请问长城哈弗M1(1.3L)这系列车怎么样啊?长城m1用的机油粘度是多少的 ♂
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这类车长城做的是非常不错的很值得购买这类车 长城迎合了大家的喜欢SUV的外形但是又不太需要越野的功能价格又便宜的心里 买两驱的就可以了 这款车只是外型是SUV车而已 没有必要买四驱的 话又说回来要是怎下乡 买四驱的也是一样的 城市型
62稀性机油粘稠度。机油的粘度简单的说就是机油是稀还是稠,粘度低就是比较稀,受外力作用发生相对运动的阻力小,粘度高就是比较浓,运动阻力大,但润滑效果好。
长城迷你mini 中国最小的四驱SUV车 价格:4~6万 四大独门绝技:1.3L全铝VVT发动机、四轮独立悬架、适时四驱、四轮盘式刹车 长城迷你SUV用前驱和四驱两种动力驱动方式,整车的外形尺寸虽然只有A00级轿车的大小,但拥有155毫米的离地间隙和40%的爬坡度,具有一定的越野能力。从参数来看,迷你SUV的四驱车型底盘略低,整车高度和离地间隙都低于两驱车型。另外,这款新车稍显不足的是,油箱容积只有35L,不适宜长途驾驶 在国内,SUV一直被大块头所垄断。其实中国人挺爱玩的,不过SUV这种大块头,价格过于昂贵,不是一般老百姓能够玩得起的。同时,我们能玩得起的小车,又不会因为太沉闷而显得缺乏个性。 因此,在07年上海车展的时候,长城迷你的出现,让很多爱玩的中国人惊喜不已。经过2年的产品技术升级,2009年的9月16日,长城迷你在北京欢乐谷魔幻上市,为追求个性和享乐的年轻人,提供了一个新的选择,同时,也开启了我国SUV的一个新时代。 长城迷你,被业界称赞为“最具运动感的小车、技术最先进的小车、最省油的SUV、最小排量的SUV”,受到了众多新兴行业工作者的青睐。而这些人,恰恰是处于时尚流行前沿的消费人群。从这一点也可以看出,长城迷你SUV的受众群也是在年轻化和娱乐化。长城迷你要的就是这种乐活的运动风格。让人们在紧张工作之余也能保留一份对美好生活的激情和向往。 同时,由于秉持了长城一向坚持的安全性,长城迷你也被媒体誉为新时代“最结实的运动小钢炮“。
您好,汽车管家团队为您解答 长城M1 官方当时报价: 2009款 两驱 精英型(停产) 5.29万 4年车龄7万公里,如果车况良好的话,市场估价2.8万左右 如有不懂请追问,满意请采纳,您的采纳是对我们汽车管家团队最好的鼓励。
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首先我想问您山路是砂石路还是柏油路,根据您的环境如果是高低不平的砂石路,一般的轿车由于底盘问题很难适合,如果5W左右的越野车系貌似只有长城M1,二手车可选择的面比较宽。如果是柏油路就更好选择了,除了越野车系之外家轿也可以考虑进来,由于是山路最好选择四轮全盘的,5万以内的新车不太好选,可以考虑二手车。比如04年的捷达GIX-1.6-MT前卫安全升级版(国Ⅱ)、桑塔纳3000超越者1.8-MT舒适型(国Ⅲ)、伊兰特1.6-GL-MT标准型三厢(国Ⅱ)2005等等这几款车市场保有量大、品牌认知度高、结实耐用油耗较低适合您的要求。
手车的价格和车的年限和车况决定的,里程数是次要的。根据中国二手车网的乘用车保值率可知,不管什么价位的车,开过一段时间,都是要贬值的,5年的二手车,车况还不知道怎么样呢?假设车况良好,保养良好的话,可以大体估算出,价格在当时裸车价格的45-50%左右,你可以自己估算一下。
摘要您好,我正在帮您梳理问题的答案,请稍等一会哦~
咨询记录 · 回答于2021-11-09
长城m1质量怎么样
您好,我正在帮您梳理问题的答案,请稍等一会哦~
可以买二手车吗
这个车的话质量是非常一般的,这个使用性能的话不稳定,这个而且油耗也是比较高的,这个建议还是不要考虑了。
那种小型的长城m1,suv
我知道这款车就不要考虑了,这款车的这个故障率还是比较高的,而且这个油耗也是比较高。
好的
嗯额
o9年哈弗H3可以买2手车吗
这个车型还是可以考虑的,这个车型这个使用性能相对来说还是不错的,在这个国产车里面。
咨询记录 · 回答于2021-10-10
长城m1二驱改装四驱
这车不错,假如你是个喜欢SUV的爷们儿,又想节约银子,这是不错选择 当然,如果只是在城里开,那就选两驱的够了,四驱一是贵点,二要相对费油,四驱是要这价,只是三年免保是可享受的,长城的车:一用料扎实、二底盘稳定
可以改装!个人感觉只属于半自动只是不需要踩离合器了而已!!希望我的回答会对您有所帮助!【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
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自2021年初至今,新能源汽车板块持续攀升,即便是在当中出现过调整,可是阻挠整个板块的攀升还是做不到。
当今国内自主品牌已进入百花齐放的阶段,说明以后中长期新能源汽车仍旧是最好的赛道。所以今天咱们就一起来仔细了解一下在汽车领域非常厉害的头部公司--长城汽车。
在开始分析长城汽车前,我把整理好的汽车行业龙头股名单分享给大家,点击就可以领取:
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一、从公司的角度来看
公司介绍:长城汽车在1985年的时候被创立,是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业,在汽车发动机、变速器等核心零部件拥有自主配套能力。
有了长时间的发展,公司旗下的五个整车品牌是:哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克,产品的三大品类有SUV、轿车、皮卡。
将长城汽车经过简单介绍以后,该公司有什么投资亮点,我们再来看看?值得被我们投资吗?
亮点一:产品优势
我们可以看出在这五个整车品牌里,自身处于市场领先地位的是长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类产品。经典车型连续畅销,受到了消费者的青睐。
另外公司也用新品牌制造新车型,并且不断升级公司产品矩阵,还能增强抗风险能力。而且连续推出新车除了能够让公司的品牌形象大幅度提高以外,能增加产品成为爆款的概率,未来有助于提升公司的发展速度。
亮点二:研发优势
在日本、美国、德国、印度等六个国家,长城汽车的研发中心先后建设完成,吸纳各国的研究型人才,构建包括欧洲、亚洲和北美等区域的全球化研发布局。
其次,公司在2021年上半年将18.58亿元作为研发金额投入,和同期相比提高了52.27%,为公司日后的研发筹备了优厚的经济基础。
亮点三:市场优势
从国内来剖析,长城汽车旗下的各个品牌服务网点已涉及到全国各地,县级市场销售服务网点覆盖占比高达80%,宗旨是为客户提供更快捷高效的服务。
还在海外,公司创设了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂,同时正在稳步推进南美、欧洲等地的整车项目,截止现在海外市场在拥有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌之外,其他车型预计也会陆续规划海外业务。正是因为拥有了更多海外市场,所以强有力的支撑了公司的营收。
由于篇幅受限,更多关于长城汽车的深度报告和风险提示,我整理在这篇研报当中,点击即可查看:【深度研报】长城汽车点评,建议收藏!
二、从行业角度来看
在世界新能源汽车行业不断升温的背景下,国内新能源汽车的渗透率也在快速提升,按照这样的态势发展,在未来有很大的可能会超越燃油车市场,可见新能源汽车具有非常大的发展潜力。
此外国内主要城市慢慢实行皮卡解禁政策,这将意味着皮卡市场将迎来新的发展机遇。因而我认为长城汽车还拥有非常大的上升空间,来日可期。
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应答时间:2021-11-29,最新业务变化以文中链接内展示的数据为准,请点击查看
自2021年初以来,新能源汽车板块持续上涨,哪怕当中出现过调整,但是整个板块的攀升依然无法阻止。
目前国内自主品牌已进入遍地开花的阶段,意味着在以后中长期新能源汽车依然是最好的赛道。作为汽车领域的头部公司--长城汽车,今天咱们一起来看看。
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一、从公司的角度来看
公司介绍:长城汽车公司诞生于1985年,是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业,具备了汽车发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。
经过长期的积累,公司旗下的整车品牌包括哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克五个,产品的三大品类为SUV、轿车、皮卡。
将长城汽车经过简单介绍以后,我们再来一起了解一下该公司有什么投资亮点?有投资的必要吗?
亮点一:产品优势
在列出的这五个整车品牌里,长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类在市场具有领导的地位,经典车型持续保持抢手,消费者都挺喜欢的。
另外公司还积极利用新品牌创造新的车型,并不断地完善公司产品矩阵,还能增强抗风险能力。以及频繁发布新车不光能够将公司的品牌形象持续提升,还可以提高产品成为爆款的可能性,将来,对提升公司的发展速度很有利。
亮点二:研发优势
长城汽车设立的研发中心先后在日本、美国、德国、印度等六个国家建成,把各国的研究型人才都引入,构建包括欧洲、亚洲和北美等区域的全球化研发布局。
此外,公司在2021年上半年研发总共投入了18.58亿元,相比于往年同一时间,提高了52.27%,为公司今后的研发打下了坚实的经济基础。
亮点三:市场优势
从国内视觉来讲,长城汽车旗下的各个品牌服务网点已遍及全国各地,县级市场销售服务网点覆盖份额高达80%,目标是可以更方便地为客户提供更快捷高效的服务。
又在海外,公司建设了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂,同时着手逐步推动南美、欧洲等地的整车项目,现在除了海外市场中有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌之外,其他车型预计也会陆续规划海外业务。拥有更多海外市场可为公司的营收作强有力的支撑。
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二、从行业角度来看
在世界新能源汽车行业不断升温的背景下,国内新能源汽车的渗透率也在快速提升,如果按照这般态势发展,这也意味着,有很大的可能性会超越燃油车的市场,可见新能源汽车具有的发展潜力是非常大的。
另外国内主要城市渐渐践行皮卡解禁政策,这将说明了皮卡市场将迎来新的发展机遇。因而我认为长城汽车还拥有非常大的上升空间,来日可期。
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自2021年初以来,新能源汽车板块持续上涨,虽然当中发生了调整,只是依旧改变不了整个板块的攀升。
当前国内自主品牌已进入百鸟齐鸣的阶段,而这也就代表着未来中长期新能源汽车仍是最好的赛道。所以今天咱们就一起来仔细了解一下在汽车领域非常厉害的头部公司--长城汽车。
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一、从公司的角度来看
公司介绍:长城汽车公司于1985年正式成立,是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业,研创了汽车发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。
通过这么长时间的积累,公司旗下发展的五个整车品牌分别是哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克,SUV、轿车、皮卡是产品的三大品类。
长城汽车经过简单分析后,我们再来看看该公司在投资方面有什么亮点?是否值得我们投资?
亮点一:产品优势
在五个整车品牌里,领先于市场的是长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类产品。经典车型持续保持抢手,消费者都对它挺喜欢的。
另外公司也用新品牌来开创新车型,并不断打磨公司产品矩阵,促进抗风险能力的提高。再加上不断的进行新车发布不仅能够提升公司的品牌形象,对提高产品成为爆款的几率有利,将来,有利于提升公司的发展速度。
亮点二:研发优势
长城汽车先后在日本、美国、德国、印度等六个国家设立研发中心,吸引各国的研究型人才加入,构建纳入了欧洲、亚洲以及北美等区域的全球化研发布局。
除此以外,公司在2021年上半年给研发投入了18.58亿元的资金,同比增长52.27%,为公司接下来的研发奠定了结实的经济基础。
亮点三:市场优势
从国内来言明,长城汽车旗下的各个品牌服务网点已经覆盖全国,县级市场销售服务网点覆盖比例高达80%,目的是为了方便给客户提供更快捷高效的服务。
况且在海外,公司开设了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂,同时正在周密筹划南美、欧洲等地的整车项目,截止现在在海外市场中除了有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌之外,其他车型预计也会陆续规划海外业务。拥有更多的海外市场可以为公司的收入提供强有力的支持。
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二、从行业角度来看
在全球新能源汽车行业越发景气的发背景下,国内新能源汽车的渗透率也在节节攀高,按照如此态势发展,未来超越燃油车市场的趋势愈加明显,可见新能源汽车具有非常大的发展潜力。
还有国内主要城市陆续实施皮卡解禁政策,这将意味着皮卡市场将迎来新的发展机遇。因而我认为长城汽车拥有的上升空间还是非常好的,将来可期。
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自2021年初之后,新能源汽车板块始终在上涨,即便是在当中出现过调整,可是阻挠整个板块的攀升还是做不到。
当下国内自主品牌已进入百鸟齐鸣的阶段,而这也就代表着未来中长期新能源汽车仍是最好的赛道。所以今天咱们一起来看看汽车领域的头部公司——长城汽车。
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一、从公司的角度来看
公司介绍:长城汽车公司诞生于1985年,是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业,针对汽车发动机、变速器等核心零部件已经拥有了自主的配套能力。
经过长期的发展,公司旗下的整车品牌包括哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克五个,产品的三大品类包括SUV、轿车、皮卡。
将长城汽车进行了简单的分析以后,我们再来详细了解一下该公司有哪些投资方面的亮点?是否值得我们投资?
亮点一:产品优势
在这五个非常受欢迎的整车品牌里,这两类品牌在市场占据领导地位--长城汽车旗下的SUV、皮卡。经典车型持续大卖,消费者都特别喜欢它。
除此之外新品牌还被公司利用来做新的车型,并且不断抬高公司产品矩阵,对提高抗风险能力有用。而且频繁地发布新车除了可以提升公司的品牌形象之外,能增大产品成为爆款的几率,未来有助于提升公司的发展速度。
亮点二:研发优势
在日本、美国、德国、印度等六个国家,长城汽车的研发中心先后建设完成,吸引各个国家的研究型人才,构建对欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局进行了覆盖。
其次,公司在2021年上半年将18.58亿元作为研发金额投入,同比增长率为52.27%,为公司接下来的研发奠定了结实的经济基础。
亮点三:市场优势
从国内来看,长城汽车旗下的各个品牌服务网点已笼罩全国,县级市场销售服务网点覆盖份额高达80%,目的是为了方便给客户提供更快捷高效的服务。
而从海外来看,公司创建了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂,同时着手逐步推动南美、欧洲等地的整车项目,海外市场截止现在在拥有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌的同时,其他车型预计也会陆续规划海外业务。正是因为拥有了更多海外市场,所以强有力的支撑了公司的营收。
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二、从行业角度来看
在全球新能源汽车景气度持续高涨的背景下,国内新能源汽车的渗透率也在一路飙升,按照如此态势发展,在未来很可能比燃油车的市场发展前景更好,可见新能源汽车具有的发展潜力是非常大的。
还有国内主要城市陆续实施皮卡解禁政策,这将表明皮卡市场将迎来新的发展机会。所以我认为长城汽车还具有很大的上升空间,未来可期。
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经历了这么多年的发展,比方说哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克五个整车品牌都在这个公司的旗下,SUV、轿车、皮卡是属于产品的三大品类。
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通过比较这五个整车品牌,我们可以得出,长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类在市场具有领导的地位,经典车型持续热销,消费者都很喜欢。
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长城汽车设立的研发中心先后在日本、美国、德国、印度等六个国家建成,吸引各个国家的研究型人才,构建把欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局都包括进去了。
除此以外,公司在2021年上半年给研发投入了18.58亿元的资金,相比往年同一时间,达到了52.27%的增长比率,为公司后面的研发奠定了坚不可摧的经济基础。
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在全球新能源汽车发展越来越向好的环境下,国内新能源汽车的渗透率也在高速增长,如果按照这般态势发展,未来超越燃油车市场的趋势愈加明显,可以得知新能源汽车拥有的发展潜力是非常不错的。
再加上国内主要城市逐渐实施皮卡解禁政策,这将象征着皮卡市场将迎来新的发展机遇。因此我觉得长城汽车还拥有相当不错的上升空间,前途无量。
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请问长城炮什么时候上市 ♂
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经常看好莱坞电影里面皮卡出镜率很高,各种改装,感觉很硬派,有高级感,感觉长城越野皮卡也是走的这个路子。目前还没公布具体配置,长城也比较低调,但是配上已经公布的8AT和三把锁,感觉应该比较厉害。
9月12日晚,行车视线从官方渠道获悉,长城炮(参数丨图片)柴油版现已正式上市,并分为商用版以及乘用版。据了解,商用版共推出4款车型,其中两驱版2款,四驱版2款,售价区间为11.78-14.08万元。而乘用版,同样推出4款车型,其中两驱版1款,四驱版3款,售价区间为13.38-16.68万元。
外观方面,为了方便区分商用版和乘用版,新车采用了双外观设计,商用版车型的前进气格栅采用了熏黑竖式曲线中网填充,中央放置了长城炮独有的LOGO并使用镀铬装饰。而乘用版车型的前进气格栅采用了粗壮的横线线条填充,并在周围使用了大量镀铬进行装饰。此外,两种版本车型的前大灯组以及前包围也大不相同。
车身侧面,两种版本新车同样有着一些区别,比如乘用版的轮眉采用了与前包围相同颜色的设计,并与前包围相连接。商用版车型则采用了和车身颜色相同的轮眉以及前后包围。此外,商用版和乘用版车型的轮毂也进行了区别设计,进一步提升了两种版本车型的侧面辨识度。
尾部部分,商用版车型采用了极为简洁的造型设计,而乘用版车型则采用了相对常规的竖式尾灯设计,并且内部构造清晰可见。内饰方面,柴油版本的内饰布局和汽油版车型基本保持一致,而整体配置上依旧搭载了四幅式多功能方向盘,内嵌式中控屏两侧放置了竖式空调出风口,中控屏下方则式空调控制区域。
动力部分,两种版本车型均搭载GW4D20M型号的柴油发动机,其最大功率为120kW,最大扭矩为400N·m。传动系统方面,两种版本车型均匹配了8AT变速箱。
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