瑞麒g3汽车中网改装（瑞麒G3的CVT上市） ♂
瑞麒g3汽车中网改装（瑞麒G3的CVT上市）- 瑞麒G3的CVT上市
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2012年4月11日，由奇瑞汽车在威海银河奇瑞汽车广场隆重举行“畅享激擎驱动未来”瑞麒G3 CVT自动挡上市活动。奇瑞汽车发布了代表国内自主研发最高技术水平的DVVT+CVT动力总成，同时发布了搭载这款动力总成的A级车市场的主力车型——瑞麒G3 CVT车型。
匹配奇瑞ACTECO 1.6DVVT十佳发动机，在保证强劲动力的同时更具燃油经济性，能最大程度的减少动力损失，并让换挡更加柔顺平滑。与黄金排量引擎完美匹配，堪称黄金动力总成。
随着瑞麒G3搭载了奇瑞自主研发CVT无级变速器的上市，标志着奇瑞造车技术驶入全新时代。
瑞麒G3是奇瑞汽车中高端品牌的首款A级轿车，在同级车中动力更强、油耗更低，同时在“操控、安全、空间、静音、舒适”等性能上表现更为突出的高效全能新家轿，CVT车型的上市为其丰富了产品线。
瑞麒G3 CVT车型共推出三款车型：舒适型8.48万、豪华型8.98万、旗舰型9.68万。
相比已经上市的G5，尺寸明显偏小，属于紧凑级车型，与在销的G5风格类似，家族化特征显著，最大的变化当属前中网由原先的双翼型横向隔段更改为一条，目前在产的是匹配1.3S型机械增压发动机的车型，功率可达95Kw，而最大扭矩有望达到180Nm。内饰应该是偏运动风格的全黑内饰，没有中央扶手。从北京车展展示的瑞麒G3普通版内饰来看，风格是很家用注重实用性的。
先从底座将防尘罩脱离，握紧球头用力即可拔下，注意拔得时候尽量不要摇动排挡杆，剪开轧带，将防尘罩从旧的球头上取下，并原样套到新得球头上用轧带固定好并剪去多余得轧带。
然后原样用力将排挡杆插入球头，将防尘罩底部卡扣重新卡入底座，完成安装过程。挡杆就是换挡杆又称为操作杆，不管是自动挡车还是手动挡汽车，基本都是有换挡杆的，其用在汽车变速器上，主要作用是支持汽车换挡作用。
瑞麒g3的特点
瑞麒G3车身尺寸为4610×1760×1478mm，轴距为2610mm，属于标准的A+级车尺寸。作为A级车型，整车造型符合主流审美。流线型的车身弧度，饱满圆润，从前部来看，瑞麒G3的前脸沿袭了G5的造型设计，中网采用了单条横隔肋条式样，整个中网看上去较为简约。
安全方面，瑞麒G3按照五星安全标准设计，整车采用的是笼式车身、框式副车架结构设计。有了笼式车身护体，整车的结构会具有非常强的吸能作用。一旦发生碰撞，撞击力会被笼式车身结构所吸收,乘客安全能得到最大保障。
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你好
瑞麒g3
使用Acotec
E4G16发动机，排量为1.6L，具有DVVT可变进排气正时和VIS可变进气歧管。
是奇瑞自主目前技术含量最高的小排量发动机。
希望有用！
对奇瑞瑞虎3SQRE4G16正时的具体操作步骤如下：
1、将奇瑞瑞虎3SQRE4G16发动机曲轴大链条白色链接对准曲轴记号。
2、将奇瑞瑞虎3SQRE4G16发动机小链条紫色链接对准白点记号。
3、将奇瑞瑞虎3SQRE4G16发动机平衡轴箭头对准大链条的白色链接。
4、将奇瑞瑞虎3SQRE4G16发动机进气凸轮轴箭头对准链条的紫色链接。
5、将奇瑞瑞虎3SQRE4G16发动机右侧的排气凸轮轴箭头对准蓝色链接。（操作完成）
当发动机转速下降时，可变气门正时调节器下降，上部链条被放松，下部链条作用着排气凸轮旋转拉力和调节器向下的推力。由于排气凸轮轴在曲轴正时皮带的作用下不可能逆时针反旋，所以进气凸轮轴受到两个力的共同作用：一是在排气凸轮轴正常旋转带动下链条的拉力；二是调节器推动链条，传递给排气凸轮的拉力。进气凸轮轴顺时针额外转过θ角，加快了进气门的关闭，亦即进气门迟闭角减少θ度。 当转速提高时，调节器上升，下部链条被放松。排气凸轮轴顺时针旋转，首先要拉紧下部链条成为紧边，进气凸轮轴才能被排气凸轮轴带动旋转。就在下部链条由松变紧的过程中，排气凸轮轴已转过θ角，进气凸轮才开始动作，进气门关闭变慢
一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。
二、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。
2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。
3、有辛烷值选择器的应将它调整在“0“的刻度位置上。
4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。
5、按点火顺序接好高压线：
装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。
6、发动检查：
起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。
对正时需要使用481正时专用凸轮轴工具卡住凸轮轴后部的卡槽内，曲轴定位工具卡住起动机下边的曲轴定位孔内，正时轮上是没有正时记号的。
1、首先使用轮盘卡将奇瑞a3发动机的正时轮盘卡住，防止校对链齿时轮盘转动，导致校对失败。
2、在奇瑞a3发动机的凸轮轴上找到蓝色的正时链齿，带颜色的链齿是用来校对正时链条。
3、将奇瑞a3发动机上带颜色的链条对准凸轮轴上的小圆点，才能正确校对链齿。
4、校对完成后，使用扳手将正时轮轴卡紧，这样校对好的链齿就能卡紧了。
5、将卡住奇瑞a3发动机正时轮盘的卡子打开，正时就校对完成了。
对比亚迪G3正时的具体操作步骤如下：
1、1号凸轮轴和2号凸轮轴上面的原点要相对。
2、平衡轴上面的原点要对准缸体上面的原点。
3、按照箭头的方向挂号正时皮带。
4、锁紧正时皮带的涨紧器。
5、锁紧平衡轴的固定螺丝就完成操作了。
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瑞麒G3是奇瑞汽车基于奇瑞A5平台打造的一款中级家用轿车，瑞麒G3的产品定位低于瑞麒G5，是一款家用中级轿车。G3继承了瑞麒车系原有的家族特色，车身线条、设计元素等等都与G5、G6有着较高的相似性，大气稳重，是瑞麒G系面对A级车市场的主力车型。[小唯1] 在动力装备上，瑞麒G3搭载1.6DVVT发动机，有着和梅西一样强劲“内芯”带来的高效动力，其进排气双连续可变气门正时、无级可变进气歧管、静音链条等多项先进技术，最大功率93KW/6150rp，最大扭矩160 N.m/3900 rpm。
动力配备上，瑞麒G3将搭载1.6DVVT发动机，这款发动机内部代号E4G16，是奇瑞公司集成运用多种先进技术完全自主开发的一款高能效、低排放、低噪声、轻量化的汽油机。
该发动机采用了双独立控制VVT、可变长度塑料歧管VIS系统、静音链条驱动正时系统、零部件集成化设计等先进技术，使发动机重量更轻，运转更平稳，动力更强大，油耗更低，使用更可靠。并通过环保型材料的应用，提高了产品可重复使用和回收利用的能力，进一步实现节能降耗、提升性能的目标。
1.6L排量最大功率达93kW/6150rpm，最大扭矩为160Nm/3900rpm，升功率和升扭矩分别为58.1kW/L和100Nm/L，远远高于40kW/L和80 Nm/L的国内行业平均水平，已经跨入世界顶级发动机水平之林。
1.6DVVT发动机具有三大优点：
动力强：相比普通发动机加速性可提升12%，DVVT发动机拥有连续可变的进排气正时技术。
油耗省：燃油经济性可提高20%以上(相对于自然吸气发动机)。
噪音小：该发动机采用静音链条驱动正时系统及低爆震火花塞等设计，NVH性能优越。
G3是A5底盘加A3发动机，加G5皮成的，G3做工上比A3好很多，加上G3轴距是2.61左右比A3要长些。
A3是比较旧的产品，细节做工不好，但是整体上也还能接受，
价格上
奇瑞A3
CVT车型
奇瑞A3
1.6
CVT两厢进取型
8.58万
奇瑞A3
1.6
CVT两厢尊贵型
9.28万
奇瑞A3
1.6
CVT三厢进取型
8.78万
奇瑞A3
1.6
CVT三厢尊贵型
9.78万
瑞麒G3
CVT车型
瑞麒G3
1.6
CVT舒适型
8.48万
瑞麒G3
1.6
CVT豪华型
8.98万
瑞麒G3
1.6
CVT旗舰型
9.68万
所以G3在做工上是A3的进一步改进，而G3也更加注重了舒适感
http://product.cheshi.com/pk/1358_356/
奇瑞A3。
瑞麒G3是奇瑞汽车基于奇瑞A5平台打造的一款中级家用轿车，瑞麒G3的产品定位低于瑞麒G5，是一款家用中级轿车。G3继承了瑞麒车系原有的家族特色，车身线条、设计元素等等都与G5、G6有着较高的相似性，大气稳重，是瑞麒G系面对A级车市场的主力车型。
跟旗云3，A5一样的。。
2000年左右的三菱枪骑兵的方案吧。
族谱上，是介于东南菱悦和风迪斯之间的那一代的枪骑兵。
前面麦弗逊，后面control blade。后悬挂的连杆跟翼神已经很接近了，最大的区别应该就是没有副车架和ARB吧。