是用材方面还是落了想法。塘塑、仿木纹加上不锈钢拉丝，为全部细胞外液烘托了稳重成熟气场。中控台的多媒体系统，全系列配备8英尺大屏幕（至尊版为7英尺）、GPS导航、手机蓝牙、车机互联及触控式掌控的双区自动空调。坐椅舒服绵软，适配度高不容易疲惫。第二排为头等舱座椅，中配以下是手动调节，并没有肩膀调整，次高之上全为电动调节座椅。第三排乘坐也很舒服。
艾力绅奥德赛相比，个人感觉是奥德赛比较好的，原因如下：1、外观设计方面：本田奥德赛和艾力绅整体设计太相似的，前脸设计方面，本田奥德赛和艾力绅均采用梯形设计，前大灯也采用开眼式设计，本田奥德赛格栅采用粗壮的格栅装饰，比艾力绅更大气一些；艾力绅前脸设计则显得有点秀气；2、内饰方面：没有太多可说的，由于是姊妹车型，其内饰的设计差别并不大，两款MPV均采用真皮方向盘包裹，方向盘均可以前后和上下调节，均配备多功能方向盘、定速巡航、后雷达、行车电脑显示屏、ECO节能模式等功能。奥德赛多配备了方向盘换挡功能，倒车视频影像和前车雷达功能；3、后备箱方面，奥德赛空间很灵活，座椅均可以前后自由调节，而且还可以放倒。
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家用威驰fs平时的故障率高吗 ♂
家用威驰fs平时的故障率高吗
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丰田威驰fs的故障率不高，质量算是在同级别里比较可以的车型，但部分车也有出现变速箱漏油、异响的问题。每个人对每辆车的驾驶感受都不一样，以下是14位网友的驾驶感受，供你参考。
一、节气门当我们踩下油门时，车辆有一些抖动，多数情况都是节气门的问题了。一般都是节气门脏了才会导致车身抖动，当有积碳或其他污染物吸附在节气门上时，会导致发动机吸入的空气量与喷油嘴喷出的油量比例失调，导致发动机在工作时的燃料不足，从而出现车身抖动的情况。遇到这种情况去修理厂清洗节气门就可以了。二、火花塞火花塞作为发动机内的点火装置，如果火花塞出现问题，那么就无发对气缸内的混合气体进行点火，气缸就无法工作，从而是车辆动力下降，也就是我们所说的缺缸。如果经常开车的话，当车辆感觉到车辆强烈抖动并且车辆没有动力，而且这个抖动是从车辆启动开始一直到熄火都存在的话，那么多数就是火花塞出问题了。这个时候就要检查看是不是某个缸内的火花塞坏了。火花塞是一个消耗品，对于车主来说在定期保养时要对火花塞进行检查，如果火花塞的撞芯已经快消耗完时要及时更换火花塞三、橡胶球头套这个橡胶球头套本身就是一个消耗件，在车身的主要作用也是起到减震防尘的作用，一般都是安装在发动机与其他部件的连接处，当橡胶套损坏后，在踩刹车时会感到车辆有抖动，松开刹车抖动又消失，遇到这种情况就要对球头套进行检查了。四、刹车片刹车片作为车辆制动的重要部件，对车辆行驶的安全起到至关重要的作用。只要开车就会使用到刹车，那么时间长了，刹车片磨损也是原来越多。当刹车片磨损较多时在踩刹车时就会感到制动效果下降，车身抖动，而且刹车时车轮处会有一些滋滋的刺耳声音。那么这个时候就该对刹车片进行检查并及时更换了。开车遇见车身抖动那说明肯定是车辆的某个部件出问题了，为了我们的驾驶安全，一定要及时对车辆进行检查，并对损坏的部件进行更换。
如果是A柱有异响，可以把A柱塑料饰板拆下，然后贴一层厚点的隔音棉，保证没有异响。如果是门内有异响，这个可能是热胀冷缩造成的，出大太阳的时候注意听下还有没有。我的四门都做过隔音处理，但近段时间冷空气降温，大早上能听见右前门有轻微摩擦声，中午天
威驰FS在原地转向或掉头的时候发出严重异响。原地转向会发出“啾啾”的声响,这是因为助力泵损坏或皮带松动;转弯掉头发出“嘎嘎”的响声,这是因为等速万向节损害;若是在行驶中轻打方向有“嗯嗯”响声一般是前轮轴承损坏。 解决办法:根据异响声音的类型进行判断,随后更换相应损坏的部件。
丰田威驰是一款适合个人代步的小车，其外观靓丽，年轻，价格实惠，油耗低，是一款非常不错的代步小车威驰的操控性一般，路感比较模糊，这是由于转向机偏重于舒适性的缘故，在弯道中，威驰的车身晃动和侧倾较大但动力好；缺点最不满意的一点就是没有雾灯，缺陷美啊还有就是不是铝合金轮毂，简直太丑了外观新威驰的样子没的说，要还是老款威驰的样子也就不考虑这车了新威驰的样子很时尚，适合年轻人开内饰我买的是黑色内饰，看。
丰田威驰在同级别的车型中算是不错的，口碑性能都要优于同级车辆具体评价如下优点外观犀利动感，极具个性，相比我的2014款威驰，外观更加激进和锐利内饰则是简洁大气丰田车最大的特点是省油耐操威驰也不例外；油耗才买来算了下是48L百公里，现在是49基本保养就没有什么其他的了，省心没有卡罗拉双擎省油飞度和思域也省，威驰应该不算是最省油的舒适跑快了胎噪大，就是不隔音，车漆薄，开窗关门那声音只有驾驶。
优点车辆外观线条硬朗，更富有运动感车辆各安全系统都比较齐全，让人在行驶过程中会有种安心的感觉缺点沉浸来开心喜悦之中，缺点没有什么发现的外观外观简直帅爆了，刚提车那几天，每次下车都要好好欣赏一下；优点性价比，油耗非常的低，缺点就是内饰好老土优点价格方面无疑是最大的优点，用最少的钱，买一台质量可靠的车，外观方面也比较好看，特别是前脸，油耗方面也挺不错的，使用还是很省油的缺点缺点是空间方面相对。
丰田威驰轿车的通病1噪音有点大，在颠簸的路上，在高速行驶时能够明显的感觉到噪音主要是胎噪 风噪 发动机噪音2新车异味较大，购车前做好除味准备3减震硬，过减速带，走不平整的路，反馈明显4车皮；优点的话就是小巧，同轴距车型的话威驰转弯半径小，操控灵活，再就是丰田的双VVTI技术，在省油方面也还可以，但也和驾驶技术有关，内部空间按这个级别的车的话应该算是大的了底盘方面就一般了，但这种车又不要开多快。
但是选购这款车的人会加大对他的喜爱，因为这款车比较省油，节省了家庭的一部分开销，而且使用的寿命也比较久，更加的经济适用威驰这款车的缺点驾驶感上威驰一般，车身的钣金喷漆工艺降低了这辆车的档次，车内低端的装饰；优点14款威驰性价比最高，故障率低保值率也高同价位的合资车中他的安全配置最齐全缺点噪声还是比较大 高速上110时速会感觉稳定性差点没有行车电脑显示屏后备箱不能通过遥控器打开没有车身稳定控制ESP外观。
一丰田Vios的优缺点优点1发动机非常容易使用2部件耐用 丰田威驰优缺点 丰田Vios是一款不错的家用车类型，拥有这款车的人并不多那么丰田Vios的优缺点是什么呢？让我们为大家盘点一些相关内容，让我们一起去看看吧！ 一丰田Vi。
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一优点 1外观不错，挺好看2空间够大同级别车比3省油技术好的开手波，不开空调可控制在百公里55升左右4发动机不错，声音震动不明显5价格不算太高二缺点 1车顶设计不好看；缺点应该是隔音吧如果走市区无所谓跑上高速以后就很吵了，耳朵温温晌听人说把四个门做下隔音会好很多，暂时还没试过不知道怎样，日后有时间就去做下，试试外观威驰外观圆润，流线型车型，从侧面看非常。
即使你买的是一台顶配车型，它也不会给你配备中控大屏，而且它的其他部件给人的感觉也是十分的廉价，中央扶手箱的大小也是非常小的，不过这也是大部分的小型车的通病吧关于威驰FS的介绍就讲这么多了，谢谢大家的阅读；威驰4年，感觉非常好性价比超高我的是15自动挡白色威驰，外观还可以吧，本来预算就在10万以内，这车落地一共不到95万，毕竟是小型车，白色能稍显大一点空间来说是真不错了，驾驶位还是后排都够坐，我家人个子。
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优点空间比较大 缺点内饰比较简陋，用料一般外观车身窄，只有17米，个人认为只有白色强一点，颜色越深越显小气，尤其厂家作为卖点的前脸真心觉得不是很好，前后也不搭，但从侧面看还是比较吸睛的选择此车对外观；优点的话就是小巧，同轴距车型的话威驰转弯半径小，操控灵活，再就是丰田的双vvti技术，在省油方面也还可以，但也和驾驶技术有关，内部空间按这个级别的车的话应该算是大的了底盘方面就一般了，但这种车又不要开多快。
最常见的原因是摩擦片被磨薄了
车子开起来有滋滋滋的声音原因可能有三种情况：刹车盘和刹车片之间有异物；刹车分离泵坏了卡钳无法和刹车盘分离；刹车片磨损过度造成磨铁，需要及时更换。
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