一辆宇通卧铺客车大约多少万 ♂
一辆宇通卧铺客车大约多少万
- 一辆宇通卧铺客车大约多少万
- 宇通客车6751报价多少
宇通ZK6129HW 卧铺客车
客车联盟网 参考价格为：
产品价格 60-80万
产 商 ： 郑州宇通客车股份有限公司
用 途 ： 公路客车
长 度 ： 11995mm
座位数 ： 42铺+1+1（按摩司机椅；导游椅）
给你型号和报价，你看好的哪款，自己大致对照一下，希望对你有帮助
序号 型号 市场参考价↑
1 ZK6608DF 268000元
2 ZK6880D-2 281000元
3 ZK6798H 299600元
4 ZK6798H-1 304700元
5 ZK6799H 326000元
6 ZK6831HD 353000元
7 ZK6798HA 363000元
8 ZK6100HT-2 366800元
9 ZK6799HA-2 375000元
10 ZK6831HE 378000元
11 ZK6798H-2 388000元
12 ZK6100HT-3 391000元
13 ZK6108HGB-1 391500元
14 ZK6860HA-1 415000元
15 ZK6100HC 416000元
16 ZK6860HA 426000元
17 ZK6831HE-4 439000元
18 ZK6898HA-2 445000元
19 ZK6831HE 446000元
20 ZK6898HE 455000元
序号 型号 市场参考价↑
21 ZK6899HA-1 461000元
22 ZK6860HB 461100元
23 ZK6899H-1 467000元
24 ZK6859H 481000元
25 ZK6899H-2 483000元
26 ZK6899HA-3 503000元
27 ZK6100H 506300元
28 ZK6898HE 513000元
29 ZK6899HA-2 518000元
30 ZK6980HA-1 523000元
31 ZK6100HB 527000元
32 ZK6898HA 557000元
33 ZK6899H-3 568000元
34 ZK6899HK 572000元
35 ZK6107H 572000元
36 ZK6119HB-1 605000元
37 ZK6116H-1 607000元
38 ZK6119HA-2 608000元
39 ZK6100H 611000元
40 ZK6108HC 637200元
序号 型号 市场参考价↑
41 ZK6119HA-3 641000元
42 ZK6116HB-1 647000元
43 ZK6118HA 673000元
44 ZK6120HN 681000元
45 ZK6119HE 684100元
46 ZK6129H-3 686000元
47 ZK6129H-2 692000元
48 ZK6129H-1 693000元
49 ZK6108HA 697600元
50 ZK6120HP-1 700500元
51 ZK6120HA 706000元
52 ZK6116HB-2 708000元
53 ZK6129HB 723000元
54 ZK6116HA 735000元
55 ZK6119HC 738000元
56 ZK5161XCX 742700元
57 ZK6119HA-4 751000元
58 ZK6120HB-1 762300元
59 ZK6127HA-1 792000元
60 ZK6116HB-4 798000元
序号 型号 市场参考价↑
61 ZK6129H-4 798000元
62 ZK6120HT-2 806300元
63 ZK6120HB-2 819000元
64 ZK6120HB-7 824000元
65 ZK6127HA 891000元
66 ZK6120HB-5 899800元
67 ZK6139H 918000元
68 ZK6120HV 943000元
69 ZK6120HT-1 980000元
70 ZK6120HB 1220000元
71 ZK6120R41 2757400元
宇通客车报价
http://hi.baidu.com/cctvbus
序号 品牌 型号 市场参考价↑
1 宇通 ZK6608DF 268000元
2 宇通 ZK6798H 299600元
3 宇通 ZK6798H-1 304700元
4 宇通 ZK6799H 326000元
5 宇通 ZK6831HD 353000元
6 宇通 ZK6799HA-2 355000元
7 宇通 ZK6798HA 363000元
8 宇通 ZK6831HE 378000元
9 宇通 ZK6798H-2 388000元
10 宇通 ZK6799HA-1 389800元
11 宇通 ZK6860HA-1 415000元
12 宇通 ZK6100HC 416000元
13 宇通 ZK6860HA 426000元
14 宇通 ZK6831HE-4 439000元
15 宇通 ZK6898HA-2 445000元
16 宇通 ZK6831HE 446000元
17 宇通 ZK6898HE 455000元
18 宇通 ZK6980H-1 461000元
19 宇通 ZK6860HB 461100元
20 宇通 ZK6899H-1 467000元
序号 品牌 型号 市场参考价↑
21 宇通 ZK6859H 481000元
22 宇通 ZK6899H-2 483000元
23 宇通 ZK6899HA-3 503000元
24 宇通 ZK6100H 506300元
25 宇通 ZK6898HE 513000元
26 宇通 ZK6899HA-1 513000元
27 宇通 ZK6899HA-2 518000元
28 宇通 ZK6100HB 527000元
29 宇通 ZK6898HA 557000元
30 宇通 ZK6899H-3 568000元
31 宇通 ZK6119HB-1 605000元
32 宇通 ZK6119HA-2 608000元
33 宇通 ZK6100H 611000元
34 宇通 ZK6108HC 637200元
35 宇通 ZK6119HA-3 641000元
36 宇通 ZK6116HB-1 647000元
37 宇通 ZK6118HA 673000元
38 宇通 ZK6120HN 681000元
39 宇通 ZK6119HC 683000元
40 宇通 ZK6129H-3 686000元
序号 品牌 型号 市场参考价↑
41 宇通 ZK6129H-2 692000元
42 宇通 ZK6129H-1 693000元
43 宇通 ZK6120HP-1 700500元
44 宇通 ZK6120HA 706000元
45 宇通 ZK6116HB-2 708000元
46 宇通 ZK6129HB 723000元
47 宇通 ZK6119HC 738000元
48 宇通 ZK5161XCX 742700元
49 宇通 ZK6119HA-4 751000元
50 宇通 ZK6120HB-1 762300元
51 宇通 ZK6129H-4 798000元
52 宇通 ZK6116HB-4 798000元
53 宇通 ZK6120HT-2 806300元
54 宇通 ZK6120HB-2 819000元
55 宇通 ZK6139H 918000元
56 宇通 ZK6120HV 943000元
57 宇通 ZK6120HT-1 980000元
58 宇通 ZK6120HE 1019600元
59 宇通 ZK6120R41 2757400元
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一辆宝马5系使用寿命（2年3.5万公里宝马5系深度测评报告——经得住时间，耐得住考验） ♂
一辆宝马5系使用寿命（2年3.5万公里宝马5系深度测评报告——经得住时间，耐得住考验）- 2年3.5万公里宝马5系深度测评报告——经得住时间，耐得住考验
- 14款宝马五系能开多少年
- 宝马5系发动机质量怎么样它的小毛病多吗
- BMW发动机的使用寿命是多久
- 宝马5系一般开几年也不会落伍
- 豪华品牌宝马5系开几年后维修费用会很高吗为什么
- 一辆普通的BMW车能用多少年,15年之后还能继续使用吗比如BMW320i
距离2018年4月28日提车到现在不差不多正好2年，跑了3.5万公里。作为通勤使用的每天上下班长达60公里的驾驶。可以说对G38有了多方面的深刻体会。两年的使用中，最让我满意的是两个方面。一方面是外在审美上的，随着时间的推移我并没有觉得它的设计过时，反而越看越喜欢。另一方面是内在使用上，它的全面性在面对我多元化的使用需求时都很好的满足，并提供了充足驾驶乐趣。
先来一个赛道日帅照
先确定自己的需求，然后不断缩小范围，在感性和理性之间权衡，在预算区间内选择，相信每个人的选车经过都差不太多。以下是我个人的一些思考方式和经验，希望可以给大家一些启发和有用的信息。
简单说一下我的用车场景：平时自己开，周末会有家人和朋友乘坐的需求。同时因为玩儿乐队，频繁的排练和演出对于车辆的装载能力还是有些要求的（极限状态5个人，2把吉他，1把贝斯，一包镲片以及零星设备若干，实测完全ok）。我知道有很多人会说短轴的才是精髓之类的，但不要忘了，空间用的时候没有，是真的憋屈，尤其是对于我的使用场景来说，确实Li更适合。而且作为祖国特供版本，享受一把Li的待遇也算是平衡了不是德国制造的小遗憾（530i全球都可以买，530Li咱这独一份儿）。当然也有价格因素和后期维修保养因素等综合因素的考量，总之关于使用场景每个人的需求真的是不同，买车前确定好自己的需求是第一步。
其实每个人在买车的时候，都会有一些所谓的“强迫症”因素干扰，而这些因素往往都是一些细节。比如说有的人会非常在乎车门的重量，把手的质感；有的人在乎倒车影像的清晰度；有的人会在乎人机的交互界面流程性和美观等等。对于我来说，这次选车车内顶棚必须是深色的成为了硬性条件。对于汽车制造来说，很多细节的地方真的时刻影响着消费者的判断。尤其是一些看得到摸得到的地方。试想一下，当我们到4s店里看到并坐进车内，是不是就已经开始对它进行评判了呢？而这“第一印象”通常发生在试乘和试驾之前。
吹爆5系的门把手，可以说这是每次开车必须触碰到的地方了，手感细腻舒服！
当时有几款备选产品：?【奥迪S3】本来想再年轻一把，无奈真的是空间太小了，理性和感性的对决还是理性胜出。当时好像S4还没上市。所以虽然很心动但还是早早排除了。?【林肯大陆】现在大街上看到也会多看几眼的大陆确实对于当时的选择造成了一些干扰，主要是空间大，内饰非常的有质感，在现代和复古之间有着很好的平衡，同时各种细节做的也都很到位，车门把手和尾灯都是加分项。只不过对于我来说开这样的车有点太油腻了，最后还是没有过心里这一关。但大陆确实是这个级别里一个非常不错的选择。?【奔驰E】直接竞品这肯定也是要去对比一下的，但是实际感受下来，一方面是驾驶的质感不如宝马，另一方面是整体“奢靡”的内饰太容易让人厌倦了。这种内饰的风格真的会让人乍一看非常好，但是越是细细品味，越是感觉会腻，再加上做工用料的粗糙，至少在我这里不过关。我的原则是不怕简单，怕的是经不住时间的考验以及细节的不到位。?【奥迪A6?Avant】前面说到了我对空间的追求，那么Avant也必须是在考虑之中的，不得不说我真心觉得上一代奥迪的外观到内饰设计我个人都非常喜欢（我不太喜欢现在这种科技感很强的设计，原因下文我会展开），可是无奈Avant近乎于保时捷一般的加价配置选项很难控制住预算，瓦罐的情怀还是需要金钱买单啊，遂放弃之。?【沃尔沃S90】对北欧以安全著称的沃尔沃还是有些情怀的，小时候非常S40和XC90。但同样深度感受实车的时候，细节和内饰的质感，耐看度都还差点火候。不过S90是真的长，后排空间大到有一种这也过于大了的感觉，可能还是为欧美市场考量吧。?【宝马3系】当时正是F系列产品末端，3系优惠幅度很大，但当对比完3系和5系之后还是决定买新不买旧。除了空间内饰方面，主要是在行驶质感上的差别非常明显，毕竟不是一个级别的产品，当然新款三系我个人感觉确实拉近了与5系之间的差距。当时还因为溜背和无边框车门心动了一下3GT,不过现在3GT也停产了，也就不过多展开了。
既然上面排除了那么多选择，所以说这次选择也算得上深思熟虑了。你总是可以找到很多种购买的理由，但是只要有一个你不想买的理由，很可能就对与它擦肩而过。幸运的是我没有在530Li上找到这一个无法接受的理由，虽然有些配置的遗憾，但事实证明，在两年的使用中530Li的各方面都符合我的预期。抛开我个人的强迫症和很多方面的主观喜好之外，它的表现可以称得上C级车的标杆，甚至在我心里，我相信这一代5系会成为另一个经典。至于能否成为一个时代的符号，就交给时间去检验吧。
其实第一眼看到这张照片心中就有了答案
G38作为宝马全新设计语言的引领之作，当时确实让我眼前一亮。与上一代5系以及其他品牌相比，运动的属性更加凸显的同时也保持了很多方面的平衡，比如空间、豪华性等等。当时外观吸引我的点是19寸的多幅轮毂，尾部的线条勾勒出来的肌肉感以及车头前脸恰到好处的张力美（我甚至觉得有些角度比M5还要好看）。外观选择了矿石白，在阳光下的那种质感比深色更明显一些，同时也更耐脏。除此之外Li在我眼里似乎比i更协调一些，更修长的车身似乎能更好的展现出中大型车的气场，当然这一点就很主观了。
我觉得前脸恰到好处，厚重之中还有一种运动的张力美
侧后方线条勾勒出来的肌肉感十足，有人不是很喜欢黑色的后杠，但我觉得倒是十分协调
尾灯也很好看，很犀利
我想给大家提供的一个理解内饰的新角度。有很多人都觉得宝马内饰不好，没有惊喜。但除了官方说的避免过多分散驾驶员注意力之外，这种降低消费者心理预期方式确实换来了消费者对产品长时间的喜爱。举个例子，因为奔驰E级的内饰一开始太过惊艳了，导致你在使用过程中就处于一个不断从喜欢向厌倦的转变过程。但宝马的内饰一开始就没有给你太多惊喜，反而在使用的过程中就不会有这种心里落差，甚至你还会因为接受了这种设定反而产生喜欢的情绪。大家可以品一品我这套逻辑。
说回5系的内饰，当然我要说明的一点就是确实上一代3系和这代5系相比内饰差距是断崖式的，但现款3系内饰已经好很多了，不过3系和5系在内饰方面还是一个分水岭。对于我来说，5系的内饰可以说恰到好处，看起来和自家更高端的产品相比差别不是那么明显，和其他品牌相比也十分耐看。而且确实宝马的内饰设计更为“高级”。这是站在设计的角度上去探讨，而不是站在消费者的喜好去评价的。毕竟每个品牌都有自己的差异化品牌定位和自己的目标受众。我们也不应该上来就评判宝马的内饰不好，试着去理解这种你认为的不好，也许会有新的感悟。前面扯远了，所以总结下来就是宝马的内饰其实设计的并不差，差在了质感和新意上。质感现在也在进步，而新意会随着时间慢慢淡化。因为内饰条基本在国内不提供选择，所以能选择的就是座椅颜色了，火山红内饰配矿石白金属漆，耐看的。
与迎宾灯内外呼应，是内饰设计的一个亮点
鸡腿档把握感很好，但其实开车的时候你也不太会长握着，我感觉这一部分的整体设计都不错，储物空间足够，操作便利，美中不足的就是个木纹老有一种水洒了没擦干净的错觉
俗话说买的没有卖的精，动力都是搭配着配置一起提升的，所以换句话说，只有低动力的高配、高动力的低配和高动力的高配这三类最合适。当然根据预算和自身的侧重点不同，我选择了高动力的低配。一方面觉得5系毕竟还是大车动力方面不想含糊，另一方面就是我对一些所谓的功能完全不感兴趣，所以选择了530领先。除了日常驾驶，还下了几次赛道，关于动力方面我们下面展开说。
看过太多说什么宝马操控指哪儿打哪儿的这种说法，我觉得这句话太含糊也太不负责任了。基于我的使用情况，我这里可能要发表一些不同声音了。在北京的路况下每天通勤大概60公里的情况，宝马的操控和对路面细节的反馈，反而会让我感到一丝丝的疲惫。再加上车长超过5米以及北京这提心吊胆的路况下的心里压力。想说开车是一件轻松的事情，确实不太可能了。其实，所谓的操控和舒适本身就是对立面。纵使5系也在两者之间努力的寻找平衡点，但我们谈论操控是基于驾驶者，谈论乘坐是基于乘客，可长时间的驾驶下，我既是驾驶者也是乘客，那在这样的情况下，我的需求会更倾向于乘客。日系大沙发的舒适和那种一个手指掉头的轻松感可能更适合远距离长时间驾驶。所以说，操控优秀并不意味着驾驶轻松。当然在路况好的情况下，我偶尔也会在法律范围之内激烈驾驶一下，而这才是宝马驾驶质感的精髓所在。同样的你需要付出体力和注意力去控制这台车。另外我也用530Li下过金港和锐思赛道，说实话在市区里开车大可不必心疼。车子的极限状态比你想的要远得多。当然宝马的这种人车之间的沟通绝对是无可挑剔的，这方面除了太多人的认可之外你也可以通过试驾的方式亲身体验。
不知道每次坐在副驾的时候是不是错觉，我总觉的副驾驶对路面颠簸的处理就是要比驾驶者那边的好。坐上去更舒服和轻松。当然这也有可能是因为不开车的心理作用，不过整体来说乘坐的质感是非常不错的。尤其是后排座椅的角度和支撑，我也是深度对比了一些其他竞品觉得宝马的后排做的很均衡，不浮夸也不显得廉价，这也很好的诠释了这代5系操作和乘坐的平衡性。
哈曼卡顿音箱：还是要比普通的音质好太多了，至于这1w块钱值不值得，还得自己掂量。如果真的对内饰有些厌倦了可以刷个隐藏氛围灯换个宝华的发光盖板，也算是一些厌倦后的调剂品。
轮毂：这个19寸轮毂我感觉比现款的要好看太多了，有点像M2C的一款，也有点像保时捷的一款，这也算得上一个分辨老款和新款的区别之一了。
勺子大灯：真的是又好看又好用，一定要选带勺子灯的，不然真的颜值差别巨大。另外还是远光狗的克星。
黑色装饰条：这个后来从亮黑变成了镀铬，我觉得豪华感确实上升了一些，不过相对的运动感弱了一些。个人感觉镀铬的配黑色更好看一些。
这张官图也帅的
油耗：百公里9.2个油可以算得上符合预期，基本是舒适模式80%运动模式20%，不用节能模式，我估计如果是老跑长途的话，开节能模式可以把油耗做到更低。?CD机：对于一个现在还有听实体CD的驾驶者来说，这个配置我个人还是很喜欢的，留有一些传统总归是好的。
液晶仪表盘：?前面我说我非常抵触一些数字化科技化的东西的原因就在于此。液晶盘好不好，当然好，方便不方便，当然方便，但你知道在哪一刻会让你心里微微难受一下吗？那就是在有时候系统卡顿时候指针的卡顿。就在这可能都不到0.5秒的时间里，你发现你的指针是假的，这样的感觉真的会让我有种怅然若失的感觉，如果我们的生活就是一个巨大的虚拟游戏呢？如果指针的速度不是真实的速度呢？所以，我真的很怀念原始的机械仪表盘。重要的是，向往那种真实感。
异响：?这个真的是要着重吐槽一下，饰板条晒了会响，开空调会响，有些颠簸路段响。虽然不是什么大问题，但偶尔的一下不但会吓一跳，也非常影响整体的质感。这个问题相信有很多强迫症的车友都用各种DIY的方式解决了。有兴趣的可以逛逛各种论坛。
空调：?制冷效果确实马马虎虎，需要开大出风量才可以，但是出风量大了噪声也就相应大了。
合适的才是最好的这句至理名言放在生活中的很多地方都很适用。虽然鱼和熊掌不能兼得，但至少530Li是我不后悔的选择。正如标题所说，经得住时间，耐得住考验。如果时光可以倒流，我相信还是会做出同样的选择。
15年。如今，已经是离不开汽车的时代，越来越多的人拥有了属于自己的小汽车。它陪伴你的日常通勤，出游旅行，经历风风雨雨，它又何尝不像是一个朋友一样默默的陪着你！汽车的使用寿命，是指从汽车开始使用到不能使用之间的整个时期。很多人不会一辈子只开一辆汽车，一辆崭新的汽车伴随你多年，到最后退出历史的舞台时，也许当时几十万的车，还不如现在新的发动机值钱。不过来自国外的凯瑟琳女士与她的第一辆甲壳虫已经走过了52个年头。关于汽车寿命这个问题每个人都有自己的见解，世界行驶里程前五的汽车有沃尔沃P1800S-1966年，480万公里；奔驰240D-1976年，460万公里；普利茅斯Fury-1963年，260万公里；大众甲壳虫1200-1963年，260万公里；林肯城市-1983年，210万公里。
优点：这个是最满意的处所,我就是中意这个外表,
缺点：因为车体较重,油耗量小高,但是可以接受
外观：这个是最满意的地方,我就是喜欢这个外形,
外观：这个是最满意的地方,我就是喜欢这个外形,
内饰：虽然都说内饰差,但是用料还是不错,做工还算精细,中控面板设计的很合理。
空间：5个人没压力
配置：性价比还是不错,毕竟价格在那摆的,就是配置有点低了。
竟价格在那摆的,就是配置有点低了。
动力：一般,起步肉,加速还可以
操控：没怎么开,不做评论,不过我觉得很不错,方向盘很轻。
油耗：因为车体较重,耗油量小高,不过可以接收
舒适：车内隔音效果不错,就是胎噪有点明显,不过可以忍受。
优点：颜值非常高的一款车车
缺点：油耗有些高,但也能够理解,必定自重在这儿,可以承受
外观：颜值很高的一款车,回头率很不错。
内饰：非常喜欢内饰的颜色,感觉比较上档次,中控也很喜欢,
空间：空间大的没话说,我一米八,坐在里面很舒服。
配置：配置很丰富。该有都配备了。
动力：加速能力一般,不过够用,不追求速度
操控：超控很好 指哪走那
油耗：有点儿高,无非也能够理解,必定重量在那儿,可以接收
舒适：后悬架偏硬,过坑洼路的感觉明显。
优点：靓 颜值高 我买了白的 非常中意
缺点：我现在跑的少,还没上过告知。
外观：拉风 回头率高 我买了白色的 很喜欢
内饰：简洁大方,用料还算讲究,做工还算可以,毕竟价格在这里。
空间：坐五个大人,空间足够,后排坐3个人一点也不会感觉拥挤。
配置：总的来说,这个价格买这个车还是不错的,性价比很高。
动力：1、起步加速有点肉,但是舍得踩油门,动力还是不错。
操控：新手不懂什么叫超控。反正开起来很舒服,很好开。方向盘很轻。
油耗：我现在跑的少,还没上过奉告。
舒适：:座椅包裹性不错,后排座椅靠背角度可调,长途乘坐舒适。隔音效果一般。高速120以上噪音较大。
发动机是汽车的心脏，正是因为如此的重要，因此很多人无论在购车时，还是在购车后都会对发动机的状态都会格外关心。但是要问一台发动机的寿命有多久，这个还真不好说，因为就使用里程和时间来讲，世界上有行驶里程超过400万公里车子，也有使用时间超过50年的车子。因为发动机属于极端工况工作的部件，这就决定了它需要出色的保养措施，比如首先想到的润滑油，定期换掉掺杂着发动机磨损屑的润滑油，可以提升发动机内部的清洁度。工况复杂的发动机，寿命长短由使用者和环境决定，外部因素就占了很大的一部分。我们先看相关的政策规定，在我国，私家车运行满15年的，每6个月需要检查一次，一年两次，直到检查不合格停止。已跑满60万公里的汽车无条件作废；出租车只能运用8年，小卡车是12年，最长年限的是大中型卡车和卡车，能够运用15年。汽车行驶达到60万公里国家将引导报废。所以，一般发动机在15年左右，好一点的可以达到20年。其实中国汽车的作废年限在世界范围来说并不算短，通常来说，汽车工业越兴旺的国家，作废年限就越短，越落后的国家作废年限就越长。日本私家车平均为10年，德国为8年，美国为12年，印度为20年，韩国最特别，私家车没有作废年限，检查不合格才强行作废，但对单位和团体车十分严厉，出租车3年就作废。汽车发动机的寿命很难简单用里程数或者年限来衡量，一般发动机都有个设计寿命，但是过了设计寿命不代表发动机就不能用了，只要注重日常保养，实际寿命可以很长。正常情况下，一般发动机使用15年左右，如果保养维护好一些，可以开到20年，公里数能跑到60万公里以上，如果保养维护不到位，车况差一点，10年左右，你自己就不想开了。
宝马五系一般开几年？也不会落伍其实这个宝马现在的车还是可以的，现在选择宝马的也有很多。就不管开几年都是一个品牌，到经久不休，永远都不会落伍。
宝马5系作为宝马中高端车型中的旗舰车型，从面世以来一直受到车主的追捧。随着人们生活水平的提高和车价的优惠，5系越来越多的走入寻常百姓家。很多人问养车价格的时候，很容易忽略具体的车型配置或是使用频率，车辆年份等等重要的问题。我爸的520当年到手40万出头，因为退休后不怎么开，基本一年也就保险费是大头，因为不常使用，自然不会出险，所以保险费也降到了最优惠的3.8折，加上油费和保养费，平摊到每个月要不了一千块。其实这样的计算对普通车主没有太多意义，车主要学会一套方法论，按照自己的实际用车情况加以结合算出最准确的数字，给自己买车提供最详细的参考。养车费用到底需要多少呢？以下几个方面一定要充分考虑到。
车贷是否会成为负担身边有很多年轻的朋友更容易冲动消费，他们咨询我买车的时候往往只会提到手边的存款够首付了就着急提车。印象最深的一个90后的小伙子工作3年存了10万块，急急忙忙的买了辆3系，贷款两年。他当时的月收入大概每个月到手1万，车贷就要花掉7000。我曾劝说过他缓一缓再考虑买车，或者预算降低一点买辆更经济适用型的。然而没劝说住，买车的第3个月，小伙子因为工作不顺心辞职了，辞职第二个月就没法付清贷款。后来找父母要了尾款然后联系着卖车，好一通折腾。很多人肯定会说既然贷款都还上了还卖什么车，不划算啊。其实我是支持卖车的，这件事无疑能够重新树立这个年轻人的消费观——不冲动，不消费自己能力之外的奢侈品。尽管我是一个很爱车的人，但是对于豪华品牌其实没有特别的追求，我一直劝说朋友们量力而行。特别是选择贷款购买30W以上车辆之前，一定要充分考虑自己的存款情况和未来收入是否在2-3年内能够稳定，切不要让代步工具成为负担。
养车修车知多少除去买车，保养和维修费也是买车之后无法避免的支出。宝马五系和其他豪华品牌一样，不同配件的零整比相比普通品牌高出30%-50%。我的帕萨特和我爸的5系同时换过水泵，他的水泵比我贵了1000多。而对于德系车的小毛病不断，不停的支付大大小小的维修费也是在所难免。保养的话好车的费用也自然更高，我的帕萨特每年保养费用大约在1000元左右，而我爸的五系则在2000元左右。
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宝马630i是敞篷跑车 售价115万元 全新BMW630i搭载的是宝马最新的直列六缸铝镁合金发动机，最大功率190kW、最大扭矩300Nm，最高时速250公里。与宝马原3.0升直列六缸发动机相比，其输出功率提高了12%。目前，报价为115万元。
车型图片所属品牌：进口宝马进口宝马车型名称：进口宝马3系 330i敞篷轿跑车宝马6系 630i敞篷轿跑车厂商指导价：72.5万112.7万基本参数进口宝马3系 330i敞篷轿跑车宝马6系 630i敞篷轿跑车级别：中型车跑车发动机：3.0L 258马力 L63.0L 258马力 L6变速箱：6挡手自一体6挡手自一体长×宽×高(mm)：4580*1782*13844820*1855*1374车体结构：2门4座硬顶敞篷车2门4座软顶敞篷车推出年份(年)：20072006最高车速(km/h)：250250官方0-100加速(s)：77.2官方100-0制动(m)：--官方综合路况油耗(L)：79.9本站实测0-100加速(s)：--本站实测100-0制动(m)：--本站实测油耗(L)：--整车质保：两年不限公里两年不限公里车身进口宝马3系 330i敞篷轿跑车宝马6系 630i敞篷轿跑车长度(mm)：45804820宽度(mm)：17821855高度(mm)：13841374轴距(mm)：27602780前轮距(mm)：15001558后轮距(mm)：15131596最小离地间隙(mm)：--车重(Kg)：1780-车身结构：硬顶敞篷车软顶敞篷车车门数(个)：22座位数(个)：44油箱容积(L)：6370行李箱容积(L)：210-350450发动机进口宝马3系 330i敞篷轿跑车宝马6系 630i敞篷轿跑车汽缸容积(cc)：29962996排量(L)：3.03.0工作方式：自然吸气自然吸气气缸排列形式：LL气缸数(个)：66每缸气门数(个)：44压缩比：10.710.7气门结构：DOHCDOHC缸径：8585冲程：8888最大马力(Ps)：258258最大功率(kW)：190190最大功率转速(rpm)：66006600最大扭矩(N·m)：300300最大扭矩转速(rpm)：25002500发动机特有技术：Double VANOS/ValvetronicDouble VANOS/Valvetronic燃油：汽油汽油燃油标号：97号97号供油方式：多点电喷多点电喷缸盖材料：铝铝缸体材料：铝镁合金铝镁合金环保标准：欧IV欧IV变速箱进口宝马3系 330i敞篷轿跑车宝马6系 630i敞篷轿跑车名称：6挡手自一体6挡手自一体挡位个数：66变速箱类型：自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)底盘转向进口宝马3系 330i敞篷轿跑车宝马6系 630i敞篷轿跑车驱动方式：前置后驱前置后驱前悬挂类型：双接头弹簧减震支柱悬架带主销前倾后置双横臂式独立悬架后悬挂类型：中心臂式车桥带有纵向摆臂和双横向摆臂双横拉杆和减震支柱带防侧倾杆助力类型：电动助力电动助力底盘结构：承载式承载式车轮制动进口宝马3系 330i敞篷轿跑车宝马6系 630i敞篷轿跑车前制动器类型：通风盘式通风盘式后制动器类型：通风盘式通风盘式驻车制动类型：手刹手刹前轮胎规格：225/45 R17 245/45 R18 后轮胎规格：225/45 R17 245/45 R18 备胎：无无安全装备进口宝马3系 330i敞篷轿跑车宝马6系 630i敞篷轿跑车驾驶座安全气囊：●●副驾驶安全气囊：●●前排侧气囊：●●后排侧气囊：--前排头部气囊(气帘)：●-后排头部气囊(气帘)：●-膝部气囊：--安全带未系提示：●●发动机电子防盗：●●车内中控锁：●●遥控钥匙：●●无钥匙启动系统：●●
进口宝马：
宝马(进口) 550i豪华型 8速手自一体 指导价：169.90万元
宝马(进口) 535i豪华型 8速手自一体 指导价：96.80万元
宝马(进口) 535i领先型 8速手自一体 指导价：88.60万元
宝马(进口) M6 5.0 SMG 7速半自动 指导价：229.80万元
宝马(进口) 120i 2.0 AT 6速自动 指导价：28.80万元
宝马(进口) 130i 3.0 AT 6速自动 指导价：44.50万元
宝马(进口) 120i 2.0 MT 6速手动 指导价：27.30万元
宝马(进口) X6 M 6速自动 指导价：216.80万元
宝马(进口) X6 35ixDrive 6速手自一体 指导价：98.30万元
宝马(进口) X6 50ixDrive 6速手自一体 指导价：177.90万元
宝马(进口) M5 5.0 SMG 7速手动 指导价：185.80万元
宝马(进口) 320i 2.0 AT/MT双门轿跑车 6速手自一体 指导价：49.80万元
宝马(进口) 325i MT典雅型 6速手动 指导价：38.90万元
宝马(进口) 335i 3.0 AT/MT 6速手自一体 指导价：61.90万元
宝马(进口) 650i 4.8 AT/MT 敞篷轿跑车 6速手自一体 指导价：193.80万元
宝马(进口) 630i 3.0 AT/MT 敞篷轿跑车 6速手自一体 指导价：113.50万元
宝马(进口) 650i 4.8 AT/MT 双门轿跑车 6速手自一体 指导价：184.80万元
宝马(进口) M3 4.0V8双门敞篷 7速双离合变速器 指导价：120.00万元
宝马(进口) M3 4.0V8双门轿跑 7速双离合变速器 指导价：110.00万元
宝马(进口) M3 4.0V8四门版 7速双离合变速器 指导价：106.60万元
宝马(进口) Z4 Coupe 35i 3.0 AT/MT锋尚型 7速双离合变速器 指导价：83.8万
宝马(进口) Z4 Coupe 30i 3.0 AT/MT锋尚型 6速手自一体 指导价：73.80万元
宝马(进口) Z4 Coupe 23i 2.5 AT/MT领先型 6速手自一体 指导价：58.90万元
宝马(进口) 760Li中国60周年庆典版 8速自动 指导价：288.80万元
宝马(进口) 760Li 8速自动 指导价：251.80万元
宝马(进口) 730Li 3.0 AT/MT豪华型 6速手自一体 指导价：101.80万元
宝马(进口) X5 xDrive30i尊贵型十周年纪念版 6速手自一体 指导价：112.10万
宝马(进口) X5 xDrive30i豪华型十周年纪念版 6速手自一体 指导价：109.80万
宝马(进口) X5 M 6速自动 指导价：199.80万元
宝马(进口) 新X3 xDrive30i探索版 6速手自一体 指导价：66.50万元
宝马(进口) 新X3 xDrive30i 6速手自一体 指导价：66.50万元
宝马(进口) 新X3 xDrive25i豪华型 6速手自一体 指导价：58.10万元
国产宝马：
华晨宝马主要有3系和5系,具体型号分别如下:
车系：新5系Li
车型：523Li 2.5 37.46万 - 52.16万
车款： 09款新523Li标准型 41万 - 43.36万
09款新523Li领先型 45.5万 - 48.66万
09款新523Li豪华型 50.36万 - 50.36万
新523Li标准型 37.46万 - 43.36万
新523Li领先型 40.2万 - 48.66万
新523Li典雅型 39.98万 - 47.26万
新523Li豪华型 43.3万 - 52.16万
523Li典雅型(已停产) 已停产
523Li豪华型(已停产) 已停产
车型： 525Li 2.5 49.6万 - 62.56万
车款： 09款新525Li领先型 55.56万 - 55.56万
09款新525Li豪华型 61.66万 - 61.66万
新525Li典雅型 49.6万 - 56.36万
新525Li豪华型 55万 - 62.56万
525Li典雅型(已停产) 已停产
525Li豪华型(已停产) 已停产
车型： 530Li 3.0 53.4万 - 71.26万
车款： 09款新530Li领先型 61.36万 - 61.36万
09款新530Li豪华型 67.96万 - 67.96万
新530Li典雅型 53.4万 - 60.86万
新530Li领先型 56.5万 - 64.66万
新530Li豪华型 62.8万 - 71.26万
530Li典雅型(已停产) 已停产
530Li豪华型(已停产) 已停产
车系：3系
车型：320i 27.3万 - 37.5万
车款： 320i领先型（09款）（临时）(未上市) 暂无报价
320i时尚型（09款） 30.5万 - 34.2万
320i豪华型（09款） 35.25万 - 37.5万
320i进取型(08款) 27.3万 - 30.9万
320i时尚型（07款木内饰） 30.1万 - 30.1万
320i豪华型（07款） 32.8万 - 32.8万
320i时尚型（07款） 33.98万 - 33.98万
320i领先型(07款) 36.95万 - 36.95万
320i领先型 32.6万 - 36.95万
320i时尚型(已停产) 已停产
车型：318i 29.8万 - 30.6万
车款： 318i领先型（09款） 29.8万 - 30.6万
车型：325i 36万 - 48.1万
车款： 325i时尚型(09款) 38.8万 - 40.8万
325i豪华型(09款) 42.2万 - 44.2万
325i领先型(09款)（临时） 44万 - 44万
325i领先型(07款) 38.88万 - 38.88万
325i时尚型(07款木内饰) 40.8万 - 40.8万
325i时尚型(07款金属内饰) 40.8万 - 40.8万
325i豪华运动版 42.58万 - 48.1万
325i时尚型 36万 - 42.38万
325i领先型 38.93万 - 46.1万
车系：5系(已停产)
车型：520i 2.2(已停产) 已停产
车款： 520i (BMW7221轿车)(已停产) 已停产
车型：525i 2.5(已停产) 已停产
车款： 525i NG6(已停产) 已停产
525i 高配(BMW 7250轿车)(已停产) 已停产
525i (BMW 7250轿车)(已停产) 已停产
车型：523i 2.5(已停产) 已停产
车款： 523i典雅型(已停产) 已停产
523i豪华型(已停产) 已停产
车型：530i 3.0(已停产) 已停产
华晨宝马320i 2.0 AT/MT进取型2008款 6速手自一体 指导价：30.90万元
华晨宝马 325i 2.5 AT/MT时尚型(木内饰)2008款 6速手自一体 指导价：40.80万元
华晨宝马 325i 2.5 AT/MT领先型2008款 6速手自一体 指导价：44.20万元
5系 级别：高级车 指导价： 43.36-71.26万元
华晨宝马 新523Li 2.5 AT/MT标准型2008款 6速手自一体 指导价：43.36万元
华晨宝马 新530Li 3.0 AT/MT领先型2008款 6速手自一体 指导价：64.66万元
华晨宝马 新530Li 3.0 AT/MT典雅型2008款 6速手自一体 指导价：60.86万元
M6应该说是明显不一样的，带有很多特别的运动套件，如果说20年前的M5很低调，今天的M家族真的一点不低调了，很张扬的运动套件，轮毂、进气口、扰流，都不一样
630和630I是同一个车，I在宝马家族代表汽油发动机的意思
645是这代6系小改前的型号，现在已经被650取代
至于价格，官方报价和实际成交价出入比较大的，现在优惠幅度很大，自己去经销商问吧，而且这类车在国内销量极少。630大概100万能拿到，650销量更小，消费税涨之前大概150万左右，现在可能要170，具体的不好说，M6在消费税涨之前178万，现在报价超过200万了，但实际成交价，我想没那么高的
你好
108.2万
113.5万
新款的2011款 有640 650
价格在112.8万到 之间203.9万
希望能够帮到你
宝马6系可享受两年不限公里数整车质保，经销商建议每1万公里到店进行小保养一次。小保养更换机油机滤的费用为1500元左右，大保养视车况而定，详情咨询经销商。
??宝马6系新车首年全保费用约在4万左右，根据车型及购买保险额度不同各有差异。另外购车客户还可选择宝马金融提供的贷款服务，最高可享受到首付两成，五年期限付款贷款购车。
深圳市宝创汽车贸易有限公司???经销商售价：113.5万
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系：
730Li典雅型为89.8万
730Li为98.86万
740Li为125.2万
750Li为155.6万
760Li为199.65万
760Li个性版为249.8万
BMW宝马730Li是7系中排量最低的一款，2.979升的直列六缸发动机只有双凸轮轴可变气门正时系统和DISA双级可变进气歧管，并没有使用宝马最新的DIVA全程可变进气歧管和Valvetronic电子气门控制系统。170千瓦和300牛·米的动力输出驱动庞大的车身有些小马拉大车的感觉，但是8.3秒的0-100Km/h加速和235Km/h的最高速度表现还是可圈可点的。配置方面采用了93型铝合金轮毂并取消了后侧窗电动遮阳帘和后座用显示屏。较低的燃油消耗和实惠的价格最适合那些讲究排场又不过分要求性能的买主。 7系 730Li 豪华型 2009款 83万~107 万 7系 730Li 领先型 2009款 73万~91.8万
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宝马7系 730Li 减配版 88.80万 88.80万-89.80万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6挡手自一体 730Li 经典版 94.60万 94.60万-94.60万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6挡手自一体 730Li 98.86万 98.86万-101.80万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6挡手自一体 740Li 125.20万 119.00万-142.60万 发动机：V8 排量：4.0 马力：306 变速箱：6挡手自一体 750Li 155.60万 141.00万-203.80万 发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6挡手自一体 760Li 199.65万 195.00万-227.00万 发动机：V12 排量：6.0 马力：445 变速箱：6挡手自一体 09款 740Li豪华型 135.50万 135.50万-135.50万 发动机：L6 排量：3.0 马力：326 变速箱：6挡手自一体 09款 740Li尊贵型 141.00万 141.00万-141.00万 发动机：L6 排量：3.0 马力：326 变速箱：6挡手自一体 09款 750Li领先型 196.20万 196.20万-196.20万 发动机：V8 排量：4.4 马力：407 变速箱：6挡手自一体 09款 750Li豪华型 211.00万 211.00万-211.00万 发动机：V8 排量：4.4 马力：407 变速箱：6挡手自一体 09款 750Li尊贵型 220.00万 220.00万-220.00万 发动机：V8 排量：4.4 马力：407 变速箱：6挡手自一体
宝马730li车款及报价：
2.0升?/190kW 涡轮增压 ? ? ? ? ? ?变速箱 ? ? ? ? 指导价
2017款 730Li 领先型 ? ? ? ? ? ?8挡手自一体 ? ?89.8万
2017款 730Li 豪华型 ? ? ? ? ? ?8挡手自一体 ? ?102.8万
2016款 730Li 领先型?停产 ? ?8挡手自一体 ? ?89.8万
2016款 730Li 豪华型?停产 ? ?8挡手自一体 ? ?102.8万
2011款 宝马7系(进口) 730Li 典雅型 手自一体 89.8万 72.00万-89.90万
2010款 宝马7系(进口) 740Li 豪华悦世版 手自一体 143.9万 115.80万-150.00万
2009款 宝马7系(进口) 730Li 领先型 手自一体 92.8万 74.24万-92.80万
2009款 宝马7系(进口) 730Li 豪华型 手自一体 101.8万 81.80万-101.80万
2009款 宝马7系(进口) 740Li领先型 手自一体 118.8万 95.80万-118.80万
2009款 宝马7系(进口) 740Li豪华型 手自一体 137.8万 110.24万-137.80万
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