现在南京二手摩托车还能过户吗 ♂
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可以过户的，在2021年摩托车推行驾驶证全国“异地通办、一证通考、全国通考”，即申请人可以凭借自己的身份证在全国的任一范围内申请摩托车驾驶证，同时，在今年的摩托车新规中还推行了摩托车转籍信息网上传递，即申请人可以直接到车辆迁入地的车管所申请办理即可，不用再回迁出地验车、提交纸质档案，极大减少了群众在两地之间往返。
1、首先需要准备相关资料，然后到车管所进行申请办理。需要准备的资料有过户人和被过户人的身份证原件和复印件、车辆行驶证、车架号的拓印、机动车登记证等证件；
2、到达车管所后，需要先办理二手车的交易手续证明，然后在到检验车辆的地方，等待工作人员对我们车辆进行检测，之后就可以到指定位置提交资料；
3、资料提交以后，车管所便会将车辆的行驶证及车牌号收回，现车主选择新的车牌号，要在登记书上签上转移事项，然后新车主就可以将选择的车牌号和检验合格标志带回家了；
4、这样过户就算是完成了，如果车主当天没有拿到车牌，过户完毕后，车管所会发一个临时牌照，如果领取到了牌照，就可以直接挂上然后上路行驶了。
手续见下面：
过户人与被过户人的身份证原件及复印件；机动车的来历证明；机动车登记证，登记证是车辆必要的产权凭证，过户时需要变更；机动车车辆购置税的完税证明或者免税凭证；机动车的交通事故责任强制保险。
二手摩托车过户流程：1、出卖人带驾驶证、登记证及双方身份证到二手车市场，缴纳二手车交易税；2、双方将所有证件带到相关部门办理机动车过户手续。所需材料有：1.机动车所有人的身份证、复印件；2.机动车入户原始档案；3.二手摩托车车交易发票；4.二手摩托车车交易承诺书；5.二手摩托车车交易合同；6.机动车登记证书；7.机动车行驶证；
法律依据
《机动车登记规定》第十八条 已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内向登记地车辆管理所申请转移登记。
机动车所有人申请转移登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。
南京浦口摩托车过户发票需要双方车主持本人身份证明到车管所或二手车交易市场办理发票过户证明。过户流程：
1、签订旧机动车买卖合同并到工商部备案。
2、开具买卖交易发票。
3、到车管所办理变更手续，注意检查车辆是否还有违章未处理完毕。
4、变更登记证、行驶证、办理购置税、变更养路费。
??????二手摩托车的过户并不是很麻烦，可以先在网上办理摩托车转籍信息，然后再带档案和手续到新车主身份证所在地办摩托车落户手续，办完毕后可直接选号牌挂牌，最终过户完成。
??????摩托车的过户分为本地和异地过户，摩托车的本地过户相对于异地过户要容易很多，因为本地过户不涉及摩托车的排量和环保要求，只需要准备好相关的过户手续即可办理；而异地过户就需要涉及提档到新车主户籍地上牌，并且需要提前了解好车辆上牌地的车辆排放要求后才能过户。
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私人二手摩托车的过户流程
??????1、提档交易：车管所办理机动车的转移登记业务，然后填写《机动车行驶证》和《机动车登记证》。不过，在2021年推行了摩托车转籍信息网上传递，即申请人在网上办理提档证明即可，不用再回迁出地验车、提交纸质档案；
??????2、车辆检验：主要包括车辆外观的检查、拓号、拆牌、照相等相关的事宜；
??????3、车牌选号：选择自己喜欢的车牌号，然后拿着相关材料缴纳所需的费用；
??????4、到这里过户算是基本上完成了，如果有现成的车牌，就可以挂上车牌上路行驶了，如果没有，车管所也会发一个临时牌照，就可以直接挂上上路行驶了。
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摩托车过户的注意事项
??????1、消费者如果要买二手摩托车，就要对二手摩托车的手续有一定的了解，有些消费者购买摩托车会为了图便宜而现在购买一些手续不完全、不能够过户的摩托车，这样会对买卖双方都不利。
??????2、摩托车的里程表主要分为机械式和电子式两种，机械式里程表利用的是齿轮转动的工作原理，只要拨动里程表计数器的齿轮，就能随意调整读数；而电子式里程表的回调难度要大一些，但也不是不可能。很多人都习惯通过了解车辆的使用年限及公里数可以判断原车主的用车情况，这个想法是没有问题的，但判断车况不能单凭里程表，因为这个是可以改动的，建议消费者提高警惕。
??????3、购买二手摩托车最容易忽略的问题就是车辆的过户手续，很多车主为了省事，就没有去办理过户手续，导致后期摩托车无论是使用还是理赔都有很大的难题。所以，建议消费者在购买二手摩托车之后尽快办理车辆的过户手续，这样自己对于摩托车的上牌或者办理其他事情，才会有更自主的权利。
1.开具交易，交纳二手车交易税，个人摩托车费率在1%左右。它的征收标准是按照成交价格进行计算的。
2.车辆外检，这里面包括车辆外观检查，拓号，拆牌，照相等相关事宜。
3.车牌选号，选择自己喜欢的号码，然后拿着相关材料交纳所需费用。
4.过户成功，到这一步车辆的过户操作流程基本已经完成，如果有现成的车牌就可以挂牌上路行驶了，如果没有现成的车牌会给你一副临时牌照。
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现在博瑞GE两个款哪个比较好 ♂
现在博瑞GE两个款哪个比较好
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- 为什么都不建议博瑞epro
- 补贴后 16.98-18.38 万 吉利 2021 款博瑞 ePro 上市
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- 吉利博瑞和博瑞GE的区别是什么
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博瑞GE一共两款，MHEV和PHEV。两款都是混动车型，和传统燃油车相比，省油是最大的有点。两款车配置性价比都比较高，毕竟是国产车的优势。但如果说这两款车哪款车比较好的话，其实不大好比较，只能说这两款车的受众不一样。MHEV的适合经常跑长途的人，而PHEV版是送绿牌的，所以比较适合一些限行城市的人。
吉利博瑞和吉利博瑞GE区别：空间方面，两者的车身尺寸差不多，博瑞GE要稍长一些，但长出的尺寸有限。配置方面，选取两款价位差不多的车型作对比，博瑞的配置表现要好于博瑞GE，不过博瑞GE采用了一款1.5T的发动机。
博瑞和博瑞GE外观方面还是极为相似的，只不过博瑞GE的前脸设计的要更加立体，尾部的设计要更加时尚。内饰方面变化很大，如果说博瑞在追求车内的豪华感，那么博瑞GE就是在追求科技豪华感，原因在于博瑞GE将很多之前出现在博瑞上的物理按键进行了整合，使得整个面板显得非常整洁，中控屏幕与面板融为一体，右侧还有矩形装饰叠加，科技感十足。
区别如下：33601。博瑞GE是混动车型，博瑞是纯燃油车型。2.博瑞GE提供电动和两种动力形式，搭载1.5T三缸发动机和电动机的动力组合。博瑞搭载1.8T涡轮增压和2.4L自然吸气四缸发动机。3.博瑞GE搭载的是7速双离合变速箱，博瑞搭载的
吉利博瑞和博瑞ge谁更值得拥有 区别如下：33601。博瑞GE是混动车型，博瑞是纯燃油车型。2.博瑞GE提供电动和两种动力形式，搭载1.5T三缸发动机和电动机的动力组合。博瑞搭载1.8T涡轮增压和2.4L自然吸气四缸发动机。3.博瑞GE搭载的是7速双离合变速箱，博瑞搭载的是更加稳定的6速手自一体变速箱。4.博瑞的车身尺寸、长宽高分别为4956/1861/1513mm，轴距为2850mm。博瑞GE的尺寸、长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。博瑞GE车身更长，轴距更长。
2015年4月9日，吉利汽车正式宣布旗下全新中型轿车“博瑞”正式上市。共推出7款车型，搭载三种动力设备，售价区间为119.8-22.98万元。
2017年8月1日，吉利2017款博瑞正式上市。此次取消了3.5LV6发动机，共推出1.8T和2.4L发动机共10款车型。指导价区间为119.8-17.98万元。
2018年5月28日，吉利汽车博瑞GE系列车型正式上市。PHEV插电式 混合动力 和MHEV轻度混合动力共有8款车型，售价区间为13.68-19.98万元。其中，PHEV版采用三元锂电池， 纯电动 模式下续航里程可达60公里。 吉利博越能用的什么发动机 吉利博越的发动机是国产的。约伯是吉利旗下的一款紧凑型suv。其长宽高分别为4,619mm、1,831mm、1,694mm，轴距为2,670mm。Job采用三款发动机，分别是1.8L涡轮增压低功率版、1.8L涡轮增压高功率版和1.5L涡轮增压发动机。
1.8升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为163马力，250牛米。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1500至4500转/分。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖，铸铁缸体。
1.8升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为184马力，300牛米。该发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1750至4000转/分。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖，铸铁缸体。
1.5升涡轮增压发动机的最大扭矩为177马力，255牛米。该发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。
吉尔伯特的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。 吉利博瑞和博瑞ge谁更值得拥有 @2019
博瑞是汽油车，GE是混动，插电的。GE要比博瑞的油耗低，用的发动机不一样，GE动力更好些。
性能低。
1、博瑞epro充电桩较少，充电麻烦。前后保险杠，会存在色差的问题，性能配件低，比一般的差一点。
2、博瑞epro有三缸发动机低速抖动大和低扭弱的缺点，降噪性能方面做得不是很好。
日前，吉利博瑞?2021?款车型正式上市，补贴后售价为?16.98-18.38?万。
在购车补贴方面，吉利推出了?3?年?0?息，最高?8000?元金融贴息，增换购补贴?6000?元和现役军人及军属可享受的?4000?元补贴。首任车主可享终身免费保养、终身三电质保和终身免费流量。以及免费赠送充电桩（包安装服务）和发动机?8?年或?30?万公里超长质保服务。
作为中期改款车型，吉利博瑞?ePro?在外观方面与现款在售车型基本保持一致，不过中网部分并没有采用此前家族式的回形设计，而是采用了全新的直瀑式设计。
车身侧面与现款车型并无太大不同，上扬的贯穿式腰线设计让该车看着极具动感。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为?4986*1861*1513mm，轴距为?2870mm。
动力方面，该车搭载了一套?1.5T?涡轮增压发动机与电机组成的混动系统，综合最大功率为?190kW，综合最大扭矩为?415Nm，变速箱搭配的是一套?7?速湿式双离合变速箱。电池组容量为?11.3kWh，该车纯电续航里程为?60km，官方综合工况百公里油耗为?1.5L，百公里加速时间为?7.4?秒。
各地优惠不一样（同一个省各市的优惠都不一样，一般省会城市优惠大点）
最大区别是发动机变速箱不一样，博瑞是4缸1.8T配6AT，GE是三缸1.5T配7速双离合，另外GE还有插电混动版
区别如下:1。博瑞GE是混动车型，博瑞是纯燃油车型。2.博瑞GE提供混动电动和插电式混动两种动力形式，搭载1.5T三缸发动机和电动机的动力组合，博瑞搭载1.8T涡轮增压和2.4L自然吸气四缸发动机。3.博瑞GE搭载的是7速双离合变速箱，博瑞搭载的是更加稳定的6速手自一体变速箱。4.博瑞的车身尺寸、长宽高分别为4956/1861/1513mm，轴距为2850mm。博瑞GE的尺寸、长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。博瑞GE车身更长，轴距更长。
2015年4月9日，吉利汽车官方宣布旗下全新中型车“博瑞”正式上市。新车推出了三种动力单元的七款子车型，售价区间为11.98-22.98万元。
2017年8月1日，吉利2017款博瑞正式上市。此次取消了3.5L V6发动机，共推出1.8T和2.4L发动机共10款车型，指导价区间为11.98-17.98万元。
2018年5月28日，吉利汽车博瑞GE系列车型正式上市。PHEV插电式混动和MHEV轻度混动共8款车型，售价区间为13.68-19.98万元，其中PHEV版采用三元锂电池， 纯电动 模式下续航里程可达60km。
比较难选择，博瑞油耗很高，但做工、安全性、和性能还是不错的，博瑞GE全系都是双离合变速箱、耐用性不好、堵车时有明显顿挫感、而且不耐造、保养维护成本很高。如果不排斥日系品牌建议考虑稳定性口碑更好本田雅阁。
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现在原油多少钱一斤!
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- 国内油价或迎年内首次上调是怎么回事
- 我今天22买的中国石化,明天他能涨吗会有反弹吗
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11月11日，由于美国能源部报告说美国国内原油储备下降超过预期，纽约商品交易所原油期货价格迅速飙升，周四收盘突破了83美元一桶的价格。 附录：石油体积与重量单位的换算方法 石油体积与重量单位的换算方法 1.体积与重量单位之间的换算 体积与重量单位之间的换算必须引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某个温度状态下，每立方米体积的石油为p吨重。换算关系为： 一吨油的体积数=1/p立方米 一吨油相当的桶数=1/p * 6.29桶（油） 将6.29除以密度即为求1吨油等于多少桶油的换算系数公式。
今日(28日)24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。多家机构预计，国内油价或迎来年内首次上调。国内多家分析机构指出，随着国际油价的缓慢回升，国内成品油零售限价将迎年内首次上调。本次调价对应汽油上调120元/吨，柴油上调110元/吨，折升价92号汽油及0号柴油均上调0.09元。
因为遇上国内端午假期，所以虽然离调价仅剩一个工作日，但原油价格走势仍存变数，因此，6月28日24日我国成品油零售价小涨或搁浅概率并存。综合来看，国内成品油零售价有望兑现年内首涨。
扩展资料
截至目前国内油价“一涨三跌八搁浅”
今年以来，国内成品油价格已经历11次调整，其中8次搁浅、3次下调，汽、柴油价格分别累计下调1850元/吨、1780元/吨。
值得注意的是，从3月31日24时的调价窗口开始，国内成品油价格已连续6次因国际市场原油价格低于每桶40美元而搁浅。如果本次油价上调落实，2020年国内成品油调价将呈现“一涨三跌八搁浅”的格局。
参考资料来源：中新经纬—下班先去加油！国内油价或迎年内首次上调
参考资料来源：界面新闻—国内成品油价将迎年内首次上调
中国石化是否能涨和反弹取决于整体市场情况。
今日大盘尾市放量，大盘股尾市有顺势打压之嫌，不排除明天中国石化有冲高的机会
今日香港股市又继续暴跌630点，如果明天美国股市继续下跌的话。明天大盘肯定又是收阴。大盘想反弹肯定要到下周3，周4去了。个人预计大盘将继续探底到黄金回档50%，和年线附近，即是4854点才能起稳。
国家发展和改革委员会8日宣布，从9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油均下调300元／吨，大约每升分别降0.22元、0.26元，此次调价为发改委16个月以来首次下调成品油价格…
发改委：油价“涨快跌慢”问题不存在
发改委在回答新华社记者的问题时称，国内油价“涨快跌慢”的问题完全不存在。在成品油调价操作中，每逢国内油价需上调时，因要考虑对下游行业影响以及通胀压力，国家不仅适当控制调价幅度，还经常推迟调价时间…
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油价调整相关消息·影响：专家称此次油价调整幅度较小 不会出现油荒
·质疑：油价下调引发三大质疑:每升降两毛幅度太小
·北京：下调汽柴油价格 93号汽油调整为7.61元/升
·西安：汽柴油价均下调0.25元 市民“不买账”(图)
·浙江：93号汽油降至7.23元/升 每升约便宜0.23元
·广东：成品油价下调 部分油站自行优惠0.39元/升
·武汉：93号汽油每升降0.25元 车主称每月省30元
·重庆：93号汽油调整为7.35元/升 物价局加强监测
·海南：成品油价平均降幅约3% 93号汽油8.27元/升
更多》》
关注成品油价格调整·民众：成品油价格16个月首次下调“姗姗来迟”
·专家：成品油价格此次下调对CPI影响非常有限
·发改委：成品油价格改革待研究论证后择机推出
北京93号油价近年油价变化（单位：元/升）
调整日期 调后 幅度
2011.10.9 7.61 -0.24
2011.4.7 7.85 +0.4
2011.2.20 7.45 +0.28
2010.12.22 7.17 +0.25
2010.10.26 6.92 +0.17
2010.6.1 6.74 -0.18
2010.4.14 6.92 +0.26
2009.11.10 6.66 +0.38
2009.9.29 6.29 -0.14
2009.9.1 6.43 0.22
2009.7.29 6.21 -0.16
2009.6.30 6.37 0.48
2009.6.1 5.89 0.33
2009.3.25 5.56 0.23
2009.1.15 5.33 -0.11
2008.12.19 5.44 -0.93
2008.10.7 6.37 0.17
2008.6.20 6.20 0.86
2007.11.1 5.34 0.44
2007.1.24 4.90 -0.19
2006.5.24 5.09 0.44
2006.3.26 4.65 0.39
2005.7.23 4.26 0.3
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..中国成品油价格近年历次调整一览.
时间 详情
2012年2月8日 全国汽、柴油价格每吨提高300元，相当于90号汽油和0号柴油零售价平均每升分别提高0.22元和0.26元。
2011年10月9日 汽油、柴油价格每吨均降低300元，全国平均93号汽油每升降0.22元，0号柴油每升降0.26元。北京93号汽油调为7.61元/升。
2011年4月7日 汽柴油价格每吨上调500元和400元，全国平均93号汽油每升涨0.39元，0号柴油每升涨0.34元。北京97号汽油首破8元。
2011年2月20日 汽油、柴油价格每吨提高350元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.26元和0.3元
2010年12月22日 汽油、柴油价格分别提高每吨310元、300元，90号汽油全国平均零售价上调0．23元，0号柴油上调0．26元
2010年10月26日 汽、柴油最高零售价每吨提高230元和220元；每升分别上涨约0.17元和0.19元
2010年06月1日 汽、柴油最高零售价每吨降低230元和220元
2010年04月14日 汽、柴油最高零售价每吨上涨320元，平均每升上涨0.24元(汽油约0.24元/升，柴油约0.27/升)
2009年11月10日 汽、柴油价格每吨均提高480元
2009年09月30日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均下调190元
2009年09月02日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高300元
2009年07月28日 发改委决定将汽、柴油价格每吨降低220元
2009年06月30日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高600元
2009年06月01日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均上调400元
2009年03月25日 发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元
2009年01月15日 发改委决定再次降低汽、柴油价格，每吨分别降低140元和160元
2008年12月19日 汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价格每吨降低1100元
2008年06月20日 上调汽油、柴油价格每吨1000元，上调航空煤油每吨1500元
2007年11月01日 上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元
2007年01月14日 下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元
2006年03月26日 上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元
2005年07月23日 上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元
.各地油价一览表.
地区 93号(现) 93号(前) 降幅 97号(现) 97号(前) 降幅 0号(现) 0号(前) 降幅
北京 7.61
7.85 0.24 8.10 8.36 0.26 7.53 7.79 0.26
上海 7.55
7.79 0.24 8.03 8.29 0.26 7.42 7.67 0.25
天津 7.27
7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26
重庆 7.35 7.59 0.24 7.77 8.02 0.25 7.14 7.39 0.25
广东II 7.27 7.5 0.23 7.87 8.13 0.26 7.04 7.30 0.26
广东III 7.49 7.73 0.24 8.11 8.37 0.26 7.25 7.51 0.26
广西 7.33 7.57 0.24 7.92 8.18 0.26 7.12 7.37 0.25
海南 8.27 8.51 0.24 8.79 9.04 0.25 7.18 7.43 0.25
河北 7.77 7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26
河南 7.22 7.46 0.24 7.63 7.88 0.25 7.11 7.37 0.26
湖北 7.20 7.45 0.25 7.65 7.9 0.25 7.10 7.35 0.25
湖南 7.26 7.49 0.23 7.71 7.97 0.28 7.09 7.34 0.25
江苏 7.21 7.45 0.24 7.62 7.87 0.25 7.03 7.29 0.26
安徽 7.24 7.48 0.24 7.66 7.92 0.26 7.11 7.36 0.24
山东 7.26 7.5 0.24 7.79 8.05 0.26 7.06 7.32 0.26
浙江 7.23 7.46 0.23 7.68 7.93 0.25 7.05 7.3 0.25
山西 7.24 7.48 0.24 7.81 8.07 0.26 7.14 7.40 0.26
四川 7.31 7.55 0.24 7.78 8.03 0.25 7.16 7.41 0.25
云南 7.35 7.59 0.24 7.87 8.12 0.25 7.12 7.37 0.25
国务院决定2009年1月1日起实施成品油税费改革
幅度：
公路：
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成品油价格即将下调 掀起红盖头
·燃油税改革暗藏隐忧
·可能激化部分利益群体的利益矛盾
·出台之后如何保障农民的利益
·开征是否会导致社会经济成本大涨
·如何为贷款修路还本付息
燃油税开征前景
·发改委：成品油税改后国内成品油价格不提高
自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为4970元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素，2009年1月1日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高…
·燃油税改革后中国成品油可能每月调价一次
我们现在只不过讨论的核心是一个是理想化的方式，价格每天都变，这显然不能由发改委去定，应该是市场化。定期调价我的理解应该还是一个月调一下，但是我不知道将来会怎么样，能不能半个月或者一个礼拜调一次？我觉得很有可能。这样的话，大大增大了市场化…
国家实施成品油价格和税费改革
国务院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元…
典型车型 2万公里油耗 征收前汽油费
（93号汽油6.37/升） 公路养路费
(110元/1月) 征收后汽油费减少（元） 总计（元） 前后变化
奇瑞qq1.1 征前 1100升（5.5升/100KM） 7007 每年1320元 / 8327 减少 1421
燃油税征后 (每升降0.91元) / / 1001 6906
富康1.4 征前
1400升（7升/100KM） 8918 每年1320元 / 10238 减少 2594
燃油税征后 (每升降0.91元)) / / 1274 10278
帕萨特2.0 征前
2200升（11升/100KM） 14014 每年1320元 / 15334 减少 3322
燃油税征后 (每升降0.91元))
/ / 2002 15774
奥迪3.0 征前
2800升（14升/100KM） 17836 每年1320元 / 19156 减少 3868
燃油税征后 (每升降0.91元))
/ / 2548 20076
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为私家车主算算账：燃油税后开支变化
方法：
对策：
比较：
车主：
担忧：
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燃油税让白领车主减少支出 各界激辩燃油税利弊
·公车族：未受燃油税影响
北京某机关的一位司机告诉记者说：“公车，本身就是由国家财政购买的，开征燃油税，只是把钱从国家财政的这个口袋拿到另一个口袋而已…
有车三大群体与燃油税的关系
交通业者的声音：
·公路运输：燃油税出台使公路运输成本增大，广州市多家大型运输企业纷纷表示,可能通过提价方式来减负减压.广州市一家客运企业的负责人对此算了一笔账…
·货运物流：燃油税开征对“货运行业”利弊难断。等了14年的燃油税牵动了每一个人的神经。而对于货运市场燃油税到底会带来怎样的变化：给用户减负，还是增加运营成本 …
·营运车辆：营运车辆影响较大。实行费改税后，现在车辆每年征收的许多费用都将由燃油税取代，但营运车辆，比如出租车受到的影响会较大。3吨以下载重轻型车、轻型客车及一吨以下…
私家车年行程16000公里内合算
很多市民关心每年跑多少公里税负支出与税改前基本持平的问题，记者算了一笔账，比如私家车车主税改前每年要在油价之外再交1300多元养路费；现在这1300多元养路费折合成税，按每升汽油增加0.8元计算，大约相当于1600升汽油所增加的税额。如果一辆普通家用汽车的…
燃油税改革：复苏低迷车市？
许多人担心燃油税税率过高，会大幅度提高用车费用。但从公布的方案来看，税额低于原先的预期，给许多车主和准车主吃了定心丸。这些都有利于当前低迷车市的复苏…
·车市会否起波澜
燃油税，这个中国车市长达十余年从未冷却的焦点话题终于实质性破题。这是否将让今年以来风雨飘摇的中国车市激荡波澜？这“突如其来”的变数，将是为车市更添一丝寒意的“雪片”，还是为车市点热一片暖意的“火柴”？…
·无碍车市大局
汽车分析师赵晨曦也提出，就目前方案来看，对乘用车市场影响不大，但对于行驶里程大得多的卡车、客车等商用车来说，冲击就非常明显…
开征燃油税对车市影响详解
燃油税对不同车的不同影响：
·小排量汽车：部分国产汽车厂家明年的重点都放在新能源、小排量车型的研发和生产上…
·新能源车：从中长期来看，开征燃油税有利于节油效果明显的混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车的发展…
·商用车：开征燃油税后，将有效促进我国商用车车型结构优化和节油技术的进步 …
·农用车：明年开征“燃油税”，那么农用车在养路费上的优惠将消失，农用车的使用成本也会大幅度增加…
燃油税改革影响车市
燃油税费改革对国内车市会产生什么影响呢？欢呼雀跃者有之，认为能帮助车市度过“寒冬”；沉着冷静者有之；也有人持谨慎的悲观态度，认为这与当前扩大内需的精神是背道而驰的，客观上会起到“抑制需求”的作用…
节能、减排、环保都需要燃油税
节能：
减排：
环保：
·其他影响
物流业受影响 燃油税改革影响运输业
·从国际金融战大局看待燃油税
能源、新能源以及与新能源挂钩的粮食已经成为重要的金融武器，燃油税出台是中国打赢金融战争的需要…
开征燃油税牵动多个方面神经
·对缓解交通拥堵的影响
在一项网络调查中,35.28%的受访人士表示燃油税开征将影响自己的出行方式，将减少开车,多坐公交车…
·对公路水路客货运输业的影响
目前“费改税”的政策主要集中在汽车和柴油两项上，因此将对运输类企业中的公路客货运输企业、水运企业产生较大影响…
·对石油安全的影响
国内油价里面不仅不包含燃油税，还包括财政补贴成分，使得我国油价与国际油价价差拉大，国外的轮船、飞机乘机在中国加油，分享中国的“补贴”，导致福利外流。这种外来需求的放大，同样会加大中国对进口石油的依存度…
燃油税开征 物流公司受影响最大
燃油税作为对燃油消费者征缴的一种特别消费税，它的开征不但影响到节能、减排、降耗、环保、养路等各个方面，还将影响到物流、客运、石油石化企业等领域。甚至，燃油税的开征还可以在应对金融危机过程中发挥作用…
时间 部门/人员 主要言论观点
1994年 有关部门 正式提出开征燃油税的建议。
1997年 全国人大通过的《公路法》首次提出 以“燃油附加费”替代养路费，拟从1998年1月1日起实施。
1998年10月 九届全国人大常委会第五次会议审议有关燃油税的议案 同月，国务院提请全国人大审议《公路法》修正案草案，但期间，《公路法》修正案曾经两次遭否决，燃油税也跟着被推迟。
1999年10月31日 全国人大常委会第十二次会议通过《公路法》修正案 正式将“燃油附加费”改为“燃油税”。
1999年11月4日 财政部税制税则司负责人称 《公路法》修正案的通过为燃油税的出台铺平了道路，有关燃油税的具体方案已经上报到国务院法制局进行修改和审批，“近期将出台”。
2001年1月4日 时任国税总局局长的金人庆在国务院新闻办记者会上透露 燃油税出台工作已就绪，将在适当时候开征。当时有消息称，2001年下半年燃油税肯定开征。
2002年 金人庆 再次称“燃油税将择机出台”
2004年3月 新的国税总局局长谢旭人在国务院新闻办记者招待会上透露 取消养路费、开征燃油税的工作已进入审批程序，一旦时机成熟将开征。
2006年“两会”期间 财政部部长金人庆 开征燃油税已为期不远，燃油税票已经印好
2006年7月26日 国家发改委在全国节能工作会议上提出 要密切跟踪国际油价变化，研究完善燃油税改革方案，推进燃油税尽快出台
2006年7月26日 财政部副部长廖晓军 财政部相关部门正在完善燃油税实施细则，促使燃油税早日开征
2006年12月 财政部部长金人庆在全国财政工作会议上指出 2007年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。
2007年9月13日 国家税务总局地税司副巡视员曹聪参加中国政府网访谈表示 我国今后要开征燃油税，替代养路费。
2007年10月15日 全国乘用车信息联秘书长饶达表示 “燃油税出台时机已经具备，只是出台早晚的问题。燃油税作为本届政府任期内最重要的任务之一，肯定会在明年3月份实施。
2008年12月5日 国家发改委、财政部等部门发布公告 意见稿规定：汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。取消公路养路费等收费。
2008年12月18日 国务院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革 取消公路养路费、航道养护费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。
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双环传动称得上是齿轮行业的老前辈了，近日股价涨势很出色的，几个月的时间，股价从10元一直涨到了25元。
借此机会，今天学姐就跟大家说说（双环传动）。
开始分享之前，学姐整合了今天多个机构安利的牛股名单，免费给大伙奉上，现在还没被删，快点领取吧：【绝密】机构推荐的牛股名单泄露，限时速领！！
一、从公司角度来看
1、公司介绍
双环传动的创建时间最早能追溯到1980年，如今已经发展了40多年，已成为全球精密齿轮行业的领导企业之一。
公司主营业务包含齿轮、齿轮零件的生产与销售，还涉及汽车零部件研发、轴承、传动部件等制造。也销售轨道交通设备、风力发电机组和金属材料。
除了齿轮相关的行业，公司还涉及餐饮服务、食品经营、货物进出口和技术进出口。
可以清楚，双环传动的业务涵盖范围还蛮大的，依托齿轮生产，衍生了很多相关生意。
那双环传动的优势具体体现在哪方面呢？今天学姐就给大家详细分析。
2、双环传动的优势
（1）客户资源优势
双环传动有着很长的发展历史，拥有了大量的优质客户资源，像奇瑞汽车、上海汽车齿轮一厂、博格华纳、现代mobis等，双环传动都跟这些企业建立了合作关系的。
商用车领域中重汽、北奔、玉柴、法士特等龙头厂商，双环传动也为这些配套了。并且还供应东安发动机，齿轮份额在36%以上。
既拥有高质量用户，又能长期稳定合作，能够看出双环传动的用户资源很多，产品有一定的销量保障。
（2）完整的产业链生产优势
双环传动一直自主开展产品研发、设计，坚持自主制造齿轮，通过多年的深耕已经形成了完整产业链，流程涵盖了从产品设计到规模化生产，十分全面完整，增加了生产效率、缩减了成本。
除开上面讲的，双环传动值得讲解的地方还有很多，受到篇幅的限制，学姐在研报中进行了详细介绍，直接点击链接：行业优质研究报告定期更新，点击免费一键畅读！
二、从行业角度来看
近年来，国家陆续发布了“双积分政策“以及免除购置税等政策，新能源汽车一年更比一年高，齿轮需求兴盛且不断提升，发展前景广阔。
对于汽车市场，国内已经放缓，新能源汽车竞争愈发激烈，企业和产品进入优胜劣汰阶段。不仅如此，会对贸易摩擦、疫情产生变化，经济极具下行压力。
综上所述，未来齿轮行业发展趋势不错。但有很多缺陷存在，虽然有机遇，但是也有挑战，学姐觉得大家不妨多比较看看。
各位要清楚一点：文章信息相对滞后，如果想准确知道双环传动的未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，判断下双环传动估值是否有成长空间：【免费】测一测双环传动的股票是高估还是低估？
应答时间：2021-12-05，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
双环传动也算是齿轮行业的元老了，近期股价涨势还是很优秀的，不出几个月的时间，股价就从10元飞升到25元。
看到了它的涨势，今天学姐就和大家一起来看看（双环传动）。
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一、从公司角度来看
1、公司介绍
双环传动的创建时间最早能追溯到1980年，如今已经发展了40多年，已成为全球精密齿轮行业的领导企业之一。
公司主营业务包含齿轮、齿轮零件的生产与销售，还涉及汽车零部件研发、轴承、传动部件等制造。也销售轨道交通设备、风力发电机组和金属材料。
除了齿轮相关的行业，公司还涉及餐饮服务、食品经营、货物进出口和技术进出口。
可以知道，双环传动的业务范围是巨大的，凭借齿轮生产，产生了很多相关业务。
那双环传动的具体优势又是什么呢？下面我就带大家具体看看。
2、双环传动的优势
（1）客户资源优势
双环传动发展这么多年，积累了不少的优质客户资源，像奇瑞汽车、上海汽车齿轮一厂、博格华纳、现代mobis等，双环传动都跟这些企业建立了合作关系的。
商用车领域中重汽、北奔、玉柴、法士特等龙头厂商，双环传动也为这些配套了。东安发动机发的主要供应商就是双环传动，齿轮份额占比超过36%。
长期的合作关系+高质量客户，可以看出双环传动有很多的用户资源，产品销量有一定的保障。
（2）完整的产业链生产优势
双环传动对于自主研发、设计、制造齿轮都一直坚持着，在多年的深耕过程中，产业链也已经很完整了，从产品设计到规模化生产，都有完整的流程，生产效率上去了、成本下来了。
不仅有上面说的，双环传动还有很多地方值得细说，因为字数的限制，学姐帮大家整理了一下，点击链接即可进入传送门：行业优质研究报告定期更新，点击免费一键畅读！
二、从行业角度来看
近年来，国家先后出台“双积分政策“，免除购置税等政策，新能源汽车一年比一年上涨的更多，齿轮需求也水涨船高，发展前景极好。
对于汽车市场，国内已经放缓，新能源汽车竞争也日益激烈，企业和产品选优淘劣的时期已经来到。同时间一起贸遭到易摩擦、疫情等影响，经济下行压力可谓是十分大。
总而言之，未来齿轮行业发展趋势不错。但是目前依然有很多缺陷，机会和挑战，两者并存，学姐觉得大家不妨多比较看看。
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目前，我国摩托车产业的上市公司数量较多，分布在各产业链环节。具体包括：
一、摩托车整车制造上市公司：力帆科技(601777)、钱江摩托(000913)、林海股份(600099)、春风动力(603129)、爱玛科技(603529.SH)、新日股份(603787.SH)、九号公司(689009.SH)、隆鑫通用(603766)。
二、摩托车配件制造上市公司：双环传动(002472.SZ)、雷迪克(300652.SZ)、襄阳轴承(000678.SZ)、建车B(200054)、日盈电子(603286.SH)。
三、轮胎制造业上市公司：贵州轮胎(000589.SZ)、青岛双星(000599.SZ)、跃岭股份(002725.SZ)、今飞凯达(002863.SZ)、森麒麟(002984.SZ)、立中集团(300428.SZ)、SST佳通(600182.SH)、风神股份(600469.SH)、赛轮轮胎(601058.SH)、三角轮胎(601163.SH)。
四、发动机制造业上市公司：潍柴动力(000338.SZ)、东安动力(600178.SH)、全柴动力(600218.SH)、上柴股份(600841.SH)。
【拓展资料】
股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。
同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。
股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。
股票是一种有价证券，是股份公司在筹集资本时向出资人发行的股份凭证，代表着其持有者（即股东）对股份公司的所有权，购买股票也是购买企业生意的一部分，即可和企业共同成长发展。
这种所有权为一种综合权利，如参加股东大会、投票表决、参与公司的重大决策、收取股息或分享红利差价等，但也要共同承担公司运作错误所带来的风险。获取经常性收入是投资者购买股票的重要原因之一，分红派息是股票投资者经常性收入的主要来源。
双环传动也算是齿轮行业的老将了，近期，股价涨势还是很赞的，短短几个月的时间，股价就由10元升到了25元。
借此机会，今天学姐就跟大家说说（双环传动）。
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一、从公司角度来看
1、公司介绍
双环传动的创建时间最早能追溯到1980年，如今已经发展了40多年，已成为全球精密齿轮行业的领导企业之一。
公司主营业务包含齿轮、齿轮零件的生产与销售，还涉及汽车零部件研发、轴承、传动部件等制造。也销售轨道交通设备、风力发电机组和金属材料。
除了齿轮相关的行业，公司还涉及餐饮服务、食品经营、货物进出口和技术进出口。
可以知道，双环传动的业务范围是巨大的，依托齿轮生产，随之产生了很多相关业务。
那双环传动的具体优势又是什么呢？今天学姐就给大家详细分析。
2、双环传动的优势
（1）客户资源优势
双环传动在这些年的发展里，得到了不少优质客户的认可，像奇瑞汽车、上海汽车齿轮一厂、博格华纳、现代mobis等，这些企业都与双环传动达成了合作的关系。
商用车领域中重汽、北奔、玉柴、法士特等龙头厂商，双环传动也为这些配套了。针对东安发动机的供应，也是其供应商，齿轮份额占比高达36%。
长期与高质量客户进行稳定合作，能够看出双环传动的用户资源很多，产品的销量有着相应的保障。
（2）完整的产业链生产优势
双环传动一直都有在坚持自己做研发和设计，还有制造齿轮，经过多年深耕，已经形成了完成的产业链，从产品设计到规模化生产整个过程中都有十分完备的流程进行规范，生产效率更高了、成本更低了。
不止上面说的，双环传动需要分析的地方还有很多，出于文章的限制，学姐都整理在研报里了，点击链接即可进入传送门：行业优质研究报告定期更新，点击免费一键畅读！
二、从行业角度来看
近年来，国家陆续发布了“双积分政策“以及免除购置税等政策，新能源汽车上涨幅度一年比一年夸张，齿轮需求大且不断增加，发展趋势不错。
汽车市场的增速，在国内已经放缓了，新能源汽车竞争愈发激烈，企业和产品进入优胜劣汰阶段。不仅如此，会对贸易摩擦、疫情产生变化，经济具备较强的下行压力。
综上所述，未来齿轮行业发展潜力巨大。有很多不利于发展的因素依然存在，虽然有机遇，但是也有挑战，学姐觉得大家不妨多参考几家后再下单。
有一点要告诉大家：文章难免有滞后的情况，倘若想知道双环传动准确的未来行情信息，不妨点击链接，会为你配置专业的投顾来诊股，判断下双环传动是否还值得进场：【免费】测一测双环传动的股票是高估还是低估？
应答时间：2021-11-22，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
刚上市的股票不是全流通的意思是刚发行的股票是在一级市场，而通常所说的流通交易是在二级市场，也就意味着是从别人手里买股票了。
全流通是指承认中国股市特有的“非流通股”与“流通股”市场分裂状况下，本着尊重历史成因，公平合理地解决“非流通股”与“流通股”不平等的问题，解决“非流通股”的流通性质，从而达到中国股市全部是同股同权同价的流通股——普通股的问题。简称为“全流通”问题。所以“全流通”概念并不是简单的字面意思“全部流通（出来）”。中国股市成立时制度上比较特殊，一家上市公司发行的股票中有很大一部分不能流通（即在交易所公开买卖），包括国家股，法人股等等，这就是所谓的“股权分置”或“全流通”问题。一般投资者购买的是可以流通的流通股。这就造成了很多问题。
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