有没有单排的皮卡车 ♂
有没有单排的皮卡车
- 有没有单排的皮卡车
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有单排的皮卡车，例如上汽大通T60柴油单排皮卡便在国内上市，目前市面上在售的T60单排皮卡采用国五动力，分为大单/小单舒适版/小单精英版。
江西五十铃D-MAX单排皮卡，D-MAX单排皮卡采用了家族式前脸，与现款车型十分相似，尾门把手处采用了货车中常见的手扣造型，货箱外侧还配备了大量的外绑绳钩。
扩展资料：
由于双排的政策取消，我国的汽车市场与政策走向息息相关，取消“双证”的影响深远。此次取消双证的范围为“总质量4.5吨及以下普通货运车辆”：
1、一方面提升了皮卡用户的用车便利性，节省了时间成本，解除了很多用车顾虑。
2、对部分蓝牌轻卡也会产生较大的影响，进而波及到皮卡市场。我们判断，可以更好满足用户需求的单排皮卡，将迎来历史机遇。
参考资料来源：
百度百科-皮卡
江西五十铃D-max本就是定位家用的硬派皮卡，而全新一代五十铃D-max在经过换代和改款之后，更是融合了大量城市SUV的设计元素，同时在驾乘舒适性和便利性便利性方面也有一定的城市SUV的质感。其全新装配劲蓝动力Ⅱ1.9T柴油发动机，拥有BOSCH高压共轨、VGS水冷式可变截面涡轮增压等9项黑科技，维持强劲动力输出的同时日常燃油经济性也更为突出。经由平顺可靠的爱信6AT变速箱，日常驾驶便捷性与主流城市SUV无异。车内配置上，其不仅将胎压报警全系升级为胎压显示，顶配车型还提供了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及全速自适应巡航等多项驾驶辅助功能，可以达到L2级自动驾驶水平。与目前市面上乘用车科技化标准基本一致，完全可以达到乘用车用车体验~相较于传统的硬派越野皮卡更加适合家庭日常使用。
江铃轻卡的油耗量一般，70公里空载匀速油耗约7-8升，满载匀速油耗也不到10升。
油耗一般指等速油耗。 等速油耗是国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。
江西五十铃SUV品牌历程
mu-X是五十铃精心打造的一款全球化SUV，它集合了五十铃百年的技术开发和制造工艺的精髓，自2013年起，在全球多地开始陆续发售，在动力、耐力、安全、燃油经济性等方面的突出优势。
该车定位于大7座全路况SUV，由江西五十铃引进，并命名为mu-X牧游侠，已于2015年7月在全国内上市。
五十铃皮卡凭借创新理念和优秀工艺，每一款产品都以独树一帜的风格成为潮流的风向标，亦是市场追随者竞相模仿的目标。
五十铃第三代皮卡在1993年引入中国市场，国内皮卡绝大部分仍能从产品名称、发动机原型、底盘（轴距）等细节看出五十铃皮卡的身影，五十铃最新第七代车型将由江西五十铃汽车有限公司引进中国，已于2014年12月7日上市。
喜欢皮卡车型的朋友都会对皮卡的装载能力和实用性赞不绝口，除此之外对于皮卡的外观内饰，以及舒适性配置也决定着这款车的大众口碑。如今的皮卡新车在继续做好自己“本职”的功能性之外，更美观、更舒适、更科技的车型越来越受到消费者青睐。江西五十铃的?铃拓就是这样一款面面俱到，且拥有高性价比的皮卡车型。这样一款热门皮卡车型，售价11.18-15.48万元，其中8个配置应该怎么选？本篇就来好好为您分析一下。
●铃拓是一款什么样的车？
在配置分析之前，我们先来简单了解一下铃拓这款车型。江西五十铃的铃拓基于全球化合资皮卡D-MAX同平台打造而成，外观上我们看到其充满金属质感的格栅中央采用了五十铃“ISUZU”的大尺寸车标，看上去非常醒目。铃拓的前脸造型非常硬朗，我们熟悉的ISUZU家族式造型已经深入人心。作为一款皮卡车型，拥有十分精致的鹰眼大灯并不多见，车顶配有鲨鱼鳍天线，霸气之中又带有几分运动质感。
铃拓提供了多达7种车身颜色选择，对于皮卡车型来说已经非常丰富了。在车身尺寸上也根据用户的需求，非常贴心的提供了标轴版和加长版，其中标轴版的轴距是3095mm；加长版的轴距是3380mm。另外铃拓还配备了后拖车钩、防滚架及货厢耐磨胶涂层等皮卡车型的应有实用配置。
内饰绝对是铃拓令人惊喜的一个部分。铃拓的中控台布局在满足实用性的同时非常现代化，中央带触控的8英寸液晶显示屏非常醒目，车机系统具备了蓝牙电话、倒车影像、以及Carlife和CarPlay等手机互联功能，紧跟时代潮流。另外，包括真皮多功能方向盘、电动6向调节座椅等配置都可圈可点。这样的内饰设计已经让铃拓一改往日皮卡车型给我们留下的粗犷的内饰印象，精致感非常突出。
动力配置也是铃拓的一个重要卖点。铃拓全系搭载的是2.5T柴油发动机，达到了国六排放标准。这款发动机拥有150马力动力，扭矩更是达到了360牛·米。值得一提的是铃拓采用D-MAX同平台高刚性底盘系统，搭配4门防撞钢梁与双面镀锌钢板，车身强度和底盘素质都非常过硬。
●配置分析：标准版和加长版有什么差别？
我们看到铃拓国六版，也就是最新的2020款车型在配置选择上有8款车型，但实际上包含了4款加长车型。标准版和加长版的差价为2000元，主要区别在于尺寸，其他配置上完全一致。
所以我们看到以入门级的两驱手动领航版为例，加长版车型在长度、高度以及轴距上都是优于普通版车型的，并且在货箱尺寸的长度上也有明显增加，所以有这2000元差价。大家在选择时需要考虑的是这款车在装载上的需求，如果经常需要装载大量货物或者非常在意空间表现，这2000元增加尺寸的差价还是很划算的。如果并不经常拉货，对于装载能力并没有非常极致的需求，这2000元也完全可以省下来。理清了标准版与加长版的差别，下面我们就通过标准版车型的配置差异进一步细分对比。
●铃拓?2020款?2.5T两驱手动领航版?国Ⅵ/加长版
售价：11.18万元/11.38万元（加长版）
推荐指数：★★★★★
两驱手动领航版是铃拓的入门版车型，售价11.18万元（加长版13.38万元）。铃拓全系搭载的是满足国六标准的2.5T柴油发动机，传动匹配的是6速手动变速箱，除了驱动系统上有两驱和四驱之分，在发动机和变速箱配置上是全系统一的。所以入门版车型在这方面并不吃亏，我们看看入门版车型的亮点配置有哪些。
铃拓?2020款?2.5T两驱手动领航版配备了主/副驾驶安全气囊、ABS、EBD、后驻车雷达+倒车影像、遥控钥匙、真皮多功能方向盘、8英寸中控彩色液晶屏、蓝牙电话、外后视镜电动调节等一系列车内配置，可以看到在驾驶安全性以及一些影音娱乐等功能上，入门版车型的配置已经相对较为全面。
●铃拓?2020款?2.5T两驱手动旗舰版?国Ⅵ/加长版
售价：12.18万元/12.38万元（加长版）
推荐指数：★★★★
铃拓两驱旗舰版相比领航版贵了一万元，在配置上增加了皮质座椅，这个皮质属于PU材质，另外主驾驶座椅增加了电动调节，除了前后调节和靠背调节之外，还增加了高低调节。除此之外，旗舰版的车身高度也增加了55mm，达到了1830mm。其他方面的配置并没有明显的差别了。
由此来看，两驱手动旗舰版贵出来的一万元主要是舒适性配置上的增加，皮质座椅和电动调节确实为铃拓增加了不少内饰的档次感，不过如果大家预算有限的话，这一万元也完全可以节省下来。
●铃拓?2020款?2.5T四驱手动领航版?国Ⅵ/加长版
售价：13.18万元/13.38万元（加长版）
推荐指数：★★★★☆
铃拓四驱手动领航版相比两驱手动旗舰版又贵了一万元，除了增加了四驱之外，还可以选装后桥差速锁。不过值得注意的是，四驱手动领航版的座椅配置又回归到了两驱手动领航版，也就是织物座椅和机械调节。
四驱手动领航版相对于两驱手动旗舰版可以说是配置有增有简，增加了四驱，却减少了皮质座椅和电动座椅调节等配置。也就是说四驱手动领航版和两驱手动领航版的配置除了差一个四驱之外，其他是基本一致的。所以在相同配置情况下，四驱和两驱版本的差价是两万元。
四驱配置对于通过性要求比较高的朋友来说是可以考虑的，毕竟皮卡车型是有可能面对更多复杂路况的。但是如果您更多的是在铺装路面行驶，两驱版车型完全可以胜任。所以四驱版车型的选择还是要根据您经常使用的道路场景来选择。
●铃拓?2020款?2.5T四驱手动旗舰版?国Ⅵ/加长版
售价：14.18万元/14.38万元（加长版）
推荐指数：★★★☆
四驱手动旗舰版相比四驱手动领航版贵了一万元，在配置上都是四驱车型，不过旗舰版增加了领航版需要选装的后桥差速锁，座椅配置也升级到了皮质座椅，并且增加了主驾驶座椅电动调节，舒适性配置上与两驱手动旗舰版是一致的。
相对来说，这一万元的差价除了后桥差速锁之外，座椅方面的舒适性配置增加确实很显档次，不过对于预算有限的朋友来说完全可以节省下来，毕竟已经是四驱车型了，如果不是越野要求很高的话，后桥差速锁这个配置使用的场景并不是很多，是建议大家节省的。
推荐总结：
铃拓全系动力配置一致，都是2.5T柴油发动机配6速手动变速箱，所以最大的差别在于四驱以及座椅等舒适性配置上，这就完全根据个人的需求来看。入门版车型的配置已经十分丰富，能够满足大家主要使用场景的需求，如果对装载有需求还可以加2000元选择加长版。如果对于四驱有需求，预算有限，四驱手动领航版也是不错的选择。所以综合来看，入门版两驱手动领航版的性价比最高，也更值得推荐，其他版本车型大家可以根据自己的使用场景和预算进一步选择。希望本篇内容对于您购买铃拓车型有所帮助。
有没有单排的皮卡车？吉利首款皮卡车亮相，拉货力不从心！比较适合出去钓鱼 ♂
有没有单排的皮卡车？吉利首款皮卡车亮相，拉货力不从心！比较适合出去钓鱼- 有没有单排的皮卡车
- 吉利首款皮卡车亮相，拉货力不从心！比较适合出去钓鱼
- 原厂带盖的国产越野皮卡来了，无需贴反光条！汽油柴油都有
- 五菱首款皮卡车型亮相，双排五座，墨绿配色，或命名征途
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有单排的皮卡车，例如上汽大通T60柴油单排皮卡便在国内上市，目前市面上在售的T60单排皮卡采用国五动力，分为大单/小单舒适版/小单精英版。
江西五十铃D-MAX单排皮卡，D-MAX单排皮卡采用了家族式前脸，与现款车型十分相似，尾门把手处采用了货车中常见的手扣造型，货箱外侧还配备了大量的外绑绳钩。
扩展资料：
由于双排的政策取消，我国的汽车市场与政策走向息息相关，取消“双证”的影响深远。此次取消双证的范围为“总质量4.5吨及以下普通货运车辆”：
1、一方面提升了皮卡用户的用车便利性，节省了时间成本，解除了很多用车顾虑。
2、对部分蓝牌轻卡也会产生较大的影响，进而波及到皮卡市场。我们判断，可以更好满足用户需求的单排皮卡，将迎来历史机遇。
参考资料来源：
百度百科-皮卡
吉利首款皮卡车亮相，拉货力不从心！比较适合出去钓鱼
按照年度销量排名来看的话，吉利汽车早已经成为国产领域当中的领头羊，因为吉利旗下的产品涵盖面非常广泛，传统轿车和SUV产品都有销量支柱。然而吉利汽车也有自己的弱项，目前吉利集团旗下比较缺乏硬派越野车型，皮卡车型更是多年没有涉足。然而随着吉利汽车的布局逐渐深化，吉利远程品牌开始尝试越来越多的商用车类型，最近吉利远程品牌就推出了一款即将进入量产的皮卡车。
这款车名为吉利远程fx，既然是全新子品牌旗下的产物，该车型自然就没有悬挂吉利汽车的标志，换上了全新的远程汽车图形车标。虽然车标看起来更陌生，但是从整车的造型来看，这款吉利旗下的首个皮卡车型看起来很熟悉，因为该皮卡车型并不是从零开始研发，而是从经典车型吉利博越改造而来，远看整部车的车头和吉利博越完全就是一个模子里出来的，只不过中间进气中网造型略有更改。
车身侧面可以看到轴距并不长，整车长度加大到4905mm，轴距却只有2670mm，所以侧面看上去有点四不像，既不像传统城市SUV的风格，也不像硬派越野皮卡车的风格，这样做确实大大减少了研发成本，但是这种跨界产物这是有点非主流。短轴距带来的缺陷就是后面货斗容积很小，这样的容积拿来拉货确实力不从心，但是比较适合开车台车出去钓鱼，装载一些渔具是完全没有问题的。
打开后面的货箱之后可以发现内部非常平坦，而且原厂就已经做了木地板装饰，目前的展示车型还带有原厂封装盖板，其实可以把这台车理解为装载能力更强的城市SUV。因为基于吉利博越车型打造而来，所以底盘结构依然继承了承载式车身架构，这种结构强度不如非承载式车身结构，开出去越野不太现实，但是舒适性会好很多。
打开车门之后可以看到内饰空间和吉利博越基本上如出一辙，驾驶员前方有全液晶仪表盘，中间镶嵌式大屏幕尺寸比较主流，新设计的电子档杆手感相当不错，内饰当中的软材质覆盖非常到位，总体来看这款车的舒适性比大多数皮卡车要好一些。
这台皮卡车保留了吉利博越所搭载的1.8t涡轮增压发动机，极限输出可以达到135千瓦，峰值扭矩300牛米，动力表现和真正的硬派越野皮卡车相比还有差距，但是作为一台家用车属性的皮卡车，这样的动力其实已经足够了，而且这款皮卡车将会提供四驱版本，虽然并不是硬派越野车常见的分时4驱系统，不过有了4轮驱动之后整车的脱困能力也会明显增强。
问题来了，你觉得这款吉利远程FX皮卡车靠谱吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
原厂带盖的国产越野皮卡来了，无需贴反光条！汽油柴油都有
皮卡车其实是一种非常实用的产品类型，从北美地区的皮卡保有量就可以看出，广大消费者显然很喜欢皮卡车。但是在中国汽车市场上，皮卡产品一直都是比较小众化的，难道中国消费者不喜欢皮卡车吗？其实这背后有更多的因素影响，因为国内的皮卡车并没有归类为乘用车类型，所以使用方面存在不少限制，需要贴反光条，年检频率也很高，而且还存在强制报废。
正是这些关于皮卡车的限制，导致了皮卡车型在中国市场上并不算主流，但是消费者对皮卡的呼声越来越高，部分地区甚至已经开始解禁皮卡车。厂家也专门针对皮卡车的痛点进行了定向开发，比如近日长安凯程就推出了一款皮卡版本的乘用SUV，本质而言还是基于长安凯程F70皮卡车型打造而来，只不过该产品定位在SUV领域，属于非常巧妙的“声东击西”策略。
从外观设计方面看，这款长安凯程F70新车保留了大量的皮卡元素，车头和F70普通版本基本一致，侧面身材有点奇怪，原厂带有货斗盖，将皮卡车斗直接覆盖密封，形成了SUV的视觉效果，这样的产品显然不太适合拉货，完全是为了满足皮卡爱好者的需求，带盖之后，这款车直接申报了乘用车类别，无需贴反光条，年检要求和普通SUV一样，而且不用15年强制报废，这直接打消了消费者的顾虑。
长安凯程F70车型属于长安集团和法系PSA（标致雪铁龙）集团联合开发，所以整部车的设计感相当到位，尤其是打开车门之后，可以看到非常炫酷的法系内饰设计，中控台面基本移植了东风标致508L车型的造型风格，包括悬浮大屏以及钢琴按键之类的新潮配置。作为一款皮卡车，内饰科技感已经不输给其他的国产SUV，就算是对内饰要求比较高的年轻人，看了凯程F70的内饰应该也会动心。
更加让人惊喜的是，这款车型的动力配置相当丰富，汽油版本和柴油版本都有，其中乘用版将会主推2.4T涡轮增压汽油机，来自于航天三菱动力，极限输出高达211马力（国六版本），而2.5T柴油机极限输出150马力，同样符合国六排放标准，在任何城市都是可以正常上牌的。虽然现款长安凯程F70均搭配手动变速箱，但是后续的自动版车型已经申报，AT变速箱已经在路上。
原厂加盖之后，长安凯程F70的卖点更多，城市里的皮卡车粉丝也能享受到皮卡的乐趣，可以在城区里畅行无阻，当然该车型还将具备不错的越野能力，四驱版本甚至带有后桥差速锁，再加上典型的非承载式车身，该车的越野实力不输给那些硬派SUV，只要价位保持亲民，想火起来并不难。
问题来了，你觉得这样的“乘用版”皮卡车能火起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
?皮卡作为一种兼顾家用和货用的车型，在欧美市场一直很受欢迎。可在国内，由于思想观念的不同，销量一直不佳，很多车企也放弃了该类车型的开发。而秉承着“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱今年在成都车展便亮相了一款宏光mini的改装皮卡，引来很多人的围观。
?近日，有媒体爆料了一组五菱皮卡的申报图信息，或命名征途。从截图信息可以看到新车长宽高分别为5105/1640/1810mm，轴距为3160mm。此外，该车的车身宽度在安装窄脚踏板为1700mm，安装宽脚踏板后为1815mm。布置方面采用2+3的五座布置，家用性很强。货箱栏板内尺寸为2000/1520/365mm。在动力方面，该车使用的是五菱LAR?1.5L汽油发动机，其最大马力为99Ps，最大功率为73kw，满足国六的排放标准。申报油耗为7L/100km。在同档次的皮卡车型中，性价比非常高，并且驾驶感也较为平稳。
?造型上新车外观设计较为方正，没有成都车展上的宏光mini皮卡显得那么张扬，但是墨绿的配色让它越野气十足。整体造型依旧保持着五菱宏光的家族特色，黑色的前进气格栅上搭配了宽大的镀铬装饰条并与两侧车头灯相连接，中间搭配红色的车标，提升车头视觉宽度。美中不足的就是轮胎尺寸相对于整车显得较小，不然绝对可以和福特猛禽叫板。不过虽然少了那么一丝霸气，但是小轮胎的低油耗却是消费者能实实在在能看到的好处。
?如果大家仔细看，会发现货箱前部还增加了一个防滚栏的设计，上面印着“WULING”的logo。让这辆车后部分显得不那么单调。
?车尾也是印着醒目的“wuling”车标，同时货箱门采用三侧均可放倒的结构，大大增加了车辆使用时的灵活性。随着地摊经济的开放，越来越多的人开始搞起自己的小本生意，这样一款经济型皮卡车的出现，势必会引发不小的关注度，同时也会带来新一轮的购买热潮。说不定，国内的经济型皮卡市场也会因为它而被重新定位。
在月前的成都车展上，五菱展示了一款让人大跌眼镜的概念版6轮电动皮卡车，有很多车友就期待厂家能尽快量产6轮电动皮卡。这个6轮的奇葩会不会量产小编不知道，但近日小编获悉五菱首款皮卡已经公告，实车照片已经开始在网络疯传，或命名五菱征途（极具野心的名字），车长5米1，货箱长达2米，以五菱车一贯低廉的价格，也许又将掀起国产皮卡车市场的血雨腥风。
从实车图来看，这辆五菱皮卡车头部分的造型和五菱宏光PLUS神似（俄罗斯套娃设计思路），中网上部使用简洁的镀铬装饰，使用红色五菱车标。前杠造型宽厚，按照五菱一贯的低成本思路雾灯应该是选装件或者中高配才有，另外高配车型车身侧面还提供脚踏板，但应该不是自动伸缩那种高级货。
据悉，新车的尺寸长宽高为5105*1640/1700/1815mm*810mm，货箱尺寸为2000*1520*365，轴距为3160。令人玩味的是，该车的车身宽度三种数值之间的差别很大，最窄的1640和最宽的1810mm相差了近20厘米，不知道是不是选装件脚踏板的原因。新车轮胎为175/75R14C显得有些小气，比五菱现有的五菱荣光新卡的轮胎195/70R15C还要小些，也许这也是兼顾油耗的考虑吧。似乎五菱的产品就没有一双豪气的鞋子……
动力方面，据悉新车将搭载1.5L汽油发动机，最大功率为73kW，满足国六排放标准。预计会匹配6速手动变速箱，其申报的百公里油耗值为7L。之前这组动力曾经使用在宝骏360上，油耗实测也是百公里7L左右。
首款五菱皮卡的货箱使用的是3开门平底结构，设计思路类似五菱之前的五菱荣光小卡和五菱之光小卡，使用实用性要比传统的后开门皮卡方便很多。
喊着“人民需要什么五菱就造什么”的车长推出了皮卡车型，售价起步也许会比现存的国产皮卡再低，这回咱农村的老乡们也许有5万块就能喜提一辆耐操实用的新皮卡回家了，就不用再去二手市场流连徘徊了。
五菱总是能够带给我们很多震撼，在看到这台车的时候，很多车主就不由自主地想起了它这些年来造出的种种实用工具，从最初的面包车到后来的小型代步车，五菱旗下每一款产品仿佛都是为了让国人用车更加方便，为了照顾到那些普通的百姓人群。
人民需要拉货，五菱出手造皮卡了？五菱皮卡真来了，您会支持吗？
而小编十分想问的是五菱摩托车/电动车啥时候出来啊，给小编要倾囊支持的一个机会啊。买的时候要送豪华螺蛳粉套装哦。
说到皮卡，我们首先能想到的就是长城皮卡，这是目前中国市场皮卡占有率第一的品牌。而说到MPV，我们首先想到的就是五菱，它也是MPV的市场占有率第一。而如果说到皮卡给消费者的印象，那肯定是能拉，能装，能上山，能涉水，是专门拿用来干粗活的。甚至有很多喜欢越野的朋友会拿着自己的皮卡进行改装。
然而，最近五菱汽车曝光了自己的皮卡，这款车从外形上就颠覆了我们以往对皮卡的认知。
从外观上看，五菱皮卡与五菱宏光PLUS的设计十分接近，甚至可以说，这台五菱皮卡，就是五菱宏光PLUS把车尾改了改。但是在细节的地方，还是能看出五菱针对皮卡车型进行了很多优化。
比如说前保险杠很宽大，还能选装雾灯，车身的高度提高，还能够选装脚踏板。五菱的皮卡还是针对烂路进行了一定的优化，但是当我们看到轮胎的时候，恐怕会很让人失望。因为五菱皮卡的轮胎规格是175/75?R?14的小轮胎。这个轮胎基本上是没法走烂路，只能在城市中用的状态。
根据目前已经知道的消息，五菱皮卡的尺寸为5105*1640*1810mm，货箱尺寸为2000*1520*365mm，轴距为3160mm。此外，该车的车身宽度还有1700mm和1815mm两个版本。
从该车造型可以看出，五菱皮卡将采用可以三面开放的平底货箱设计，整体以实用性为主。货箱是三开门的结构，所谓三开门，就是除了后排的尾门之外，两侧的围栏也能打开，这样可以让货箱成为一个完全平整的状态。对于载货来说，实用性更强了，而且整车的底盘高度不是很高，拿取物品也更方便。
据悉，新车使用6片钢板弹簧的整体桥式后悬架，额定载重量有499/480kg两种。相比于普通的皮卡车来说，它的载重是偏小的。一般皮卡的载重通常能够达到2吨左右。
而在动力方面，搭载一台型号为LAR的?1.5L汽油发动机，最大功率为73kW，皮卡6MT变速箱。
通过已经曝光的信息看，五菱皮卡并没有想跟长城皮卡硬碰硬，因为这样做的话五菱皮卡必败无疑，竞争不过长城。五菱皮卡针对的是对载重物，没有太高要求的消费者，而且用车也更多的是在城市中，不走烂路，对通过性也没什么要求的消费者。可以说五菱又一次开辟了一个新的细分市场。按照以往五菱品牌的惯例，这款车的价格也不会很贵，主打性价比。那么对于消费者来说，吸引力还是相当强的。
朋友你好！
我国皮卡车市场从近年来皮卡车年销量成倍翻番，皮卡车的前景越来越被看好。越来越多的皮卡车出现在大街小巷，皮卡车型、品牌也各式各样，肯定会有很多人为选择哪款皮卡感到烦恼，今天皮卡中国编辑HQL将给大家推荐国内较受欢迎的几款皮卡车，帮助大家更好的选购合适自己的皮卡。
中兴柴油版皮卡价格6.33-6.88万，长城柴油版皮卡价格在7.31-10.1万，因为地区和经销商不一样，所以价格也不会完全相同。江铃、长城、中兴、锐骐这几款车，喜欢的人比较多，身为做为皮卡车一般两驱就足够了，选择时主要是想车子节油、实惠，若是路况很差，则选择四驱。江铃皮卡
中兴皮卡
锐骐皮卡
以上所说的这几款皮卡车从乘坐、驾驶、能耗、实际使用、性价比、车身性能、操控等几个方面综合评定出来的，在这种价位里各有各的特色，另外，以上这几款车型尺寸宽大，很适合家用。
购置汽车要考虑的因素，买汽车和跟买别的商品不同，除了它自身产品要好，还要兼顾到其它因素。汽车的内饰和外形是各有偏好，根据自己喜欢的来选购就可以，但整体性能和技术指标还是需要通盘考虑和综合评测。汽车在使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一而已，大部分的开销都在后面的使用、保养和维修里。
大家在购置汽车时除汽车本身的性能之外还需要从下面几点考虑：
1、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
2、市场占有率。有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行，因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。
3、要看自己的用途，是用于商务代步还是工具？
4、保养和维修的日常费用，常用零件、配件和三滤的价格，维修保养技术力量与方便性；
5、预算和价位，过高过低都不好，驾驶和乘坐的实用性和舒适性。
6、生产厂家，这主要是看厂家的实力，别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者。
推荐：北汽制造越铃、神骐F30、中兴小老虎、雄师F16、金杯金典皮卡。
1、北汽制造越铃
北汽制造越铃搭载2.8T涡轮增压发动机，最大功率102马力（75Kw），最大扭矩220Nm，匹配5档手动变速箱。北汽越铃皮卡是BAW按照“造军品车”的严要求、高质量，历时两年时间倾心打造而成。该车在陆霸越野车的基础上，将SUV的动力性、操控性和通过能力强等特点。
2、神骐F30
神骐F30于2016年1月18日上市，为长安轻型车的首款皮卡车型。神骐F30拥有2.02米超长货箱，箱体三面开启，纯平货箱底板，可实现装载空间利用最大化；匹配东安DAM15L发动机最大功率82KW，最大扭矩142N·m。
3、中兴小老虎
中兴小老虎基于威虎G3平台打造，采用了2.8T发动机，从整体设计上还是能够看到借鉴了不少威虎G3的元素。同时又融入了一些中兴出口海外的战车的设计元素，在外观上虽然亮点不够多，但也足够耐看。小双车型设计与大双车型完全相同，仅在货箱长度和轴距上能够区分出来。
4、雄师F16
雄师F16采用的是三菱技术的越野车底盘平台，是国内率先使用SUV专业底盘的皮卡车。车架独特的箱型断面设计和梯形结构设计，前悬采用双叉臂式独立悬架，F16选用了技术成熟的2.8L五十铃技术4JB1T柴油发动机和在口碑、动力性能上都更好的2.4L三菱4G69汽油发动机。
5、金杯金典皮卡
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- 找一款难度很高的单机中国象棋游戏！
- 有什么特别难的单机象棋
在最厉害的单机版中国象棋软件如下：
象棋奇兵：战胜过特级大师
xiexie master:业余高手
象棋世家：业余高手
以上三种软件均可以在网上下载到，他们的水平和你给他们设置的思考时间有关，电脑思考时间越长，它越厉害。最快可以设置成1秒钟1步，水平相当于业余中级水平吧。
现在的中国象棋软件很厉害，赢过吕钦和许银川，逼和过于幼华。
另外还有一个叫“纵马奔流”的软件，据说很厉害，但是现在网上找不到。
单机版中国象棋大师下载http://www.anwang.cn/soft/6/34/2006/20060315602.html
1、棋力最好的：旋风1.09、天机1.2高级、大圣2.8（未破解）都是大师级水平。
2、练棋最好的：楚汉棋缘（自带棋谱）、象棋巫师（功能全、可以打开多种棋谱文件），二者都有初、中、高级设置，方便对局。
3、查找功能最好的：纵马奔流
4、转换功能最好的：百变棋星1.51，它可以把各种游戏网站的不同格式的对局文件转换成棋软使用的格式，方便复盘研究。
很高兴能够为你解答，一般情况下来说的话呢，中国象棋风云之战的话呢，他是单机游戏哦，但是呢，他玩游戏的时候也是需要联网的哟，并且你也可以看到一起玩这个游戏的人的积分哦，希望能够帮助到你，祝你生活愉快快
1、《中国象棋经典版》
中国象棋这款游戏的对战玩法是比较不错的，因为电脑的难度是有多个选择的，新手可以选择普通的对手，而高手可以选择一些大师难度的对手来进行游戏。
2、《天天象棋》
这款象棋游戏的画面表现是不错的，在玩法上也是常规的象棋设定。除了基础的对战模式之外，等级提升之后也会解锁挑战玩法，难度会适当的提升一些。
3、《万宁象棋》
万宁象棋在玩法上是作出了一些改变的，玩家在对战的时候不仅要注意好走棋的操作，同时也要注意好一些道具的使用，可以带来一些优势的提升。
象棋小巫师，象棋巫师配套的手机版，手机上棋力最强的象棋软件。电脑上棋力最强是倚天象棋，现在倚天象棋官网没了，只有象棋旋风，象棋旋风也不错，可以达到人类特级大师水平。
象棋旋风，象棋奇兵，棋天大圣，天机，象棋巫师，都可以，其实要超过中国象棋2000很容易
，我试过，楚汉棋缘都能超过它。
专业棋软：
1.
象棋旋风
2.
棋天大圣
3.
佳佳象棋
4.
象棋巫师
小游戏：
1.
中国象棋高手（我个人觉得不是很难，但在小游戏里算是比较难的）