体验上汽大通MAXUS G10，轴距3198mm，标配2.0T动力，价格亲民
在国内的中型MPV市场热销的基本都是合资品牌，像别克GL8、本田的奥德赛等在市场上就很活跃。自主品牌在这方面就要逊色许多了，能拿的出手的车型不多，其中之一就有今天的主角上汽大通MAXUS G10(图片|配置|询价)，相比起往20万向上走的合资品牌，它的价格很是亲民，官方指导价14.58-19.08万，而且还有一定的优惠（各地区不同），实际入手更低一些。而下面我们体验的车型是2022款 2.0T汽油 自动智享版 7座，指导价15.78万。
为了照顾内部的空间，MPV车型在造型方面一般都不会太激进，上汽大通MAXUS G10更加不例外，四平八稳的模样让你能感受到它的硬朗，也绝不会表现出一丝运动效果。前脸进气中网并没有采用那种夸张的手法设计，类似梯形的样式面积很小，由三条镀铬饰条的装饰，不会显得太过简单。两侧大灯相对来说尺寸有点大，内部是卤素光源，也只具备基本的高度调节功能。
侧面车身很庞大，长宽高明显要超出普通车型许多，这也是得益于它的车身尺寸，数据为5168mm/1980mm/1928mm，轴距达到了3198mm，5米多长的车身搭配近3.2米的轴距对空间来说是实打实的增强。另外侧面并没有设计什么造型，也没经过线条的修饰，其中侧滑门的滑动轨道装置在了后车窗玻璃下方，起到了一定的隐藏效果。而两侧轮毂只有16英寸，尺寸有点小，与侧面匹配度不强。
来到尾部，车身显得较为高耸，后尾门尺寸很大，几乎占据整个尾部大半面积，在开启起后备厢地板离地面更低，会更为方便装载物品。两侧尾灯并没有多少特别之处，唯一的亮点就是配置了LED光源。车身底部同时设计有两个椭圆的反光灯圈，排气则是选择了隐藏式设计，这也给了尾部更强的整体度。
坐到车内廉价感扑面而来，整个中控台都是由硬塑料组成，唯一的亮点就是在中间部分装置了一块银色面板，不至于显得太过简单。同时它的中控台也相对非常整洁简约，功能的分布很合理，不过中央区域并没有装置液晶屏幕，好在内置的收音机还具备有一个AUX音频输入接口，能具备最为基础的娱乐效果。
将近2米的车宽让内部的横向空间也非常足，不过为了保障座椅的包裹性，尺寸并没有增大，这也导致了座椅中间的中央通道很宽敞，而且它还是空的，驾驶室人员都能通过这来到后排了。而寻常可见的挡把并没有装置在这个区域，它的挡板是采用了类似新能源车型的旋钮操作，装置在了中控台下方，与空调控制面板并列。而空调控制面板就显得比较高级了，还带有一块尺寸较大的独立显示屏。
方向盘造型很简单，其中多功能按键大部分分布在了左侧，同时表层并没有包裹皮质，这种裸露在外的塑料自然也不会有太好的手感。再看仪表，造型倒是很前卫，但内部配置的单色显示屏，而且尺寸很小，也不会有太丰富的功能显示。这款车型配置很简陋，比较实用的只有定速巡航、驻车雷达以及双区自动空调。
虽然上汽大通MAXUS G10定位是中型MPV，但内部的空间表现却相当优秀，实际体验时，180cm的成人坐在前排头部能有1拳半，进入中排头部空间基本不变，而座椅是支持前后调节的，而且滑动轨道很长，意味着可变动的空间更大，将座椅调到腿部2拳左右的位置，后排腿部还有1拳多，乘坐效果很不错，而且得益于它的宽度，内部的活动性也大为提高。
动力表现上，所体验的这款车型是搭载的2.0T发动机，最大功率165kW，最大扭矩350N·m，与动力相匹配的是8AT变速器，由于车身够大，动力表现并没有预期那么给力，当然满足家用还是没有问题的。而官方油耗达到了9.7L/100km，并不是那么经济。上汽大通MAXUS G10的底盘悬架是采用了前麦弗逊式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂。
总的来说，这款车型它最大的优势就是来自于空间，其表现完全可超过绝大部分同级别竞品，不过在其余方面就有点拉垮了，当然这也是受限于成本限制，毕竟价格很实惠。
体验上汽奥迪A7L 不一定只有大溜背才配得上美在奥迪家族众多车型中，如果问你，哪一款才是你的Dream Car，我想大多数人都会选择奥迪A7，进口车的身份证，大溜背造型，时尚流畅的外形，不俗的动力表现，极具科技感的内饰，一度上榜“最美奥迪车”的称号，但由于其进口车的身份，售价曾一直居高不下，即便是2.0T顶配车型的指导价都超过了70万元，让众多粉丝望而却步。
现在，上汽集团将奥迪A7进行国产，国产后车身和轴距都经过了相应的加长，摇身一变成为“A7L”，溜背造型也随之被取消。那么，这样的变身奥迪A7L(图片)还会是你心目中那个Dream Car吗？
今天和小编一起来找找答案。本次我们体验的是上汽奥迪A7L的先行版车型，官方预售价为67.77万元，可以看作是奥迪A7L的中配车型。
奥迪A7L最低售价：暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈6814车友热议二手车暂无
外形方面，奥迪A7L新车的前脸依然采用了奥迪家族化设计风格，多边形进气格栅内部使用了类似网格状的结构进行装饰，logo也采用了熏黑处理，质感出色，风格也比较精致。
侧面造型方面是国产A7L相比进口车型调整最大的地方，采用了传统的三厢轿车风格，溜背式造型被取，但加长之后视觉效果确实更显修长，也更具气势感，同时加长的轴距也为车内空间进行了更多一些的拓展。
尾部造型方面，后备箱顶部设计有略微上翘的小鸭尾，尾灯组采用了贯穿式造型，有效拉伸了尾部横向视觉宽度。下包围部分则配备有贯穿式的黑色饰板，排气管也采用了隐藏式布局，风格略显低调。
尽管初看，取消了大溜背之后的奥迪A7L多少会让人有点不太适应，但仔细观察，改造后的实车尾部的整体造型搭配，其实也营造出了非常好的运动气息，完全能够填补心目中因取消大溜背而带来的遗憾。
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尺寸方面，国产A7L的长宽高分别是5076/1908/1429mm，轴距为3026mm；而进口A7的长宽高分别是4976/1902/1405mm，轴距为2928mm，对比来看国产车身的在车身加长了100mm，轴距则加长了98mm。
内饰方面，奥迪A7L基本上保留了海外版车型的设计风格，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏、电子挡把以及空调操作区域液晶屏，风格足够简洁。中控台和门板都使用了软质材料进行包裹，副驾驶前方还加入了高亮钢琴漆风格的饰板进行点缀，而且加入了“quattro”标志，豪华感得以延续，也完全符合这个价格区间车型的档次感。
新车搭载的是奥迪第三代信息娱乐系统，除了传统的语音识别、在线导航、手机远程互联之外还加入了丰富的第三方应用，比如车载微信、高德地图等。实用性和驾驶趣味性均能得以照顾。
空间方面应该算是国产A7L最大的亮点，在轴距加长了98mm之后，腿部空间变得非常充裕。略显遗憾的是，后排中央地台依然有着比较大幅度的隆起，后排中间位置乘客的舒适性会受到比较明显的影响。
动力方面，本次体验的车型搭载的是匹配有48V轻混系统的3.0T V6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱以及quattro四驱系统。奥迪的这套动力总成的匹配基本上已经达到了炉火纯青的级别，爆发力、动力平顺性及后段动力储备表现都让人满意。
国产后的奥迪A7L成为奥迪首款配备后轮转向技术的车型，而相比后轮转向技术，空气悬架也是上汽奥迪A7L的一大亮点，在实际驾驶体验中，悬架对于细小颠簸过滤的非常到位，并不会感觉到明显的冲击力。
隔音方面，尽管A7L配备了无边框车门，但却有双层玻璃加持，密封性方面表现并无问题，隔音表现比较出色，在实际体验中，胎噪和风噪隔绝的都比较到位。
总结：
整体来讲，国产之后的奥迪A7L在综合实力方面有明显提升，定价比进口版本厚道了不少，配置提供的也更加丰富，舒适性表现则有进一步的提升，看家本领动力表现也没有缩水。从这款车上，我们能感受到上汽奥迪给予的足够的诚意，可以说是最大程度迎合了国人的需求。
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体验不一样的SUV帝豪GS(远景和帝豪的三大件一样吗)- 一、体验不一样的SUV帝豪GS
- 二、帝豪 帝豪gs
- 三、远景和帝豪的三大件一样吗
- 四、?远景和帝豪的三大件一样吗值得买吗
1、我的GS到目前为止已经跑了2万公里；这个里程两年也不算太多；有些骑手一年跑得比我多。
2、我的城市不大；平时主要开车上下班，偶尔跑下高速，所以跑的不多；两年前，经过反复对比，我买了人生第一辆车-帝豪GS。
3、大家都说是最美的跨界SUV；这款车的外观和颜值不用多说，最吸引我的就是它的外观，流线型的车身，霸气的车头，犀利的鹰眼大灯，配置18；还有它的内饰配置，ACC自适应巡航、无钥匙进入/启动、电子手刹+AUTOHOLD、胎压监测、自动大灯、自动空调节、四门车窗一键升降等等。
4、车头霸气，越看越喜欢；锐利的鹰眼大灯钛晶灰的颜色也符合我的个性；中控内饰设计大方。
5、配备18英寸热轮毂车子的后备箱还是有点小，但是还是够用的；开车的房间还是比汽车多；后排有值得表扬的空间。
6、帝豪gS标志，加上我们车友会的标志；集成尾灯；汽车的后半部分也是一个引人注目的地方。
7、小尾翼的设计让驾驶感更强；车身尺寸440 * 1833 * 1560，轴距2700，还是比轿车大一点；这个城市的体育中心人很少，没有人会打扰它。
8、室内空房间宽敞；电子方向盘，驾驶感依旧很柔和；全胎压监测。
9、宽大的天幕，你可以看星星和月亮；这是一个空气体过滤器，环保；电子档，电子手刹+AUTOHOLD两年的车，没有出现质量问题，国产车确实做得不错，省去了很多担心。
1、远景和帝豪的三大件一样吗,远景和帝豪的三大件是几乎相同的，但是在壹些细节方面还是有壹些差别的；远景和帝豪使用了相同的发动机，相同的悬架，变速器也是相同的，仅仅是在细节方面进行了壹些微调。
2、帝豪是一架紧凑型汽车，这一款车全系搭载了1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为80kw，最大扭矩为140牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟；这款发动机搭载了dvvt技术，而且使用了铝合金缸盖缸体。
3、与这款发动机匹配的是5速手动变速器或cvt变速器；（汽) 远景只有符合国六的自动挡汽车才使用了cvt变速器，符合国五的自动挡汽车使用的是4at变速器。
4、远景和帝豪的前悬架基本都使用了麦弗逊独立悬架，后悬架基本都使用了扭力梁非独立悬架；这样的紧凑型汽车的后悬架大多数基本都会使用扭力梁，由于扭力梁悬架的结构简单，占用空间相当小，使用这样的悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
5、扭力梁悬架的成本也是很低的，使用这样的悬架可以下降整车的生产成本，这样子可以下降车辆的销售价格，大多数的紧凑型汽车价钱基本都是很便宜的；上面就是小编的介绍了，远景和帝豪的三大件一样吗相信大家都对这个问题都有所了解了，很荣幸大家看小编的文章，（）小编会不断的跟新更多更好的汽车资讯给大家，有不足的地方也请大家多多关照。
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